RECTIFICACION FIAT PALIO 1.7TD /motor y tapa completo🚀
Вставка
- Опубліковано 22 лип 2021
- - MANUAL LUXE 3.0: articulo.mercadolibre.com.ar/...
- MANUAL COJUDO 3.0: articulo.mercadolibre.com.ar/...
- MANUAL DIGITAL 3.0: articulo.mercadolibre.com.ar/...
- MANUAL EXTERIOR: paypal.me/NicodelosMotoresAR?...
- INSTAGRAM: @nicodelosmotores - Авто та транспорт
400mil km tenia el mio cuando se abrio el motor por primera vez, le hice el motor integro nuevo y sigue caminando como loco, que buen fierro👏👏💯
Como hiciste con el cigüeñal? Le pusiste uno nuevo o rectificaste el original? Más que nada me interesa saber sobre el nitrogenado (proceso para darle dureza) del cigueñal, ya que nadie habla de ese tema y tengo entendido que en los diesel es mucho muy importante.
Mmm medio mando frula me parece 😂
@@justiciapormanopropiaaa yo o Mauro leonel oviedo
@@premoldeadosmurosymas3522 el primer comentario
En mi caso particular 500 mil y nunca se abrió, hasta ahora cero problemas, cambio de aceite y todos los filtros smpre a tiempo r19 cadenero
Hola gente, tengo un Palio 99 HL TD, controlen los fusibles se pican si no fue bien cuidado, a mi se me pudrió uno ni bien lo compre usado, perdió agua y tuve que hacerle la tapa, conseguí una cero km y quedo joya, aproveche y le hice todo el motor, todo muy económico la verdad, llevaba 200 mil km. Son motores durísimos, se bancan mucho camino y aparte consumen bastante poco, clave es no dormir con el mantenimiento y conseguir mecánico que sepa, hay mucho improvisado que vas y te dice que son las bugías, si te dicen eso sali corriendo de una por una segunda opinión, mi vieja tuvo uno en un remis, un duna sin turbo y también duro montonaso, trajo el pan en épocas duras, motor muy noble a mi modo de ver, yo no continue la tradición familiar pero mi abuelo y mi viejo tuvieron camiones toda la vida así que crecí entre fierros. Felicitaciones por el canal mostro llegue buscando data de los THP.
Hola a todos., gracias Nico por la exelente informacion.Tengo un Siena 2007 TD con 330000 kms y anda de lujo,lo tengo de cero y muy bien cuidado .Cero choque.Uso e 15w40 Ursa de Texaco .Saludos a todos.
Buenas gente..!! Tengo un Fiat palio weeken 2001 1.7 turbo Diesel,tiene 302.300km.. no se tocó nunca el motor,la verdad un caño..!!!abrazoo!!
No tuve el turbodiesel. Tuve un 1.7 aspirado. 14 años. Cuando lo compre lo hice rectificar. Y más de 500.000km y se fue sin ventear,cada 5000km 20-50w asmático. Pero indestructible. Compré como segundo auto una Wekeend duna 1.7 luego de 4 años de haberlo vendido. La confiabilidad de ese motor no me la da ningún otro
Felicitaciones Nico y equipo gracias por compartir la capacidad, y la experiencia orgulloso de tener jóvenes prósperos salud!!!
Realmente un gusto ver los videos de este muchacho. Como permite a los que dudan que hacer con su problematica tomar buenas desiciones. Gracias
Hola Nico, podrias hablar de los motores HDI de la familia Peugeot - Citroen y que cuidados debemos tener ?
Abrazo grande.
El Thor de la rectificación qué genio este pibe . Muy buen canal
Estoy viendo vídeo tras vídeo cuál maratón de casa de papel sin parar, estoy tomando mate amargo desde las 5 y media, no podía dormir y me vuelvo loco, ya ví el Bora 1.8 t, el Renault 1.5 dci y ahora sigo con este al hilo. Te felicito Nico, son geniales, estoy aprendiendo mucho, soy un novato, hace dos meses que aprendí a manejar con mi honda Accord 97 2.2 manual, estoy esperando que hagas algún japonés y si ya lo hiciste lo voy a buscar. De vuelta te felicito y unos datos que me gustaría ver, no sé si corresponde pero te lo sugiero, los cv y el torque estaría buenísimo saberlo con motor stock. Sólo eso, muchas gracias x tu buena onda y seguiremos enganchados como adicto a los fierros.
Ahí estoy viendo este video que le pusiste los cv, gracias, estoy comentando mientras lo veo. El torque nomás te lo pido humildemente para los próximos videos. Saludos!
Tengo ese motor pero en un Alfa Romeo 146 2.0 td. Lo tenemos de 0km en la familia. Es fabricación 1996. La verdad muy fiel, jamas un drama. Por ahora tiene 195 mil kms nomas.
Hola Nico soy Mauricio de General Alvear Mendoza .trabajo en una rectificadora y tus videos son muy útiles y mas cuando contas las historias de cada motor .un abrazo
Muy buen video. se nota que sabes y lo más importante que te gustan los fierros.
Excelente Nico... Me hiciste acordar de mi viejo fiat Palio Adventure 1.8 que tantas alegrias me dio!!!.... Y pensar que yo era de los que menosprecia a los Fiat y resulto terrible caneo!!! Subi a la ruta mas alta de america en Salta y ni se apuno!!! Mientras que La Koleos que venia atraz tuvo que pegar la vuelta... Y siempre me quede con las ganas del Palio Adventure con ese motor
Te quiero. Sos un groso total. Se te nota además lo buen tipo que sos. Yo tengo un Palio 98 pero naftero, y se me hizo mierda la tapa. Todos los que me lo agarraron me hicieron dedastre. Tuve que volver a hacer todo menos cojinetes. Gracias Nico por ser como sos man. Ojalá que el canal crezca porque está excelente!!! Abrazo enormeee
Exelente video Nico, yo tuve un Siena turno diesel, 600.000 kilómetros le hice viaje a todos lados con ese auto, pero siempre respetando sus controles de cambio de aceite y correas, un motorazo, con un tanque lleno llegaba a Corrientes desde Buenos Aires...
Excelente Nico, siempre aprendo algo con tus videos! Saludos!
Gracias Nico por haber hablado de este motor gracias. Abrazo
Nicoo genio me encanta como laburan aprendi muchísimo sobre los motores en tu canal estoy empezando con la mecanica me encanta y cuando tenga algo para rectificar quiero ir a visitarte ya que acá en pilar las rectificadoras me defraudaron muchas veces te mando un abrazo enorme saludos
me estoy armando uno de strada, fue mal mantenido, vehiculo prendado pasaba de mano de reventas y nadie lo mantenia, lo guarde en un campo en 2011 y ahora intento recuperarlo, tiene mucho trabajo para hacer, pero esta bonita, "perrita" se llama, es 2006 y solo anduvo 3 años en total, me la armo para mi, ahh lo que pesa este motor!!! es bestial, parece un 6 cilindros
excelente explicación muy sencilla la forma de transmitir!! felickdades man
videazo papa !! me acuerdo que pedi video de este motor cuando estuve por comprar un palio diesel ... lastimozamente no cerre trato y compre un 306 nafta ja pero ese motor de fiat merece un cuadro en lo mas aguantador de lo que han vendido en argentina
Nico muy buena la información te felicito como siempre explica y saca dudas al restos.
Cuando harías un video de Peugeot 504 diésel del modelo 89 ese me interesa.
Siempre dudo de reparar un diésel....depende mucho del armado,espesor de junta...puesta a punto.tuve un duna 1300(cañon)y cuando me empezó a gastar aceite de más lo vendi .nada de pavadas diría Nico....jajajaaj.muy buen video
Es una cagada el 1300, hiciste bien en sacartelo de arriba jajajaj
@@stevensuarez1901 unos tios que viven en misiones con un duna 92 1.3 por mas de 10 años se iban a mar del plata una o dos veces por año, hasta Brasil y Uruguay recorrieron ademas de varias provincias de nuestro pais, no me preguntes la cantidad de km que le hicieron a ese Dunita, eso si a 80km/h pero bueno jamas se les quedo en la ruta ni nada. Ahora si sos de fantasmear y aparentar lo que no sos, si ponele que no cumpla con tus expectativas.
@@pablonicolas4579 tienes uno tu que estás resentido jajajaja una lata de sardina son esas porquerías
Buen análisis nico, si podes hacer el mismo sobre un fiat 1.3 mpi estaría bueno, tengo uno como segundo auto, hace 16 años con 301.000 km y se la re banca. Saludos!
Un abrazo Nico, excelente como siempre
Que buen laburo. Que proligidad. te pasas Nico te pasas.. 💪💪💪
Gracias Nico esperaba este video me acabo de comprar un Siena con el mismo motor!
Hola Nico siempre sigo tus videos y mil gracias x enseñar .sos un genio. Te quería pedir si haces un video del motor fiat etorq 1.6 16 válvulas cadenero . Mil gracias nico
Yo tengo uno con 280...hasta ahora, con semisintetico y buen refigerante
Que aceite le echas y que refrigerante, tengo uno hace poco
@@fernandoarriagada1145 15 40 para diesel y refrigerante cualquiera, todo menos agua de la canilla
@@leomarcell8110 muchas gracias
Tengo una weekend 99 con 380mil y anda perfecto! Siempre todos los service al dia, buen aceite y refrigerante
Helix hx7 10w40 uno de los mejores , el mejor para el mío es un Ford 1.8 Endura diesel . Lo cambio cada 7mil Km +- es de 10 mil km según el fabricante .
Una máquina total 👍👍👏👏👏👏👏👏
Hola Nico y compañía. Bueno copado tu canal y toda la info que das al respecto. Yo tengo strada 1.7 99/2000 que por lo visto es la figurita difícil. El tema es que bueno en resumen me topé con varios mecánicos. Y 2 dieron justo igual por ahora sigo renegando cambié Block completo el original estaba ya algo bastante cepillado y por recomendación de uno de los mecánicos fue cambiarlo esto desde hace casi 3 años y aún no logro disfrutar mi camioneta.. 🤦🏻♂️
Esperando rey💯
EXCELENTE NICO!! MUY BUEN DATO
Gracias por compartir tus enseñanzas
Excelente video y canal. Nico hace uno del corsa diesel 1.7 isuzu 4ee1. No hay mucho material me ratificaron el mio y no paro con los problemas de temperatura..
Abrazo segui asi
Termostato de 80 ° y electrovalbula 85 - 92 - 95
Yo le puse ese mismo motor ...Ami Ford courier 1998 pick up y vuela se la banca un montón ... saludos desde Córdoba
Hola gente,tengo mi Fiat Palio Weekend 1.7 TD modelo 1998 y es inmortalmente sano y fuerte.El punto débil como todo auto es los 2 tornillos que lleva un soporte para anclar el alternador con los años y el mantenimiento se quiebra uno de esos 2 tornillos.
Un fierro. Tuve un 99 diesel y un 2007 td. Motorazo irrompible.
Yo tuve un Palio TD de los primeros, y la verdad funcionaba muy bien, pero sufria mucho la tapa de cilindros que se fisuraba entre los asientos de valvula, y me "soplaba" la junta... Pero entiendo era problema de malas reparaciones, que me hacían. Ademas un TIP, hay que cuidar el turbo, nunca para el motor si venias a altas RPM, yo siempre lo tenia 1/2 minutos en ralenti, antes de pararlo, jamas se daño la estopada del turbo, lo que si tenia dañada o trabada era la valvula de alivio, con lo que a fondo, me encendia la luz de sobrepresion de turbo, igual lo usaba, ya que eran "picos", y apenas infla 800gr, era un PLUS en la ruta, se sentia un poquito de empuje. Eso sí tenía excelente desempeño para un motor viejo, y lo bueno que usaba gasoil común. Saludos desde la cuna del Palio/Siena!
Hola subastan. Te consulto. Yo tengo el mismo problema. Tengo la tapa fisurada entre los asientos. Vos decis que te la tendrían que haber soldado entre los asientos?
@@Martin-yv9ud mira la verdad hubo quien me dijo que era normal esas fisuras, pero es MENTIRA, no tiene que haber fisura alguna, si no claramente hay pérdida de compresión y problemas varios. Yo reparé una vez la tapa y no duro nada, hasta que puse un tapa "nueva", que en realidad era nueva con "defectos", estaba marcada con una pintura amarilla, y valía 1/3 de una nueva sin fallas, pero resulta que según la rectificadora, esa tapa Nueva de 2da, estaba sin fallas, asique no se que pudo tener, quizás alguna tolerancia o algo menor, nunca lo sabré, pero luego de eso, no falló más. Eso sí, la junta debe ser la correcta, si tenés compresión de más, la reventas, de menos no anda... Así que es crítico, junto al conjunto bomba/inyectores. Ya que además le había reparado la bomba, ajuste de la misma y cambio de toberas de inyectores. Una vez puesto a punto, es un motor muy robusto, y anda hasta con el gasoil más feo.
Si a mi me dijeron lo mismo que era normal son todos terribles. Y como te la repararon? Porque me dijeron que soldar no conviene porque se dobla toda la toda con la temperatura
@@Martin-yv9ud en la primera vez, me repararon la tapa soldando y rectificando, pero no quedó bien, al poco tiempo falló y ahí fue cuando me dijeron que ya era grave la falla en el material y no era posible su reparación. Por eso pase a una tapa Nueva, que dicho sea de paso en el 2011 me había salido las de $4500, siendo nueva de segunda selección, así que creo costaba mucho más. Hoy debe valer como el 60% del vehículo esa pieza sola.
@@Sebas_Cba_82 gracias sebastian me han servido de mucho tus comentarios. Un abrazo
Motoraso... Tuve uno y corté correa a los 450.000km.. lo rectifiqué y sigue andando de 10
Yo tengo el aspirado, le doy masa todos los dias. Uso 15w40 de cualquier marca, y gasoil premium, le limpie el sarro que tenia adentro con vinagre y mejoro muchisimo las temperaturas. Lo que si los camones del arbol de levas estan negros, pero el resto del motor esta limpito, le cambie la junta del carter y constate que estaba todo oka
hola que tal ahora con los precios del diesel? estoy entre este motor y un corsa naftero. se que ambos son muy aguantadores, pero me preocupa el corsa como traga.
@@osvaldolautaro8612 el 1.7 anda barbaro el tema es el precio del gasoil premium, hoy por hoy anda al naftero es mas barata la nafta
que tal maestro! Sabes que ando con una perdida de aceite de abajo yo, es comun que sea la junta del carter? porque si llega a ser reten de cigueñal ya no puedo encarar yo ese laburito jajajaj
@@L3AP2020 lavalo bien y revisa por donde pierde, puede perder por un reten o por la junta
Yo hice el cambio de la junta del cárter. El mío tiene 122 mil km. Antes tenía un Clio 1.5 dci y no generaba humo, ahora que tengo el 1.7 td palio adventure me parece que produce mucho humo. Con el de ustedes pasa lo mismo? Los mecánicos dicen que es normal y que no tiene ningún problema. Hice sacar el catalizador y bloquear la EGR.
Muy bueno el canal Nico, si podes hacer un vídeo sobre el motor Zetec Ford que usaba en el Mondeo, Focus y Escort
Hola, mi palio weekend 2001 tiene 315000 km y anda muy bien! Viajo a cualquier lado del país sin problemas a promedio de 120 y con aire sin drama, obvio que siempre con el mejor mantenimiento
Hola Andrés, de tu experiencia que recomendás en cuanto a gasoil. Premium o común? y del mantenimiento siempre el mismo aceite y si te consume algo, o si agregás aditivos. Estoy viendo algunas opciones para usar como vehiculo para el trabajo. gracias
@@osvaldolautaro8612 Hola Osvaldo lo ideal es conseguir una que venga de buena mano y que no haya sido manoseada hacelo chequear por un buen mecánico que sepa de vehículos diesel Lo otro gasoil común pero shell o axión yo la vendí hace poco compré una naftera pero me dicen todavía usaba el aceite semisintético que traía de fábrica recién consumía medio litro de aceite cada 10,000 km y es normal en 350,000km
Y lo otro qué me olvidé de decirte es que cada vez que la vas a parar la dejen regulando dos o tres minutos para enfriar el turbo
Tengo un palio turbo diésel 170km 145en ruta de boulogñe a Córdoba llego cn el tanque d gasoil
@@andresbondar1185hla TENGO UN PALIO TURBO DIÉSEL 170KM LE PONGO EL MEJOR GASOIL Y ACEITE SALENIA TUBO DIÉSEL EL GASOIL MAS CARO PUEDE INFLUIR EN EL MOTOR
Indestructible y eficiente motor!!!!
Buenisimo¡¡¡¡¡ para los que nos gusta los diesel¡¡¡¡ para cuando el "Ap diesel"
Excelente video Nico !!
Hola Nico soy nuevo por acá,tengo uno igual año 99 con 400mil kilómetros y sigue andando,ventea un poquito pero se la banca re bien lo uso todos los días para ir al trabajo,el mecánico me recomendó que lo siga usando hasta que no arranque más para hacerle el motor completo,es un motorazo jamás me dejó tirado.
hola amigo, la fiorino 1,7 turbo lleva el mismo motor? es 2006!! me ofrecieron una a muy buen precio son casi todas nafta este modelo
Buenísimo genial gracias saludos De san Rafael Mza
Muy bueno Nico el vídeo pero como estába ese aceite jajaja.. gracias Nico x el vídeo..
Hola Nico buenísimo video como siempre!!! Lo único que tengo para decirte es que faltaría una mejor iluminación en el taller por lo menos en el video no se aprecia bien. es como que falta un poco mas de claridad en las imágenes. Saludos!
Genio, hacete un video con 1 motor de camión y/o micro y/o buque transatlántico y/o tren y/o avión y/o cohete espacial y/o nave de Star Wars y/o auto de volver al futuro o de última un fiat 600 ! Gracias, sos un genio x 100000
excelente analisis
Jefeeee amaría un análisis del motor del Fiat 147 o del Renault 9
El motor es indestructible literalmente, tengo un alfa 145 TD mismo motor que el 1.9 TD y empuja lindo además que consume poco y se banca cualquier cosa
No es el mismo, es 2.0
@@SuperAntibobos en realidad si es el mismo, algunos vivieron con la nomenclatura 2.0 TD y otros 1.9 TD pero si calculas la carrera por el diámetro del piston ves que la cilindrada es la misma. El mio dice 2.0 TD pero el de un amigo dice 1.9 TD el titulo (no es el 1.9 JTD) y es el mismo motor
El mejor motor q puede existir 1.7d
Yo trabajé en Fiat y ese motor es de lo mejor q hubo,y podía llegar a 4 mil rpm sin dramas
El block con el jtd cambia?
Hola cómo estás? Sabes si ese motor lleva válvula pcv? Gracias
Tremendo video gracias
El mejor motor de todos los tiempos! desde el 1.7 aspirado!
Que lindo locooo para cuando un slant six jajajaj ojala entre alguno un dia
Hola Nico, estaría interesante que hables sobre el Lancia 1.7D aspirado
No existe motor Lancia, ya que es todo Fiat.
pense que era igual al 1.7 aspirado del Duna pero Nico ya aclaro que la tapa es diferente.
Grande Nico
Excelente tutorial!! Me encanta como explicas a detalle .
Nico muy buen video. Felicitaciones. Sin detalles puntuales. Que salio hacer ese motor entre repuestos y rectificadora conese nivel de trabajo? Gracias
Muy bueno el video nico hubiera sido bueno escucharlo andar un abrazo nico
Que buen video loco
Tuve un Duna 1.7 aspirado, un fierro, 140 de máxima, recontra confiable. Eso sí, estaba virgencito sin abrir y lo tenía con Vigía que me evitó un par de recalentadas...
Justo lo que necesito para mi Fiat toro... Jajaaj! Somos vecinos para colmo, abz!
muy bueno nico!!!
Grande nicoo
Hola...tengo un palio weekend 98 1.7 td lo hice a fondo llevado a standard hace 2 años y la verdad justifico cada centavo que gaste xq es muy noble,eso si cuidado en aceite le pongo Elaion
Como hiciste con el cigüeñal? Le pusiste uno nuevo o rectificaste el original? Más que nada me interesa saber sobre el nitrogenado (proceso para darle dureza) del cigueñal, ya que nadie habla de ese tema y tengo entendido que en los diesel es mucho muy importante.
@@premoldeadosmurosymas3522 le puse un cigüeñal nuevo xq estaba en una medida muy justa y no quise correr riesgo ya que le puse todo a cero lo retire enchavetado de la rectificadora,la tapa de cilindros si le dejé la del auto pero le mandé a hacer válvulas,frenteado todo a nuevo incluyendo árbol de levas.hoy se va mucha plata en esto cuando lo hice gaste en total 80000$ incluyendo el cambio de núcleo del turbo.
Tuve una Fiorino 1.7 TD a la cual le habían hecho el motor a cero a los 100mil xq rompieron el carter y perdió todo el aceite.
Le pusieron recién armado el viscus de Castrol, los días de frío no quería arrancar x el aceite tan pesado...cuando la agarre yo le puse un 10w 40 y empezó a escupir aceite por todos lados, pero era otro motor...que cagada resultó ser ese viscus lpm....
Indestructible!!!
Tengo ganas de hacer el 1.7 aspirado a turbo, me dio mucha data tremendo video!
Tuve un duna 1.7d y un siena HLTD y creo que cambian varias cosas, no sé si lo haría.
A mi me gusta lisito como viene nomás...el turbo es agregarle 2000 dólares de gasto extra para romper
lo unico que comparten son el block, carter y el cigueñar, lo demas cambia todo.. quizas te convenga vender el motor que tenes y conseguirte uno que ya sea TD en algun desarmadero, con 04.
Esa tapa de cilindro es la misma que tiene mi Fiat 131 motor 1.6 mejorado , excepto las precamaras
Son motores INTERMINABLES.... yo tuve un Alfa 146 TD (Es la misma arquitectura de motor) y tenia 560mil kilómetros nunca abierto... y si lo veias como andaba... no lo podías creer como funcionaba ese motor... hasta la inyeccion funcionaba bastante bien.... lo único que tuve que cambiar fue la caja de cambios que estaba destruida de tanto andar y andar, una limpieza al turbo y limpieza al intercooler y reemplazo de mangueras de alta presión del intercooler (estaban rajadas) y todavía andaba el muy hijo de su madre se bancaba un 15w40 semisintético y tenia solo el consumo normal de aceite de un motor turbo... despues de la repasada del turbo, intercooler y mangueras era increíble que empujaba como un naftero... todavía me arrepiento de haberlo vendido...
Muy bueno el video Nico. Yo tengo que hacer el motor de la Fiorino 1.7 aspirado y quería saber si le puedo adaptar la tapa del TDI...
Tenia un excompañero de la escuela que tenia un palio97 TD , como salia eso lpm!!!
Nico podrías hacer un vídeo de los maxion de la Ranger o el power stroke
Nico, tengo un gol power 1.6, podría usar un trapo con gasoil para pasarle al block? Me gusta como está original, no quisiera pintarlo ni nada. Se nota un poco el tiempo que tiene y no quisiera que tenga óxido a futuro. Muy bueno el video!
Excelente 🇮🇹🇦🇷
Hola Nico!! Cómo estás genio! Hacete un vídeo del motor Peugeot 306 de nafta y diesel :)
Excelente video Nico, hago una consulta, hay algún problema si para este motor uso Diesel grado 3? O hay que usar un aditivo para lubricar?
Hola Nico, excelente video, respecto a otros FIAT diesel, hiciste algún MAREA TD?
Como se hace el relleno y templado de los arboles de leva? Estaria genial que lo muestres en algun video. Tremendo el video Nico! Quedo impecable como siempre 🙌🏻
Y lo mismo del cigüeña + el nitrogenado del cigüeñal.
Un motoraso llevo 220000 km en un palio 2004 y anda de 10 es un caño
Hola Nico podes hablar de los motores de reno clio 1.6 RN gracias
Estaría bueno que hagas un vídeo sobre el motor HDI 1.6 turbo Diesel de PSA
Me sumo al pedido del HDI TD 1.6 de PSA. Muchas gracias por los videos.
hola Nicoo.!! excelente video.!! consulta, puedo usar biela y piston del aspirado en el turbo?? se que el perno cambia x eso pensaba usar biela y piston en lugar del piston solo.
Fuaaa fenomenal, un motorasooooo sin duda un motor súper fuerte, solo era cuestión de tiempo para que llegue, que grande y buen trabajo serio nico, lastima que soy de neuquen, me encantaría llevarte uno q tengo acá también 1.7td👍👍👏👏
Soy adicto a tus videos, y tengo la espina clavada de tener un motor 1.7 diesel, capaz algún día me lo compre, lo que si, me voy a dar el gusto de comprar un auto fundido solo para que me rectifiquen en tu rectificadora.
Un abrazo Nico! La tenes re contra clara.
Tengo uno si te interesa
@@freddy7215 me ganaste de mano, yo tengo uno aspirado, ya me cansé de meterle plata
Exelente video. Que junta de tapa de cilindros recomiendas? Tipo, marca. Muy bueno lo tuyo. Slds
nico hace un videosde precios de tus trabajos saludos
Nico, hace un video de los motores THP, mejor conocido como THPUUM!
El motor que ganó premios en Europa de mejor consumo y menos contaminación y acá se hacían bosta jajaja igual lo repararon pero la mala fama no se la saca nunca más
Hola Nico muy bueno el vídeo Tube siena td y lo vendí con 33000 km sin abrir el motor, ahora la consulta es el mismo motor del Alfa 146 2.0 y cuáles son las diferencias gracias
Análisis del 1.9sd de vw , yo tengo una caddy .. un cañito
Buenas, cuando haran videos del motor tdi 2.0 de la fiat toro, saludos
Los motores 1.9 sdi tienen la misma calidad de piezas que los 1.9 tdi
(los dos motores son de bomba inyectora rotativa)
nico en otro video decias q el arbol es el talon de aquiles de los fiat, y mencionaste al 1700 diesel. Puedo esperar el mismo problema con un 1.7 TD? O esta mejor tratado el arbol del motor turbo?