Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
綺麗な音だけど音量が大きい→それが最高!!
いい音♪
爆音...寝てる時ウルサイナってなるけど普通に乗ってたら静かより好き。
当然...普通ですよ...うるさくても...気にしないです気にしたら終わりや
Let's T車乗りましょう!
この音ものすごく大好きです
東急は爆音モーターも製造はやめません
土曜日にこの号車に乗りましたがほんとに爆音でした。なのでついつい走行音も録音してしまいましたw
驚くほどの爆音で思わず興奮してしまいますね。
東急8500に負けない爆音!!!!
Good video
中速域から高速域のうなりが萌え
この音好きだわ〜
2002年5月から存在する日立IGBT中期の一般的なモーター音です。
本当にこの音いいわ〜!
IGBT=静かとは限りませんからね。(日立は力強いモーター音に高速走行時にノッチを戻した時のゴロゴロ音が醍醐味。)
4000番台化したけど、まだ聴けますか?
この間乗りましたけど、同じ2号車(横浜寄り)で5167編成の爆音に近い音がしていたので、変わってなさそうですね…
東急5050系は、東武50000系列みたいな音の4000番台より、初期車の音の方が好きです❗️
3:33 この時のモーター音かなり強烈w
こっちの方が好きだなぁ…更新のよりも
ましゅーです それはわかる!
5167Fは5050の中で1位2位を争う爆音編成です。
起動時は、南海8000中速域から、南海2000の2台が一緒に居てるのかと突っ込みたくなる迷インバータ
途中からなるギイイイイイインっていう音やばいなやっぱり東急は、TKM98の方が好きだな
ぞうさん🐘
音とても良いね
モーター音は爆音に限る!(音鉄反応)
まさしく!
5050系の騒音の最も大きな原因は歯車の可能性が高いです。
平歯車かな?ってくらいの音ですね。
@@AC. わかる!
@@starliner5864 TD駆動の場合はTD継手の風切音が高速域での騒音になります。一方で歯車の騒音はTD駆動特有のものではありません。
入場検査でモータが振り替わってTKM-98がつきましたね。筒状の遠心分離式ストレーナのメガホン効果でモータ音が共鳴・増幅されてるわけですがどうもストレーナの詰まり具合で爆音度合いが変わってくるようです
貴重な情報ありがとうございます。まさかモーターのフィルターに遠心分離ストレーナーが使用されているとは、思いもよらなかったです。せいぜい冷却風取り入れ吸入口に網程度が施してあるくらいかと思っていましたよ。
電機メーカーのサイトを見ると、フィルターは遠心分離ストレーナが主流です。
やっぱりこっちだよな
一瞬吊りかけみたいな音が
初期に投入された車両とモーター交換してますなぁ
たぶん、5000系初期車からモーターが振り替えられてきたのではないでしょうか?
5050系「いやぁ、5000系先輩には敵いませんよ」5000系「いやぁ、8500系先輩には敵いませんよ」やっぱり8500系にたどり着く
総じて爆音ですな(笑)
数年後には、8500型の様な爆音響かせるんでしょうか⁉️
唸ってますね〜www
東急の電車は速い
最高時速120キロだから...速いよ
110km/hな
@@もっちーさん-e7l 設計最高は120だよ
懐かしいアナウンスだわ~
京王8000のGTOには敵わない
5050系ってそんなに爆音?2次車の方がまだうるさいはず
ごちうさ難民船堀駅 それより3000系が一番響いてうるさい気がします。自分は何時も南北線で聞いてるので5000系列の音は物足りないです。
東急3000系・東急5050系の初期編成・東急6000系の一部はこういった爆音を立てます。この車両は中期車ですが、MM交換がなされているのでね。
やはり東洋IGBTの綺麗な音&爆音には叶わない…気がする(京成民)
都立大学~学園大学まで速度いくつだろ...(普通)
アンダーテール&鉄道好き 学芸です... 下りは勾配があるので各停も110キロ出してますが上りは100キロくらいです
@@ponskbrother6560 そうなんですかちょっと駅名が間違えてすみません😞✋💦やっぱり各駅も...以外に飛ばすんですね
東芝GTOに似ている。😆💡
似てませんよ全然…
三菱IGBT-VVVFですよね。
日立ですよ~
これ、うるさいか...?
都営5500形(三菱フルSiC)も中々の竜巻っぷりだけど、一世代前の中期IGBTも良き。
え?どこが爆音
最近作られた車両にしては爆音な方だと。8500など古い車両が減る中今の時代の爆音はこのようなのを意味するのかもしれないですね。
@@ks6441 今思えば確かに爆音だね。E231系とかも飛ばすとマジで爆音になるし
綺麗な音だけど音量が大きい
→それが最高!!
いい音♪
爆音...寝てる時ウルサイナってなるけど普通に乗ってたら静かより好き。
当然...普通ですよ...
うるさくても...気にしないです
気にしたら終わりや
Let's T車乗りましょう!
この音ものすごく大好きです
東急は爆音モーターも製造はやめません
土曜日にこの号車に乗りましたがほんとに爆音でした。
なのでついつい走行音も録音してしまいましたw
驚くほどの爆音で思わず興奮してしまいますね。
東急8500に負けない爆音!!!!
Good video
中速域から高速域のうなりが萌え
この音好きだわ〜
2002年5月から存在する日立IGBT中期の一般的なモーター音です。
本当にこの音いいわ〜!
IGBT=静かとは限りませんからね。(日立は力強いモーター音に高速走行時にノッチを戻した時のゴロゴロ音が醍醐味。)
4000番台化したけど、まだ聴けますか?
この間乗りましたけど、同じ2号車(横浜寄り)で5167編成の爆音に近い音がしていたので、変わってなさそうですね…
東急5050系は、東武50000系列みたいな音の4000番台より、
初期車の音の方が好きです❗️
3:33 この時のモーター音かなり強烈w
こっちの方が好きだなぁ…更新のよりも
ましゅーです それはわかる!
5167Fは5050の中で1位2位を争う爆音編成です。
起動時は、南海8000
中速域から、南海2000の2台が一緒に居てるのかと突っ込みたくなる迷インバータ
途中からなるギイイイイイインっていう音やばいなやっぱり東急は、
TKM98の方が好きだな
ぞうさん🐘
音とても良いね
モーター音は爆音に限る!(音鉄反応)
まさしく!
5050系の騒音の最も大きな原因は歯車の可能性が高いです。
平歯車かな?ってくらいの音ですね。
@@AC. わかる!
@@starliner5864 TD駆動の場合はTD継手の風切音が高速域での騒音になります。一方で歯車の騒音はTD駆動特有のものではありません。
入場検査でモータが振り替わってTKM-98がつきましたね。
筒状の遠心分離式ストレーナのメガホン効果でモータ音が共鳴・増幅されてるわけですが
どうもストレーナの詰まり具合で爆音度合いが変わってくるようです
貴重な情報ありがとうございます。まさかモーターのフィルターに遠心分離ストレーナーが使用されているとは、思いもよらなかったです。せいぜい冷却風取り入れ吸入口に網程度が施してあるくらいかと思っていましたよ。
電機メーカーのサイトを見ると、フィルターは遠心分離ストレーナが主流です。
やっぱりこっちだよな
一瞬吊りかけみたいな音が
初期に投入された車両とモーター交換してますなぁ
たぶん、5000系初期車からモーターが振り替えられてきたのではないでしょうか?
5050系「いやぁ、5000系先輩には敵いませんよ」
5000系「いやぁ、8500系先輩には敵いませんよ」
やっぱり8500系にたどり着く
総じて爆音ですな(笑)
数年後には、8500型の様な爆音響かせるんでしょうか⁉️
唸ってますね〜www
東急の電車は速い
最高時速120キロだから...速いよ
110km/hな
@@もっちーさん-e7l 設計最高は120だよ
懐かしいアナウンスだわ~
京王8000のGTOには敵わない
5050系ってそんなに爆音?2次車の方がまだうるさいはず
ごちうさ難民船堀駅 それより3000系が一番響いてうるさい気がします。
自分は何時も南北線で聞いてるので5000系列の音は物足りないです。
東急3000系・東急5050系の初期編成・東急6000系の一部はこういった爆音を立てます。この車両は中期車ですが、MM交換がなされているのでね。
やはり東洋IGBTの綺麗な音&爆音には叶わない…気がする(京成民)
都立大学~学園大学まで
速度いくつだろ...
(普通)
アンダーテール&鉄道好き 学芸です... 下りは勾配があるので各停も110キロ出してますが上りは100キロくらいです
@@ponskbrother6560 そうなんですか
ちょっと駅名が間違えて
すみません😞✋💦
やっぱり各駅も...以外に
飛ばすんですね
東芝GTOに似ている。😆💡
似てませんよ全然…
三菱IGBT-VVVFですよね。
日立ですよ~
これ、うるさいか...?
都営5500形(三菱フルSiC)も中々の竜巻っぷりだけど、一世代前の中期IGBTも良き。
え?どこが爆音
最近作られた車両にしては爆音な方だと。8500など古い車両が減る中今の時代の爆音はこのようなのを意味するのかもしれないですね。
@@ks6441
今思えば確かに爆音だね。
E231系とかも飛ばすとマジで爆音になるし