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痛いですね～ クラッチオイルまでは普通は点検しませんね。人のせいにしたらいけないですが普段メンテして頂いてるマリーナとかヤンマーがアドバイスしてくれたら良かったのに～っとか思います。私なら嫁に３年は頭が上がらなくなります。自分の好きな事をさせて貰ってるので我慢我慢です。 その損失は健康で働いていれば全てが上手くいきます。車で人を轢いた訳ではないので頑張って～
コメント頂きありがとうございます。心温まる励ましのお言葉ありがとうございます。しかし、この時の故障はほんと痛かったです(ノД`)・゜・。ですが失敗して学ぶ事も沢山あるので前向きに考える様にしてます(^^)vもし良ければこれからもお時間ある時に動画を見てやって下さい。よろしくお願いします(^o^)／
最悪やな😭各部のオイルチェックは、ちゃんとやらないとダメですよ‥車も全てのオイルチェックしますからね☺️船を維持すると言う事は、大変です。
コメントありがとうございます。ごもっともなご意見でございます…。今回は私の不徳のいたすところでございました。常日頃からエンジンオイルとドライブのギアオイルの点検はまめに行っていたのですが、その他のオイルについてはあまり意識していませんでした。そのため今回のようなひどい目にあってしまいました(T_T)高い授業料でしたが、いい勉強になりました。
広島で整備士してます！エンジン揚げるのでしたら！熱交換器！インタークーラー！クラッチオイルクラー！の洗浄を！こんなときじゃないとできないです！
コメントありがとうございます。プロの方のアドバイスをいただけて、非常に助かります！今回は、多少お金がかかってでも、そのへんの整備もしてもらおうと思います。貴重なアドバイス、ありがとうございました！これからもよろしくお願いします！
自分はヤンマーＤＥに乗っていますが、貴殿と同じようにボートパークで海上係留で船底カバー装着です。とても参考になりました。４ＬＨという漁船向けのエンジンなので耐久性はあるかと思いますが、一度冷却系を確認してみます。先輩が同じＦＺ３０のヤマハ版に乗っていますが、こちらは陸置きなので安心と言う事ですね。
コメントありがとうございます‼️僕も、船は動かさないと壊れるとよく言いますが、今回こう言う事かとよく納得が出来ました。やはり冷却してエンジンを冷しているのに、その機能が発揮出来てなかったらエンジンが焼き付いたり、色んな所に影響して故障の原因に繋がります、特に中古船を買った場合前の方がどれ位の頻度で動かしていたのか分からないので、何処かのタイミングで一度確認してみるのも良いと思います‼️先輩の陸上保管挺は、使い終わる度にエンジン内を、水洗いされてると思うので、全然大丈夫だと思います(^-^)/
おはようございます☀👍大変な事になってしまいましね😵でも、頑張って桟橋まで無事に全員を連れて帰ってくれた船には感謝ですね🙏修理代が高額になり奥様のお怒り😡は避けられませんね😱
コメントありがとうございます。嫁の怒りは未だおさまっておらず、顔を合わせる度に「ムダじゃわ～」と言われます。いつおさまるのでしょうか…？？？今後は釣りに行かない時間、家事の手伝いをしようと思います(^o^)！(←ウソばっかり！ｂｙ嫁)
お疲れ様でした。大変でしたね…エンジンを下ろしたりクラッチなども自分で出来る所は自分でされるとお金も少なくて済むし楽しいし船にも詳しくなるのででは思うのですがどうでしょう？
コメントありがとうございます。つい先日クラッチを載せ替えて初めてクラッチオイルの交換をマリーナさんで行ってきました。整備士さんに交換の仕方などしっかり教わって来たので次回からは自分で定期的に行っていこうと思います(^^)vほんと工賃も馬鹿にならないので！！
痛すぎますね、、、でも沖で故障しなかったのが不幸中の幸いですね。
コメントありがとうございます。ほんと、海上で漂流しなかったのが不幸中の幸いでした！修理代はかなりキツイですが、皆様から励ましのコメントをたくさんいただき、感謝しています。ありがとうございます！
新しいパーツにすると そこに付随した部分が壊れたりするので無理はしないほうが良いですね
コメントありがとうございます。当分の間は、ならし運転をしっかり行い、無理しないように大事に乗っていきたいと思います！コメントありがとうございました。
私の船もクラッチイカれて、船屋さんの見解は、リモコンのワイヤーが外れて半クラッチ状態になったのではでした、やはりキャップデロデロに溶けて大変な事になり、7ヶ月動かずじまいです、ZF63Aのギアなのですが、新品注文しても来ない連絡来ない？困った状態です全く先が見えない状態、大変ですが先が見えただけでも羨ましいですね、失礼とは思いますが私も船手放したくなる気持ち頑張ろうと思う気持ち複雑ですが、頑張りましょうです
コメントありがとうございます。機械はいつかは壊れると覚悟はしていても、実際壊れるとショックは大きいですね。僕の船は８月の終わりには直る予定ですが、まだまだ先の事のように思えて、全くテンション上がりません(-"-)じっと待っておくしかなさそうです…。勘吉さんも複雑なお気持ちでしょうが、頑張ってください！応援してます！
船のエンジンの修理費用が１５０万円(しかもクラッチ部分のみ)も掛かるなんて驚きです。大事に乗られていたでしょうから修理するのは普通なのでしょうけれど１１年頑張って働いてくれたエンジンが故障しないか心配になってしまいます。車に比べると割高な船舶用エンジンですが新しいエンジンは２００万以上するような感じでしょうか?又は船外機仕様にするとかはもっと費用が掛かるんでしょうか?大きな船を個人所有するのは勇気と資金が必要なんですね。
コメントありがとうございます‼️最初に、クラッチの修理に関してですが、自分自身見積りを聞いた瞬間あごが外れそうな位ビックリしました😭本当に悩みました、確かに船自体すでに11年使用しているので、今後もしかしたら近い内にドライブとかが、壊れる可能性も充分あります、ドライブが壊れるとまた150万円位修理に掛かると聞いてます😅なので、4chuさんの言う通り船を改造して、船外機仕様にした方がエンジン自体が新品になり壊れるリスクもほぼ無いと言えると思います、予算も250馬力位を乗せて400万円位で出来ると思います、あともし新品のエンジンに載せ替えるとしたら、ハッキリ見積りを出してもらった訳では無いので定かではないですが多分、500万円位は掛かると思います、ディーゼルエンジンは非常に高いです‼️ただ、今自分に出せるお金は200万円位までが限界なので、今回はこう言う決断に至りました😓あとは、ただひたすら他の部分が壊れない事を祈るばかりです、本当に船の一つ一つ、どの部品も非常に高いので、いつも見積りを聞くたびに心臓に悪いですから😅ですから、消耗部品を惜しむことなく、こまめなメンテナンスが必要になります‼️今後も御視聴宜しくお願いします🙇⤵️
ヤンマーSZ系ドライブは丈夫なイメージでしたが。。ギアオイルは毎年替えますがクラッチオイルは換えたことありません😱今度の上架整備で替えてみます。なにより洋上じゃなくてまだ良かったですね。取扱説明書見返しましたがクラッチ壊れた時の、前進直結操作とか出来る気がしません😭
コメントありがとうございます。洋上じゃなかったのが唯一の救いでした。クラッチオイルの交換について、僕は「クラッチオイルはつつかない方がよい、つつくと逆に調子が悪くなる」というようなことを周りから聞いていたのですが、今回の故障で、本当のところはよくわからないな、と思いました。クラッチオイルの交換に関しては色々な意見があるようですので、プロの整備士さんにアドバイスを聞いてされるのが一番安心かもしれませんね。
返信ありがとうございます。何か車のATかCVTオイルの取り扱いみたいですね。あとは、FZ30ですがトローリングレバーが半クラ位置で長時間回してたりって事はありませんか？
@@yz1280返信ありがとうございます。 僕はトローリングレバーは基本使っておらず、年に一度使う事があるくらいです。ですが、使うときは一日中使うことがあります。
愛着ある船が、故障したら辛いですね。早めに異変気づいて、良かった。沖でなく。異常気づく船長さんは、素晴らしい。不幸中の幸い。
コメントありがとうございます。壊れた当日は、何か少し違和感があったのですが、ほんと沖で壊れなくて良かったです。その日は来島海峡での釣りだったので海流も早く水深も深いので、もし沖だったらと思うとゾッとします(；ﾟДﾟ)
初めまして。愛船の故障は大変な心労だったと思います。マリンギヤの設計者なので、他人事ではない心情になりましたのでコメントさせて頂きます。。。金額についてはユーザー目線ではかなり割高に感じられると思いますが、マリンギヤは生産数が極めて少ないためどうしても部品が高価になってしまいますし、ギヤボックス空けて部品換装となるとかなりの工賃が予想されますので致し方ないかと思います。(逆に安いなとまで思いました、、、)また、メーカーの対応についてもかなり不満に思われると思いますが、マリンギヤの開発リソーセスは非常に小規模のため直接的な技術的対応は望めないと思われます、、、
コメントありがとうございます。マリンギヤの設計者の方からコメント頂いてちょっとビックリしてます！( ﾟДﾟ)丁寧な説明を頂いてありがとうございます。確かにクラッチの金額を聞いた時はめちゃビックリしましたが、僕がデｲーゼル船を購入した時からいつかは高額修理もあり得ると覚悟はしてました。壊れるとしたらドライブが一番に壊れると思っていたので、クラッチが先に壊れてしまいちょっと予想外ではありましたが(ノД`)・゜・。ですが、今回の故障は自分自身のメンテナンスの至らなさから起きてしまったので仕方がないと思っています。オイルの量の管理の大切さ、冷却水の大切さ等、色々と今回は学ぶことも沢山ありいい勉強になりました。僕はヤンマーのエンジンとこの船の形状が大好きなので、これからはよりメンテナンスをしっかり行い大事に乗りたいと思います！
いつも楽しく観させて頂いています。私も同じFZ30で、2017年3月に突然前触れもなくクラッチが内部で破損、4ヶ月復帰に時間を要しました。中でギアが暴れ、あちこち削れたので金型からクラッチのケースを作るとか言ってましたが、明らかにヤンマーの品質問題かと思います。随分文句も言いましたが、さっぱりの対応でした。通常使用で突然クラッチの破損は通常ないですよ。完全に新調し、復活させて乗っておりますが、ものすごく納得しない修理、出費でした。心中お察しいたします。いい船ですから修理して大事に乗りましょう。✌️
コメントありがとうございます。今回の故障について「何がいけなかったんだろう」と自分の中でもやもやと考えていましたが、同じような経験をされた方がいたと知り、やっと気持ちが落ち着いてきました。このような故障についての情報が全くなかったので、コメントいただいて感謝しております。貴重な経験を教えていただき、ありがとうございました！
メンテナンス不足でなく、明らかに品質問題ですよ。ヤンマーにずいぶん文句を言いましたが、技術者からの回答は急発進、急加速などによるものと話にならない回答が返ってきました。販売店が困っているので諦めて、4ヶ月待ち修理となりました。新品クラッチを搭載したエンジンで釣りに行けると前向きに考えて諦めました。その日のブログ記事です。yakumoboatfishing.blogspot.com/2017/03/?m=0この船はクラッチとウォーターポンプのシールが泣所ですね。1日でも早い復活をお祈りします。
@@yakumo2shin ブログ拝見しました！（ブログ、楽しくて、他の記事もついつい見入ってしまいました！また拝見させていただきます！）色々な情報を教えていただき、とても参考になりました。今回の故障は残念ですが、僕も前向きに考えて、船が帰って来るのを待ちたいと思います。色々とご丁寧に教えていただき、お礼申し上げます。ありがとうございました！
昨日はコメントありがとうございました。ひとつお聞きしたい事があるのですが、クラッチの修理後はクラッチオイルの交換等は毎年されているのでしょうか？どのような対応をされているのか、よろしければ教えてください。よろしくお願いします。
クラッチが復活した際は数回出船してすぐに一度オイルを替えたと思います。その後は一度も替えていません。替える必要あるのかなぁ？
ご愁傷様です。私もふたまわり小さいですがヤンマーエンジンなので気をつけたいと思います
コメントありがとうございます。こうして皆様に動画を見ていただくことにより、少しでもお役に立てれば幸いです。これからも何かしら情報を上げていきたいと思いますので、よろしくお願いします！
…僕も最近、愛車が家の近所でパンクしました⤵︎ とりあえず、帰ってからで良かったですね⁈ 何かと大変でしょうけど復活… 陰ながら応援してます！！
コメントありがとうございます。機械はいつか壊れると覚悟はしてましたが、実際に壊れると、動揺してしまいますね。でも、皆さまの励ましのコメントで、元気が出てきました。これからも応援よろしくお願いします！
お疲れ様です‼️今回は大変でしたね❗車で言えばトランスミッションですね❗マリンギアはシャフト船でも壊れるので、仕方ないですが、オイル交換とオイル量の点検はかなり重要です‼️
お疲れ様です‼コメントありがとうございます。今回の失敗で、よくわかりました(T_T)今後はこまめにチェックして、大切に乗りたいと思います！
ボートオーナーのリアルな現実と宿命ですね😰船の修理って本当に馬鹿高いですね‼️船を持つ者の覚悟が再確認出来る動画でした。本当にありがとうございました😊🙇♂️それと、オーナー様の経済力も確認出来ました👍笑
コメントありがとうございます。いつもより多くの方からコメントをいただき、元気をいただいてます！経済力の件ですが、今現在僕が乗っている車がすでに15年経過しており、船を直すことにより、さらにもう10年乗ることが確定しました(涙)嫁からの無言の圧みたいな空気も怖いです…(-_-;)
えっ！！て感じですよ。いつも、楽しく拝聴していましたがショックですね。やっと、三十年前のヤンマーの漁船を買って四月中頃が初出港の予定なのですが不安が▪▪▪でも、自動車にしろ船にしろ機械物の故障は突然に起きる物なので仕方ないと思います。十年落ちの軽を買って二年経たないのにミッション壊れて買い換えた経験もありますので今回初めての船なので故障したら直して可愛がりたいと思います。でも、良かったのは帰航出来たのは日ごろの愛情があったからでしょう。
暖かいコメントありがとうございます。心に沁みます…。かなり落ち込んでましたが、このようなコメントをいただいて、元気が出てきました。船が帰ってくるまでには日にちとお金がかかりますが、帰ってきた際には、また大事に乗りたいと思います。これからも応援よろしくお願いします！
修理見積りは何件かされましたか？
コメントありがとうございます。修理やメンテナンスはすべて、昔からお世話になっているマリーナにお願いしているので、他では聞いていません。
心中お察しします。私でしたら二三日寝込みますよ。。クラッチオイルの交換は時々されてましたでしょうか？自分の事のように気になります。
コメントありがとうございます。僕も金額を聞いた瞬間、ひざから崩れ落ちました＿|￣|○クラッチオイルですが、恥ずかしながら、いまだかつて一度も交換したことがありませんでした。「クラッチオイルはあまり交換しないほうがよい」と周りからよく聞いていたので、あえて触らないようにしていたのですが、後悔しています…後悔先に立たずですが。この動画が少しでも参考になってもらえれば嬉しいです。
次回のドック時には消耗品は全て交換しようと思います。複雑な気持ちですが参考にさせていただきます。すみません😢⤵️⤵️
お金かかりますね私は2000時間ですがクラッチのオイル交換したが良いでしょうか
船の取り扱い説明書をお持ちなら、メーカーの交換推奨時間が書いてあると思うので、それに従われたらよいと思います。うちの船の説明書は船に積んでいるので、今すぐにはわかりません。すみません。行きつけのマリーナに相談されるのも良いと思います。
こんばんは私も同じ船乗ってますか現在のアワーメーターは何時間でしょうか
いつもコメントありがとうございます。うちの船は、現在3700時間位使用してます。
中古の船のエンジンから取れないの？
コメントありがとうございます。おそらく、このエンジンの部品を中古の船から探すのは至難の業と思われます。たぶん、エンジンが見つかったとしても、その部品だけを買うというわけにはいかず、エンジンごと買うことになるのだと思います。探しても見つからなかった場合、そこから新品を注文したら、直るのがどんどん遅くなってしまうので…。新品の部品の納期が140日かかると言われており、とにかく早く直したかったので、今回は背に腹をかえず、新品を注文しました。
オイルクーラーが汚れたり、亜鉛のカスが詰まって過熱したということはありませんか？
コメントありがとうございます。う～ん…そのあたりの説明はマリーナから受けてないので、ちょっとよくわかりません。すみません。
ボルボのマリンギヤで似た経験をしました。オイルは下限まで入っていれば、十分と思います。わたしの場合はシャフトとマリンギヤの芯が出てなかったのでベアリングに負荷がかかったためと、分かりました。370HP 7、5L のマリンギヤでしたが、新品でも$5Kでしたよ。現在はヤンマーのエンジンが載った船ですが、マリンギヤそんなに高いですか？？
コメントありがとうございます。僕自身 エンジンについての知識がそれ程ないのですが、整備士さんの診断によると、クラッチケースの内部にバリやクラックが多数見られました。今回 交換部品をヤンマーに問い合わせてもらったところ、納期に１４０日、部品代の見積もりが１３０万円とのことでした。１５０万円というのは、工賃等を含めた見積もり額です。あと、僕と同じ船で同じような経験をされた方がこの動画にコメントくださったのですが、やはり納期が１４０日位かかったそうです。金額までは聞いてないですが、たぶん同じ位かかったのではないかと思います。
何て言ったらいいか( T∀T) マジで マジでです( ´_ゝ`)動画観ながら 泣きそうになりました 船が 直るの楽しみにしてます
いつもコメントありがとうございます。正直情けなくて、この動画を上げることすら躊躇していましたが、皆さまから暖かいコメントをいただき、少しずつ元気になっています！船が帰ってきたら復活動画を盛大に上げようと思いますので、楽しみにしていてください(^o^)/
廃船にしますよ僕なら
コメントありがとうございます。そうですね、視聴してくださった方の中には廃船にした方がよいと思われる方も多くいらっしゃるのではないかと思います。僕もさんざん悩みましたが、この船にはたくさんのいい思い出があり、これが11年間で初めての故障ということもあり、今回は直すことに決めました。直してまた大切に乗りたいと思います！
初めまして。お金かかりますが、治った時にはそれ以上の嬉しさがあると思いますよ。特に今は、お金出しても船が少ない時期ですから。これからも応援してます！
初めまして！コメントありがとうございます。この動画を上げるまではかなり落ち込んでいましたが、多くの方から応援メッセージをいただき、前向きな気持ちで船が帰って来るのを待とうと思えるようになりました。ありがとうございます！これからも応援よろしくお願いします(^o^)/
痛いですね～ クラッチオイルまでは普通は点検しませんね。
人のせいにしたらいけないですが普段メンテして頂いてるマリーナとかヤンマーが
アドバイスしてくれたら良かったのに～っとか思います。
私なら嫁に３年は頭が上がらなくなります。自分の好きな事をさせて貰ってるので我慢我慢です。 その損失は健康で働いていれば全てが上手くいきます。
車で人を轢いた訳ではないので頑張って～
コメント頂きありがとうございます。
心温まる励ましのお言葉ありがとうございます。
しかし、この時の故障はほんと痛かったです(ノД`)・゜・。
ですが失敗して学ぶ事も沢山あるので前向きに考える様にしてます(^^)v
もし良ければこれからもお時間ある時に動画を見てやって下さい。
よろしくお願いします(^o^)／
最悪やな😭各部のオイルチェックは、ちゃんとやらないとダメですよ‥
車も全てのオイルチェックしますからね☺️
船を維持すると言う事は、大変です。
コメントありがとうございます。
ごもっともなご意見でございます…。
今回は私の不徳のいたすところでございました。
常日頃からエンジンオイルとドライブのギアオイルの点検はまめに行っていたのですが、その他のオイルについては
あまり意識していませんでした。
そのため今回のようなひどい目にあってしまいました(T_T)
高い授業料でしたが、いい勉強になりました。
広島で整備士してます！エンジン揚げるのでしたら！熱交換器！インタークーラー！クラッチオイルクラー！の洗浄を！こんなときじゃないとできないです！
コメントありがとうございます。
プロの方のアドバイスをいただけて、非常に助かります！
今回は、多少お金がかかってでも、そのへんの整備もしてもらおうと思います。
貴重なアドバイス、ありがとうございました！
これからもよろしくお願いします！
自分はヤンマーＤＥに乗っていますが、貴殿と同じようにボートパークで海上係留で船底カバー装着です。とても参考になりました。
４ＬＨという漁船向けのエンジンなので耐久性はあるかと思いますが、一度冷却系を確認してみます。
先輩が同じＦＺ３０のヤマハ版に乗っていますが、こちらは陸置きなので安心と言う事ですね。
コメントありがとうございます‼️
僕も、船は動かさないと壊れるとよく言いますが、今回こう言う事かとよく納得が出来ました。
やはり冷却してエンジンを冷しているのに、その機能が発揮出来てなかったらエンジンが焼き付いたり、色んな所に影響して故障の原因に繋がります、特に中古船を買った場合前の方がどれ位の頻度で動かしていたのか分からないので、何処かのタイミングで一度確認してみるのも良いと思います‼️先輩の陸上保管挺は、使い終わる度にエンジン内を、水洗いされてると思うので、全然大丈夫だと思います(^-^)/
おはようございます☀👍
大変な事になってしまいましね😵
でも、頑張って桟橋まで無事に全員を
連れて帰ってくれた船には感謝ですね🙏
修理代が高額になり奥様のお怒り😡は避けられませんね😱
コメントありがとうございます。
嫁の怒りは未だおさまっておらず、顔を合わせる度に「ムダじゃわ～」と言われます。
いつおさまるのでしょうか…？？？
今後は釣りに行かない時間、家事の手伝いをしようと思います(^o^)！(←ウソばっかり！ｂｙ嫁)
お疲れ様でした。大変でしたね…エンジンを下ろしたりクラッチなども自分で出来る所は自分でされると
お金も少なくて済むし楽しいし船にも詳しくなるのででは思うのですがどうでしょう？
コメントありがとうございます。
つい先日クラッチを載せ替えて初めてクラッチオイルの交換をマリーナさんで
行ってきました。
整備士さんに交換の仕方などしっかり教わって来たので次回からは
自分で定期的に行っていこうと思います(^^)v
ほんと工賃も馬鹿にならないので！！
痛すぎますね、、、でも沖で故障しなかったのが不幸中の幸いですね。
コメントありがとうございます。
ほんと、海上で漂流しなかったのが不幸中の幸いでした！
修理代はかなりキツイですが、皆様から励ましのコメントをたくさんいただき、感謝しています。
ありがとうございます！
新しいパーツにすると そこに付随した部分が壊れたりするので無理はしないほうが良いですね
コメントありがとうございます。
当分の間は、ならし運転をしっかり行い、無理しないように大事に乗っていきたいと思います！
コメントありがとうございました。
私の船もクラッチイカれて、船屋さんの見解は、リモコンのワイヤーが外れて半クラッチ状態になったのではでした、やはりキャップデロデロに溶けて大変な事になり、7ヶ月動かずじまいです、ZF63Aのギアなのですが、新品注文しても来ない連絡来ない？困った状態です全く先が見えない状態、大変ですが先が見えただけでも羨ましいですね、失礼とは思いますが私も船手放したくなる気持ち頑張ろうと思う気持ち複雑ですが、頑張りましょうです
コメントありがとうございます。
機械はいつかは壊れると覚悟はしていても、実際壊れるとショックは大きいですね。
僕の船は８月の終わりには直る予定ですが、まだまだ先の事のように思えて、全くテンション上がりません(-"-)
じっと待っておくしかなさそうです…。
勘吉さんも複雑なお気持ちでしょうが、頑張ってください！応援してます！
船のエンジンの修理費用が１５０万円(しかもクラッチ部分のみ)も掛かるなんて驚きです。大事に乗られていたでしょうから修理するのは普通なのでしょうけれど１１年頑張って働いてくれたエンジンが故障しないか心配になってしまいます。車に比べると割高な船舶用エンジンですが新しいエンジンは２００万以上するような感じでしょうか?又は船外機仕様にするとかはもっと費用が掛かるんでしょうか?大きな船を個人所有するのは勇気と資金が必要なんですね。
コメントありがとうございます‼️
最初に、クラッチの修理に関してですが、自分自身見積りを聞いた瞬間あごが外れそうな位ビックリしました😭本当に悩みました、確かに船自体すでに11年使用しているので、今後もしかしたら近い内にドライブとかが、壊れる可能性も充分あります、ドライブが壊れるとまた150万円位修理に掛かると聞いてます😅なので、4chuさんの言う通り船を改造して、船外機仕様にした方がエンジン自体が新品になり壊れるリスクもほぼ無いと言えると思います、予算も250馬力位を乗せて400万円位で出来ると思います、あともし新品のエンジンに載せ替えるとしたら、ハッキリ見積りを出してもらった訳では無いので定かではないですが多分、500万円位は掛かると思います、ディーゼルエンジンは非常に高いです‼️ただ、今自分に出せるお金は200万円位までが限界なので、今回はこう言う決断に至りました😓あとは、ただひたすら他の部分が壊れない事を祈るばかりです、本当に船の一つ一つ、どの部品も非常に高いので、いつも見積りを聞くたびに心臓に悪いですから😅ですから、消耗部品を惜しむことなく、こまめなメンテナンスが必要になります‼️今後も御視聴宜しくお願いします🙇⤵️
ヤンマーSZ系ドライブは丈夫なイメージでしたが。。
ギアオイルは毎年替えますがクラッチオイルは換えたことありません😱
今度の上架整備で替えてみます。
なにより洋上じゃなくてまだ良かったですね。取扱説明書見返しましたがクラッチ壊れた時の、前進直結操作とか出来る気がしません😭
コメントありがとうございます。
洋上じゃなかったのが唯一の救いでした。
クラッチオイルの交換について、僕は「クラッチオイルはつつかない方がよい、つつくと逆に調子が悪くなる」
というようなことを周りから聞いていたのですが、今回の故障で、本当のところはよくわからないな、と思いました。
クラッチオイルの交換に関しては色々な意見があるようですので、プロの整備士さんにアドバイスを聞いてされるのが一番安心かもしれませんね。
返信ありがとうございます。
何か車のATかCVTオイルの取り扱いみたいですね。
あとは、FZ30ですがトローリングレバーが半クラ位置で長時間回してたりって事はありませんか？
@@yz1280
返信ありがとうございます。
僕はトローリングレバーは基本使っておらず、年に一度使う事があるくらいです。
ですが、使うときは一日中使うことがあります。
愛着ある船が、故障したら辛いですね。早めに異変気づいて、良かった。沖でなく。異常気づく船長さんは、素晴らしい。不幸中の幸い。
コメントありがとうございます。
壊れた当日は、何か少し違和感があったのですが、ほんと沖で壊れなくて良かったです。
その日は来島海峡での釣りだったので海流も早く水深も深いので、もし沖だったらと思うと
ゾッとします(；ﾟДﾟ)
初めまして。愛船の故障は大変な心労だったと思います。
マリンギヤの設計者なので、他人事ではない心情になりましたのでコメントさせて頂きます。。。
金額についてはユーザー目線ではかなり割高に感じられると思いますが、マリンギヤは生産数が極めて少ないためどうしても部品が高価になってしまいますし、ギヤボックス空けて部品換装となるとかなりの工賃が予想されますので致し方ないかと思います。(逆に安いなとまで思いました、、、)
また、メーカーの対応についてもかなり不満に思われると思いますが、マリンギヤの開発リソーセスは非常に小規模のため直接的な技術的対応は望めないと思われます、、、
コメントありがとうございます。
マリンギヤの設計者の方からコメント頂いてちょっとビックリしてます！( ﾟДﾟ)
丁寧な説明を頂いてありがとうございます。
確かにクラッチの金額を聞いた時はめちゃビックリしましたが、僕がデｲーゼル船を購入した時から
いつかは高額修理もあり得ると覚悟はしてました。
壊れるとしたらドライブが一番に壊れると思っていたので、クラッチが先に壊れてしまいちょっと予想外では
ありましたが(ノД`)・゜・。
ですが、今回の故障は自分自身のメンテナンスの至らなさから起きてしまったので仕方がないと思っています。
オイルの量の管理の大切さ、冷却水の大切さ等、色々と今回は学ぶことも沢山ありいい勉強になりました。
僕はヤンマーのエンジンとこの船の形状が大好きなので、これからはよりメンテナンスをしっかり行い
大事に乗りたいと思います！
いつも楽しく観させて頂いています。
私も同じFZ30で、2017年3月に突然前触れもなくクラッチが内部で破損、4ヶ月復帰に時間を要しました。
中でギアが暴れ、あちこち削れたので金型からクラッチのケースを作るとか言ってましたが、明らかにヤンマーの品質問題かと思います。
随分文句も言いましたが、さっぱりの対応でした。
通常使用で突然クラッチの破損は通常ないですよ。
完全に新調し、復活させて乗っておりますが、ものすごく納得しない修理、出費でした。心中お察しいたします。
いい船ですから修理して大事に乗りましょう。✌️
コメントありがとうございます。
今回の故障について「何がいけなかったんだろう」と自分の中でもやもやと考えていましたが、
同じような経験をされた方がいたと知り、やっと気持ちが落ち着いてきました。
このような故障についての情報が全くなかったので、コメントいただいて感謝しております。
貴重な経験を教えていただき、ありがとうございました！
メンテナンス不足でなく、明らかに品質問題ですよ。
ヤンマーにずいぶん文句を言いましたが、技術者からの回答は急発進、急加速などによるものと話にならない回答が返ってきました。販売店が困っているので諦めて、4ヶ月待ち修理となりました。
新品クラッチを搭載したエンジンで釣りに行けると前向きに考えて諦めました。
その日のブログ記事です。
yakumoboatfishing.blogspot.com/2017/03/?m=0
この船はクラッチとウォーターポンプのシールが泣所ですね。
1日でも早い復活をお祈りします。
@@yakumo2shin
ブログ拝見しました！（ブログ、楽しくて、他の記事もついつい見入ってしまいました！また拝見させていただきます！）
色々な情報を教えていただき、とても参考になりました。
今回の故障は残念ですが、僕も前向きに考えて、船が帰って来るのを待ちたいと思います。
色々とご丁寧に教えていただき、お礼申し上げます。
ありがとうございました！
昨日はコメントありがとうございました。
ひとつお聞きしたい事があるのですが、クラッチの修理後はクラッチオイルの交換等は毎年されているのでしょうか？どのような対応をされているのか、よろしければ教えてください。
よろしくお願いします。
クラッチが復活した際は数回出船してすぐに一度オイルを替えたと思います。
その後は一度も替えていません。
替える必要あるのかなぁ？
ご愁傷様です。私もふたまわり小さいですがヤンマーエンジンなので気をつけたいと思います
コメントありがとうございます。
こうして皆様に動画を見ていただくことにより、少しでもお役に立てれば幸いです。
これからも何かしら情報を上げていきたいと思いますので、よろしくお願いします！
…僕も最近、愛車が家の近所でパンクしました⤵︎ とりあえず、帰ってからで良かったですね⁈ 何かと大変でしょうけど復活… 陰ながら応援してます！！
コメントありがとうございます。
機械はいつか壊れると覚悟はしてましたが、実際に壊れると、動揺してしまいますね。
でも、皆さまの励ましのコメントで、元気が出てきました。
これからも応援よろしくお願いします！
お疲れ様です‼️今回は大変でしたね❗車で言えばトランスミッションですね❗マリンギアはシャフト船でも壊れるので、仕方ないですが、オイル交換とオイル量の点検はかなり重要です‼️
お疲れ様です‼コメントありがとうございます。
今回の失敗で、よくわかりました(T_T)
今後はこまめにチェックして、大切に乗りたいと思います！
ボートオーナーのリアルな現実と宿命ですね😰
船の修理って本当に馬鹿高いですね‼️
船を持つ者の覚悟が再確認出来る動画でした。
本当にありがとうございました😊🙇♂️
それと、オーナー様の経済力も確認出来ました👍笑
コメントありがとうございます。
いつもより多くの方からコメントをいただき、元気をいただいてます！
経済力の件ですが、今現在僕が乗っている車がすでに15年経過しており、船を直すことにより、
さらにもう10年乗ることが確定しました(涙)
嫁からの無言の圧みたいな空気も怖いです…(-_-;)
えっ！！て感じですよ。
いつも、楽しく拝聴していましたがショックですね。
やっと、三十年前のヤンマーの漁船を買って四月中頃が初出港の予定なのですが不安が▪▪▪
でも、自動車にしろ船にしろ機械物の故障は突然に起きる物なので仕方ないと思います。
十年落ちの軽を買って二年経たないのにミッション壊れて買い換えた経験もありますので今回初めての船なので故障したら直して可愛がりたいと思います。
でも、良かったのは帰航出来たのは日ごろの愛情があったからでしょう。
暖かいコメントありがとうございます。心に沁みます…。
かなり落ち込んでましたが、このようなコメントをいただいて、元気が出てきました。
船が帰ってくるまでには日にちとお金がかかりますが、帰ってきた際には、また大事に乗りたいと思います。
これからも応援よろしくお願いします！
修理見積りは何件かされましたか？
コメントありがとうございます。
修理やメンテナンスはすべて、昔からお世話になっているマリーナにお願いしているので、
他では聞いていません。
心中お察しします。私でしたら二三日寝込みますよ。。クラッチオイルの交換は時々されてましたでしょうか？自分の事のように気になります。
コメントありがとうございます。
僕も金額を聞いた瞬間、ひざから崩れ落ちました＿|￣|○
クラッチオイルですが、恥ずかしながら、いまだかつて一度も交換したことがありませんでした。
「クラッチオイルはあまり交換しないほうがよい」と周りからよく聞いていたので、あえて触らないようにして
いたのですが、後悔しています…後悔先に立たずですが。
この動画が少しでも参考になってもらえれば嬉しいです。
次回のドック時には消耗品は全て交換しようと思います。複雑な気持ちですが参考にさせていただきます。すみません😢⤵️⤵️
お金かかりますね
私は2000時間ですがクラッチの
オイル交換したが良いでしょうか
船の取り扱い説明書をお持ちなら、メーカーの交換推奨時間が書いてあると思うので、それに従われたら
よいと思います。
うちの船の説明書は船に積んでいるので、今すぐにはわかりません。すみません。
行きつけのマリーナに相談されるのも良いと思います。
こんばんは
私も同じ船乗ってますか
現在のアワーメーターは
何時間でしょうか
いつもコメントありがとうございます。
うちの船は、現在3700時間位使用してます。
中古の船のエンジンから取れないの？
コメントありがとうございます。
おそらく、このエンジンの部品を中古の船から探すのは至難の業と思われます。
たぶん、エンジンが見つかったとしても、その部品だけを買うというわけにはいかず、エンジンごと買うことになるのだと思います。
探しても見つからなかった場合、そこから新品を注文したら、直るのがどんどん遅くなってしまうので…。
新品の部品の納期が140日かかると言われており、とにかく早く直したかったので、今回は背に腹をかえず、新品を注文しました。
オイルクーラーが汚れたり、亜鉛のカスが詰まって過熱したということはありませんか？
コメントありがとうございます。
う～ん…そのあたりの説明はマリーナから受けてないので、ちょっとよくわかりません。すみません。
ボルボのマリンギヤで似た経験をしました。オイルは下限まで入っていれば、十分と思います。わたしの場合はシャフトとマリンギヤの芯が出てなかったのでベアリングに負荷がかかったためと、分かりました。370HP 7、5L のマリンギヤでしたが、新品でも$5Kでしたよ。現在はヤンマーのエンジンが載った船ですが、マリンギヤそんなに高いですか？？
コメントありがとうございます。
僕自身 エンジンについての知識がそれ程ないのですが、整備士さんの診断によると、クラッチケースの内部にバリやクラックが
多数見られました。
今回 交換部品をヤンマーに問い合わせてもらったところ、納期に１４０日、部品代の見積もりが１３０万円とのことでした。
１５０万円というのは、工賃等を含めた見積もり額です。
あと、僕と同じ船で同じような経験をされた方がこの動画にコメントくださったのですが、やはり納期が１４０日位かかったそうです。金額までは聞いてないですが、たぶん同じ位かかったのではないかと思います。
何て言ったらいいか( T∀T) マジで マジでです( ´_ゝ`)動画観ながら 泣きそうになりました 船が 直るの楽しみにしてます
いつもコメントありがとうございます。
正直情けなくて、この動画を上げることすら躊躇していましたが、皆さまから暖かいコメントをいただき、
少しずつ元気になっています！
船が帰ってきたら復活動画を盛大に上げようと思いますので、楽しみにしていてください(^o^)/
廃船にしますよ僕なら
コメントありがとうございます。
そうですね、視聴してくださった方の中には廃船にした方がよいと思われる方も多くいらっしゃるのでは
ないかと思います。
僕もさんざん悩みましたが、この船にはたくさんのいい思い出があり、これが11年間で初めての故障ということもあり、今回は直すことに決めました。
直してまた大切に乗りたいと思います！
初めまして。
お金かかりますが、治った時にはそれ以上の嬉しさがあると思いますよ。
特に今は、お金出しても船が少ない時期ですから。
これからも応援してます！
初めまして！コメントありがとうございます。
この動画を上げるまではかなり落ち込んでいましたが、多くの方から応援メッセージをいただき、
前向きな気持ちで船が帰って来るのを待とうと思えるようになりました。
ありがとうございます！
これからも応援よろしくお願いします(^o^)/