SLIP TEST - Lada Niva 4x4 vs Dacia Renault Duster 4WD -
Вставка
- Опубліковано 29 вер 2024
- Stacja Kontroli Trakcji - join us on Facebook: / stacjakontrolitrakcji
Follow us on Instagram: / 4x4.tests.on.rollers
Many thanks to lada.rugala.pl/
Lada Niva 4x4 1.7i (2016)
vs
Dacia Duster 1.6 16V 4WD (2016)
#duszaniespokojna #ladaniva #daciaduster - Авто та транспорт
Nothing surprising here. The Niva has open diffs and doesn't have EDL.
Exactly.
@Arda Aydın Duster has traction control so in fact it has EDL.
Вот вам и внедорожник хваленый
В реальных условиях все будет на оборот
@@izmeni_psevdonim_dyra да да, в горку ледяную я заезжаю а нива нет
@@maxtee329 ахах, там резина решает на льду. Ты в лес за нивой даже не сунешься. Муфта вдруг ещё отпадет😂
@@izmeni_psevdonim_dyra муфту на дастере перегреть нужно оочень постараться, посмотрите покатушки с нивами, и ни у кого за ролик она не перегрелась. Нива так же в горку не проезжает там же когда и грязь, ну не может она - ну факты вы видели в видео и полно роликов на ютубе - сток нива она ни какая. Тем более дастер универсалтный авто. А нива только как второй авто для покатушек.
@@izmeni_psevdonim_dyra и какая резина? И у меня и на ниве шипы были и она только буксует и все а у меня буксуют все кооеса и она едет
На ниве даже скрип колодок и стук подвески сохранен, ляпота. Даже дома слышу вой раздатки
Świetny wybór samochodów! Szkoda, że nie było wariantu z trzema rolkami...ciekawe, czy Dacia dałaby radę wyciągnąć się tylko na jednym kole. Generalnie wyrazy uznania za całość pracy jaką wkładacie w ten kanał. Obecnie jest to już całkiem spora i co ważne obiektywna baza danych jeśli idzie o zachowanie się różnych typów napędów w różnych samochodach. Tak trzymać!
Dzięki 🙂 Testów Dacii na trzech rolkach nie zabrakło, obydwie generacje są tutaj: ua-cam.com/video/l7o6uw9MKyQ/v-deo.html
@@4x4.tests.on.rollers Dzięki! ...ale brakuje w takim razie Nivy na trzech rolkach :-P
@@Neutrino33 Nie ma z wiadomych przyczyn 🙂
Please test pajero 2 and pajero 3 with TC. And If you find (Pajero io). You have Really good channel 👍😍🇬🇪
Thanks, I would like to test Pajeros but so far I couldn't find any.
ქართველს გაუმარჯოს
@@NikolozKobakhidze1402 გაუმარჯოს 👋😍
@@myfavmitsubishi2599 ❤️❤️❤️
Когда ниву разгоняли, звук - как на электричку сел😄
Very interesting video. The modern electronic "4wd" ( basically awd) systems seem to be very very capable. But old 4wd will never fail you. That is why the pickup trucks have the the traditional selectable 4wd system, with tc off course...If the lada had a rear lcd diff or tc it would have been a different story. Very well done for the video!
Thanks!
Older cars with open diffs were as capable as modern ones but all that needed is a momentum and here it is the ability of the driver to understand and manage the car properly, good car with a good driver 🚘😎👍
Нива хороша только с блоками, а так фигня а не машина, была у меня Нива 3х дверка с инжектором, не впечатлила совсем.
А чего ты хотел, её вечность назад создали
I suspect zero EDL and a manual mechanical centre diff lock on the Lada
Exactly.
Прикол, Жигули на канале
Это же Польша, туда на работу с Украины на разных машинах едут
А так отличное видео, коротенько без бла бла бла👍
Ещё короче если на х2 скорость поставить 😄
Here's an idea for a test.
VW Caddy 4 motion VS Peugeot Partner 4x4 Dangel / Citroen Berlingo 4x4 Dangel
Keep up the good work.
Very good idea but these cars are hard to find...
Thanks!
Наглядно все понятно, что ниве не хватает блокировки 😬
it is not the same size of tires !!!!test no good
These are original wheels of each car. The difference how they sit in rollers is marginal.
0:50 вся округа слышит как хуярит вентилятор 🤣
100% 😂
Что бы боялись рушких, под это машина и сделана, что бы издавать стуки шумы. Что бы враг боялся
Niva forever
Нива разработана в 70ых годах 20го века и ее до сих пор сравнивают с современными автомобилями. Кстати говоря, для Нивы есть, очень дешевые по цене и установке, блокировки переднего и заднего дифференциалов. Плюс ходы подвески и геометрия кузова.
Сравнивают что бы показать какое же это говно. Которое до сих клепают
Говно всегда можно с мороженклй сравнить, это не показатель их близости. По видео видно что может 50 летнее ведро, плюса в котором только то, что затоталить не жалко или утопить
@@OggyXXXL можно но крайне не нужно))
@@terestep Дастер в реальных условиях внедорожья проигрывает ниве. УАЗ тоже самое покажет на этих роликах, но в лесу будет ехать с брелком в виде дастера
дешевые? если для вас 120к за одну ось это дешего, моё почтение.
You must compare Bronto vs Duster.... (with torsen diffs)....
That would be interesting.
РА СИ Я
Yes please test Pajero Gen 2 Gen 3 :)
If I only find it... :)
Lada is junk in all aspects. Dacia is way better.
i think for lada niva 1 wheel roller is enough without center lock
Пособие как скрутить пробег😅
This LADA is broken. Watch another video on rollers and you will see that LADA struggles only with 3 rollers.
It's not broken. That's how open differentials work. If there was different result in another test then rollers must have been broken. Or Lada was equipped with optional torsen differentials.
@@4x4.tests.on.rollers You are absolutely right. Probably I have seen those with torsion diffs. Thanks mate.
Ещё бы увидеть NIVA vs UAZ
I own both the Duster 2 and an old Niva. My opinion is that with the lack of any electronics and only a mechanical center diff lock in the NIVA it's a weaker offroader compared with my Duster 2 and it's electronically simulated brake diff locks from side to side.
what?lol, how is the niva a weaker offroader, the places the lada niva can get to a dacia duster can never even come close to getting, thats a fairy tail of a story you put up lol
Нива гавно оказывается
too heavy for this type of testing
What's too heavy?
Does the Lada have proper front/rear axle LSDs or locking diffs? This is embarrassing......
This is what locked centre differential and open or LSD axle diffs with no TC gets.
Front and rear open differentials.
@@4x4.tests.on.rollers Seriously though, is it really that hard to implement both axles with the proper locking/LS diffs while maintaining the proper final drive ratios? If this is doable then it's the manufacturer's fault for such improper cost cutting......
@@vampyrelycan99 it’s easily doable. Just expensive :)
@@mioiox Yeah right... Gone were the days when even passenger vehicles like Nissan's Pulsar (in the mid-80s) could be equipped with a "Triple Viscous" 4WD system ie. front/center/rear VLSDs. And even though subsequent FF-based ATTESA system has dropped the front LSD at least the center and rear LSDs were maintained......
bik an stronk rassia tenk :3
This car model began production in the USSR. Russia itself has never produced anything.
Can not belive about Lada Niva...
Front and rear open differentials.
@@4x4.tests.on.rollers Did not know that.
The video in front of the store is a good thing, but the truth in real life is completely different, Lada is more passable than Dacia.
It depends where you drive.
nujna 2 ij texno pnevmatik ili elektro maqnitnaya blokirovka... vso nu etot aparat malinkaya razmera dla duster.. dastere shina tolstiy i aparat ne derjit
To chyba nie jest Niva Urban ;)
Być może ;)
Смешной тест съеду на ниве ну и не учли что блокировки у нивы нет ! Хотя тормозом можно выровнять нагрузку
Renault far better than lada
Hello, here you can see different results with both cars:
Lada Niva: ua-cam.com/video/CxyzaCoXlYc/v-deo.html
Dacia Duster: ua-cam.com/video/6nW0GQNUFFg/v-deo.html
Don't get me wrong but that channel is a bad joke. They don't know the difference between low and lock, they're doing ridiculous time measurements and lately their rollers are clearly broken - creating huge resistance, many cars do not spin the wheels at all there. And of course they are deleting my comments.
PS. That's different Duster.
@@4x4.tests.on.rollers I just was confused with this different results, thank you
Ciekawe czy w Nivie zadziałałby polecany przez wielu trick z lekkim zaciąganiem ręcznego. W teście z tylnymi kołami na rolkach (zakładając, że Niva ma ręczny na tył, tego nie jestem pewien) na pewno by pomogło przenieść moment obrotowy na przód, ale ciekaw jestem czy kierowca jest w stanie wyciągnąć taki samochód z dwóch rolek, tyle że po jednej na każdej osi.
Próbowaliśmy tego w Mitsubishi Outlander i Toyocie Rav4 - nie pomogło.
Test it in the mud,rollers prufs noting.
Tests on rollers vs real world situations: ua-cam.com/video/926i0zqteXE/v-deo.html
4x4 tests on rollers - WHAT DO THEY SHOW? How to interpret the results? ua-cam.com/video/ntxgFjaX9HM/v-deo.html
Niva's center lock is so good that if you just add rear lock it would have beaten all tests with ease.
Front and rear diff locks would be needed to pass all tests 🙂
@@4x4.tests.on.rollers Which test cannot be passed with rear and center locked from the shown tests?
@@samin2173 On three rollers, when only one front wheel has grip.
Duster had flat front wheel. Therefore, he clung and drove out.
No, there was no flat wheel. Duster had traction control and that's why it passed the lateral and diagonal tests.
@@4x4.tests.on.rollers thank you!
Thanks for this video..
Your videos are awesome 😍
Please can you test Land Rover Freelander 1 1998-2006
Thanks 🙂 I will try to find Freelander 🙂
@@4x4.tests.on.rollers
I hope can find 😊
yeah ) i really wanted to see this on rollers
Jeszcze test z torsenami w mostach w Ładzie poproszę.
Poproszę o taką Ładę do testów 🙂
I gdzie te torseny w ladzie ja się pytam ?
Na półce w sklepie 😉
Duster has less air in the weels. They dont have the same presure. And don't forget Lada project is very old . Duster is a 4wd by new generation.
Standard pressure, it doesn't change the result of the test.
@@4x4.tests.on.rollers ok, but the presure is not the same.
@@wrcvtm4132 Why would it be the same? Different wheels, different specs, different cars.
@@4x4.tests.on.rollers ok, just my opinion
@@wrcvtm4132 Pressure must be correct for each car, recommended by producer. It can't be equalised for both cars to be the same.
Please do a 4th gen Toyota 4Runner 4wd test if you can find one, thanks
I wish and I will if I find one 🙂
A 4runner 4th gen has open diffs and a central lock. Same result like the Niva
@@hervepierre812 nope because it has a-trac (advanced traction control) act like a limited slip diff during off road
Szkoda że nie było testu na 3 rolkach
Duster był 🙂 ua-cam.com/video/l7o6uw9MKyQ/v-deo.html
этот ТАЗ даже по ровному месту не едет🤣🤣
с его двигателем от моппеда
Very good videos. Thank you. Have you test daihatsu Terios j2?
Thanks. Unfortunately no, I can't find Terios...
@@4x4.tests.on.rollers I have one!! 😊. I think that the winer of this very nice test is the renegate. What is your opinion? Thank you again
@@giannisgiannis3839 Bring it for the test 🙂
What renegate?
Doesn't the parking brake help on that lada?
We didn't try.
@@4x4.tests.on.rollers Do you think that would've changed anything?
@@saimadhav9898 We tried that in different tests, including the car with rear torsen differential, it didn't help.
Хорошо, что в лесу не встречаются такие ловушки
There are. Diagonal obstacle when to wheels are in the air are not unusual.
@@4x4.tests.on.rollers но я могу поменять траекторию. Плюс подвеска Нивы имеет длинный ход. Спасибо за видео!
There is a mistake Not a 4x4 Urban, correct is 4x4 uEban. Absolute correct name . From Russia with love.
Thanks 🙂 Greetings from Poland!
Йес оф корс
@@4x4.tests.on.rollers hope you got the word game:))
Another reason to buy a new vehicle, also Dacia is good for its price
Странная межосевая блокировка на этой ниве. У меня на ниве блокировка была на перекресная . Блокировал заднее правое , и переднее левое . При одной одной из диагоналок она становилось беспомощьной.
Ну ты и шутник, межось на то межось что блокирует две р более осей, а межколесная блокировка естественно блокирует колеса на одной оси.
А на ниве с завода только межось блокируется, следовательно диагонали она не берет, как и показано на видео, но есть большое но, это хода подвески, у нивы они хорошие, из-за чего вывесить колесо более сложнее, тем самым колеса почти всегда в зацепе с поверхностью и машина едет. УАЗ тоже самое покажет на тесте, один в один. Он проиграет дастеру в этом искусственном тесте, а в лесу Дастер соснет.
Lada niva has only good flexible suspension for offroad. It has bad 4wd system. Really good video 👍👍👍
Why it's bad? It's classic full time 4WD. You can buy after-market read diff lock and it will be very capable offroad car. Yes, it's very outdated, but it's another thing
@@A_Oryol i was driving it many times and yes it is good offroader because it has very good flexible suspension, but i don't like 4wd system and power distibution on the wheels. If you install it diff lock that's will be better. I also don't like that it has only 87hp it's not enough
@@myfavmitsubishi2599 it's not always about horse power. A jimny can easily beat a patrol or a pajero. Do you know why?
Because of its weight. It is actually floating on the mud where a heavy tank would sink.
BTW, a Samurai is even better.
@@robertpopescu9652 Yes, i agree with you. Weight is really important.
У нивы есть 5 огромных плюса перед практически любым авто 1- большие хода подвески на несущем кузове в 3 раза больше дастера. 2- цена. 3- ремонтопригодность. 4- возможность ездить на пониженной постоянно на любой передаче. 5- огромный потенциал для доработок.
бред!нива в максималке с блоками!очередная реклама дастера!проводок отвалится и хана дастеру а нивасик как калаш железный!
Do you know a thing about Niva awd system...? Apparently not.
I think, lada niva need better tires and a better driver.
There was no problems with tyres. Driver did everything correct.