Du hast dir viel Mühe gegeben. Man hat auch klar und deutlich verstanden aber so wie ich raus gehört habe war, war schon emotional. Weil die IC1 bald für immer Geschichte sind.
Der schleichende Abschied des IC1 bringt bei mir gemischte Gefühle hervor. Als echter Fan werden mir die Züge fehlen, auch wenn sie schon längst nicht mehr so strahlen wie früher. Ich hatte immer Spaß bei den Fahrten im IC, aber als Passagier hatte man oft so seine Probleme - sei es die fehlende Klimaanlage, kaputte WCs oder Türen, die ihren Dienst versagten und zu ärgerlichen Verspätungen führten. Einmal saß ich sogar unfreiwillig in einem Wagen fest, weil die Türen nicht aufgingen und der Fahrgastwechsel zum Hindernisparcours wurde! 😂 Trotzdem freue ich mich, dass ich mit dem IRE200 noch in den Genuss des IC-Wagenmaterials komme. Dein Video ist echt top! Gut recherchiert, super bearbeitet, klasse Bildmaterial und der Sound stimmt auch. Was das Feedback zur Sprechweise angeht, das wurde ja bereits erwähnt. 😊 Ich habe auf jeden Fall ein Abo dagelassen.
Schönes Video 😊 Echt traurig ☹️ Immerhin bekommt der Amsterdamer einen weiteren erste klasse wagen das gleiche Gillt für den IC nach Berchtesgaden und zum Teil welche nach Sylt
Es passiert halt wieder eine Gentrifizierung wie schon beim IR. Was sich lohnt wird zum ICE, obwohl nicht schneller und der Rest zum RE der seltener hält, als IC2
Gutes Video ansich, aber ich ohne dir zu nahe treten zu wollen du solltest versuchen flüssiger zu sprechen. Durch deine häufigen Pausen in den Sätzen ist es sehr schwer dir zu folgen.
@@trainspotterkoln09 das kommt mit Übung (und dem Alter), da gewöhnt man sich dran, keine Sorge. Versuche besser nicht, während dem Einsprechen darauf zu achten, sonst machst du umso mehr Fehler/Pausen.
Die Bordbistro-Wagen werden ja wohl wegen den Drehfalltüren ausgesondert. Weil die Deutsche Bahn sie den Fahrgästen nicht mehr zu muten möchte. Betrifft dies auch die Steuerwagen mit Drehfalttüren? Wenn beide Wagengattungen in großer Anzahl auf den freien Markt kommen würden dann wäre das für Flixtrain, und eventuell auch für andere, ein Sechser im Lotto. Mit dem Steuerwagen könnte man dann kurze Wendezeiten in den Kopfbahnhöfen verwirklichen. Das Ende der Drehfalttüren bei der DB finde ich natürlich Schade! Es war immer ein geiles Geräusch wenn bei einem langen Zug fast alle Türen gleichzeitig zugeflogen sind! Auf der anderen Seite ist es nur zu verständlich das sie endlich ausgemustert werden! Genauso wie mit den Übersetzfenstern! Der normale 0815 Fahrgast will nicht erst in ein Fitnessstudio gehen um eine Tür zu öffnen! Er möchte ein Köpfchen drücken! Er möchte auch keine Übersetzfenster, er möchte einen angenehm klimatisierten Wagen haben!
Gibt schon endlos viele IC 1 Wagen auf DB Gebrauchtzug die auch klimatisiert und teilw. sogar durckertüchtigt sind. Auch BR120 mit mehrjährigen Restfristen sind verfügbar. Wäre für Flixtrain tolles Material, aber die haben ja kürzlich erst nicht klimatisierte ehemalige IR Wagen zu Großraumwagen mit enger Bestuhlung umgebaut. Die neueren Wagen würden natürlich ganz andere Möglichkeiten eröffnen, glaube jedoch nicht daran.
Kurz gesagt; Überall wo der IC2 zu langsam ist wird n ICE benutzt, sonst ein IC2. Ich will niemanden zu nahe treten oder so, aber für mich ist das die richtige Entscheidung. Klar, die alten Abteile haben Flair, aber dafür gibt es jetzt viel mehr Sitzplätze :)
Nicht immer, ab dem Fahrplanwechsel werden vereinzelt ICE 4 planmäßig durchs gesamte obere Mittelrheintal fahren, anstatt die KRM zu nutzen. Es werden also teilweise auch ICE 4 eingesetzt, obwohl (fast) kein Zeitgewinn auf dem gesamten Zuglauf entsteht. Der Grund liegt bei diesen Zügen, die aus Österreich kommen, wahrscheinlich darin, dass die DB nicht genügend IC 2 mit einer Zulassung für Österreich hat und die ÖBB offenbar nicht bereit ist, alle Läufe mit ihren Schrottwagen auszustatten.
Hallo, danke für das informative Video! Einerseits schade um die klassischen Reisezugwagen, anderseits ist das eben der Lauf der Dinge, sind ja nicht mehr die jüngsten Wagen. Zunächst war ich überrascht, dass alle Drehfalttüren-Wagen ausgemustert werden sollte, weil ich mit einem noch häufigerem „Wagen X fehlt“ gerechnet habe. Allerdings entsteht bei so vielen Ersetzungen von IC1 ja eher der Eindruck, man wird in Zukunft zu viele Wagen haben. Sicherlich werde aber auch weitere Wagen z.B. an RegioJet verkauft oder ausgemustert… Und auf das BordBistro kann man meiner Meinung nach in den wenigen verbleibenden Linien für die wenigen verbleibenden Jahre verzichten. Durch was werden die Züge nach Stuttgart/Tübingen ersetzt? IC2?
Hallo @Trainspotter Köln, meines Wissens nach gibt es noch den IC2013 mit 101er und IC-Wagen er in Koblenz verkehrt, gibt es noch weitere IC´s in Koblenz (außer EC6,7,8,9)? Und ich fande das Video sehr Informativ und du hast alles gut erklärt, aber es gibt noch einen Nacht-IC, nämlich den IC94/95, der mit KISS Doppelstock-IC von Warnemünde nach Wien verkehrt aufgrund von Wartungsarbeiten an den Zügen. Ich finde das Ende des IC1 auch sehr traurig
Doch, werden sie. Gibt nen Abteilverkauf in den Bvmmsz also Wagen 10, wo das Abteil neben dem Dienstabteil umgebaut wird, 4 Sitze kommen raus, dort werden dann Trolleys und Faltkisten mit Snacks und Getränken bereitstehen. Dieser Verkauf wird allerdings nicht auf der gesamten Strecke angeboten, sondern nur auf Abschnitten: IC 2012/2013 EDO-TS und Retour IC 2374/2375 TS-AH und Retour IC 2074/2075 BL-AH und Retour IC 2214/2215 KK-AH und Retour IC 2310/2311 KK-AH und Retour IC 2082/2083 AH-MFL und Retour (geplant war wohl mal AH-MO, laut Navigator aber nun bis MFL) Linie 77: Durchgehend Im Navigator stehen bei den Westerländern allerdings keine Hinweise dazu, dass diese nur teilweise bewirtschaftet werden, allerdings kann die Planung sich da verändert haben oder es ist ein Fehler und sie werden entgegen der ursprünglichen Planung durchgehend bewirtschaftet sein, keine Ahnung.
Eucht schade das sie alle die ic entsorgen ich liebe die wegen dem aussehen mit dem grauen streifen oben und denn alten wagons wie viele werden jetzt noch verkehren bitte informiere mich darüber
Ich kenne ehrlich gesagt nur 1 ic davon den ic 2082 weil ich schon 5 mal mit dem und meiner Mutter in Richtung Bayern von Hannover gefahren sind dort habe ich die Frage was mit der Linie passieren wird weil ich muss dort bestimmt noch mall hin wie zum legoland günzburg mit halt umsteigen oder nach Nürnberg salzburg und noch viele andere Städte die ich besuchen möchte wo ich diesen Zug benötige da das der einzige ist der für uns passt
Du hast dir viel Mühe gegeben. Man hat auch klar und deutlich verstanden aber so wie ich raus gehört habe war, war schon emotional.
Weil die IC1 bald für immer Geschichte sind.
Der schleichende Abschied des IC1 bringt bei mir gemischte Gefühle hervor. Als echter Fan werden mir die Züge fehlen, auch wenn sie schon längst nicht mehr so strahlen wie früher. Ich hatte immer Spaß bei den Fahrten im IC, aber als Passagier hatte man oft so seine Probleme - sei es die fehlende Klimaanlage, kaputte WCs oder Türen, die ihren Dienst versagten und zu ärgerlichen Verspätungen führten. Einmal saß ich sogar unfreiwillig in einem Wagen fest, weil die Türen nicht aufgingen und der Fahrgastwechsel zum Hindernisparcours wurde! 😂 Trotzdem freue ich mich, dass ich mit dem IRE200 noch in den Genuss des IC-Wagenmaterials komme.
Dein Video ist echt top! Gut recherchiert, super bearbeitet, klasse Bildmaterial und der Sound stimmt auch. Was das Feedback zur Sprechweise angeht, das wurde ja bereits erwähnt. 😊 Ich habe auf jeden Fall ein Abo dagelassen.
Schönes Video 😊
Echt traurig ☹️
Immerhin bekommt der Amsterdamer einen weiteren erste klasse wagen das gleiche Gillt für den IC nach Berchtesgaden und zum Teil welche nach Sylt
Es passiert halt wieder eine Gentrifizierung wie schon beim IR.
Was sich lohnt wird zum ICE, obwohl nicht schneller und der Rest zum RE der seltener hält, als IC2
Gutes Video ansich, aber ich ohne dir zu nahe treten zu wollen du solltest versuchen flüssiger zu sprechen. Durch deine häufigen Pausen in den Sätzen ist es sehr schwer dir zu folgen.
Alles gut, danke für die Rückmeldung. Versuche es beim nächsten Mal darauf zu achten, dass es nicht wieder passiert.
@@trainspotterkoln09 das kommt mit Übung (und dem Alter), da gewöhnt man sich dran, keine Sorge. Versuche besser nicht, während dem Einsprechen darauf zu achten, sonst machst du umso mehr Fehler/Pausen.
Am Rhein wird’s nur noch IC 2012/2013 geben und das auch nur noch bis 16.7. da diese dann nur noch von bzw. bis Stuttgart verkehren
Die Bordbistro-Wagen werden ja wohl wegen den Drehfalltüren ausgesondert. Weil die Deutsche Bahn sie den Fahrgästen nicht mehr zu muten möchte.
Betrifft dies auch die Steuerwagen mit Drehfalttüren?
Wenn beide Wagengattungen in großer Anzahl auf den freien Markt kommen würden dann wäre das für Flixtrain, und eventuell auch für andere, ein Sechser im Lotto.
Mit dem Steuerwagen könnte man dann kurze Wendezeiten in den Kopfbahnhöfen verwirklichen.
Das Ende der Drehfalttüren bei der DB finde ich natürlich Schade!
Es war immer ein geiles Geräusch wenn bei einem langen Zug fast alle Türen gleichzeitig zugeflogen sind!
Auf der anderen Seite ist es nur zu verständlich das sie endlich ausgemustert werden!
Genauso wie mit den Übersetzfenstern!
Der normale 0815 Fahrgast will nicht erst in ein Fitnessstudio gehen um eine Tür zu öffnen! Er möchte ein Köpfchen drücken!
Er möchte auch keine Übersetzfenster, er möchte einen angenehm klimatisierten Wagen haben!
Gibt schon endlos viele IC 1 Wagen auf DB Gebrauchtzug die auch klimatisiert und teilw. sogar durckertüchtigt sind. Auch BR120 mit mehrjährigen Restfristen sind verfügbar.
Wäre für Flixtrain tolles Material, aber die haben ja kürzlich erst nicht klimatisierte ehemalige IR Wagen zu Großraumwagen mit enger Bestuhlung umgebaut.
Die neueren Wagen würden natürlich ganz andere Möglichkeiten eröffnen, glaube jedoch nicht daran.
Ein tolles Video
Kurz gesagt; Überall wo der IC2 zu langsam ist wird n ICE benutzt, sonst ein IC2.
Ich will niemanden zu nahe treten oder so, aber für mich ist das die richtige Entscheidung.
Klar, die alten Abteile haben Flair, aber dafür gibt es jetzt viel mehr Sitzplätze :)
Und deutlich weniger Beinfreiheit!
Nicht immer, ab dem Fahrplanwechsel werden vereinzelt ICE 4 planmäßig durchs gesamte obere Mittelrheintal fahren, anstatt die KRM zu nutzen. Es werden also teilweise auch ICE 4 eingesetzt, obwohl (fast) kein Zeitgewinn auf dem gesamten Zuglauf entsteht. Der Grund liegt bei diesen Zügen, die aus Österreich kommen, wahrscheinlich darin, dass die DB nicht genügend IC 2 mit einer Zulassung für Österreich hat und die ÖBB offenbar nicht bereit ist, alle Läufe mit ihren Schrottwagen auszustatten.
Mehr Sitzplätze weniger Komfort
Hallo, danke für das informative Video! Einerseits schade um die klassischen Reisezugwagen, anderseits ist das eben der Lauf der Dinge, sind ja nicht mehr die jüngsten Wagen. Zunächst war ich überrascht, dass alle Drehfalttüren-Wagen ausgemustert werden sollte, weil ich mit einem noch häufigerem „Wagen X fehlt“ gerechnet habe. Allerdings entsteht bei so vielen Ersetzungen von IC1 ja eher der Eindruck, man wird in Zukunft zu viele Wagen haben. Sicherlich werde aber auch weitere Wagen z.B. an RegioJet verkauft oder ausgemustert… Und auf das BordBistro kann man meiner Meinung nach in den wenigen verbleibenden Linien für die wenigen verbleibenden Jahre verzichten. Durch was werden die Züge nach Stuttgart/Tübingen ersetzt? IC2?
Ja diese werden von einem IC2 ersetzt.
IC 2204/2207 werden ned auf ICE 4 sondern ICE 2 umgestellt, 2206/2205 werden 412.7
Hallo @Trainspotter Köln, meines Wissens nach gibt es noch den IC2013 mit 101er und IC-Wagen er in Koblenz verkehrt, gibt es noch weitere IC´s in Koblenz (außer EC6,7,8,9)? Und ich fande das Video sehr Informativ und du hast alles gut erklärt, aber es gibt noch einen Nacht-IC, nämlich den IC94/95, der mit KISS Doppelstock-IC von Warnemünde nach Wien verkehrt aufgrund von Wartungsarbeiten an den Zügen. Ich finde das Ende des IC1 auch sehr traurig
2012/13 habe ich relativ am Anfang des Videos erwähnt.
IC94/95 habe ich nicht als Nacht-IC erwähnt, weil es um die Zukunft des IC1 ging.
Hey, verstehe ich das richtig ab Fahrplanwechsel wird 2012/2013 nicht mehr Bewitschaftet. 😳🍽️? Sowie der Westerländer ?
Ja verstehst du richtig
Doch, werden sie. Gibt nen Abteilverkauf in den Bvmmsz also Wagen 10, wo das Abteil neben dem Dienstabteil umgebaut wird, 4 Sitze kommen raus, dort werden dann Trolleys und Faltkisten mit Snacks und Getränken bereitstehen. Dieser Verkauf wird allerdings nicht auf der gesamten Strecke angeboten, sondern nur auf Abschnitten:
IC 2012/2013 EDO-TS und Retour
IC 2374/2375 TS-AH und Retour
IC 2074/2075 BL-AH und Retour
IC 2214/2215 KK-AH und Retour
IC 2310/2311 KK-AH und Retour
IC 2082/2083 AH-MFL und Retour (geplant war wohl mal AH-MO, laut Navigator aber nun bis MFL)
Linie 77: Durchgehend
Im Navigator stehen bei den Westerländern allerdings keine Hinweise dazu, dass diese nur teilweise bewirtschaftet werden, allerdings kann die Planung sich da verändert haben oder es ist ein Fehler und sie werden entgegen der ursprünglichen Planung durchgehend bewirtschaftet sein, keine Ahnung.
IC 1291/1296 sind in den Umlaufplan der Linie 62 integriert, werden genauso mit ÖBB Wagen gefahren wie die EC 216/217/218/219
Ich mag die sehr ein dc ic steuerwagen könnte auf jeden fall bei cd eurocity zwischen prag und hamburg einsetzen!!!
Ich habe noch eine frage in welchem jahr ist der erste ic 1 zug gefahren
Das war 1971. Damals gab es aber nur 1. Klasse. Die 2. Klasse wurde erst in den 1980er Jahren eingeführt.
Eucht schade das sie alle die ic entsorgen ich liebe die wegen dem aussehen mit dem grauen streifen oben und denn alten wagons wie viele werden jetzt noch verkehren bitte informiere mich darüber
Die Intercity Linie von der Mitte-Deutschland-Verbindung ist die 51 und nicht die 55.
Ich kenne ehrlich gesagt nur 1 ic davon den ic 2082 weil ich schon 5 mal mit dem und meiner Mutter in Richtung Bayern von Hannover gefahren sind dort habe ich die Frage was mit der Linie passieren wird weil ich muss dort bestimmt noch mall hin wie zum legoland günzburg mit halt umsteigen oder nach Nürnberg salzburg und noch viele andere Städte die ich besuchen möchte wo ich diesen Zug benötige da das der einzige ist der für uns passt
Jammer dat de Baureihe 101 helemaal gaat verdijnen van het spoor.