Merci à toi eric pour tous tes bons conseils, je viens d'acheter un oceanis 393 avec voile sur enrouleur et tes conseils sont les bienvenus, j'espère un. jour te rencontrer, Belles nav à vous
Bonjour Éric ! Je navigue depuis 4 ans en Méditerranée sur un bateau équipé d’un enrouleur de grand voile et je suis complètement d’accord avec ton super exposé. Qui par ailleurs m’aurait bien été utile lors de la prise en main de mon bateau. Je pars ce we tester la prise de ris par grand largue que je n’avais pas imaginé aussi facile et plutôt assez frileux pour la tenter. Merci pour tes vidéos que je visionne depuis le début et surtout j’ai eu la joie de t’avoir rencontré au port du Marin en février lors de ma transat. Très cordialement Serge ⛵️
Excellente vidéo, je suis directement concernée, je viens d'apprendre quelque chose qui va encore me faciliter un peu plus les manœuvres... Merci Eric,
Bonjour Eric, pour les gd-voiles full baten les prises de ris rapides marchent très bien, plus de garcettes tout rentre dans le lazy bag et c'est beaucoup plus rapide que les prises de ris à l'ancienne; plus besoin de sortir du cockpit. bon vent Jack
Bonjour Éric. Pour revenir sur les GV des grands bateaux de luxe. J’ai pas mal discuté à Antigua avec les équipages de ces grands bateaux lorsqu’il y a le moindre problème sur le gréement ou la voilure ils font intervenir l’assistance dans n’importe quel coin du monde. Ce qu’il fait qu’ils n’ont pas les mêmes craintes que nous. Et oui nous n’avons pas les mêmes moyens. Cdlt. Bernard
Cher Éric. Quelle chance pour moi marin néophyte d'être tombé sur tes vidéos. Toutes sont didactiques agréables à suivre. Le ton est humble agréable amical et le contenu tellement riche. Merci d'avoir une telle expérience que tu partages volontiers. Surtout que tu nous rappelles que le bon sens doit être la règle en mer. Je choisis tes vidéos guidé par mes nombreuses lacunes mais g l'impression que tu les a postées au rythme d'une par jour !? Bravo pour ton efficience : chef de bord de famille bricoleur papa mari cameraman et monteur tout à fois ! Respect. Élie Sabbah (de la région lyonnaise comme toi je crois) qui aspire juste prochainement à pouvoir faire un jour des ronds dans la méditerranée. Cordialement
Merci beaucoup pour cette vidéo, perso je navigue comme équipier de temps à autre sur un oceanis 38, je fais 1.77 m je suis à bout de bras pour capeler le mousqueton de la drisse sur la GV, je ne parle même pas du lazy bag tellement c'est haut, quand aux prises de ris auto et bien il faut tout sortir au pied du mat avant d'envoyer la GV, sinon ça coince, 150 kF pour galérer à chaque fois, je ne parle pas non plus des pbs avec les jacks quand il y a trop de vent pour hisser , voir affaler. Pourquoi on a inventé la direction assistée sur la voiture ?. Mais en France faut rien changer c'est bien connu !!!!!!! Ce qui me déplait c'est ceux qui vomissent leurs ressentis négatifs sur ce système. Supprimons l’électronique aussi pour revenir à la boussole et la carte papier.
Bjr Eric, sur mon nouveau boat un oc 37 nous avons un gv sur enrouleur. Alors bien sur tes explications nous serons utiles et nous apprécions la clarté des commentaires. Un vrai plaisir. Bon vent
Je viens de découvrir ta chaine, vraiment bien. Je reviens sur la plongée, voici un compresseur d'air de chez ''California Air Tools model : 4620 AC ultra quiet. Bon matos et très abordable. Enjoy et bon vent. Laurent
Le maître mot c'était ça, croisière/plaisance ou course/régate. Le mât à enrouleur, c'est safe. Vous avez bien décrit les avantages, notamment en terme de sécurité. La bôme à enrouleur offrait les mêmes avantages et en plus un voile lattée était possible. J'avais testé ça en location. Plus besoin de lazy-jack et au mouillage et moins de poids dans les hauts. Le seul truc, c'est pour enrouler, il faut vraiment avoir un bon angle mât/bôme, sinon... ça coince ! Un peu d'apprentissage s'impose. Et puis tout était à portée de main en cas de soucis.
Génial merci pour les infos j’ai eu les mêmes craintes et suis dans les mêmes conclusions que toi avec beauuuuucoup moins d’expériences alors merci 👌🏻😄 et bon vents ciao
Très bonne vidéo J'ai eu les deux Aujourd'hui GV lattee avec prises de ris automatiques Une remarque sur la Gv à enrouleur au début j'étais septique venant de la régate mais j'ai eu une GV coupe triradiale et là c'est vraiment bien. Plate si on veut mais possible à creuser et la coupe très plate favorise l'enrouleur Bonne route
Bonjour Merci pour cette vidéo et toutes les explications très précieuses que vous donnez gratuitement. Il y a un site ou pour avoir toutes les infos que l'on trouve par ailleurs partout il faut être abonne via Patreon. Bonne traversée et on attend avec impatience le recit.
perso je change de cremerie . vous êtes plus interessant, plus humble, plus abordable (dans tous les sens du terme ) je me régale avec vos video merci pour votre partage. bon vent à vous
Salut Eric le fou as Marko Ramius ! 😁 Superbe vidéo avec une foultitudes d'infos sur cette fameuse voile sur enrouleur, merci !👍 Ta réflexion à la fin est très pertinente, à savoir que de plus en plus de voiliers sont équipés de ce type de voile et cela semble fonctionner ... Et comme pour tout, la technologie évolue pour que ce système soit simplifié et sécurisant pour les plaisanciers fortunés ou non. Que demander de plus ?! 😉 Hâte pour la vidéo de mise en pratique ! Bonne journée et bon vent ...⛵️
Ah ah ah, là effectivement tu m' as tendu une perche ! 😉😋 Et je pense que cette expression va être adoptée par toute la communauté d' Oukiva ... Bien à vs 4 ... ⛵️
merci pour ces explications je passerai à la grand voile à enrouleur quand je changerai de màt il me semble difficile d adapter un systeme à enrouleur sur un mat classique bien à toi
Salut Patrick 😊 Je suis pas revendeur facnor moi 😆, mais je vais te répondre 😉 . Déjà le prix dépendra de la longueur du guindant de t'a grand voile. Le guindant de GV donne forcément la longue du l'enrouleur que tu a besoin . Vu que je ne connais pas ton bateau ni le guindant de t'a GV je vais te donner plusieurs prix selon les longeur de guindant : 6,80m = 2 615€ TTC 8,50m = 3 000€ TTC 10,20m = 3 200€ TTC 11,90m = 3 500€ TTC 13,60m = 5 800€ TTC Je vais m'arrêter là . Je te conseille d'aller voir sur le site de facnor ou de te rapprocher d'un revendeur. Voilleusement Éric
Salut 😊 J'ai pas d'expérience dans les bôme à enrouleur, alors je vais m'abstenir. Mais sur le principe ça a l'air la meilleure des solutions et je suis étonné de ne pas plus en voir... Pour la petite info, je viens de cassé mon emerillon d'enrouleur de GV dans le mat... et bien c'est galère... 😉
Bjr, merci pour votre retour d’expérience. Personnellement pour avoir eu les deux systèmes je reste sur la gd voile lattée: Meilleur profil et meilleure performance, voile toujours plate même si le vent forcit, conception plus robuste Manipulations simples avec les ris automatiques et lazybag, pas de risque de blocage... La gd voile enrouleur: certes 40% moins chère mais à changer tous les 5 ans (se déforme plus vite par manque de lattes et renforts) Des q’elle commence à être déformée: risque très élevé de se coincer !!! Et toujours à un moment délicat... et la décoincer peut prendre plusieurs heures avec obligation de monter au mât pour travailler dans la gorge ou c’est bloqué ... Des que le vent forcit, elle fera toujours le ventre ... Personnellement, une full batten sur rail: le nec plus ultra !...
Bonjour Je viens de lire votre commentaire. Perso je viens de faire remplacer un Mât avec une grande voile lattée par un nouveau mât avec une GV sur enrouleur avec le système SELDËN. Système très au point avec gorge très large sur le mât qui empêche les blocage... Voici une vidéo que je viens de publier sur ma chaîne UA-cam qui concerne ce sujet... Au plaisir. JD Breyman ua-cam.com/video/ijcBqKh6Qio/v-deo.html
Bel exposé comme d'habitude, à mon sens le principal soucis avec les Gv sur mâts à enrouleurs reste la ventilation, en effet comment se comportera une Gv roulée mouillée en hivernage par exemple ou encore lors d'une escale longue ??? Sinon et à part les performances moindres par rapport à une Gv lattée , mais est-ce important en plaisance, je pense comme toi que le confort et la sécurité d'une Gv sur enrouleur sont incomparables. PS: dès que tu arrives aux Açores, n'oublies pas d'enfiler ta kimimaison et de nous faire quelques images il y a des spots exceptionnels.............Bon vent les Oukiva. Jeff
Je suis passé de la GV full batten à GV à enrouleur et je ne regrette pas du tout. Je vais tester ta solution de prise de ris dès que possible. Je pense que cette solution n’est possible qu’avec une GV en bon état et pas trop déformée. Une petite observation pour la GV full batten, sans un bon système de chariots à billes cela peut être galère. C’est du vécu. Cela alourdit le coût de la GV full batten.
Bonjour je ve voulais savoir si il était facile d'enlever la grand voile et de la remetre quand il faut la changer par exemple. Merci pour toute ces vidéos ca nous prépare bien pour notre grand voyage
Bonjour Très bonne vidéo pour un sujet qui fait bien réfléchir. L exemple des bateaux de luxe est excellent. Je suis passé d un sunfast 40 perf voiles membranes pour la regate à un sun odyssey 54ds gv enrouleur, un vrai choc culturel . 1000 miles cet été m ont complètement rassuré sur l intérêt de l enrouleur , bloqué une fois pour un enroulement à l arrache , comme tu l as décrit , j ai enroulé la gv pour la resserrer sur son axe et le tour était joué. Question ta gv elvstrom est lattées ? elvstrom propose des modèles semi lattés à guindant neutre et des modèles entièrement lattés à guindant positif aussi performants que les gv classiques. Bernard Mallaret le patron de delta voiles , gros régatier a equipé son bateau de croisière avec ce type de GV ravi dur le plan de la performance mais précisant que il fallait être prudent dans les manœuvres d enroulement déroulement. Super vidéo merci 👍👍
Salut Éric 😊. Et merci pour ton commentaire. Non ma GV à enrouleur n'est pas lattées. Mais quand je referais faire ma GV je prendrais peut-être avec cette techno. Petit retour d'expérience : dernièrement mon emerillon d'enrouleur de GV a cassé. C'est assez emmerdant . J'ai réussi a rentré la voile , par contre pour la ressortir j'ai bien galère . Maintenant je dois changer l'emerillon. Mais sur mon modèle de mat c'est par le haut, et je doit retiré la tête de mat, pas évident sans démater . Moralité choisir un enrouleur ou le changement de l'emerillon se fait par le bas (oui ça existe). Cette avarie me fait réfléchir. Cela dit c'est aussi emmerdant si c'est l'emerillon de l'enrouleur de genois... La réflexion est plus que sur une GV normal ça n'arrive pas 🤔... Voileusement Éric.
Bonjour Éric Excellente explication avec beaucoup d’infos toute meilleures les une que les autres J’ai beaucoup aimé Petite question la GV si s’enroule sur la bôme ou on peut mettre une voile latee je pense que c’est un bon compromis Merci à bientôt
Merci Eric Non c’était pas indigeste du tout car grâce à ton explication et ton vécu sur Oukiva mon point de vue sur les voiles à enrouleur à changé surtout pour les voiliers au-dessus de 35 pieds voir peut-être moins Très bonne continuation avec beaucoup de bonheur à vous
Salut Eric Je te remercie pour ce sujet que j'attendais avec impatience, et qui m'intéresse au plus haut point, en vu de l'acquisition de mon prochain bateau. J'étais déjà très intéressé par ce système, mais a présent je suis complètement convaincu. Bien entendu pour faire de la croisière tranquille, et non de la régate. J'aurai aimé savoir si il était aisément possible de remplacer une GV sur enrouleur en étant seul, en navigation. Si celle ci venait à se détériorer..? Peut-on le faire sans démâter..? Encore merci pour ces précieuses infos. Bon vent à vous 4 Au plaisir de se croiser Jean
coucou la petite famille vidéo super intéressante une question quand tu rentres ta grande voile elle ne risque pas de pourrir si si elle est mouillée où est-ce qu'il faut à la fin d'une sortie la rincer la faire sécher où est-ce qu'ils ont prévu d'aération pour que la voie sèche correctement c'est une question amateur peut-être
Le plus gros avantage d'une GV lattée (si l’accastillage est à la hauteur: rail/chariot/palans/winches) est sa facilité de contrôle. Quand on sait régler une GV lattée et jouer du palan du chariot de GV alors on a la puissance au bout des doigts. Si on est en multi avec un mat tournant alors on fait ce que l'on veut, depuis la position du creux, ouverture ou fermeture de la chute, tension du guindant et vrillage. Une GV lattée ne bat pas, s'ouvre et se ferme comme on le désire et les prises de ris avec un lazy bag sont une rigolade si l'on a bien pensé le hardware. On se retrouve pas avec une GV qui ressemble à un sac à patate usagé, ce qui donne de l'eczéma au vieux régateux que je suis, ni de problèmes d'enrouleur qui arrivent toujours lieu au pire moment. Evidemment avec un accastillage sous dimensionné une GV Lattée est une douleur.
Salut Eric, vu que la GV s'enroule autour d'un axe, privilèges-tu un bord pour enrouler/dérouler ta voile? surtout si elle n'est que partiellement sortie. J'espère que ma question est compréhensible ;)
Et la grand voile lattée sur enrouleur de bôme ? Paraît que c'est le top...Perso j'avais une gv lattée sur chariot, et pour réduire je pouvais le faire vent arrière sans trop de souci...Faut avoir l'habitude... Bon vent ! Et merci pour la leçon de kamasutra !😂😂😂
Bonjour Eric, Je me permets de te demander une confirmation suite à la fin de ton grand voyage (même s’il n’est pas fini). Nous avons actuellement un Karaté 33 sport de 1977 avec une superbe voile full barren sur chariot à billes qui est avec prises de ris automatique. Nous avons un projet dans 5 ans de quitter la France pour un tour du monde et nous avons donc décidé de changer de Fidel navire. J’ai était visité un idylle 1350 à côté de Toulon sur deux jours, et il y a un enrouleur de GV sur cette belle unité. Mais c’est pas dans le mat mais un enrouleur fixé au mat (système qui semble très bien construit et solide au passage). Ma question : le profile et un peu plus petit qu’un mat du coup ne pense tu pas que ça complique encore la sortie de la gv avec les fameux petits plis ? . J’ai moyen de supprimer l’enrouleur afin d’y loger une GV full mais j’ai le sentiment que je ferai une connerie alors j’ai pensé que tu pourrai le conseiller. Sachant que le voilier n’a absolument aucune voile c’est donc du neuf qu’il y aura à faire faire. Merci du temps que tu pourra prendre pour cette réponse. Je te donne notre adresse mail pour le retour : pierrick.voilier@gmail.com Merci
Effectivement il y a ce film des avantages et inconvénients ainsi qu’une autre vidéo ou tu pars aider un autre voilier sur l’atlantique aux Antilles ( mat enrouleur coincé). mais je ne vois pas de film qui montre comment tu fais ....peux tu me donner le numéro de cette video ? je ne comprends pas cette manipulation...toujours un plaisir de vous voir heureux sur votre voilier et de profiter de la vie en mer
Salut 😊 Non j'ai pas mieux que les 2 vidéos don tu parles. Je pensais que c'était clair, mais peut être pas assez. Je vais essayer de te faire ça . Une nouvelle vidéo pour montré la méthode que j'utilise. Mais tu vas voir y a rien d'extraordinaire c'est super simple. Et un truc très important si ça ne sort pas facilement systématiquement c'est peut-être l'angle bôme/mât . Tu règles ça avec le halbat de bôme si l'angle est pas bon cela peut expliqué des dureté à la sortie. Je vais essayer de faire ça cette aprèm dès que le vent baisse. Par contre j'ai pas assez de réseau de suite pour chargé dans youtube donc compte quelque jours...
OUKIVA Formidable !!! J’aime beaucoup vos vidéos ....c’est la rançon du succès !!! J’ai beaucoup de question mais ....faut être raisonnable c’est les vacances ....🍺 peut être un peu de temps pour montrer ton périple en Méditerranée ( bonne fête à la Tabascool ...😇 ) bye depuis Bordeaux Bravo pour ta chaine
Que penses-tu de la bôme à enrouleur pour GV lattée ? N'est-ce pas plus facile d'entretien en cas d'avarie comme dans tabascopierro transat en équipage n° 9 vidéo postée le 17 décembre 2019, l'équipage a eu une GV déchirée sur la couture et le mécanisme du mât enrouleur qui avait été endommagé, des billes de roulement étaient tombées sur le pont ?
Salut 😊 J'ai jamais testé la bôme à enrouleur , juste visité des bateaux équipés. À première vu, pour moi, la bôme à enrouleur semble le meilleur compromis, elle permet de garder une GV latté et du Rond de chute. Je ne comprends pas que le système ne soit pas plus répandue. Par contre j'ai entendu dire que l'angle bôme/mât est très important pour que le système fonctionne, c'est pour cela que souvent sur les bômes à enrouleurs le hale-bas de bôme est à vérin pour gardé le bonne angle, pour pas que ça coince. (À vérifier quand même). Donc le système me semble très intéressant mais je n'ais pas encore testé. Peut-être un jour... 😉
mdr moi j ai peur d une gv a enrouleur car peu importe le systeme cela ressemble toujours a un sac la gv a enrouleur c est le regatier qui parle cela reste mon avis
coucou,c bien la première fois ou je suis pas d'accord avec toi.Peut être que le système sur ton bateau est vraiment au point mais pas sur tous... sur sunkiss 47 et voyage 12.5 j'ai pas du tout été conqui ya 1 coup sur 5 ou sa deconné ou comme tu dit il fallait joué avec pour la sortir et parfois l'enrouler .sans oublier que tu alourdi le mat et quand tu prend un riz tu change le point d'équilibre du bateau et perd en performance .c mon avis et mon vécu, maintenant je suis en full batten avec prise de riz automatique je monte jamais sur le pont pour prendre mes riz et envoyer ma gv, elle est plus performante surtout au pré et elle s'use aussi moins vite...bon vent l'amis
Salut Éric , comme ça j’ai la réponse à winch ou pas sur ma GV à enrouleur au moins 👍. Par contre tu choques le hale bas ou même pas pour réduire ? Perso j’essaie de réduire un max la pression . Et entièrement ok avec toi GV a enrouleur , grand confort 😃
Salut Éric, J'ai vu toutes tes vidéos et me suis inspiré de tous tes conseils. Nous avons même eu un entretien téléphonique ou tu m'a donné des conseils... Je t'envoie le lien de ma 1ère vidéo que je viens de publier sur ma chaîne UA-cam qui va dans le sens de ta vidéo... J'espère que nous aurons l'occasion de nous croiser sur l'eau si tu passes vers St Mandrier sur mer... Bonne continuation... A+ JD Breyman ua-cam.com/video/ijcBqKh6Qio/v-deo.html
Salut Jean David 😊 J'ai été voir t'as vidéo, et je me suis abonné. J'avoue que je ne me souvenais pas de notre conversation, jusqu'à se que je visionne t'as vidéo, et la ça mais revenu. C'est pas tout les jours que on a un chanteur 😉. On aura sûrement l'occasion de se croiser au détour d'un mouillages. Je te souhaite de bonnes et nombreuses navigation. Amicalement Éric
Je suis un novice de chez novice cependant je me demande pourquoi être dans un détail aussi important alors qu un bateau de plaisance arrive péniblement à 8 ou 9 neufs en vitesse maximum ne serait-il pas préférable d’orienter sur une transmission plus ,réaliste
Éric Billod excuse moi Eric je me suis très mal exprimé je n ai pas d attache particulier au moteur issue du monde du vol libre (delta-plane) je comprends très bien le sujet le moteur pour moi représente une sortie de peche je me demandais simplement si avoir une voile lattée ou pas ou sur enrouleur représentait un atout important en transatlantique à mon sens et ce n est bien sur Que le mien gagner quelques mini noeuds en échange d un confort formidable en voile sur enrouleur mon choix est fait
En général l'utilisation du Winch est déconseillé parce qu'il faut acquérir la sensation de pression exercée dans la voile et de distinguer le moment où cela force sur le gréement, en fonction de l'angle et du vent, simplement parce que le winch gomme et démultiplie la force. Une simple erreur d'inattention avec un outil mécanique peut détruire un gréement.
Une dernière chose il n'y a pas de lazy bag et de lazy jack et ça c'est un gain de temps et de fardage 😁 Je suis encore en grand-voile classique mais je reconnais que l'enrouleur et beaucoup plus confortable en plaisance
Une voile sur enrouleur à toujours plus de creux et alors le prés n'est pas terrible ! mais je reconnais que pour la croisière, c'est le pied surtout avec des équipiers débutants !
Super Intro !!! J'adore on dirait une énumérations de CGV avant un promo d'un forfait de téléphone !!! mdr !!!! Apres plus sérieusement, superbe exposé !! J'avoue que je me pose toujours la question sur mon prochain boat d'une GV sur enrouleur !!! Le seul chose qui me fait hésiter par rapport a ce que j'ai actuellement (GV Full Batten en DCX) c'est le coté performance, y' a t il une maigre ou une énorme différence ? et le coté sécu de l'affalage sur chariot en urgence (Je navigue avec ma femme ; si je devais passer à la flotte un taquet a ouvrir et peut etre plus facile d'éxécution qu'un manoeuvre mécanique ? Merci de ton retour !!!!!
Merci d'avoir pris le temps de répondre ; Pour l'age et le physique ça va suis encore un gone mais pour le coté pratique j'avoue que je suis ultra tenté !! Mais comme tu dis la bome a enrouleur c'est peut etre le must !!! J'en déduis que vous etes biens arrivés !!! Bravo et un énorme respect !!!!
bonjour, a un moment de la video tu explique qu il est possible d'avoir les deux type de voile sur ton mat... donc il est possible d'avoir une GV latée et si la voile se déchire tu a une GV de secours de le mat ? enfin s est une question d'amateur ..... mais s est possible? merci de votre réponse bon vent a toi et a ta famille et a oukiva Fabrice (fan de vos videos)
Salut Fabrice 😊 Oui exactement. Avec ce type de mât tu peut installer aussi une GV classique. C'est un truc que j'avais demandé au constructeur du mât avant d'acheter le bateau . Donc tu peut avoir une voile de secours sur coulisseau stoker dans le bateau au K ou. Je suis sur que ( même si je ne vois pas l'intérêt) tu doit aussi pouvoir montrer les 2 en même temps ( GV sur enrouleur et GV classique. ) Pour continuer dans se extrapolation : On pourrait imaginer un voilier qui navigue sous grand voile latté classique et qui a la place de prendre un riz quand le vent forci afalerait ça GC latté et sortirait ça GV sur enrouleur. Bon évidemment ça veut dire double drisse de GV, double drisse d'écoute... Et l'intérêt est très discutable. Néanmoins Si sur OUKIVA je passais a une GV voile latté pour des raisons évidentes de performance. Je me ferai faire une mini GV de tempête sur enrouleur que je garderai a posté roulé dans le mât 🤔 . ( Se choix supose d'avoir déjà se type de mât a enrouleur. Et pas d'acheter se type de mât uniquement pour Stoker une voile tempête dans le mât ) Voilleusement Éric 😊
Salut Philippe, Oui c'est vrais , biens que maintant une fois le lazy bag fermées les GV lattée sont aussi protégé des UV . Et il y a aussi les plies, une voile rouler dans le mat sera moins sujet au pliure. Sur les tissus type multicouche collé ca éviter d'avoir des zones de d'élimination... Voileusement Éric
Salut 😊 J'ai jamais testé, mais je trouve le concept très intéressant. Une grande voile sur enrouleur avec des Lattes et du rond de chute. L'idéal 👍. Par contre là le halbat de bôme est très très important pour garder le bon angle : bôme/mât . Donc je me demande pourquoi c'est pas plus répandu 🤔🤔🤔
Bonjour Henri. Oui tu as raison c'est des drosses , et la hauteur de bome est importante , d'ailleurs j'en parle dans une autre vidéo. Tu sais je répondait juste a toutes les demandes concernant ma GV à enrouleur, suite au partage de mon voyage. Comme tu peux le voir mes vidéo ne sont pas écrit à l'avance et elle n'ont pas vocations à être plus que un simple partage, et il m'arrive de me tromper dans les appellations. Si tu recherches des cours je te conseille les Glénans, la tu auras des personnes don c'est le métier. Moi je ne suis que un plaisanciers qui à partage sont voyages autour de l'atlantique. Et je comprends très bien que mes vidéo ne soient pas assez travaillé ou intéressants pour certains personnes. Voileusement Éric
Je suis désolé , mais j 'ai eu un enrouleur de grand voile , j 'ai actuellement une voile lattée, je navigue seul sur un 47 pieds et franchement il n 'y a pas photo , vive la voile lattée , j 'ai 60 ans je n 'ai aucun problème pour hisser cette voile , les prises de ris 5 à 10 ' . ma grand voile fabriqué chez North Sails est une merveille de puissance et d 'esthétique et de sécurité , sans compter le vieillissement prématuré d 'une voile à enrouleur , et son poids dans le mât . restons simple surtout sur un bateau ....... le reste c 'est du bla-bla de pontons ....
Bonjour et merci pour tes interventions , je reviens sur ma voile lattée , en nav de nuit je réduit toujours avant la nuit , c 'est une voile très performante et sécur même avec 2 ris , je pense qu 'en fait le vrais sujet , dépend du bateau et de la maitrise et connaissances de chacun , car , franchement une prise de ris me prend à peine 5 minutes , tout est dans la préparation et surtout l anticipation . Tu dois bien te rendre compte que sur l 'eau beaucoup de plaisancier mériteraient une formation . Et je n 'aborderais pas le sujet des mouillages !!! sur youtube j 'ai quelques vidéos de mon voilier en Nav . lien " Marie de Malacca " bonne nav et merci ...
Merci à toi eric pour tous tes bons conseils, je viens d'acheter un oceanis 393 avec voile sur enrouleur et tes conseils sont les bienvenus, j'espère un. jour te rencontrer, Belles nav à vous
Merci 😊.
Bonjour Éric ! Je navigue depuis 4 ans en Méditerranée sur un bateau équipé d’un enrouleur de grand voile et je suis complètement d’accord avec ton super exposé. Qui par ailleurs m’aurait bien été utile lors de la prise en main de mon bateau. Je pars ce we tester la prise de ris par grand largue que je n’avais pas imaginé aussi facile et plutôt assez frileux pour la tenter.
Merci pour tes vidéos que je visionne depuis le début et surtout j’ai eu la joie de t’avoir rencontré au port du Marin en février lors de ma transat.
Très cordialement
Serge ⛵️
Excellentes explications bravo à vous
Excellente vidéo, je suis directement concernée, je viens d'apprendre quelque chose qui va encore me faciliter un peu plus les manœuvres... Merci Eric,
Très bonne explication merci cette vidéo va beaucoup me servir
Merci encore
Bon vent
Bonjour Eric, pour les gd-voiles full baten les prises de ris rapides marchent très bien, plus de garcettes tout rentre dans le lazy bag et c'est beaucoup plus rapide que les prises de ris à l'ancienne; plus besoin de sortir du cockpit.
bon vent
Jack
Bonjour Éric. Pour revenir sur les GV des grands bateaux de luxe. J’ai pas mal discuté à Antigua avec les équipages de ces grands bateaux lorsqu’il y a le moindre problème sur le gréement ou la voilure ils font intervenir l’assistance dans n’importe quel coin du monde. Ce qu’il fait qu’ils n’ont pas les mêmes craintes que nous. Et oui nous n’avons pas les mêmes moyens. Cdlt. Bernard
Trés contant de regarder tes vidéos, j'ai mon projet future de naviguer ; tes conseils sont de grande importance, bravo et bon vent
Merci
Cher Éric. Quelle chance pour moi marin néophyte d'être tombé sur tes vidéos. Toutes sont didactiques agréables à suivre. Le ton est humble agréable amical et le contenu tellement riche. Merci d'avoir une telle expérience que tu partages volontiers. Surtout que tu nous rappelles que le bon sens doit être la règle en mer.
Je choisis tes vidéos guidé par mes nombreuses lacunes mais g l'impression que tu les a postées au rythme d'une par jour !? Bravo pour ton efficience : chef de bord de famille bricoleur papa mari cameraman et monteur tout à fois ! Respect.
Élie Sabbah (de la région lyonnaise comme toi je crois) qui aspire juste prochainement à pouvoir faire un jour des ronds dans la méditerranée.
Cordialement
Merci 😊
très clair comme dab, merci capt'aine !!
Félicitations pour tes explications exhaustives et ton avis sur la grand-voile à enrouleur que nous partageons.
Bonjour Eric comme d hab très bonne vidéo et tes explications sont clair et concises ⛵️biz à toute la famille
Merci beaucoup pour cette vidéo, perso je navigue comme équipier de temps à autre sur un oceanis 38, je fais 1.77 m je suis à bout de bras pour capeler le mousqueton de la drisse sur la GV, je ne parle même pas du lazy bag tellement c'est haut, quand aux prises de ris auto et bien il faut tout sortir au pied du mat avant d'envoyer la GV, sinon ça coince, 150 kF pour galérer à chaque fois, je ne parle pas non plus des pbs avec les jacks quand il y a trop de vent pour hisser , voir affaler. Pourquoi on a inventé la direction assistée sur la voiture ?. Mais en France faut rien changer c'est bien connu !!!!!!! Ce qui me déplait c'est ceux qui vomissent leurs ressentis négatifs sur ce système. Supprimons l’électronique aussi pour revenir à la boussole et la carte papier.
A la poursuite d’octobre rouge un de mes film préféré ❤️👍. Comparatif complet et intéressant sur la gv sur enrouleur.thierry.
Bjr Eric, sur mon nouveau boat un oc 37 nous avons un gv sur enrouleur. Alors bien sur tes explications nous serons utiles et nous apprécions la clarté des commentaires. Un vrai plaisir.
Bon vent
Merci 😊
Très bonne explication a méditer pour un prochain achat ! ! !
Je viens de découvrir ta chaine, vraiment bien. Je reviens sur la plongée, voici un compresseur d'air de chez ''California Air Tools model : 4620 AC ultra quiet. Bon matos et très abordable. Enjoy et bon vent.
Laurent
Merci Eric! J'attendais une vidéo sur le sujet et tu as répondu à mes questions.
Bonne Nav! et à demain.
Le maître mot c'était ça, croisière/plaisance ou course/régate.
Le mât à enrouleur, c'est safe. Vous avez bien décrit les avantages, notamment en terme de sécurité.
La bôme à enrouleur offrait les mêmes avantages et en plus un voile lattée était possible. J'avais testé ça en location.
Plus besoin de lazy-jack et au mouillage et moins de poids dans les hauts.
Le seul truc, c'est pour enrouler, il faut vraiment avoir un bon angle mât/bôme, sinon... ça coince ! Un peu d'apprentissage s'impose. Et puis tout était à portée de main en cas de soucis.
Génial merci pour les infos j’ai eu les mêmes craintes et suis dans les mêmes conclusions que toi avec beauuuuucoup moins d’expériences alors merci 👌🏻😄 et bon vents ciao
Quoi de neuf depuis ? Tu as toujours OUKIVA ? Tes vidéos sont super. Meilleurs voeux.
Merci 😊, bonne année toi Franck.
Oui j'ai toujours OUKIVA. Il attend sagement mon prochain grand départ. Dans 4ans . 😉
Très bonne vidéo
J'ai eu les deux
Aujourd'hui GV lattee avec prises de ris automatiques
Une remarque sur la Gv à enrouleur au début j'étais septique venant de la régate mais j'ai eu une GV coupe triradiale et là c'est vraiment bien. Plate si on veut mais possible à creuser et la coupe très plate favorise l'enrouleur
Bonne route
Merci pour ces explications de grand voile sur enrouleur... car je me suis fait tendinite aux doigts sans utiliser les winchs .... si j'avais su...
Bonjour
Merci pour cette vidéo et toutes les explications très précieuses que vous donnez gratuitement. Il y a un site ou pour avoir toutes les infos que l'on trouve par ailleurs partout il faut être abonne via Patreon. Bonne traversée et on attend avec impatience le recit.
perso je change de cremerie . vous êtes plus interessant, plus humble, plus abordable (dans tous les sens du terme ) je me régale avec vos video merci pour votre partage. bon vent à vous
Salut Eric le fou as Marko Ramius ! 😁
Superbe vidéo avec une foultitudes d'infos sur cette fameuse voile sur enrouleur, merci !👍
Ta réflexion à la fin est très pertinente, à savoir que de plus en plus de voiliers sont équipés de ce type de voile et cela semble fonctionner ... Et comme pour tout, la technologie évolue pour que ce système soit simplifié et sécurisant pour les plaisanciers fortunés ou non. Que demander de plus ?! 😉
Hâte pour la vidéo de mise en pratique !
Bonne journée et bon vent ...⛵️
Ah ah ah, là effectivement tu m' as tendu une perche ! 😉😋
Et je pense que cette expression va être adoptée par toute la communauté d' Oukiva ...
Bien à vs 4 ... ⛵️
Nickel 👌alors pourquoi Nickel….parce que tout le monde comprend c’est très pédagogique y compris pour les néophytes BRAVO
merci pour ces explications je passerai à la grand voile à enrouleur quand je changerai de màt il me semble difficile d adapter un systeme à enrouleur sur un mat classique
bien à toi
Patrick Blond salut Patrick. Pour ton info Facnor a un système qui se monte sur le mât d’origine 😉
Salut 😊
Oui et j'ai un copain qui là installé et ça fonctionne nickel. 👌
OUKIVA salut. Aurais-tu une idée du prix pour ce Facnor F ?
Salut Patrick 😊
Je suis pas revendeur facnor moi 😆, mais je vais te répondre 😉 .
Déjà le prix dépendra de la longueur du guindant de t'a grand voile.
Le guindant de GV donne forcément la longue du l'enrouleur que tu a besoin .
Vu que je ne connais pas ton bateau ni le guindant de t'a GV je vais te donner plusieurs prix selon les longeur de guindant :
6,80m = 2 615€ TTC
8,50m = 3 000€ TTC
10,20m = 3 200€ TTC
11,90m = 3 500€ TTC
13,60m = 5 800€ TTC
Je vais m'arrêter là .
Je te conseille d'aller voir sur le site de facnor ou de te rapprocher d'un revendeur.
Voilleusement
Éric
super, une fois de plus, mais si tu nous parlais des enrouleur avec la bôme de grd voile...???!! merci , bon vent.!
Salut 😊
J'ai pas d'expérience dans les bôme à enrouleur, alors je vais m'abstenir.
Mais sur le principe ça a l'air la meilleure des solutions et je suis étonné de ne pas plus en voir...
Pour la petite info, je viens de cassé mon emerillon d'enrouleur de GV dans le mat... et bien c'est galère... 😉
Bjr, merci pour votre retour d’expérience. Personnellement pour avoir eu les deux systèmes je reste sur la gd voile lattée:
Meilleur profil et meilleure performance, voile toujours plate même si le vent forcit, conception plus robuste
Manipulations simples avec les ris automatiques et lazybag, pas de risque de blocage...
La gd voile enrouleur: certes 40% moins chère mais à changer tous les 5 ans (se déforme plus vite par manque de lattes et renforts)
Des q’elle commence à être déformée: risque très élevé de se coincer !!! Et toujours à un moment délicat... et la décoincer peut prendre plusieurs heures avec obligation de monter au mât pour travailler dans la gorge ou c’est bloqué ...
Des que le vent forcit, elle fera toujours le ventre ...
Personnellement, une full batten sur rail: le nec plus ultra !...
Bonjour
Je viens de lire votre commentaire.
Perso je viens de faire remplacer un Mât avec une grande voile lattée par un nouveau mât avec une GV sur enrouleur avec le système SELDËN. Système très au point avec gorge très large sur le mât qui empêche les blocage...
Voici une vidéo que je viens de publier sur ma chaîne UA-cam qui concerne ce sujet...
Au plaisir.
JD Breyman
ua-cam.com/video/ijcBqKh6Qio/v-deo.html
Bonjour merci pour ta super video, je suis sur le point d'acheter un bavaria 33 à nouméa, t'es au top, bon vent à toi !
Merci 😊.
A Nouméa... ça y est tu me fais rêver... 😉
@@oukiva7914 au plaisir de t'y accueillir sur le quai :) as tu une vidéo de la sortie de la GV du mat sur enrouleur stp ?
Salut 😊
Oui j'ai , et même plusieurs , mais sur quelle vidéo ...
La vidéo n°428 j'en reparle encore si tu ne la pas déjà vu .
Bel exposé comme d'habitude, à mon sens le principal soucis avec les Gv sur mâts à enrouleurs reste la ventilation, en effet comment se comportera une Gv roulée mouillée en hivernage par exemple ou encore lors d'une escale longue ??? Sinon et à part les performances moindres par rapport à une Gv lattée , mais est-ce important en plaisance, je pense comme toi que le confort et la sécurité d'une Gv sur enrouleur sont incomparables. PS: dès que tu arrives aux Açores, n'oublies pas d'enfiler ta kimimaison et de nous faire quelques images il y a des spots exceptionnels.............Bon vent les Oukiva. Jeff
Je suis passé de la GV full batten à GV à enrouleur et je ne regrette pas du tout. Je vais tester ta solution de prise de ris dès que possible. Je pense que cette solution n’est possible qu’avec une GV en bon état et pas trop déformée.
Une petite observation pour la GV full batten, sans un bon système de chariots à billes cela peut être galère. C’est du vécu. Cela alourdit le coût de la GV full batten.
Mille Mercis.
Bonjour je ve voulais savoir si il était facile d'enlever la grand voile et de la remetre quand il faut la changer par exemple. Merci pour toute ces vidéos ca nous prépare bien pour notre grand voyage
Bonjour
Très bonne vidéo pour un sujet qui fait bien réfléchir.
L exemple des bateaux de luxe est excellent.
Je suis passé d un sunfast 40 perf voiles membranes pour la regate à un sun odyssey 54ds gv enrouleur, un vrai choc culturel .
1000 miles cet été m ont complètement rassuré sur l intérêt de l enrouleur , bloqué une fois pour un enroulement à l arrache , comme tu l as décrit , j ai enroulé la gv pour la resserrer sur son axe et le tour était joué.
Question ta gv elvstrom est lattées ?
elvstrom propose des modèles semi lattés à guindant neutre et des modèles entièrement lattés à guindant positif aussi performants que les gv classiques.
Bernard Mallaret le patron de delta voiles , gros régatier a equipé son bateau de croisière avec ce type de GV
ravi dur le plan de la performance mais précisant que il fallait être prudent dans les manœuvres d enroulement déroulement.
Super vidéo merci 👍👍
Salut Éric 😊.
Et merci pour ton commentaire.
Non ma GV à enrouleur n'est pas lattées. Mais quand je referais faire ma GV je prendrais peut-être avec cette techno.
Petit retour d'expérience : dernièrement mon emerillon d'enrouleur de GV a cassé. C'est assez emmerdant . J'ai réussi a rentré la voile , par contre pour la ressortir j'ai bien galère . Maintenant je dois changer l'emerillon. Mais sur mon modèle de mat c'est par le haut, et je doit retiré la tête de mat, pas évident sans démater . Moralité choisir un enrouleur ou le changement de l'emerillon se fait par le bas (oui ça existe).
Cette avarie me fait réfléchir. Cela dit c'est aussi emmerdant si c'est l'emerillon de l'enrouleur de genois...
La réflexion est plus que sur une GV normal ça n'arrive pas 🤔...
Voileusement Éric.
Merci, super clair.
Bonjour Éric
Excellente explication avec beaucoup d’infos toute meilleures les une que les autres
J’ai beaucoup aimé
Petite question la GV si s’enroule sur la bôme ou on peut mettre une voile latee je pense que c’est un bon compromis
Merci à bientôt
Merci Eric
Non c’était pas indigeste du tout car grâce à ton explication et ton vécu sur Oukiva mon point de vue sur les voiles à enrouleur à changé surtout pour les voiliers au-dessus de 35 pieds voir peut-être moins
Très bonne continuation avec beaucoup de bonheur à vous
Salut Eric
Je te remercie pour ce sujet que j'attendais avec impatience, et qui m'intéresse au plus haut point, en vu de l'acquisition de mon prochain bateau. J'étais déjà très intéressé par ce système, mais a présent je suis complètement convaincu. Bien entendu pour faire de la croisière tranquille, et non de la régate.
J'aurai aimé savoir si il était aisément possible de remplacer une GV sur enrouleur en étant seul, en navigation. Si celle ci venait à se détériorer..? Peut-on le faire sans démâter..?
Encore merci pour ces précieuses infos.
Bon vent à vous 4
Au plaisir de se croiser
Jean
du super Ricardo ^^ merci mec géniale ^^
Demat dit Éric,
Bien trouver la manœuvre d'Yvan le fou, Adopté c'est clair concis. :-]
Octobre rouge, c'est le film ou le livre qui t'a inspiré?
coucou la petite famille vidéo super intéressante une question quand tu rentres ta grande voile elle ne risque pas de pourrir si si elle est mouillée où est-ce qu'il faut à la fin d'une sortie la rincer la faire sécher où est-ce qu'ils ont prévu d'aération pour que la voie sèche correctement c'est une question amateur peut-être
Le plus gros avantage d'une GV lattée (si l’accastillage est à la hauteur: rail/chariot/palans/winches) est sa facilité de contrôle. Quand on sait régler une GV lattée et jouer du palan du chariot de GV alors on a la puissance au bout des doigts. Si on est en multi avec un mat tournant alors on fait ce que l'on veut, depuis la position du creux, ouverture ou fermeture de la chute, tension du guindant et vrillage. Une GV lattée ne bat pas, s'ouvre et se ferme comme on le désire et les prises de ris avec un lazy bag sont une rigolade si l'on a bien pensé le hardware.
On se retrouve pas avec une GV qui ressemble à un sac à patate usagé, ce qui donne de l'eczéma au vieux régateux que je suis, ni de problèmes d'enrouleur qui arrivent toujours lieu au pire moment.
Evidemment avec un accastillage sous dimensionné une GV Lattée est une douleur.
Entièrement d'accord 😉
Merci beaucoup l'Ami !
Extra vidéo Eric, c'était excellent et très copieux…j'ai eu peur que tu nous dises : "vous reprendrez bien un peu de ris" ?
Bon voyage l'artiste.
Pour mettre tout le monde d'accord, il y a aussi la grand voile lattée sur enrouleur... Avec des lattes verticales.
Oui à tester
Salut Eric, vu que la GV s'enroule autour d'un axe, privilèges-tu un bord pour enrouler/dérouler ta voile? surtout si elle n'est que partiellement sortie. J'espère que ma question est compréhensible ;)
salut Eric je prend gv sur enrouleur tu m a convaincu en solitaire mieux !!!
merci
Et la grand voile lattée sur enrouleur de bôme ? Paraît que c'est le top...Perso j'avais une gv lattée sur chariot, et pour réduire je pouvais le faire vent arrière sans trop de souci...Faut avoir l'habitude...
Bon vent ! Et merci pour la leçon de kamasutra !😂😂😂
Bonjour Eric,
Je me permets de te demander une confirmation suite à la fin de ton grand voyage (même s’il n’est pas fini).
Nous avons actuellement un Karaté 33 sport de 1977 avec une superbe voile full barren sur chariot à billes qui est avec prises de ris automatique. Nous avons un projet dans 5 ans de quitter la France pour un tour du monde et nous avons donc décidé de changer de Fidel navire. J’ai était visité un idylle 1350 à côté de Toulon sur deux jours, et il y a un enrouleur de GV sur cette belle unité. Mais c’est pas dans le mat mais un enrouleur fixé au mat (système qui semble très bien construit et solide au passage).
Ma question : le profile et un peu plus petit qu’un mat du coup ne pense tu pas que ça complique encore la sortie de la gv avec les fameux petits plis ? .
J’ai moyen de supprimer l’enrouleur afin d’y loger une GV full mais j’ai le sentiment que je ferai une connerie alors j’ai pensé que tu pourrai le conseiller.
Sachant que le voilier n’a absolument aucune voile c’est donc du neuf qu’il y aura à faire faire.
Merci du temps que tu pourra prendre pour cette réponse.
Je te donne notre adresse mail pour le retour :
pierrick.voilier@gmail.com
Merci
Salut Éric. Ta GV sur enrouleur est d'origine ou c'est toi qui l'a rajouté ?
Effectivement il y a ce film des avantages et inconvénients ainsi qu’une autre vidéo ou tu pars aider un autre voilier sur l’atlantique aux Antilles ( mat enrouleur coincé).
mais je ne vois pas de film qui montre comment tu fais ....peux tu me donner le numéro de cette video ? je ne comprends pas cette manipulation...toujours un plaisir de vous voir heureux sur votre voilier et de profiter de la vie en mer
Salut 😊
Non j'ai pas mieux que les 2 vidéos don tu parles.
Je pensais que c'était clair, mais peut être pas assez. Je vais essayer de te faire ça . Une nouvelle vidéo pour montré la méthode que j'utilise. Mais tu vas voir y a rien d'extraordinaire c'est super simple. Et un truc très important si ça ne sort pas facilement systématiquement c'est peut-être l'angle bôme/mât . Tu règles ça avec le halbat de bôme si l'angle est pas bon cela peut expliqué des dureté à la sortie.
Je vais essayer de faire ça cette aprèm dès que le vent baisse. Par contre j'ai pas assez de réseau de suite pour chargé dans youtube donc compte quelque jours...
OUKIVA
Formidable !!! J’aime beaucoup vos vidéos ....c’est la rançon du succès !!! J’ai beaucoup de question mais ....faut être raisonnable c’est les vacances ....🍺 peut être un peu de temps pour montrer ton périple en Méditerranée ( bonne fête à la Tabascool ...😇 ) bye depuis Bordeaux
Bravo pour ta chaine
Que penses-tu de la bôme à enrouleur pour GV lattée ? N'est-ce pas plus facile d'entretien en cas d'avarie comme dans tabascopierro transat en équipage n° 9 vidéo postée le 17 décembre 2019, l'équipage a eu une GV déchirée sur la couture et le mécanisme du mât enrouleur qui avait été endommagé, des billes de roulement étaient tombées sur le pont ?
Salut 😊
J'ai jamais testé la bôme à enrouleur , juste visité des bateaux équipés.
À première vu, pour moi, la bôme à enrouleur semble le meilleur compromis, elle permet de garder une GV latté et du Rond de chute.
Je ne comprends pas que le système ne soit pas plus répandue.
Par contre j'ai entendu dire que l'angle bôme/mât est très important pour que le système fonctionne, c'est pour cela que souvent sur les bômes à enrouleurs le hale-bas de bôme est à vérin pour gardé le bonne angle, pour pas que ça coince. (À vérifier quand même).
Donc le système me semble très intéressant mais je n'ais pas encore testé. Peut-être un jour... 😉
@@oukiva7914 Merci pour ta réponse 😉
mdr moi j ai peur d une gv a enrouleur car peu importe le systeme cela ressemble toujours a un sac la gv a enrouleur c est le regatier qui parle cela reste mon avis
coucou,c bien la première fois ou je suis pas d'accord avec toi.Peut être que le système sur ton bateau est vraiment au point mais pas sur tous... sur sunkiss 47 et voyage 12.5 j'ai pas du tout été conqui ya 1 coup sur 5 ou sa deconné ou comme tu dit il fallait joué avec pour la sortir et parfois l'enrouler .sans oublier que tu alourdi le mat et quand tu
prend un riz tu change le point d'équilibre du bateau et perd en performance .c mon avis et mon vécu, maintenant je suis en full batten avec prise de riz automatique je monte jamais sur le pont pour prendre mes riz et envoyer ma gv, elle est plus performante surtout au pré et elle s'use aussi moins vite...bon vent l'amis
Salut Éric , comme ça j’ai la réponse à winch ou pas sur ma GV à enrouleur au moins 👍.
Par contre tu choques le hale bas ou même pas pour réduire ? Perso j’essaie de réduire un max la pression .
Et entièrement ok avec toi GV a enrouleur , grand confort 😃
Intéressant mais que pensé vous des enrouleurs sur bomes .Bon vent⛵⛵⛵⛵
Salut Éric,
J'ai vu toutes tes vidéos et me suis inspiré de tous tes conseils. Nous avons même eu un entretien téléphonique ou tu m'a donné des conseils...
Je t'envoie le lien de ma 1ère vidéo que je viens de publier sur ma chaîne UA-cam qui va dans le sens de ta vidéo...
J'espère que nous aurons l'occasion de nous croiser sur l'eau si tu passes vers St Mandrier sur mer...
Bonne continuation...
A+
JD Breyman
ua-cam.com/video/ijcBqKh6Qio/v-deo.html
Salut Jean David 😊
J'ai été voir t'as vidéo, et je me suis abonné.
J'avoue que je ne me souvenais pas de notre conversation, jusqu'à se que je visionne t'as vidéo, et la ça mais revenu.
C'est pas tout les jours que on a un chanteur 😉.
On aura sûrement l'occasion de se croiser au détour d'un mouillages.
Je te souhaite de bonnes et nombreuses navigation.
Amicalement
Éric
✅ j’avais des doutes , devant tes arguments je conviens qu’il faut toujours aller dans le sens du progrès, cad enrouleur
Biz
Sauf que maintenant la plupart des voiles sont équipées de prises de ris automatique et donc l’inconvénient majeur évoqué n’existe plus...
Intéressant
Je suis un novice de chez novice cependant je me demande pourquoi être dans un détail aussi important alors qu un bateau de plaisance arrive péniblement à 8 ou 9 neufs en vitesse maximum ne serait-il pas préférable d’orienter sur une transmission plus ,réaliste
Éric Billod excuse moi Eric je me suis très mal exprimé je n ai pas d attache particulier au moteur issue du monde du vol libre (delta-plane) je comprends très bien le sujet le moteur pour moi représente une sortie de peche je me demandais simplement si avoir une voile lattée ou pas ou sur enrouleur représentait un atout important en transatlantique à mon sens et ce n est bien sur Que le mien gagner quelques mini noeuds en échange d un confort formidable en voile sur enrouleur mon choix est fait
pas de mat rotatif sans outrigers voila pourquoi c est compliqué
En général l'utilisation du Winch est déconseillé parce qu'il faut acquérir la sensation de pression exercée dans la voile et de distinguer le moment où cela force sur le gréement, en fonction de l'angle et du vent, simplement parce que le winch gomme et démultiplie la force.
Une simple erreur d'inattention avec un outil mécanique peut détruire un gréement.
Une dernière chose il n'y a pas de lazy bag et de lazy jack et ça c'est un gain de temps et de fardage 😁
Je suis encore en grand-voile classique mais je reconnais que l'enrouleur et beaucoup plus confortable en plaisance
Éric Billod, les Hamel sont des très beaux bateaux et les Winchs électriques demande de l'expérience et de l'attention.
Une voile sur enrouleur à toujours plus de creux et alors le prés n'est pas terrible !
mais je reconnais que pour la croisière, c'est le pied surtout avec des équipiers débutants !
Super Intro !!! J'adore on dirait une énumérations de CGV avant un promo d'un forfait de téléphone !!! mdr !!!! Apres plus sérieusement, superbe exposé !! J'avoue que je me pose toujours la question sur mon prochain boat d'une GV sur enrouleur !!! Le seul chose qui me fait hésiter par rapport a ce que j'ai actuellement (GV Full Batten en DCX) c'est le coté performance, y' a t il une maigre ou une énorme différence ? et le coté sécu de l'affalage sur chariot en urgence (Je navigue avec ma femme ; si je devais passer à la flotte un taquet a ouvrir et peut etre plus facile d'éxécution qu'un manoeuvre mécanique ? Merci de ton retour !!!!!
Merci d'avoir pris le temps de répondre ; Pour l'age et le physique ça va suis encore un gone mais pour le coté pratique j'avoue que je suis ultra tenté !! Mais comme tu dis la bome a enrouleur c'est peut etre le must !!! J'en déduis que vous etes biens arrivés !!! Bravo et un énorme respect !!!!
bonjour,
a un moment de la video tu explique qu il est possible d'avoir les deux type de voile sur ton mat...
donc il est possible d'avoir une GV latée et si la voile se déchire tu a une GV de secours de le mat ?
enfin s est une question d'amateur .....
mais s est possible?
merci de votre réponse
bon vent a toi et a ta famille et a oukiva
Fabrice (fan de vos videos)
Salut Fabrice 😊
Oui exactement. Avec ce type de mât tu peut installer aussi une GV classique. C'est un truc que j'avais demandé au constructeur du mât avant d'acheter le bateau .
Donc tu peut avoir une voile de secours sur coulisseau stoker dans le bateau au K ou.
Je suis sur que ( même si je ne vois pas l'intérêt) tu doit aussi pouvoir montrer les 2 en même temps ( GV sur enrouleur et GV classique. )
Pour continuer dans se extrapolation :
On pourrait imaginer un voilier qui navigue sous grand voile latté classique et qui a la place de prendre un riz quand le vent forci afalerait ça GC latté et sortirait ça GV sur enrouleur.
Bon évidemment ça veut dire double drisse de GV, double drisse d'écoute... Et l'intérêt est très discutable.
Néanmoins Si sur OUKIVA je passais a une GV voile latté pour des raisons évidentes de performance. Je me ferai faire une mini GV de tempête sur enrouleur que je garderai a posté roulé dans le mât 🤔 . ( Se choix supose d'avoir déjà se type de mât a enrouleur. Et pas d'acheter se type de mât uniquement pour Stoker une voile tempête dans le mât )
Voilleusement
Éric 😊
@@oukiva7914 merci Eric pour ta réponse
je regarde toutes tes video elles sont top
tu es super pédagogue et de très bon conseil.
merci a toi
Fabrice
Tu aurais pu aussi dire qu'avec tv sue enrouleur protection contre les uv. Protection interne
Salut Philippe,
Oui c'est vrais , biens que maintant une fois le lazy bag fermées les GV lattée sont aussi protégé des UV .
Et il y a aussi les plies, une voile rouler dans le mat sera moins sujet au pliure.
Sur les tissus type multicouche collé ca éviter d'avoir des zones de d'élimination...
Voileusement
Éric
Bonjour, que penses-tu de la gv avec enrouleur sur la bome? merci
Salut 😊
J'ai jamais testé, mais je trouve le concept très intéressant.
Une grande voile sur enrouleur avec des Lattes et du rond de chute. L'idéal 👍.
Par contre là le halbat de bôme est très très important pour garder le bon angle : bôme/mât .
Donc je me demande pourquoi c'est pas plus répandu 🤔🤔🤔
RED OCTOBER
Très mal expliqué, ce ne sont pas des écoutes mais des drosses d’enrouleur ou point d’amure, la hauteur de la baume est imprtante...
Bonjour Henri.
Oui tu as raison c'est des drosses , et la hauteur de bome est importante , d'ailleurs j'en parle dans une autre vidéo.
Tu sais je répondait juste a toutes les demandes concernant ma GV à enrouleur, suite au partage de mon voyage. Comme tu peux le voir mes vidéo ne sont pas écrit à l'avance et elle n'ont pas vocations à être plus que un simple partage, et il m'arrive de me tromper dans les appellations. Si tu recherches des cours je te conseille les Glénans, la tu auras des personnes don c'est le métier.
Moi je ne suis que un plaisanciers qui à partage sont voyages autour de l'atlantique. Et je comprends très bien que mes vidéo ne soient pas assez travaillé ou intéressants pour certains personnes.
Voileusement
Éric
cest un peu brouillon je trouve
Je suis désolé , mais j 'ai eu un enrouleur de grand voile , j 'ai actuellement une voile lattée, je navigue seul sur un 47 pieds et franchement il n 'y a pas photo , vive la voile lattée , j 'ai 60 ans je n 'ai aucun problème pour hisser cette voile , les prises de ris 5 à 10 ' . ma grand voile fabriqué chez North Sails est une merveille de puissance et d 'esthétique et de sécurité , sans compter le vieillissement prématuré d 'une voile à enrouleur , et son poids dans le mât . restons simple surtout sur un bateau ....... le reste c 'est du bla-bla de pontons ....
Bonjour et merci pour tes interventions , je reviens sur ma voile lattée , en nav de nuit je réduit toujours avant la nuit , c 'est une voile très performante et sécur même avec 2 ris , je pense qu 'en fait le vrais sujet , dépend du bateau et de la maitrise et connaissances de chacun , car , franchement une prise de ris me prend à peine 5 minutes , tout est dans la préparation et surtout l anticipation . Tu dois bien te rendre compte que sur l 'eau beaucoup de plaisancier mériteraient une formation . Et je n 'aborderais pas le sujet des mouillages !!! sur youtube j 'ai quelques vidéos de mon voilier en Nav . lien " Marie de Malacca " bonne nav et merci ...