MOTOR OIL: counterfeit, MARKETING, bases, properties - Smirnov and Anonymous (All viscous 2)
Вставка
- Опубліковано 12 тра 2021
- MOTOR OIL: counterfeit, MARKETING, bases, properties, viscosity - Smirnov and Anonymous, the truth about oils (All viscous 2)
The oil theme is so overgrown with myths and legends that you can endlessly discuss it ...
I must say right away that there are no simple answers to difficult questions in this podcast, I suggest you brew yourself a couple of liters of tea, and plunge with me and my guest into the wonderful world created by marketers and dreamers who to this day continue to search for the philosopher's stone in the oil theme ...
Counterfeit engine oil
Timecodes:
00:01 Engine Oil Basics
00:12 Properties important for the consumer
00:39 Fake oil
01:09 Cleanly not where they clean
01:33 Advice to VAG owners
01:46 Marketing
02:00 When to change the oil?
02:10 Long Life
02:25 Why change the oil?
02:34 Is it possible to wash a motor with oil?
All about UA-cam detailing / @podmastere
Everything about rare cars / @autospectv8018
I'm on Instagram / oil.klin
All about Instagram detailing / resstart_expert
Everything about rare cars Instagram / autospec.tv - Авто та транспорт
Серия этих видео заставила задуматься над казалось бы простой но очень сложной на деле темой. Уважение автору и Сергею. Снимаю шляпу.
Можешь не выдавать личность Сергея. Но зови его чаще.
Обалденный выпуск, спасибо!
Хороший выпуск! Собеседник без стереотипов навязанных маркетологами ! Развеял всё мифы разом. Будет интересно ещё выпуски с ним посмотреть.
Молодцы, шикарная беседа, всё понравилось
Сайт HLK получаетца развод. Этим видео вы его убили и масленный клин тоже уже не нужен.
не соглашусь. не циклитесь на полученной инфе. человек по немцам специализируется...может к немцам и применимо, но вот азиаты...и как объяснить разницу в работе мотора на разных маслах если ч\считать что все из одной бочки? тоже самое по вязкости...свои наблюдения высказывать не буду, но как то все усреднили не справедливо
Никто ничего не убил марок масла много есть из чего выбрать вот и будем выбирать из того что есть на свой вкус и кошелек
Любой кто заинтересован в продаже масел будет его предлагать. Так что маркетолог наш телеведущий тот ещё и реализовывать товар надо в том или ином виде. Так что я думаю Иван больше прав, чем нет.
@Alderagio при изменении вязкости сразу замечается увеличение расхода. А так да. Именно жопомером. Когда сам обслуживаешь свои машины, то разницу замечаешь. Можете своим опытом поделиться если есть желание.
@Alderagio зачем мне чьи то непонятные испытания если я проверял на своей машине...расход на 40ке выше чем на 30ке и динамика на 40ке хуже...
Жду с нетерпением!
Благодарю за объемные знания и труд Ваш. Очень просвещает.
Благодарю очень интересно и познавательно!
Как в институте курс прошел после просмотра видео ...
Давайте следующую серию !!!!!!
*До сих пор ютуб не обработал видео. Премьера переносится на завтра в 12:00. Приношу свои извинения :(
Сегодня бы лучше )) к вашему видео "Как отмыть нагар и лак в двигателе Hyundai Solaris 2010" вы сказали задавайте вопросы . я задал -Вы не ответили-понимаю . поэтому пишу вопрос тут , .....KIA Ceed (1G) 1.6 G4FC , лью Total Quartz 9000 ENERGY HKS G-310 SAE 5W-30 , пробег 153 000 , 10 000км назад при езде по трассе выше 110 км\ч начался угар , какое масло посоветуете ?
Да пусть уже в 22-00 ради этого можно найти время на просмотр
@@user-ge5ow6gp7t позволь я тебе посоветую не лей больше это масло 5w30 там повышенное количество молибдена работает это масло не более 5 тыс остальные 5 тыс оно тебе коксует мотор вот от сюда и начался масложор перейди на Лукойл армортек 5w40 перед этим промой двигатель промывкой 5минуткой для начала хотя бы ликви моли и меняй масло первое время через 4-5 тыс должно помочь
@@user-bo3ki3bp7w спасибо . буду менять через 5000 , масла ещё 4 канистры осталось , надо добить, дружище тут видел давича анализ масла Sintec Premium 5W-30 API SN, ILSAC GF-5 , как бы оно получше будет хкс-310 , вроде )) www.oil-club.ru/forum/topic/45839-sintec-premium-5w-30-api-sn-ilsac-gf-5-свежее/
@@user-bo3ki3bp7w зачем ты советуешь масло, которое не термостабильно ? Он и так кольца уже положил, а благодаря твоим советом вообще на капиталка поедет
спасибо большое, вы сэкономили мне кучу денег
Уже жду не дождусь
После этого видео вопросов возникло больше чем ответов. Предлагаю провести дискуссию по видеосвязи. Сам являюсь владельцем СТО. Думаю обмен опытом и мнениями не помешает. Сергей разбомбил в пух и прах имеющееся представление о важности допусков и вязкостей. Появились вопросы. Надо бы обсудить.
Вы можете стать гостем в нашей студии. Вы в Москве? Если нет, то в скором времени мы сделаем онлайн трансляцию где вы сможете задать вопросы как мне так и моему Гостю.
@@Oil_Expert нет, я живу в Азербайджане. Нравится ваш канал и канал HLK. С удовольствием пообщался бы с вами. Накопилось много вопросов. Нужны советы не маркетолога, а реально специалиста
@@timaali2425 Тогда ждите прямой эфир и там мы ответим на все вопросы. Сергей и дальше будет приходить ко мне на подобные разговоры. Мы обсудим абсолютно все что касается гсм!!
@@Oil_Expert было бы отлично.
А че Серегу спрятали ? Лица не вижу 😅😅 Sergey BMW лайк тебе !))
Спасибо, интересно.
Скажите в гебрид фит я лью дешевые масла потому что щитаю что в магазинах один крегинг ,и сущиствует обман в цене.Просто надо чаще менять.Правельно я делаю по вашему или как.
Механик более 30и летним стажем по НКО при НПЗ.
Обслуживания установки ОПК производство Япония, частично США 1975 год (орто-параксилолы).
Оборудования изначально работало на масла Мобил и цинтрифуги по разделению параксилола на Шеел, в следующий ремонт через два года по моточасам из-за дорговизны масла лили ХА-30 на компрессора, насосы, цинтрифуги, каждый промежуточный плановый замен показал норм работу , хотя центробежные компрессоры имеют подшипники качения, главное скольжения радикальной и опорные где зазоры тысячными допусками Вокиша и Митчела, все работало хорошо в приделах. Примерно в 2000м завод разбогател перешли на Мобил, где у каждого компрессора бак 7 тон,,,, знаете никакой разницы по износу не было.
Жигули мы лили масло М-8, ТАТ- 17 кпп и мост,лично я в ДВС лил мс - 20 не понимая почему.
У меня для зимы Г Чероки с 1997го, и для лета 15 лет назад купил для жены Форд фьюжн, может смешно катаю до сих пор,,, понятно, что по ДВС сам с усам. На лабах НПЗ имея возможность доступа делал много анализов по авто,,, лью обыкновенный бюджетный российский Лукойл люкс....
С удовольствием прослушал ролики как теориста и практика, очень полезно былы и интересно.
Спасибо.
Есть смысл лить С4 для сажевиков,в которых уменьшенный пакет присадок или смело можно лить полнозольные?
Спасибо за информацию
Грамадное вам спасибо, очень золотая информация, кучу денег сэкономим
Поставил маслокуль в подкрылок. Вентилятор прикрутил. Температура масла упала значительно, достаточно стабильно стоит на 90 градусах (термостат такой на кулер идет). Вентилятор даже включать не приходится, хотя думал летом при отжигах пригодится. До этого догревал масло до ~120 при хороших отжигах.
Здравствуйте! Возможно ли освещение новой темы "отличие автомобильных масел и масел для лочных моторов"? Этот вопрос не поднимался блогерами. Если нет то ответьте пожалуйста - это маркетинг или разная рецептура т.к. масло с наклейкой для лодочных моторов стоит на порядок больше при одинаковых вязкостях и стандартах.
Это всё маркетинговый ход…Любой даже гидрокрекинг Отлично смешивается с бензином и выполняет функцию смазки в цилиндрах двигателя…Рекомендую крепкие масла вроде elf или total (energy 5w40)…Можно добавить в виде присадки smt2,или жидкий молибден от Manol или lekwe Moylu…
Все интереснее и интереснее, с каждым роликом. Знаний становиться больше, и кажется уже все ясно и понятно. А первые ролики смотрел как будто они на другом языке, ничего непонятно было, потому что ничего не понимал в теме масел.
Итог простой. Покупаем Синтек Платинум и меням раз в 5000 максимум.
🤓 👍🏻 💪🏻 👌🏻 пять слов для Ютуба!
подскажите пожалуйста термостабильное масло А3/B4
Со слов гостя как-бы отличий нет минералка/гидрокряк/пао 🙂 Но в то же время температура вспышки и горения у масла разная, толщина пленки и моющие свойства разные, да это все ничтожно и как-бы не существенно (со слов Сергея). И опять же все прекрасно понимают, что в угоду экономии двигатели облегчены, форсированы и поджаты по температуре по-максимому (для экологии). Никто противоречий тут не заметил, не? Ну так Лейте масло подсолнечное, зачем за минералку переплачивать🙂
Подсолнечное главное рафинированное обычное коптит
очень интересная серия видео
После ролика теперь нет смысла искать оригинальное масло, в канистре все равно будет масло . Заливайте и меняйте почаще! Оригинал через 5 т.к подделку (отработку, минералку) через 2,5 и пробег под миллион Вам обеспечен ( не забудьте продать авто после ста тысяч):))
Нормальное критическое мышление и умение анализировать приводит к таким выводам.
Добрый день!
К вопросу о 2.0 tfsi
Недавно приобрёл автомобиль Audi A4 allroad 2013 год, мотор 2.0 tfsi gen3 - на котором по официальным заявлениям решена конструктивная проблема жора масла.
Пробел 130000 км, прошлый владелец лил shell hx8 5w40
Я после покупки залил Comma Syner-g 5w40 с допуском а3/b4
Через 3500 км пробега на этом масле уровень опустился с максимума до отметки чуть ниже середины. Долил грамм 400. Через 1500 км уровень вновь опустился до той же отметки чуть ниже середины уровня. Получается сейчас на этом масле пробел 5100 км, 190 моточасов, средняя скорость по бортовому компьютеру 27 км/ч
Что порекомендуете?
Заранее спасибо
Ездите так и дальше, потом ремонт двигателя 🤷
Здравствуйте, авто киа сид 2014 129л.с. пробег 134тыс. Всегда заливал масло Hyunday TURBO SYN 5W30 с допуском А5 (Замена масла каждые 7тыс). На последней замене моего масла не было в наличии, по совету трудящихся залил Liqui Moli LL 5W30 c допуском А3. Во всех допусках не разбираюсь. Подскажите пожалуйста, можно в дальнейшем использовать Liqui Moli, или все же лучше вернуться на прежнее. Или что то из своего опыта посоветуете. Спасибо!
А5В5 масла жидкие полнозольники лучше подходят моторам Хендэ Киа чем более густые полнозольники А3В4
@@EsterHK Спасибо!
@@user-fe5by9hy8y еще в масле Хендэ Турбо син много молибдена 700ppm поэтому оно особенное для Корейского мотора и его полный аналог Тотал HKS 5w30 A5B5 ))) будет интересно по Корейцам у меня на канале много видео
@@EsterHK Здравствуйте, хотелось бы знать ваше мнение по поводу масла Castrol Magnatek Dualock A5 5W-30. Подойдет, вроде даже можно на сайте подлинность проверить.
Просто Гений!
Меняю масло каждые 5000 км. Мне вот просто по кайфу. Был бы свой гараж с ямой, менял бы каждые 3000. 5000 км проезжаю в среднем за 170 часов.
Я за 166. Тоже в кайф. Продукт новый вышел на 40% ПАО думают до 7000 дойти. Стоит всего 3300
Есть гараж, меняю раз в 5 тыс. Иногда чуть меньше. Беру новый корейский кряк за 1.5 тыс.руб.
@@lilinurm1434 что за кряк?
Красавчик! Это большая редкость! Основная масса владельцев, это обычные марамои, которые удавятся за лишние 2000р.
почему лак отмывается если масло не моет?
Линку можете предоставить на исследование по отравлению ката фосфором?
Выходит на пропане можно больше 1.5 раза реже масло?
На превьюхе: твое лицо, когда узнал, что можно лить минералку и посчитал цену одной замены
)))) Я как то в разговоре с анонимом (видео пару месяцев назад) сказал, что заливаю лукоил (10в40) в совой шевроле тахо и меняю каждые 2.5-3 тысячи. То что говорит Сергей для меня отчасти не ново. Но все же каждый раз в нашем диалоге я нахожу для себя крайне занимательные вещи.
Так или иначе, рад что вы с нами и посмотрели столь длинный выпуск)
@@Oil_Expert Это в Москве-то 10w лить? 15w и то избыточно. Ходил как дурак этой зимой видео запусков записывал на 15w - ничего интересного не снял. Отличий от 5w и 10w не заметил.
@@C00LM4N при 100 градусах у них плюс минус вязкость одинаковая, масложор не всегда можно убрать сменой вязкости, от части, отложений на очень густом масле будет больше, расход выше, и отходит такое масло не более 5 ткм, потом будет жестко дымить при холодном запуске и под нагрузкой, значит такое масло вам не подходит.
@@Fantomas47 столько глупостей написано, что даже не стану их разбирать по пунктам - утомительно
@@Oil_Expert ua-cam.com/video/wpCV2vo7m8o/v-deo.html после просмотра этого видео ты поймешь что не какие масла не спасут.
ГЕНИАЛЬНО СКАЗАНО. *****
Досмотрел, хорошо что я лью Лукойл с заменой 7000
Лукойл лукойлу рознь.
Ну в общем по сути моё мнение только укрепилось "лей любое, меняй чаще". В книжке на моего динозавра так и написано "вязкость подбирается в зависимости от условий эксплуатации", "интервалы замены определять самостоятельно в зависимости от степени загрязнения масла"😁
У меня колега ездит на ларгусе по 15т проехал 150т, мотор идеально чист и масло не жрёт, а мог бы по 5т ездить и эфект тот же
@@dmitriy8338 это как один дед который пил-курил до ста лет дожил)) я разок проехался с интервалом замены 10т. Масло выглядело как офсетная краска. Больше так не экспериментирую.
@@SergeySever согласен, я тоже на 7т меняю, видимо у него мотор очень удачный
@@SergeySever что за динозавр?
@@dmitriy8338 toyota town ace 4wd 89года
В масляной теме всегда было 70% рекламы и маркетинга продуктов , что собственно в дискуссии и подтвердилось
Это в топ)
Доброго дня Вам.Что вы скажете о линейке масел Хадо?Это просто раскрученый бренд,или,реально,масла такого качества,как их хвалят?
Ездил всё время на Хадо, только брал у официалов. Вскрывался двигатели Рено с где то 400 тыс пробегом. По двигателю вопросов не было, всё было в пределах нормы.
Исходя из всего выше сказанного, об уменьшении теплоотводящих возможностей поршней и других металлооблегченных частей движков, первое о чём можно позаботиться это о дополнительном охлаждении масла. Может быть даже поршней в некоторых конструкциях.
Здравствуйте. Какое масло лучше заливать в Хонду если по мануалу 0w20. Двигатель L15B 4ВД не гибрид. Хонда рекомендует только масла под своим брендом в двигатель и трансмиссию. Или этот тоже маркетинг.
Ну когда у хонды будут двигатели, которые сделаны как-то иначе, чем все остальные, то можно будет рассмотреть возможность существования какого-то другого масла
@@C00LM4N Ты чо совсем чтоли, L15 крутица в другую сторону против часовой, поэтому Хонда разработала для нево спецальное масло для левова вращения, от "правого" мотору песда.
@@user-po5qo9op7x L15 крутится в правильную стороны D15 крутились в другую.
Хонда L15A Лью 5/30
Добрый день!
У меня авто шкода Йети конец 12-го, 1.8Т пробег на данный момент 92.200 км, масло не ест. Я второй хозяин покупал машину 1.5 года назад на пробеге 51.000, меняю масло каждые 5000км. Сначала заливал Shell hx 8 5/40, сейчас последние 10000 лью Shell Ultra 5/40, бенз 100 Лукойл. В пробках много не стою, и двигатель люблю крутить🏁
Зимой мотор грею
Спасибо за Ваши видео!👍
А для чего вы расписали свою жизнь, привычки и достаток? Это не сайт знакомств, уж простите если обидел
А как быть то у меня инфинити V6 мотор средняя температура масла летом 95-102 если чуть активней ездить то сразу под 110 если топить то уже по 116-120 а в конце видео сказали что больше 100 уже хреново.у меня в моторе масло форсунки они отбирают тепло. и я ждал вопрос на каких оборотах можно ездить по трассе ??если это 4000- 4500 тыс даже 5 тыс,износ резко возрастает или нет? давление и циркуляция масла хорошие?
Что тут непонятного? Если вам кажется что слишком горячё - ставьте радиатор для масла.
@@shtirlitz3364 куча фиников ездит годами и никто ничего не ставит.вопрос в другом 100 градусов какой то мотор плохо переварит какой то норм потому что у него производительный маслонасос и он расчитан качать с запасом большим .он просто как то сильно обобщил в конце .
Нет, от высоких оборотов на трассе износ не возрастет.
А для масла - надо ставить холодный термостат ОЖ, а может быть и маслокулер.
В хавал ф7 икс 6 л масло влазит что это означает??
Добрый вечер. Вот как раз у меня двигатель 1.8 Лада Веста...масло жрёт 0,7-0,9 л на 1000 км. Поеду второй раз на дефектовку двигателя (одну капиталку уже сделали) Сервисмены говорят только масло 40-ка...получается не так уж и важно какое масло...можно и 30-ку смело...?
Смотрите видео братьев Богдановых, они рассказывают в одном из видео про моторы Весты и почему они практически сразу начинают жрать масло!
@@AlbertRobot74 спасибо!
@@AlbertRobot74 пролистал у них все видео) не нашёл) может помните как называется?
@@luxam789 "Доработай напильником. Лада Х"
@@AlbertRobot74 спасибо
Если на моем двигателе скайактив пробег 120к в Америке по карфаксу меняли масло раз в 15т км и даже иногда 17, я смотрел, то как мне очистить двигатель? Если масло не моет ничего...
Никак
Димексид в 3 захода и промывка в 3 захода замечательно заходит!
@@vitalxbc и двс на помойку
И ещё - если на "горячий мотор" -115 С поставить термостат до 90 С - это поможет ?
Конечно
@@MalkolmUT Ок . А примеры есть ?
@@alexturbo6771 да. Холодные термостаты/термостат-корректоры продаются
@@C00LM4N Я имел в виду живые примеры ...
@@alexturbo6771 пример вам чего? То что мотор дольше проработал? Ну купите две машины, на одну поставьте холодный термос, на другой не ставьте. И сравнивайте. Умом я за вас думать не смогу, что сложного в - чем выше температура, тем страдают сильнее все элементы ДВС? Резинки и т.п.
Лично у меня был б6 с заводскими термостатам на 80 градусов, и он прекрасно себя чувствовал пока не сломался на пробеге 560+ т.км
Молодцы, лишний раз убедился. Рио 4 без каталика с пламгасом Лукойл 5w40 A3B4 просто шикарно. Пробег 51к, замена через 5-7к.
Смотрю видео,жду кульминацию!
Почитал все комментарии и вы пишете, что всё ном., ничего плохого в ПАО нет. Но дело в другом, ЧТО В НЁМ ХОРОШЕГО???????? ЕСТЬ ЛИ СМЫСЛ ПЕРЕПЛАЧИВАТЬ 4к?
Плохого в ПАО есть - агрессивность к сальникам и полное отсутствие полярности
Не понел ответ про ПАО масла ,в самом начале вопроса.это чё получается, эти масла ходят в одних и техже условия лучше(не загрязняют и не разжижаются или густеют) гидрокрекинга,только из-за присадок???тогда в чем проблема так сделать с другими группами?.Вот это не понел.
А где сказано, что пао масла ходят как-то лучше?
@@C00LM4N да нигде, пока маркетинг не сработал,и разные люди не начали культивировать продукт,но суть не в этом.Этому автору канала я верю,и я сам делал-сравнивал по капельной пробе(ну уж не знаю является такой метод гуд,фольксваген в руководстве по эксплуатации писал даже как-то),и убедился что в данном случае пао чуть дольше по времени грязнеют.Так вот это к вопросу и я лишь хочу найти истину по этому спросил))
@@C00LM4N Правда уточню,что минералку я не заливал(я такой же как и все облапошиный потребитель),вот теперь надо пробовать сравнивать.
@@user-tw8vl4gw4g Все масла загрязняются с одинаковой скоростью, потому что масло никак не влияет на чистоту сгорания бензина и прорыв картерных газов.
А вот удерживают загрязнения полярные базы, типа минеральной, - лучше.
@@C00LM4N То есть, получается,проводя эксперимент с минеральным маслом ,по капельной пробе,можно увидеть более грязное состояние ,из-за больших отложений которые она в себе удерживает.
У Дизеля и бензина есть разница в замене по м/ч? Температура дизеля меньше, объем масла в карьере больше, топлива сжигает в сравнении того же объёма бензинового мотора меньше. Тоже менять масло через 200 м/ч?
+ Також цікаво, а то таке враження що тільки і на бензинових двигунах їздять.
Так же интересует этот вопрос.)Плюс к всему этому не всегда понятно идёт речь только о бензиновом моторе или так же это относятся к дизелям.
Меньше? У меня Шкода Етти 2.0 TDI .По трассе при 140-150 ,106 гр. А тапачку в пол нажал 180 и уже 113 градусов.(температура масла). TDI горячий дизел и крутоййййй.....👍
Бензин 7.500,Дизель 10.000. Без фанатизма.+- стильезды,трасса или город. И не париться ездить и кайфовать
@@user-qz3rg1ug4c для меня 10000 это почти 500 м. ч. Не уверен что мала стока выдерживают
Помогите подвести итог, какое масло лить конкретно(брэнды, название) и какие присадки(если они нужны)
Волга Ойл, Роснефть, Лукойл, Синтек М10ДМ/15w40. Из добавок - слоистых модификаторов трения - лучше всего гексагональный нитрид бора: Xenum VX500, CE300 или порошком фракции 0.07 мкм (на авито или в некоторых интернет-магазинах продают, можете попробовать и на LowerFriction полкило из-за бугра выписать) около 4 грамм на литр масла оптимально.
@@243567ujhn благодарю🤝
@@243567ujhn только минералка, или полусинтетику можно?
@@user-zk2no8gs2k Можно, но на самом деле каких-то особых сакральных причин предпочитать именно п/с нет. Зимой если не уверены в аккумуляторе и по какой-то причине нет возможности его обслужить/поменять - можно 15w-40 разбавить м8дм до состояния 10w-30: менее густое всегда течет легче, реальная температура застывания современных м8дм превышает -40, проверено.
@@243567ujhn ещё раз благодарю)
Андрей, пожалуйста, выпустите выпуск чтобы выделить главное.
Как быть синтетика, а теперь минералка.
Ну например:
1)износ-что влияет( выкидуем родные пружины клапанов?) )
2)само слово синтетика маркетин или нет?
3)что делать в 2021( по маслам ,раз минералка хорошее масло),
4) если ставить датчик давления и температуры масла :что, куда правильно поставить чтобы считать правильные показания, какие фирмы выпускают точные приборы(дорогие ,бюджетные).
5) что делать с температурой( мало металла).
6) Готовые масла с ревитализантами(типо xado, suprotec(работаю или нет (справедливой критики если они заслуживают).
Благодарю.
Спасибо Вам. 100% дам ответы на все эти вопросы в следующей выпуске. (кроме вопроса о датчиках ибо сам пока не знаю и активно занимаюсь вопросом из покупки и установки на тойоту)
Андрюха мото часы ⌚ эта замарочина , не проще мерить по заправкам , сжег 650 литров бензина и на замену масла.
Есть момент размер картера и наличии турбины , тогда надоикоректировать в большею или меньшую сторону
Можно полтонны солярки сжечь в пробках за год, а можно за пару недель на трассе. Что там с моточасами будет в каждом из случаев, а?
@@gennadyladyrda3946 Моя формула замены для любых ДВС - бензин дизель газ - 150 литров грязного нефтяного топлива (солярка, бензин) на 1 литр масла в картере либо 250 литров чистого биотоплива (биодизель и биоэтанол) на 1 литр масла в картере. Пригодна даже для тракторов и грузовиков.
@@gennadyladyrda3946 1 раз в год не надо менять , хотябы 1 раз в 6 месяцев или перед летом и перед зимой,
Если есть вопрос ❔ задавай
@@Uhanclan вопрос был задан в предыдущем комментарии.
Этому выпуску рады только те, кто лукойл льёт за 1,5к!!!
Че это за лукойл за 1.5к? Армортек поганый что ли? Мы такое не льем. Мы льем от 2 раз дешевле.
За 1.5 тыс.есть масла и лучше
Он сказал мизЕрно! Оооо этот мужик совсем не глупый
Радиатор печки Bmw n47 забирает много тепла. Зимой при -15 движок не прогревается выше 70. Без печки 90
Говорит все верно.!!!!!!
👍👍
Лучше не гадить в движок с самого начало, чем потом голову сломать чем какахи вкипевшие смыть без последствий. Ребятам и гостям канала РЕСПЕКТ.
А как знать что с самого начала не ошибаешься.
@@user-pz6vo3hr2n менять раз в 5 тыс.км. Даже скромное масло, сделанное по настоящей технологии,а не подделка, отработает отлично. Нюгрязи не будет.
Берешь тот гидрогрекинг в котором ты хотя бы на 60-80% уверен, что это оригинал. Ну конечно по допускам и меняешь трасса 5т, город 3-3,5т. И будет тебе счастье. Даже если движок за 100к пробежал, через 10-15 замену заметишь, что масло стало дольше ходить светлым.
1:23:00 Демиксидом отмывается ДВС! Это тоже новый маркетинг... 😁?
Почему про это средство отмывки ДВС не говорите?
Так, а ещё видео с Сергеем будут?
да
А продолжение будет ?
Конечно!
@@Oil_Expert пожалуйста заделайте в следующий раз так чтобы было понятно идёт речь только о бензиновых двигателей или также это относится к дизелям.
Посмотрел. Сергея, на мой скромный взгляд, очень ограничивает то, что он мыслит своим опытом проецируя его на всю индустрию. По сути, уже не первый выпуск (хотя формат очень неплох) мы все слушаем о БМВ и их опыте автомобилестроения. И любые попытки "чуть в сторону", приводят все равно к или "а если мы возьмем БМВ" или рассуждениям через призму опыта обслуживания БМВ. Это опять же не в обиду, а просто наблюдение.
Тенденции и подходы к экологии у всех одинаковые. Даунсайз, перегрев, маловязкосие масла.
@@ysnvts Нет. Подходы разные и поиск вариантов тоже. Просто фон неудачных двигателей и современных требований, подводит то к теориям заговоров, то к теориям, что все масла из одной бочки, как мы видим в этом случае. Здесь мы видим человека, который строит все на фундаменте своего опыта и все происходящее в мире рассматривает, через призму своего понимания. Но мир шире и разнообразней, чем его видит Сергей. Ну а на неверных вводных делаются неверные выводы. Поэтому я и в прошлом комментарии и в этом скажу, что эта информация не является истиной или доказанным фактом, это лишь одна из теорий, которая имеет право на существование, как и многие другие. А уж симпатична она кому то или нет, это каждый решает сам.
@@SeReGaGor18 Ну с этим никто не спорит. Естественно, что двигатель это масса взаимодействющих систем. Я говорю лишь о некоторых утверждениях, которые не верны, либо вообще уводят людей в другую сторону. Тут ведь еще кроме конструктивных особенностей автомобилей, есть нюансы гарантийных обязательств и взаимодействия дилера с покупателем. К примеру, тот же LSPI вполне укладывается в логику взаимодействия производителей авто, производителей моторного масла, дилеров и покупателей. И если в комплексе этот вопрос рассматривать, то становится совершенно очевидным, почему именно API начал активное движение в направлении предотвращения этого явления. Здесь же нам было сказано, что LSPI вообще не существует и это выдумка. Но LSPI есть и это вовсе не детонация, хотя между ними много схожих признаков, но есть и принципиальные различия.
Другими словами, как и говорил ранее, человек рассматривает весь мир и всю индустрию, через призму собственного опыта, который ему кажется вполне достаточным для построения выводов и теорий.
@@SeReGaGor18 поэтому я и говорю всегда, что надо быть критически настроенным и все проверять. Потому что личный опыт может сыграть злую шутку с человеком. Как говорится, у медали как минимум две стороны, а у правды тысяча лиц.
@@-lite9714 в таком случае, зачем вообще искать истину, если ее не существует?
Я ничего не понимаю. Объясните о чем тут говорят два часа
Сочувствую
Здесь взрослые дяди обсуждают истину про масло...
Клим Чугункин к какому выводу пришли?
Ваня Лохопетов никакой . переливают воду . завтра проснешься и нихера нового .
@@SuperEnslaved 🤣👍🏻
Мужики, осветите тему дизельных масел в бензиновый двигатель, у меня жигули 1.2. раньше лил м10, сейчас лью катерпилер 15 40 и нести турбо лхе 10 40 синтетика(эти два масла пизженые с завода, поэтому именно они) на зиму залью лукойл авангард 5w40 полусинтетика
Лейте сколько угодно. Ничем особым они не отличаются.
@@C00LM4N есть слух, что на высоких оборотах это масло хуже смазывает,слабо верится в это, но хотелось бы услышать что скажут блогеры
По поводу колпачков в ГБЦ было сказано, так вот пригнал отцу Е39 с ужасным никасиловым чудищем М52 но с очень маленьким пробегом, в моторе до этого никто ничего не делал, первым делом что сделал я, сменил термостат на 82й. Уже 3 года отец ездит каждый день, расхода масла нет совсем. Автомобилю четверть века.
Дааа,что же нам скажет теперь Александр Бас!
Поддержу, Саня твой выход.
Андрей,спросите у Сергея о маслах Тотек и о их масле тотек БМВ сервис!
Двигатель 1.4 tsi caxa, масло 5w-40, угар масла відсутній повністю! Заміна раз у 7-8 тис.
Нужно менять масло утром и вечером🤘
есть смысыл менять масло по мото часам и запуска создав + температуру тепло ,гараж. электро тен , вибаста или пояльная лампа.бюджет} Раньше ездили на автоле и дизельном масле и не кто не парился. А щас пао Мао . синтетика в минус 35 градусов замерзает как минералка и бензин замерзнет и вообще зачем такие экспэрмэнты . за чей счет если за свой?если акум хороший то и на сливочном запустит. Вопрос только на сколько хватит двс. 28 лет прожил в хмао были таксишки и маршрутки . Сделал вывод что нужно не менять масло фильтр чем чаще тем лучше меньше дрыгать стартером и запускать с утра подогретый автомобиль . и будет вам счастья 250-300 т км
Как бальзам на сердце, как же я был прав и не кто не верил и не слушал.
))) Добро пожаловать. )))
Андрей, это очень круто..
Я хочу чтоб этот видео посмотрел каждый автолюбитель нашей страны..
@@Oil_Expert здраствуйте Ауди ку 5 .2020 г . Двиг.2л ТФСИ .1ТО залили ,Оw 30 пробег при замене 8 тыс ,масло ваг. Лукоиловское спегиал ,начался расход не критичный но доливал ,хотя до замены не было сейчась пробег 13тыс. Сейчась мне заливать 0w 40 пойдет
Покупаю уже третий раз оригинальное масло в Рустранс-Логистик. Они импортёры, "первые руки".
Это и логично, если ездить на газе, который является чистым из за полного сгорания в отличии от бензина от этого и чистое масло через большой пробег. Внутреннее загрязнение в основном зависит от топлива.
По тестам ресурса масла на пао и эстерах на дизеле с картером большого объёма около 9 литров, более 20 тысяч уже масло приходит в негодность.
На машинке трение дешевые масла показывают 2-4кг, а дорогие 8-12кг. А от этого напрямую зависит износ. И на морозе минералки не такие текучие как синтетика, а это тоже износ и задиры. Соглашусь только с тем, что минералки оставляют меньше отложений. Но если мотор до капиталки прослужит не больше 100тис.км. то мне его чистота до одного места.
H4m лил 5 w40 а3в4 движок жрал попробовал 5w30 a5 в5 и о чудо жор пропал и машина поехала я охренел
Температура вспышки выше, а следовательно угар
Износ существует,почему тогда мы видим лысые цилиндры,а ну да может быть абразив?
Мир больше никогда не будет прежним
Приветствую
Салют!
🤔🤩♨
Ребят, кто досмотрел до конца, напишите что в итоге заливать. Спасибо
Без разницы чё, смена 150мото/часов и будет счастья
АС-8
все
через 5000 км
автол м8
Почему трутся до непригодности юбки поршней и стенки цилиндров?
Судя по вашей дискусии, я понял, что в любой мотор можно лить что угодно. Присадки, вязкость - это все маркетинг. Не могу с вами согласиться, так как сам являюсь владельцем СТО. Элементарный пример - заливая 10/40 в 112 мотор сталкивался с расходом масла, залил 5/40 расход пропал. После этого видео возникло много вопросов.
Ну вы, как владелец СТО, как это объясняете ?
@@powercfg нагрузка на масло большое, полусинтетика 10/40 не справляется. Лью синтетику и все ок. Не знаю почему, но это факт. И темнеет полусинтетика гораздо раньше.
Я бы с удовольствием провел дискусию в видеоформате с коллегами и людьми, которые в теме. Обмен опытом не помешал бы.
@@timaali2425 т.е. на 10w40 кольца/колпачки не работают, а на 5w40 отрастают и начинают работать? Самому не смешно? Смена вязкости, особенно в приведенном примере, никак не влияет на расход, если измерять его грамотно - в одинаковых условиях. Если кто-то "увидел" разницу расхода - значит он его по-разному измерял.
@@C00LM4N не знаю, что там отрастает, но мой мотор м112 жрет 10/40 и шумно на нем работает, а 5/40 не расходуется и мотор работает тише. Не знаю в чем причина, но это факт.
А тебе говорили... Ведь говорили же!
Так что мне лить в мой соренто дизель 2.2 ?
Любой комтранс CJ-4 или CK-4 и будет вам счастье.Ну или FA-4
AC2 - 3, что еще то?
У моего деда сарента 2,2 дизель
Живет в Белгороде и летом в краснодар ездит , 186 тыщ пробега , льет только mobil delvac 1 5w40 , оказывается там есть алкилированые нафталины и очень жирный пакет противоизносных присадак
Дед 👴 ездиет быстро , гоняеть если честно , крутящий момент большой со старта педаль давит , бабка вечно арет на него , а ему пох… й , улыбка 😃 до ушей , дай бог здоровья им !!!!!!
@@Uhanclan, значит мотор один хрен к 100К в переборку, что ни лей.
все поломки мотора от забитого тракта выхода отработавших газов. нужно прочищать все что с этим связано.
Как минимум мыть придется современные ДВС, потому как реалии обслуживания и эксплуатации далеки от заявленных в видео идеальных условиях фразой "чисто там где не сорят". Такого не бывает. А если и бывает, то это исключение, подтверждающее правило.
Отличным примером является семейство VAG tsi с их масложором. Даже при замене 7000 км на рекомендованном масле к +- 100 т.км приходит масложор. Хотите делайте капиталку, не хотите? Мойте
А ещё мне очень нравится их подход с экспериментами на потребителях и рамками уложить ресурс в гарантию. Каждую генерацию по 20 ревизий поршневой, маслоотделителей, и т.д.
VAG думает и заботится о потребителе и ничем не отличается от других.
Отмыть кольца компрессионные за полчаса одной процедурой и дренаж колец и поршней другой можно, хотите покажем?
Вопрос исключительно в эффективности и безопасности процесса и применяемых компонентов.
Так ничего никто и не понял?🤦🏻♂️
Разве масла на пао не меньше греются при отжигах?
Возможно, вопрос в другом, кто проводил такие испытания? ответ - никто. Вот соберем тойоту и узнаем. Под испытаниями я подразумеваю моторные тесты а не умозаключения пусть даже образованных людей. Как говориться доверяй, но проверяй.
@@Oil_Expert на канале project x был ролик на примере гольфа гти.
@@user-tr6kh8rl6p Дайте ссылку, погляжу. Вдруг я что то упустил.
У меня на fa20dit, mobile 5w40 fs x1 грелся на 10⁰С больше чем zic x5 5w30 полусинька
Есть видео где замеряют температуру моторного масла на одном и том же авто и при одинаковых режимах эксплуатации.
Масло с ПАО как правило градусов на 10 горячее в картере ДВС чем масло без ПАО.
Расскажите им уже ктонибудь про демиксид!,!!
А видео Ваше я увидел лишь только что.
ну как то странно...пао срабатывается дольше...а минералка и гидрокрекинг срабатываются быстрее...пакет присадок соответственно тот же...вроде шарите, а бредите...или я не прав?
С чего вдруг? Владею литровым спортбайком 180л.с., два сезона на ПАО Zic Racing 10W50. И это масло умирает уже через 2300-2600км, также как и качественный гидрокряк.
Вот дядька загнал нашего блогера в просак
*Да, мальчик плывёт.*
Ну а чего загнал? Мне нравится реакция, не просто "да пошёл ты нафиг дорогой со своими мыслями"
А реально слушает, вникает и внезапно - осознает сказанное. Так что норм.
@@Mr..George Приходите в студию, побеседуем, заранее возьмите с собой весла.. ))
Звал бы я в гости человека, который может загнать меня в просак? Я не самоубийца)
@@Oil_Expert тем не менее, спасибо за ряд видео с Сергеем