Aún conservo mi honda Civic Coupe 1.6 105 hp de 1997. Mi hijo mayor en los veranos, cruza España de norte, a sur y de este a oeste, y el coche sigue sin dar ni un solo problema. Ya no recuerdo si lo que me costó me pareció su momento caro o no, lo que sé es que sigue aparcado en mi garaje, y funcionando muy bien. Honda fabrica coches caros, pero eternos, tanto que puedes llegar hasta a cansarte de ellos.
Llevo siendo cliente de honda desde hace 30 años dueño de varios modelos y amigos igual uno tiene ese modelo y he tenido el placer de conducirlo y como buen Honda siempre es un gustazo pocas marcas tramiten lo de Honda por no decir ninguna Honda es Honda gracias Guille
Mi tío hace más de 20 años tuvo un Honda CRV de los primeros, en su momento era un cochazo "raro", se puede decir que fue de los primeros SUV en un momento donde nadie los conocía. Salio de 10, una roca de coche. Saludos
Amo mi honda CRV híbrido Sport siento que es la mejor decisión que he tomado es un maniático suv para mí y mi Familia, mis hijos aman viajar en mi auto por la comida del asiento trasero 🥰🥰🥰🥰🥰
Qué pasada de coche! En todo caso me encantó la prueba del civic. Este es lo que sería el civic en versión todoterreno, pero claro el precio es el que es
Yo buscaba fiabilidad,buenos acabados y ajustes y sobre todo suavidad y comodidad en un tamaño más bien pequeño y desde hace unos 8 mese tengo un HRH-HEV en acabado advance y me costó 35 mil € ( en Canarias son algo más baratos).La verdad es que ha superado con creces mis expectativas. Mi experiencia con honda casi se había limitado a vehículos de dos ruedas y veo que en 4 ruedas también hacen muy buenos productos,sobrios ,pero muy bien fabricados para que duren mucho tiempo.
60k un familiar. Vamos bien. Ademas mantenimiento forzoso en Honda ya que es un sistema propietario y consumo elevado. Cualquiera con ese presupuesto esta mirando otras cosas distintas.
Prefiero Honda que pagar eso y luego reparación de bmw y audi sabiendo la fiablildades que tienen.... Os venden triple de caro diciendo que ws una marca de lujo...😂
Apuesta segura y de confianza con Honda,te llevas automóvil para muchísimos años con la indiscutible fiabilidad,aumento de calidad,motores exquisitos y un equipamiento extremadamente completo.Así que es lógico un precio más alto y Honda es siempre mucha Honda.Un apunte respecto al diseño exterior es que le han dado un punto más de presencia cómo automóvil robusto y hasta agresivo,bravo por los nipones!!!.
Hibrido es más futuro , tengo un 330 y es una pasada lo q anda y lo poco q gasta, y la suavidad del coche cuando quieres y el dia a dia en electrico. Buen video gille , me gusta mucho ese honda pero no compite con los alemanes
Buen producto, Guille, pero sí, caro. Entre generalistas PHEV, el Kuga sería opción a tener en cuenta, mucho más económico con el motor 2.5. Y majo con el acabado ST Line. Eso sí, este Honda quiere atacar a los premium, pero eso es muy complicado en el mercado europeo para Honda.
Muy buena prueba. Dices que el coche está muy bien puesto a punto, no tiene tirones, es confortable, se agarra bien, en fin, tiene un buen equilibrio. No sé si algún premium tendrá tan buena puesta a punto mecánica, ahí puede ir algo el precio. Y por otra parte, sí Honda vende toda su producción de este modelo, quizás le interese tener más beneficio por unidad que hacer una inversión en la fábrica para vender más unidades pero con un beneficio menor.
Muy buen video, como siempre 🥇 Se les ha ido la perola con ese precio😮, no van a vender ni uno. En casa tenemos el CRV 1.5T vtec del 2020, 173cv manual, costando menos de la mitad q este. No se a que aspiran los de Honda con este planteamiento de precios 💁
Reflexiones de un simple aficionado y propietario de un Honda del 2019: - Creo que Honda pasa olímpicamente del mercado europeo con estos nuevos modelos a estos precios. (O por concretar más, pasa de España ...) - O bien si quieren vender mínimo como antes creo que tendrían que hacerselo mirar, sobre todo quienes hayan tomado las decisiones de precio y posicionamiento de producto. Curioso es que desde hace dos meses cada semana recibo promociones y propaganda de Honda... - Personalmente a mi me gustan todos los nuevos diseños, y como dice Guille tienen unas cualidades muy buenas, pero se me hace muy dificil justificar el precio final cuando empiezo a comparar con rivales en teoría inferiores y con rivales premium. Aunque sea fiel a la Marca y me encante, veo dificil dar el salto a los nuevos modelos de Honda por el momento. Saludos!
@@Rober16 Según comentó Guille en algún vídeo de Honda, lo que quiere hacer Honda es mantener la red comercial para cuando vengan los eléctricos de la marca. Desde luego que con estos coches muchas ventas (ni intención de hacerlas) no tendrán.
Como todo Honda una compra muy buena para quien esté buscando un coche así. Yo tendría que probarlo junto a un CX60 híbrido de Mazda para decidirme... Ambos me gustan, aunque no es mi tipo de coche.
@@jesus.talavera Lexus es un Toyota disfrazado con un poco de materiales mas buenos en el interior, de funcionamiento es exactamente igual de horrible que cualquier Toyota, pero sirve para engañar a los que les sobra la pasta y piensa que tienen algo mejor, pero es simplemente humo. 😂😂😂
@@jesus.talavera Lexus solo es un Toyota disfrazado con unos cuantos materiales mejores en el interior, pero el funcionamiento es igual de horrible que en cualquier Toyota, Lexus solo sirve para la gente que le sobra la pasta y piensan que tiene algo mejor, pero solo es humo 😂😂😂i
Invito a cualquiera a usar configuradores de precios de distintos países y que vean como varian los precios.... una Audi a4 por ejemplo España parte de 48.740€, en Alemania 42.700€ y en EEUU 41.900$ que podemos pensar que hay una diferencia en el equipamiento etc... ok pues vamos a jugar con algo algo inamovible como es la pintura y elegir por ejemplo el color Azul Navarra que se vende en los tres mercados con un precio de en España 1.260€, en Alemania 900€ y en EE.UU. 595$ y así con todos los extras....
En EEUU no incluyen los impuestos en el precio, dado que son distintos por estado e incluso por ciudad. Por ejemplo, en San Francisco son del 8,25% y en Texas 6,25 %. siguiendo el ejemplo el CR-V hibrido tope de gama, son 42.150 $ con gastos de gestión y sin extras quedarían en 45.600 $ en San Francisco y 44.800 $ en Texas. Desde luego la diferencia es notable y más si contamos la disparidad de poder adquisitivo. Francamente no entiendo la estrategia comercial de Honda en Europa en la actualidad, en casa tenemos un Jazz del 2005 y en su momento era competitivo incluso más económico que modelos similares. Ahora hay que ser muy hondista para salir del concesionario con uno.
@@VictorHcar ya sabia lo de los impuestos, por eso me he ido a algo básico como es el color, tendrías que cargarle a esa opción 700€ que es mas de el doble de lo que les cuesta a ellos para igualar el precio en España. Yo tengo un Honda, y coincido en que desde hace años no entiendo la estrategia comercial de honda Europa, han suprimido infinidad de modelos y de los que hay las opciones son mínimas, ni tan siquiera se publicitan un mínimo y los recambios están a precio se sangre de unicornio. Da la sensación de que se han volcado al 100% en eeuu y listo. Una bombilla del salpicadero 30€, una lambda 500€, radiador 700€, bomba de direccion 1200€... estamos locos?
Tengo un Honda CRV desde hace dos años. Es una gozada conducirlo, parece que vas en una nube ( si te gusta ese tipo de conducción ). Se traga muy bien los baches, frena muy bien, gira muy bien, y todo funciona muy bien. Consume muy, muy, poquito si no le pisas mucho. Una pega, que puede que hayan solucionado en este nuevo modelo porque no la ha mencionado Guille, y es que el asiento y el volante no están centrados. No están alineados. Es muy poquito, pero en viajes largos me hace añorar el puesto de conducción de mi anterior Mazda 3. No sé si se justifica el precio de este nuevo modelo. El anterior también era caro, pero en conjunto, creo que lo vale. No destaca más que en maletero y espacio, pero es que todo lo hace muy bien. Ni un pero tras 50.000 km. Saludos a todos
Como concepto los híbridos enchufables me parecen la solución, aunque me asquean los subs entiendo a la borregada que los compra, pero no puedo con 10 millones de pelas un coche digamos "normal" , es decir equivalente a lo que podia ser hace 20 años un 405 o un Renault 21, me parece un despropósito, buenísimo report como siempre chicos, GRACIAS
Tanto este como el Mazda CX-60 me encantan, encima no ves cientos por la carretera que aún me gusta más. Lo único que no me gusta es que sea híbrido enchufable.
Yo es que debo vivir en otra dimensión, porque no entiendo en base a que pretender vender coches ,almenos en España, con esos precios y no hablo ya solo de este Honda ,si no de cualquier coche generalista de cierto tamaño que superan los 30.000€ ,no sé que creen que gana un Español medio ,deben creer que somos todos funcionarios con 20 años de antigüedad... Un saludo desde Asturias .
Creo que la comparativa de precio que haces en el vídeo debería de considerar el nivel de acabados. El CR-V e:PHEV tiene un único acabado que es FULL equip. Si comparas el precio con el acabado TAKUMI que es el más completo de Mazda el precio es muy similar. En cualquier caso tener la posibilidad de un hibrido enchufable por 10K € menos, aunque sea renunciando a tooodos esos extras, ahí está!!
Una opción lógica de compra esta de Honda, pero claro, 60.000 eurazos. Por ese precio la gente quiere presumir de que se ha gastado un pastazo, y sin una estrella o una hélice delante, la chulería se viene abajo, porque siendo sinceros, la gente poco entiende más allá de la "marquitis".
Efectivamente, si un low cost = 0, generalista actual = 5, Premium verdadero = 10, éste se me queda en un 6 - 6.5 (son valores explicativos no indicativos).
Solo puedo entristecerme de la pérdida de poder adquisitivo de los Españoles. 60.000 euros un Honda, que me encanta la marca y sus coches, pero es que me parece una barbaridad.
@@Moueeztotalmente, cuando un R hace no tantos años lo tenías por 30 y largos. Ni 40k valían nuevos a estrenar. Pero bueno, viendo que ya un RS3 con algún extra se acerca a los 100.000, está confirmado que el mercado se ha vuelto totalmente loco.
Me encanta Honda. Tuve un CR-V durante casi 9 años y fue un coche fabuloso. Creo que este último diseño es el más bonito y equilibrado de todos los CR-V que ha sacado Honda. Este coche en Asia, el CR-V de gasolina y bien equipado, vale entre 30.000 y 36.000€. No sé cuánto cuesta el híbrido enchufable, pero 60.000 euros me parece demasiado. Una pena, porque es un gran coche y muy fiable.
A la pregunta final, yo creo que hay tres tipos de compradores y dos de ellos aglutinan la mayor parte de ventas y son los que dictan dónde va el mercado. - Los que compran por la chapa que hay en el capó - Los que comprar por los €.€ - Los que hacen un listado de sus necesidades e intentan encontrar el coche que mejor se ajusta a ellas en su presupuesto Sobra decir las dos que aglutinan las ventas, no digo que ninguno de ellos acabe con un coche mejor o peor, pero explica algunas de las tendencias del mercado. Honda probablemente vaya con este coche para aquellos que quieren que el coche tenga su emblema o bien por la tercera opción, o una mezcla de las dos.
Vídeo impecable, como siempre, Guille, PERO... ¡lo del precio es muy engañoso! Y me sorprende que ningún comentario lo diga. El precio de partida del CR-V enchufable en el configurador de Honda me sale desde 46.000 euros. He ido a mirarlo ahora mismo de forma expresa porque me parecía raro ese precio de 61.000 y pico que dabas. Eso es para el modelo de mayor equipación con algún extra, que será el modelo que has probado. He mirado en km77 el precio del Honda de 2019 híbrido, no enchufable pero mismo equipamiento y mismos CV, y dice que 35.000 euros. Ahora bien, lo que parece que no nos entra en la cabeza en España es que hemos perdido mucho poder adquisitivo. La variación del IPC general de mayo de 2019 a mayo de 2024 es del 18,3% según el INE. Es decir, que un coche de 35.000 euros debería costar ahora solo por IPC 41.400 euros. Teniendo en cuenta es enchufable (mas caro) y que los coches creo que han subido más de lo normal, pues ahí tenemos el precio actual. En resumen. El precio de 61.000 euros es engañoso porque no es el de partida y en España nos hemos empobrecido mucho. en los últimos años. Un saludo. EDITO: perdón Guille. Me he equivocado yo. El precio del enchufable parte de 58.760 euros. Mucho más cerca de lo que dices tú. El que parte de 46.000 es el híbrido no enchufable. Es decir, que los precios respecto a 2019 han subido un 10% más, ya considerando el IPC. Lo que sube bastante ya es el salto a enchufable. Perdón de nuevo por mi error. Dejo todo el comentario como autocastigo 😂
El Mitsubishi Outlander PHEV gasta mucho menos y el sistema de propulsión tampoco da tirones. Y mucho más barato (tope de gama, 42k€, comprado en 2019). Buena máquina.
Una bestia.. pero Honda en EUROPA tiene una estrategia por lo menos discutible. A nivel precio la cosa va mal, y despuès ni siquiera tracciòn integral??
Gracias por traer este modelo, tenía ganas y tengo un par de dudas por si puedes contestarlas ¿Llegaste a hacer la prueba de meter 2 sillas de coche atrás para ver como es de cómoda la tercera plaza? Me refiero si cabría una persona "delgada/normal" en medio, ¿tal vez jugando con el desplazamiento horizontal de las plazas traseras? ¿Como es el tunel de transmisión de alto? en el vídeo no se ve esta parte. Un saludo.
Te puedo confirmar que entre dos recaro monza colocadas no cabe un adulto en medio, y un niño lo haría yendo incómodo. El coche tiene túnel de transmisión, si. Saludos!
Pues el mío, de hace dos años, híbrido, apenas tiene túnel de transmisión en el interior. Alza unos 2 cm, más o menos. No es molesto, para nada. Ni te das cuenta que está si no te fijas. La plaza del centro, en realidad no es plaza, es un espacio entre asientos donde puedes bajar el reposabrazos. Cabe una persona ahí? sí; van apretados tres detrás? no; la plaza es cómoda? No. Para un viajecito de una hora, bien. Para más ya se hace incómoda esa plaza pues no es ergonómica y es bastante dura. Tampoco es que te vayas clavando nada, etc, pero no es lo mismo que un asiento normal. Sólo puedo comparar con mi anterior Mazda 3, y de largo esa plaza es más cómoda en el Honda. Slds
No entiendo muy bien el posicionamiento, ya no solo de este CR-V, de toda la gama Honda en Europa. En USA tiene unos precios un escalón por debajo... y así vende.
Una pena el precio, es un cochazo que vale para todo , si estuviera con descuentos entorno a 31-35k....se vendería bien seguramente, como propietario de un honda Accord de 18 años que no se rompe ni a tiros, me da pena como la marca en europa directamente pasa de vender, los que tenemos honda nos encantaría seguir teniendo hondas...pero así será difícil, gran vídeo!!!!
Honda acabará siendo como Saab. Una marca para entendidos que saben de que estamos hablando. Pero por mal posicionamiento y en mi humilde opinión malos precios acabaremos viendo lo mismo con Honda.
Mi padre compró en el 2007 un honda crv diésel la gama más alta, incluso radar tiene para hacer el control de crucero adaptativo, a día de hoy el coche está como el primer día, en el 2007 el coche le costó 40000 euros, desde luego son 21000 euros más, no lo entiendo
Me gusta Honda y tengo uno y pensaba en el anterior CRV, pero cuando salió este, se vé que es un salto en calidad y también en precio. Este intento de Honda en inmiscuirse en las marcas premium y darle una patada hacia arriba para enmarcarlo en el segmento D, con los mismos caballos del anterior.... es que por parecerse lo que ves de lejos es una especie de Volvo o BMW, no un Honda. Sí creo que pueda venderse este modelo en torno a los 40.000€, cuando se peguen el batacazo, y tengan que rebajarlo para venderlos.
Hola! De hecho ya los han bajado ( al menos en el de acceso a la gama ) hace cosa de 4 meses fuimos a ver el hibrido no enchufable y arrancaba en los 52k. Hoy en dia te vas al configurador y desde 46 largos lo tienes.
Me declino por su competidor Mazda sin conocerlo a fondo. Del pilar B hasta el principio de las luces traseras se asemeja mucho a un BMW X3 de cintura hacia arriba. Si bien he observado y buscado, el techo es practicable, pero sin cortina... y encima sin 3ª climatización detrás: para frioleros y asar pollos nos viene bien. Honda siempre configura esquemas de suspensión y dirección elogiables, pero un SUV de 2Tons. son un problema ingenieril; sólo hay que ver el paso de curva del momento 14:45 que casi levanta la rueda trasera izquierda. Los decibelios son parte del "ruido"... los hay molestos o agradables. Todo esto como moda de un SUV de 60.000€. Yo, que soy tan práctico como particular, me voy de cabeza a un Mazda 3 Sedan o 6 Sedan si tuviera ahora que elegir algo "nuevecito". Perdón por el tocho y... Un saludo a todos!
@@valkenaxlay6593 Dacia ya no ofrece carritos de golf, el chasis es derivado del Captur y el equipamiento es más que decente, seguro que los acabados y equipamiento del Honda son mejores, solo faltaría eso.
Tampoco es que el chasis del Captur sea la panacea.Fiabilidad,motores,equipamiento,calidad,suavidad de funcionamiento,rodadura,sistemas de seguridad,acabados,todo propio de Honda.Dacia no puede decir lo mismo,así que la comparación es inexistente y hasta chistosa.
mucho techo panoramico , mucha luz y mucho... pero como resisten esos techos un dia de granizo', el cristal de mi coche no se me rompion en la dana , al estar en angulo hace rebotar mas las rocas pero el techo fue otro cantar
Un insulto para los Europeos lo que están haciendo las marcas con nosotros, sobre todo los japoneses. land cruiser en EEUU 45mil, en Europa 80mil......
Sr Guille, merece la pena un híbrido enchufable? son caros y el mantenimiento es doble (mantener motor combustible y eléctrico) y es peor de fiabilidad... por precisamente tener dos motores
El tema es que ya casi todos los coches tienen, o van a tener en breve, un sistema de hibridación, lo único diferente del enchufable es el cargador onboard y que la batería es más grande y cara.
El CR-V usa el mismo grupo motopropulsor en el enchufable que en el no enchufable. La diferencia es el tamaño de la batería y el cargador embarcado para la misma. ¿Merece la pena? si el uso fundamental es urbano como para compensar el extra-coste del coche a nivel de ahorro de combustible, sí. En caso contrario... pues no ;)
Por ese precio me compro el A6 allroad Quattro, me gusta Honda pero no los suv y menos a ese precio, y al menos podré con el audi entrar en otros terrenos, como siempre gran video y trabajo
Cuatro metros con siete, es 4,7 "de toda la vida" en automoción. Cuatro metros con siete decímetros. Cuando hablas de euros, hablas de euros y céntimos, no décimos, por eso "dos con cinco" euros son "dos euros con cinco céntimos". ¿Cuál es la lógica por tanto? El contexto: Uno con ocho metros, en automoción siempre será 1 metro con 8 decímetros. Si el coche mide 4,07, para empezar diré que mide cuatro metros, porque siete centímetros, en automoción, son "nada". Probablemente redondee a 4,1. Y si es necesario concretar, serán cuatro metros y siete centímetros. Saludos!
Después de oir decir a una Ministra de Hacienda, que todo aquel que cobre más del SMI es rico.... ya han subido los precios a eso, de ricos.... 20.000€ menos seria su precio.
El coche no lo veo caro o más caro que la competencia. El problema es que no ofrecen flexibilidad en la configuración. Cuando en el video se dice "el Mazda CX60 son 10k menos"....iros al configurador del CX60 y si se añade techo panorámico, asientos calefactables delanteros (+ventilados) y traseros, ayudas en conducción, audio bose....todo esto de serie en el CR-V, el Mazda se va a los 66k.....
Tienes razón que "en igual por igual" a nivel de equipamiento la cosa queda "empatada", si no favorable al CR-V. Pero no menos real es el hecho de que, si no consideras relevante ese extra de equipamiento (y es algo común que así sea, sobre todo para el movimiento inicial hacia el concesionario), el precio de acceso, la llamada a la acción de Mazda, es mucho más potente que el de Honda. Conviene recordar que el cliente va a la concesión tras haber visto el precio de partida. Luego, una vez sentado delante del vendedor, acaba con una factura siempre superior al precio por el que entró en el concesionario. Pero si el precio de entrada ya es 10k€ más alto, pierdes el cliente siquiera antes de ir a la concesión.
Muy chulo el aparato, tecnológico, etc. Pero mirando datos (obviamente por diseño, seguridad,etc hay un mundo de 23 años): Mi vetusto 9-5 , 7kg/cv, a 120 se tragará esos 9 L/100 (el ordenador dice hasta 1 litro menos, pero pongamos que miente como suele pasar) Honda, 10.7 Kg/Cv , consumo a 120 parecido Sólo me parece curioso cómo se pierde rendimiento viajando hoy día....ver al nivel que se van de consumo estos híbridos si no los cargas
El final del vídeo es demoledor… ósea, que el MISMO coche en el mercado estadounidense esta disponible por ¿20.000€ menos? Entiendo que si no es tema impositivo, Honda quiere tener un margen de beneficio mucho mayor en Europa por unidad vendida… aún a costa de vender muchísimo menos… ellos sabrán. Pero se queda el regustillo de que nos están tratando de timar, estafar o como queramos llamarlo. Si comparas precios en EEUU y Europa de por ejemplo BMW, los precios son similares. Y todas las marcas tienen pequeñas diferencias, pero 20k es dalvaje
Tampoco es que el mercado europeo/españa sea receptivo a comprar un Honda,por lo que entiendo perfectamente priorizar mercados dónde vende más y se reconoce al fabricante nipón.
@@clifor24 , pues parece. He estado un par de veces en la costa Este de EEUU y la verdad es que se ven mucho, así como su línea de lujo Acura y si además son más baratos que aquí….
No cuestiono la calidad de Honda pero se le está yendo la olla con los precios. Como los alemanes han subido, pues ellos también y no les falta razón porque fabrican mejor, pero ahí tienes a Mazda y a los coreanos y a los chinos.... ellos están fabricando bien por un precio que se puede pagar sin remordimientos.
Muchas ganas de CRV hay que tener para dejarte esa pasta en el. La calidad de fabricación de Honda es intachable pero carece de refinamiento interior para ser alternativa a los premiun y hay opciones de marcas no tan generalistas como Mazda que le mojan la oreja en presentación y características a un precio exageradamente inferior. Van a vender cuatro.
Pues igual que con el Civic. Lo comparas con un Corolla y son 10000€ más. Que sí, que es un Honda y todo lo que quieras pero, volviendo a EEUU, su mercado objetivo ahí es el mismo que Toyota. En Europa parece que no.
Qué pena los precios de los Honda. Porque son cochazos. A lo mejor de ahí su precio XD Siendo muy de Mazda, me gusta más que el CX-60 en lo estético. Pero 10.000 euros más que este? Buf, dificil.
si ,es muy bonito y es un honda pero le sobra mucho precio y le faltan caballos para planteartelo por ese pastizal.antrs compro un mazda cx 60 o aunque honda se le quiera parecer....un volvo
Parecido al Maxda por delante y al Volvo XC60 por detrás. No es el primer Honda que ves bastante alto posicionado en cuanto a precio para ser generalista...
Hombre, no... Honda vende 800 CR-V al mes en Europa, unos 10.000 anuales. Sí, son pocos. Sí, podrían ser más si tuviese el coche un pelo más abajo de precio. Pero 500 al año... no ;)
![Un buen SUV compacto a precio de Honda: ZR-V [PRUEBA - #POWERART] S13-E10](http://i.ytimg.com/vi/dNDmWfvtRzs/mqdefault.jpg)
![Mazda CX-60 diésel: Devoramillas zen [PRUEBA - #POWERART] S11-E17](http://i.ytimg.com/vi/kCFjLulr9bI/mqdefault.jpg)
Aún conservo mi honda Civic Coupe 1.6 105 hp de 1997. Mi hijo mayor en los veranos, cruza España de norte, a sur y de este a oeste, y el coche sigue sin dar ni un solo problema. Ya no recuerdo si lo que me costó me pareció su momento caro o no, lo que sé es que sigue aparcado en mi garaje, y funcionando muy bien. Honda fabrica coches caros, pero eternos, tanto que puedes llegar hasta a cansarte de ellos.
Llevo siendo cliente de honda desde hace 30 años dueño de varios modelos y amigos igual uno tiene ese modelo y he tenido el placer de conducirlo y como buen Honda siempre es un gustazo pocas marcas tramiten lo de Honda por no decir ninguna Honda es Honda gracias Guille
Se nos va junio y siempre echaré de menos el honda Accord 2.4 vtec gasolina con 201cv. Like para PowerArt. Buen miércoles a todos.
Coche interesante...
Mi tío hace más de 20 años tuvo un Honda CRV de los primeros, en su momento era un cochazo "raro", se puede decir que fue de los primeros SUV en un momento donde nadie los conocía.
Salio de 10, una roca de coche.
Saludos
Amo mi honda CRV híbrido Sport siento que es la mejor decisión que he tomado es un maniático suv para mí y mi Familia, mis hijos aman viajar en mi auto por la comida del asiento trasero 🥰🥰🥰🥰🥰
Qué pasada de coche! En todo caso me encantó la prueba del civic. Este es lo que sería el civic en versión todoterreno, pero claro el precio es el que es
No soy de SUV, pero me encanta la nueva línea de Honda, en especial el Civic Type R que ya probasteis... QUÉ APARATO!
El coche recuerda mucho al CX60 y los faros traseros a Volvo (lo acabas de decir)
Yo buscaba fiabilidad,buenos acabados y ajustes y sobre todo suavidad y comodidad en un tamaño más bien pequeño y desde hace unos 8 mese tengo un HRH-HEV en acabado advance y me costó 35 mil € ( en Canarias son algo más baratos).La verdad es que ha superado con creces mis expectativas. Mi experiencia con honda casi se había limitado a vehículos de dos ruedas y veo que en 4 ruedas también hacen muy buenos productos,sobrios ,pero muy bien fabricados para que duren mucho tiempo.
60k un familiar. Vamos bien. Ademas mantenimiento forzoso en Honda ya que es un sistema propietario y consumo elevado. Cualquiera con ese presupuesto esta mirando otras cosas distintas.
Compras los líquidos en honda, y ale. Ya ves el problema. Y tienes una fiabilidad envidiable
O no?,otros fabricantes no te ofrecen tanto como Honda y todo dentro de su precio.
Prefiero Honda que pagar eso y luego reparación de bmw y audi sabiendo la fiablildades que tienen.... Os venden triple de caro diciendo que ws una marca de lujo...😂
Vaya, que era un videoanuncio! Decepcionado con el canal.
Put your money where your mouth is!, ademas te hacen descuento de empleado.
Apuesta segura y de confianza con Honda,te llevas automóvil para muchísimos años con la indiscutible fiabilidad,aumento de calidad,motores exquisitos y un equipamiento extremadamente completo.Así que es lógico un precio más alto y Honda es siempre mucha Honda.Un apunte respecto al diseño exterior es que le han dado un punto más de presencia cómo automóvil robusto y hasta agresivo,bravo por los nipones!!!.
"Salvo ese factor del precio"....lo has clavado. Video genial como siempre
Un Accord familiar me sigue pareciendo un gran coche. Buen video Guille.
Hibrido es más futuro , tengo un 330 y es una pasada lo q anda y lo poco q gasta, y la suavidad del coche cuando quieres y el dia a dia en electrico.
Buen video gille , me gusta mucho ese honda pero no compite con los alemanes
Buen producto, Guille, pero sí, caro. Entre generalistas PHEV, el Kuga sería opción a tener en cuenta, mucho más económico con el motor 2.5. Y majo con el acabado ST Line. Eso sí, este Honda quiere atacar a los premium, pero eso es muy complicado en el mercado europeo para Honda.
Muy buena prueba.
Dices que el coche está muy bien puesto a punto, no tiene tirones, es confortable, se agarra bien, en fin, tiene un buen equilibrio. No sé si algún premium tendrá tan buena puesta a punto mecánica, ahí puede ir algo el precio.
Y por otra parte, sí Honda vende toda su producción de este modelo, quizás le interese tener más beneficio por unidad que hacer una inversión en la fábrica para vender más unidades pero con un beneficio menor.
Muy buen video, como siempre 🥇
Se les ha ido la perola con ese precio😮, no van a vender ni uno.
En casa tenemos el CRV 1.5T vtec del 2020, 173cv manual, costando menos de la mitad q este.
No se a que aspiran los de Honda con este planteamiento de precios 💁
Reflexiones de un simple aficionado y propietario de un Honda del 2019:
- Creo que Honda pasa olímpicamente del mercado europeo con estos nuevos modelos a estos precios. (O por concretar más, pasa de España ...)
- O bien si quieren vender mínimo como antes creo que tendrían que hacerselo mirar, sobre todo quienes hayan tomado las decisiones de precio y posicionamiento de producto. Curioso es que desde hace dos meses cada semana recibo promociones y propaganda de Honda...
- Personalmente a mi me gustan todos los nuevos diseños, y como dice Guille tienen unas cualidades muy buenas, pero se me hace muy dificil justificar el precio final cuando empiezo a comparar con rivales en teoría inferiores y con rivales premium.
Aunque sea fiel a la Marca y me encante, veo dificil dar el salto a los nuevos modelos de Honda por el momento.
Saludos!
@@Rober16 Según comentó Guille en algún vídeo de Honda, lo que quiere hacer Honda es mantener la red comercial para cuando vengan los eléctricos de la marca. Desde luego que con estos coches muchas ventas (ni intención de hacerlas) no tendrán.
Como todo Honda una compra muy buena para quien esté buscando un coche así. Yo tendría que probarlo junto a un CX60 híbrido de Mazda para decidirme... Ambos me gustan, aunque no es mi tipo de coche.
184cv y 60k€... No hace falta decir nada mas. Se mete en precios de Lexus sin despeinarse
@@xavialsina5198 🤣🤣🤣
@@jesus.talavera Lexus es un Toyota disfrazado con un poco de materiales mas buenos en el interior, de funcionamiento es exactamente igual de horrible que cualquier Toyota, pero sirve para engañar a los que les sobra la pasta y piensa que tienen algo mejor, pero es simplemente humo. 😂😂😂
Supongo que estaré un poco "desactualizado", pero si me gasto más de 60.000 € me gustaría comprar un coche de 6 cilindros y al menos 250 CV...
@@jesus.talavera Lexus solo es un Toyota disfrazado con unos cuantos materiales mejores en el interior, pero el funcionamiento es igual de horrible que en cualquier Toyota, Lexus solo sirve para la gente que le sobra la pasta y piensan que tiene algo mejor, pero solo es humo 😂😂😂i
@@danielbueno9181totalmente de acuerdo
Invito a cualquiera a usar configuradores de precios de distintos países y que vean como varian los precios.... una Audi a4 por ejemplo España parte de 48.740€, en Alemania 42.700€ y en EEUU 41.900$ que podemos pensar que hay una diferencia en el equipamiento etc...
ok pues vamos a jugar con algo algo inamovible como es la pintura y elegir por ejemplo el color Azul Navarra que se vende en los tres mercados con un precio de en España 1.260€, en Alemania 900€ y en EE.UU. 595$ y así con todos los extras....
En EEUU no incluyen los impuestos en el precio, dado que son distintos por estado e incluso por ciudad. Por ejemplo, en San Francisco son del 8,25% y en Texas 6,25 %. siguiendo el ejemplo el CR-V hibrido tope de gama, son 42.150 $ con gastos de gestión y sin extras quedarían en 45.600 $ en San Francisco y 44.800 $ en Texas. Desde luego la diferencia es notable y más si contamos la disparidad de poder adquisitivo. Francamente no entiendo la estrategia comercial de Honda en Europa en la actualidad, en casa tenemos un Jazz del 2005 y en su momento era competitivo incluso más económico que modelos similares. Ahora hay que ser muy hondista para salir del concesionario con uno.
@@VictorHcar ya sabia lo de los impuestos, por eso me he ido a algo básico como es el color, tendrías que cargarle a esa opción 700€ que es mas de el doble de lo que les cuesta a ellos para igualar el precio en España.
Yo tengo un Honda, y coincido en que desde hace años no entiendo la estrategia comercial de honda Europa, han suprimido infinidad de modelos y de los que hay las opciones son mínimas, ni tan siquiera se publicitan un mínimo y los recambios están a precio se sangre de unicornio. Da la sensación de que se han volcado al 100% en eeuu y listo.
Una bombilla del salpicadero 30€, una lambda 500€, radiador 700€, bomba de direccion 1200€... estamos locos?
Tengo un Honda CRV desde hace dos años. Es una gozada conducirlo, parece que vas en una nube ( si te gusta ese tipo de conducción ). Se traga muy bien los baches, frena muy bien, gira muy bien, y todo funciona muy bien. Consume muy, muy, poquito si no le pisas mucho. Una pega, que puede que hayan solucionado en este nuevo modelo porque no la ha mencionado Guille, y es que el asiento y el volante no están centrados. No están alineados. Es muy poquito, pero en viajes largos me hace añorar el puesto de conducción de mi anterior Mazda 3. No sé si se justifica el precio de este nuevo modelo. El anterior también era caro, pero en conjunto, creo que lo vale. No destaca más que en maletero y espacio, pero es que todo lo hace muy bien. Ni un pero tras 50.000 km. Saludos a todos
Como concepto los híbridos enchufables me parecen la solución, aunque me asquean los subs entiendo a la borregada que los compra, pero no puedo con 10 millones de pelas un coche digamos "normal" , es decir equivalente a lo que podia ser hace 20 años un 405 o un Renault 21, me parece un despropósito, buenísimo report como siempre chicos, GRACIAS
Borrego serás tú, petardo
Tanto este como el Mazda CX-60 me encantan, encima no ves cientos por la carretera que aún me gusta más. Lo único que no me gusta es que sea híbrido enchufable.
Enhorabuena por el trabajo
Yo es que debo vivir en otra dimensión, porque no entiendo en base a que pretender vender coches ,almenos en España, con esos precios y no hablo ya solo de este Honda ,si no de cualquier coche generalista de cierto tamaño que superan los 30.000€ ,no sé que creen que gana un Español medio ,deben creer que somos todos funcionarios con 20 años de antigüedad...
Un saludo desde Asturias .
Vamos a verlo!!!
Creo que la comparativa de precio que haces en el vídeo debería de considerar el nivel de acabados. El CR-V e:PHEV tiene un único acabado que es FULL equip. Si comparas el precio con el acabado TAKUMI que es el más completo de Mazda el precio es muy similar. En cualquier caso tener la posibilidad de un hibrido enchufable por 10K € menos, aunque sea renunciando a tooodos esos extras, ahí está!!
Una opción lógica de compra esta de Honda, pero claro, 60.000 eurazos. Por ese precio la gente quiere presumir de que se ha gastado un pastazo, y sin una estrella o una hélice delante, la chulería se viene abajo, porque siendo sinceros, la gente poco entiende más allá de la "marquitis".
Efectivamente, si un low cost = 0, generalista actual = 5, Premium verdadero = 10, éste se me queda en un 6 - 6.5 (son valores explicativos no indicativos).
Solo puedo entristecerme de la pérdida de poder adquisitivo de los Españoles. 60.000 euros un Honda, que me encanta la marca y sus coches, pero es que me parece una barbaridad.
Ami me pasa igual cuando se compra un golf r pagando 60k 😂
@@Moueeztotalmente, cuando un R hace no tantos años lo tenías por 30 y largos. Ni 40k valían nuevos a estrenar. Pero bueno, viendo que ya un RS3 con algún extra se acerca a los 100.000, está confirmado que el mercado se ha vuelto totalmente loco.
@@albertozdaza la diferencia es que en Honda pagas calidad en vw no tanto en unos años habria que ver como acaba el r y rl type r
Buenas tardes Guille. Siempre me hago la misma pregunta pq no utilizan el ciclo diesel para hacer de generadores?
No soy de suv, pero todo lo que sea JAPO me mola. A nivel de estética prefiero el mazda cx60.
Buen trabajo.
Gracias
En el minuto 8:20 aparece un maravilloso Integra Type R rojo que se merecía su sitio en algún "Usado si, pero interesante"!😊
Cuando compras un honda sabes que puede ser de por vida
A este precio se convertirá en una suerte de Legend para el mercado europeo.
Me encanta Honda. Tuve un CR-V durante casi 9 años y fue un coche fabuloso. Creo que este último diseño es el más bonito y equilibrado de todos los CR-V que ha sacado Honda. Este coche en Asia, el CR-V de gasolina y bien equipado, vale entre 30.000 y 36.000€. No sé cuánto cuesta el híbrido enchufable, pero 60.000 euros me parece demasiado. Una pena, porque es un gran coche y muy fiable.
A la pregunta final, yo creo que hay tres tipos de compradores y dos de ellos aglutinan la mayor parte de ventas y son los que dictan dónde va el mercado.
- Los que compran por la chapa que hay en el capó
- Los que comprar por los €.€
- Los que hacen un listado de sus necesidades e intentan encontrar el coche que mejor se ajusta a ellas en su presupuesto
Sobra decir las dos que aglutinan las ventas, no digo que ninguno de ellos acabe con un coche mejor o peor, pero explica algunas de las tendencias del mercado. Honda probablemente vaya con este coche para aquellos que quieren que el coche tenga su emblema o bien por la tercera opción, o una mezcla de las dos.
Vídeo impecable, como siempre, Guille, PERO... ¡lo del precio es muy engañoso! Y me sorprende que ningún comentario lo diga. El precio de partida del CR-V enchufable en el configurador de Honda me sale desde 46.000 euros. He ido a mirarlo ahora mismo de forma expresa porque me parecía raro ese precio de 61.000 y pico que dabas. Eso es para el modelo de mayor equipación con algún extra, que será el modelo que has probado.
He mirado en km77 el precio del Honda de 2019 híbrido, no enchufable pero mismo equipamiento y mismos CV, y dice que 35.000 euros. Ahora bien, lo que parece que no nos entra en la cabeza en España es que hemos perdido mucho poder adquisitivo. La variación del IPC general de mayo de 2019 a mayo de 2024 es del 18,3% según el INE. Es decir, que un coche de 35.000 euros debería costar ahora solo por IPC 41.400 euros. Teniendo en cuenta es enchufable (mas caro) y que los coches creo que han subido más de lo normal, pues ahí tenemos el precio actual.
En resumen. El precio de 61.000 euros es engañoso porque no es el de partida y en España nos hemos empobrecido mucho. en los últimos años.
Un saludo.
EDITO: perdón Guille. Me he equivocado yo. El precio del enchufable parte de 58.760 euros. Mucho más cerca de lo que dices tú. El que parte de 46.000 es el híbrido no enchufable. Es decir, que los precios respecto a 2019 han subido un 10% más, ya considerando el IPC. Lo que sube bastante ya es el salto a enchufable. Perdón de nuevo por mi error. Dejo todo el comentario como autocastigo 😂
Uff me quedo con el Mazda CX60 sin duda
Si fueran 40k, mañana en la puerta, joder con el humor.
El Mitsubishi Outlander PHEV gasta mucho menos y el sistema de propulsión tampoco da tirones. Y mucho más barato (tope de gama, 42k€, comprado en 2019). Buena máquina.
Una bestia.. pero Honda en EUROPA tiene una estrategia por lo menos discutible. A nivel precio la cosa va mal, y despuès ni siquiera tracciòn integral??
Exacto, fuera tienen los motores 1.5t aqui ya ni en el civic...
Que opinais del mazda c60 con motor diesel de 254cv? Calidad motor etc etc
ua-cam.com/video/kCFjLulr9bI/v-deo.html
Se han pasado con el precio. Debe de tener Honda cubiertas las ventas en otros mercados.
Electrodoméstico de transporte del punto A al punto B de 60 K. Ya lo has dicho todo. Fin del visionado del video. Hasta el próximo!!
Pues quien lo quiera que curre mas🎉
Coche bonito precio descabellado pensando que llegan un montón de nuevos enchufables chinos a precios más asequibles para la realidad de España.
Gracias por traer este modelo, tenía ganas y tengo un par de dudas por si puedes contestarlas ¿Llegaste a hacer la prueba de meter 2 sillas de coche atrás para ver como es de cómoda la tercera plaza? Me refiero si cabría una persona "delgada/normal" en medio, ¿tal vez jugando con el desplazamiento horizontal de las plazas traseras? ¿Como es el tunel de transmisión de alto? en el vídeo no se ve esta parte. Un saludo.
Te puedo confirmar que entre dos recaro monza colocadas no cabe un adulto en medio, y un niño lo haría yendo incómodo. El coche tiene túnel de transmisión, si.
Saludos!
Pues el mío, de hace dos años, híbrido, apenas tiene túnel de transmisión en el interior. Alza unos 2 cm, más o menos. No es molesto, para nada. Ni te das cuenta que está si no te fijas. La plaza del centro, en realidad no es plaza, es un espacio entre asientos donde puedes bajar el reposabrazos. Cabe una persona ahí? sí; van apretados tres detrás? no; la plaza es cómoda? No. Para un viajecito de una hora, bien. Para más ya se hace incómoda esa plaza pues no es ergonómica y es bastante dura. Tampoco es que te vayas clavando nada, etc, pero no es lo mismo que un asiento normal. Sólo puedo comparar con mi anterior Mazda 3, y de largo esa plaza es más cómoda en el Honda. Slds
gracias
gracias
No entiendo muy bien el posicionamiento, ya no solo de este CR-V, de toda la gama Honda en Europa. En USA tiene unos precios un escalón por debajo... y así vende.
Un escalón de casi 20K €. Honda ni se ha preocupado en hacer una versión para el mercado Europeo sin esos catadioptricos obligatorios en USA.
Tienes que traer un Astra Bertone Turbo!!
En cuanto demos con uno de serie!
Ford kuga nunca lo mencionas? Me parece que es competència... un saludo
Van a vender 3 a ese precio en España.
Me sigo quedando con el 330e Touring como coche familiar.
La version de acceso son 52.000 euros
Una pena el precio, es un cochazo que vale para todo , si estuviera con descuentos entorno a 31-35k....se vendería bien seguramente, como propietario de un honda Accord de 18 años que no se rompe ni a tiros, me da pena como la marca en europa directamente pasa de vender, los que tenemos honda nos encantaría seguir teniendo hondas...pero así será difícil, gran vídeo!!!!
Honda acabará siendo como Saab. Una marca para entendidos que saben de que estamos hablando. Pero por mal posicionamiento y en mi humilde opinión malos precios acabaremos viendo lo mismo con Honda.
60.000 chuchas 🤯
Coño! un SUV? que novedad!
Mi padre compró en el 2007 un honda crv diésel la gama más alta, incluso radar tiene para hacer el control de crucero adaptativo, a día de hoy el coche está como el primer día, en el 2007 el coche le costó 40000 euros, desde luego son 21000 euros más, no lo entiendo
Me gusta Honda y tengo uno y pensaba en el anterior CRV, pero cuando salió este, se vé que es un salto en calidad y también en precio.
Este intento de Honda en inmiscuirse en las marcas premium y darle una patada hacia arriba para enmarcarlo en el segmento D, con los mismos caballos del anterior.... es que por parecerse lo que ves de lejos es una especie de Volvo o BMW, no un Honda.
Sí creo que pueda venderse este modelo en torno a los 40.000€, cuando se peguen el batacazo, y tengan que rebajarlo para venderlos.
Hola! De hecho ya los han bajado ( al menos en el de acceso a la gama ) hace cosa de 4 meses fuimos a ver el hibrido no enchufable y arrancaba en los 52k. Hoy en dia te vas al configurador y desde 46 largos lo tienes.
Es bonito, pero por delante lo veo un poco CX-60 y en general un poco XC60
Es lo que iba a comentar sobre el morro
Que decia Manuela Wallapop??🤔
Me declino por su competidor Mazda sin conocerlo a fondo. Del pilar B hasta el principio de las luces traseras se asemeja mucho a un BMW X3 de cintura hacia arriba. Si bien he observado y buscado, el techo es practicable, pero sin cortina... y encima sin 3ª climatización detrás: para frioleros y asar pollos nos viene bien. Honda siempre configura esquemas de suspensión y dirección elogiables, pero un SUV de 2Tons. son un problema ingenieril; sólo hay que ver el paso de curva del momento 14:45 que casi levanta la rueda trasera izquierda. Los decibelios son parte del "ruido"... los hay molestos o agradables. Todo esto como moda de un SUV de 60.000€. Yo, que soy tan práctico como particular, me voy de cabeza a un Mazda 3 Sedan o 6 Sedan si tuviera ahora que elegir algo "nuevecito". Perdón por el tocho y... Un saludo a todos!
Tan bonito como caro,una pena.
Dacia Jogger desde 18.640€, que cada uno saque sus conclusiones, mi Tourneo Courier nueva y equipadita hace 8 años 11.000€
Dacia te ofrece un carrito de Golf,Honda te vende un AUTOMÓVIL.
@@valkenaxlay6593 Dacia ya no ofrece carritos de golf, el chasis es derivado del Captur y el equipamiento es más que decente, seguro que los acabados y equipamiento del Honda son mejores, solo faltaría eso.
Tampoco es que el chasis del Captur sea la panacea.Fiabilidad,motores,equipamiento,calidad,suavidad de funcionamiento,rodadura,sistemas de seguridad,acabados,todo propio de Honda.Dacia no puede decir lo mismo,así que la comparación es inexistente y hasta chistosa.
Que barato...😂😂❤❤🎉🎉
mucho techo panoramico , mucha luz y mucho... pero como resisten esos techos un dia de granizo', el cristal de mi coche no se me rompion en la dana , al estar en angulo hace rebotar mas las rocas pero el techo fue otro cantar
Con ese precio venderán los de prensa y los fan boys... Nadie con dos dedos de frente dejaría su dinero en esto por muy buen producto que sea
Nos hemos vuelto pobres hay que asumirlo.Me quedo con mi HRV del 2018 15 años mas😂
Esta afirmación me parece de lo más relevante. Hemos perdido poder adquisitivo pero todavía no nos hemos terminado de convencer de ello.
Bien lo has dicho " un electrodoméstico práctico de transporte" ....... y 60K
Un insulto para los Europeos lo que están haciendo las marcas con nosotros, sobre todo los japoneses.
land cruiser en EEUU 45mil, en Europa 80mil......
Insulto son los impuestos que pagamos majo...
Me recuerda al seat tarraco fr
Cómo pretende justificar Honda vender el mismo coche en un mercado con menos poder adquisitivo por 20.000€ más?
No quieren venderlo 🤷🏻
Sr Guille, merece la pena un híbrido enchufable? son caros y el mantenimiento es doble (mantener motor combustible y eléctrico) y es peor de fiabilidad... por precisamente tener dos motores
El tema es que ya casi todos los coches tienen, o van a tener en breve, un sistema de hibridación, lo único diferente del enchufable es el cargador onboard y que la batería es más grande y cara.
El CR-V usa el mismo grupo motopropulsor en el enchufable que en el no enchufable. La diferencia es el tamaño de la batería y el cargador embarcado para la misma. ¿Merece la pena? si el uso fundamental es urbano como para compensar el extra-coste del coche a nivel de ahorro de combustible, sí. En caso contrario... pues no ;)
Por ese precio me compro el A6 allroad Quattro, me gusta Honda pero no los suv y menos a ese precio, y al menos podré con el audi entrar en otros terrenos, como siempre gran video y trabajo
Que barato compras los Audi 😂😂
@@sinaltura1es que tiene un Delorean y se lo va a comprar en 2010 😂
@@jaumeprimerelhipster 🤣🤣🤣🤣🤣 debe ser, ya nos podría llevar a nosotros y compramos unos cuantos 🤣🤣🤣
@@sinaltura1por ese precio 60k lo puedes comprar con dos años y 20mil km 😉, así se ahorra y se gana y no comprarlo nuevo, apunta y aprende
@@jaumeprimerelhipstertú eres el típico cuñado verdad 😉, ahora quedas con él y os dais por culo
cuando sacas el EX30??
Para fechas sobre vídeos y cosas no relacionadas con el protagonista en cuestión:
-> Telegram de mecenas de PowerArt
-> Twitter
;)
El coche dices que mide cuatro con siete, que supongo que te refieres a 4.70 cms. ¿Cuando mida 4.07, como lo dirás? A mi me confunde
Pues dirá, cuatro con cero siete metros. 😊
Cuatro metros con siete, es 4,7 "de toda la vida" en automoción. Cuatro metros con siete decímetros.
Cuando hablas de euros, hablas de euros y céntimos, no décimos, por eso "dos con cinco" euros son "dos euros con cinco céntimos".
¿Cuál es la lógica por tanto? El contexto: Uno con ocho metros, en automoción siempre será 1 metro con 8 decímetros. Si el coche mide 4,07, para empezar diré que mide cuatro metros, porque siete centímetros, en automoción, son "nada". Probablemente redondee a 4,1. Y si es necesario concretar, serán cuatro metros y siete centímetros.
Saludos!
Después de oir decir a una Ministra de Hacienda, que todo aquel que cobre más del SMI es rico.... ya han subido los precios a eso, de ricos....
20.000€ menos seria su precio.
Dijo SMI = clase media, lo cual sigue estando equivocado. Saludos.
El coche no lo veo caro o más caro que la competencia. El problema es que no ofrecen flexibilidad en la configuración. Cuando en el video se dice "el Mazda CX60 son 10k menos"....iros al configurador del CX60 y si se añade techo panorámico, asientos calefactables delanteros (+ventilados) y traseros, ayudas en conducción, audio bose....todo esto de serie en el CR-V, el Mazda se va a los 66k.....
Tienes razón que "en igual por igual" a nivel de equipamiento la cosa queda "empatada", si no favorable al CR-V. Pero no menos real es el hecho de que, si no consideras relevante ese extra de equipamiento (y es algo común que así sea, sobre todo para el movimiento inicial hacia el concesionario), el precio de acceso, la llamada a la acción de Mazda, es mucho más potente que el de Honda.
Conviene recordar que el cliente va a la concesión tras haber visto el precio de partida. Luego, una vez sentado delante del vendedor, acaba con una factura siempre superior al precio por el que entró en el concesionario. Pero si el precio de entrada ya es 10k€ más alto, pierdes el cliente siquiera antes de ir a la concesión.
Queda algún coche familiar con 3 plazas traseras que no cueste un riñón?
Me encanta Honda, es la excelencia en ingeniería, pero este coche es muy grande y muy caro. Cx60, kuga, son mejores opciones
Avistado integra DC2
Muy chulo el aparato, tecnológico, etc. Pero mirando datos (obviamente por diseño, seguridad,etc hay un mundo de 23 años):
Mi vetusto 9-5 , 7kg/cv, a 120 se tragará esos 9 L/100 (el ordenador dice hasta 1 litro menos, pero pongamos que miente como suele pasar)
Honda, 10.7 Kg/Cv , consumo a 120 parecido
Sólo me parece curioso cómo se pierde rendimiento viajando hoy día....ver al nivel que se van de consumo estos híbridos si no los cargas
Considera que es un tema meramente relacionado con el área frontal del aparato: Un CR-V tiene mucha más superficie que un 9-5.
El final del vídeo es demoledor… ósea, que el MISMO coche en el mercado estadounidense esta disponible por ¿20.000€ menos?
Entiendo que si no es tema impositivo, Honda quiere tener un margen de beneficio mucho mayor en Europa por unidad vendida… aún a costa de vender muchísimo menos… ellos sabrán. Pero se queda el regustillo de que nos están tratando de timar, estafar o como queramos llamarlo.
Si comparas precios en EEUU y Europa de por ejemplo BMW, los precios son similares. Y todas las marcas tienen pequeñas diferencias, pero 20k es dalvaje
No entiendo como en europa no equipa otras motorizaciones en todas las gamas, cuando fuera las tiene. Le importa poco el mercado europeo a esta gente
Tampoco es que el mercado europeo/españa sea receptivo a comprar un Honda,por lo que entiendo perfectamente priorizar mercados dónde vende más y se reconoce al fabricante nipón.
Honda no quiere vender en Europa 😔
@@clifor24 , pues parece. He estado un par de veces en la costa Este de EEUU y la verdad es que se ven mucho, así como su línea de lujo Acura y si además son más baratos que aquí….
Más bien Europa/España pasa de Honda y no se reconoce todo lo bueno del fabricante nipón.
No cuestiono la calidad de Honda pero se le está yendo la olla con los precios. Como los alemanes han subido, pues ellos también y no les falta razón porque fabrican mejor, pero ahí tienes a Mazda y a los coreanos y a los chinos.... ellos están fabricando bien por un precio que se puede pagar sin remordimientos.
Los chinos siguen si llegar a un Honda.
Muchas ganas de CRV hay que tener para dejarte esa pasta en el. La calidad de fabricación de Honda es intachable pero carece de refinamiento interior para ser alternativa a los premiun y hay opciones de marcas no tan generalistas como Mazda que le mojan la oreja en presentación y características a un precio exageradamente inferior. Van a vender cuatro.
Es que esta al mismo nivel de precios que el nx de Lexus
Pues igual que con el Civic. Lo comparas con un Corolla y son 10000€ más. Que sí, que es un Honda y todo lo que quieras pero, volviendo a EEUU, su mercado objetivo ahí es el mismo que Toyota. En Europa parece que no.
Honda Es Honda...
Qué pena los precios de los Honda. Porque son cochazos. A lo mejor de ahí su precio XD
Siendo muy de Mazda, me gusta más que el CX-60 en lo estético. Pero 10.000 euros más que este? Buf, dificil.
60k ? 60k !!! agüita
Lo mismo un día me lo puedo comprar con la batería rota y 20 años. Espera 50 + 20 = 70 años, no lo veo.
A cuidarse.
y el honda pilot no se vende en Europa? esta crv ya no es la más costosa de su segmento... chequea los precios de la nueva tiguan y asustate
Le falta motor, en mi opinión. Un J35 híbrido, por ejemplo.
Está claro que a Honda le da igual vender en el viejo continente, con los millones de coches que venden en EEUU tienen de sobra.
si ,es muy bonito y es un honda pero le sobra mucho precio y le faltan caballos para planteartelo por ese pastizal.antrs compro un mazda cx 60 o aunque honda se le quiera parecer....un volvo
Yo lo veo muy mitsubishi outlander,...
Parecido al Maxda por delante y al Volvo XC60 por detrás. No es el primer Honda que ves bastante alto posicionado en cuanto a precio para ser generalista...
Cuantos van a vender..menos de 500 al año, intrascendente
Hombre, no... Honda vende 800 CR-V al mes en Europa, unos 10.000 anuales. Sí, son pocos. Sí, podrían ser más si tuviese el coche un pelo más abajo de precio. Pero 500 al año... no ;)
En españa ¿cuantos crees que venderán de este modelo al año?
Familiar con 4 plazas reales y 60k de precio... El chiste se cuenta solo