Никогда мне не нравились обзору Infocar, всегда смотрю veddro но из-за того что появился в обзоре Psport решил посмотреть, и знаете этот человек должен всегда вести обзоры, приятно слушать, приятно смотреть как он все разжевывает по делу, нет обсералово в обзорах, очень понравилось ,спасибо! Буду смотреть обзоры только с этим человеком.
Пересмотрел десятки обзоров Mitsubishi Pajero Sport 3 и профессиональных и любительских. Этот обзор однозначно лучший. Ведущий хорошо проработал тему, знает о чём говорит, знает что говорит и как говорит. Молодец, профессионально и качественно. Успехов!
Классно рассказываешь! Все понравилось! Из оператора в ведущие ))) Поздравляю!!! А кто же оператор? Улыбнуло подпись в начале - оператор infocar))) и камера такая виртуально летает и снимает ))) круто молодцы!
Ярик молодец! Оригинально, интересно, познавательно. Особенно классно рассказано и показано про задние фонари))) Надеюсь Вы себя "исхудали" не для того, чтоб поместится за рулём этого авто. Нужно показать Ваш обзор создателям сего чуда техники и тогда точно зад машины изменят))). Очень нравятся обзоры от Инфокар, но постарайтесь (думаю это Вам будет не сложно) НЕ использовать нецензурную лексику. В остальном - Вы лучшие!
Классно рассказал о машине! Всё продемонстрировал в действии и все самые нужные и, интересующие всех любителей нюансы, осветил! Без воды и все по делу! Молодчина! Еще бы TOYOTA FORTUNER в таком же стиле протестить и обозреть:)
Мы с отцом на Ниссане Икс трейле 2.0 dci t31 сейчас в эту снеговую зиму, на горки покруче этой забирались, 1,5 метровые сугробы пробивали, один всего лишь раз мне пришлось блокировать дифференциал 50/50. Просто мне кажется, такую машину можно было бы и сильнее "понасиловать". По крайней мере мне было бы это интересно как потенциальному покупателю. Так что паркетник бы справился с той горкой. А вообще за тест спасибо Ярославу, долго ждал его!
ну що ж , тест сподобався) як і спорт, з жовтня юзаю механіку. місто (Львів ті хто був зрозуміють) в мороз 4*4 до 11,5; в+ 10,5 на 2гаш, траса всередньому виходить 8.
Молодец Ярик всё хорошо рассказал и показал, всё понятно. А теперь покажи и расскажи про Митсубиси Паджеро Спорт 2020 года будет я думаю всем интересно и захватывающе.
В условиях небольшого города Паджеро Спорт на автомате берет до 9.5 в среднем, а механика 9, говорил с несколькими владельцами, при том что машины с пробегами буквально в пару тысяч. Начинает жрать большое десятки если гонять свыше 130-140 или короткие поездки с резкими разгонами. По Супер Селекту - манипуляции с подключением привода и блокировками нужно производить до препятствия, автомобиль должен проехать несколько метров чтоб все сработало. И по пластику - тачка в базе стоит на сегодня с учетом курсов и скидок от 32 штук долларов - цена гораздо более простого по конструкции кроссовера не в самой крутой комплектухе
Ярослав, на 0:55 рендер не Спорта, это рендер будущего Паджеро 5. Так что, ваши опасения еще никуда не денутся до релиза пятого паджерика, если он конечно состоится..) А так, хороший обзор, спасибо.
Хороший обзор! Мне предыдущий нравится больше снаружи и еще считаю большим плюсом его роздатку. Новый конечно внутри шикарен и больше места, но за счёт отсутствия люка и мех. роздатки.
Единственный обзор где ПРАВИЛЬНО показана работа суперселект2. Да она действительно так работает и по плюсам и по минусам. Долго включается но електроника работает лучше жеских блокировок.
В инструкции напимано включать необходимый режим соответствующему покрытию перед тем как заехать на это покрытие. Там же написано что бы ускорить подключение жестких блокировок нужно немного на пару метров прокатить авто назад или вперед, если конечно сразу не включилось
Ярослав, а почему самый по идее крутой режим в Super Selecte - 4LLс (понижающая передача, блокировка межосевого и межколесного дифференциалов) оказался хуже, чем просто жесткая блокировка межосевого дифференциала? Казалось бы на этом джиперском режиме взлететь можно на эту горку))
а) сильно загнобили прошлый спорт, зря б)задняя блокировка не подключилась в)у нас дизеля нет в продаже пока, а в бензине овощЬ, в апреле дизель приедет буду смотреть
Спасибо за тест теперь думаю покупать не аут а спорт ездил на нем на тесте возможности класс по карьеру, попробовать бы еще по снегу, жопа стремная но надо привыкнуть минусы есть в любой тачке после аута тесновато за рулем я 185 почему об этом не сказали оператор 2 метра а в общем красавчик есть куда стремится по простому по народному .Единственное не радует машины в нашей прекрасной стране очень не доступные почему власть так не любит народ
Я человек простой. Вижу Ярослава - ставлю лайк.
Тот случай когда оператор редакции делает тест-драйвы интереснее специально обученных людей)
ахаха)))))) прикол ну да ну да
Хотел написать тоже самое :)
как не крути) Больше Ярика!
Бла-бла-бла, особенно сопли сзади.
Дайте Ярику больше обзоров. Он чувак юморной, и это освежает канал!
Отличный обзор. Ярослав делает это редко, но крайне метко!)
Никогда мне не нравились обзору Infocar, всегда смотрю veddro но из-за того что появился в обзоре Psport решил посмотреть, и знаете этот человек должен всегда вести обзоры, приятно слушать, приятно смотреть как он все разжевывает по делу, нет обсералово в обзорах, очень понравилось ,спасибо! Буду смотреть обзоры только с этим человеком.
Пересмотрел десятки обзоров Mitsubishi Pajero Sport 3 и профессиональных и любительских. Этот обзор однозначно лучший. Ведущий хорошо проработал тему, знает о чём говорит, знает что говорит и как говорит. Молодец, профессионально и качественно. Успехов!
Обзоры от Ярослава нравятся больше всего.
Alexander Shvets Ййййй
Вот отдельная благодарность за замеры с рулеткой!!! Особенно с откинутыми задними сидениями. Все обзорщики ВСЕГДА должны так делать!
Вообще нормальная подача материала)
Лайк за подачу.)
"А сзади... "
и тут я вголос%)
Ребят, ищите нового оператора, а ведущих разгоните - у вас топ-уровень, оказывается за камерой стоит!
Отличный обзор!) с глазами порвал) жгите больше!!
гениально фары заклеить!
вил вообще поменялся! супер!
Один из лучших обзоров этой машины. В обзоре рассмотрены все основные возможности важные для потребителей и особенно важны недостатки.
Очень крутой обзор! Реально первый обзор Pajero Sport после которого понимаешь что это за машина!!!
Ярика чаще выпускайте!))
Он оригинальный и не занудный.
У вас вся команда профессионалов, очень классная снимайте в том же духе молодцы!
Очень классный ведущий, раньше не видел его обзоры. 5+
Однозначно лайк:) Спасибо за обзор!
Класс! Молодец! Легко смотреть и слушать!
Классно рассказываешь! Все понравилось! Из оператора в ведущие ))) Поздравляю!!! А кто же оператор? Улыбнуло подпись в начале - оператор infocar))) и камера такая виртуально летает и снимает ))) круто молодцы!
четкий и креативный обзор Ярослав ты лучший
лучший ведущий по автообзорам, которые видел. Успехов Вам.
Хороший обзор. Приятно было смотреть. Не жаль потраченого времени! Ярослав молодец.
Ярослав робить класні огляди. Приємно дивитись. Молодець - так тримати!
отличный саундтрек и текст. этот парень лучший из ваших обзорщиков :-)
Ярик молодец! Оригинально, интересно, познавательно. Особенно классно рассказано и показано про задние фонари))) Надеюсь Вы себя "исхудали" не для того, чтоб поместится за рулём этого авто. Нужно показать Ваш обзор создателям сего чуда техники и тогда точно зад машины изменят))). Очень нравятся обзоры от Инфокар, но постарайтесь (думаю это Вам будет не сложно) НЕ использовать нецензурную лексику. В остальном - Вы лучшие!
Не обзор, а философский опус с претензией на юмор ). Плюс за старание
очень крутой ведущий обзора, спасибо
Ярослав красавчик=))) подача контенту у нього досить хороша, конкурент Кащуку=) давайте ще йому авто на тест!
Спасибо за обзор от Ярослава!
Паша, дай Ярику вести больше тестов!
Нормально так Ярослав похудел 👍
Классно рассказал о машине! Всё продемонстрировал в действии и все самые нужные и, интересующие всех любителей нюансы, осветил! Без воды и все по делу! Молодчина! Еще бы TOYOTA FORTUNER в таком же стиле протестить и обозреть:)
Молодцы вы, приятно смотреть ваши обзоры
Ярослав молодец. С задними фарами - огонь !!!!
Мы с отцом на Ниссане Икс трейле 2.0 dci t31 сейчас в эту снеговую зиму, на горки покруче этой забирались, 1,5 метровые сугробы пробивали, один всего лишь раз мне пришлось блокировать дифференциал 50/50. Просто мне кажется, такую машину можно было бы и сильнее "понасиловать". По крайней мере мне было бы это интересно как потенциальному покупателю. Так что паркетник бы справился с той горкой.
А вообще за тест спасибо Ярославу, долго ждал его!
Ярослав молодец! Дельный обзор!
Найкращий тест цього року)) Початок тесту - просто шикарний)) Так тримати!!)
отличный обзор - последние сомнения отпали: надо брать)))
Как всегда обзор 👍 супер
Отличный тест с Яриком, почаще б в кадре видеть и шуток побольше
хороший ведущий, интересно рассказывает
ну що ж , тест сподобався)
як і спорт, з жовтня юзаю механіку.
місто (Львів ті хто був зрозуміють) в мороз 4*4 до 11,5; в+ 10,5 на 2гаш, траса всередньому виходить 8.
Ярослав вернулся!! :)
Отличный обзор! Спокойно, четко и о главном. Спасибо!
Браво Ярослав.
Молодцы Инфокаровцы
Очень понравился обзор👍. И задние фонари очень красивые)))). В рестайле их укоротили, перенеся туманки на них бампера.
Шикарно, хочу ще від Вас тестів. Про задні фари взагалі шедевр
Молодец Ярик всё хорошо рассказал и показал, всё понятно. А теперь покажи и расскажи про Митсубиси Паджеро Спорт 2020 года будет я думаю всем интересно и захватывающе.
Спасибо за обзор: интересно и познавательно :)
КЛАСС
однозначно лайк! Нарешті інфокар повернувся)) Чекаю наступних тестів
Спасибо!!!
В условиях небольшого города Паджеро Спорт на автомате берет до 9.5 в среднем, а механика 9, говорил с несколькими владельцами, при том что машины с пробегами буквально в пару тысяч. Начинает жрать большое десятки если гонять свыше 130-140 или короткие поездки с резкими разгонами.
По Супер Селекту - манипуляции с подключением привода и блокировками нужно производить до препятствия, автомобиль должен проехать несколько метров чтоб все сработало. И по пластику - тачка в базе стоит на сегодня с учетом курсов и скидок от 32 штук долларов - цена гораздо более простого по конструкции кроссовера не в самой крутой комплектухе
Годный тест! :) А кто же снимал???
цікаво і згумором. дякую!
Охохо, Академику придётся подвинуться. Лайк :)
Ярослав, на 0:55 рендер не Спорта, это рендер будущего Паджеро 5. Так что, ваши опасения еще никуда не денутся до релиза пятого паджерика, если он конечно состоится..) А так, хороший обзор, спасибо.
Хороший обзор! Мне предыдущий нравится больше снаружи и еще считаю большим плюсом его роздатку. Новый конечно внутри шикарен и больше места, но за счёт отсутствия люка и мех. роздатки.
Спасибо за видео! Лайк. Какие шины использовались при езде по снегу?
Вот вопрос а рост около 2-х метров - комфортно сидеть в салоне? Многие нарекают на педестал который напрягает правую ногу
Очень хороший обзор !
браво))) продакшн порадовал)))
Дуже симпатично.
Единственный обзор где ПРАВИЛЬНО показана работа суперселект2. Да она действительно так работает и по плюсам и по минусам. Долго включается но електроника работает лучше жеских блокировок.
я плакал!!!!!)))) когда он увидел задницу!
Да, Ярослав лучший ведущий! Потом идет Слава Матяш. Потом все остальные :)
обзор агонь👍
Блокировки необходимо включать перед преодолением препятствий, так что это Ваши придирки.
Молодцы! Хороший тест, показали именно то, что нужно.
Thank
You
For
The
Upload
Отличный тест!
Вот, исключить бы заученные фразы из текста, и всё будет прекрасно. Удачи, лак, однозначно!
крутой обзор)
Как коробка называется: Ай, Зин?)) Или мне послышалось.
да ребята Ярик круче всех!!!
"ЧтоПочём" на него будет???? Сделайте пжлста.
Ярик-Красавец! Только растительность под носом подводит...не растёт!!!
Ярік лайк за мати, дуже смішно )))
The taillights are beautifully attached
Хорошее видео! но вопрос - а то что на свежем автомобиле так ушатана правая боковина водительского сиденья это вообще нормально?
ярик супер блогер
хороший обзор.
Слушай, земляк, красава! Отлично брал уродские задние фары. Тест - огонь!
В инструкции напимано включать необходимый режим соответствующему покрытию перед тем как заехать на это покрытие. Там же написано что бы ускорить подключение жестких блокировок нужно немного на пару метров прокатить авто назад или вперед, если конечно сразу не включилось
на самом деле заклеить эти жуткие потери фар это ГЕНИАЛЬНО!
За обморок и зад большой жирний плюс... :D
а форд ренжер 2.2 можете протестировать лучше чем Амарок
Мужики! Нужен совет: стою перед выбором за 40$ Паджеро Спорт или Хонда Срв,какие советы будут? Заранее спасибо
Выбирай между кроссовером и внедорожником...
Что выбрал, кстати?
Не могу определиться,или Паджерик или Рав 4 гибрид,он не плохо едет... и экономичен
Сделайте тест-драйв Haval H9
Ярослав, а почему самый по идее крутой режим в Super Selecte - 4LLс (понижающая передача, блокировка межосевого и межколесного дифференциалов) оказался хуже, чем просто жесткая блокировка межосевого дифференциала? Казалось бы на этом джиперском режиме взлететь можно на эту горку))
Ярослав это такой себе Морган Фримен, его нужно врезать в каждый обзор, чтобы зритель вдуплял, что вообще происходит и зачем это нужно.
Прожора Спорт :)
а) сильно загнобили прошлый спорт, зря б)задняя блокировка не подключилась в)у нас дизеля нет в продаже пока, а в бензине овощЬ, в апреле дизель приедет буду смотреть
Спасибо за тест теперь думаю покупать не аут а спорт ездил на нем на тесте возможности класс по карьеру, попробовать бы еще по снегу, жопа стремная но надо привыкнуть минусы есть в любой тачке после аута тесновато за рулем я 185 почему об этом не сказали оператор 2 метра а в общем красавчик есть куда стремится по простому по народному .Единственное не радует машины в нашей прекрасной стране очень не доступные почему власть так не любит народ
А рост у вас какой?
Ярик норм сала сбросил. Молодец!
18:40 "мы просто греблись" )))