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[TUTORIAL] Komplette Zündanlage vom Roller prüfen & testen / Zündung Lichtmaschine durchmessen
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- Опубліковано 12 тра 2021
- Heute zeigen wir euch wie ihr die Zündlage vom Roller prüfen und durchmessen könnt. Zudem erklären wir wie das Ganze überhaupt funktioniert.
Wichtig: Wir wissen, dass das Messen zwischen den Lichtmaschinenspulen so nicht ganz richtig ist, aber so kann auch der Laie einen Defekt finden.
Komplette Roller Zündung prüfen (neues Video mit noch mehr Infos) Teil 1:
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Komplette Roller Zündung prüfen (neues Video mit noch mehr Infos) Teil 2:
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Besser kann man es nicht erklären. Danke dafür, werde so mal einen Außenborder kontrollieren, der keinen Zündfunken hat.
bin gespannt ob das klappt.
Danke für das sehr gut erklärte Video.
Aber ein dringender Tip:
Mir ist aufgefallen, im Kilo-Ohm Bereich gemessen, brachte der schwarze Kerzenstecker 0 Ohm. der ist nicht defekt, da ist kein Widerstand von 5 Kilohm zum Entstören drin, er hat 0 Ohm. Das Messgerät hat keine automatische Bereichswahl. Wenn der Stecker kaputt wäre, dann erst zeigt er, egal in welchem Bereich gemessen wurde, immer unverändert 1 an für offene Leitung.
Dann ist die Lichtmaschinenspule für die Zündung gemessen worden in Bereich 200 Ohm. Wenn die Spule aber 700 -1000 Ohm hat, dann zeigt dieses Messgerät auch 1 an für eine offene Leitung oder zu großer Wert. Einmal Umschalten in 20 KOhm wäre dann erforderlich. Wenn dann bei 20 KOhm auch 1 angezeigt werden, dann ist mit Sicherheit die Spule defekt.
Am besten, Du kaufst Dir ein Multimeter, dass eine automatische Bereichsumschaltung hat (Autorange)
Dann passieren nie wieder solche Fehler, die einen unter Umständen total in die falsche Richtung suchen lassen.
Ich habe von Dir ohne zu googeln jetzt die Widerstandswerte von Lichtmaschine, Pickup und Zündwicklung gelernt.
Du/Ihr könnt mich in solchen Messtechnikfragen gerne anschreiben, war selbst immer froh an Auto/Motorrad oder jetzt roller gute Tips zu bekommen.
Liebe Grüßee von Walter
Danke für den Tipp
Sehr guter Einwand. Zum Glück hat mein Metrawatt autorange❤
Danke Dir. Heute Nacht einem 30 jahre alten Piaggio TPH 50 so wieder Leben eingehaucht❤
endlich mal einer der es drauf hat und riiichtig erklären konnte!!!!! danke
.......wenn der Anspruch so gering ist.....na dann......hmpf
Super Video, selbst ich als absoluter Elektronik Analphabet, habe damit herausgefunden, warum meine Vespa nicht mehr läuft. Dankeschön 😊👍
Freilich mich, dankev😃
Was ein gutes Video, vielen lieben Dank. Sie haben vermutlich sehr vielen Menschen geholfen. Herzlichsten Dank
Top Tutorial, super anschaulich erklärt. Klasse, danke!
Vielen Dank für die ausführliche Erklärung 😊
Lieber Schrauberfreund, die Spule für die Zündung heißt Primärspule und alle anderen sind Sekundärspulen. Strom erhöhen heißt transverieren. Dein Video war troz allem ein sehr gut verständlich erklärtes Filmchen. Ich finde gut zum nachmachen geeignet und sehr verständlich erklärt. Danke dafür.
Dafür isses da. Wie gesagt Elektrik is nicht unbedingt meine Stärke, aber zur Fehlersuche taugts ganz gut das Video
Gibt mittlerweile ne neuere und ausführlichere Version davon 😃
ich glaube du meinst transformieren
Wenn schon Klugscheissen, dann bitte auch richtig. Das verwandeln von niedriger Spannung in eine Hochspannung, oder umgekehrt heißt TRANSFORMIEREN ( Umwandeln) . Daher auch der Transformator. Transferieren ( Trans-ferre) dagegen ist die Weitergabe von Personen, Gegenständen oder Wissen und das schreibt sich obendrein auch noch mit einem F.!
Danke dieses VID hilft echt weiter jetzt kann ich mir sicher sein das ich das richte austausche.
Freut mich. Hab mir echt Mühe mit dem Video gegeben
danke für dieses video, mein roller wollte nicht mehr anspringen mit e-starter und kickstarter... wir haben wie im video gemessen und einen wert von 4,98 am stecker und 2,86 vom schwarzen kabel der batterie bis zum ende des zündkerzenkabels gehabt. wir haben sogar das kabel etwas gekürzt damit wieder alle adern sichtbar sind =)
Top erklärt. Wirklich top.
wirklich sehr gut erklärt. Gute Arbeit!
Stark, danke für dein Video 😊
Diese Hartplastik-Zündkerzenstecker haben sich schon immer falsch angefühlt^^
Wie immer super video!
Perfekt top Erklärung
Hallo zusammen, habe eine Frage, was ist wenn beim Pickup keine 130 sondern 440 Ohm anzeigt, ist es noch gut ?
Ungewöhnlich, aber ja, wird passen
Danke für die schnelle Antwort 👍
Super Tips, Danke.
Super erklärt danke
Hallo, erst einmal ein tolles Video und super erklärt.
Ich besitze ein Suzuki Katana 2 Takt Roller, aus dem Jahr 2001 der Luftgekühlt ist. Ich hab aktuell das Problem, dass der Roller nicht mehr einen Zündfunken produziert. Das Problem hat so angefangen, dass der Roller nach 2 Start versuchen und kurzen Laufen nach ca. 15sek ausging und nicht mehr anspringen wollte. Habe dann das Zündkabel und die Zündkerze getauscht, da die auch schon älter waren. Anschließend wieder probiert, da hat sich kein muks mehr getan. Also besorgte ich eine neue Zündspule die bei diesem Roller eine 4 Pin ist und gleichzeitig auch eine CDI ist. Jetzt kommst, der Roller springt an und hat ein Zündfunken jedoch geht er mit dieser CDI nicht per Schlüssel aus. Ich kann den Roller sogar ohne Schlüssel im Zündschloss per Kickstarter starten. Jetzt ist die Frage ob mein Zündschloss kaputt ist und dieser deswegen nicht mit der Originalen CDI anspringt?
Vielen Dank schon mal im vorraus !
Ne. Denke da is die Cdi falsch
@@ScooterTuningChannel vielen Dank für die schnelle Rückmeldung. Ich habe aber eine Originale wieder gekauft und die funktioniert auch nicht? Nur die Billige.
@ddpeformance7554 original Austausch oder wirklich von Suzuki
@@ScooterTuningChannel von Suzuki Original
Puh, echt schwer von hier.
Ich denke, dass die neue CDI von der Kabelbelegung her nicht passt. Eventuell hat Suzuki für verschiedene Modelle verschiedene CDIs gefertigt.
Topp...!!! Super erklärt!!! Danke
Ich danke dir von Herzen
Danke fürs Video,
Mein Piaggio TPH 50 hat original einen 0 Kilo Ohm Zündkerzenstecker drauf, wie kann ich diesen messen um festzustellen ob er defekt ist ?
Kannst messen. Zeigt nicht exakt 0,0 an.
Defekt wäre er bei Masseschluss
Habe bei meinem pickup 120 Ohm ist das in Ordnung?
Müsste gehen
Piaggio Zip 2 Baujahr 2001 c25 2 Tacker
Hallo ich habe ein Problem
zum Fehler
Licht geht nicht mehr, hinten und vorne!
Fernlicht ,Blinker und Bremslicht gehen, aber alles andere nicht!
Das Licht vorne und hinten geht ja über die Lichtmaschine der Rest über die Batterie
Wie es zum Fehler gekommen ist:
Ich habe gestern das Fernlicht an und aus gemacht, und kaputt war es, die info Anzeige des Fernlicht leuchtet im Tacho auch nicht mehr alles andere ist Heile. Was könnte kaputt sein?
Ich habe vor 2 Tagen die Zündkerze und den Zündkerzenstecker gewechselt nur als Zusatz-info.
Da würd ich mal an den Regler gehen. Der is dafür zuständig
Habe an der zündspule bloß 3 Kiloohm heißt das, dass meine zündspule kaputt ist also innen drin einen Kurzschluss hat?
Nein
Super Video!
Hallo ich habe keinen zündfunken jetzt habe ich alle widerstandswerte durch gemessen und alle stimmen bis auf der Wert vom pickup der liegt bei 500 ohm ist das normal?
Eig nicht. Aber sollte trotzdem gehn.
Schau mal. Ich hab win neueres noch ausführlicheres Video online.
Hallo!
Mein Roller (TGB Bullet) leuft für ca 3-10 sec. und hat dann keinen funken mehr, mein Pickup hat ca 114 Ohm, hönnte das mein problem sein?
Ne denk nicht. Bei den Dingern geht oft die Cdi defekt. Tausch die mal. Hatte letztens erst so nen Fall
Ich messe an den verschienden Bauteilen wie Blinkrelais, etc. nur 2,5 bis 3,7 Volt..... ist ein defekt an der Lichtmaschine da oder am spannungsregler ??
Evtl dein Regler?
Danke erstmal für das hilfreiche Video! Kämpfe mich grade durch die Zündung meiner aprilia Mojito mit Morini Motor, kriege keinen Zündfunken.
Habe beim messen der zündspule einen Wert von 2,2 Ohm, ist das noch im Rahmen?
Ja das passt. Darfst nur keinen Masseschluss haben.
Morini is leider Zündungsmäßig immer etwas komplizierter
@@ScooterTuningChannel ok dachte ich hätte den Übeltäter gefunden
Die zündspule von mein 50 ccm roller hat ein Widerstand von 3,30 kg ohm ist die dann kaputt ?
Nein das geht
Ich habe das Problem beim ankicken kommt mein Roller sofort, und mit dem e starter geht nichts. ( Batterie neu, zündfunke kommt) aber er läuft einfach nicht an, könnte das sein?
Würd mal bissl an der Co Schraube probieren
Mir hat es das lüfterrad zerlegt..seiden hab ich kein funken mehr. Hat jemand ein Tipp was es damit aufsich hat?
Evtl haben Teile in der Lima Schaden angerichtet
Moin
Super erklärt. Ich bekomme trotzdem kein Ladestrom auf die Batterie?
Kabelbaum ist ok. Regler neu, Lima neu!
Billig Regler?
Hatte in den letzten Jahren einige neue kaputte gekauft.
Auch passen manchmal die Pin Belegungen von den billig Universal Reglern nicht
Moin moin ....Kann es sein ,das bei meinem Pickup ein UNREGELMÄSSIGER Zündfunken zum Aussetzen des gesamten Startvorganges kommt.Denn manchmnal springt sie an oder nicht.Erst bei dem zweiten oder vierten Mal oder garnicht ,oder wenn mein Roller in der Sonnenwärme stand,sofort anspringt.Mechanisch sind aber alle Komponenten okay!
Da würd ich eher an die Cdi denken
Mein aprilia sr 50 cdi hat nur 4,2 ohm.geht es langsam kaputt?
Ne
Werde ich morgen ausprobieren
Vielen Dank
Danke!
Mein zündkerzenstecker ist ja arschfeste an der Spule dran. Ist das normal? Kriege die halt echt ned getrennt
Es gibt, welche die verklebt sind
servus, habe nen 07er Aerox mit 70ccm Naraku Sport, 17 5er Dell , seit kurzem macht der Probleme siehe das Video auf meinem Kanal , ab Sekunde 29 hört man den "Aussetzer" am meisten, ne Ahnung in welche Richtung das gehen könnte? Zündkerze ist schon erneuert worden ohne Erfolg.
Könnte die Abstimmung nicht ganz passen.
Ich brauche hilfe ,mein Sym 50er 4t bei jedes Mal wenn ich den Roller über die Schlüssel anmachen will knallt mir die Sicherung durch woran kann das liegen?
Richtige Sicherung ist drin?
Dann wirst du irgendwo nen Kurzschluss oder Kabelbruch haben.
Aber das zu finden wird schwer.
Verkleidung ab und schauen welche Verbraucher bei Zündung ein an sind.
Entweder eben einer der Verbraucher defekt oder halt wirklich wo ein Kabel gebrochen oder Wasser im Stecker
@@ScooterTuningChannel ich bin gestern mit dem Roller noch gefahren bin dann an der Hupe gekommen kurz und wollte dann starten Sicherung durchgebrannt.
Wie gesagt, probieren.
Mehr Tipps kann ich dir aus der Ferne nicht gebeb
👍👍👍Hallo Chris was ist am Roller defekt wenn bloß ein schwacher Zündfunken vorhanden ist danke im voraus
Könnte jedes Teil der Zündung sein, leider.
Moin, erstmal super Tutorial!
Aber ich hätte jedoch eine Frage und zwar ist es bei meinem Motorrad so, dass ich bei meiner Zündspule 12v Messe, aber sobald ich die Maschine starte sind keine Volt mehr da, woran könnte das liegen?
Puh Motorrad keine Ahnung. Da ist oft ne Transistorzündung und so Zeug verbaut. Das gibts aber beim roller nicht
3:44 wenn der Stecker 0,00ohm hat ist er kaputt obwohl er Durchgang hat?
Das hab ich vielleicht etwas falsch ausgedrückt. Mit 0 Ohm ist er nicht defekt.
0 Ohm Stecker laufen aber nicht gut auf modernen Rollern. Lieber einen mit Widerstand nehmen.
Defekt ist er wenn kein Durchgang da ist
Zählen diese Ohm Werte nur für 2 Takter oder is das bei 4 Taktern gleich
Das meiste müsste gleich sein
Super Video
ok super danke mein zündspule hatte nur 1,637 K und der zundkerzen steker hat bei miur 5k, werde die zünsdspule ersetezen
Teste mal die neue bevor du sie einbaust
Wo usw diese Lichtmaschiene
Rechts am Motor. Wird von der Kurbelwelle angetrieben
HiHo und erstmal vielen Dank für deine Arbeit und deinen Kanal! 👍
Ich habe derzeit das Problem, kein Zündfunke... bei der Messung der Spule kam ein Wert von 1,92. Könnte die Spule das Problem sein? 2 polig, beide 1,92, Roller CPI Oliver City
Nein, müsste mit 1,92 zumindest ein Funke da sein. Sicher Cdi oder Pickup das Problem
@@ScooterTuningChannel Cdi ist es nicht hab eine 2te da ;-) Danke für deine aw werde den Rest morgen mal durchrattern :)
@6:20 Transformiert ?
Moin,
Thema Zündspule: wichtig wäre noch die Info, was ist wenn die Zündspule z.B. 8Kohm Widerstand hat?
Habe hier 2 liegen mit jeweils 8Kohm womit der Roller schlecht anspringt (kann auch eine Verkettung von Fehlerquellen sein;))
8 kohm hab ich noch nie gesehn.
Aber sollte trotzdem gehn
Hallo ,zündspule habe ich 3,34 ist das zu wenig?
Ne geht
Hallo, der 0 Ohm Zünkerzenstecker ist doch i.O. hat nur keinen Entstörwiderstand? Vg Rob
Hi. Also soweit ich weiß braucht er schon nen Widerstand
Der Wiederstand ist nur für die Entstörung gedacht, der Roller springt auch mit dem 0 Ohm Stecker an
Der hätte den nur auf Durchgang Prüfen müssen
Hallo...erstmal Dankeschön für das sehr informative angenehme Video 👌... aber ich hätte mal eine zusätzliche Frage: ich habe mir aus dem Internet eine Zündspule für meine Vespa bravo kommen lassen. .nagelneu...kann aber keinen Zündfunken feststellen..und Mofa springt nicht an.. und möchte die Zündspule überprüfen wie in dem Video mit dem Messgerät... den einen Prüfstecker an das Zündkabel,und den zweiten an dem Kabelstecker wo das Kabel aus dem Motor dran kommt,also von den Unterbrecher kontakten??..und wenn dann kein Wert zwischen 5 und 6 raus kommt ist die Spule kaputt?
Danke schön im voraus..
Hi. Du hast wahrscheinlich die falsche. Bei Piaggio gibts leider sehr viel verschiedene trotz gleicher Farbe. Leider passen die nicht untereinander
@@ScooterTuningChannel ahh...okay...interessant...und die Messung,, ??..so wie ich es beschrieben hatte?
Bei ner gebrauchten würd ich sagen unter 1 kohm defekt bzw bei masseschluss.
Aber nicht bei ner neuen.
Evtl den falschen Kontakt gewählt
Super Video erstmal!
Hab leider bei meiner Sfera auch kein Zündfunke, darauf hin hab ich erstmal eine neue Zündspule eingebaut die gleiche die du im Video zeigst mit cdi in einem nur halt die normale in schwarz. Komischer weiße ist bei mir danach die sicherung öfters kaputt gegangen 7,5 soll rein dummerweise hatte ich dann leider keine passende und habe einfach dann eine 10 und auch mal eine 15 und 20 eingesetzt vielleicht hab ich damit die cdi wieder geschrottet?
Jedenfalls hab ich Lichtmaschine überprüft kabel waren teilweise blank nicht mehr isoliert hab darauf hin eine neue Lima eingebaut aber leider eine billige die nur 700ohm hatte hab jetzt eine originale gebrauchte geholt die 1050ohm hat.
Hab auch wieder normale sicherung 7,5 drin nur zündspule die neue zeigt mir 10,5 kohm an das ist doch nicht normal oder? Und die alte zeigt 3,5 kohm wäre also so vielleicht noch in Ordnung, könnte es sein das bei beiden die cdi kaputt ist?
Den rundern stecker von der lima hab ich auch schon gezogen und zündkabel an masse gehalten nur kommt da immer noch kein funke.
Also lima werte pick up sind alle in Ordnung.
Meist isses bei sowas die Cdi.
Bei Pia musst echt aufpassen. Da passen Cdi und Lima oft nicht zusammen wenn du was wechselst. Die haben früher wild durcheinander gemischt
Hallo, erstmal gutes Video hätte eine Frage zur Minute 8:30, ich habe das weiße und das grüne kabel am stecker gemessen und dort mess ich einen Widerstand von ca 2,3 Ohm, ist jetzt das Teil das den Zündfunken macht kaputt oder ist 2,3 Ohm ein guter wert?
Sorry ich weiß nicht jede Szene meiner 200 Videos auswendig.
Was hast du gemessen? Die gekapselte Spule oder das Pickup?
@@ScooterTuningChannel die einzige schwarze Spule wo es einmal das weiße Kabel und das grüne Kabel von dieser Spule gibt, das müsste die gekapselte sein wenn ich mich nicht täusche
Orientiere dich bitte am Wert vom Video. Bist du sehr weit weg oder du hast Masseschluss, dann is sie defekt
Hi
Meine hat 3.3ohm und macht kein zündfunken mehr
Ist also defekt ?
Deine was?
Im Video werden mehrere Teile getestet
@@ScooterTuningChannel die cdi sry 😃
@robinzirp8486 die Cdi kann man nicht messen.
@@ScooterTuningChannel piaggio cdi /zundspüle hast du doch bei dir im video mit 5ohm gemessen ?
Meine hat 3.3 und wollte aufn Rückweg nicht mehr anspringen da Leim zündfunke mehr kam vom jetzt auf gleich
@robinzirp8486 achso. Dann meinst du die Spule.
Schau mal unser neueres Video zum Zündung prüfen. Da erkläre ich das genauer.
3 k Ohm wär in Ordnung.
Denk eher dass es am Pickup liegt. Is meist bei Pia
Danke super video
habe ein speedfight 2 und habe kein zündfunke. ich habe nur blau/weiss für pickup was 144 ohm hat.
dann habe ich noch 3 weitere kabel aber die sind anders gelegt als hier im video. weiss jetzt nicht wie ich messen soll,egal wie ich sie dran halte es kommt 0,05 oder so raus. und das bei 2 lichtmaschinen
Beim Speedy 2 geht gern die Cdi kaputt. Würde erstmal ne andere probieren
@@ScooterTuningChannel habe schon eine neue drin.spannungsregler ist auch neu. und alle kabel haben ein durchgang.
Kerzenstecker mal neu gemacht?
Moin habe eine Vespa die bis vor kurzem immer lief, jetzt aber nicht mehr. Nach einem Zündfunkentest direkt mit dem Kabel ohne Kerze wurde Klar das dieser zu schwach ist. die zündspule hat 4.1 kilo ohm wiederstand was ja vermutlich gut sein sollte. vermutest du das ich irgendwo ein masseproblem oder etwas anderes habe, da die zündung zwar noch strom liefert aber zu wenig? würde mich über eine Antwort freuen und super Video.
Wenn ich zu schwach ist, ist es bei Piaggio oft entweder die Cdi oder das Pickup (deshalb kann man das einzeln kaufen, passiert öfter).
Natürlich könntens auch Kerze oder Stecker sein. Aber meist isses das oben in meinem Kommentar
@@ScooterTuningChannel danke für die antwort, hab jetzt mal alles gemessen, pickup 111ohm,spule in der zündung 460ohm(ausreichend??).
jedoch hab ich bei der eigentlichen zündspule nach etlichen messversuchen keinen wiederstand mehr gehabt, was gestern noch anders war. Bei startversuchen ist sie auch immer so 2 sekunden angegangen (schon immer seit sie nicht mehr wirklich läuft) und dann wieder abgestorben. Könnte das einen zusammenhang haben dass die spule jetzt auf einmal tot ist sprich kann es sein das die wieder kurz funktioniert und dann wieder nicht.
würdest du mir empfehlen die cdi und die beiden spulen zu ersetzen, schaden würde es ja sowieso nicht.
Also das Pickup ist in Ordnung.
Bei der Zündspule musst du wie ich im Video Primär und Sekundär Spule messen.
Könnt schon ein Wackler oder so drauf sein
Moin ich bins wieder mit meiner Vespa cosa, habe zündspule mit intregrierter cdi gewechselt, hab wieder einen 1A funken, vielen dank für die Hilfe. Die Vespa gibt wieder ein lebenszeichen jedoch läuft sie nur ca. 2-3 sekunden und stirbt dann ab, benzinhahn und e-choke funktionieren tiptop, vergaser wurde auch alles gereinigt und geprüft. Hab mich schon durch unzählige foren gelesen und alles mögliche ausprobiert, jedoch ohne Erfolg. Zündkabel, Kerzenstecker und Kerze sind neu gekommen. Heute ist mir dann aufgefallen dass der vergaser beim starten ziemlich viel sprit durch den einlass raushustet. Ist das einfach so durch den unterdruck? defekte membrane können es ja nicht sein. Ich weiss ist so schwierig zu beurteilen aber würde mich über eine antwort freuen.
Check bitte mal die Nebendüse.
Freut mich dass schonmal ein Funke da ist
Wieso hast du die Spule nicht direkt an grün und weiß gemessen?
Ich messe immer am Ende, damit man ein defektes Kabel ausschließen kann
meine zunspulle hat 3 kohm also ist sie defeckt oder
Ne geht
auch noch membramen pletchen platt hatte fehlzündung und weg waren sie auf einmal keine drechzahl mehr
Nimm welche aus Metall
Kann es auch sein, dass die zündspule nur manchmal spinnt? Also dass die Messwerte schwanken?
Es gibt definitiv Unterschiede zwischen ner warmen und kalten Zündspule
@@ScooterTuningChannel danke für die Antwort. Letztens als der Roller war war spackte meine zündspule soll ich sie austauschen oder ist es bei 35 grad normal
Tausch sie mal. Kost ja nicvt die Welt
Also folgender Fall: nrg Power 50 dd
Zündschlüssel steht auf on. Armaturen zeigen nichts an, e starter kein Geräusch. Kickstarter einmal getreten Roller springt sofort an, paar Sekunden dann bootet sich das Display und zeigt an wobei ölkontrollampe dauerhaft leuchtet. Batterie neu, Öl und Sprit frisch aufgefüllt. Hat jemand eine Idee? Danke @ll
Die Piaggio Zündschlösser verschleißen gern
Das heißt neues Schloss?
Würde ich als erstes probieren ja
hallo, meine cdi hat 4,5k Ohm. ist das bereits zu wenig?
Das passt
@@ScooterTuningChannel schade. 😊 hatte gehofft es wäre die losung.
Hast keinen Funken?
Cdi schonmal getauscht?
@@ScooterTuningChannel doch manchmal springt er an und manchmal will er nicht. Ich weiß auch nicht mehr was es sein kann. Quasi alles ist neu an dem Roller
Mal Funke und mal nicht gibts nicht.
Dann hast du ein anderes Problem.
Sicher dass der Funke ab und zu weg is?
Warum ist der Kerzenstecker mit 0 ohm defekt, er hat doch vollen Durchgang und damit wird der Roller laufen und eine Zündkerze augenscheinlich als gut zu bewerten geht nicht, letztens habe ich noch ein optisch gute Kerze ohne Funken gehabt......
Beziehen sich die Werte auf alle Art von lichtmaschine von Roller?
Im Roller Bereich sind sie auf jeden Fall ähnlich
Kann mir jemand erklären wie ich meinen SR50 von aprilia ein bisschen schneller bekomme ? Bin unsicher ob cdi oder vario gaszug ist bereits gemacht aber macht tuning cdi so einem unterschied?
Bei Sportauspuff ja
Gut erklärt.
Ich hab das Problem das mein rex 50 beim Fahren plötzlich aus ging. Als ich nachgesehen habe hatte ich gesehen das die zündung komplett tot ist. Bei gedrehter zündung funktioniert nichts, selbst das bremslicht nicht mehr. An was könnte es liegen, könnte es das Zündschloss sein
Wackler auf dem Zündschloss is möglich
@@ScooterTuningChannel ok werde ich mal nachschauen. Kann es auch die lichtmaschiene sein das die defekt ist.
Kann viel sein. Lichtmaschine, Gleichrichter, Sicherung, Zündschloss…
Ich arbeite gerade an einem Video dazu
@@ScooterTuningChannel lichtmaschiene könnte ich auch so testen vorausgesetzt das es nicht der Gleichrichter ist, indem ich das Licht an schalte und wenn man dann beim kicken das Licht kurz sieht dann sollte es nicht an der lichtmaschiene liegen
Ist nicht ganz richtig bei mir geht die Zündung nicht und das Licht
Hab eine benelli 491 mit dem minarelli liegend motor rechts wo die zündkabel hoch kommen hab ich die abdeckung aufgeschrauvt und gemerkt das diese komplett innen verostet war reicht es jetzt wenn ich nur die zündung einbaue alles abdere dreht sich mein problem ist nur zu schwacher zündfunke alles andere wurde auch getestet
Kann sein dass die deswegen nichtmehr gut geht.
Tausch es einfach mal
@@ScooterTuningChannel der motor ist wassergekühlt die zündung wurde nass ist das normal ?
Nein, dann is evtl der Wasserpumpen Simmerring undicht. Dann kommt das Wasser dahin
Hab sie zum laufen gebracht es wsr die lima ich finde leider keine passende wasserkühlung da bei mir ein zahnrad die wapu antreibt alle pupeb haben ein rundes plastikteil als antrieb
Wär mir neu. Schick mal bitte ein Bild in Insta
Meine zündspuhle hat 4 kiloohm ist sie defekt ?
Nein nicht unbedingt.
Wenn sie garnichts mehr anzeigt, dann wär sie defekt
@@ScooterTuningChannel bin gestern vormittag noch gefahren. Beim Heimweg als ich startete brauchte er schon länger. Am Nachmittag wollte ich nochmal fahren da sprang er nichtmehr an .Kein zündfunke.
Würde erst Cdi probieren. Spule ist es selten
Ich seh immer Jägermeister auf deiner Unterlage? Muß ich zu den anonymen Alkohlikern?
Ich dachte man siehts nicht 😂
Hast du eine adresse wo man ein bild schiken könnte weil mein 50ccm quad (hat ein roller motor) läuft nicht. Vergaser ist eingestellt zylinder und kolben sehen gut aus. masse ist am anlasser. Glaub liegt an der zündung (Lichtmaschine)oder vlt an der Cdi .Zündstecker geprüft wie im viedeo geht. Zündspule geht wie im viedeo gemessen.
Über Instagram ja
Ich hab das Problem das der Roller bei längerer Vollgas fahrt dann anfängt zu ruckeln und ausgeht
Dann muss ich eine Minute warten bis er angeht und nimmt dann nicht gleich Vollgas an sprich er will dann absaufen
Kann das auch an der zündspule liegen?
Weil wenn es kühler ist bzw nachts im Sommer fährt der ohne Probleme durch
Zündspule hat 3,6kohm
Du gibst dir eig schon selbst ein bisschen die Antwort.
Der wird zu heiß und klemmt. Entweder zu schlechte Kühlung oder zu magere Abstimmung. Würd da mal nachschauen. Lang macht der das nichtmehr mit
@@ScooterTuningChannel Kerzen Farbe ist Rehbraun wenn du das mit dem Zylinder meinst 😅
Und hast die auch richtig ermittelt?
Was nämlich viele falsch machen: ein bisschen im Standverkehr rumtuckern, wo er durch stop & go zu fett läuft und danach noch bisschen vollgas wo er zu mager läuft und siehe da kerze is braun.
Man ermittelt das mit mehreren km vollgas, dann den Roller bei vollgas runterbremsen und ausmachen. Heiße Kerze raus und anguggen.
Und das ganze nachdem der E Choke draussen ist.
Glaub mir der klemmt. Vlt funzt deine Kühlung nicht richtig. Muss ja nicht immer Abstimmung sein
@@ScooterTuningChannel wo ich den gekauft habe war die gemischschraube richtig weit drinnen sprich die Kerze war dementsprechend auch schwarz wo der ausgegangen ist
Und wenn ich ihn an bekomme muss ich mit Gas spielen das er wieder Hochtourt und dann kann ich ohne Probleme wieder fahren so ein km bis er ausgeht auch im standgas
Das Problem deutet sich vorher mit dem Symptomen an der er verzögert Gas annimmt und das immer mehr bis er ausgeht
Den vergaser kann ich nicht viel einstellen außer Gemisch und standgas
Die Nadel hat eine Kerbe der vergaser ist ein keihin
Der ist auch original
Ist ein kymco MXU 50 aber der Motor ist auch in der sniper drin
Benzin Zufuhr hab ich kontrolliert und am Filter liegt es auch nicht
servus
hab an Pegasus Sky 125 ccm Roller der auch läuft wenn man ihn an kickt. aber der e Starter macht keinen mucks. Anlasser hab ich schon aus getauscht.
weiss im moment nicht wo der fehler liegen könnte. hättest du oder ein zuseher vielleicht noch eine idee? mfg goofy
Würde sagen Relais
@@ScooterTuningChannel ok probier ich mal danke!
Der eine der schlecht bewertet hat hat wohl kein Multimeter oder nen Kolbenfresser
😂
Woher weiß ich wie hoch der Wiederstand der einzelnen Komponenten sein muss?
Richte dich nach den Werten, die ich im Video sage
@@ScooterTuningChannel habe hier eine Sachs Stamo 50 Motor.
Aber das Prinzip ist ja dasselbe, habe mich nur gefragt, ob dann mit den selber Widerständen zu rechnen ist. Danke für Deine schnelle Antwort
Deine Werte im Video sind aber nicht immer die richtigen, zb. beim Kerzenstecker, ob der nun 0 Ohm oder 5 Ohm hat ist egal, so lange er im Ohmbereich nicht extrem nach oben geht, dann schafft es der Zündfunke nicht den Widerstand zu überwinden....
Hi. Da hab ich mich etwas falsch ausgedrückt. Wenn kein Durchgang da ist, dann ist er defekt. Dennoch braucht ein Roller 1-5 Kerzenstecker.
0 Ohm Zündkerzenstecker vertragen die nicht. Das wollt ich eig sagen.
@@ScooterTuningChannel wer verträgt keine 0 Ohm, der Kerzenstecker, diese Widerstände in den Kerzenstecker dienen ausschließlich der Entstörung.....aber egal ansonsten war das Video sehr gut....
Ein Schalter am Seitenständer ist nur bei feststehenden Seitenständer vorhanden und der Schalter verbindet nicht, sondern unterbricht den Kontakt!
Der unterbricht, das stimmt.
Die Schalter finden sich aber auch bei Modellen wo der Ständer selber einklappt. Zb Sachs Modelle.
Vorgestern erst an einem geschraubt
Richtig ja die vielen Experten hier als KFZ Schlosser find ich das interessant
Pickup mit 117 kaputt?
Ne
@@ScooterTuningChannel ja hab nach langem suchen auch die Anleitung gefunden "80-160 ohm sind ok". Misst ich komm einfach nicht weiter hatte gehofft das ist es.
Sollte die spule in der lima für die Zündung kaputt sein könnte sie aber immernoch ein wenig zündspannung geben oder? Ab welchem Messwert ist sie nicht mehr ganz in Ordnung?
Normal macht die garnix mehr, also Masseschluss.
Dein Problem wird wo anders liegen
@@ScooterTuningChannel das komische ist eben das Problem kam erst mit der Zeit und bis auf die Lichtmaschine und cdi ist alles gewechselt bzw gereinigt
@@ScooterTuningChannel vergaser neu, Zylinder und Kolben neu, Zündkerze und Zündspule neu selbst die membrane ist getauscht. Und Benzintank sowie Filter und Unterdruckventil gereinigt
Wenn die zündspule 3,3 hat kann ich sie dann auch vergessen?
Kann sein dass die mit 3,3 auch geht. Is von Hersteller zu Hersteller unterschiedlich
Habe einen 5 kiloohm en zündkerzenstecker drauf heißt das das die zündspule dann auch 5 liefern muss?
Ne das ist egal.
Kommt ein Zündfunke?
Ganz schwach
Meist isses die Cdi. Die würd ich erstmal tauschen wenn du die Lima schon durchgemessen hast
naja also du hast die Spule für den Zündstrom über die 200 Ohm Einstellung gemessen und hast nicht auf 2KOhm umgestellt , ebenso hast du die restlichen Spulen (kleiner als 1 Ohm), dann auf 200 Ohm Einstellung gemessen und nicht auf der kleinsten Messstufe , da kann ja auch kaum was bei rauskommen 🤭
Guten Abend eine Frage Bei meinem Gilera runner 180 ist jetzt nach kurzer Zeit die 2 Cdi kaputt gegangen könnte es an der Lichtmaschine liegen?
Lichtmaschine oder Gleichrichter
@@ScooterTuningChannel dachte der Gleichrichter hat nichts damit zu tun ?
So habe geradezu mal gemessen..
ROT-BRAUN 107 Ohm
GRÜN-WEIß 76 Ohm das sind die Werte die ich gemessen habe laut internet soll der Grün-Weiße Werte bei 127 ca liegen
Ohne Gleichrichter steigt die Belastung im ganzen System.
Ich kenns normal auch nur so dass die Spule eher schwächer wird oder ausfällt, aber nicht dass sie die Cdi schießt.
Ich denke dass vielleicht nicht deine Cdi selbst kaputt geht sondern vielleicht die integrierte Zündspule. Man darf nicht vergessen dass die Teile schon über 20 Jahre alt sind.
Vielleicht verwendest du auch nen falschen Kerzenstecker mit zu viel oder zu wenig Widerstand
@@ScooterTuningChannel Also die Cdi war erst neu Ca 2 Wochen alt da die alte auch kaputt gegangen ist . Die zündspule habe ich auch erneuert also denkst du nicht das die Cdi wegen des zu geringen Wiederstands kaputt geht?
Hab noch nie gesehen dass ne Cdi deswegen kaputt gegangen ist. Vor allem nicht 2 hintereinander.
Du könntest das Pickup ja mal tauschen.
Hab aber zb auch hier ne Nrg mit nem schwachen Pickup. Der fährt auch seit Jahren und keine Cdi ging kaputt
Kennt wer sich mit den crogen rs57 kabel baum aus
hmm vielleicht hat ja einer eine idee.. schlüssel rein drehen und da ist keine reaktion, roller geht mit Kicker an und Lichtmaschine befeuert alles mit strom ich hab licht, blinker, bremslicht. Batterie ist drauf die Sicherung auch gut. Also ich kann ganz normal fahren alles geht ich hab halt echt kein bock mehr auf dass Kicken (Peugeot Jetforce C-Tech 50)
Bremslichtschalter oder Starterrelais
Ich dreh den Schlüssel und am tacho brennt kein licht ich kann nix betätigen keine blinker absolut nix erst wenn er an ist wegen der licht maschine kann dass immer noch dass starterrelais sein
Nein dann is die Batterie tot
ne srry hatte schon ganz neue drin und dann vom kumpel auch noch also ich werd echt ned schlau aus dem ding
Du könntest auch nen Kabelbruch von Batterie zu diesen Verbrauchern haben und wenn der Motor dann läuft, kriegen die direkt vom Regler
0 Ohm heißt doch, dass überhaupt kein Widerstand vorhanden ist. ( Beim Zündkerzenstecker).
Jo, aber beim Roller sollte man keine 0 Ohm fahren
Ich habe einen TGB Bunny As 50x und einen quasi baugleichen TGB Palio 50. Bunny läuft wie ne 1, Palio muckst sich nicht. Vergaser gereinigt. Beide Vergaser laufen auf dem Bunny, nicht am Palio. Zündfunke an Rahmen und an Motorblock vorhanden, aber der Palio hustet nicht ein mal. Auch kommt weniger Sprit aus der Leitung, per Mundsaugung läuft es aber gut. Der Palio hat ne Reduktionshülse im Auspuff, daher weniger Abgasdruck hinten raus, evtl deswegen auch weniger Ansaugung? Ich hab alles mögliche getestet, Kompression ist bei beiden Rollern 3,75 aber der eine läuft über 70, daran kann es nicht liegen denke ich, ist vlt normal bei diesem Modell. Hast du noch irgendeine schlaue Idee, warum der Palio nicht anspringt, weder mit Benzin noch mit Bremsenreiniger? Mir gehen die Ideen aus.
Evtl Falschluft oder Membrane undicht?
@@ScooterTuningChannel der Ansaugstutzen ist aus Gummi und hat augenscheinlich keine Risse. Ich hab die noch nicht ab- und die Membrane ausgebaut, weil man bei diesem Fahrzeug dafür die Antriebsschwinge abnehmen muss. Kann das wirklich der Grund sein, dass er nicht einmal hustet? Er springt ja weder mit Bremsenreiniger an, noch mit mundangesaugtem Sprit. Er hustet nicht ein mal.
Ja. Wenn ne Zunge offen steht oder abgebrochen ist, dann geht der nicht an
@@ScooterTuningChannel echt ja? Shit dann muss ich den Motorblock wohl mal abnehmen weil unterm Helmfach ist an dem Roller ein Blech eingeschweißt an den Rahmen, da kann man nicht an die Ansaugbrücke soweit ich das sehe.
Es muss nicht, könnte aber sein wenn du die anderen Sachen schon gecheckt hast
CDI PLAT
Biss bald
Супер
HABE EIN KLEINES PROBLEM BIN OHNE BATERIE GEFAHREN PLOTZLICH GING DER ROLLER AUS UND KEIN ZÜNDFUNKE DA
Das könnte verschiedene Ursachen haben. Ich vermute dass du damit Lichtmaschine oder Cdi kaputt gemacht hast. Probier doch erstmal die Cdi zu tauschen, das geht am schnellsten und einfachsten. Achte bitte drauf ob du ne ac oder dc cdi brauchst. Das steht drauf
als ich danach den zünfunken gepfüft habe war er da aber hanz schwach und jetzt garnicht mehr
kan mam irgendwie die cdi messen
Nein musst tauschen
👍👍👍👍👍
Bei meiner TPH ist gefühlt alle 80km eine Kerze weg gebrannt, dachte erst zu mager aber Kerzen Bild war I.O.
Nach 6 Kerzen hab ich eine neue Lima eingebaut. problem war gelöst! Jetzt fahre nur noch NGK Iridium ^.^
Kann man machen, muss Mann aber nicht ;)
PS. ua-cam.com/video/WSK4jOJ-o_M/v-deo.html
Da bin ich auf deine Erklärung gespannt, wieso die Lima die Ursache war ❓
Das weiß er selber nicht hat bestimmt von Papa die Rasenmäher Kerze reingeschraubt . Oder schön eine vom Muttis Auto mit lang-Gewinde 👌 so muss das
Selten soviel Unwissen gesehen ! 😢
Servus aus Hessen, hätte großen Appetite Dich hier auf dem Kanal zu unterstützen. Wäre es mir danach folglich möglich Dir ggf., in einer privaten Nachricht, falls ich gänzlich über die Reparatur versage, Dir die ein oder andere kleine kurze Frage stellten dürfte?
(Und selbstverständlich würde sich dies in wahrhaften Grenzen bewegen)
Hoffe Dir im Voraus danken zu können.
M.f.G. Ellroy
Grüß dich. Über Instagram kannst mir schreiben. Da bin ich aber nur ab und zu mal online.
Oder eben hier. Da gibts immer gleich ne Antwort/Hilfe 😃
Eine Verständnisfrage hätte ich doch:
Gibt es nachdem die Ein-und Auslassventile, an einem 4-Tackt-Motor, nach den Herstellerangaben genau eingestellt wurden, ergänzende oder im Zusammenhang vorzunehmende weitere Einstellungen oder Servicearbeiten am Motor?
(Einlassventile öffnen und schließen den Einlass für die Frischluft oder, je nach Motor das Luft-Kraftstoffgemisch. Auslassventile öffnen und schließen den Auslass für die Abgase. Die Ventile werden über die NocKenwelle betätigt)
Deshalb meine Verständnisfrage, eine Überlegung der Kausalität.
Danke im Voraus
Bin leider auch nicht so der 4 Takt Experte. Aber Ventilspiel is wohl am wichtigsten
Hören Sie beim Lernen zu
WAS KÖNNTE DAS SEIN