Відео

なんか音割れしてる？

他の編成の機器更新はリニューアルの際に行っておりますが、この編成はリニューアル前にあらかじめ機器更新されたようです。

抵抗制御の音だいすき！

コメント失礼します。 こちらのコンプレッサーの音をお借りしたいのですがよろしいでしょうか？

23:12 これは何の電車ですか？

分断された街が高架化によって繋がるのか 大化けする予感がする スカイツリー駅も完成されればダイアも大幅に改正されますね 春日部が発展する事に期待したい

さぁ、正丸を越えるぞ！ 気合いの入った走り。

この音源使いたい…

近鉄に行けば、同じ音が聞ける

9:13 the guy is too lqte to get in the train😢

2:04 この人のポーズおもろ

かなり古参のりょうもう号が健在なのが不思議❓😂

100系も絶滅危惧種かもしれないですね❓😂

0:55 〈電車〉やべぇ！大量の人とアルファードを轢いてしまう！あっ、大丈夫だ… 〈通行人と車〉ふーんふふーん

お疲れ様です。まさか深谷の赤レンガが出てくるとは。

6:55 & 8:22 exactly the same as an Austrian Österreicher Bundesbahn Baureihe 1016/1116🇦🇹 & Deutsche Bahn Baureihe 182🇩🇪. From this location do you want the Austrian version you would be taking Keikyu to Haneda Airport for NH205/206 HND🇯🇵-VIE🇦🇹 and then get to the Flughafen Wien Bahnhof for an ÖBB Baureihe 1016/1116 Austrian version of a Keikyu 1000 EMU Siemens propulsion.

49:10

Can🎉

この電車まじ合わないw

春日部発車早々2回空転検知

07T

43T 09T 07T 17T

電車の動き出すタイミングでなりましたよw

最近の電車の台車はブレーキが片押し式が多い中、平成期製造の電車としてクラスブ式（車輪を両側の制輪子で抱え込んで停める方式）って珍しい。

この音、野田線で乗車位置がいつもMG上だったので耳がタコになるくらい聞いてますが、高速化の前後では明らかに音程が違って(F→F#)、設備更新されたことを感じたものです。今もそうかもしれませんが、折り返し待ちで停車中の列車のMG音が、対向列車の始動による電圧降下に反応して明らかに一瞬音程が落ちるのが面白いといつも思ってました。自列車の加速でも音程が落ちますね。

今日の夕方確認したら、いつもの2点チャイムに戻ってました…

相鉄の接近放送で中央林間は違和感やなあ

お、新型でもチャイムが復活！？ え、しかも東上線仕様😂

電車でGO!やんけ

懸命に走ってる感がありますね。 その気さえあれば、95㌔毎時の高速走行をやってのけれるところが良い。吊掛の意地を見る思い。

0:14 京急1000「あ、やべ忘れ物したわ」

歯車比15:86（5.73）は 営団8000系から05系までが同じ歯車比を採用している。

チキンをくれWWW.

車内の雰囲気が名市交3000によく似てる

名鉄にもまだまだいまっせー！

西武の長大トンネル、正丸トンネルを爆音モーター音で走行する西武4000系車両、迫力ある！。😮

上信電鉄150形車両、ローカル線らしい揺れ方しています。元西武401系の譲渡車両、懐かしい。😮😅

両毛線の107系車両、よく乗りました。モーターの爆音が凄くて、懐かしい。😅😮

旧一番線を撤去したら次はいよいよ高架ホームできますかね？

Km😅😮😮😢😅😮😢😂😊😮😅😢😮 I'm

かなり重い音ですね😊

0:06ジョイント音と1:15の違い凄すぎ

東武の103系と言われた同車も今や風前の灯

8000系最高速度110キロ　　　　　　　　10030系最高速度110キロ　　　　　60000系最高速度120キロ

ドア閉まるときギシギシ言ってる、、

東武10030系２連なら養老鉄道へ移籍なら良いかも600系の置き換えに使える

昔の名鉄5500系とか5700系にもあったね

ムーンウォーク乗車は大変危険です。おやめください笑

*_-hello-_*

この区間の伊勢崎線はロングレールなので小泉線と比べると圧倒的にジョイント音が少なくてスムーズですよね。