Пересмотрел десятки обзоров Mitsubishi Pajero Sport 3 и профессиональных и любительских. Этот обзор однозначно лучший. Ведущий хорошо проработал тему, знает о чём говорит, знает что говорит и как говорит. Молодец, профессионально и качественно. Успехов!
Никогда мне не нравились обзору Infocar, всегда смотрю veddro но из-за того что появился в обзоре Psport решил посмотреть, и знаете этот человек должен всегда вести обзоры, приятно слушать, приятно смотреть как он все разжевывает по делу, нет обсералово в обзорах, очень понравилось ,спасибо! Буду смотреть обзоры только с этим человеком.
Классно рассказываешь! Все понравилось! Из оператора в ведущие ))) Поздравляю!!! А кто же оператор? Улыбнуло подпись в начале - оператор infocar))) и камера такая виртуально летает и снимает ))) круто молодцы!
Ярик молодец! Оригинально, интересно, познавательно. Особенно классно рассказано и показано про задние фонари))) Надеюсь Вы себя "исхудали" не для того, чтоб поместится за рулём этого авто. Нужно показать Ваш обзор создателям сего чуда техники и тогда точно зад машины изменят))). Очень нравятся обзоры от Инфокар, но постарайтесь (думаю это Вам будет не сложно) НЕ использовать нецензурную лексику. В остальном - Вы лучшие!
Классно рассказал о машине! Всё продемонстрировал в действии и все самые нужные и, интересующие всех любителей нюансы, осветил! Без воды и все по делу! Молодчина! Еще бы TOYOTA FORTUNER в таком же стиле протестить и обозреть:)
Мы с отцом на Ниссане Икс трейле 2.0 dci t31 сейчас в эту снеговую зиму, на горки покруче этой забирались, 1,5 метровые сугробы пробивали, один всего лишь раз мне пришлось блокировать дифференциал 50/50. Просто мне кажется, такую машину можно было бы и сильнее "понасиловать". По крайней мере мне было бы это интересно как потенциальному покупателю. Так что паркетник бы справился с той горкой. А вообще за тест спасибо Ярославу, долго ждал его!
ну що ж , тест сподобався) як і спорт, з жовтня юзаю механіку. місто (Львів ті хто був зрозуміють) в мороз 4*4 до 11,5; в+ 10,5 на 2гаш, траса всередньому виходить 8.
Ярослав, на 0:55 рендер не Спорта, это рендер будущего Паджеро 5. Так что, ваши опасения еще никуда не денутся до релиза пятого паджерика, если он конечно состоится..) А так, хороший обзор, спасибо.
Молодец Ярик всё хорошо рассказал и показал, всё понятно. А теперь покажи и расскажи про Митсубиси Паджеро Спорт 2020 года будет я думаю всем интересно и захватывающе.
Хороший обзор! Мне предыдущий нравится больше снаружи и еще считаю большим плюсом его роздатку. Новый конечно внутри шикарен и больше места, но за счёт отсутствия люка и мех. роздатки.
Единственный обзор где ПРАВИЛЬНО показана работа суперселект2. Да она действительно так работает и по плюсам и по минусам. Долго включается но електроника работает лучше жеских блокировок.
В инструкции напимано включать необходимый режим соответствующему покрытию перед тем как заехать на это покрытие. Там же написано что бы ускорить подключение жестких блокировок нужно немного на пару метров прокатить авто назад или вперед, если конечно сразу не включилось
В условиях небольшого города Паджеро Спорт на автомате берет до 9.5 в среднем, а механика 9, говорил с несколькими владельцами, при том что машины с пробегами буквально в пару тысяч. Начинает жрать большое десятки если гонять свыше 130-140 или короткие поездки с резкими разгонами. По Супер Селекту - манипуляции с подключением привода и блокировками нужно производить до препятствия, автомобиль должен проехать несколько метров чтоб все сработало. И по пластику - тачка в базе стоит на сегодня с учетом курсов и скидок от 32 штук долларов - цена гораздо более простого по конструкции кроссовера не в самой крутой комплектухе
Ярослав, а почему самый по идее крутой режим в Super Selecte - 4LLс (понижающая передача, блокировка межосевого и межколесного дифференциалов) оказался хуже, чем просто жесткая блокировка межосевого дифференциала? Казалось бы на этом джиперском режиме взлететь можно на эту горку))
Спасибо за тест теперь думаю покупать не аут а спорт ездил на нем на тесте возможности класс по карьеру, попробовать бы еще по снегу, жопа стремная но надо привыкнуть минусы есть в любой тачке после аута тесновато за рулем я 185 почему об этом не сказали оператор 2 метра а в общем красавчик есть куда стремится по простому по народному .Единственное не радует машины в нашей прекрасной стране очень не доступные почему власть так не любит народ
Прадик при постоянном полном приводе вроде как 10-ку жрет по городу, ну пусть 12 но не 14 я думаю. Получается по трассе зимой больше 100 на паджеро не поедешь на полном приводе?
это вы не смешите, а лучше сравните, Паджеро дизельный на полном приводе в городе и прадик дизельный. Вон можете этому поучится у канала sumyracingteam, они там все четко показывают что и как жрет. Садятся и ездят по 200 км на машинах в одинаковых условиях. А так на словах говорить это не мешки ворочать. Заранее извиняюсь за слегка жесткую критику, но ответил вам приблизительно в таком же стиле как и вы мне. Кстати насчет расхода, на оф. сайте написано 8.7 если что...
Я человек простой. Вижу Ярослава - ставлю лайк.
Тот случай когда оператор редакции делает тест-драйвы интереснее специально обученных людей)
ахаха)))))) прикол ну да ну да
Хотел написать тоже самое :)
как не крути) Больше Ярика!
Бла-бла-бла, особенно сопли сзади.
Отличный обзор. Ярослав делает это редко, но крайне метко!)
Дайте Ярику больше обзоров. Он чувак юморной, и это освежает канал!
Пересмотрел десятки обзоров Mitsubishi Pajero Sport 3 и профессиональных и любительских. Этот обзор однозначно лучший. Ведущий хорошо проработал тему, знает о чём говорит, знает что говорит и как говорит. Молодец, профессионально и качественно. Успехов!
Никогда мне не нравились обзору Infocar, всегда смотрю veddro но из-за того что появился в обзоре Psport решил посмотреть, и знаете этот человек должен всегда вести обзоры, приятно слушать, приятно смотреть как он все разжевывает по делу, нет обсералово в обзорах, очень понравилось ,спасибо! Буду смотреть обзоры только с этим человеком.
Вообще нормальная подача материала)
"А сзади... "
и тут я вголос%)
Лайк за подачу.)
Обзоры от Ярослава нравятся больше всего.
Alexander Shvets Ййййй
Вот отдельная благодарность за замеры с рулеткой!!! Особенно с откинутыми задними сидениями. Все обзорщики ВСЕГДА должны так делать!
Отличный обзор!) с глазами порвал) жгите больше!!
Ребят, ищите нового оператора, а ведущих разгоните - у вас топ-уровень, оказывается за камерой стоит!
Очень крутой обзор! Реально первый обзор Pajero Sport после которого понимаешь что это за машина!!!
Классно рассказываешь! Все понравилось! Из оператора в ведущие ))) Поздравляю!!! А кто же оператор? Улыбнуло подпись в начале - оператор infocar))) и камера такая виртуально летает и снимает ))) круто молодцы!
гениально фары заклеить!
вил вообще поменялся! супер!
Очень классный ведущий, раньше не видел его обзоры. 5+
У вас вся команда профессионалов, очень классная снимайте в том же духе молодцы!
Хороший обзор. Приятно было смотреть. Не жаль потраченого времени! Ярослав молодец.
Класс! Молодец! Легко смотреть и слушать!
Однозначно лайк:) Спасибо за обзор!
Один из лучших обзоров этой машины. В обзоре рассмотрены все основные возможности важные для потребителей и особенно важны недостатки.
Ярослав робить класні огляди. Приємно дивитись. Молодець - так тримати!
четкий и креативный обзор Ярослав ты лучший
Ярослав красавчик=))) подача контенту у нього досить хороша, конкурент Кащуку=) давайте ще йому авто на тест!
Ярик молодец! Оригинально, интересно, познавательно. Особенно классно рассказано и показано про задние фонари))) Надеюсь Вы себя "исхудали" не для того, чтоб поместится за рулём этого авто. Нужно показать Ваш обзор создателям сего чуда техники и тогда точно зад машины изменят))). Очень нравятся обзоры от Инфокар, но постарайтесь (думаю это Вам будет не сложно) НЕ использовать нецензурную лексику. В остальном - Вы лучшие!
Ярика чаще выпускайте!))
Он оригинальный и не занудный.
отличный саундтрек и текст. этот парень лучший из ваших обзорщиков :-)
лучший ведущий по автообзорам, которые видел. Успехов Вам.
Не обзор, а философский опус с претензией на юмор ). Плюс за старание
очень крутой ведущий обзора, спасибо
Классно рассказал о машине! Всё продемонстрировал в действии и все самые нужные и, интересующие всех любителей нюансы, осветил! Без воды и все по делу! Молодчина! Еще бы TOYOTA FORTUNER в таком же стиле протестить и обозреть:)
Мы с отцом на Ниссане Икс трейле 2.0 dci t31 сейчас в эту снеговую зиму, на горки покруче этой забирались, 1,5 метровые сугробы пробивали, один всего лишь раз мне пришлось блокировать дифференциал 50/50. Просто мне кажется, такую машину можно было бы и сильнее "понасиловать". По крайней мере мне было бы это интересно как потенциальному покупателю. Так что паркетник бы справился с той горкой.
А вообще за тест спасибо Ярославу, долго ждал его!
Молодцы вы, приятно смотреть ваши обзоры
Найкращий тест цього року)) Початок тесту - просто шикарний)) Так тримати!!)
ну що ж , тест сподобався)
як і спорт, з жовтня юзаю механіку.
місто (Львів ті хто був зрозуміють) в мороз 4*4 до 11,5; в+ 10,5 на 2гаш, траса всередньому виходить 8.
Паша, дай Ярику вести больше тестов!
Ярослав, на 0:55 рендер не Спорта, это рендер будущего Паджеро 5. Так что, ваши опасения еще никуда не денутся до релиза пятого паджерика, если он конечно состоится..) А так, хороший обзор, спасибо.
Спасибо за обзор от Ярослава!
Отличный обзор! Спокойно, четко и о главном. Спасибо!
Как всегда обзор 👍 супер
Ярослав молодец. С задними фарами - огонь !!!!
Отличный тест с Яриком, почаще б в кадре видеть и шуток побольше
отличный обзор - последние сомнения отпали: надо брать)))
Годный тест! :) А кто же снимал???
Спасибо за обзор: интересно и познавательно :)
Ярослав молодец! Дельный обзор!
Спасибо за видео! Лайк. Какие шины использовались при езде по снегу?
хороший ведущий, интересно рассказывает
Молодец Ярик всё хорошо рассказал и показал, всё понятно. А теперь покажи и расскажи про Митсубиси Паджеро Спорт 2020 года будет я думаю всем интересно и захватывающе.
Нормально так Ярослав похудел 👍
Как коробка называется: Ай, Зин?)) Или мне послышалось.
Ярослав вернулся!! :)
однозначно лайк! Нарешті інфокар повернувся)) Чекаю наступних тестів
Шикарно, хочу ще від Вас тестів. Про задні фари взагалі шедевр
Очень понравился обзор👍. И задние фонари очень красивые)))). В рестайле их укоротили, перенеся туманки на них бампера.
Хороший обзор! Мне предыдущий нравится больше снаружи и еще считаю большим плюсом его роздатку. Новый конечно внутри шикарен и больше места, но за счёт отсутствия люка и мех. роздатки.
Браво Ярослав.
Молодцы Инфокаровцы
Вот вопрос а рост около 2-х метров - комфортно сидеть в салоне? Многие нарекают на педестал который напрягает правую ногу
"ЧтоПочём" на него будет???? Сделайте пжлста.
Охохо, Академику придётся подвинуться. Лайк :)
цікаво і згумором. дякую!
Спасибо!!!
Единственный обзор где ПРАВИЛЬНО показана работа суперселект2. Да она действительно так работает и по плюсам и по минусам. Долго включается но електроника работает лучше жеских блокировок.
Блокировки необходимо включать перед преодолением препятствий, так что это Ваши придирки.
браво))) продакшн порадовал)))
Да, Ярослав лучший ведущий! Потом идет Слава Матяш. Потом все остальные :)
Молодцы! Хороший тест, показали именно то, что нужно.
КЛАСС
В инструкции напимано включать необходимый режим соответствующему покрытию перед тем как заехать на это покрытие. Там же написано что бы ускорить подключение жестких блокировок нужно немного на пару метров прокатить авто назад или вперед, если конечно сразу не включилось
обзор агонь👍
В условиях небольшого города Паджеро Спорт на автомате берет до 9.5 в среднем, а механика 9, говорил с несколькими владельцами, при том что машины с пробегами буквально в пару тысяч. Начинает жрать большое десятки если гонять свыше 130-140 или короткие поездки с резкими разгонами.
По Супер Селекту - манипуляции с подключением привода и блокировками нужно производить до препятствия, автомобиль должен проехать несколько метров чтоб все сработало. И по пластику - тачка в базе стоит на сегодня с учетом курсов и скидок от 32 штук долларов - цена гораздо более простого по конструкции кроссовера не в самой крутой комплектухе
Вот, исключить бы заученные фразы из текста, и всё будет прекрасно. Удачи, лак, однозначно!
Сделайте тест-драйв Haval H9
А где же замер разгона до ста? Очень ждал
Очень хороший обзор !
Хорошее видео! но вопрос - а то что на свежем автомобиле так ушатана правая боковина водительского сиденья это вообще нормально?
а форд ренжер 2.2 можете протестировать лучше чем Амарок
Слушай, земляк, красава! Отлично брал уродские задние фары. Тест - огонь!
Ярик-Красавец! Только растительность под носом подводит...не растёт!!!
Ярослав, а почему самый по идее крутой режим в Super Selecte - 4LLс (понижающая передача, блокировка межосевого и межколесного дифференциалов) оказался хуже, чем просто жесткая блокировка межосевого дифференциала? Казалось бы на этом джиперском режиме взлететь можно на эту горку))
The taillights are beautifully attached
Дуже симпатично.
да ребята Ярик круче всех!!!
Ярослав это такой себе Морган Фримен, его нужно врезать в каждый обзор, чтобы зритель вдуплял, что вообще происходит и зачем это нужно.
Thank
You
For
The
Upload
А рост у вас какой?
крутой обзор)
на самом деле заклеить эти жуткие потери фар это ГЕНИАЛЬНО!
Ярік лайк за мати, дуже смішно )))
Отличный тест!
Спасибо за тест теперь думаю покупать не аут а спорт ездил на нем на тесте возможности класс по карьеру, попробовать бы еще по снегу, жопа стремная но надо привыкнуть минусы есть в любой тачке после аута тесновато за рулем я 185 почему об этом не сказали оператор 2 метра а в общем красавчик есть куда стремится по простому по народному .Единственное не радует машины в нашей прекрасной стране очень не доступные почему власть так не любит народ
Про шумку двигла в тему ,доп.шумка не помогла
За обморок и зад большой жирний плюс... :D
А почему оператор ведет обзор? Ведущие совсем синие?
20:23 тигуан новый взберется проверьте!
а вот готовы поспорить, что нет, снег глубокий и скользкий. Вопрос в резине.
тигуан новый гораздо ниже. А по видео видно,что даже паджерик пузом счищает.
понятно, что выше но трактор тоже выше
а вы за пилите показательный тест
Мужики! Нужен совет: стою перед выбором за 40$ Паджеро Спорт или Хонда Срв,какие советы будут? Заранее спасибо
Выбирай между кроссовером и внедорожником...
Что выбрал, кстати?
Не могу определиться,или Паджерик или Рав 4 гибрид,он не плохо едет... и экономичен
А там противотуманок сзади нет на этих "потёках"?
можно перфорацию сделать на пленке....
Прадик при постоянном полном приводе вроде как 10-ку жрет по городу, ну пусть 12 но не 14 я думаю. Получается по трассе зимой больше 100 на паджеро не поедешь на полном приводе?
+Павел Владимирович прадик десятку? Не смешите
ты наверное имел в виду дизель 2,8 то наверное да можно в 10 упаковать расход, бензин это 15-20 литров
naxa yPyPy а какой смысл сравнивать Прадо бенз, по логике дизеля и надо равнять, на 150 Прадо 3.0 расход в городе зимой 10 - 11
Потому что МПС бенз,а сравнивать нужно однотипников а не дизель с бензином
это вы не смешите, а лучше сравните, Паджеро дизельный на полном приводе в городе и прадик дизельный. Вон можете этому поучится у канала sumyracingteam, они там все четко показывают что и как жрет. Садятся и ездят по 200 км на машинах в одинаковых условиях. А так на словах говорить это не мешки ворочать. Заранее извиняюсь за слегка жесткую критику, но ответил вам приблизительно в таком же стиле как и вы мне. Кстати насчет расхода, на оф. сайте написано 8.7 если что...
Паша,пора остальным"обзорщикам"операторское искусство осваивать.