Опасный источник аварийного освещения. Подробный разбор устройства и работы.
Вставка
- Опубліковано 6 кві 2024
- Недавно, во время проведения технического обслуживания в шахте лифта, почувствовали запах палёной электроники. По началу, подумали на светодиодные лампы. Но там, при осмотре не нашли неисправности. Запах усиливался. Открыли клеммную коробку и обнаружили источник.... дыма. Приятного просмотра. #лифты
РЭС-49. Аж всплакнул. Сколько я их в детстве, в 80-х попилил...
В таких местах как по мне свинцовые гелевые акб будут надежней, по крайней мере они умирают тихо и без спецэффектов, и зарядка их проще конструктивно.
Да, согласен. В блоках БУУП, о котором я говорил, там устанавливают обычные свинцовые AGM аккумуляторы. Дохнут тихо и безопасно. Было пару случаев, их раздувало и срывало крепежную планку.
То, что вы сказали на 12 минуте -бред, что значит внутреннее сопротивление увеличилось и аккум превратился в резистор? Как раз таки наоборот, при увеличении внутреннего сопротивления он превращается в высокоомный резистор и такого не должно произойти никак. Утечка электролита, разгерметизация-да, внутр. сопр.-нет. Я почти уверен, что причина в том, что неправильно был заряжен аккум ибо никель по дельте заряжают, а тут скорее всего просто стабилизатор напряжения и в лучшем случае стабилизатор тока (или просто ограничение тока, что плохо ибо скачки в бортовой сети лифта привели бы к увеличению зарядного тока) В любом случае, в следствии неправильного заряда или скачка напряжения аккумулятор начал перегреваться, давление в банках аккума выросло, разгерметизация, выброс электролита, его кипение в следствии того, что это все под напряжением, ну прогары и замыкания.
Подключил как у вас.Индикатор зарядки горит,но при выключении рубильника светодиоды не светят(рабочие, проверил).Запитывал напрямую от 24в светильника на потолке кабины.
Проверьте наличие 9В на выходе, после выключения питания.
@@PRO-ck2xs спасибо за видео,уже разобрался.
Ni-Mh аккумуляторы достаточно сложно заряжать. Особенно кроны (потому что это сборка из семи или (реже) восьми ячеек на 1,2 вольта соединённых последовательно.
С этой задачей не всегда справляются и дорогущие микропроцессорные зарядки, стоимостью более 5000 деревянных деняк :)
А всё дело в алгоритме заряда. Конкретно в эту крону надо качать от 20 до 30 ma тока внимательно отслеживая напряжение. По мере заряда оно будет рости. Если процесс роста напряжение остановится более чем на час заряд нужно прекращать, если напряжение начало падать то прервать заряд немедленно ( заряд постоянным током с отсечкой по дельта пик )
И чем хреновее аккум, тем сложнее отследить дельту. По этому нужен еще один алгоритм отсечки, по температуре. Если скорость роста температуры выше определённых показателей, то прекращать заряд маркируя - заряжено. Если температура достигла +60 то рубить всё нафик маркируя - авария.
Ni-Mh хорошие аккумуляторы, и ходят они в таких условиях очень долго, дольше них разве что литийжелезофосфатные работают.
Но уж очень сложных решений требуют для зарядки (не выполнение которых убивает их в десяток циклов)
это аварийное освещение как раз столько и стоит.
Я более, чем уверен, что если взять абсолютно новое такое устройство и замерить ESR и V loss электролитического конденсатора, то они будут очень высокими. Это явно одни из самых дешёвых и низкокачественных конденсаторов на рынке.
Вторая проблема - бренд аккумулятора. Это мусор! Приборы Радиаскан 701 снабжались двумя пальчиковыми аккумуляторами Ni Mh этого бренда. Они вспучивались уже через 4-5 месяцев использования.
Ну и сама схема, откровенно говоря, подобрана неправильно. Я как-то ремонтировал старый модуль от Paradox Security Systems, там было 6 последовательно соединённых аккумулятора Ni Mh на 1800 mAh. В цепи зарядки стояло аж 2 компаратора, реле времени и логический элемент. Один компаратор срабатывал на напряжении 9 вольт - исключал возможность перезаряда. Второй на напряжении 5.4 вольта, нижнее значение - чтобы напряжение на каждом аккумуляторе не падало ниже 0.9 вольта. И самое главное, зарядка не включалась, пока не сработает второй компаратор. Ну и реле времени включалось один раз в 64 дня, разряжая аккумуляторы на проволочное сопротивление в керамическом корпусе. Я так понимаю это значительно продлевало срок службы.
А как же классика - замотанные в газетку RC цепочки для привода дверей? Или такое у вас не практиковалось?
В нашей деревне подобные источники авар. освещения не выходили из строя по причине их полного отсутствия.
Встречалось всякое. И в пакетики заворачивали и просто без корпуса платы валялись в клеммных коробках. Но самый прикол был, когда я обнаружил плату от блока Гонг-Д( фоторевес ДК) аккуратно помещенную в черный носок.
Спорная конструкция очень у этого аварийного источника. Литиевый аккумулятор в пассивном режиме - так себе идея: от перезаряда - деградирует, от недозаряда - деградирует. Ионистор бы тут смотрелся на много логичнее - и срок службы минимум 10 лет, а при пониженном напряжении и температуре - все 30, и режим работы как раз. Он будет дороже аккумулятора, но, учитывая сколько вы замените аккумуляторов в процессе эксплуатации и сколько чел*часов затратите на работы - экономия получится очень значительная
Хотя lifepo4 аккумулятор тоже был бы отличным вариантом
Так тут же Ni-Mh, от китайского садового светильльника :)))
@@user-rz1yx8ob8r Это еще хуже
@@bustilat2211 вы не понимаете что такое себестоимость.
@@user-gz4zq6zu6u зато понимаю что такое полная стоимость владения. Тут же эксплуатируют, а не продают
Говносхемы. Крона на освещение это такая дичь!!!