人気上昇中のトライアル!  エンジン設計者目線でトライアルマシンを解説!

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 21 кві 2023
  • 人気上昇中のトライアル
    特に女性の人気度は急上昇中です
    体幹を鍛えられ バランスの移動を感じ取り 人車一体でセクションをクリヤしていく
    絶対的なスピードではなく 常にテクニックとバランス感を駆使していくモータースポーツです
    ヨーロッパ発祥のトライアルは 一生できるモータースポーツといわれております
    そして ロードレース、モトクロス、など
    バイクにおいて世界選手権が開催されている競技です。
    それぞれフレームもエンジンも特性の違うものが求められている。
    すっかり当ドリームランナーチャンネルの講師として定着した
    元ホンダエンジン設計の渡辺さんが考えるマシンとは? トライアルの楽しみ方とは?
    トライアルにおいて求められるものは何なのか?
    どのような進化を経て今の形になったのか、かつてトライアル世界選手権を回っていた方に解説して頂きました。
    Dream Runner Channel への質問や講演依頼などのご連絡はこちらまで
    info.dream.runner@gmail.com
    Dream Runner Channel Twitter
    / dream_runner_t
    Dream Runner Channel 公式ホームページ 
    dream-runner.jp/
    撮影協力
    モビリティリゾートもてぎ ホンダコレクションホール 様
    www.honda.co.jp/collection-hall/
    音源 dova-s.jp/
    #トライアル
    #CollectionHall
    #ホンダ
    #モテギ
    #HONDA
    #racer
    RTL
    #RTL250
    #TY250
    #バイアルス
    #体幹トレーニング
    #モータースポーツ
  • Авто та транспорт

КОМЕНТАРІ • 17

  • @sawada45sai
    @sawada45sai Рік тому +6

    昔かじってましたが練習の次の日よく会社休みましたヘトヘトでした。当方群馬県ですがもう練習コースは皆無だと思います。気軽に楽しめないとふっき

    • @DreamRunnerChannel
      @DreamRunnerChannel  Рік тому

      ご視聴ありがとうございます
      群馬県 練習コース無いですか?
      コメント下部が見えなく申し訳ないですが
      意外でした 
      オヤジワンダーランドさんは トライアル走れた様に記憶しております
      ミス情報でしたらすいません

  • @user-rk1yr2pv6r
    @user-rk1yr2pv6r Рік тому +6

    今晩は、私もTL125とTLR200を乗っていました。20代前後の頃ですが。ヤマハのTY175が1台いて、あちらは、2stで軽いし、かないませんでしたね😅まぁ、私は、お遊び程度で乗っていたので。ホンダのも軽いのでツーリングとかに使うとまた、面白くて、走り回っていました。今は腰が逝ってしまってるので、もう乗れませんが、CBR250RR(MC22)でも、右折時に車が通り過ぎるのを結構粘ってからハンドル切って曲がったりします!転けない程度に😅バランス感覚は、負けないぞ~😂ってな感じです。😂

    • @DreamRunnerChannel
      @DreamRunnerChannel  Рік тому +1

      尾野様 先週お休み頂きすいません!
      トライアル面白いですね
      今女性ライダーが多くなって来てます
      きっと おっしゃる様にバイクの基本的バランスを身体で覚えるのに良いんでしょうね
      負けないぞー 良いですね♪
      ちょっと事前告知です
      来週より 何週かに分けて4輪車を公開させて頂きます
      先ずは 1963年 ポルシェ 904 しかも世界で2台のみ存在する ボクサー8気筒です
      よろしくお願い申し上げます。

  • @tkwgd4001
    @tkwgd4001 10 місяців тому +5

    20代の頃、
    ずっとTLM220で練習していました。
    今想い返しても、(よくあんな高いステアケースとか、土管とか飛び乗ったり、飛び降りたり出来たなー😅)と、感慨ひとしおです。
    今時のマシンの走り方を診ると、サスがピョンピョン、良く跳ねること❗
    自分がTLMで練習していた時は、サスは衝撃吸収の為モノとでも?
    あんなに跳ねませんでした。
    だから練習も、グリップ重視、ターン重視でしたね。
    先輩のヤマハTY-Zスコティッシュは、生粋のレーサーではなくナンバー付きの公道前提仕様でしたが、TLMと比較してサスが跳ねまくることと、アルミツインスパーフレームのガッチリ感、圧倒的エンジンパワーに感銘を受けた覚えがあります。
    最近の4ストのマシン、どんな乗り味なんでしょうかね?
    トライアルは2ストしか知らないので、興味津々です。
    また、新しい動画を、楽しみにしてます❤

    • @DreamRunnerChannel
      @DreamRunnerChannel  10 місяців тому +1

      ご視聴とコメントありがとうございます
      トライアル 乗っておられた方のコメント嬉しく思います 見た目でもわかる等に昔のと今の車では全然見た目も違いますね
      今時のトラ車全く乗ったことが無いのですが 長いサスペンションのストロークや車体の軽さなど興味があります
      個人的には カワサキKT250 ホンダ RS200T で体幹鍛えるべくたまに練習に行きますが RSの方が車体が軽いのと 低回転での安定性から 自分には楽に乗れます
      カワサキはフロントフォークキャップに穴があって エアーが抜ける様になってるため ブレーキでフォークを縮め半力でフロントを上げることが出来なく 逆に岩場などを降りる時は プシューって エアが抜けてショックが和らいだりします
      TLMもRS200Tと同じ様な年代ですよね
      今はトラ車乗ってないのかな?(^^)
      是非今後ともよろしくお願いします🙇‍♀️

  • @toolbox3839
    @toolbox3839 Рік тому +6

    ナンバ付きのTLM200たのしかったです。ほんの5分でもスタンディングとか一つの技に集中すると充実感ありました。超下手な技の底上げに有効でした。

    • @toolbox3839
      @toolbox3839 Рік тому +1

      @@user-gs5nu5jx4z さん
      いや、5分間練習するだけで続きませんわw

    • @DreamRunnerChannel
      @DreamRunnerChannel  Рік тому

      すいません何故か個人アカウントで送ってしまいました
      後で訂正しますね
      でも慣れないとホントキツイですね あちこち筋肉痛です(^^)

    • @DreamRunnerChannel
      @DreamRunnerChannel  Рік тому

      いつもありがとうございます 5分スタンディング 素晴らしい!
      自分はまだまだ遠く及びません
      精進致します(^^)
      トライアルの外足荷重や前後の荷重移動 コレが上手いと公道走っても オンロードレーサスでも 有効なんだ!って 悲しいかな最近よくわかりました(^^)

  • @rochellestanley9532
    @rochellestanley9532 Рік тому +2

    I owned a new 2001 Cota 315r, great bike 👏🇺🇸

  • @user-yw4qu8ob7s
    @user-yw4qu8ob7s 7 місяців тому +2

    40代の頃試し乗りして見たけど無理と判明😅興味は有るものの結局その体験で終り😂

    • @DreamRunnerChannel
      @DreamRunnerChannel  7 місяців тому

      ご視聴コメントありがとうございます😊
      トライアル難しいですね
      私は老後のバランス維持って感じでマイペースで下手ながら楽しんでおりますよ
      昔よりいろいろな情報もありますので 今体験するとハマるかもしれませんよ!(^^)