Wenn du bei der Ölpumpe das Zahnrad vom E36 M3 verwendest,hast du im Leerlauf einen höheren Öldruck,das Zahnrad hat 1 Zahn weniger als das Zahnrad vom E46 M3.Dadurch das das Zahnrad 1 Zahn weniger hat und im Durchmesser kleiner ist schlägt die Kette nicht mehr gegen die Ölpumpe.Mit der Schlauchschelle wäre mir zu gefährlich,wenn die sich löst durch die Schläge der Kette dann landet diese im Motor. Den Regelkolben in der Pumpe kann man auch durch einen besseren ersetzen für stabileren Öldruck. Tellerscheiben vom S62 M5 verwenden,diese sind etwas stärker,Vanos mit Beisan ORingen überarbeiten.Ölpumpenrad der Vanos auf 9,64mm neu bohren,sitzt besser und hat nicht so viel Spiel. Tolle Arbeit!👍🏻👏🏻🍀
Wenn du bei der Ölpumpe das Zahnrad vom E36 M3 verwendest,hast du im Leerlauf einen höheren Öldruck,das Zahnrad hat 1 Zahn weniger als das Zahnrad vom E46 M3.Dadurch das das Zahnrad 1 Zahn weniger hat und im Durchmesser kleiner ist schlägt die Kette nicht mehr gegen die Ölpumpe.Mit der Schlauchschelle wäre mir zu gefährlich,wenn die sich löst durch die Schläge der Kette dann landet diese im Motor.
Den Regelkolben in der Pumpe kann man auch durch einen besseren ersetzen für stabileren Öldruck.
Tellerscheiben vom S62 M5 verwenden,diese sind etwas stärker,Vanos mit Beisan ORingen überarbeiten.Ölpumpenrad der Vanos auf 9,64mm neu bohren,sitzt besser und hat nicht so viel Spiel.
Tolle Arbeit!👍🏻👏🏻🍀
Tuning in from South Africa good content ..
Awesome to hear that brother thank you. 🙏🏽
Just seen your channel I’ve always wanted to turbo my m3 thanks for the video ❤👊🏻👌🏻🇬🇧
You’re very welcome 😉
Nice job
I did my engine too s54..
This was a very good video!
I’m glad you liked it, thanks for watching it !!
Are you back to at a stock bore stroke/ compression with new pistons and rods?
Did you balance your piston+rods with the crankshaft?
Are u using OEM exhaust gaskets?
Gap on rings? I’m also turbo.
how mch horsepower does it get?
It should be 700whp pump gas
E85 900-950whp
És tuga? Português?
no bro remove it remove the clamp