Відео

Muchas gracias por los consejos, Bendiciones desde Costa Rica 🇨🇷 !!!!!! Suerte para Todos !!!!!!

Mejora la potencia

Muy buena explicación!!!! Para no sólo los que se sientan y aceleran.

Sono italiano, ho capito tutto perfettamente, nella mia lingua non ci sono molti video dove spiegano in modo così semplice queste cose. Complimenti 👍🏼

Siempre oí “un recto” jamás un to tieso , es más, cuando te escuché decirlo pensé q te referías a esos conductores q van muy rígidos , muy tiesos sobre la moto .

También cuando manipulas la moto parada lo haces desde el lado izquierdo de la moto, donde está la pata. Entonces, la pernera estorbaría en la pierna derecha al quedar entre la moto y el cuerpo. Por eso la pernera debe ir al lado izquierdo.

Tienes razón bro

Y yo llevándola a la derecha... Te haré caso y cambio a la izquierda! 🙏🏼 Espero que vaya bien la recuperación de la caída, ánimos motero!! ✌🏼

Hola! En el giro 180 aprietas embrague? No se ve bien pero noto cuando lo hago se me cierra el giro. Gracias!

Lo intenté y me caí 😭

Uno para A1 porfavor

Por aquí nuevo tienes un nuevo suscriptor, excelente video

Totalmente de acuerdo. La de la pirámide me parece raro que nunca se les haya ocurrido poner algo así...

Ni solo silenciador ni línea entera. No le haces ningún daño al motor como venden ahí

Saben halgo amigos, ya me quedo claro que esto de andar haciendo caso a cada video que ponen me confunde mas que como estaba. Manejen sus motos con precaucion siempre a la defenciva, y usen proteccion. Cada quien tiene su tecnica pero desgraciadamente hay tecnicas que son muy complicadas de aprender y pueden ocacionar un accidente. Mejor aprendo lo basico sin tanta faramalla.

Buenas quería contaros mí historia para que me ayudéis a elegir una moto. En la adolescencia tuve una Yamaha Aerox de 50cc trucada a 70cc y probé otros ciclomotores con marchas pero a día de hoy llevo sin ir en moto fácilmente 12 años y tendría que aprender de nuevo a montar en moto en especial de marchas. Tengo el carnet b desde hace muchos años y se me ha antojado una moto de 125cc. Primero, quisiera saber si hay que hacer algún tipo de gestión para poder llevar una 125cc teniendo el carnet b. Dicho esto, me apetece una moto de carretera (sport) pero no naked, para hacer rutas por carreteras nacionales, secundarias y en menor medida ciudad pequeña. Entonces he visto el modelo de Kawasaki, Suzuki, Aprilia, Yamaha y KTM (no sé si hay más modelos interesantes podéis decirme). Las que más me interesan son la Yamaha R125, la Aprilia RS125 y la KTM RC125 pero teniendo en cuenta que sería muy novato (aunque a la vez quiero lo mejor, las mayores prestaciones, la mayor aceleración y velocidad, que merezca la pena el desembolso) y por otro lado no sé si merecen la pena este tipo de motos de 125cc en cuanto a relación calidad/precio. Un saludo y gracias.

Ya lo tengo pero como se usa ya lo pude poner y todo pero no sé mueve la estrella aunque le mueva a los tensores

Esa carretera donde esta???

Dejo por aquí un comentario tras aprobar ayer a la segunda. Hasta hace 24 horas estaba casi seguro peor que ustedes con la ansiedad, y espero de corazón que mis consejos os sirvan para que os quitéis de un plumazo esta tediosa prueba. Quizá el consejo más importante que os pueda dar es el de IR TRANQUILOS. Quitaos el café días antes y tomar infusiones de tila o valeriana. El día del examen no os contagiéis de los típicos vaciletas (siempre hay algún McGiber) o de personas que suspendan, vosotros a lo vuestro. En el lento, bien agarrados a la moto, paralelas mirando el horizonte y gas progresivo (esto más importante que dar gas y soltar acelerador de golpe, ya que eso estabiliza) y bailar con ella. Un truco muy bueno es no girar el manillar hasta el tope (un fallo muy común mío), ya que te da la sensación de que vas al suelo y pones pie. Toma el palo mirándolo con anterioridad y empieza a doblar -enderezar-doblar-enderezar antes de tenerlo en tu radio de acción y así no será necesario dar un giro brusco. Eso de mirar dos palos más allá es tontería, tú al siguiente porque la moto irá donde vayan tus ojos. Yo era de los que miraba dos más allá y al no estar centrado en el mío a veces chocaba el espejo de la moto o tiraba un palo por eso precisamente. Para el rápido: los primeros segundos los ganas en la recta acelerando a fondo; primerazo, segunda y dejar de acelerar para pasar los tres primeros conos, apretando un poco en los dos últimos hasta un poco antes del cambio de sentido, dejándote llevar por el ralentí y así evitando frenar y perder segundos en el último acelerón. Procurar (muy importante) llegar al ultimo tramo de recorrido con la moto totalmente vertical y ustedes bien ceñidos a ella para poder zigzaguear sin problemas y frenar a tiempo. Lo dicho, tranquilidad, baile con la moto, vista al frente y en el rápido más ralentí que freno. Un fuerte abrazo a todos y mucho ánimo!!

Después de frenar como vuelvo a arrancar la moto?

¿Y si cambias solo el silenciador, sin retirar el catalizador ni alterar los sensores, requiere reprogramación?

Hola solo tengo el carnet B, ¿me recomendáis que me saque primero el A1 o directamente el A2, aunque empiece por una moto de 125cc?

Así es,no somos conscientes de ello...como es un scooter.

Por fin alguien que habla sin pelos en la lengua de los problemas... Ya nos acusaban de conspiranoicos y buleros.. los que lo hacíamos (he tenido 690, 990, rc8 y 790). Todas me han doblado los discos de frenos.. Saludos!

😂😂😂😂😂😂😂😂😂

Taya?😅 lo tuyo es la moto y no las letras😂😂

Para llevar una moto con seguridad lo que peor puedes hacer es llevarla como si fuese un coche , con una moto te tienes que proteger y ponerte el primero en el semáforo para no enredarte entre los coches ,yo me saque el carnet en 1993 din profe claro,pero veniamos desde los 14 años del vespino que es lo que falla hoy en dia ,la base....

Tienes el mismo casco que yo me podrias ayudar diciendo como montonla cámara por favor?😅

Que bueno, yo hago igual

Jajajja la cancion te regalas

Gracias a tus consejos aprobé la pista del A2!! Ahora me queda circulación. Saludos!

Un saludo. ✌🏻 Con lo que se paga ya podrían mejorarlo todo un poco, no creo que sea culpa del consumidor. De hecho mucha gente va a cursillos de perfeccionamiento a mejorar

Jajjajaja muy buena la parodia jajjaja

Tengo una 890 Duke del año 2021 que ya la tengo casi 2 años y con la que he recorrido 24mil km. Coincido en mucho con tu opinión, la moto me encanta. Es liviana, ágil y estable como pocas. Su torque y potencia explosivas desde bajas rpm no tienen comparación. Siempre me pone una sonrisa en la boca. En modo track, anti-wheellie apagado y freno supermoto provoca abusar de mala manera, uno debe contenerse para no ser imprudente. Jamás he tenido ningún problema con la electrónica y mis discos de freno funcionan perfecto y sin falla. Sudó aceite por el empaque de la tapa de válvulas a los 7.000km y se arregló en garantía sin costo, problema menor y de fácil solución. A los 16.000km falló el sello mecánico de la bomba de agua y esto si fue muy desagradable porque se mezcló el aceite del motor con el refrigerante y la moto recalentó, sin embargo se arreglo sin costo bajo garantía aunque tuve que esperar 3 semanas por los repuestos. Una vez arreglado nunca más volvió a molestar. A los 20.000km, sin ningún problema de desempeño y antes de que expire la garantía, por todas las historias de desgaste prematuro de los árboles de levas que circulan en internet, hice desmontar ambos árboles y revisar el reglaje de válvulas. Los árboles no mostraron desgaste prematuro que se pueda ver o palpar pero sí marcas oscuras de uso en los puntos de fricción. No quisiera cambiar de moto, la mía salvo lo mencionado funciona a la perfección, pero todas esas historias del desgaste prematuro de los árboles de levas y los cojinetes de la culata no me dejan dormir en paz. ¿Realizaste el reglaje de válvulas a los 30.000km? ¿Cómo encontraste tus árboles de levas? ¿Cuál es tu opinión y experiencia sobre este tema?

Hola Gaw. Sigues teniendo la 790? Tengo el A2 y me gusto el video que hiciste de la 890. Que podrias decir de la 790 para el a2?. Gracias tio me fio de tu criterio un saludo

Hola! Donde puedo conseguir las defensas para la 890?? Un saludo!!

Funcionaria para bicicleta a motor?

Muchas gracias

Yo muero y revivo en todas las esquinas sin semaforo

Me encantan los planos que haces, videazo!

Dónde se consigue?...

Buenas tardes, muy buen vídeo, importantísimo recordar lo de las paralelas, me salían ambos circuitos perfectos y eran mi única preocupación. El día del examen el que iba justo delante de mí suspendió por pisarlas. Miré al frente y aceleré suave olvidándome de que estaban ahí. Aprobado a la primera!!!

Felicidades,socio, muchísimo mejor explicado los trucos,que cualquier otro vídeo que he visto,con sencillez,para que lo comprendamos todo el mundo,y sobre todo los consejos.Muchas gracias!

Algún consejo? Hoy he ido y he suspendido y no paso de las paralelas algún consejo para pasarlas? Me dijeron en mirar entre el primer y segundo cono al medio

Una moto suv ..suv evordillos!!!

necesito mas videos como este 😊😊

👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

Cambia el Titanic el matanic quién murió el Titanic

Sabe por qué le he parado? Porque le he dejado 😂

Así es el pedimento se vuelve una agua 💧 de jabón y guardad la distancia de cualquier carro una velo😢de 30 más o menos 🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍🙏🙏