Tata jeździ na Barumach w rozmiarze 205/55/16 94v XL. Mimo, że to opony wzmacniane to ich ścianka boczna jest bardziej miękka niż w zimowych conti czy bridgestone o indeksie nośności 91, tak więc potwierdzam, opony fajnie wybierają nierówności i osobiście polecam je pompować ciut więcej niż zaleca producent auta, bo raz, że często wyglądają jakby były niedopompowane, a dwa, na wyższym ciśnieniu znika odczuwalne czasem "pływanie". Przy wyższych prędkościach już dość wyraźnie szumią, no ale na etykiecie jest 72db więc można się tego spodziewać - w każdym razie nie jest to irytujące. Mega plus to jazda po mokrym - niby indeks "zaledwie" c, ale ma się wrażenie, że na takiej nawierzchni nawet przy wyższej prędkości trzymają bardzo dobrze. Zresztą w wielu testach hamowania na mokrym zdaje się wypadają zdecydowanie najlepiej ze wszystkich opon klasy ekonomicznej.
Proponuje jeszcze, aby zwieczyc dzielo, TopX (do wyboru ilosc opon) z klasy inne czy chinole. jest tyle opono i tak wielu azjatyckich producentow jak ceat, sailum, linglong itp., ze mozna taki odcinek zrobic.Kto za lapki w gore moze zmotywyjemy SO do dalszej roboty.
Staramy się raczej wybierać opony, którymi dysponujemy. Dostępność niektórych marek jest taka słaba, a cena tak nieatrakcyjna względem posiadanych przez nas, że często nie ma co zawracać nimi ludziom głowy bo z tego co mamy mogą wybrać o wiele lepiej :)
Kupiłem hankook kinergy 4s2 jestem mega zadowolony. Obecnie mam na dwóch samochodach złożone. Jak kupować opony wielosezonowe to tylko czołowych producentów.
Miałem Austone w poprzednim samochodzie i byłem mega zadowolony i chciałem kupić do aktualnego ale niestety nie ma rozmiaru 215/50/17 i kupiłem goodride dokładnie te z filmu . Opony porównywalne z tym że Austone ciut cichsze , jedne i drugie mogę z pewnością serdecznie polecić.
Osobiście do tej pory zawsze w rodzinie były Pirelli a ja użytkowałem Pirelli cinturato all season plus ale chciałbym coś w indeksie H a Pirelli niestety nie posiada najnowszej generacji SF3 w tym indeksie
@@damianadamski9489rozważ model SF2.Continetal jest aktualnie top.Bardzo fajny o równy jest GY gen 3 czy też Hankook 4s2 h750. Patrząc na osiągi, konkurencję(Sf2, turanza AS6, conti 2) Michelin nie oferuje nic szczególnego wartego dopłacenia różnicy
@@Zduneqq masz rację patrzyłem i w tym rozmiarze który ja potrzebuje jest top, moje obecne Pirelli 5,5 mm boję się co będzie w zimie więc lepiej coś pomyśleć
Miałem Goodyear 4season G2, kupiłem Dębica Navigator 3, jakie wnioski? Póki co nowa Dębica ucieka szybciej w każdych warunkach (suchy i mokry asfalt) niż 5-letni Goodyear. Nie jest to jakaś wielka przepaść, nie ma dramatu, ale jest odczuwalna różnica kiedy sprawdza się możliwości opony. Do codziennej normalnej jazdy polecam.
Oba auta w domu na Austone SP401. Rok temu zakupiłem do mojego Peugeota 185/65/15 i jestem super z nich zadowolony. Wczoraj syn założył do swojej Astry GTC 225/40/18 i jestem ciekawy wrażeń w tych dwóch skrajnie odmiennych rozmiarach i autach.
W jednym mam H750A jestem zadowolony chociaz w zimę mogłyby być lepsze ale nie mozna miec wsztkiego i do klimatu północno niemieckiego gdzie malo jest sniegu w zimę a wiecej deszczu i lata sa bardzo dobrym pomysłem. Nxen 2 generacji jest w drugim aucie , jak narazie kilka miesiecy i czekam na zime , sa komfortowe ale przey 150 sa głośniejsze.
Co do jakości odśnieżania dróg w mieście jest różnie np w Lublinie szło sie zakopać w samym centrum, nie wspomnę juz o jakiś wzniesieniach, czy kupił bym całoroczne do jazdy wyłącznie po Lublinie? Raczej nie bo wiadomo jak tu jest przy intensywnych opadach śniegu
@@PawelPawel-zz8zd Każdy wybiera opony pod drogi, na których się porusza i sam najlepiej wie jakie one stawiają wymagania ;) W razie pytań i problemów z wyborem zachęcamy do kontaktu! ;)
ja bym porponował pojsc połowie lublina do skzoły jazdy i nauczyc sie ruszać na sniegu. Rok temu jak nasypało troche sniegu to połowa turystycznej stała bo ludzie zamiast ruszac spokojnie to daja odrazu full gaz i stoją. Wtedy nawet najlepsze opony zimowe nie pomoga bo odrazu pod oponka powstaje lód. I tak minałem wszystkich na moich całorocznych Klebergach ruszając spokojnie na dwójce :)
Kleber quadraxer suv H czy Michelin cross climate 2, które opony są lepsze do suva? Zależy mi na komforcie oraz by opony były Ciche, patrząc na etykiety kleber wydaje sie lepszy i cichszy do tego tańsze ale jak to będzie na aucie? Czy rzeczywiście kleber będzie bardziej komfortowy i cichy? Czy warto dopłacić do Michelin mimo gorszej etykiety? Pozdrawiam
Zdecydowanie warto dopłacić. Etykieta to tylko 3 parametry z kilkudziesięciu, które cechują oponę. Micheliny to nowocześniejsze technologie, bogatsze mieszanki a marka kleber to Micheliny sprzed lat.
@@CezarGodd etykieta mówi o hałasie słyszalnym 7 metrów od pojazdu. Niestety nie wiemy jak dana opona będzie słyszalna w kabinach poszczególnych samochodów
Widziałem kiedyś test w którym były Klebery i Micheliny. Ogólnie Micheliny sprawowały się lepiej, trudno, żeby marka premium była gorsza od klasy średniej tego samego koncernu. Ale na śniegu Kleber był lepszy, zaraz za Fuldą. Z tego testu wyszło, że ogólnie opony premium są lepsze, ale na śniegu wygrały opony klasy średniej.
Zakupiłem niecały rok tem te Austone całoroczne skuszony ceną 105zł szt. W małej pierdziawce czyli Seicento spisują się wzorowo jak za tą cenę👍 Niedługo zima więc dam znać jak w takich warunkach ale po bieżniku i miękkiej miszance jestem spokojny o nie.😊
Możliwe, natomiast mieszanka to tajemnica producenta, nie do końca chcą się dzielić takimi informacjami. Natomiast podobno projektowanie i testowanie nowej opony zajęło im 18 miesięcy (12500 godzin pracy inżynierów), było w ten projekt zaangażowanych ponad 200 osób, wykonali 2000 testów z czego 400 drogowych. Myślę, że to za dużo jak na przełożenie bieżnika z Navigatora 3 a mieszanki z Goodyeara ale kto wie xd
To są raczej liczby dotyczące całej tej rodziny opon. Jeśli po prostu skopiowali bieżnik to na pewno nie tracili pieniędzy na mieszankę, gdy już to mają. Ja ma Dunlopy Sport All Season i to jest faktyczne inna opona a nie kolejny klon.
@@michpanek Wolny rynek, tacy ludzie jak Ty też są potrzebni żeby napędzać francuskie i niemieckie lobby oponiarskie. Wszystkie zaawansowane technologie są produkowane w Chinach, oczywiście na zlecenie firm/ korporacji z całego świata. A opona to takie kosmiczne coś że dobrą tylko umieją wyprodukować Niemcy w Niemczech, Francuzi we Francji itp...
Na syna aucie przejechaly juz ponad trzydziesci kilka tysiecy i zaden wyrok smierci! Na sniegu jada jak zimowka wiec po co te glupie komentarze. Sa glosne (195 65 15) na aucie z oponkami 215 55 (jakos tak) juz trzeba sie wysilic aby cos uslyszec, ale jednak. Po 30 tys. z przodu jakos 6 mm z tylu 5.8 mierzone takim elektronicznym miernikiem. Dla mnie opony za ta cene rewelacja. Na mokrym czuc cene nie powiem. A tak ogolnie swietne za ta kase,
Dębica Navigator 3 użytkuje od roku rozmiar opony 205/55r16. Przy zakupie opon całorocznych bardzo duzo czasu poświęciłem na wybór odpowiedniego modelu. Ostatecznie wybierałem między Dębica a Hankook kinergy 4s2 h750, cena była podobna. Dębica minimalnie tańsza. Hankook miał informacje w sieci o szybszym zużyciu mieszanki i pajączkach, mikropęknięciach na rantach opony i dużej głośności. Czy to prawda już się nie dowiem osobiście😅. Dębica jak narazie spisuje się dobrze. Śnieg, deszcz radzi sobie. Myślę że że jest to dobra opona do prędkości 140km/h. W lato upalny dzień autostrada prędkość powyżej 140 czułem że opona zaczyna pływać. Ale taki chyba urok wielosezonu jest poprawny w każdych warunkach i trzeba się do tego przyzwyczaić. Jesli użytkownik nie robi dużo km rocznie jeździ raczej spokojnie najczęściej miasto opona całoroczna jest odpowiednim rozwiązaniem i odpada problem z zmianą i przechowywanie drugich opon lub kół.
Posiadałem je od 2002 r. zrobione głównie miasto 45 000. Zimon dawały radę latem przy wysokich temperaturach było bardzo miękko. Przy takim przebiegu zaczęły na mokrym być śliskie i piszczeć w zakrętach. Dzisiaj wymienione na Nexen drugiej generacji
Ja również rok temu kupiłem Dębice w tym rozmiarze, przez rok było świetnie w każdych warunkach, byłem bardzo zadowolony. Ostatnio jednak spadł deszcz i odczułem ogromną stratę przyczepności względem tego co było jeszcze kilka miesięcy temu. Wielosezon kupiłem ze świadomością, że jakieby nie były to po dwóch latach wymiana na nowe. Dębica ostatnio chwali się że navigator 3 to opona na 365dni - ja się pod tym podpisuje, niestety po 365dniach strach autem wyjechać w deszcz...
Austone to chyba dopłaca do biznesu, bo kosztuje połowe tego co budzetowe marki europejskie. Kupiłem do mojego "maluszka" 13 ki po 100 zł za sztukę. Ale ostatnio także w rozmiarze 16 cali do Yeti za ok. 180 zł za sztukę. Cena rewelacja. W Twingo (maluszku) przejechałem ok. 2 tys km. Jeszcze w stricte letnich i przejściowych warunkach. Jest dość cicho, nie odczuwam dyskomfortów. Licze że jak zrobią 30 tys to będzie sukces, bo jednak robię przebiegi w granicach do 10 tys km rocznie.
Dzień dobry mam mercedesa sprinter przejachalem na Michelin angels 235/60/17 trzy sesozy głównie autostrady i dalej na nich jeżdżę polecam i proszę nie słuchać że opony wielosezonowych są tylko do miasta 🙋♂️🏁
za niecaly miesiac odbieram BMW G20 190km i chcialbym zalozyc opony wielosezonowe na felgi 18. Jezdze normalnie w centrum polski i czasem w lato wlochy , przebiegi 12-15kkm. oczywiscie tylko opony premium, wybrac continental/bridgestone czy slawny michelin lub goodyear?
@@SklepOponTV jeżdżę na wielosezonówkach GoodRide 245/45/17 już od paru miesięcy i nie powiem żadnego złego słowa. Opony założyłem do E klasy W212 4matica 265km więc śmiało mogę powiedzieć że są solidnie użytkowane 😎
@@konradsetlik7435 bardzo dobrze! Jeżdżę autem które waży 2 tony, ma napęd 4x4 i prawie 270 koni pod maską i absolutnie nie mam się do czego doczepić jeśli chodzi o opony!
Leżą i czekają (może właśnie na Ciebie) na naszym magazynie :) Link do oferty: www.sklepopon.com/opona-caloroczna/goodyear-vector-4seasons-gen-3-235-40-r19-96-y-xlfr-148681/stock/1358979
Pozostałe marki premium znajdziesz w odcinku "Top 10 opon całorocznych w 2024!" Link do odcinka: ua-cam.com/video/oMcshb-zOYU/v-deo.html Nie ma sensu robić zestawienia dla każdego rozmiaru. O oponach i tak nic nowego nie powiemy a sprawdzając wysokości opon w różnych rozmiarach wysokości bieżnika i twardości były takie same lub bardzo zbliżone.
Syna kolega ma je od dwoch lat i chwalil,ze w zimie snieg nie jest straszny. Sam przejechalem sie, bo niby ma byc glosna, i powiem, ze pozytywnie mnie ta opona zaskoczyla a juz po dwoch latach tak wysoki bieznik jeszcze jest, ze zaluje zakupu innych. Auston tanszy i jezdzi.
Czy zaobserwowaliście może czy całoroczne nie niszczą kamyczkami nadkoli zbytnio ? Przy 2 kompletach zjawisko występuje bardziej zimą a przy wielosezonach cały rok . Poprawcie mnie jak się mylę
Yokohama to segment premium więc opona powinna się nadawać do użytku dłużej jak 2,3 lata bo mniej więcej po takim czasie opony budżetowe dość mocno zaczynają tracić swoje właściwości. Yokohamy kupiłem w tym roku i póki co czy sucho czy mokro jest dobrze i nie słychać żeby były głośniejsze niż poprzednie letnie.
@@MikoWhy46 Yokohama I jej właściwości premium to wytwór popkultury filmowej, dokładanie tak samo jak toyo. Reklama w szybcy o wściekli Tokio drift zrobiła swoje. Prawda jest taka, że niezależni czy to lato, zima czy wieloseozn Yokohama wypada przeciętnie we wszystkich testach.Z tych dwoje wybrałbym nexena jakbym musiał, ale generalnie szukałabym czegoś innego.
@@zbiggistardust6309możesz pokazać test w którym porównali 3 letnie budżetowe do 3 letniego premium? Bo np. navigator 3 i wielosezon od Dunlopa mają identyczny bieżnik i w teorii to właśnie mieszanka robi różnicę i to właśnie po tych 3 sezonach bedzie już odczuwalna różnica w osiągach opon. A co to yokohamy to właśnie za 2,3 lata będę mógł powiedzieć czy jest premium.
Goodride w yarisie 2 po 15 tys km bez najmniejszych zastrzeżeń w każdych warunkach pogodowych ale ten radar wygląda jak do stara, nie założył był tego do żadnego auta.
@@SklepOponTV Na allegro te same opony około 300zł taniej, słabo się staracie, wiadomo że każdy szuka ceny jak najlepszej dla swojego budżetu, więc proszę zgadnąć gdzie ja kupię opony? ( a będę kupował na jesieni).
@@andreas4483 My również sprzedajemy opony na allegro, ceny mogą się różnić od tych na sklepopon.com ale to już jest kwestia współpracy z allegro - klient oczywiście niech kupuje tam gdzie mu jest wygodniej, nikt na tym nie straci :)
@@kri100off7 Większość europejskich marek należy do wielkiej trójki. Z tych bardziej znanych; Continental-Matador, Uniroyal, Barum, Viking, Gislaved, Semperit. Michelin-Kormoran, BF Goodrich, Kleber, Riken, Tigar. Goodyear-Dunlop, Dębica, Sava, Fulda,
@@SklepOponTV Jest taki model zt8000 4s, ale faktycznie, w Waszej ofercie nie jest dostępny. Co nie zmienia faktu, że raczej lepszy od dębicy czy Baruma nie będzie ;)
Szfagier ma krosklimaty przy e60 rozmiar 245 40 18 i okrutnie bluźni na nie ale zamówił teraz bieżnikowane zimowe w rozmiarze 225 45 18 i za parę miesięcy zobaczymy co powie wtedy bo ja chwalę sobie bieżnikowane
bardzo dobry material
dzialaj dalej pozytywnie 👍
Tata jeździ na Barumach w rozmiarze 205/55/16 94v XL. Mimo, że to opony wzmacniane to ich ścianka boczna jest bardziej miękka niż w zimowych conti czy bridgestone o indeksie nośności 91, tak więc potwierdzam, opony fajnie wybierają nierówności i osobiście polecam je pompować ciut więcej niż zaleca producent auta, bo raz, że często wyglądają jakby były niedopompowane, a dwa, na wyższym ciśnieniu znika odczuwalne czasem "pływanie". Przy wyższych prędkościach już dość wyraźnie szumią, no ale na etykiecie jest 72db więc można się tego spodziewać - w każdym razie nie jest to irytujące. Mega plus to jazda po mokrym - niby indeks "zaledwie" c, ale ma się wrażenie, że na takiej nawierzchni nawet przy wyższej prędkości trzymają bardzo dobrze. Zresztą w wielu testach hamowania na mokrym zdaje się wypadają zdecydowanie najlepiej ze wszystkich opon klasy ekonomicznej.
Dzięki za komentarz z opinią!
Proponuje jeszcze, aby zwieczyc dzielo, TopX (do wyboru ilosc opon) z klasy inne czy chinole. jest tyle opono i tak wielu azjatyckich producentow jak ceat, sailum, linglong itp., ze mozna taki odcinek zrobic.Kto za lapki w gore moze zmotywyjemy SO do dalszej roboty.
Staramy się raczej wybierać opony, którymi dysponujemy. Dostępność niektórych marek jest taka słaba, a cena tak nieatrakcyjna względem posiadanych przez nas, że często nie ma co zawracać nimi ludziom głowy bo z tego co mamy mogą wybrać o wiele lepiej :)
Bardzo dobry odcinek i omówienie ludze na to czekaja Dziękuję 🎉
Dzięki ❤
Kupiłem hankook kinergy 4s2 jestem mega zadowolony. Obecnie mam na dwóch samochodach złożone. Jak kupować opony wielosezonowe to tylko czołowych producentów.
Jak z trwałością? Nie ścierają się szybciej niż konkurencja?
@@mrgroszekk11 wytrzymałość opon na wysokim poziomie
hankook kinergy 4s2 - fajne, niedrogie i dobrze zbalansowane opony całoroczne ;] gratulujemy wyboru!
@@SklepOponTV kupiłem waszym sklepie
@@rafalrak84 W jedynym właściwym :D To bardzo cieszy, dziękujemy za zaufanie!
Teraz pytanie co wybrac: goodride czy austone? ;)
Goodride All Season Elite Z401
Mam Goodride i jak na razie jestem zadowolony. Opona w stosunku do ceny jest rewelacyjna. Austone nie miałem okazji testować.
Miałem Austone w poprzednim samochodzie i byłem mega zadowolony i chciałem kupić do aktualnego ale niestety nie ma rozmiaru 215/50/17 i kupiłem goodride dokładnie te z filmu . Opony porównywalne z tym że Austone ciut cichsze , jedne i drugie mogę z pewnością serdecznie polecić.
205/55 r16 klasy premium co polecacie golf 7. Turanza 6 all season, all season contact 2 czy cross climate 2?
Osobiście do tej pory zawsze w rodzinie były Pirelli a ja użytkowałem Pirelli cinturato all season plus ale chciałbym coś w indeksie H a Pirelli niestety nie posiada najnowszej generacji SF3 w tym indeksie
@@damianadamski9489rozważ model SF2.Continetal jest aktualnie top.Bardzo fajny o równy jest GY gen 3 czy też Hankook 4s2 h750.
Patrząc na osiągi, konkurencję(Sf2, turanza AS6, conti 2) Michelin nie oferuje nic szczególnego wartego dopłacenia różnicy
@@Zduneqq masz rację patrzyłem i w tym rozmiarze który ja potrzebuje jest top, moje obecne Pirelli 5,5 mm boję się co będzie w zimie więc lepiej coś pomyśleć
@@damianadamski9489 Cross Climate 2 potrafią szybko pękać na osi napędowej.
GY V 3
Miałem Goodyear 4season G2, kupiłem Dębica Navigator 3, jakie wnioski? Póki co nowa Dębica ucieka szybciej w każdych warunkach (suchy i mokry asfalt) niż 5-letni Goodyear. Nie jest to jakaś wielka przepaść, nie ma dramatu, ale jest odczuwalna różnica kiedy sprawdza się możliwości opony. Do codziennej normalnej jazdy polecam.
Różnica między klasą premium a klasą ekonomiczną :) dobrze, że to napisałeś bo są tacy co uważają, że nie różnią się niczym poza ceną :p
@@SklepOponTV pominąłem już fakt że Dębice dostałem z bieżnikiem o wysokości 7 mm a Goodyear miał prawie 9 :)
Спасибо за обзор!
Мне русскому даже без перевода почти понятно , что вы говорите . У нас много похожих слов 😊
i blisko siebie miejsce na Ziemi 🙂
Duzo lat jezdze na wielosezon i polecam,taka srednia polka to na pewno polecam bo mam na autach fulda i matador.
Oba auta w domu na Austone SP401. Rok temu zakupiłem do mojego Peugeota 185/65/15 i jestem super z nich zadowolony. Wczoraj syn założył do swojej Astry GTC 225/40/18 i jestem ciekawy wrażeń w tych dwóch skrajnie odmiennych rozmiarach i autach.
W jednym mam H750A jestem zadowolony chociaz w zimę mogłyby być lepsze ale nie mozna miec wsztkiego i do klimatu północno niemieckiego gdzie malo jest sniegu w zimę a wiecej deszczu i lata sa bardzo dobrym pomysłem.
Nxen 2 generacji jest w drugim aucie , jak narazie kilka miesiecy i czekam na zime , sa komfortowe ale przey 150 sa głośniejsze.
Dzięki za opinię i daj znać jak Nexeny sprawdzą się zimą ;>
@@SklepOponTV Oki 👍🏻
Co do jakości odśnieżania dróg w mieście jest różnie np w Lublinie szło sie zakopać w samym centrum, nie wspomnę juz o jakiś wzniesieniach, czy kupił bym całoroczne do jazdy wyłącznie po Lublinie? Raczej nie bo wiadomo jak tu jest przy intensywnych opadach śniegu
@@PawelPawel-zz8zd Każdy wybiera opony pod drogi, na których się porusza i sam najlepiej wie jakie one stawiają wymagania ;) W razie pytań i problemów z wyborem zachęcamy do kontaktu! ;)
ja bym porponował pojsc połowie lublina do skzoły jazdy i nauczyc sie ruszać na sniegu. Rok temu jak nasypało troche sniegu to połowa turystycznej stała bo ludzie zamiast ruszac spokojnie to daja odrazu full gaz i stoją. Wtedy nawet najlepsze opony zimowe nie pomoga bo odrazu pod oponka powstaje lód.
I tak minałem wszystkich na moich całorocznych Klebergach ruszając spokojnie na dwójce :)
obecnie 2 lata falken eurowinter
te opony sa lepsze mimo ze zimowe jak inne caloroczne
nie zmieniam i czekam co dalej
ogolnie to polecam 👍
Kleber quadraxer suv H czy Michelin cross climate 2, które opony są lepsze do suva? Zależy mi na komforcie oraz by opony były Ciche, patrząc na etykiety kleber wydaje sie lepszy i cichszy do tego tańsze ale jak to będzie na aucie? Czy rzeczywiście kleber będzie bardziej komfortowy i cichy?
Czy warto dopłacić do Michelin mimo gorszej etykiety?
Pozdrawiam
Zdecydowanie warto dopłacić. Etykieta to tylko 3 parametry z kilkudziesięciu, które cechują oponę. Micheliny to nowocześniejsze technologie, bogatsze mieszanki a marka kleber to Micheliny sprzed lat.
@@SklepOponTV dzięki za odpowiedź, czyli mimo etykiety Michelin będą cichsze?
@@CezarGodd etykieta mówi o hałasie słyszalnym 7 metrów od pojazdu. Niestety nie wiemy jak dana opona będzie słyszalna w kabinach poszczególnych samochodów
Widziałem kiedyś test w którym były Klebery i Micheliny. Ogólnie Micheliny sprawowały się lepiej, trudno, żeby marka premium była gorsza od klasy średniej tego samego koncernu. Ale na śniegu Kleber był lepszy, zaraz za Fuldą. Z tego testu wyszło, że ogólnie opony premium są lepsze, ale na śniegu wygrały opony klasy średniej.
Zakupiłem niecały rok tem te Austone całoroczne skuszony ceną 105zł szt. W małej pierdziawce czyli Seicento spisują się wzorowo jak za tą cenę👍
Niedługo zima więc dam znać jak w takich warunkach ale po bieżniku i miękkiej miszance jestem spokojny o nie.😊
Dzięki za podzielenie się swoją opinią w komentarzu i czekamy na wrażenia z jazdy zimą! ;)
Proszę powiedzieć panie Robercie czy dobrze zgaduję, że Dunlop All Season 2, który ma bieżnik jak Dębica 3, ma mieszankę z Goodyear'a?
Możliwe, natomiast mieszanka to tajemnica producenta, nie do końca chcą się dzielić takimi informacjami. Natomiast podobno projektowanie i testowanie nowej opony zajęło im 18 miesięcy (12500 godzin pracy inżynierów), było w ten projekt zaangażowanych ponad 200 osób, wykonali 2000 testów z czego 400 drogowych. Myślę, że to za dużo jak na przełożenie bieżnika z Navigatora 3 a mieszanki z Goodyeara ale kto wie xd
To są raczej liczby dotyczące całej tej rodziny opon. Jeśli po prostu skopiowali bieżnik to na pewno nie tracili pieniędzy na mieszankę, gdy już to mają. Ja ma Dunlopy Sport All Season i to jest faktyczne inna opona a nie kolejny klon.
a ja mam od 2,5 roku goodride z-401 185/60r15 i od 3lat imperial all season driver 245/40/r18 i obydwie sobie chwalę zrobione po około 20 tyś
Musiałbym mieć prawomocny wyrok śmierci żeby założyć takie opony do swojego samochodu.
@@michpanek Wolny rynek, tacy ludzie jak Ty też są potrzebni żeby napędzać francuskie i niemieckie lobby oponiarskie. Wszystkie zaawansowane technologie są produkowane w Chinach, oczywiście na zlecenie firm/ korporacji z całego świata. A opona to takie kosmiczne coś że dobrą tylko umieją wyprodukować Niemcy w Niemczech, Francuzi we Francji itp...
Na syna aucie przejechaly juz ponad trzydziesci kilka tysiecy i zaden wyrok smierci! Na sniegu jada jak zimowka wiec po co te glupie komentarze. Sa glosne (195 65 15) na aucie z oponkami 215 55 (jakos tak) juz trzeba sie wysilic aby cos uslyszec, ale jednak. Po 30 tys. z przodu jakos 6 mm z tylu 5.8 mierzone takim elektronicznym miernikiem. Dla mnie opony za ta cene rewelacja. Na mokrym czuc cene nie powiem. A tak ogolnie swietne za ta kase,
Macie jakieś doświadczenia z oponami wielosezonowymi Imperial ? Co prawda chińczyk , ale produkowany dla belgijskiego dystrybutora opon Deldo .
Czy ten Goodride wytrzyma 30-35tys km z utrzymaniem parametrów? Mam Nokian Seasonproof i po 3 latach są do wyrzucenia...
Raczej wątpie. Kupiłem nowe i mają bieżnik ok 5.0-5.5 mm...
Dębica Navigator 3 użytkuje od roku rozmiar opony 205/55r16. Przy zakupie opon całorocznych bardzo duzo czasu poświęciłem na wybór odpowiedniego modelu. Ostatecznie wybierałem między Dębica a Hankook kinergy 4s2 h750, cena była podobna. Dębica minimalnie tańsza. Hankook miał informacje w sieci o szybszym zużyciu mieszanki i pajączkach, mikropęknięciach na rantach opony i dużej głośności. Czy to prawda już się nie dowiem osobiście😅. Dębica jak narazie spisuje się dobrze. Śnieg, deszcz radzi sobie. Myślę że że jest to dobra opona do prędkości 140km/h. W lato upalny dzień autostrada prędkość powyżej 140 czułem że opona zaczyna pływać. Ale taki chyba urok wielosezonu jest poprawny w każdych warunkach i trzeba się do tego przyzwyczaić. Jesli użytkownik nie robi dużo km rocznie jeździ raczej spokojnie najczęściej miasto opona całoroczna jest odpowiednim rozwiązaniem i odpada problem z zmianą i przechowywanie drugich opon lub kół.
Posiadałem je od 2002 r. zrobione głównie miasto 45 000. Zimon dawały radę latem przy wysokich temperaturach było bardzo miękko. Przy takim przebiegu zaczęły na mokrym być śliskie i piszczeć w zakrętach. Dzisiaj wymienione na Nexen drugiej generacji
Ja również rok temu kupiłem Dębice w tym rozmiarze, przez rok było świetnie w każdych warunkach, byłem bardzo zadowolony. Ostatnio jednak spadł deszcz i odczułem ogromną stratę przyczepności względem tego co było jeszcze kilka miesięcy temu. Wielosezon kupiłem ze świadomością, że jakieby nie były to po dwóch latach wymiana na nowe. Dębica ostatnio chwali się że navigator 3 to opona na 365dni - ja się pod tym podpisuje, niestety po 365dniach strach autem wyjechać w deszcz...
Panie Pawle u mnie identycznie na mokrym@@pawe5091
Panie Pawle u mnie identycznie na mokrym@@pawe5091
Austone to chyba dopłaca do biznesu, bo kosztuje połowe tego co budzetowe marki europejskie. Kupiłem do mojego "maluszka" 13 ki po 100 zł za sztukę. Ale ostatnio także w rozmiarze 16 cali do Yeti za ok. 180 zł za sztukę. Cena rewelacja.
W Twingo (maluszku) przejechałem ok. 2 tys km. Jeszcze w stricte letnich i przejściowych warunkach. Jest dość cicho, nie odczuwam dyskomfortów. Licze że jak zrobią 30 tys to będzie sukces, bo jednak robię przebiegi w granicach do 10 tys km rocznie.
maluszek moze byc rs 133 hp :P:P
Dzień dobry mam mercedesa sprinter przejachalem na Michelin angels 235/60/17 trzy sesozy głównie autostrady i dalej na nich jeżdżę polecam i proszę nie słuchać że opony wielosezonowych są tylko do miasta 🙋♂️🏁
@@dudekdudikowski5616 Nie ma sensu porównywać opon do samochodów dostawczych z oponami do osobówek a w dodatku tych z klasy budżetowej do premium :)
@@dudekdudikowski5616 Całoroczne dostawcze Micheliny potrafią robić nawet ponad 150 tyś. kilometrów przebiegów.
@@SklepOponTV Spoko niema problemu.👍🏁
Tak wiem zrobiłem koło 90 000 może się uda jakoś zrobić 120 dam znać.
za niecaly miesiac odbieram BMW G20 190km i chcialbym zalozyc opony wielosezonowe na felgi 18. Jezdze normalnie w centrum polski i czasem w lato wlochy , przebiegi 12-15kkm. oczywiscie tylko opony premium, wybrac continental/bridgestone czy slawny michelin lub goodyear?
Goodyear 4Seasons
@@fixanddrivedzięki 🫡
Polecam opony GoodRide
@@GomezBoss podzielisz się swoimi doświadczeniami? ;>
@@SklepOponTV jeżdżę na wielosezonówkach GoodRide 245/45/17 już od paru miesięcy i nie powiem żadnego złego słowa. Opony założyłem do E klasy W212 4matica 265km więc śmiało mogę powiedzieć że są solidnie użytkowane 😎
@@GomezBoss Dzięki!
@@GomezBoss jak trzymają na zakręcie?
@@konradsetlik7435 bardzo dobrze! Jeżdżę autem które waży 2 tony, ma napęd 4x4 i prawie 270 koni pod maską i absolutnie nie mam się do czego doczepić jeśli chodzi o opony!
A co z oponą wielosezonowe 235/40/19 np Goodyear ?
Leżą i czekają (może właśnie na Ciebie) na naszym magazynie :)
Link do oferty: www.sklepopon.com/opona-caloroczna/goodyear-vector-4seasons-gen-3-235-40-r19-96-y-xlfr-148681/stock/1358979
Pozostałe marki premium znajdziesz w odcinku "Top 10 opon całorocznych w 2024!"
Link do odcinka: ua-cam.com/video/oMcshb-zOYU/v-deo.html
Nie ma sensu robić zestawienia dla każdego rozmiaru. O oponach i tak nic nowego nie powiemy a sprawdzając wysokości opon w różnych rozmiarach wysokości bieżnika i twardości były takie same lub bardzo zbliżone.
Zakupielm austone zobaczymy co są warte
Syna kolega ma je od dwoch lat i chwalil,ze w zimie snieg nie jest straszny. Sam przejechalem sie, bo niby ma byc glosna, i powiem, ze pozytywnie mnie ta opona zaskoczyla a juz po dwoch latach tak wysoki bieznik jeszcze jest, ze zaluje zakupu innych. Auston tanszy i jezdzi.
Testuj, w razie co, opony Austone posiadają 30 dniową gwarancję satysfakcji ;)
Czy zaobserwowaliście może czy całoroczne nie niszczą kamyczkami nadkoli zbytnio ? Przy 2 kompletach zjawisko występuje bardziej zimą a przy wielosezonach cały rok . Poprawcie mnie jak się mylę
Całoroczne muszą mieć więcej nacięć niż letnie, więc naturalne jest to, że będą łapać małe kamienie. Trzeba z tym żyć.
Ja się zastanawiam między oponami NexenNblue 4 Season 2
VS YokohamaBluEarth-4S AW21 i szczerze nie wiem na które się zdecydować
@@marcint1514 rozważ kumho Solus 4S
Yokohama to segment premium więc opona powinna się nadawać do użytku dłużej jak 2,3 lata bo mniej więcej po takim czasie opony budżetowe dość mocno zaczynają tracić swoje właściwości. Yokohamy kupiłem w tym roku i póki co czy sucho czy mokro jest dobrze i nie słychać żeby były głośniejsze niż poprzednie letnie.
@@MikoWhy46 w testach jednak yokohama wypada gorzej
@@MikoWhy46 Yokohama I jej właściwości premium to wytwór popkultury filmowej, dokładanie tak samo jak toyo.
Reklama w szybcy o wściekli Tokio drift zrobiła swoje.
Prawda jest taka, że niezależni czy to lato, zima czy wieloseozn Yokohama wypada przeciętnie we wszystkich testach.Z tych dwoje wybrałbym nexena jakbym musiał, ale generalnie szukałabym czegoś innego.
@@zbiggistardust6309możesz pokazać test w którym porównali 3 letnie budżetowe do 3 letniego premium? Bo np. navigator 3 i wielosezon od Dunlopa mają identyczny bieżnik i w teorii to właśnie mieszanka robi różnicę i to właśnie po tych 3 sezonach bedzie już odczuwalna różnica w osiągach opon. A co to yokohamy to właśnie za 2,3 lata będę mógł powiedzieć czy jest premium.
Nie ma Kormorana?
@@RonRPL nie ;)
@@SklepOponTV Jaka całoroczna lepsza w góry? Goodyear czy continental?
Goodride w yarisie 2 po 15 tys km bez najmniejszych zastrzeżeń w każdych warunkach pogodowych ale ten radar wygląda jak do stara, nie założył był tego do żadnego auta.
A mnie się tylko ten Radar podoba, bo tylko asymetryczne mnie interesują. Ciężko takie znaleźć wśród całorocznych.
To teraz opony ZIMOWE budżetowe 😅
@@marcinlorenc7336 a pewnie, że będą 😅 za pare tygodni ;p
Jezdzij jak na najgorszych, a te najlepsze nie będą ci potrzebne 😉
Z ceną to przeginacie, aż z butów z wrażenia wyskoczyłem.
Staramy się jak możemy ;p
@@SklepOponTV Na allegro te same opony około 300zł taniej, słabo się staracie, wiadomo że każdy szuka ceny jak najlepszej dla swojego budżetu, więc proszę zgadnąć gdzie ja kupię opony? ( a będę kupował na jesieni).
@@andreas4483 My również sprzedajemy opony na allegro, ceny mogą się różnić od tych na sklepopon.com ale to już jest kwestia współpracy z allegro - klient oczywiście niech kupuje tam gdzie mu jest wygodniej, nikt na tym nie straci :)
na boki to ona nie trzyma na śniegu
O której oponie piszesz?
@@SklepOponTV Navigator 3
Z tego zestawu najlepszy Barum no ale cenowo najdroższy.
Barumy cenowo to już dawno odleciały w stronę klasy średniej.
@@marekduczman Continental 😉
@@kri100off7 Większość europejskich marek należy do wielkiej trójki.
Z tych bardziej znanych;
Continental-Matador, Uniroyal, Barum, Viking, Gislaved, Semperit.
Michelin-Kormoran, BF Goodrich, Kleber, Riken, Tigar.
Goodyear-Dunlop, Dębica, Sava, Fulda,
@@marekduczman to wiem i dlatego są droższe ale i technologie lepsze
A gdzie kumho Solus 4S HA32??
W półce średniej
@@Zduneqq a to przepraszam
Mam letnie Kumho w aucie żony: piekielnie głośne, podskakują jak piłki podczas jazdy. W tym segmencie cenowym polecam Nexen.
Mówimy o wielosezonach, a tu kumho są jednymi z najcichszych@@rafalpszymanski
@@zbiggistardust6309 To kupuj.
Zabrakło najlepszych w klasie budżetowej "Zeetex".
Obawiamy się, że nie ma całorocznych opon Zeetex :)
@@SklepOponTV Jest taki model zt8000 4s, ale faktycznie, w Waszej ofercie nie jest dostępny. Co nie zmienia faktu, że raczej lepszy od dębicy czy Baruma nie będzie ;)
@@D.K1503 Opony ekonomiczne można w sumie podzielić na dwie klasy, pokroju Dębicy i Baruma oraz najtańszych "chińczyków".
Że dwa lata temu mieliście w ofercie Zetexy całoroczne ale wtedy wziąłem Imperiale
@@SklepOponTV Ale firma Zeetex już się zalicza do klasy średniej - wyżej niż Barum. Zobaczcie na Oponeo.
Szfagier ma krosklimaty przy e60 rozmiar 245 40 18 i okrutnie bluźni na nie ale zamówił teraz bieżnikowane zimowe w rozmiarze 225 45 18 i za parę miesięcy zobaczymy co powie wtedy bo ja chwalę sobie bieżnikowane
Które I dlaczego?
Bieżnikowane to wyją jak łożysko ro*****
Sprecyzuj o co pytasz bo nie umiem się domyślić
@@rysieklupkes5543 które cross climate I dlaczego bluźni na nie?
@@Zduneqq tak te pierwsze,na śniegu praktycznie jak letnie,po deszczu w lato chamowanie to jak na łyżwach
Najgorsza opona to opona całoroczna.M+S NP śmietnik z opon letnich robiony
Uniroyal allseason expert 2 ,zrobiłem przez sześć miesięcy 18k , wiosna, lato, zero zużycia!!!
Jasne, jasne. Starcza na 100 lat.
@@jakubswist5839na 100 może nie, ale na 5 spokojnie. To bardzo dobra opona...😉