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AUTO SOUZA
Приєднався 26 лют 2021
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Gol G3 ea111 1.4 16v turbo
Gol G3 ea111 turbo 1.4 16v feito em casa!!!
270cv de roda e gerenciamento pela fueltech 450
intagram do dono
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@pedroguilhermedavidioki3234
@AutoPretti
@PauloGamerV1
@pedroitaloyt
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Відео
VALE A PENA COMPRA UM TESLA MODEL Y PERFORMANCE EM 2024? / AUTO SOUZA /
Переглядів 1545 місяців тому
🚗: TESLA MODEL Y PERFORMANCE 💵: R$ 710.000 CANAIS DOS MANOS @PauloGamerV1 @pedroitaloyt @AutoPretti INSTA DOS MANOS AUTO PRETTI yves.pretti?igsh=MWNhZDU1bGliMzRpNw PAULO GAMER V1 paulo_g27?igsh=MWhhdGV2cmE4NnFnZg PEDRO ITALO pedriin_rlq?igsh=NmFtY2pyam8zOTd0 AUTO SOUZA autosouza_?igsh=MXB2Z3QxMHFyeWZ4dA MEU INSTA arp.pedrin.4...
QUINTA NO POSTINHO!!!
Переглядів 1347 місяців тому
ME DESCULPEM PELO VÍDEO CURTO DE HOJE GALERA LOCAL: POSTO ENERGY ARAPONGAS PR PARTICIPAÇÃO @AutoPretti CANAL DOS MANOS @AutoPretti @pedroitaloyt @PauloGamerV1
GOL G3 COM MOTOR EA111 16V COM 300CV!!!
Переглядів 2,1 тис.7 місяців тому
Rapaziada é o seguinte eu errei o motor, não é o 1.6 16v e sim um 1.0 16v! LINK do instagram do dono pedrodavidioki Instagram da pagina autosouza_ Meu instagram arp.pedrin46 / CANAIS PARCEIROS: www.youtube.com/@AutoPretti www.youtube.com/@PauloGamerV1 www.youtube.com/@pedroitaloyt
ROLE DE AUDI TT E GOLF TSI / AUTO SOUZA /
Переглядів 26110 місяців тому
instagram de todos que estão no vídeo insta do golf mk7project_tsi?igshid=YTBjM2xmMDd5NmRv insta do dono do AUDI gabriel_ried?igshid=MnNoazkzczg0dTZw meu insta arp.pedrin46 ?igshid=MWJxM255bHRiN2ZteQ segue lá
ROLE DE CITROEN DS3 TURBO
Переглядів 10910 місяців тому
CITROEN DS3 TURBO COM POPS AND BANG!!! INSTA DOS MANOS PAULO paulo_g27?igsh=MWhhdGV2cmE4NnFnZg YVES yves.pretti?igsh=MWNhZDU1bGliMzRpNw PEDRO ITALO pedriin_rlq?igsh=NmFtY2pyam8zOTd0 MEU INSTA arp.pedrin.46?igsh=eHB4MHM1N3RzbHEy CANAL DOS MANOS @AutoPretti @PauloGamerV1 @pedroitaloyt
Aniversário de 1 ano do posto energy em Arapongas
Переглядів 11910 місяців тому
instagram de quem apareceu no vídeo @victorscalone victorscalone?igshid=MzRlODBiNWFlZA @lucas.campiolo lucas.campiolo?igshid=MzRlODBiNWFlZA @kenzojapa2 kenzojapa2?igshid=MzRlODBiNWFlZA @nicolofelipe nicolinofelipe?igshid=MzRlODBiNWFlZA @043.eltin 043.eltin?igshid=MzRlODBiNWFlZA @mikhael_vicentini mikhael_vicenti...
FUI NA INAUGURAÇÃO DA VELO CAR AUTOCENTE DE ARAPONGAS, ATÉ O VOYAGE TORKIN TAVA (PEDRIN_46)
Переглядів 550Рік тому
1°/2° vídeo do canal DEIXA O LIKE SE INSCREVE ATIVE O SININHO PRA SABER DOS PRÓXIMOS VÍDEOS CANAL FOCADO EM EVENTOS, SAÍDAS DE EVENTOS E FLAGRA DE CARROS CANAIS PARCEIROS YVES/ AUTO PRETTI youtube.com/@AutoPretti PEDRO ITALO/ PEDROITALOYT youtube.com/@pedroitaloyt
Boa noite qual pistão usar com virabrequim de kombi 1.4
onde consegui pistão e biela forjado pro 1.4?
Melhor UA-camr de arapongas!!!
essa receita sabe me dizer se da certo em EA111 1.0 8V do gol g5???
EA111 1.0 não tem pistão 70mm, máximo 68,11mm (medida 1mm)
Gol 1000 quadrado cht
Ficou muito bom
Quer espaço coloca radiador do VW UP NA FRENTE DO PARA-CHOQUE JUNTO COM CONDENSADOR DO AR
Quais pistões vc está usando
Boa noite !!! queira saber se ele usa o vira e a biela da combi , pois eu comprei mas nao sei se o pino da no pistao 1.0 do gol
Esse motor nao é EA111,ele é um AT 16V. O motor EA111 tem um cabeçote 16v valvulas com duas correias dentadas e nao possui distribuidor,pois usa roda fônica...
Que pistão está usando?
😅 promo sm
Top 🔥🔥
rapaiz tenho um gol 1.0 16 v turbo chip alcool com bicos retrabalhado turbina original regulador de pressao de 5. 2 bar ta andando muito mais que esse gol ae me desculpe mais meu cola os 220 sucegado não sei s e porque turbo de fabrica esse trem andaa esse dia dei pau no astra 2.0 facil kkkkkkkkkkk esse do video ta faltando mecanico meu 2 k ja anda por naturezaaaaaaaa kkkkkkkkkk
Mentindo a essas horas kkkk
Meu mecânico me explicou que o cabeçote desse motor cria folga aonde ficam os tuchos de válvula e acaba afetando as válvulas também,por isso ele faz aquele barulho estranho que parece uma máquina de costura
Já usei set de turbina grande assim no EA111 1.0 e não vale a pena. Pra dar 2bar de pressão tive de mudar o corte para 7.500rpm que era onde dava pico de potência, até quase 6.000rpm quase não tinha pressão, no máximo zerava o MAP, tinha de acordar o carro bombando a embreagem o tempo todo. No uso padrão a potência era de mil. Tem que dimensionar a turbina conforme o volume do motor, assim só vem força lá no corte e de repente, cheio de calor e com contra-pressão até maior. O MAP da FT faz leitura de pico muitas vezes quando a tbi é fechada bruscanebte. Numa largada eu tinha que bombar o acelerador no corte, mas o bom que assim não quebra pq quando vem pressão já corta o giro. Eu diminuí a turbina, ajustei a pressão para 1.4bar e o carro ficou mil vezes melhor, a potência nas rodas foram para 140cv e quase 20kgf.m, muito mais divertido do que antes. Esse negócio de 200cv-300cv no 1.0 é só no limite de corte que nunca vai acontecer no uso. Se um prisma 1.4 acelerar do lado despacha com certa facilidade.
Dahora! Mas tem 270cv nesse video ai mesmo? Pq nao sei como ta o meu de cavalaria mas acelera bem parecido com o q deu ali ateh os 180 200. Achei q o meu tinha soh uns 200 de roda hahah muito massa
O virabrequim da Kombi 1.4 não cabe no EA111 1.0. O bloco EA111 da Kombi é o mesmo EA111 1.6, a diferença de cilindrada se dá pelo virabrequim, então quem quiser passar a kombi de 1.4 para 1.6 flex só trocar o vira. Agora por quê não cabe no EA111 do 1.0? Embora a nomenclatura seja a mesma, os munhões do virabrequim 1.0 são menores do que dos 1.4/1.6, logo, não serve. E se fosse possível, seria estupidez fazer a conversão para 1.4 em vez de já partir para o 1.6, mas isso é apenas coisa de quem não testou. Há kits para conversão de 1.0 para 1.4, mas que os desenvolvedores não informam as medidas das peças para permitir o cálculo, então fica uma questão mais de confiança. Para fazer o stroke no 1.0 (retífica ou aumento do diâmetro dos cilindros) as peças utilizadas são misturadas com peças de motos (pistões de motos e bielas de outros veículos) que não foram desenvolvidas para uso automotivo, mas tem gente que arrisca, eu sou favorável a isso, mas ninguém fez testes de longa duração desses kits. Por isso e pelos custos, é mais fácil fazer uso do turbo ou um swap de motor se a ideia for melhorar o desempenho. Eu já estudei esse tipo de preparação há mais de 10 anos atrás e optei pelo kit turbo com adoção de peças forjadas e uso de mais pressão, mas hoje eu dimensionaria para o uso e não para a performance em baixa cilindrada. Por experiência primeiro analiso o swap e abandonei ideias de muita potência. Os gastos são infinitos, variáveis imprevisíveis o tempo todo, funcionamento ruim e arriscado.
Explica entao os kit 1.3 com vira de 1.6 e biela 1.6 ? Como que nao cabe
Se o cara falou que tá usando no carro do vídeo como tu vem afirmar algo que não dá certo ?
Lembro de você no fórum kkkkkkk Mudou nada ! Tenho clientes rodando com motor 1.3 e 1.4 a 15 anos sem quebras , uns botando 1.8 bar pra dentro (NÃO RECOMENDO) Pistão de CB já ficou para trás, são muito pesados e caros e não achamos mais os ks da honda . Como é uma receita ja divulgada posso passar sem problemas Pistão 70.50 e virabrequim 86.90 D X D X 86,9 X 3.1416 = 1356 . HOJE fazemos ate 1.8cc no EA 111 DE 1.2 A 1.8 Evolução e peças leves cada vez melhores 1.7 com 135/140cv e 19kg de torque, vendo muito para kombi home que precisa folego extra e muito torque. Tem muito segredos o EA 111 Hoje até comando uso diferente que melhora potencia ,torque e economia. Tem 1.3 fazendo 17 a 19 na estrada usando ar condicionado. acompanha la no Instagram . Tenho consultoria para quem quiser montar e comprar as peças.
Tá muito top mano … parabéns
Projeto bem feito de bom gosto!👍🏻
Com o ar ligado? Top demais!!
Qual pistao?
Tem o canal do proprietário do veículo Estou montando um e queria algumas dicas
tem sim @pedrodavidioki no insta
Ea111?? Meu é 16v mais e at
Sim, o ea111 é AT
O bloco desse motor foi trocado, ele usa o bloco da Kombi, o 1.4. Por isso, EA111.
AP, AE, AT é tudo nome inventado pela VW Brasil, originalmente AP é EA827 e AT EA111, AE era o CHT da Ford só que com reforço o bloco... Essa família do AP, a EA827, foi longe, até os primeiros 20vT eram EA827.
Dá orgulho ver alguém sair da zona de conforto e criar algo novo
Esse motor é o 1.0 16 V de 70 Cv ou o de 77 Cv Power?
70cv que na verdade é 69cv. É um motor bem gostoso de dirigir, mas tem problemas crônicos de lubrificação e arrefecimento, fico curioso para saber se o dono fez algo para mitigar esses defeitos.
@@binhostilna verdade não tem defeito nem um apenas alguns tinha uma válvula la que nao melebro que travava e se apessoa ficace andando quebrva o motor alem de oleo de ma qualidade gerava borra no motor tivemos um 2001 e foi vendido em 2012 zero problema so a tampa do distribuidor que vivia trincando e entrando umidade. Meu primo teve um 99 vendeu ja tava com mais de 160mil rodados zero problema tbm
@@uneirotenho um 16v, carro é excelente e econômico! Nunca teve nenhum desses problemas, óleo dele é o sintético 5w40, sempre com aditivo novo no radiador e manutenção em dia é oq esse motor pede, pessoal coloca mineral e água no radiador e culpa o carro
@@luanaramos6940 verda o do meu pai era econômico tbm e era muito bom de dirgir na rodovia
Projeto muito top. Gosto de projetos diferenciados como esse, parabéns. Uma dúvida: Esse motor tem os 265cv de roda mesmo? Achei meio lento para um carro que está carregando 1,5kg.
Rapaz depende da pressão que está vindo no momento
tem sim, passamos no dinamometro e veio 275cv
@@viniciusbarbosaschultz6041 tem o trecho mostrando 1,5kg se não me engano, por isso achei lento no velocímetro. Tirando isso, o carro esta muito top, parabéns!
ele tem câmbio de 1.0 ainda, vai ser lento mesmo
precisava era de um cambio mais longo que resolvia essa sensação de lento com alta potência
Cara, genial! Não sabia que esse cabeçote era compatível com a parte de baixo da kombi. Delícia motor girador + cambio close ratio Puxada: 10:39
Um motor muito problemático mesmo por causa de erro de projeto na parte de lubrificação imaginar que aparece um 1.0 16v turbo com 2kg de pressão atingir 275 cv de roda que seria 330 cv de motor muito top mesmo .
Está 1.4, 1.0 não chegava nos 275cv nem ferrando
Qual pistão?
Não lembro mas usa o pistão de AP e se eu não me engano ta no 1° video do gol
Cara nao tive sorte, tentei fazer isso no meu só quebra, hj rodo com AP zero b.o
Cara gasta uma porrada pra fazer bem feito
karalho... ficou fortinho pra desgrama
Carro top irmão parabéns 👏
Vlw meu irmão👊
Top
16V tem uma estética mais bonita do que o AP pra mim
1.4?
motor da kombi flex e 1,4 por isso
Esse cabeçote é do gol 16v mesmo?
Eu acompanho ele no instagram, ele usa o cabeçote do Gol mesmo
Qual o Instagram dele? @@dariorickson9086
Sim, o cabeçote é original, não tem retrabalho nem nada
Mas e a parte de baixo? Foi retificada pra 1.4? Pq na verdade esse motor é o AT.. EA111 é o outro bem mais moderno e problemático.
Importe o cabeçote do golf 1.4 que vem fluxo sinistro.
valeu pela dica, to querendo pega uma parati mas isso ta um pouco longe, quando pegar já vou fazer isso
caralho que top anda mto
Vlw irmão👊
Esse é o projeto esperado por muitos que tem o 16V top hoje tem o kit da STS parts é o Ricardo tbem monta muito topp.
Valeu Rambo 👊👊 TMJ
Otimo projeto, camarada inteligente convivendo com os erros foi aprendendo melhorando, unica coisa que eu acharia chato seria o barulho do cambio, cambio forjado sempre fica esse barulho chato
Simm
Tem forjado com dente helicoidal ai nao faz barulho.. mas é bem mais caro
@@lucastirloni9539 helicoidal também faz barulho, faz menos, mas faz
Usa a vvt?
A parte de baixo no caso o bloco inteiro? Teve que fazer alguma adaptação no bloco pra encaixar no cambio e no agregado???
opa meu querido, não sei irmão só o dono para responder
Não precisa
Achei bonitinho a criança explicando ksks
Salve Pedrin_46
Ds3 escape e filtrooo 😂😂
Pensei q só tinha escape kkkk
Projeto top, o dono teria instagram para vermos mais detalhes do projeto, estou muito curioso com a fueltech no chicote original, e o coletor de inox com a posição da turbina.
tem instagram sim porem é privado, me siga no instagram @arp.pedrin46__ onde posto varias coisas sobre outros projetos insanos
no caso é o 1.0 16v aspirado ? projeto top em
800 cavalos e 1 elefante na direção
E um burro comentando, inveja é foda em
Na hora que comecou a acelerar deu pra escutar falha de ignição, pode ser combustível, bobinas ou velas ruins, toma cuidado