Good bye FOX | Der Beginn einer neuen Fahrwerks Ära | Jasper Jauch
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- Опубліковано 5 вер 2024
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Ein Vergleich von guten Preis Leistungs Produkten, wie die Performance Reihe von FOX oder die Select von Rockshox, mit den High End Produkten wie Factory oder Ultimate fände ich wirklich interressant.
Fände das auch sehr spannend, WIE sinnvoll es ist ein High-End Fahrwerk zu haben.
Kann man da als Durchschnittsbiker überhaupt genug raus ziehen für den Preis?
Jemand der Fahrwerke sehe gut tunen kann, kann fast jeden Dämpfer passend machen, High End heißt nicht dass er auf dich abstimmbar ist. Deshalb immer tunen lassen.
Als Fahrwerkshersteller wäre EXT noch interessant.
Als zusätzliche Idee: Fahrwerk tuning. MST und Anyrace. Wie funktioniert was? Was ist für wen besser?
Hey Jasper. Mal ein Video zu schweren Fahrern wäre super. Mit 120kg kommt man bei den meisten Fahrwerken an die Grenzen der Tabellen und mal einen Profi mit seiner Meinung dazu zu hören wäre super.
Öhlins ist etwas, das ich auch schon immer mal ausprobieren wollte. Ich wünsche Dir eine geile Zeit beim Testen und Fahren!!
Hallo Jasper, is mir egal worüber Du Videos zeigst, Hauptsache es gibt etwas von Dir zu sehen. Ich finde deine Videos eine tolle Sache mit sehr viel Kompetenz und toll rüber gebracht. Alles Gute und eine glückliche Hand. Bleib weiterhin fit.
Geile Sache! Schön das du dich weiter so verwirklichen kannst. Die Idee mit großen und schweren/ kleinen und leichten Fahrern finde ich sehr gut. Ich bin 186cm und 103 kg. Da hat man meistens keinen Vergleich im Internet. Und ich würde auch gerne einen Coil Dämpfer fahren aber weiß nicht ob es für mich besser wäre als hydraulische.
Ein Intend fände ich mal spannend im Test zu sehen 🔥
Mich interessiert das Gewichtsthema sehr. Habe Erfahrungen mit ZEB Ultimate Charger3 und Fox38 mit GRIP2 beides als 180er und habe gemerkt dass die Gabeln andere Sweet Spots hatten was das Gesamtgewicht angeht. Mir war die ZEB viel zu hart, und wenn sie passte hing ich viel zu tief im SAG, das klappte mit der FOX immer, mein 25kg leichterer Kumpel wiederum kam mit der ZEB extrem gut klar und mochte die viel simplere Einstellung ohne 30klick schischi. Das Selbe Thema habe ich bei Coil, da behaupte ich das Fahrer um die 100kg auf nem eBike im Grunde eine Federrate fahren müssen, die das „Erlebnis“ eigentlich komplett zerstört. Das kann der rebound kaum noch halten. Bisher konnte mich das nur ein X2 überzeugen. Auch hier wieder, der 25kg leichtere Kollege kann den Coil mit ner weicheren Feder fahren und ist komplett in love damit.
Die Frage: Wann arbeitet ein Fahrwerk optimal. 50-90kg Rider Gewicht? Und wie sind die Unterschiede bei den Marken. Wer hilft mir ne Bleiweste für Jasper zu nähen?
Deine Meinung zu Den Intend wäre auf jeden Fall sehr interessant!!
Schlag News auf und du wirst genug finden zu Intend.
Absolut! 👍
Vorsprung, Luftkappe, Smashpot! Fast, Dämpfer, das ganze auch mal sehr gern mit ner Revelation, vs. High End....Mega spannend!
Fur mich interessante Fragen bzgl Fahrwerk:
- Upside-Down vs. "Normal", was merkt man so?
- Wenig vs. Viel Einstellungsmöglichkeiten bzw. Einstieg vs highend
Q&A Frage: Favorite Moment aus deiner world cup Zeit?
Ich finde es immer wieder klasse, welche Wertschätzung Du ausdrückst, und wie ehrlich bzw. authentisch das rüber kommt! Viel Spaß beim Fahrwerkpuzzle :-)
Hey Jasper, ich kenne Kolja noch aus seiner Trialjugend. Er war mit seinen 13 damals für mich (damals 8 Jahre) ein Vorbild beim Trial fahren! 😀 Mega witzig hier manchmal von ihm zu hören!
Bzgl den verschiedenen Fahrwerktests:
Ich fände es mega cool, wenn du dir so ein BYB Telemetry Teil besorgen würdest und die ganzen Tests damit machst, die Daten aufzeichnest und graphisch für uns aufbereitest/auswertest. Für die Zuschauer machts das dann auch verständlicher/greifbarer weil man nicht zum abertausendsten mal hört: "Ja das Fahrwerk fühlt sich nun besser an, es ist insgesamt feinfühliger aber hat auch noch mehr midstrokesupport" - Ja Ok, das kann ja jeder Influencer sagen und wird dafür dann auch noch bezahlt. Aber wer kann das schon mit Telemetriedaten backen? Wäre auch witzig zu schauen ob das gefühlte den aufgezeichneten Daten entspricht !
Mich würde z.B. interessieren: Wie wirkt sich Einstellung XY auf die aufgezeichneten Parameter YZ aus? z.B. mehr Highspeed Druckstufe -> weniger Suspension travel bei harten impacts? Oder mehr lowspeed druckstufe in der gabel -> insgesamt "aufrechtere" Position des Rades -> Ja aber um wie viel? Das ganze Bräuchte natürlich zur Vergleichbarkeit einige konstante Laps auf einer "Teststrecke"
Mit den ganzen Telemetry Kits im DH World Cup und den dort seit diesem jahr immer mehr anwendung findenden anpassbaren elektrischen Fahrwerken wärst du auf jedenfall voll im Trend und ich glaube weltweit der erste/einzige UA-camr der das macht.
Schon insgesamt ziemlich Nerdig aber du meintest ja das ist deins und wenn man die ganzen parameter verständlich erläutert und graphisch im Video einblendet sollte es auch für normal ambitionierte MTBler was taugen.
Fahrwerks telemtrie! Das ist mega interessant. Da kann der Theo bestimmt behilflich sein von telemtrie 24.
Oder der Vergleich von verschiedenen Fahrwerks Tuner wie Anyrace oder m-st wäre interessant welche Ansatz wo funktioniert.
Hey Jasper, ich finde es wirklich super, dass sich jetzt ein kleines Idol auch mit anderen Marken beschäftigt und auch auf ganz andere Sachen einzugehen. Das öffnet einem einfach Mal die Augen und erschafft ganz neue Perspektiven. Vielleicht werden wir erfahren, dass die Factory Gabeln nicht immer die optimalsten sind ;)
Jasper auf ein Rockshox Fahrwerk zu sehen wäre klasse😁
Find ich auch 😎
Auf „einem“, nicht „ein“!
@@lautbreak294 sorry 😁
@@Freeride____ Danke 😉
Spannendes Thema! Mich würde vor allem ein Vergleich der Fahreindrücke von günstigen Gabeln z.B. Marzocchi, Suntour gegenüber den Flaggschiffen Fox Factory, Rockshox Ultimate etc. interessieren. Aber auch günstigere Gabeln vs. teure Gabeln vom gleichen Hersteller wäre nice (z.B. Domain vs. Zeb oder Fox Rhythm vs. Fox Performance)
Moin Jasper, sehr gute Idee. Fahrwerke und Setup sind immer große Themen für mich, zumal ich nicht so gern für jede Strecke das Fahrwerk anpasse. Ich könnte mir vorstellen, dass es auch anderen weniger ambitionierten Fahrern ähnlich geht. Ein einziges Setup, welches für Singletrail und Jumpline halbwegs passt. Weitere Themen wären noch, was muss grundsätzlich am Setup geändert werden, um z.B. Light eMTBs noch näher an das Fahrgefühl von Biobikes ranzubringen? Wo machen Coil-Fahrwerke Sinn und wo weniger? Wie kann man unzureichende Einstellmöglichkeiten preiswerterer Fahrwerkskomponenten kompensieren?
Spontan fällt mir ein: Ab wann macht ein Piggy Back wirklich Sinn? Die Frage beschäftigt mich schon lange und ich habe leider nicht die Möglichkeit das so back to back testen zu können. Aber Wenn die meisten kleinen "Wanderweg" Trails in 3-4 Minuten abgegrast sind. Merkt man da nen Unterschied?! Oder wie macht sich der Unterschied auf einer 10- 15 Minütigen Abfahrt bemerkbar (z.B. auf den Freiburger Trails).
Es kommt nicht nur auf den Piggyback an, sondern wie die gesamte Architektur ist. Darum kann man das nicht pauschal beantworten. Vieles kann man als Nerd auch passend tunen. Ich würde dir Empfehlen bei Cane Creek zu schauen da kannst du die Dämpfung sinnig mit verdrehen von Einstellern anpassen .
Ob piggy pack oder nicht hat nichts mit der Leistungsfähigkeit eines dämpfers im mtb zu tun, da beide System gleich funktionieren. Allerdings kann ein Dämpfer mit piggy kürzer gebaut werden und ist oft besser von außen einstellbar. beste Grüße!
Die Idee finde ich echt klasse , da Fahrwerk und Fahrwerkseinstellungen irgendwie mein ständiger Begleiter auf dem Bikeparktrip und Bikeurlaub sind. Vielleicht schaffst du es ja, dass deine Follower durch die Videos ein besseres Gefühl bzw Gespür fürs Fahrwerk bekommen.
Cool , Fahrwerk immer interessant . 😃
LG
Hey Jasper. Ich freue mich für dich auf den Wechsel und den neuen Input den wir von dir bekommen werden. In bin gespannt was du zu öhlins sagst, ob das nochmals besser ist als Fox und Co. Wieso eigentlich nicht Rockshock?
Für Q&A: Hast du einen schönen Trail Tipp für den Schwarzwald?
Ich weiß nicht ob diese Idee schon gepostet wurde. Ich fände es spannend auch mal einen Vergleich zu machen, ob ein Hobbyfahrer den unterschied von günstigen Fahrwerken zu Highend Fahrwerken auf dem Trail spürt. Oder ob es am ende des Tages gar nicht so ausschlaggebend ist, welche Federelemente ich jetzt verbaut haben, da ich evtl. nicht den Speed aufbringe, um von den Highend Komponenten zu profitieren.
Mega cool, man muss auch mal seinen Horizont erweitern und es ist Mega wenn du mehr über Fahrwerke machst
Finde das Zusammenspiel von hinterbaucharakteristik, federkennlinie und dämpfung sehr interessant, da sehr diffizil.
Bin gespannt auf die nächste Zeit und auf den Feedback! Aber vielleicht könntest du ein Tuning Video zum Thema Fahrwerk machen also z.b ture tune mal ausprobieren oder andere Öle oder Schmierstoffe? Würde mich auch über ein Video freuen was genau zeigt was ein falsch eingestelltes Fahrwerk macht und wie der Unterschied zu einem guten Fahrwerk ist! Wo kann man noch etwas tricksen um das Fahrwerk noch geiler zu machen oder so.
Hi Jasper. Sehr interessant. Ich selber arbeitete mehrere Jahre bei Fox. Kann deine Einschätzungen teilen. Nun bin ich mit einem ehemaligen Kollegen von Fox für EXT unterwegs. Für mich einer der leider noch zu unterbewertesten Brands in der Fahrwerkstechnik für MTB. Zumal der Gründer von EXT seine Wurzeln ebenfalls bei Fox hat. Vielleicht wäre es eine Idee, Dir ein komplettes EXT Fahrwerk auszustatten, zu testen und im Anschluss einen Werksbesuch bei EXT einzuplanen. Das könnte man organisieren😊. Wäre cool von Dir zu hören👍.
Servus Jasper, spezielle setups für schwere Fahrer wären super interessant. Ich mein, Santa Cruz gibt Gesamtgewicht bis 160 Kilo oder so an. Die meisten Fahrwerke hören aber bei 90 bis 110 kg auf, mit den Empfehlungen. Wie verhält sich das mit den Volumenspacern? Und ist der maximale Druck wirklich der maximale oder kann man drüber gehen, bis der sag passt und wenn, wie weit?
Ich meine, gerade durch die aktuellen emtbs haben schwerere Fahrer, wie ich, die Chance wieder in den Sport zu kommen, nachdem sie sich jahrelang vor dem Bildschirm den Hintern breit gesessen haben, um in Beruf weiter zu kommen. Aber außer ein paar windigen Empfehlungen findet man im Netz nichts.
Da würdest du sicher einigen Leuten incl mir einen großen Dienst erweisen 😊
🤜🤛
Kann mich hier nur anschließen. Gerade für schwere Fahrer gibts da kaum valide und brauchbare Infos.
Geh zu einem guten Tuner. 👍
@@aaaaaaaaaaaaaaaargh schon möglich, ich kenn mich insgesamt, von meiner Zeit, als ich noch mit dem Motorrad auf rennstrecken rumgefahren bin, ziemlich gut mit Fahrwerken aus und hab sogar diverse, sehr ausführliche, Anleitungen für andere in einschlägige Foren geschrieben. Ich weiß, was man machen muss, wenn einem das Hinterrad zu sehr kickt oder wenn einem der lenker unter dem Körper einfach weg sackt. Auch armpump ist im Motorsport bekannt und hat oft mit dem Fahrwerk zu tun.
Nur waren das idr keine luftfahrwerke (auch wenn die luftkammer, bzw die gasfüllung wichtig sind) und man hat die auch nicht so schnell über das Limit gebracht. Zumindest nicht allein auf dem Bike und wenn, dann tauscht man, sofern möglich, die federn aus und gut.
Es macht auch eigentlich keinen Unterschied, ob man im Gelände oder auf Asphalt fährt. Die Physik, und damit die Theorie dahinter, ist immer die gleiche: so weich wie möglich, so hart wie nötig.
Aber was sind die wirklichen limits für so ein Fahrwerk? Wann ist mit dem Druck tatsächlich das maximum erreicht, weil es sonst die Dichtungen raus schießt oder sich der Dämpfer zerlegt? Ich hab nix davon, wenn ein beliebiger, zu schwerer UA-camr sagt, er packt einfach xx psi mehr drauf (und bekommt seine Teile oder sein Rad gleichzeitig gesponsert). Vielleicht steht der alle zwei Wochen mit einem defekten Dämpfer beim Händler. Vielleicht hält es auch. Er wirds wissen, aber sagt er es auch? Und vor allem, weiß der wirklich was er da macht?
Jasper hingegen hat richtig gute connections zu den Herstellern. Zu Leuten mit richtig Ahnung, weil sie die Komponenten bauen und entwickeln. An solchen Infos bin ich interessiert. Und mit mir auch etliche andere.
So long 🤜🤛
Ich freue mich dass du das Thema Fahrwerk in Zukunft vertiefst.
Find ich klasse, dass sich auch mal jemand gegen einen Sponsor entscheidet.
Dein neuer Ansatz mehr Themen rund ums Fahrwerk zu beleuchten ist super.
Generell fände ich mehr Informationen der mittleren Preisrange interessant, also nicht immer kashima und ultimate bling bling. Wir Ottonormalmountainbiker spüren da wohl meist eh keinen großen Unterschied.
Und auch Produkte von Marken wie Formula wären doch auch mal eine Abwechslung
Coole Sache...Glückwunsch!!!
Bin gespannt auf die Videos wie Öhlins funktioniert!!
Bringt uns sicher weiter weil bestimmt einige überlegen umzusteigen.
Wird spannend!!
THX
Natürlich super geil. Er wird schließlich davon/für bezahlt. Was soll er da sagen? Oh Fox war doch viel besser? 😂
@@marcalhauser5104
Na du bist mir ja einer,
Ich will nicht wissen was besser ist sondern wie es funktioniert,was die Unterschiede sind.
Was Öhlins anders macht und so tech Zeug.
Allein deine Ideen sind schon gigantisch. ❤ grade vergleiche find ich super, weil man als Endverbraucher doch eher selten in den Genuß kommt mehrere verschiedene Fahrwerke zu testen.
Das wird bestimmt sehr interessant werden in Zukunft. Ich finde Fahrwerk/ Shimstack Tuning ist ein Punkt den du noch miteinbeziehen könntest.🤙
Frage für QA: was macht die Wohnungssuche
Hut ab für deine ehrliche Art! Deine Video's sind echt super! Meine Wünsche: Einstellung, Vergleiche und Service der unterschiedlichen Hersteller. Danke.... Ride On....
Mich würde das Thema Tuning von Fahrwerken sehr interessieren, verschiedene Öle, Ansprechverhalten verbessern, Festigkeit, Beschichtungsmöglichkeiten usw.
Cooler Schritt. Und gerade das Thema Fahrwerk ist wirklich mega spannend und so vielschichtig. Mich würde ein Klassiker näher interessieren. Coil vs. Air. Ich habe durch Zufall für mein Orbea Occam beides zur Auswahl und tausche ab und zu einmal durch. Aber durch die vielen Einstellmöglichkeiten ist eine Vergleichbarkeit für mich als Laie kaum nachvollziehbar. Bzw. sind vergleichbare Bedingungen nur schwer herzustellen bzw. gar nicht. ;-) Hier fände ich Tipps und ein Video Hammer, wie man beide Dämpferarten gut miteinander vergleichen kann. Auch als Laie auf dem Trail. Danke schon mal für alles was noch kommt.
Die Punkte die du angesprochen hast, finde ich super!
Ich würde noch ergänzen: Welche Firma bietet den besten Support. Und welche Firma stellt alle Wartungsanleitungen zur Verfügung.
Stichwort: Customer Support und Händler Support.
Auf jeden Fall ne coole Idee! Bitte mach so weiter 👍
vielleicht SR Suntour! das wäre mal ein mega Fahrwerk! 💪
Bei mir war nur das ganz teure Zeug okay, leider ist es nicht perfekt gewesen wie manche behaupten.
Einen Vergleich, von dem neuen EXT Coil Dämpfer, mit dem Push Dämpfer.
Sehr schönes Video, vielen Dank! Ich finde nach wie vor den Vergleich Coil / Air wichtig. Ich fahre z.B. einen Stumpjumper Eva mit Original Fox X2 Dämpfer. Wiege 90 Kilo auf dem Ding und schlage regelmässig den Dampfer durch. Natürlich hab+ ich alles mit Volumen Spacern versucht und verschlimmbessere das Fahrwerk immer mehr. Für das Q&A wäre für mich interessant, ob es als Amateur überhaupt Sinn macht, zu viel an einem Fahrwerk zu basteln... DANKE und einen guten Start in die Woche
Hallo Jasper, mich würde mal deine Meinung zu der Elektrischen Schaltung und der Normalen Schaltung interessieren. Wo die Vorteile und Nachteile der beiden Schaltungen sind oder liegen.
DANKE und schöne Grüße aus Innsbruck
Fände ein wirklich ehrliches und ausführliches Video zu den neuen Suntour Sachen geil. Ich denke vom Preisfaktor gibt es eig. keinen der da mithalten kann. Dafür gibt es allerdings nur wenige bis keine gute Reviews zu den Teilen wobei die neuen Produkte wirklich gut klingen.
Die 2025 Durolux soll komplett überarbeitet sein und eine Hammer Performance haben. Auch sind sie komplett mit den vielen Einstellungen zurückgerudert und haben jetzt wieder eine einfache aber dafür wirklich effektive LSC und LSR (was um ehrlich zu sein für 95 % der Fahrer ausreicht)
Auch der rel. unbekannte Voro Coil Dämpfer soll wirklich eine Hammer Performance haben.
Du kommst ja Ursprünglich von Suntour. Ich denke da könnte man sicher nen gutes Bild abgeben ob und was sich getan hat
Konsequent und wertschätzend, finde ich klasse ❤👍
Preis/Leistung finde ich immer interessant, denn mal Hand aufs Herz, wer von uns schafft es den wirklich die Top-Parts in den Grenzbsreich zu treiben wo preisliche Mehrwert überhaupt zum tragen kommt. 😉
Das potenzial für Fahrwerkstests ist damit natürlich deutlich gestiegen. Ich persönlich würde es sehr begrüßen, wenn man im Zukunft auch kleinere/unbekanntere Fahrwerkshersteller abseits von FOX und RockShox bei dir zu sehen sind. Insbesondere DVO und Formula fände ich da sehr interessant.
Intend !!!!! Feinste Fahrwerkskomponenten Made in Germany 🔥Ride on Jasper
Ich fahre im Moment Fox. Damit fühle ich ich am besten Aufgehoben, liefert für mich auch die beste Performence. Hatte auch schon Rockshox, komme damit aber nicht so gut zurecht. Öhlins soll aber auch klasse sein, hab ich aber noch nie selbst ausprobiert…Danke für das interessante Video!
„Es ist wie es ist“
Wer nicht mit der Zeit geht, Geht mit der Zeit 🙏👍
Hab den dvo jade x als ersatzdämpfer geholt und finde ihn mega. Er hat nicht viele Einstellungsmöglichkeiten (der neue jade x prime hat jetzt mehr) aber er funktioniert einfach und man muss sich nicht um viel kümmern. Preis Leistung ist der echt top
Super interessant fande ich ein Video zu Aftermarket Kartuschen wie von Fastsuspension oder Luftkammer Tuning wie Luftkappe, AWK oder MRP Rampcontoll
Ich seit mehreren Jahrzehnten auf allen möglichen Fahrwerken unterwegs und teste für mich mittlerweile Firmen in jeder Preisklasse. Was mich sehr überrascht hat war der X Fusion H3C Dämpfer. Robust , sehr leicht und mit Lemon Shox hast einen super Ansprechpartner.
Mit zb einer HR Feder ist ein Fox Float X2 oder Vivid schwerer.
Super Performance zum mega Preis
LG Gerd
Tolle und mutige Entscheidung! Ich fände es toll, wenn du dich mehr in der Mittelklasse umsehen würdest. Vll ist ja eine halb so teure Rock Shox gar nicht soooo viel schlechter als eine Endstufe Fox.
Alles Gute für deine Zukunft!
Jasper Respekt Respekt für den Schritt, Veränderung sind immer gut.
Erstmal danke für deine tollen Videos. Was mich mal interessieren würde wäre ein realer Test mit gleichen Bedingungen von Federgabeln🧐. Und zwar SR Suntour, Rockshox und Fox in der 36er Ausführung mit Highspeed Compression ggf. auch Highspeed Rebound. Viele Grüße und mach einfach weiter so.👍🏻
36, 38 Gabel, was macht für welchen Fahrertyp Sinn.. langt eine 36er fürs Racing und für Park oder sollte man da dann lieber auf ne 38er gehen, gleiches gilt für Air, Coil .. auch Thema Vorsprung Bausatz für die Federgabel, außerdem mal alle vor- und Nachteile von 36/38 und coil/air.. außerdem mal direkter Vergleich von ext Dämpfern mit push und Öhlins wäre auch mal interessant..
Bist nicht wie bei RS bei Fox auch gezwungen ab mehr als 160mm eh die dicke Gabel zu fahren?
Hey Jasper,
sehr schön konsequent, macht Dich einfach aus und wird garantiert ein spannendes Feld für die Zukunft.
Klasse Aktion mit den Fahrwerkseinstellungen beim Festival, ganz dickes Lob an Dich.😊
Fragen.
Wo siehst Du Dich in zehn Jahren?
Werden Dir die Federelente von den einzelnen Herstellern zur Verfügung gestellt oder musst Du diese für Deine "Experimente" käuflich erwerben?
Wünsche Dir alles Gute auf dem Weg ohne Fox-Sponsoring.
LG und gute Fahrt 😊
Ich fände tatsächlich mal einen Test von der Formula Gabel/Dämpfer interessant. Sehr viel gutes gehört und preislich ja auch sehr interessant:)
Cool, bitte auch Tests nicht so teurer Produkte verschiedener Marken. Top wäre ein Vergleich in Preiskategorien und dann die Sieger noch einmal gegeneinander testen,
Ich fänd den Vergleich Luft vs Coil Gabel super interessant. zB den Smashpot von Vorsprung, da er HBO hat und viele Federraten zu Verfügung stellt.
Falls noch nicht getestet ShockWhizz testen ob es sich lohnt und wie gut es funktioniert.
Coil vs. Luft. (Gabel und Dämpfer)
Eher tests von Produkten, die nicht so exorbitant teuer sind wie Push, Ext und co.
Ext Dämpfer Test fände ich super. Gibt kaum Videos über den auf YT.
Hi Jasper, gute Idee sich dem Thema mal anzunehmen. Vorneweg, ich mache schon seit ca. 15 Jahren Service für Fox, RockShox usw. Ich will nur damit sagen, ich weiß was in den Dingern drinne ist. Fahrwerk einstellen ist immer ein Kompromiss. Ich frage mich zu erst, was will ich denn überhaupt, wo fahr ich, wie lange fahr ich am Stück, was hab ich für nen Fahrstil und und und. Das Setup schlechthin gibts nicht und ich behaupte mal für einen Nicht-Profi ist es nahezu egal was er fährt, wenn das Teil funktioniert. Deshalb bin ich mal gespannt was da wirklich dabei rauskommt.
Schöne Grüße….
BRIGHT Racing Zero Sag Ansatz fänd ich mal spannend - generell ein Blick auf Hersteller, die nicht die breite Masse darstellen. DVO, Cane Creek, EXT, Push, Intend, Formula, Chickadeehill, Bright, Manitou,....
Mega wäre ein Video mit Gino Schlifske zusammen, der Wohnt ja recht nah bei dir. Z.B. die Steifigkeit von Gabeln im verschieden Preisbereichen. Wie gut oder schlecht funktionieren die Gabeln in verschieden Preisklassen etc. 🤙🏼
find ich klasse :D kannst einfach frei sagn was du willst des hat auch seinen reiz und für die community auch toll
Ich hab ne Fox 38 vorne und nen Ohlins coil shock hinten drauf. Sehr zufrieden mit beidem. Und macht Spass mit den Settings von der Fox 38 zu experimentieren.
Hallo, Danke für deine tollen Technik-Videos! Mich würde tatsächlich ein Vergleich zwischen einer Einstiegs-Rockshox mit einer SR Suntour AIR interessieren, die Dinger die bei den ganzen Einstiegsrädern montiert sind. Insbesondere das Thema Wartbarkeit und Performance wäre interessant.
Der Push ist mega spannend 🧐 und auch die Öhlins
Hey Jasper! Ein Vergleich zwischen den DVO und den DVO- WP tuned Komponenten würde ich als sehr interessant erachten. Ich bin nicht sicher, aber ich denke die WP Komponenten bekommt man vermutlich aber nur als OEM (KTM). naja, vielleicht geht ja was. Beste Grüße und weiter so!
Vielleicht auch Vergleiche verschiedener Fahrwerkskomponenten mit Telemetrie vergleichbar machen. Was zum Beispiel den Einstellbereich bzw. die Anpassbarkeit auf den Fahrer angeht. Und wie sich Tuner z.B. Anyrace/Klausmann im Vergleich im Vergleich zu ner Standard Rockshox machen.
Mich würde mal deine Meinung oder ein Vergleichstest vom Acs3 Kit von Push zu modernen Luftfahrwerken in der Gabel interessieren. Luftfahrwerke werden immer besser und Stahlfederdämpfer damit immer „unnötiger“. Fänd ich super spannend ob man an der Front noch einen Unterschied merkt, wenn man die Endprogression auch in der Stahlfeder einstellen kann. :)
finde ich cool und bin sehr gespannt was jetzt bei dir auf dem Kanal passiert bezüglich Fahrwerk :)
Schockwiz Test wäre cool zu sehen finde ich und ein Setup für schwere Fahrer wäre wirklich sehr interessant für mich :)
Schwere Fahrer haben es nicht leicht... ein Video über Fahrwerkssetup bzw. welche Komponenten jenseits der 120kg Grenze überhaupt noch einstellbar sind oder funktionieren wäre interessant.
Luft oder doch besser alles auf Coil umbauen?
Ich selbst bin bei 140kg und fahre an meinem Nicolai G1 eine Fox38 und EXT Dämpfer mit 800er Feder. Die Gabel ist bis maximum aufgepumpt. Bin hauptsächlich in Bikeparks unterwegs... ein paar Tipps für die Einstellungen wären super.
Es wäre schön mal paar Fahrwerke zu sehen die kaum einer auf den Schirm hat. Zum Beispiel DVO oder Formula. Man sieht nur Fox, RockShoxs und Öhlins. Hin und wieder mal SR Suntour oder EXT aber dann ist auch meist schon Feierabend.
also ich fahre derzeit ein Rockshox-Fahrwerk mit ZEB Ultimate vorne und Super Ultimate Deluxe hinten. Ist ein One77 mit 170/164 mm Federweg, muss aber sagen dass die viel wendiger geworden sind mit der Zeit.
Moin Jasper, Respekt vor deiner Entscheidung und vor allem wie sauber Du dich von FOX verabschiedest. Ich freue mich auf interessante Inhalte.
Mich würde die Fahrwerks Abstimmung für Kinder interessieren.
Die guides die ich im Netz bis jetzt so gefunden habe beginnen bei 60Kg Fahrergewicht.
Eine Frage:
Wie weit kann man mit dem Luftdruck runter gehen ohne Schaden anzurichten?
Kann/sollte man über ein dünnflüssigeres Öl nachdenken?
Nur so eine Idee...
Gruß und bleib wie Du bist!
Erstmal sehr cool, denke das ist ein guter Kurs den du da fährst. Mich persönlich würde extrem interessieren wie die Gabeln und Dämpfer aus den mittleren Preisklassen abschneiden, die Highend Sachen kann ich mir eh nicht leisten. Bin halt kein Profi und brauche die extra Einstellungen wahrscheinlich garnicht.
Thema 1: Fahrwerk richtig einstellen Tutorial - Selbe Strecke 10 mal fahren und mal a den Einstellungen was verändern, Volumenspacer rein/raus und beschreiben wo an der Strecke sich was mit den Einstellungen verändert hat.
2. Thema: 38er vs. 36(35)er Gabel. Wer brauch wirklich ne 38er an nem Radl und warum?
3. Thema: Piggyback am Dämpfer - Ab wieviel Abfahrt merkt man einen Unterschied? 1000hm oder schon 300hm downhill?
Sehr cool, was Mega wäre wenn du mal ein DVO Fahrwerk testen könntest. Meiner Meinung nach eine sehr unterschätzte Marke. 🤘
BRIGHT RACING SHOCKS evtl im Vergleich mit INTEND.
Generell das "No Sag' Prinzip welches nur einen minimalen Sag beschreibt und wie gut diese Idee in Verbindung mit der Dämpfung funktioniert.
Fürs Q&A: was ist aus der automatischen Fahrwerkseinstellung (z.B. live Valve oder flight attand) geworden? War vor 5 Jahren angekündigt, aber an den Bikes sehe ich die aktuell noch nicht oder ?
Danke für die tollen Videos ❤
Mega. Find ich gut und freue mich schon auf die Videos
Ein Vergleich zwischen SR Suntour (die ja preislich eher unteren Feld anzufinden ist) und einer High End Gabel wäre wirklich mal interessant. Die Meinung dazu würde mich wirklich mal interessieren.
Sehr cool! Mich würde mal ein ganz andere Ansatz interessieren wie z.B. die Manitou Dorado gegenüber herkömmlichen Doppelbrücken!
Lg
Bin sehr gespannt was du zu der Öhlins mit den zwei Luftkammern sagst. Finde das Konzept sehr spannend, aber das erste Setup dadurch auch ein wenig kniffliger als bei gewöhnlichen Einkammer-Systemen (bei denen dann immer die lästige Tokens zum Einsatz kommen) --> Lästig deshalb, weil Anpassungen "auf dem Trail" etwas schwieriger sind wegen Staub, Werkzeug usw, wenn man hier im Direktvergleich experimentieren möchte.
Deshalb erster Wunsch: die Öhlins im Detail zu testen und gerne auf die Luftkammern bzw. was beim Setup zu beachten ist genauer beschreiben
...und zweiter Wunsch: bitte einmal Fahrwerke von Manitou testen, wenn du irgendwie die Möglichkeit dazu bekommst. Gilt ja gerade im englischsprachigen Raum als so eine Art Geheimtipp, weil viel Technologie in ein vergleichsweise günstiges und leichtes Gesamtpaket gesteckt wurde... aus eigener Erfahrung jedoch etwas kniffliger abzustimmen, weil sehr sensibel auf Druckänderung in beiden Kammern.
Falls Interesse am Test einer Manitou Gabel besteht, schreib mich gerne an, ich habe eine noch unverbaute Manitou Mezzer Endurogabel, vielleicht würde sich hier ein Testtag oder Leih oder irgendwas ergeben.
Coil vs Air. Es gibt ja von vielen Modellen mit gleichen bzw. Ähnlichen Kartuschen zwei Varianten. Diese mit erstmal den gleichen Einstellungen gegenüber stellen.
Kannst du mal Fox und Rockshocks vergleichen und ein Fazit geben?
Für mich wäre interessant, wie du dein Fahrwerkssetup findest. Beschreiben was du spürst und worauf du speziell achtest und wie du dein Fahrwerk dann entsprechend anpasst.
Sehr nice Idee! Schau dir doch bitte auch mal DVO Gabeln und Dämpfer an.
Vorteile von einem Tuning wären interessant.
Habe jetzt bei mir das Anyrace Goldenride Tuning in Gabel und Dämpfer und das macht einen krassen Ubterschied
Geil wäre wenn du mit Markus von Klausmann Suspension ein Fahrwerks-Video machen würdest 💪 der Markus hat mir aus der störrischen Fox 38 Factory eine genial ansprechbare Gabel gemacht. Denke mit ihm könnte ein legendäres Video entstehen 🚀 würde ich feiern! Viele Grüße
Jasper ich würde es geil finden wenn du mal ein Video mit der Firma helmchen tuned machen würdest der Chef Stefan ist ein absoluter Spezialist was Fahrwerk angeht das wäre ein geiler tech Talk mit euch beiden
Coole Idee!
Mein neues Fahrwerk mit einer Dorado Expert inkl. IRT und Bomber CR sind für mich auch ein Buch mit sieben Siegeln...
Bin gespannt ob nicht nur die Big-Brands betrachtet werden.
Ich liebe meine USD Gabeln wie die oben erwähnte Manitou und Intend Edge!!!
Ein Vergleicht zu konventionellen Gabeln wäre mal super!!!
Suntour find ich von preis/Leistung wirklich gut.
EXT und Intend wäre mal interessant
Auf deine Erfahrung mit dem Push Dämpfer bin ich gespannt, fahre in meinem Megatower seit dieser Saison auch einen Push Dämpfer.
Hi Jasper, versuche doch mal ein Manitou Fahrwerk, ist nicht nur Optisch anders, sondern auch die Einstellung.
Wünsche dir alles gute 👍 jasper 👋
Mich würde mal ein direkter Vergleich zwischen einer Standard 38er vs Smashpot Einbau vs Tuning(MST bspw.) interessieren
Außerdem highend Push(Gabel + Dämpfer) vs low budget (Suntour).
Coil vo+hi vs. Luft vo+hi wäre eine weitere Idee
Fahre den Push auch im Nomad und leider ist zum zweiten Mal in kurzer Zeit das Sphärische Lager defekt - merke ich daran, dass es ein wenig spiel hat, wenn ich das Rad am Sattel anhebe - bin gespannt, ob das Problem bei dir auch auftritt.
Bin gespannt was du zur RXF38 im Vergleich zur Fox 38 sagst. Bin auch vor kurzem von Fox auf Öhlins umgestiegen. Bin absolut zufrieden mit der Entscheidung!
Als 2 Meter Man würde mich natürlich setups für schwere Fahrer interessieren. Bin eh verwundert warum es da so wenig gibt. Durch den e Antrieb können jetzt viele in den Genuss kommen die älter und weniger trainiert sind und dadurch wesentlich schwerer sind.
Öhlins finde ich auch nice und hätte ich gerne am nächsten Bike. Ich habe nur gelesen, dass Öhlins vor allem gut funktioniert, wenn man sehr schnell fährt (bei mir nicht der Fall 😅). Das fände ich als Thema cool: was funktioniert besser auf den verschieden Fähigkeitsleveln?