PARA LIMPIAR SISTEMA RIFRIRANTE..PONER .un pedazo imán en tacho el cual se pegara toda viruta o y óxido limpiando el sistema de viruta óxido silindro excederá Mi Me funciono ..Alejandro saludos
Si alguno le sirve , lo mejor es comprar una manguera de clio y el vaso de clio , esa manguera tiene 3 bocas.mirandola te das cuenta como y donde ponerla.suerte
Interesante la solución que compartiste. Casi un año después de publicar el video te pregunto y probado la modificación: ¿Qué tal te resulto en el tiempo, volviste a tener problemas?
Hola Pablo, en este momento lo sigo usando y no tuve ningún problema con esta adaptación , pero es un complemento nada mas si el electro no prende o la temperatura sube mucho no llega a sacar todo el aire o vapor que se forma en la cañeria, lo bueno es que no me preocupe en purgarlo mas
@@nachocardone5631 En mi caso tengo una fuga entre el inserto del purgado y la goma de la manguera, supone le doy al tornillo a fondo y el inserto "completo" sigue girando. Pero como nunca antes me dio problemas voy a cambiar el conjunto de mangueras y ver que como resulta. Por otro lado: ¿Lo mismo que hiciste, no es lo que hace la manguera que sale del tapón del radiador y va a la base del deposito/ bidón recuperador de agua o aliviador de presión? ¿No pensaste en mandar la manguera con una T a la base del bidón y una válvula antirretorno?
La verdad tendria que probar ese metodo no sabría decirte, a mi me pareció lo mas logico sacarlo del purgador o sea que seria como si el purgador quedara siempre abierto pero sin perder el liquido es similar a lo que hace la manguera de abajo pero al estar arriba se me ocurre que el aire tiende a subir a lo mas alto que seria en ese purgador se que hay personas que lo hicieron asi como vos decis y aparentemente les resulto
Me interesaría hacerlo en mi Renault 9 , que materiales necesito comprar? Y para hacer el aujero del tornillo que mecha se usa? Espero tu respuesta genio .
Hola Franco necesitas un tornillo del mismo paso que el purgador de aprox pulgada y media de esos que vienen rosca y lisos al final eso sirve para que la manguera calce bien una mecha de 1,5 mm una arandelita cuero para el purgador una tuerca para el purgador 1 metro y medio manguera negra lleva el tornillo y le pedís que entre ahí un vaso refrigerante nuevo son económicos y necesitas conectar como en video la manguera al vaso se perfora el vaso más o menos como en el vídeo podes hacerlo acá va en el ingenio podes comprar acople racord spiga y un codo bronce macho embra o conectores codo para riego lo importante es que quede lo más hermético posible luego perforas el vaso y le ajustas la manguera y que llegue al piso del vaso cualquier cosa me vas preguntando y te voy ayudando
Hola Maxi en mí umilde opinión yo uso el gulf multigrado 20 50 y mí motor es nuevo según el manual el aceite original es mineral multigrado sae 20 50 o 20 40 climas fríos y ese funciona muy bien
Hola Cristian Lo normal seria que no baje el liquido refrigerante, ya que mi motor es viejito y con ese poro en la junta de tapa a mí me baja 1 cm por cada 1000 km mas menos
Hola tengo un 9 que me cambiaron válvulas y de hecho la junta decime en el proceso que sube y baja el nivel de agua mientras calienta y enfría al prender el electro es normal ver unas pequeñas burbujitas de agua en el tacho? Muy leves mientras entra el agua al radiador,es normal que esto pase,,aclaro no burbujea ni recalienta es solo en el proceso
Hola, Si es normal que pase eso al llegar a la temperatura maxima antes de encender el electro cerca de 98 grados en el block como no es un sistema presurizado a veces llega a hervir el agua y esas son las burbujas que ves, te recomiendo usar agua destilada y un liquido refrigerante concentrado que eleve el punto de ebullición a 115 grados si lo sigue haciendo cambiar el termocontacto y termostato en conjunto por uno mas bajo depende los valores que tengas a veces con el termocontacto solo se soluciona
Eso de la temperatura es xq tapón de tacho tiene que estar flojo y así se auto purga solo osea tacho a nivel tapón flojo abrir tapón chiquito en manguera cuando veas que sale agua serrar purgador chiquito y dejar tapa semi floja del tacho para no producir Casio y No deja bajar el refrigerante....
Ami me funciona es más electro arranca y corta con menor temperatura y trabaja espectacular.ami auto le funciona..y cuando prende electro a alta temperatura es xq si aire en sircuito x eso prende alto.a agregar tecla para manejar elect a voluntad.en el mío agregué un elect chico de costado a voluntad para enfriar distribuidor entendido Electrónico así dura más y calienta menos😀😃😄👋🚗
Hola Brian necesitas un tornillo del mismo paso que el purgador de aprox pulgada y media de esos que vienen rosca y lisos al final eso sirve para que la manguera calce bien una mecha de 1,5 mm una arandelita cuero para el purgador una tuerca para el purgador 1 metro y medio manguera negra lleva el tornillo y le pedís que entre ahí un vaso refrigerante nuevo son económicos y necesitas conectar como en video la manguera al vaso se perfora el vaso más o menos como en el vídeo podes hacerlo acá va en el ingenio podes comprar acople racord spiga y un codo bronce macho embra o conectores codo para riego lo importante es que quede lo más hermético posible luego perforas el vaso y le ajustas la manguera y que llegue al piso del vaso cualquier cosa me vas preguntando y te voy ayudando
Una manera facil de entender es que salga una manguera finita del purgador hasta el fondo del tacho agua siguiendo lo que te comente antes y tratando de que quede los mas hermético posible a veces algunos prrforan la tapa pero perdes la valvula alivio de la misma
@@nachocardone5631 dale ya vere eso por q ya le cambie varias cosas y me sigue levantando temperatura le puse un bulbo de 68_82 y me lo arranca cerca de 95 y anda un ratito el electro y para no lo enfria bien yo lo tengo pra prender manual tb así q lo tengo q hacer así
Hola Enrique el electro enciende por temperatura, este activa a los 86 * y desactiva a los 72* el tiempo depende de la temperatura ambiente y del flujo de aire que le ingresé al radiador
Te comento, sabes que me subo al auto lo ando, voy vuelvo y el el electro no anda y el relog de temperatura se mantiene, bajo, me preocupa por que no calienta
@@enriquevega3928 depende de la temperatura ambiente si hace 3 grados casi no va a encender pero si hace 30 si va calentar y encender, por ahi no tenes termostato y hacés trayectos donde ingresa mucho aire al radiador, probalo encendido con el auto estacionado y esperar a que encienda el electro y apague
Hola amigo, a mi 9 le pasa que lo prendo y 5 minutos se va la temperatura a miercoles, y empiesa a llenar el bidon lo destapo y sale agua re caliente, burbujas y vapor! Que podra ser?
PARA LIMPIAR SISTEMA RIFRIRANTE..PONER .un pedazo imán en tacho el cual se pegara toda viruta o y óxido limpiando el sistema de viruta óxido silindro excederá Mi Me funciono ..Alejandro saludos
Muchas gracias por el dato lo voy a hacer yo lo hacía con el cárter en el tapón de aceite con un imán pero la del refrigerante me gusta mas
Sos un genioooooo!!!
Gracias abrazo grande!!!
Che loco no te llamaron de la nasa 👏👏👏👏
Gracias Miguel, lo mas parecido que me llamaron para trabajar en la masa en una pizzería😂😂
Hermano gracias
Si alguno le sirve , lo mejor es comprar una manguera de clio y el vaso de clio , esa manguera tiene 3 bocas.mirandola te das cuenta como y donde ponerla.suerte
Hola Marco al 9 como la pondrias con 3 salidas sin que chupe aire
Interesante la solución que compartiste. Casi un año después de publicar el video te pregunto y probado la modificación: ¿Qué tal te resulto en el tiempo, volviste a tener problemas?
Hola Pablo, en este momento lo sigo usando y no tuve ningún problema con esta adaptación , pero es un complemento nada mas si el electro no prende o la temperatura sube mucho no llega a sacar todo el aire o vapor que se forma en la cañeria, lo bueno es que no me preocupe en purgarlo mas
Si lo llegas a probar me gustaria que me comentes como te funciona asi puedo tener otro parametro para comparar
@@nachocardone5631 En mi caso tengo una fuga entre el inserto del purgado y la goma de la manguera, supone le doy al tornillo a fondo y el inserto "completo" sigue girando. Pero como nunca antes me dio problemas voy a cambiar el conjunto de mangueras y ver que como resulta.
Por otro lado: ¿Lo mismo que hiciste, no es lo que hace la manguera que sale del tapón del radiador y va a la base del deposito/ bidón recuperador de agua o aliviador de presión?
¿No pensaste en mandar la manguera con una T a la base del bidón y una válvula antirretorno?
La verdad tendria que probar ese metodo no sabría decirte, a mi me pareció lo mas logico sacarlo del purgador o sea que seria como si el purgador quedara siempre abierto pero sin perder el liquido es similar a lo que hace la manguera de abajo pero al estar arriba se me ocurre que el aire tiende a subir a lo mas alto que seria en ese purgador se que hay personas que lo hicieron asi como vos decis y aparentemente les resulto
Me interesaría hacerlo en mi Renault 9 , que materiales necesito comprar? Y para hacer el aujero del tornillo que mecha se usa? Espero tu respuesta genio .
Hola Franco necesitas un tornillo del mismo paso que el purgador de aprox pulgada y media de esos que vienen rosca y lisos al final eso sirve para que la manguera calce bien una mecha de 1,5 mm una arandelita cuero para el purgador una tuerca para el purgador 1 metro y medio manguera negra lleva el tornillo y le pedís que entre ahí un vaso refrigerante nuevo son económicos y necesitas conectar como en video la manguera al vaso se perfora el vaso más o menos como en el vídeo podes hacerlo acá va en el ingenio podes comprar acople racord spiga y un codo bronce macho embra o conectores codo para riego lo importante es que quede lo más hermético posible luego perforas el vaso y le ajustas la manguera y que llegue al piso del vaso cualquier cosa me vas preguntando y te voy ayudando
Hola, lo trabajas con la tapa del recipiente cerrada verdad?
Hola William si el depósito queda hermético con su tapa
Crack, de que planeta viniste?
Muchas Gracias Romy 👽😊
Hola renoleros. Cual es para ustedes el mejor marca de aceite para el r9 . Asi sea mas caro, no importa. Budco saber cual es el mejor para ustedes
Hola Maxi en mí umilde opinión yo uso el gulf multigrado 20 50 y mí motor es nuevo según el manual el aceite original es mineral multigrado sae 20 50 o 20 40 climas fríos y ese funciona muy bien
@@nachocardone5631 muchas gracias
Cada cuantos km le repones agua. Como para tener una idea. Cuanto es normal
Hola Cristian Lo normal seria que no baje el liquido refrigerante, ya que mi motor es viejito y con ese poro en la junta de tapa a mí me baja 1 cm por cada 1000 km mas menos
Hola tengo un 9 que me cambiaron válvulas y de hecho la junta decime en el proceso que sube y baja el nivel de agua mientras calienta y enfría al prender el electro es normal ver unas pequeñas burbujitas de agua en el tacho? Muy leves mientras entra el agua al radiador,es normal que esto pase,,aclaro no burbujea ni recalienta es solo en el proceso
Hola, Si es normal que pase eso al llegar a la temperatura maxima antes de encender el electro cerca de 98 grados en el block como no es un sistema presurizado a veces llega a hervir el agua y esas son las burbujas que ves, te recomiendo usar agua destilada y un liquido refrigerante concentrado que eleve el punto de ebullición a 115 grados si lo sigue haciendo cambiar el termocontacto y termostato en conjunto por uno mas bajo depende los valores que tengas a veces con el termocontacto solo se soluciona
Eso de la temperatura es xq tapón de tacho tiene que estar flojo y así se auto purga solo osea tacho a nivel tapón flojo abrir tapón chiquito en manguera cuando veas que sale agua serrar purgador chiquito y dejar tapa semi floja del tacho para no producir Casio y No deja bajar el refrigerante....
Ami me funciona es más electro arranca y corta con menor temperatura y trabaja espectacular.ami auto le funciona..y cuando prende electro a alta temperatura es xq si aire en sircuito x eso prende alto.a agregar tecla para manejar elect a voluntad.en el mío agregué un elect chico de costado a voluntad para enfriar distribuidor entendido Electrónico así dura más y calienta menos😀😃😄👋🚗
Como lo hiciste me interesa me esta pasando lo mismo
Si podrias pasarme tu numero sos un crak pero no puedo llegar a entender que hiciste
Hola Brian necesitas un tornillo del mismo paso que el purgador de aprox pulgada y media de esos que vienen rosca y lisos al final eso sirve para que la manguera calce bien una mecha de 1,5 mm una arandelita cuero para el purgador una tuerca para el purgador 1 metro y medio manguera negra lleva el tornillo y le pedís que entre ahí un vaso refrigerante nuevo son económicos y necesitas conectar como en video la manguera al vaso se perfora el vaso más o menos como en el vídeo podes hacerlo acá va en el ingenio podes comprar acople racord spiga y un codo bronce macho embra o conectores codo para riego lo importante es que quede lo más hermético posible luego perforas el vaso y le ajustas la manguera y que llegue al piso del vaso cualquier cosa me vas preguntando y te voy ayudando
Una manera facil de entender es que salga una manguera finita del purgador hasta el fondo del tacho agua siguiendo lo que te comente antes y tratando de que quede los mas hermético posible a veces algunos prrforan la tapa pero perdes la valvula alivio de la misma
Hola asta cuanto es normal la temperatura del Renault 9
Hola entre 87 y 93 grados no más de 95 siempre dependiendo del termocontacto que valores maneje
Hola sabes q estoy teniendo problema con la temperatura la manguera de arriba se chupa y se recalienta
Hola Carlos fijate de cambiar o revisar el tapón del radiador y de que el retorno al vaso de recuperación no este obstruido
@@nachocardone5631 dale ya vere eso por q ya le cambie varias cosas y me sigue levantando temperatura le puse un bulbo de 68_82 y me lo arranca cerca de 95 y anda un ratito el electro y para no lo enfria bien yo lo tengo pra prender manual tb así q lo tengo q hacer así
Una pregunta broo, a cuanto minutos, se activa el electro,
Hola Enrique el electro enciende por temperatura, este activa a los 86 * y desactiva a los 72* el tiempo depende de la temperatura ambiente y del flujo de aire que le ingresé al radiador
Con un clima de 27* y estacionado cada 3 min enciende y trabaja 40 segundos pero depende mucho del clima y del estado de tu motor
Te comento, sabes que me subo al auto lo ando, voy vuelvo y el el electro no anda y el relog de temperatura se mantiene, bajo, me preocupa por que no calienta
Pero puede ser que el motor esté muy bien para que el auto no agarre temperatura. Y voy al tanquesito de agua y esta frío.
@@enriquevega3928 depende de la temperatura ambiente si hace 3 grados casi no va a encender pero si hace 30 si va calentar y encender, por ahi no tenes termostato y hacés trayectos donde ingresa mucho aire al radiador, probalo encendido con el auto estacionado y esperar a que encienda el electro y apague
Como sabes que tenes aire en el sistema?
Hola Damo te das cuenta cuando no enciende el electro o enciende mal y el agua del bidón sube hasta arriba
Hola amigo, a mi 9 le pasa que lo prendo y 5 minutos se va la temperatura a miercoles, y empiesa a llenar el bidon lo destapo y sale agua re caliente, burbujas y vapor! Que podra ser?