Tips para hacer el examen A2 mas facil
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- Опубліковано 1 жов 2024
- Que pasa gentecilla y amantes de las motos!!
Aquí tenéis consejos básicos y tal vez no tan obvios que os harán pasar el examen practico del A2 de moto un poco mas facil.
Disfruta del video y sígueme en mis redes:
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![CARNET A2, Examen de pista EXPLICADO PASO POR PASO! (Sigue vigente en 2024) [Kira Moto]](http://i.ytimg.com/vi/g6ZUeEXt5BI/mqdefault.jpg)
Yo lo saqué hace unos dias, señores/as: de camino al examen, música que os guste y motive en el coche y sin pensar en el examen, actitud positiva, y una vez allí, intentad hacer el examen de los primeros, cuanto menos espera mejor. Y si esperáis solamente pensar que ya lo habéis hecho muchísimas veces y no tiene por qué cambiar ese día. Para los posibles nervios yo me agachaba me levantaba me agachaba, mi compañero de atrás se puso a hacer flexiones incluso, pero lo de una tila o una valeriana también puede valer, y justo antes de empezar, controlad la respiración, mirada al frente, y hacedlo cómo sabéis. Os deseo mucha suerte a todos los que lo estáis intentando. Un saludo.
Buenas tardes, quería dejar un comentario para todos los que os estáis examinando de circuito. He suspendido 2 veces, a la tercera he conseguido sacármelo, realmente se ir en moto y nunca he fallado el circuito en ninguna práctica porque ya tengo una de 125 desde hace un año. Pero mi mayor consejo es ir relajados, el 80% de la gente suspende por ir nervioso, en mi caso fueron los 2 primeros suspensos por ello. Conforme lleveis mas y mas prácticas os dareis cuenta que es muy sencillo. Un saludo bikers :)
Hola compañero, he suspendido 2 veces, mi pregunta es dejo un tiempo o sigo insistiendo ?
@@mohabrodi6981 no lo dejes, porque perderás practica si lo haces. Sigue insistiendo y verás cómo estás suspendiendo por ponerte nervioso, un abrazo tio
Hoy he suspendido por segunda vez. Me he cabreado mucho porque lo he hecho peor que en el primer intento y porque en las prácticas lo hago bastante bien. Los nervios influyen mucho. A ver si a la tercera va la vencida 🤦
Yo he dado mi primera practica de pista y mas que nervioso me veo euforico de la sensacion de la moto del sueño que tengo de montar en moto jajajaja
Sigue insistiendo
Nunca jamás te rindas
Hola a todos los futuros moteros, os quiero decir que gracias a este tio aprobe a la primera dando 5 clases solo que me dio la clave o trucos como le quereis llamarlo para aprobar el examen no sabia ni montar una moto
teneis que ir con tiempo de antelacion asi os vais calmando ( gran parte del examen influe la mirada donde miras es donde vas a acabar )
suerte para todos !!!
Weeee, se que un poco tarde, pero felicidades!!!!
Me alegra muchísimo que te hayan servido de ayuda mis consejos, ahora a disfrutar de tu moto!
Chavalería, un consejo de un recién aprobado: TILA, un vaso grande antes de salir de casa al exámen, y otro vaso en un botellín mientras estáis en la zona de exámen, hasta que os toque, mano de santo. Otro consejo, no miréis a los demás de hacer sus exámenes, os darán más nervios, intentad mirad instagram, facebook o lo que sea, desconectad del exámen hasta que os toque, otro consejo, intentad ser los últimos en hacer la prueba (esto ayuda con el miedo escénico) y por último, "caderita", como comenta Gawl, a la inglesa, en cuanto controléis la moto con la cadera, tendréis los palos dominados. Importante, no miréis el palo que tenéis delante, sino el que está por venir siempre, tomad el que tenéis delante como un obstáculo a esquivar sin más. Suerte a todos.
Yo aprobé la pista en Granada hace 2 semanas al cuarto intento y según mi experiencia os dejo por aquí alguno consejos que me ayudaron muchísimo el día que aprobé.
- Tomad tila a punta pala tanto el día del examen como el día anterior, parece que no, pero te calma bastante.
- Intentad no hablar con gente con malas experiencias en ese examen, hablad de otros temas mejor.
- Intentad examinaros lo antes posible, en mi caso, las tres veces que suspendí fue cuando me examine de los últimos y eso provoca tensión.
- No miréis a la gente que se esta examinando.
- No vayáis con miedo al examen, id como si fuera una practica mas. Recordad que sabéis hacedlo de sobra si os han enseñado bien. El miedo es vuestro peor enemigo y tenéis que anularlo.
- No toméis café ese día, posiblemente haga que os pongáis mas nerviosos (Almenos en mi caso solo fue tila solamente y sin comer nada)
Mucho animo a todos, se puede!!
Como mucha gente que ya ha comentado, he aprobado a la 2°, gracias por los consejos porque son de gran utilidad, todos ellos. El consejo que yo doy a cualquiera que lea esto es que lo hagáis tranquilos y que salgáis con decisión. ¡¡¡Animo a todxs!!!
Ya que di el tostón en otro comentario, escribo ahora para decir que he aprobado el examen de pista. Gawl es parte del exito, por lo que ya expliqué, ánimo a tod@s, no es tan simple como parece pero sobretodo nada de nervios, salir a disfrutarlo y verlo como algo divertido, no penséis en la pasta ni renovaciones ni historias negativas 🔥🔥🔥🏍️🏍️✌️
Yo lo aprobé hace 3 meses ... Un consejo?? No vayáis con la presión y la mentalidad de: voy a aprobar, voy a aprobar, voy a aprobar!!!
Ir sin pensar...Meteos en la cabeza que es una práctica más con vuestro profesor.
Lo aprobé a la 3° , las 2 primeras iba como os dije, con la presión de que iba a aprobar si o si, y que hice a la 3°? Fui con la mentalidad normal e incluso negativa en plan: Bah, si voy a suspender de todas formas...
Se que suena raro pero esa presión de aprobar si o si me la quité y aprobé.
Pues yo al revés tío siempre con la mentalidad de que voy a aprobar y efectivamente aprobé con 5 prácticas ( el cerrado)) ahora me queda el de circulación
Gracias bro a la primera con 1 práctica jajaja me ayudó tu comentario
yo tengo una YZF 125 y es imposible girar ni en dos palos, los manillares son casi fijos y gira tumbando
lunes subo, será la 3 vez, la verdad que mi profe no ayuda mucho... tengo que ingeniármelas y por eso buscaba un video de este tipo. A ver si hay suerte.. xDDD
Animo! 💪😁
Buenas, acabo de aprobar a la 4a y paso para dejar un comentario de ánimo a todos los que estáis con ello. Si se puede! Quitaos los nervios y la presión, pensar que es una práctica más, y que si en las clases os sale, en el examen tb. Suerte a todos y muchísimo ánimo!
Llevo cerca de una semana viendo en bucle este video y hace unos minutos me han dicho el aprobado de las maniobras (después de varios intentos). Mil gracias porque aunque el 80% del aprobado sea la mirada en la curva 😜, un buen porcentaje también ha sido la tranquilidad me ha dado ver una y otra vez tu técnica haciéndolo.
Así que una vez más, gracias 💪🏻
Felicidades!!! (un poco tarde, lo se xD) Me alegro un montón de tu aprobado!!
Esa KTM destila mucho torque mi amigo!! Más allá de tus obvias habilidades, la aceleración es fantástica!! 18.11 tiempo mas que aprobado...
Gracias por el video, pero... donde está ese "circuito" porque en mi ciudad no hay descampados para practicar :/
Yo en contra de lo que comentas en el vídeo al pasar las paralelas, lo hice al ralentí y a la primera todo.
Cada uno tiene su manera y truquillo ;). Bien explicado.
muy buenas, donde estan esas calles, me gustaria poder ir y practicar. muchas gracias !!!
La líneas son mi cruz,siempre mal, aparte a ralentí me sale el circuito cerrado,pero a cada momento mi profesor quiere que si o si aprenda a gas
Acabo de aprobar el examen de maniobras después de cuatro o cinco intentos (he perdido la cuenta) y voy a intentar explicar paso por paso cómo lo he hecho, sabiendo el lastre y la desesperación que conlleva el afrontar este examen. Creedme cuando os digo que he estado hasta hace unas horas (literalmente) en vuestra situación y lo tengo muy reciente.
Paralelas: id con la vista fija en el segundo palo (no miréis al suelo) y buscad el punto de fricción del embrague. Es MUY importante que una vez tengáis ese punto y la moto empiece a moverse abráis gas PROGRESIVAMENTE (a mí me pasaba que abría gas muy rápido sin ese punto de fricción y la moto salía disparada y me desequilibraba mucho... casi todos mis suspensos han sido en esa parte del examen, sé lo que siente) *Personalmente me ha venido muy bien practicar con una 125 para coger esa soltura a la hora de desembragar*
Jalones/palos: Lo más importante es LA MIRADA. Cuando salgáis de las paralelas, frenad con el freno de atrás (nunca con el delantero) para que la moto vaya despacio. Al girar en el primer palo la mirada debe ir al tercero, moved la cadera y hacedlo al ralentí. cuando paséis el primer palo y afrontéis el segundo, la mirada debe ir al cuarto y así con todos. Al salir, ACELERAD FUERTE y ALARGAD la primera, que se note, cambiad a segunda y frenada de emergencia.
Salida circuito rápido: poneos un poco por detrás de la línea de salida (al menos en España el tiempo lo marca un sensor, es decir, cuando pasas ese sensor el tiempo empieza a correr. La gracia está en ponerte un poco más atrás para que cuando lleguéis al sensor la moto ya vaya un poco más rápido.
Conos: al salir, estirad la primera hasta unos 30 km/h. Después, cambiad a segunda y frenad un pelín con el freno trasero para no entrar muy rápido. Los conos se pasan fácilmente, es jugar con la cadera y con el freno motor. al salir de los conos aceleráis otra vez y OS ABRÍS BIEN para encarar el cambio de sentido. Es importantísimo el abrirse bien y cuando estáis haciendo el cambio de sentido, girad la cabeza y enfocad hacia el final del circuito.
Aceleración: aquí el consejo que os doy es que lleguéis en segunda a una velocidad de 50 km/h y cortéis con suficiente antelación. Luego os dejáis llevar y con la inercia claváis el tiempo. Yo he hecho 21 y pico y sin ir apurado.
Aclarar por último que me he examinado con una Honda cb500f.
Espero que os sirva, de corazón, mucho ánimo y a por todas.
muchas gracias amigo
@@mariarodriguezsanchez7358 Es un placer, María. Cualquier duda que tengas no te cortes en preguntar🏍️ a tope!
Yo tb lo hago con cb500 yo si no miro las paralelas la cago y si las piro no las piso seré yo el.raro jajaja
@@aleixgamer0076 yo tengo un conocido al que le pasa justo eso jaja. Al final es lo que mejor le venga a cada uno, pero por lo general si miras al suelo las pisa casi cualquier persona!
Tengo el A2 hace poco , esta muy bien explicado el circuito lento, si bien he de decir que no use el freno nunca solo para la recta final, salgo con decisión entre las paralelas, ¡¡¡MIRAR AL EXAMINADOR!!! (el que está al otro lado de la pista lenta) es el mejor punto de referencia , suelto el gas y la moto hasta el resto, en el rápido NO uséis el freno delantero, si lo usas porque tienes miedo desestabiliza la moto , cuando monteis en una 500cc como la que llevo ahora entenderéis mejor la inercia de la moto al usar el freno delantero con casi 200 kg de peso de moto😂
Hola! Donde esta ubicada esta carretera?
De los mejores quw he visto 👏👏
aprobado a la primera !!!nunca habia tocado una moto 9 practicas y al principio con ganas de dejarlo me frustaba yo mismo de lo mal que me salia la entrada de paralelas y zig zag hasta que un dia sin mas sin pensar dejandome llevar tranquilos pensando siempre que cada vez que me ponia en el comienzo de la practica era examen, yo le decia al profesor que se pusiera a mi lado para tener la costumbre de un examen real y perfecto suelto de brazos decision recta pisas un poco freno trasero sin tocar embrague hasta el giro sueltas y va sola y la danza del ballet, cuando pase la zona rapida que para mi de las mas faciles da de tiempo de sobra y si os tengo que decir que uno que no ha tocado una moto y ni una bici apenas en su vida es jodido pero luego es no se nueva sensacion hay nervios pero no tantos como de primeras respirando hondo sal cuando quieras tanto en el lento como en el rapido respiras hasta diez y el aprobado sin dudar ! conoci gente que llevaba 7, 5, 3 bajando y la verdad el fallo es no confiar en uno mismo que si pueden hacerlo controlar los nervios, hay dos de la dgt psss mehh te la resbala como si fuesen vuestros profesores ni mirarlos y pensar cuando estais haciendo la practica, suerte compis para los nuevos !!!
muy buenos trucos gracias
Cuando subes marcha en el circuito rápido no veo que toques embrague...
Porque tengo quickshifter 😅
Buen video, me dejé llevar por el profe y aunque no digo que sea mal tipo si que pasa bastante de todo, hablando con otros alumnos me decian lo mismo de mi autoescuela y los de otras. pocos profes se lo curran, me han llegado a dar consejos alguno de otra autoescuela... en fin. Suspendí el primer examen por tocar al salir de las paralelas un poco de la esquina, pedí explicaciones porque es suspenso directo pero me dejo acabar el lento completamente, imaginar que palazo porque es la parte que me esta costando, es caro este carné, y mas jode viendo el show que hay montado. Pronto subiré al siguiente, en una practica me caí y he perdido un poco de confianza, me rompí el isquiotibial y el gemelo, al profe ni fu ni fa hasta el otro dia que ya no me corté un pelo, tengo 49 tacos y avisé desde el primer momento que me tomase como un novato, llevo 125cc desde hace dos años, pero me considero novato en ciertas circunstancias como puede ser un circuito de habilidad lento. Este video es de gran ayuda, improvisaré un circuito si doy con un sitio adecuado, busqué grupos que hicieran lo mismo que tu por mi zona y nada.
Veré tus explicaciones muchas veces y a cámara lenta y pausas, lo del giro a la inglesa ha sido clave, al principio lo hacía bien y sin pensarlo creo que eso es lo que hacía, me has encendido la bombilla porque ahora inclino moto y cuerpo mas demasiado freno, los paso pero como un flan y con la imagen de la caida. Gracias!!!
Me imagino que te habrás sacado el carne al final, subscribo en que la mayoría de los profesores pasan olímpicamente de nosotros porque esa gente sabe llevar motos, pero muy muy pocos tienen paciencia y don para enseñar. Lo que me parece un atraco es el precio de las clases y mas cuando te juntan en media hora con otros 2 o 3 alumnos. Me puedes escribir por Facebook si quieres para compartir experiencias. Un saludo!
@@jackdelosbosques tendré en cuenta esto que dices, de algún modo se debería protestar por los precios abusivos 95€ subir a examen mas práctica doble obligatoria otros 95€, 200€ para el examen de circulación, somos borregos, deberíamos incendiar las calles. Seguro que si me leen me banean o seguirá la pista alguien del CSIC, esto se parece cada vez mas a un estado fascista.
Por cierto, no tengo el carnet porque estoy de baja pero en cuanto me encuentre mejor subo, tengo total confianza que apruebo a la primera la circulación 💪
Amigo el circuito los palos están mucho más pegados almenos en 2024
Las medidas del circuito no han cambiado.
4m para el A2, 3,75m para el A1
Hola , en las paralelas , el reglamento dice que “ circularemos lentamente a velocidad sostenida” ósea , que con la velocidad de la salida , no acelerar dentro de la misma. En caso de acelerar dentro , se califica como deficiente … saludos
Bueno, pero no es lo mismo un "lento" a 5 por hora que te vas tambaleando, que a 10-15 y pasar estable. Si sales con decision de la salida, pasas tranquilamente y frenas al acabar las paralelas.
Al final vi tu video y aprobé a la primera. La clave es cuando enciendes la moto, contar hasta 10
no entiendo contar hasta para que??
De momento para las paralelas funciona muy bien lo de velocidad y frenar antes de salir de las mismas, ahora queda probar lo de tumbar un poco a la inglesa, apretando fuerte las piernas contra el depósito y girando a tope el manillar ( como dices en un video corto de Tik Tok 😅). A ver si me funciona y apruebo por fin los palitos de los coj...😓
Animo! Piensa en lo feliz que serás despues de aprobar ✌️😁
@@gawlbike Pooooor fin, aprobado a la tercera, gracias por consejo paralelas y postura inglesa. Y para los que peséis 95 kgs y midáis 183 cms si queréis otro consejo que puede que os funcione, en zona de palos echar el cuerpo un poco hacia adelante mitad postura croissant, a mi me ha dado mayor equilibrio entre los jalones al poder girar mas el manillar para hacer la postura inglesa. Ahora toca ver los consejos de circulación de GawlBike 😅😅.
Buenas! Si apruebas el lento y suspendes el rápido tienes q volver a hacer el lento??
Si, los 2 cuentan como una unica prueba. 😅
Acabo de quitarme este marrón a la tercera…Mi problema estaba en las paralelas, lo que me ha funcionado a mí para pasarlas ha sido salir más rápido que lento (una cosa q sea razonable, tampoco salir enflechaos) y coger embrague, de esta forma la moto se mantiene derecha. Luego es ir jugando con el embrague para pasar los conos, cuestión de probarlo unas cuantas veces en las practicas. Suerte a todos!
Macho,gracias,pq,yo estoy por ir a la autoescuela,y por miedo,sun no voy,y eso q tengo una 125 de marchas trail
Ayer di mi primera clase de circuito para el A2 y me sentí súper frustrado!! Los giros a la izquierda se me dan fatal😢 intentaré poner estos consejos en práctica. Podrías decirme que micrófono llevas en la insta del casco? Ojala poder hacerlo con la facilidad que lo haces tú.
Me falta 1 mes para terminar mi periodo de A2 y pasar al A pero estos videos me gustan y me ayudaron mucho antes de presentarme. Saludos
Qué tal una enduro de 125 para ir practicando? es la moto que tengo y me da la sensación que después de acostumbrarme a ella cuando pille una naked de la autoescuela se me va a hacer más "fácil" meterla por los palos con esas ruedecitas que tienen
Pues no te creas que los consejos me van bien, me estoy sacando el A2, para pasar de una 3 ruedas a una de 2.
El video donde mejor se explican como hacer los 2 circuitos. Sin duda!!. Y he visto muchos. Ojo a los consejos de "a dónde mirar." Es matemático. Los sigues y funciona.
gracias por el video, muy interesante.
Pa servir! ✌🏼😁
Acabo de aprobar el circuito cerrado.a todos confiar en vosotros no mirar a los demás pero sobretodo la confianza es la base de elxito
Podéis poner las medidas del circuito para las que somos torpes , gracias
Explicas de Puta madre tío
Muchas gracias!!
Jo, qué bien explicao, un comentario para alimentar el algoritmo y que le llegue a todo el que le haga falta
jajajaa que grande eres!!
Gracias
yo me examino este próximo miércoles!!
Animo! ✌🏼😁
Acabo de aprobar a la segunda y como dice algún otro comentario, lo importante es controlar los nervios. Si sabes hacerlo, lo único que puede hacerte suspender es tu propia cabeza. Mi truco: respiración profunda y controlada, y en el lento decirme a mi mismo ¡Vamos, tu puedes, lo tienes!
¡Ánimo!
Felicidades! 💪😁
Mañana tengo el teórico y espero sacarme en agosto pista y ciudad. He hecho mucho ciclismo de montaña y les pregunté si eso me serviría un poco para hacerme rápido a la moto. Me dijeron que no, pero vaya, llevo inclinando a la inglesa y haciendo contramanillar media vida, así que confío en que algo me sirva. Tengo confianza en mí mismo, me da más miedo querer frenar y tirar de embrague (por costumbre de la bici) que otra cosa 😂
No es lo mismo, pero si ya tienes algo de pericia y equilibrio si que te será algo mas facil
Otro que está recibiendo clases. La "difícil" está ya controlada, pero la "fácil" de 25 segundos...nada. Cuando llego a los conos y en la curva pierdo tiempo.
En cuanto le pilles un poco mas el cambiar los pesos de la moto y girar con decisión ganas muchisimo tiempo, animo con ello!
La mejor explicación,que e visto,aunque la moto de la autoescuela también tiene que ver mucho
Buenos consejos ¿Alguien sabe de algún sitio en Sevilla para practicar? El que hay está cerrado con llave para que sólo lo usen las autoescuelas
Mirando asi rapido en maps, parece que hay una urbanizacion sin construir con calles asfaltadas y cerradas al trafico.
Siempre puedes acercarte a comprobar si sigue así y si una moto puede pasar y practicar ahí.
El sitio de llama según maps "LifeTogether Entrenúcleos 1"
Suerte! ✌️😁
Ayer esta viendo este video y hoy puedo comentar que he aprobado el examen de pista, muchos nervios, algo de suerte pero fuera esa pesadilla, ha sido a la 2, no os desaniméis que al final todo llega!
Enhorabuena! 💪😁
Si haces bien el circuito lento y luego mal el rápido ¿Tienes que hacer los 2 circuitos la siguiente vez que te vuelvas a presentar?
Si, las 2 pruebas cuentan como un mismo examen y suspender cualquiera es repetir las 2
Hola estoy ahora en practica y no puedo pasar completo en zigzag 😔 no se si tengo que pisar el embrague durante pasar en zigzag algun consejo porfa gracias😔
Depende de cuanta inercia lleves, lo mejor es ir jugando con el punto del embrague para que la moto no se quede vendida y caiga por falta de inercia.
Acabo de aprobar a las segunda y me vinieron genial me veia verdisimo en pista jaja
WEEEEEE FELICIDADES! Ya lo tienes hecho ✌🏼😁
Estoy empezando las practicas con el A2 automático y el giro me tiene jodido porque no consigo hacerlo correctamente..Al menos ahora empiezo a entender por que..
Eso se arregla con constancia y practica, animo! ✌🏼😁
@@gawlbike Gracias!!, a ver qué tal, día a día..no me queda otra
En el primero fallé en el último palo del lento y la segunda me llevé una de las últimas setas del rápido... En fin ya veremos la próxima.
Animo! No desesperes que al final siempre sale
Muchas gracias por el video crack!🙌🏼
Si los polis te ven practicando sin carnet que pasa.
Depende, si es un lugar de trafico abierto o pista cerrada.
Si es abierto, multa sin mas, conduces sin carnet. Te quitan puntos si tienes otro carnet, money y esas cosas normales.
Si es lugar como un circuito nada, puedes ser piloto profesional sin tener carnet.
Gracias!!😂❤
Hola. Con una kawasaki 400 como se debe usar el embrague para pasar los palos?
Depende de tu habilidad, realmente si se te da bien, no hace falta ni tocarlo.
Si no, usalo suave solo para que no se embale la moto ✌🏼😁
@@gawlbike mi habilidad es excasa 😂 😂
@@gawlbike un día me reiré pero ahora está siendo una pesadilla
Tremendo video con super tips
aprobe a la 1 en 4 prácticas :D!!!!! vamos!!!
Weeeee, felicidades! 🤘😁
Ostras, tengo esos mismos guantes :P
Hola ahora estoy en practica y llevo 2 dias sin completar este zigzag, no se si tengo que pisar la embraque o deja la moto en relenti 😔😔 me ha dicho mi profe es relenti pero cuando no piso la embrague se va muy rapido…😔😔😔😔😔
giras con embrague sueltas giras con embrague sueltas cada moto es un mundo nosotros nos presentamos con un ktm duke 390 y tienes que dar un pelin de gas pero si entras bien con la misma inercia vas mas que sobrado hay otras que sin tocar el acelerador tienen mas punch de relenti que nada mas soltar un poco te da ese replis
Y estoy viendo muchas videos en youtube cuando entras en zigzag hay que pesar la embrague como el video este 😔😔 y me cuesta girar la moto 😢