Молодцы парни, наконец то коротко, ясно, объективно , по делу и без соплей. Все как будто сошли с ума по Прадо , кнопки не такие ...а по факту не хуже. Парни спасибо !
Очень хороший обзор, все по-существу, не цепляется к мелочам (недостаткам), т.к. у каждого свой взгляд на возможности этой машины, комфорт в салоне и т.п. Расход озвучен действительный. Владею таким аппаратом чуть больше полугода. Могу подтвердить все слова по расходу, проходимости и т.д. за исключением накладок на заднем бампере и крыльях. У меня максимальная комплектация, но эти накладки идут как доп.опции.
Езжу на Паджеро 4, 3 л уже 11-ый год и никаких проблем. Ну, а спорт, наверное, еще живучее. Спасибо за честный тест драйв. Хотелось бы сравнить спорт с прадо, если это возможно, а то слишком сильно раскручен последний.
Да ну !!! А я 3 месяца владения получил : потеря гайки на стойке стабилизации , замена обшивки двери водителя ... И итог всего гул и шелест Какой то в турбине.... Может мне не повезло , но качества нет ... Либо российская сборка такая ...
Езжу на такой тележке уже год. Все верно сказано в обзоре. Один момент - не увидите вы настоящих внедорожных качеств Паджерика и всех его достоинств вне асфальта на шоссейной резине! Поставьте шины BFGoodrich AT или что-то подобное - не узнаете машину на бездорожье, при том что и по асфальту будет вполне комфортно катить. Минус данной модели, уже озвучен, теснова-то в переди, узко в ногах. Еще и ручку двери очень неудачно расположили - левой коленке очень мешает. Крупным и высоким людям будет особенно некомфортно. Еще минус: нет ящичков в багажнике для инструментов и прочих мелочей. Есть, конечно, дверка в левое крыло и в ней штатно расположен домкрат и балонник.., можно что-то и туда засунуть (у меня лопатка и топорик там живут), но полноценным ящиком это не назовешь, пользоваться не удобно. Отсутствие ящиков - плата за расположенное под днищем запасное колесо. Во всем остальном машина прекрасная, я очень доволен. Всем удачи!
Доброго дня всем. Порадовало то,что муфту блокировки заднего дефференциала с пневмо заменили на электро. У меня были проблемы с попаданием конденсата в пневмо и она отказывалась работать.
День добрый. Хочу купить данный автомобиль. Подскажите пжл какой расхот реальный и как обдув печки и правда говорят что обдув плохой печки. И каковы запчасти, дорогие?! Заранее спасибо друзья!!!
Хотелось бы узнать а лучше увидить как зимой машина заводится с дизельным мотором за -20 и вобще зимняя характеристика и защита от промерзания машины и дизеля, хочу купить но определится с двигателем не могу брать бензин или дизель проста живу там где за - 30 очень часто бывает,, люблю зимнюю рыбалку не подвидет завидется
владею таким 4 месяца пробег 15000 очень доволен расход 8-11 литров смотря как ехать.На трассе как влитой ,не калия не ямы не страшны .Накладки у меня такие же ,это доп.Радиус разворота очень радует.Посадка мне при росте 178 вес 83 очень удобная ,на новых моделях 18-19 год на сером пластике центрального тоннеля идет кожаная мягкая накладка для коленки.Проезжал за 1 поезду 1600км на нем с двумя остановками по 5 минут на заправку ехал 16 часов вообще без проблем.
Машина очень интересная, сам себе такую хочу купить через год (пока не накопил). А реальные конкуренты: это тойоты - прадик и фотчунер(без межосевого диффа), а еще ниссан терра который пока только в азии продается. Американцев не рассматриваю т.к. либо дорого либо проигрывает по характеристикам.
У меня расход на дизеле 2,4 автомат, до моря катал 3000 км, от заправки до заправки по трассе на дальняк 9 литров, педаль в пол. В Москве в пробках педаль в пол 12 литров, если не гонять 10,7 л дизеля. Плюс чип, разгон 10 сек, очень быстро для него)) Щас зима пока не понял расход, но по замерам 535-560 км как летом не проехать, где то 500 может с копейками на 58 литров, резина хапелита 8. Оговорюсь, я жму в пол, очень впечатляет тяга, очень, хоть и с задержкой, но можно и без но нужно хитрее нажимать, чуть чуть чуть в пол, потом до упора и космолет.)))))) 17 тыс пробега, все гуд. В повороты окуратнее, так на скользкой дороге гуд, полный привод 60 на 40, ощущение как на заднем, но уверенно, при заносе сбавил четко выравнивается, добавляешь газу и пошел, управляемость норм даже не ожидал. *Воо, добавлю минус, едешь в слякоть и тд грязь, открываешь багажник сзади, подходишь взять вещи и тд, и не поймешь бляха муха, откуда капает за шыворот, а там куртка вся уже в этих каплях грязных, стоило бы разрабам поднять багажник выше и бошкой не удариться и капать не будет, стекало бы по бокам))))))))))))) вот что обнаружил, единственный недочет.
А ещё голос обзорщика очень напоминает юмориста Юрия Стоянова из "Городка". Подсознательно ожидаю подвоха или двухсмылия. Или это только мне показалось?!... В любом случае спасибо за старание отразить информацию и своё впечатление. Хорошо бы было, если б производители изучали отзывы о авто и внедряли изменения. Но, увы, всё пожелания на уровне наших эмоций!
Думаю взять... Что скажете? Хочу 3.0 литра. И ещё вопрос, есть вариант ждать 20года выпуска? Из за 7 месть. И новая морда типо у нее. Мне бы 7 месть не помешал бы
Из своих познаний скажу так, семиместка в Россию не завезется так и останется 5тиместка и да 3 литровый v6 больше кушает и меньше тянет, турбодизель зашибись:), и как по мне новая морда ему не особо идёт старая лучше.
У меня средний расход по трассе на полном приводе Киёв - Львов - Букавель зимой. Туда ехали (средняя скорость 100 - 120) расход 8.8 показал. Обратно ( средняя скорость 90 - 110) местами шёл очень сильный снег. Расход 7.5 литров на сотку.
Игорь Курасевич спасибо за отзыв. Игорь, а как трассу держит,парусность сильно чувствуется? И все пишут что расход в городе 15-16литров,это правда? Мало кто описывает честно свой авто... Если не сложно,отпишитесь потому что стою перед выбором,или Срв или Спорт.
Красиво снят обзор, плюсы озвучены все, а о недостатках и просчётах эргономики молчёк. Очень тесный автомобиль для рослых водителей (я 192 см, 106 кг, без пуза), узко водителю в ногах, тесно и неудобно сзади и это в сравнении с предыдущим поколением. К красоте и уродству привыкаешь быстро, первое врёмя новый авто отторгал аляпистым дизайном и откровенным уродством в подражании Ладе Весте, но... присмотрелись, страхота становится не так заметна. Зачем то заузили пространство двери багажника, задние сиденья сдвинуты вперед, относительно предыдущего Спорта, уменьшили углы съезда/вьезда, бестолково увеличили общую длину, практически убрали бампера, как таковые. В общем, результат новой модели 50/50, что то малозначительное улучшили, а что очень значимое ухудшили. Старая модель гармоничнее, удобнее в эксплуатации. Много раз примерялся в а/салоне к автомобилю, но скорее не куплю его, как бы не забалтывали "меренжиры-продавалы". Отъездил почти 9 лет на предыдущем Паджеро спорт и не вижу достойной альтернативы на замену, новый не конкурент старому, как бы проплаченные блогеры не рвали анус, восхваляя и восхмщаясь хромиком новой модели. Задумываюсь о замене и желание уйти на Прадо. Да, другие деньги, но оно того стоит. Да и как бы вновь испечённый обладатель нового спорта не восхвалял бы красоту (а в реале уродство) дизайна, удобство посадки (пусть он проедет на нём за один присест 800-900 км - сидишь, как целочка - ножки жмёшь, врезаются в колени дизайнерские приляпушки торпедо и обивки двери), поездив какое то время и имея деньги, будет смотреть в сторону Прадо. Объективно, 3 спорт явный просчёт мицубиси по многим параметрам. Выход: рестайлинг кузова в более консервативную сторону и глубокая проработка отделки салона.
Возможно, Вы по-своему правы. Прочитал мнение с интересом. Дело в том, что у меня впечатления после теста лишь положительные. Езжу на МПС2 6-й год, могу сравнивать. Захотелось приобрести сразу. Не исключено, что неудобства ощущаются при превышении неких габаритов или особенностей телосложения. Вероятно, граница может находиться ближе к 100кг, и то не во всех случаях. С моими 85 кг и 176см было вполне комфортно, эргономика и отделка вопросов не вызвали.
Igor Terekhov Спасибо за озвучивние своего мнения. При ваших 176 см роста, возможно правая нога уходит под серебристую накладку и вам просторно. Не понимаю, зачем при таких габаритах внешних уменьшать внутреннее пространство?! Не говорю, что 2 Спорт идеален, недочётов достаточно, но в 3 Спорте при моём росте сидеть малоудобно. Почти каждый год езжу на Чёрное море, это почти 1000 км.км, по времени примерно 16 часов, на "старом" легко преодолеваю весь путь без остановок, с трудом представляю, как это сделать на "новом". В комплектации с 6 ст. МКПП внутренне пространство организованно иначе, сидеть значительно просторнее. Но за такие деньги хочется авто с более богатой компоектацией. Считаю ошибкой выпускать ещё и фиксированные комплектации, возможность заказать салянку по своему усмотрению нашла бы отклик в любителях джипов.
почти идеальная машина, цена-качество уж точно. Но бесит непродуманное торпедо, или передняя панель в месте расположения правой ноги водителя, при моем росте (188 см) правая нога упирается в нее и сидишь как в коконе каком-то, ну и задние фонари конечно вкусовщина, но по мне - перебор. Ждем рестайл.
Alexandr N было такое на П4 и L200 и ПС2 , но не на всех мод. Годах, тк пластиковую « лягушку», размыкающую полуось, часто срывало и вакуум закачивал воду прямо в двигатель и убивал его. На L200 с 2010г ее убрали, полуось и сателлиты там вращаются. Как сейчас, не знаю, может вернули? Хотя врят ли. Они так и подогреватели Сапунов карьерных газов и доп. Радиатор АКПП тоже убрали, и доп.вентилятор интереулера. Почитать можно на www.pickup-club.ru
Я на такой машине ездил по дороге после паводка р. Бузулук (Сталинградская обл. Алексеевский р-он). Как сказал мой попутчик - " я на своем УАЗе тут не прошел бы). Резина была штатной...
Единственные недостатки этой машины - это перемудрённый дизайн задних фонарей и отсутствие управления климат-контроля для пассажиров заднего ряда сидений.
3 сентября забрал с салона.дизель механика.3000 км.пробег .смешанный режим 8.4 литра.в городе 9.5 литров правда без пробок.Первый внедорожник.Это танк на бездорожье и в городе как легковой автомобиль.Доволен нет слов
Авто Портал Возьмите на тест Тойоту Фортунер и сравните его со Спортом. Будет интересно. И самое главное, в конце сравнение хотелось бы честного мнения, а не как все блогеры, страдаюзщие нейтралитетом, боясь отдать победу ту, или иному
K A R P O V У фортурера парт тайм. Полный привод только для офроуда. А у спорта легендарный фулл тайм супер селект!!! Я на своём спорте целую зиму катаю постояно на полном приводе не смотря город или офроуд. Считаю это уже сильное преймущество спорта над фортунером!
New Toyota Fortuner VS Mitsubishi Pajero Sport VS LandRover Discovery 5 VS Mitsubishi Pajero IV ua-cam.com/video/J-K0GnxqSC8/v-deo.html и ua-cam.com/video/lRZbHAv1hRE/v-deo.html
Я на МПС2 в подобных ситуациях пользуюсь браслетами противоскольжения со штатной резиной. Из 8 имеющихся обычно хватает 4-х, по 1 на колесо. Все 8 ниразу еще не ставил. Потом керхером браслеты легко отмываются.
Обзор отличный только не понял откуда такие расходы если это дизель. У меня на дизеле в городе мах около 13л сейчас пока идет обкатка авто расход с каждой заправкой падает и дошел до 11.6. Город не маленький а миллионник
Расход правильный озвучен в обзоре, я второй год владелец такого аппарата. Расход сильно зависит, как и было сказано, от стиля вождения, времени года, условий эксплуатации и даже немного от включенного кондиционера.
Я вот присматриваюсь к покупке Паджеро Спорт,и меня волнует реальный расход по Киеву,и еще на тест драйве он мне показался тупой с места,в сравнении с Хондой СРВ.
15.08 Приобрел МПС 2018 года производства ПСМА и к 08.09 доехал до ТО-0. На то выяснились неприятные подробности. По заключению специалистов официального дилера проводившего ТО-0 в акпп(700 грамм) и заднем мосту(900 грамм) недостаточно масла. Т.е. если перевести в литры(ρ=0,7кг/л): ~1 литр; ~1,4 литра. Смотрим заправочные объемы: акпп=12,8; ЗД=2,1!!!!!!!!!! Т.е получается в ЗД было всего около 0,7 литра масла 33% от нужного объема. На руках заказ наряд в котором все зафиксировано. Признаков утечек не обнаружено. Из чего можно сделать вывод о том, что экономия происходит с завода ПСМА рус. 10.09 обратился по телефону горячей линии в ММС рус с претензией, в том числе с вопросом почему мне приходится платить на ТО-0 которое должно быть бесплатным за обнаруженные недочеты, обещали ответ в течении 3 дней, по состоянию на 28.09 тишина. Вот такое отношение к клиентам в ММС рус. не придется ли потом через суд биться за гарантию? З.Ы. Дурацкий ник потому, что заблокировали акк и удалили отзыв.
Недолива нет , меня тоже на ТО -0 испугали сказали что не хватает около 1 литра , решил проверить сам , оказывается уровень в заднем дифе. Меняется не по верхнему заливному отверстию , слил 1.9 литра ,плюс осталось в мосту .Значит недолива нет .
Если нужен настоящий внедорожник -- ищите Спорт во втором поколении. Авто за 3,7 ляма вряд-ли погоните его на бездорожье. Максимум лёгкие гламурные покатушки. И обязательно бензин. Зимой вместо танцев с бубном вокруг машины, лишних полчаса проведёте с женой. С ней поприятнее. Проверено.
Обзор машины хороший...но не совсем обьективен. Машина хорошая...вопросов нет , но минусы этой машины вами плавненько обойдены.)) Два основных минуса--- это прыгучесть машины и сильная продольная раскачка на бездорожье и узкое пространство водителя. Коленка правой ноги постоянно упирается в средний тонель. В целом же машина хорошая и действительно настоящий внедорожник.
Виталий Косыхин, а ещё неудобные кнопки стеклоподъемников на водительской двери и без подсветки и без авторежима (кроме водительского) и нет подсветки в зеркалах козырьков и плохое качество картинки с камер и невозможность включить вид с левой камеры отдельно (хотя с правой можно) и неудобные подлокотники (передний без регулировок, а задний с дурацкими подстаканниками), а ещё система блокировки дверей неудачная, дурацкая заглушка на месте замка зажигания, невозможность заказать 3 ряд сидений ( хотя в Азии он есть) и ещё что-то не понравилось на тесте ( и это за 46 000$). Исправят - можно будет подумать.
Я ничего не имею против этой машины, но сидел за рулём. Рост 180 см, вес 96 кг, я думаю невыдающиеся мои параметры. Крайне мешает ручка двери слева и правая нога упирается. До этого ездил на шкоде октавии а5. На ней свободнее намного свободнее. Я понимаю, что это разные авто. Но не удобно сидеть.
Antoni Energetikoff , если Вам удобно ну и слава богу, катайтесь и радуйтесь. А мне вот не хватает жизненного пространства - да, может с силу анатомических особенностей :-)
заводской клиренс как у паркетника, ненадежный двигатель, тормознутая система переключения типа поверхности.. это только то что на поверхности. Люди, берите только toyota или nissan!
С зади не снимайте, дети пугаются, у меня сын спрашивает почему машина плачет. Блин ну неужеле нельзя сделать нормальные фонари и всё! А лучшее предложение это Haval H9. В паджереке и половины опций нет что есть в хавале! И после теста я понял что он скачет как сайгак! Супер селект хрень!
машина хорошая, но на кочках скачет именно как сайгак, и место водителя напоминает прокрустово ложе, тесно и неудобно, насчёт внедорожных качеств тоже спорный момент, тот же Аутлендер, с V6 имеет 230 лошадей и хоть не полноценный полный привод но залезет в такие ебеня что Паджеро Спорт удивится, для проходимости важна геометрия и мощность а понижайки и блокировки на подтанцовке работают, даже не имея блокировок можно на внедорожной резине и ураганной мощности, пролезть в такую жопу, что любой рамник обзавидуется.
Авто Портал я и не говорю что Аут внедорожник, я говорю что МПС засядет чуть дальше Аута но всё равно засядет, ведь что такое проходимость, это в первую очередь геометрия- плоское днище, свесы по минимуму, просвет, и мощность, у МПС она около 200 с копейками, у Аута 230, плюс имеет значение резина, и главное "прокладка между рулём и сиденьем" так как даже на подготовленном внедорожнике новичёк, по любому сядет а на паркетнике опытный водила проедет, масса видосов есть где паркетники рвут рамников как тузик грелку, и это факт, внедорожник это скорее фетиш и религия, чем практическая применение, тот же Прадо или Крузак сотка/двухсотка, это статус и понты а не внедорожник, можно соглашаться или нет, но фактов этого полно, на том же Ютубе.
Спасибо. Первый обзор, где никто не падает в обморок от формы задних фонарей. Зачёт.
катаюсь на такой уже год и не одного дня не пожалел, садясь в этот автомобиль ты просто уверен что доедешь до места даже если нет дороги
Молодцы парни, наконец то коротко, ясно, объективно , по делу и без соплей. Все как будто сошли с ума по Прадо , кнопки не такие ...а по факту не хуже. Парни спасибо !
сзади две сопли есть, кровавые..
Достоинства этого авто реально на высоте. У самого такой уже второй год, ни разу не пожалел, настоящий танк в своём классе.
Diamond Sky какой расход в городе?
Какая у вас комплектация?
@@autoportalua называется стиль вождения дрочер.
@@autoportalua я как раз плавную езду исповедую, это среди вас дрочер. Обидеть не кого не хотел, так многие ездят , что шею можно сломать.
Спасибо за ОБЗОР!!!!
Лаконично, объективно.
наконец то нормальный обзор нашел, спасибо)
Из множества обзоров ваш, пожалуй, лучший. И машина хорошая, для определённых целей, и обзор хороший. Лайк и подпись. Буду смотреть и другие видео.
Отличный обзор. Спасибо!
Шикарный обзор!!!!
Один из лучших обзоров .
Спасибо, всё понравилось
Все по делу👍
Очень хороший обзор, все по-существу, не цепляется к мелочам (недостаткам), т.к. у каждого свой взгляд на возможности этой машины, комфорт в салоне и т.п. Расход озвучен действительный. Владею таким аппаратом чуть больше полугода. Могу подтвердить все слова по расходу, проходимости и т.д. за исключением накладок на заднем бампере и крыльях. У меня максимальная комплектация, но эти накладки идут как доп.опции.
Езжу на Паджеро 4, 3 л уже 11-ый год и никаких проблем. Ну, а спорт, наверное, еще живучее. Спасибо за честный тест драйв. Хотелось бы сравнить спорт с прадо, если это возможно, а то слишком сильно раскручен последний.
Машина действительно хорошая, я на ней уже 65 тыс проехал, а на предидущем-327 тыщ, и никаких проблем не было
Да ну !!! А я 3 месяца владения получил : потеря гайки на стойке стабилизации , замена обшивки двери водителя ... И итог всего гул и шелест Какой то в турбине.... Может мне не повезло , но качества нет ... Либо российская сборка такая ...
@@Vovan_mars а в России их выпускают?!
@@user-ti4oi5lu2o Калуга рулит ...
@Студент С маникюром все ОК.. Я ее ездить покупал , а не в сервис гонять .. Да и не первая была ..
@Студент Про другие не скажу , а с этой не срослось.. Ты от куда меня знаешь , чтоб говорить , что я нытик и т.д.?
Больше и чаще автообзоров
Нормальный внедрожник, зачет. Жаль только, что классический Паджеро 4 перестали производить
Отличный тест разжовано всё по полкам 👍
Хороший обзор.
Спасибо за обзор. Несколько озадачен расходом. Фактически + 50% к заявленным производителем показателям. Многовато...
Хорошая машина!
Отличный обзор, спасибо! Возьмите на тест новый Шевроле Трейлблейзер, очень хочется сравнить два эти автомобиля
Купил себе такой автомобиль, версия терминатор,ни сколько не пожалел,машина действительно хорошая
Езжу на такой тележке уже год. Все верно сказано в обзоре. Один момент - не увидите вы настоящих внедорожных качеств Паджерика и всех его достоинств вне асфальта на шоссейной резине! Поставьте шины BFGoodrich AT или что-то подобное - не узнаете машину на бездорожье, при том что и по асфальту будет вполне комфортно катить. Минус данной модели, уже озвучен, теснова-то в переди, узко в ногах. Еще и ручку двери очень неудачно расположили - левой коленке очень мешает. Крупным и высоким людям будет особенно некомфортно. Еще минус: нет ящичков в багажнике для инструментов и прочих мелочей. Есть, конечно, дверка в левое крыло и в ней штатно расположен домкрат и балонник.., можно что-то и туда засунуть (у меня лопатка и топорик там живут), но полноценным ящиком это не назовешь, пользоваться не удобно. Отсутствие ящиков - плата за расположенное под днищем запасное колесо. Во всем остальном машина прекрасная, я очень доволен. Всем удачи!
Есть такое. Но можно сделать аккуратные ящики по бокам. Есть видео на ютубе.
Да, приходится "колхозить")) Сергей, если пришлете ссылочку на видео, где грамотные ящички на Паджерик делают, буду благодарен!
@@user-ix9oc7iw6j ua-cam.com/video/62jB-agx_18/v-deo.html
Можно только боковые сделать
Что, у вас из доп. оборудования есть?
Как раз подходит для рыбалки))))
хороший обзор достойной машины !!!
Доброго дня всем. Порадовало то,что муфту блокировки заднего дефференциала с пневмо заменили на электро. У меня были проблемы с попаданием конденсата в пневмо и она отказывалась работать.
Уважаемый, в данном монстре воздуховоды для задних пассажиров есть! Они в потолке, и там же управление!!!
День добрый. Хочу купить данный автомобиль. Подскажите пжл какой расхот реальный и как обдув печки и правда говорят что обдув плохой печки. И каковы запчасти, дорогие?! Заранее спасибо друзья!!!
Доброго времени суток. Возьмите на тест Haval H9.
Хотелось бы узнать а лучше увидить как зимой машина заводится с дизельным мотором за -20 и вобще зимняя характеристика и защита от промерзания машины и дизеля, хочу купить но определится с двигателем не могу брать бензин или дизель проста живу там где за - 30 очень часто бывает,, люблю зимнюю рыбалку не подвидет завидется
владею таким 4 месяца пробег 15000 очень доволен расход 8-11 литров смотря как ехать.На трассе как влитой ,не калия не ямы не страшны .Накладки у меня такие же ,это доп.Радиус разворота очень радует.Посадка мне при росте 178 вес 83 очень удобная ,на новых моделях 18-19 год на сером пластике центрального тоннеля идет кожаная мягкая накладка для коленки.Проезжал за 1 поезду 1600км на нем с двумя остановками по 5 минут на заправку ехал 16 часов вообще без проблем.
Я за такое расстояние 4 раза поссать останавливаюсь
@@felixterm потому что кофе пьешь. Оно мочегонное. Если не пить кофе, по 5-6 часов до следующего пустого бака можно гнать спокойно, даже попивая воду.
Машина очень интересная, сам себе такую хочу купить через год (пока не накопил). А реальные конкуренты: это тойоты - прадик и фотчунер(без межосевого диффа), а еще ниссан терра который пока только в азии продается. Американцев не рассматриваю т.к. либо дорого либо проигрывает по характеристикам.
В таком формате да с прадо бы сравнить
класс!!)
Бомбезный аппарат)рассматриваю только его 👍👍👍
А по поводу видео по машине, спасибо большое за точный рассказ об данном авто)
У меня механика ,рост 188 см. проблем некоких, для ног места достаточно, только с сапогах цепляюсь за воздуховод
день добрый,,какой расход на механике в городе и по трассе?
"снех, песох, хравий и хрясь" - какой-то рай для ушей просто.
Хрясь всмысле штото сломалось?
Это казачий, ростовский, донской язых
Классная машина. Мицубиси рулит.
У меня расход на дизеле 2,4 автомат, до моря катал 3000 км, от заправки до заправки по трассе на дальняк 9 литров, педаль в пол. В Москве в пробках педаль в пол 12 литров, если не гонять 10,7 л дизеля. Плюс чип, разгон 10 сек, очень быстро для него)) Щас зима пока не понял расход, но по замерам 535-560 км как летом не проехать, где то 500 может с копейками на 58 литров, резина хапелита 8. Оговорюсь, я жму в пол, очень впечатляет тяга, очень, хоть и с задержкой, но можно и без но нужно хитрее нажимать, чуть чуть чуть в пол, потом до упора и космолет.)))))) 17 тыс пробега, все гуд. В повороты окуратнее, так на скользкой дороге гуд, полный привод 60 на 40, ощущение как на заднем, но уверенно, при заносе сбавил четко выравнивается, добавляешь газу и пошел, управляемость норм даже не ожидал.
*Воо, добавлю минус, едешь в слякоть и тд грязь, открываешь багажник сзади, подходишь взять вещи и тд, и не поймешь бляха муха, откуда капает за шыворот, а там куртка вся уже в этих каплях грязных, стоило бы разрабам поднять багажник выше и бошкой не удариться и капать не будет, стекало бы по бокам))))))))))))) вот что обнаружил, единственный недочет.
А ещё голос обзорщика очень напоминает юмориста Юрия Стоянова из "Городка". Подсознательно ожидаю подвоха или двухсмылия. Или это только мне показалось?!... В любом случае спасибо за старание отразить информацию и своё впечатление. Хорошо бы было, если б производители изучали отзывы о авто и внедряли изменения. Но, увы, всё пожелания на уровне наших эмоций!
расширители арок или мне показалось
Скажите, а расширители на арках это допы? что то я не видел у нас в РФ, круто смотрятся!!! Спасибо за видос, хороший!
Авто Портал, не дезинформируйте человека. Это допобвес как и накладки на задний (имитирующая 2 выхлопные трубы) и передний бампера
Лайк уже за то, что ни слова про задние фонари))
Терминатор. Модель идет с полным обвесом.
Всё круто, спасибо.
Но почему же не показали хотя бы одно включение кнопочки R/D lock?
Ну очень интересно.
Эта кнопочка для тяжелого бездорожья,а в этом видео его нет.Так,легкая покатушка.
@@user-ws2we4wd9i Это же обзор, а не тяжелый офф-роад, верно?)
Хочу хочу хочу ))))) Спасибо за обзор,просто супер. Надо теперь думать,как можно купить!))) Мой аутлендер уже мне мал.
Рассказ хороший, но надо было к этому тесту поменять резину. И было бы всё хорошо.
Думаю взять... Что скажете? Хочу 3.0 литра. И ещё вопрос, есть вариант ждать 20года выпуска? Из за 7 месть. И новая морда типо у нее. Мне бы 7 месть не помешал бы
Из своих познаний скажу так, семиместка в Россию не завезется так и останется 5тиместка и да 3 литровый v6 больше кушает и меньше тянет, турбодизель зашибись:), и как по мне новая морда ему не особо идёт старая лучше.
мне одном кажется, что шины не для бездорожья?
Wrong tyres for muddy slopes. Superb car though.
Прадик в полном фарше тоже хорош.
Особенно по цене!
У меня средний расход по трассе на полном приводе Киёв - Львов - Букавель зимой. Туда ехали (средняя скорость 100 - 120) расход 8.8 показал. Обратно ( средняя скорость 90 - 110) местами шёл очень сильный снег. Расход 7.5 литров на сотку.
Вы довольны своим автомобилем? Комфортно сидеть, педали нажимать? Центральный тоннель не мешается?
В городе какой расход?
Были случаи что зимой не завелся утром? Какой расход в Киевских пробках?
Киев-Одесса на круиз 100 км - 8.1. на заднем приводе. Но пока необкатан. Чувствую что еще снизится
Игорь Курасевич спасибо за отзыв. Игорь, а как трассу держит,парусность сильно чувствуется? И все пишут что расход в городе 15-16литров,это правда? Мало кто описывает честно свой авто...
Если не сложно,отпишитесь потому что стою перед выбором,или Срв или Спорт.
Красиво снят обзор, плюсы озвучены все, а о недостатках и просчётах эргономики молчёк. Очень тесный автомобиль для рослых водителей (я 192 см, 106 кг, без пуза), узко водителю в ногах, тесно и неудобно сзади и это в сравнении с предыдущим поколением. К красоте и уродству привыкаешь быстро, первое врёмя новый авто отторгал аляпистым дизайном и откровенным уродством в подражании Ладе Весте, но... присмотрелись, страхота становится не так заметна. Зачем то заузили пространство двери багажника, задние сиденья сдвинуты вперед, относительно предыдущего Спорта, уменьшили углы съезда/вьезда, бестолково увеличили общую длину, практически убрали бампера, как таковые. В общем, результат новой модели 50/50, что то малозначительное улучшили, а что очень значимое ухудшили. Старая модель гармоничнее, удобнее в эксплуатации. Много раз примерялся в а/салоне к автомобилю, но скорее не куплю его, как бы не забалтывали "меренжиры-продавалы". Отъездил почти 9 лет на предыдущем Паджеро спорт и не вижу достойной альтернативы на замену, новый не конкурент старому, как бы проплаченные блогеры не рвали анус, восхваляя и восхмщаясь хромиком новой модели. Задумываюсь о замене и желание уйти на Прадо. Да, другие деньги, но оно того стоит. Да и как бы вновь испечённый обладатель нового спорта не восхвалял бы красоту (а в реале уродство) дизайна, удобство посадки (пусть он проедет на нём за один присест 800-900 км - сидишь, как целочка - ножки жмёшь, врезаются в колени дизайнерские приляпушки торпедо и обивки двери), поездив какое то время и имея деньги, будет смотреть в сторону Прадо. Объективно, 3 спорт явный просчёт мицубиси по многим параметрам. Выход: рестайлинг кузова в более консервативную сторону и глубокая проработка отделки салона.
Возможно, Вы по-своему правы. Прочитал мнение с интересом. Дело в том, что у меня впечатления после теста лишь положительные. Езжу на МПС2 6-й год, могу сравнивать. Захотелось приобрести сразу. Не исключено, что неудобства ощущаются при превышении неких габаритов или особенностей телосложения. Вероятно, граница может находиться ближе к 100кг, и то не во всех случаях. С моими 85 кг и 176см было вполне комфортно, эргономика и отделка вопросов не вызвали.
Igor Terekhov Спасибо за озвучивние своего мнения. При ваших 176 см роста, возможно правая нога уходит под серебристую накладку и вам просторно. Не понимаю, зачем при таких габаритах внешних уменьшать внутреннее пространство?! Не говорю, что 2 Спорт идеален, недочётов достаточно, но в 3 Спорте при моём росте сидеть малоудобно. Почти каждый год езжу на Чёрное море, это почти 1000 км.км, по времени примерно 16 часов, на "старом" легко преодолеваю весь путь без остановок, с трудом представляю, как это сделать на "новом". В комплектации с 6 ст. МКПП внутренне пространство организованно иначе, сидеть значительно просторнее. Но за такие деньги хочется авто с более богатой компоектацией. Считаю ошибкой выпускать ещё и фиксированные комплектации, возможность заказать салянку по своему усмотрению нашла бы отклик в любителях джипов.
@@user-lw3cw4ql7m при моих 198-ми см роста и 47 размером обуви совсем беда
Вы серьезно ПЕЧАЛЬКА !))) а так все хорошо начиналось: вам нужен взрослый автомобиль !)))
почти идеальная машина, цена-качество уж точно. Но бесит непродуманное торпедо, или передняя панель в месте расположения правой ноги водителя, при моем росте (188 см) правая нога упирается в нее и сидишь как в коконе каком-то, ну и задние фонари конечно вкусовщина, но по мне - перебор. Ждем рестайл.
на 5:57 есть механизм разъединяющий правую полуось что бы не вращался передний кардан.
Нифига не понял про правую полуось.
Авто Портал т.е левая п.ось и сателиты в дифе вращаются? Ничего не перепутал я? Где бы почитать про этот механизм, названия даже не знаю.
Alexandr N было такое на П4 и L200 и ПС2 , но не на всех мод. Годах, тк пластиковую « лягушку», размыкающую полуось, часто срывало и вакуум закачивал воду прямо в двигатель и убивал его. На L200 с 2010г ее убрали, полуось и сателлиты там вращаются. Как сейчас, не знаю, может вернули? Хотя врят ли. Они так и подогреватели Сапунов карьерных газов и доп. Радиатор АКПП тоже убрали, и доп.вентилятор интереулера. Почитать можно на www.pickup-club.ru
Коробка механика есть？Или только автомат？
Есть
Allah menede qismet elesin 2022ci ilde Amin Inwallah!
Ауминь 🤲😌✨
Максим Юрченко😎👌😂
Респект с Кузбасса
Конкурент это Haval H9, только у китайца что нибудь да и ломается всегда.)))
с Прадосом его в глиномес было бы не плохо 👍
1:25 - вступление-е, заставки-и и буквочки-и.... Заснуть можно, или переключить...
Я на такой машине ездил по дороге после паводка р. Бузулук (Сталинградская обл. Алексеевский р-он). Как сказал мой попутчик - " я на своем УАЗе тут не прошел бы). Резина была штатной...
Зачем на дорожных шинах штурмовать бездорожье?
И КАНИСТРОЧКУ ЕЩЁ ПРИКУПИТЬ ПРИДЁТСЯ!😁😁😁
Ну конкурент прадо. А так по чему нет. Можно и попробовать.
Конкурент Фортюнер Тойота
Единственные недостатки этой машины - это перемудрённый дизайн задних фонарей и отсутствие управления климат-контроля для пассажиров заднего ряда сидений.
Pajero Sport Dakar!
3 сентября забрал с салона.дизель механика.3000 км.пробег .смешанный режим 8.4 литра.в городе 9.5 литров правда без пробок.Первый внедорожник.Это танк на бездорожье и в городе как легковой автомобиль.Доволен нет слов
Авто --супер!!! неубиваемый!!! единственно что напрягает --"кровавая сопляСлеза" ,-поэтому ,жду рестайл 21 года ,весной завезут!!!
181-430 и коробка у него адаптивная..
Авто Портал
Возьмите на тест Тойоту Фортунер и сравните его со Спортом. Будет интересно. И самое главное, в конце сравнение хотелось бы честного мнения, а не как все блогеры, страдаюзщие нейтралитетом, боясь отдать победу ту, или иному
Фортунер, такой же классический внедорожник, как спорт. Так как спорт, на базе Л200, то Фортунер, на базе -Хайлакс.
K A R P O V щщ
K A R P O V
У фортурера парт тайм. Полный привод только для офроуда. А у спорта легендарный фулл тайм супер селект!!! Я на своём спорте целую зиму катаю постояно на полном приводе не смотря город или офроуд. Считаю это уже сильное преймущество спорта над фортунером!
New Toyota Fortuner VS Mitsubishi Pajero Sport VS LandRover Discovery 5 VS Mitsubishi Pajero IV ua-cam.com/video/J-K0GnxqSC8/v-deo.html и ua-cam.com/video/lRZbHAv1hRE/v-deo.html
K A R P O V
Да только покрышки шоссейные....
Я на МПС2 в подобных ситуациях пользуюсь браслетами противоскольжения со штатной резиной. Из 8 имеющихся обычно хватает 4-х, по 1 на колесо. Все 8 ниразу еще не ставил. Потом керхером браслеты легко отмываются.
من طريقة سواقتهم تحس ان هالمواتر جايتهم ببلاش مادفعوا فيها فلوس.
По тому, как они ездят, кажется,что им за это платят. - это перевод комментария с арабского
Все хорошо. Но за 30 лет расход топлива не изменился, думаю и проходимее паджеро 2 он не стал. Это монстры прошлого века, когда нам дадут технологии?
БМВ купите, там технологии, а нам и так хорошо
Обзор отличный только не понял откуда такие расходы если это дизель. У меня на дизеле в городе мах около 13л сейчас пока идет обкатка авто расход с каждой заправкой падает и дошел до 11.6. Город не маленький а миллионник
Расход правильный озвучен в обзоре, я второй год владелец такого аппарата. Расход сильно зависит, как и было сказано, от стиля вождения, времени года, условий эксплуатации и даже немного от включенного кондиционера.
Я вот присматриваюсь к покупке Паджеро Спорт,и меня волнует реальный расход по Киеву,и еще на тест драйве он мне показался тупой с места,в сравнении с Хондой СРВ.
ПЛАСТИК КАК ТАЗИК У БАБУШКИ😁😁😁😁
У гелена 3 блокировки !
15.08 Приобрел МПС 2018 года производства ПСМА и к 08.09 доехал до ТО-0. На то выяснились неприятные подробности. По заключению специалистов официального дилера проводившего ТО-0 в акпп(700 грамм) и заднем мосту(900 грамм) недостаточно масла. Т.е. если перевести в литры(ρ=0,7кг/л): ~1 литр; ~1,4 литра. Смотрим заправочные объемы: акпп=12,8; ЗД=2,1!!!!!!!!!! Т.е получается в ЗД было всего около 0,7 литра масла 33% от нужного объема. На руках заказ наряд в котором все зафиксировано. Признаков утечек не обнаружено. Из чего можно сделать вывод о том, что экономия происходит с завода ПСМА рус. 10.09 обратился по телефону горячей линии в ММС рус с претензией, в том числе с вопросом почему мне приходится платить на ТО-0 которое должно быть бесплатным за обнаруженные недочеты, обещали ответ в течении 3 дней, по состоянию на 28.09 тишина. Вот такое отношение к клиентам в ММС рус. не придется ли потом через суд биться за гарантию? З.Ы. Дурацкий ник потому, что заблокировали акк и удалили отзыв.
Авто Портал Повезло Вам в Украине)
Ты задолбал
Недолива нет , меня тоже на ТО -0 испугали сказали что не хватает около 1 литра , решил проверить сам , оказывается уровень в заднем дифе. Меняется не по верхнему заливному отверстию , слил 1.9 литра ,плюс осталось в мосту .Значит недолива нет .
Нива 4x4
Если нужен настоящий внедорожник -- ищите Спорт во втором поколении. Авто за 3,7 ляма вряд-ли погоните его на бездорожье. Максимум лёгкие гламурные покатушки. И обязательно бензин. Зимой вместо танцев с бубном вокруг машины, лишних полчаса проведёте с женой. С ней поприятнее. Проверено.
Обзор машины хороший...но не совсем обьективен. Машина хорошая...вопросов нет , но минусы этой машины вами плавненько обойдены.)) Два основных минуса--- это прыгучесть машины и сильная продольная раскачка на бездорожье и узкое пространство водителя. Коленка правой ноги постоянно упирается в средний тонель. В целом же машина хорошая и действительно настоящий внедорожник.
Виталий Косыхин, а ещё неудобные кнопки стеклоподъемников на водительской двери и без подсветки и без авторежима (кроме водительского) и нет подсветки в зеркалах козырьков и плохое качество картинки с камер и невозможность включить вид с левой камеры отдельно (хотя с правой можно) и неудобные подлокотники (передний без регулировок, а задний с дурацкими подстаканниками), а ещё система блокировки дверей неудачная, дурацкая заглушка на месте замка зажигания, невозможность заказать 3 ряд сидений ( хотя в Азии он есть) и ещё что-то не понравилось на тесте ( и это за 46 000$). Исправят - можно будет подумать.
Dima V Это уже мелочи к которым можно привыкнуть.)))
Виталий Косыхин, ага)))
А ещё мало места для водителя и пассажиров
Езжу уже 1.5 месяца на Паджеро спорт алтимэйт. Нога никуда не упирается, все чётко сделано
Нива без рамы и бензин. Не подходит по вашим критериям но даст фору многим.
Эх, а тогда ещё по Русски разговаривали
Очень тесно за рулём, для меня главный минус. В остальном +. Но этот минус перечеркнёт все плюсы. Зачем машина, если сидеть неудобно.
Я ничего не имею против этой машины, но сидел за рулём. Рост 180 см, вес 96 кг, я думаю невыдающиеся мои параметры. Крайне мешает ручка двери слева и правая нога упирается. До этого ездил на шкоде октавии а5. На ней свободнее намного свободнее. Я понимаю, что это разные авто. Но не удобно сидеть.
Видимо яйца как у страуса))) раз ноги приходиться так растопыривативать))) Менспрединг до мозга костей таза)
Antoni Energetikoff , если Вам удобно ну и слава богу, катайтесь и радуйтесь. А мне вот не хватает жизненного пространства - да, может с силу анатомических особенностей :-)
да нет . это машина с жопой от страуса. многих от неё ворочит.как 4х4 до проходимцев не тянет.
@@user-oc9wk9zt4z там сиденья с лифтом и можно вниз их опустить и места хуева гора
Да что же они такие уродские задние фары!. Перед интересный ведь..Зачем сзади делать продолжение вниз у фар...Оставили бы как у прадика..
заводской клиренс как у паркетника, ненадежный двигатель, тормознутая система переключения типа поверхности.. это только то что на поверхности. Люди, берите только toyota или nissan!
За дизель Диз!
Прадо лучше
Владею этой машиной третий месяц. Расход по трассе 8-9 литров. В пробке 11-13...это я про дизель
Соотношение цена - качество, это патриот.
там где патриот пройдёт -- этот пыжик захлебнётся.
это чё бездорожье что ли? обычная дорога, там и на Rio проедешь спокойно.
Понятно
Самому митца нравится, но как насчет фортунера?
С зади не снимайте, дети пугаются, у меня сын спрашивает почему машина плачет. Блин ну неужеле нельзя сделать нормальные фонари и всё! А лучшее предложение это Haval H9. В паджереке и половины опций нет что есть в хавале! И после теста я понял что он скачет как сайгак! Супер селект хрень!
@@autoportalua Думаю у нас разные дороги!! Катайте дальше свой селект! Настоящий полный привод это уазик с военными мостами, а этот селект баловство!
машина хорошая, но на кочках скачет именно как сайгак, и место водителя напоминает прокрустово ложе, тесно и неудобно, насчёт внедорожных качеств тоже спорный момент, тот же Аутлендер, с V6 имеет 230 лошадей и хоть не полноценный полный привод но залезет в такие ебеня что Паджеро Спорт удивится, для проходимости важна геометрия и мощность а понижайки и блокировки на подтанцовке работают, даже не имея блокировок можно на внедорожной резине и ураганной мощности, пролезть в такую жопу, что любой рамник обзавидуется.
Авто Портал я и не говорю что Аут внедорожник, я говорю что МПС засядет чуть дальше Аута но всё равно засядет, ведь что такое проходимость, это в первую очередь геометрия- плоское днище, свесы по минимуму, просвет, и мощность, у МПС она около 200 с копейками, у Аута 230, плюс имеет значение резина, и главное "прокладка между рулём и сиденьем" так как даже на подготовленном внедорожнике новичёк, по любому сядет а на паркетнике опытный водила проедет, масса видосов есть где паркетники рвут рамников как тузик грелку, и это факт, внедорожник это скорее фетиш и религия, чем практическая применение, тот же Прадо или Крузак сотка/двухсотка, это статус и понты а не внедорожник, можно соглашаться или нет, но фактов этого полно, на том же Ютубе.
Александр Курбатов момента на бензиновом столько нет, сколько его на дизеле и на этом можно закончить
Для внедорожника у него слишком маленький клиренс и слишком большие свесы. Плюс дизайн детсадовский, как в комиксах
Вы ж ездить не умеете!...
Зад просто уродский. Придется к прадо присмотреться
ДЕНЬГИ НА ВЕТЕР!!!!!!, ЭТО УЖЕ НЕ ТОТ ДОБРЫЙ ПАДЖЕРИК!!!!!!!!!!!!!!