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Boa noite qual pistão usar com virabrequim de kombi 1.4

onde consegui pistão e biela forjado pro 1.4?

Melhor UA-camr de arapongas!!!

essa receita sabe me dizer se da certo em EA111 1.0 8V do gol g5???

EA111 1.0 não tem pistão 70mm, máximo 68,11mm (medida 1mm)

Ficou muito bom

Quer espaço coloca radiador do VW UP NA FRENTE DO PARA-CHOQUE JUNTO COM CONDENSADOR DO AR

Quais pistões vc está usando

Boa noite !!! queira saber se ele usa o vira e a biela da combi , pois eu comprei mas nao sei se o pino da no pistao 1.0 do gol

Esse motor nao é EA111,ele é um AT 16V. O motor EA111 tem um cabeçote 16v valvulas com duas correias dentadas e nao possui distribuidor,pois usa roda fônica...

Que pistão está usando?

😅 promo sm

Top 🔥🔥

rapaiz tenho um gol 1.0 16 v turbo chip alcool com bicos retrabalhado turbina original regulador de pressao de 5. 2 bar ta andando muito mais que esse gol ae me desculpe mais meu cola os 220 sucegado não sei s e porque turbo de fabrica esse trem andaa esse dia dei pau no astra 2.0 facil kkkkkkkkkkk esse do video ta faltando mecanico meu 2 k ja anda por naturezaaaaaaaa kkkkkkkkkk

Meu mecânico me explicou que o cabeçote desse motor cria folga aonde ficam os tuchos de válvula e acaba afetando as válvulas também,por isso ele faz aquele barulho estranho que parece uma máquina de costura

Já usei set de turbina grande assim no EA111 1.0 e não vale a pena. Pra dar 2bar de pressão tive de mudar o corte para 7.500rpm que era onde dava pico de potência, até quase 6.000rpm quase não tinha pressão, no máximo zerava o MAP, tinha de acordar o carro bombando a embreagem o tempo todo. No uso padrão a potência era de mil. Tem que dimensionar a turbina conforme o volume do motor, assim só vem força lá no corte e de repente, cheio de calor e com contra-pressão até maior. O MAP da FT faz leitura de pico muitas vezes quando a tbi é fechada bruscanebte. Numa largada eu tinha que bombar o acelerador no corte, mas o bom que assim não quebra pq quando vem pressão já corta o giro. Eu diminuí a turbina, ajustei a pressão para 1.4bar e o carro ficou mil vezes melhor, a potência nas rodas foram para 140cv e quase 20kgf.m, muito mais divertido do que antes. Esse negócio de 200cv-300cv no 1.0 é só no limite de corte que nunca vai acontecer no uso. Se um prisma 1.4 acelerar do lado despacha com certa facilidade.

Dahora! Mas tem 270cv nesse video ai mesmo? Pq nao sei como ta o meu de cavalaria mas acelera bem parecido com o q deu ali ateh os 180 200. Achei q o meu tinha soh uns 200 de roda hahah muito massa

O virabrequim da Kombi 1.4 não cabe no EA111 1.0. O bloco EA111 da Kombi é o mesmo EA111 1.6, a diferença de cilindrada se dá pelo virabrequim, então quem quiser passar a kombi de 1.4 para 1.6 flex só trocar o vira. Agora por quê não cabe no EA111 do 1.0? Embora a nomenclatura seja a mesma, os munhões do virabrequim 1.0 são menores do que dos 1.4/1.6, logo, não serve. E se fosse possível, seria estupidez fazer a conversão para 1.4 em vez de já partir para o 1.6, mas isso é apenas coisa de quem não testou. Há kits para conversão de 1.0 para 1.4, mas que os desenvolvedores não informam as medidas das peças para permitir o cálculo, então fica uma questão mais de confiança. Para fazer o stroke no 1.0 (retífica ou aumento do diâmetro dos cilindros) as peças utilizadas são misturadas com peças de motos (pistões de motos e bielas de outros veículos) que não foram desenvolvidas para uso automotivo, mas tem gente que arrisca, eu sou favorável a isso, mas ninguém fez testes de longa duração desses kits. Por isso e pelos custos, é mais fácil fazer uso do turbo ou um swap de motor se a ideia for melhorar o desempenho. Eu já estudei esse tipo de preparação há mais de 10 anos atrás e optei pelo kit turbo com adoção de peças forjadas e uso de mais pressão, mas hoje eu dimensionaria para o uso e não para a performance em baixa cilindrada. Por experiência primeiro analiso o swap e abandonei ideias de muita potência. Os gastos são infinitos, variáveis imprevisíveis o tempo todo, funcionamento ruim e arriscado.

Tá muito top mano … parabéns

Projeto bem feito de bom gosto!👍🏻

Com o ar ligado? Top demais!!

Qual pistao?

Tem o canal do proprietário do veículo Estou montando um e queria algumas dicas

Ea111?? Meu é 16v mais e at

Dá orgulho ver alguém sair da zona de conforto e criar algo novo

Esse motor é o 1.0 16 V de 70 Cv ou o de 77 Cv Power?

Projeto muito top. Gosto de projetos diferenciados como esse, parabéns. Uma dúvida: Esse motor tem os 265cv de roda mesmo? Achei meio lento para um carro que está carregando 1,5kg.

Cara, genial! Não sabia que esse cabeçote era compatível com a parte de baixo da kombi. Delícia motor girador + cambio close ratio Puxada: 10:39

Um motor muito problemático mesmo por causa de erro de projeto na parte de lubrificação imaginar que aparece um 1.0 16v turbo com 2kg de pressão atingir 275 cv de roda que seria 330 cv de motor muito top mesmo .

Qual pistão?

Cara nao tive sorte, tentei fazer isso no meu só quebra, hj rodo com AP zero b.o

karalho... ficou fortinho pra desgrama

Carro top irmão parabéns 👏

Top

16V tem uma estética mais bonita do que o AP pra mim

1.4?

Esse cabeçote é do gol 16v mesmo?

Importe o cabeçote do golf 1.4 que vem fluxo sinistro.

caralho que top anda mto

Esse é o projeto esperado por muitos que tem o 16V top hoje tem o kit da STS parts é o Ricardo tbem monta muito topp.

Otimo projeto, camarada inteligente convivendo com os erros foi aprendendo melhorando, unica coisa que eu acharia chato seria o barulho do cambio, cambio forjado sempre fica esse barulho chato

Usa a vvt?

A parte de baixo no caso o bloco inteiro? Teve que fazer alguma adaptação no bloco pra encaixar no cambio e no agregado???

Achei bonitinho a criança explicando ksks

Salve Pedrin_46

Ds3 escape e filtrooo 😂😂

Projeto top, o dono teria instagram para vermos mais detalhes do projeto, estou muito curioso com a fueltech no chicote original, e o coletor de inox com a posição da turbina.

no caso é o 1.0 16v aspirado ? projeto top em

800 cavalos e 1 elefante na direção

Na hora que comecou a acelerar deu pra escutar falha de ignição, pode ser combustível, bobinas ou velas ruins, toma cuidado