新車情報88 ソアラSOARER 3.0 GT LIMITED

[@1228yukio]

何より毎回開発責任者の方がダンディで品が良くてかっこいいし、三本和彦さんを憎んでないフレンドリーな関係性が素敵すぎる　車好きにはたまらない神番組でした😢

[@ueoai3610]

ソアラ、我々団塊ジュニア世代の永遠の憧れ😍
私はZ32ユーザーでしたが、このソアラも大好きです

[@土方勇-k7f]

3.0GT LIMITED パールツートン
純正フルエアロ　サンルーフ付きの20ソアラ後期型
これ以上の車は無い。

[@江田島平八-w2j]

当時、ヤクルトの新人の長嶋一茂がこれを買って球場に乗り付けたらチームで1番良い車だった。空気は読まない一茂。

[@userSatinm21-sc1wh]

今じゃお茶の間の４番バッター

[@マイチ-h7q]

親父譲りのKY😢

[@つまみぐい-x5i]

いい時代だったな
好きな車がたくさんありすぎて買うの迷った時代だ
今は欲しい車が全く無い　しょうもない時代
あえて古い車をチョイスして乗ってますわ

[@まじんはひまじん-n1y]

3.0GTリミテッドに乗っていたけど、この車の最大の難点は内装が簡単に劣化するところだった。
グランベールインテリアと称するもので、質感の高さは確かだったが、
市販車に採用するには問題があり過ぎる程の耐久性の無さだったね。
もし、もう一度Z20系ソアラに乗れるとしたら、
3.0GTリミテッドのコイルサス仕様且つ非グランベールインテリア仕様のマルチビジョン付きを選ぶかな。

[@yamamurashigeo1624]

子供の頃から憧れの車だった。
免許取得後、中古で欲しかったけど2.0GTツインターボでも高くて買えなかった。

[@こだま-w3q]

当時は、ライバルのソアラ×レパード。
販売台数では、ソアラが圧勝でしたね😊。
もう、このような2ドアVIPクーペの時代は来ないですね😢。
ちなみに、自分もこのブーム🙄にのって、あぶ刑事の影響もあり、ソアラは買わず、
レパード3000アルティマターボ買いました。
本革、マルチV、SRのフルOPで。
いい時代でしたね🤗。

[@yoshi10918]

同僚が乗ってました。ドアの開き方が特殊で、確か少し前方にすりあがり大きなドアの開放半径を小さくする工夫があったと思います。

[@kazunorealking]

@@yoshi10918
その通りでした。
レクサスのLCで再現出来なかったと言う記事を読んだ記憶があります。時の流れを思い知りました。
当時の開発陣はほぼ引退、鬼籍に
入られた方も多いでしょう。
合掌🙏

[@palvoblue]

この番組放送当時から、徐々にバブリィな時代に入りつつあり…な頃何でしょうかね。
各メーカーさんが最新技術を持って市場に出ていく、そして良い商品は高くてもどんどん売れていく。
そんな楽しい時代であったのではないでしょうか。色んな意味で。

[@5red90]

この放送は1988年だから、バブル景気全盛期。

[@5red90]

バブル高景気時代日本の、代表的最強ナンパマシーンでフェリスや聖心とかのJDホイホイ車。

[@46Pen-TV]

カッコイイがとてもわかりやすい自動車
純正スポイラーもぴったり合う

[@kenjii8780]

日本者が欧州車に追いつけ追い越せと文字通り日進月歩で進化していった時代ですね😆メーカーが信念とプライドを持って作っていたのではないかと、こんな時代に過ごしてみたかったですね😂（当時産まれたて）

[@ארנבתפצ]

Хули так и было. Тачки огонь просто

[@藤野奨平]

世界に誇る先進技術を満載した高級スペシャルティー

[@桜ノ宮京橋]

昭和のトヨタのナンパ車

[@たかさと-i5i]

ラジエター大型化すればオーバーヒート、ガスケット抜け対策できるのかな？当時は情報無いから止めてボンネット開けて冷える迄待機してました。前期後期問わず7Мターボはコレが最大の弱点と思う。

[@アグレッシブまちゃ]

中学時代2.8のソアラが学校の周りを走っていて免許を取ったらソアラ買うぞと決めていたけど免許を取り家の周りの駐車場を探すもなく　最初の一台目は
アルトワークス　その後駐車場も見つかり　念願のソアラ2.0ツインカムターボLを買い
4年程乗り回してましたが　
ある日　鍵穴をぽっこんされ
バッテリー　フォグランプ　オーディオなどパクられ　一瞬の感情で連れに売っちゃった
今まで数台車を乗り換えてきましたが　私の中ではソアラが
やっぱり1番　その当時の給料3分の1ぐらいだしもう買えない
そんな私は今は軽自動車🚗

[@hiroimai3382]

今のアルファードやヴェルファィアの様な大型ミニバンを選んでイキッてる人には､この車の良さは分からないねw
私は､学生時代からソアラ=憧れの車｡免許取得後も中古で2.0GTツインターボで良いから欲しかったが､高くて買えずGX81マークIIで我慢していた位。
3世代目のV8にちょっとだけ運転した経験があるが､トルクが最強で静かで驚いたの一言。現代のミニバン好きかSUVで満足している人にはまあソアラの様なラグジュアリースポーツカーの良さは分からないわw

[@ぷくエモン]

当時も知ってるしソアラに憧れ中古でツインターボを購入しましたが、今ミニバンが流行ってるのと何の関係も無いです、40アルファードを１月納車待ちですが余裕が有ればレクサスLCもあるしそもそも用途が違う車を蔑んでも貴方が昨今のミニバンも買えないし結婚出来ない弱者男性である事も変わる事は無いですよ。😊

[@kazunorealking]

マイチェン後が最高でしたね♪
前期オーナーが可哀想でした。
この車が何故、次期型のような車になったのか…謎ですね。

[@5red90]

北米輸出するためにデザインをバタ臭くデカくしたのと、国内バブル景気に合わせた肥大化も同時に達成できたから。

[@新土居さやお]

このクルマ　同級生の組長の息子が下駄代わりのような乗り方してたのが思い出かな^_^
私にはとても手が出なかったから
少し羨ましかった^_^

[@ロボちび-d8v]

当時MZ21limitedフルopを予約で一括購入しました
正しくコレです笑
ツレは同時に発表された初代セルシオを一括購入
世界初エアサス、本革電動シート、電動ルーフ、心臓部の7MGTEU等々
究極のデートカーで当時付き合っていた多数wの女性達とドライブや旅行に行きました笑
懐かしいです

[@ペぺちゃん-y8s]

これ当時500万円もしたの？わいの年収の倍。

[@jackal-77]

嫌いなやつが乗ってたので見るだけで嫌

[@annulareclipse0521]

そう言うのありますよね。
分かります。