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のぞみ12本ﾀﾞｲﾔを支える影の功労者
500系が「こだま」の最高速度を60km上げた実績を忘れてはならない
300系じゃない？って思ったけど、西の最高速は最終的に500系が上げたのか
500系……カッコイイんだけどなぁ
@@user-kt1lo9jo6c300系は16両から短縮ができんやったんです。その結果500系が直接100系を置き換えたと。
@@Banshyu_cats なるほど、そういうことだったんですね
500系自体の最高速度は下がった...
こだまと言えば０系だったのになー500系がこだまの時代がくるとは。。
100系のこだま時代もなかなか違和感だったな（100系はひかりのイメージ）
こだまも遅くはないんだけど､通過待ちが長ぇから結局遅く感じるジレンマ…
多分、130km/hで走り続けて4時間ちょっとで東京まで行くより、最高速は285km/hでも退避が多いこだまで4時間弱で東京まで行くほうが長く感じそう
時間はかかるけど、ぷらっとこだまで行くと、安いし、飲み物が付くし、快適だから何度か利用した事があります。
名古屋→東京のグリーンがプラットこだまで9000円ぐらいだからお得ですね
今のうちに500系こだまに乗っておこうかな・・・・
昔は4両のこだまがあってホンマか？って思った事あった。東海道新幹線は16両しかないから尚更
なお、0系・100系が現役の時代は新大阪〜博多→6両編成広島〜博多→4両編成小倉〜博多→4両運用・6両運用 混在でしたね。
あまり関係ないけどXでNHKはNのぞみ、Hひかり、Kこだまの略ってポスト見て爆笑したわww
このコメント見てすげーってなった
草
時代にちゃんとついて行く漢で草
ｗｗｗｗ
ポストわろたwww
その一部の500系がキティなのかと思うと貴重すぎる
ぷらっとこだまで、グリーン社に乗りのんびりとお弁当食べながら途中で長く停車する時は風景見にホームに降りるのが楽しいから毎回大阪行く時は利用してる。それに新幹線に4時間以上乗れるのが楽しい！
これからその楽しみ方で乗車しようとしている者です😊どのホームが良かったですか？
@@ABOKADOmanma さん、自分的には、新富士駅がおすすめですね。売店もありますし富士山が見えることもあるので！
こだまにもN700S使ってる場合もありますよ。
かつて東海道線最速特急だったころの「こだま」はめっちゃチヤホヤされてたのに今じゃこののろま扱いよ…
ありがとう。新幹線のこと少し分かりました。
ホームでひかりレールスターが来た！と思ったらこだまに格下げされたのを知って悲しくなった
ぷらっとこだまがあるので結構使える。東京から静岡とか名古屋ならこだまで十分。新大阪まででも在来線や高速バスより圧倒的に早いので重宝する。
元々は東海道線の最速達特急で主要な駅しか停まらないこだまだったけどそれでも各駅停車の新幹線の方が2時間早く大阪に着くってバケモンスピード過ぎる
私が中学時代は卒業旅行は九州でした。小倉から博多まで地盤が固まっていないので１６０キロでした。あー懐しい思い出です。
新大阪⇔東京４時間かかるのに目を瞑ればプラットこだまはコスパめっちゃ良くておすすめ
こだまグリーンの方がコスパええぞ
のぞみもひかりも止まらない駅では神的存在
この前終電に間に合わなそうな時に助けてもらった。浜松から静岡だけ乗ったけど本当に助かった
知り合いの高齢者グループがよく旅行に使ってる。安くて、座ったままで景色をみながら仲間とおしゃべりをするのが目的だから、ちょうどいいんだって。
いまだにこだまは初代（何系かわからん）が走ってるイメージ
のぞみもこだまも東海道では車両見分けがないからわかりにくいよな、まして海外の人とか絶対難しいと思う
幕が色別にされてるのですが……文字読めないの？
「こだま」って0系のイメージ「ひかり」300N700姉妹が多すぎてややこしい…
ワイはぷらっとこだま・グリーン車にして、安くでグリーン車を満喫してるわw
社会人時代にぷらっとこだまたまに使わせてもらったものです。豊橋では切符がまどろっこしいので名古屋から東京迄グリーンでゆっくり参りました。
もう一度500系に乗りに行きたいな。もうすぐ引退だろうから。
昭和の時代、初めて乗った新幹線が0系のこだまだった。ひかりには食堂車だったが、こだまはビュッフェだった！
JR西日本のN700系のこだま号と、ひかり号の指定席はグリーン車並みの指定席でちょっとしたお得感が、いいですね。
全ての駅に停車することを考えると気が遠くなりますね…(泣)
しばらく前に東京向けにこだまに０系がまだ走っていたのには驚いた！
東京大阪間の出張帰りに気まぐれに古いタイプのこだま乗ったら時間かかりすぎて後悔した思い出。
博多〜博多南(?)
東京駅から博多駅まで500系で走って欲しいです。あのエヴァ号で、
エヴァはもうないし2度とやらなさそうよね
昔500系東海道新幹線でも走ってたけど乗りたかったなあ…
山陽新幹線は色んな車両が観れるので面白い
特急料金と乗車券で、グリーン車並みの座席で、自由席は、JR西日本のこだま号は、いいですね。
キティちゃん新幹線乗りたいが為にわざわざ新大阪から博多までずっとこだま乗ってたことならある。
500系好きだから敢えて新大阪で乗り換えたい❤愛知県民
区間によって車両が別なの紛らしいですね🤔
JR九州の特急が費用対効果で劣勢とは言え、博多～小倉で16両運用は意外。
こだまってひかりやのぞみとほぼ同じ金額なのに長く乗れるからお得だよね
レールスターの車両は乗りやすい。座席ふかふかで、座り心地いいんだよ。
ひかりレールスターって走ってない事に今、気づいた。
まだありますよ(たった1本かつ新大阪や博多には来ませんが)
朝は各停のつばめも山陽新幹線来ますね😅
ってことは、東京から小倉まで乗る人は途中で乗り換えすることになるんですか🤔？
こだまは、新幹線開業する前は、特急の名前ですね。
500系は窓が斜めに取り付けられてるから、窓に反射して映る映像も斜めになって酔う。
東海道と山陽を直通する列車がない…
小さい頃は、500系の新幹線の名前が「こだま」だと思っていました。恥ずかしながら😂
別に恥ずかしくないでしょう？こだまとして走ってるんだから。
なんか時代を感じる😂自分が新幹線に初めて興味持ったとき500系がのぞみとして走ってたんだよなー
俺の小さい時は0系と100系しかなかったぞ（笑）
@@user-ez4vb4lu2u 70年代頃ですか？
さらに昔は、車両がそれぞれの種別に専用に割り当てられていたので、こだまは0系・ひかりは100系・のぞみは300系ってなってた
「こだま」は特急、「ひかり」は超特急という扱いだったんだよ、昔は。
主の口の中2部屋ある？
ひかりが名古屋～新大阪で、ひだまに変わる事も😂
次はひだまの解説だな
新大阪から広島まで3時間(実体験)
こだまグリーンの3週間前に予約すれば安く乗れるのってまだやってるのかな？
全線直通のこだま号はないということですか？
こだま号は、JR西日本とJR東日本で直通運転してないのが残念ですね。一度新大阪で乗り換えが必要なのが残念です。
JR東海……🤔
あれ？新大阪ってまだ500系乗り入れてたんだ
岡山ー新大阪もあります
そして充電用コンセントはない。
くそー、トラッシーは本当にハードになる
いぇちぇースタイルセロハンテープ車、
博多ー小倉間のN700系16両編成は1往復のみ小倉→博多行のこだま号はN700系8両編成これはつばめ小倉行の折り返し運転
東京から熊本まで、こだま、こだま、つばめで帰りました🚄
500系ってまだ走ってるの？
Rの発音が気なる
N700Sも使用されてますけど？
こだま号は各駅停車なので、加速減速を繰り返す分のぞみ・ひかりより電気の使用量が多いんですよね。なので、省エネ・CO2削減を考えればこだまはそれに逆行する列車と言えます。（もちろん、こだまの存在意義は全く無い、という意味合いはありません。）
んじゃ環境に悪いんでこの世の交通機関全部無くそうね
まぁ確実にクルマで移動するよりはいいのよね
こだま限定で自由席は乗車券だけで乗れるようにして欲しい……え、だめ？各停ならありなのではと思ったがやっぱ18きっぷとかで乗れちゃうのは問題あるのか……
乗車券だけで乗れるなら新幹線でも何でもねぇから
@@qed6790 民度だだ下がりなのは間違いない🤔
東京から博多まで行くのに乗り換えなきゃいけないって事？それは、めんどいわ。
最低でも新大阪で乗り換えが必要ですね(なお 東京発は2本に1本が名古屋止まりで その先へは後から来る名古屋から各駅停車になる「ひかり」に乗り継ぎが必要)
５００系 一択！😊
時間がかかるのは気にならないが加減速の繰り返しが地味に身体にこたえる。停車中に横を列車が通過するときのドンという衝撃もなにげにストレス。
名古屋から浜松までとか、新幹線としては近距離を乗る時には、あえてこだまをチョイスしてる。こだまのほうが空いてるし、指定席を買う必要も繁忙期を除いて殆どない。駅のスタバでチャイティーラテのベンティとニューヨークチーズケーキで浜名湖の景色などを優雅に見ながらの旅は最高。
近距離であえてという言葉は合ってないと思いますよ近距離だからこそこだまを使う訳でそれと浜松はひかりが1時間に1本だからあえてではなくてこだまに乗るしかない時も多い
新大阪で降りんとあかんのか😎
500系って、まだ走ってたの？！！
西日本では現役
ぷらっとこだま 一択。
500系に乗れるならこだまを選びます♪
厚狭、掛川、新富士
こだまだけ止まる駅ですね
@@jiro-t あと三河安城もありました
鼻声ですね
遅くないのに遅く感じるって『のぞみ号』すげぇや！
旅行が苦手❤
500系の使われていない個室が気になりますね。
500系新幹線は元々東海道新幹線を走ってた新幹線だけどね
ら行
三河安城は止まらなくて良い。
品川→米原をこだまで移動した時は、流石にお尻が石になった🤔
N700系統16両編成のこだまは博多まで行きませんよ！！東京〜新大阪の間だけです
博多から小倉も走ってますよ😊
![[Simulation] 7,600km/h Imaginary Ride on the Fastest Bullet Train of Japan, 823km in 10 minutes](http://i.ytimg.com/vi/s-7YXl640ek/mqdefault.jpg)
![[Simulation] 7,600km/h Imaginary Ride on the Fastest Bullet Train of Japan, 823km in 10 minutes](/img/tr.png)
のぞみ12本ﾀﾞｲﾔを支える影の功労者
500系が「こだま」の最高速度を60km上げた実績を忘れてはならない
300系じゃない？って思ったけど、西の最高速は最終的に500系が上げたのか
500系……カッコイイんだけどなぁ
@@user-kt1lo9jo6c300系は16両から短縮ができんやったんです。その結果500系が直接100系を置き換えたと。
@@Banshyu_cats なるほど、そういうことだったんですね
500系自体の最高速度は下がった...
こだまと言えば０系だったのになー500系がこだまの時代がくるとは。。
100系のこだま時代もなかなか違和感だったな（100系はひかりのイメージ）
こだまも遅くはないんだけど､通過待ちが長ぇから結局遅く感じるジレンマ…
多分、130km/hで走り続けて4時間ちょっとで東京まで行くより、最高速は285km/hでも退避が多いこだまで4時間弱で東京まで行くほうが長く感じそう
時間はかかるけど、ぷらっとこだまで行くと、安いし、飲み物が付くし、快適だから何度か利用した事があります。
名古屋→東京のグリーンがプラットこだまで9000円ぐらいだからお得ですね
今のうちに500系こだまに乗っておこうかな・・・・
昔は4両のこだまがあってホンマか？って思った事あった。
東海道新幹線は16両しかないから尚更
なお、0系・100系が現役の時代は
新大阪〜博多→6両編成
広島〜博多→4両編成
小倉〜博多→4両運用・6両運用 混在
でしたね。
あまり関係ないけどXでNHKはNのぞみ、Hひかり、Kこだまの略ってポスト見て爆笑したわww
このコメント見てすげーってなった
草
時代にちゃんとついて行く漢で草
ｗｗｗｗ
ポストわろたwww
その一部の500系がキティなのかと思うと貴重すぎる
ぷらっとこだまで、
グリーン社に乗りのんびりとお弁当食べながら
途中で長く停車する時は風景見にホームに降り
るのが楽しいから毎回大阪行く時は利用してる。
それに新幹線に4時間以上乗れるのが楽しい！
これからその楽しみ方で乗車しようとしている者です😊
どのホームが良かったですか？
@@ABOKADOmanma さん、
自分的には、新富士駅がおすすめですね。
売店もありますし富士山が見えることもあるので！
こだまにもN700S使ってる場合もありますよ。
かつて東海道線最速特急だったころの「こだま」はめっちゃチヤホヤされてたのに今じゃこののろま扱いよ…
ありがとう。新幹線のこと少し分かりました。
ホームでひかりレールスターが来た！と思ったらこだまに格下げされたのを知って悲しくなった
ぷらっとこだまがあるので結構使える。東京から静岡とか名古屋ならこだまで十分。新大阪まででも在来線や高速バスより圧倒的に早いので重宝する。
元々は東海道線の最速達特急で主要な駅しか停まらないこだまだったけどそれでも各駅停車の新幹線の方が2時間早く大阪に着くってバケモンスピード過ぎる
私が中学時代は卒業旅行は九州でした。小倉から博多まで地盤が固まっていないので１６０キロでした。あー懐しい思い出です。
新大阪⇔東京４時間かかるのに目を瞑ればプラットこだまはコスパめっちゃ良くておすすめ
こだまグリーンの方がコスパええぞ
のぞみもひかりも止まらない駅では神的存在
この前終電に間に合わなそうな時に助けてもらった。浜松から静岡だけ乗ったけど本当に助かった
知り合いの高齢者グループがよく旅行に使ってる。安くて、座ったままで景色をみながら仲間とおしゃべりをするのが目的だから、ちょうどいいんだって。
いまだに
こだまは初代（何系かわからん）が走ってるイメージ
のぞみもこだまも東海道では車両見分けがないからわかりにくいよな、まして海外の人とか絶対難しいと思う
幕が色別にされてるのですが……文字読めないの？
「こだま」って0系のイメージ
「ひかり」300
N700姉妹が多すぎてややこしい…
ワイはぷらっとこだま・グリーン車にして、安くでグリーン車を満喫してるわw
社会人時代にぷらっとこだまたまに使わせてもらったものです。豊橋では切符がまどろっこしいので名古屋から東京迄グリーンでゆっくり参りました。
もう一度500系に乗りに行きたいな。
もうすぐ引退だろうから。
昭和の時代、初めて乗った新幹線が0系のこだまだった。ひかりには食堂車だったが、こだまはビュッフェだった！
JR西日本のN700系のこだま号と、ひかり号の指定席はグリーン車並みの指定席でちょっとしたお得感が、いいですね。
全ての駅に停車することを考えると気が遠くなりますね…(泣)
しばらく前に東京向けにこだまに０系がまだ走っていたのには驚いた！
東京大阪間の出張帰りに気まぐれに古いタイプのこだま乗ったら時間かかりすぎて後悔した思い出。
博多〜博多南(?)
東京駅から博多駅まで500系で走って欲しいです。あのエヴァ号で、
エヴァはもうないし2度とやらなさそうよね
昔500系東海道新幹線でも走ってたけど乗りたかったなあ…
山陽新幹線は色んな車両が観れるので面白い
特急料金と乗車券で、グリーン車並みの座席で、自由席は、JR西日本のこだま号は、いいですね。
キティちゃん新幹線乗りたいが為にわざわざ新大阪から博多までずっとこだま乗ってたことならある。
500系好きだから敢えて新大阪で乗り換えたい❤愛知県民
区間によって車両が別なの紛らしいですね🤔
JR九州の特急が費用対効果で劣勢とは言え、博多～小倉で16両運用は意外。
こだまってひかりやのぞみとほぼ同じ金額なのに長く乗れるからお得だよね
レールスターの車両は乗りやすい。
座席ふかふかで、座り心地いいんだよ。
ひかりレールスターって走ってない事に今、気づいた。
まだありますよ(たった1本かつ新大阪や博多には来ませんが)
朝は各停のつばめも山陽新幹線来ますね😅
ってことは、東京から小倉まで乗る人は途中で乗り換えすることになるんですか🤔？
こだまは、新幹線開業する前は、特急の名前ですね。
500系は窓が斜めに取り付けられてるから、窓に反射して映る映像も斜めになって酔う。
東海道と山陽を直通する列車がない…
小さい頃は、500系の新幹線の名前が「こだま」だと思っていました。恥ずかしながら😂
別に恥ずかしくないでしょう？こだまとして走ってるんだから。
なんか時代を感じる😂
自分が新幹線に初めて興味持ったとき500系がのぞみとして走ってたんだよなー
俺の小さい時は0系と100系しかなかったぞ（笑）
@@user-ez4vb4lu2u 70年代頃ですか？
さらに昔は、車両がそれぞれの種別に専用に割り当てられていたので、こだまは0系・ひかりは100系・のぞみは300系ってなってた
「こだま」は特急、「ひかり」は超特急という扱いだったんだよ、昔は。
主の口の中2部屋ある？
ひかりが名古屋～新大阪で、ひだまに変わる事も😂
次はひだまの解説だな
新大阪から広島まで3時間(実体験)
こだまグリーンの3週間前に予約すれば安く乗れるのってまだやってるのかな？
全線直通のこだま号はないということですか？
こだま号は、JR西日本とJR東日本で直通運転してないのが残念ですね。一度新大阪で乗り換えが必要なのが残念です。
JR東海……🤔
あれ？新大阪ってまだ500系乗り入れてたんだ
岡山ー新大阪もあります
そして充電用コンセントはない。
くそー、トラッシーは本当にハードになる
いぇちぇースタイルセロハンテープ車、
博多ー小倉間のN700系16両編成は1往復のみ
小倉→博多行のこだま号はN700系8両編成
これはつばめ小倉行の折り返し運転
東京から熊本まで、こだま、こだま、つばめで帰りました🚄
500系ってまだ走ってるの？
Rの発音が気なる
N700Sも使用されてますけど？
こだま号は各駅停車なので、加速減速を繰り返す分のぞみ・ひかりより電気の使用量が多いんですよね。
なので、省エネ・CO2削減を考えればこだまはそれに逆行する列車と言えます。（もちろん、こだまの存在意義は全く無い、という意味合いはありません。）
んじゃ環境に悪いんでこの世の交通機関全部無くそうね
まぁ確実にクルマで移動するよりはいいのよね
こだま限定で自由席は乗車券だけで乗れるようにして欲しい……え、だめ？
各停ならありなのではと思ったがやっぱ18きっぷとかで乗れちゃうのは問題あるのか……
乗車券だけで乗れるなら新幹線でも何でもねぇから
@@qed6790 民度だだ下がりなのは間違いない🤔
東京から博多まで行くのに乗り換えなきゃいけないって事？
それは、めんどいわ。
最低でも新大阪で乗り換えが必要ですね(なお 東京発は2本に1本が名古屋止まりで その先へは後から来る名古屋から各駅停車になる「ひかり」に乗り継ぎが必要)
５００系 一択！😊
時間がかかるのは気にならないが加減速の繰り返しが地味に身体にこたえる。停車中に横を列車が通過するときのドンという衝撃もなにげにストレス。
名古屋から浜松までとか、新幹線としては近距離を乗る時には、あえてこだまをチョイスしてる。こだまのほうが空いてるし、指定席を買う必要も繁忙期を除いて殆どない。駅のスタバでチャイティーラテのベンティとニューヨークチーズケーキで浜名湖の景色などを優雅に見ながらの旅は最高。
近距離であえてという言葉は合ってないと思いますよ
近距離だからこそこだまを使う訳で
それと浜松はひかりが1時間に1本だからあえてではなくてこだまに乗るしかない時も多い
新大阪で降りんとあかんのか😎
500系って、まだ走ってたの？！！
西日本では現役
ぷらっとこだま 一択。
500系に乗れるならこだまを選びます♪
厚狭、掛川、新富士
こだまだけ止まる駅ですね
@@jiro-t
あと三河安城もありました
鼻声ですね
遅くないのに遅く感じるって『のぞみ号』すげぇや！
旅行が苦手❤
500系の使われていない個室が気になりますね。
500系新幹線は元々東海道新幹線を
走ってた新幹線だけどね
ら行
三河安城は止まらなくて良い。
品川→米原をこだまで移動した時は、流石にお尻が石になった🤔
N700系統16両編成のこだまは博多まで行きませんよ！！東京〜新大阪の間だけです
博多から小倉も走ってますよ😊