GOL G3 COM MOTOR EA111 16V COM 300CV!!!
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- Опубліковано 5 вер 2024
- Rapaziada é o seguinte eu errei o motor, não é o 1.6 16v e sim um 1.0 16v!
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Já usei set de turbina grande assim no EA111 1.0 e não vale a pena. Pra dar 2bar de pressão tive de mudar o corte para 7.500rpm que era onde dava pico de potência, até quase 6.000rpm quase não tinha pressão, no máximo zerava o MAP, tinha de acordar o carro bombando a embreagem o tempo todo. No uso padrão a potência era de mil. Tem que dimensionar a turbina conforme o volume do motor, assim só vem força lá no corte e de repente, cheio de calor e com contra-pressão até maior. O MAP da FT faz leitura de pico muitas vezes quando a tbi é fechada bruscanebte. Numa largada eu tinha que bombar o acelerador no corte, mas o bom que assim não quebra pq quando vem pressão já corta o giro. Eu diminuí a turbina, ajustei a pressão para 1.4bar e o carro ficou mil vezes melhor, a potência nas rodas foram para 140cv e quase 20kgf.m, muito mais divertido do que antes. Esse negócio de 200cv-300cv no 1.0 é só no limite de corte que nunca vai acontecer no uso. Se um prisma 1.4 acelerar do lado despacha com certa facilidade.
Projeto top, o dono teria instagram para vermos mais detalhes do projeto, estou muito curioso com a fueltech no chicote original, e o coletor de inox com a posição da turbina.
tem instagram sim porem é privado, me siga no instagram @arp.pedrin46__ onde posto varias coisas sobre outros projetos insanos
Esse motor nao é EA111,ele é um AT 16V.
O motor EA111 tem um cabeçote 16v valvulas com duas correias dentadas e nao possui distribuidor,pois usa roda fônica...
no caso é o 1.0 16v aspirado ? projeto top em
Que pistão está usando?