Super erklärt! Ist wirklich ein cooles interessantes und auch schönes Motorrad. Die ewigen Nörgler die meinen es wäre eine Triumph Kopie haben einfach keine Ahnung. Es ist einfach klassisches Motorraddesign das Triumph natürlich hervorragend in die „Neuzeit“ gebracht hat, aber warum nicht mal über den Tellerrand schauen? Ich habe eine 93er Monster zum Café-Racer umgebaut, und mich ist alles ab 2000 modern und „besser“ 😂 auch wenn es z. B. aus China kommt. 😂😂👍🏻 Man sollte Brixton nicht unterschätzen 👍🏻👍🏻👍🏻
Nö Nö, die ist schon der Bonny nachempfunden (und ich habe Ahnung 😉) . Aber das ist ja auch nicht schlimm. Triumph hat ein schönes Design und ne top Qualität. Das ist doch ein gutes Vorbild. Und das Brixton nach so wenigen Jahren so ein Motorrad raushaut, mit so einem Preisunterschied, das sollte Triumph aufhorchen lassen. Ich für meinen Teil finde die Brixton genauso schön wie die Bonny, aber 3.000€ Preisunterschied sind enorm. Da wärs definitiv die Brixton.
Der Motor der BMW Serien kommt auch aus China. Da sagt auch niemand was zur Qualität. Motorräder kommen heute aus Thailand, China etc. wer das nicht wünscht, kann auf die Japaner zurückgreifen. Die bauen noch im eigenen Land. Und Triumph hat ein Werk in Birmingham.
Wenn du recht flott von Arberg Richtung Gunzenhausen fährst, weisst du, ob du ein gutes oder schlechtes Fahrwerk hast... Vorsicht bei Nässe! Extrem rutschig wegen enormer Bitumenflickerei!!!
Sind die Knieschoner am Tank Standard? Auf den meisten Bildern im Netz sind die nicht drauf.Die Maschine sieht dadurch besser aus! Danke für das tolle und informative Video.
Warum sagen eigentlich immer viele dieses Moped ? (Nach Definition ist ein Moped kein Motorrad sondern: Kleinkrafträder: Mofas, Mopeds, Mokicks und Roller mit einer maximalen Geschwindigkeit von 45 km/h, einem maximalen Hubraum von 50 cm3 beziehungsweise einer maximalen Leistung von 4 kW (6 PS). Alles darüber hinaus ist ein Motorrad... Wenn man in meinen Bundesland zum Zweiradladen geht und nach einen Moped fragt? Die würden dir dann einen 50ccm Roller hinstellen...
Sieht gut aus, sehr schick. Ich hab die kleine Cromwell mit 125 ccm, und jetzt eine gebrochene Speiche. Brixton hat keine Ersatzteile, der Brixton- Vertragshändler/Werkstatt zeigt null Engagement und jetzt kann ich wieder selber schrauben und manuell Hilfe holen, zum kotzen. Wer hat ähnliche Erfahrungen?
Die würde ich gerne mal Probe fahren. Leider gibt es im Saarland keine CFMOTO Händler die Bikes vertreiben sondern nur Quads. Mich interessiert ein Vergleich mit meiner BMW R1200R K27. Optisch macht das Bike schon was her muss ich sagen. Danke für deine Einschätzung der Brixton.
Nun hab ich mir das zum wiederholten Mal angeschaut. Gibt ja nicht so viele Videos über dieses "seltene" Moped. Aber könnte ich mir nach dem Einstieg nach 38J Pause, den ich grad mit der Interceptor vollziehe, als Nachfolger vorstellen. Die Interceptor fahr ich noch ein, von daher weiß ich noch nicht, wie es wird, wenn ich die mehr drehen kann. Aber so ein Bolide mit so viel Drehmoment, mit dem man niedertourig und schaltfaul fahren kann, reizt mich auch sehr. Meine R100S war damals auch dafür gemacht.
Ja, ist echt ein schönes Moped. Aber meine Interceptor würde ich niemals dafür hergeben! 🤣 Zusätzlich zur Interceptor, ja gerne.😍 Die hochgezogenen Endrohre, die klassisch schönen Rundinstrumente, das polierte Aluminium am Motorgehäuse u.s.w. der Interceptor sind für MICH einfach stimmiger an so einem Classicbike. Aber ist natürlich immer Geschmackssache.
@@ReinhardBikes Ja, also meine finde ich optisch genial. Wenn ich die Kohle hätte, wären sicher 4-5 Mopeds bei mir, aber......... ua-cam.com/users/shortsPJe2lcd5bY0?feature=share
@@ReinhardBikes ja... am Freitag fahr ich die 1200 Probe. Heute war ich trotz Kälte mit der Interceptor unterwegs, weil ich noch am Einfahren bin und Ende nächster Woche die erste Inspektion ist. Je mehr ich mir erlaube, die Drehzahl zu erhöhen, um so mehr fürchte ich, wird mir die Leistung im mittleren Drehzahlbereich nicht reichen. Bisher war ich bei ca. 130km/h Höchstgeschwindigkeit, heute kurz mal bei 140km/h. Den Weg dahin fand ich schon zäh, aber ich kann halt noch nicht ausdrehen. Meine BMW 1981-1985 hatte halt damals 1000cc und 72 PS, wahrscheinlich wäre da die Cromwell 1200 eher ein Match im Vergleich. Sollte die Cromwell auch auch nur ansatzweile ruckeln, Konstantfahrruckeln oder so was in der Art, ist sie augenblicklich raus. Dann suche ich bei Motoguzzi nochmal weiter, weil Kardan. Wollte eigentlich keine Kette, aber es gibt eben nicht sehr viele Alternativen mit Kardan. Riemen könnte noch taugen, aber das ist auch selten.
@@mistered999 Wenn du die BMW als Maßstab nimmst, wäre die Brixton vielleicht die bessere Wahl. Der 650er RE Motor ist (im Gegensatz zu den 350ern) kurzhubig ausgelegt und mag auch hohe Drehzahlen. Einfahren, ausprobieren, genießen...😁
@@ReinhardBikes Ich würde die beiden mal "Die Schöne" und "das Biest nennen. Was mir nach Sichten der wenigen Infos auch auffiel. Die BC ist so selten und so neu, dass es (noch??) kein Zubehör oder Brixton Anbauteile gibt. Hab ein Forum gefunden, wo alle jammern, dass bestellte Hauptständer usw. nicht geliefert werden usw. Das Schutzblech vorne ist auch ein Witz, So kurz wie das ist, hätte man es auch weglassen können. Also übermorgen ist die Probefahrt. Da soll das Wetter passen. Ich bin gespannt wie noch was. Die Interceptor hab ich heute zum 1. Mal bis an die 7k rangedreht. So langsam bekomme ich einen Eindruck, was geht und wo die Grenzen der Beschleunigung sind (z.B. für einen Überholvorgang.) Da könnte mehr kommen, aber 48PS sind eben nur 48PS. Jedenfalls fährt sie sich sehr easy, läuft fast alleine durch Kurven usw. Da musste ich letztes Jahr z.B. eine Guzzi V7 IV mehr in Kurven zwingen, die wollte geknechtet werden. Nicht so die Interceptor, die passt sehr gut zu mir. Da muss die 1200 am Freitag schon sehr außergewöhnlich sein, um mich zum Tauschen zu bewegen. Gute Zeit
Meine Interceptor passt mir wie angegossen. Die Brixton passt mir ähnlich gut. Auch vom Handling sind beide ähnlich. Das Fahrwerk der Brixton ist, bis auf das frühe Aufsetzen, besser. Für mich persönlich allerdings, ist die Interceptor vom Design nicht zu toppen.
@@ReinhardBikes in Ergänzung dazu wäre meine Frage noch: Wie groß bist Du? Selbst bin ich 185 cm groß mit recht langen Beinen und hab oftmals mein Probleme mit dem Kniewinkel... Danke im Voraus.
Sehr schönes Motorrad. Deine Vorstellung ist auch eigentlich sehr gut. Aber den Ausschnitt wo die GoPro gesponnen hat, hättest du da nicht reinschneiden dürfen, Angaben zu Leistung und Gewicht fehlen (oder hab ich es überhört) und das Kettengesurre auf deiner „Fahrwerkteststrecke“ nervt bzw. die Kameraposition ist total blöd. Das Ende wirkt abgeschnitten. Trotzdem ein insgesamt tolles Video!
Na ja, bin halt kein Profi...😁 Es soll auch kein Testvideo sein, da gibts viel bessere auf UA-cam. Ich gebe hier einfach meine persönlichen Eindrücke der Probefahrt wieder. Trotzdem Danke für die sachliche Kritik. Ich versuche das umzusetzen.👍
Sorry, das kommt leider mal vor. Ich bin kein Profitester/Reporter, ich mach das aus Spaß am Hobby. Trotzdem, Danke für die Anregung. Ich versuche, das umzusetzen.
Ist wie beim VW Golf - viele haben ähnliche Modelle auf den Markt gebracht - nicht unbedingt schlechter - aber der Golf blieb sehr sehr lange der Vorreiter und Verkaufsschlager. Und nein, ich fahre keinen VW.
Der Golf dürfte hier wohl eher die Triumph Bonneville sein, der die Brixton eindeutig nachempfunden wurde. Aber ich würde wohl die Brixton bevorzugen, wegen des Preisunterschieds.
![Arrow Komplettanlage | Brixton Zubehör | Montage | Kosten | Soundcheck mit dB Angabe [DE HD]](http://i.ytimg.com/vi/hsGT7RocOAI/mqdefault.jpg)
guter bericht👍, ich habe heute meine vom 1000 km service abgeholt und bin happy mit ihr 😘
Super erklärt! Ist wirklich ein cooles interessantes und auch schönes Motorrad. Die ewigen Nörgler die meinen es wäre eine Triumph Kopie haben einfach keine Ahnung. Es ist einfach klassisches Motorraddesign das Triumph natürlich hervorragend in die „Neuzeit“ gebracht hat, aber warum nicht mal über den Tellerrand schauen? Ich habe eine 93er Monster zum Café-Racer umgebaut, und mich ist alles ab 2000 modern und „besser“ 😂 auch wenn es z. B. aus China kommt. 😂😂👍🏻 Man sollte Brixton nicht unterschätzen 👍🏻👍🏻👍🏻
Nö Nö, die ist schon der Bonny nachempfunden (und ich habe Ahnung 😉) . Aber das ist ja auch nicht schlimm. Triumph hat ein schönes Design und ne top Qualität. Das ist doch ein gutes Vorbild. Und das Brixton nach so wenigen Jahren so ein Motorrad raushaut, mit so einem Preisunterschied, das sollte Triumph aufhorchen lassen. Ich für meinen Teil finde die Brixton genauso schön wie die Bonny, aber 3.000€ Preisunterschied sind enorm. Da wärs definitiv die Brixton.
Der Motor der BMW Serien kommt auch aus China. Da sagt auch niemand was zur Qualität. Motorräder kommen heute aus Thailand, China etc. wer das nicht wünscht, kann auf die Japaner zurückgreifen. Die bauen noch im eigenen Land. Und Triumph hat ein Werk in Birmingham.
Vielen Dank für den Bericht!Das deckt sich mit meinen Eindrücken.!
Ein wirklich klassisch schönes Motorrad zu einem vernünftigen Preis. Danke für den Test!
Hi, wo ist deine Fahrwerk Teststrecke? Grüße aus Dinkelsbühl bzw. Reichenau
Wenn du recht flott von Arberg Richtung Gunzenhausen fährst, weisst du, ob du ein gutes oder schlechtes Fahrwerk hast... Vorsicht bei Nässe! Extrem rutschig wegen enormer Bitumenflickerei!!!
Sind die Knieschoner am Tank Standard? Auf den meisten Bildern im Netz sind die nicht drauf.Die Maschine sieht dadurch besser aus! Danke für das tolle und informative Video.
Ja, die Maschine ist komplett original.
Soweit ich weiß, sind die am 2024er Model 1200 „X“ Standard. Am Vorgängermodell ohne „X“ sind die nicht dabei.
Warum sagen eigentlich immer viele dieses Moped ? (Nach Definition ist ein Moped kein Motorrad sondern: Kleinkrafträder: Mofas, Mopeds, Mokicks und Roller mit einer maximalen Geschwindigkeit von 45 km/h, einem maximalen Hubraum von 50 cm3 beziehungsweise einer maximalen Leistung von 4 kW (6 PS).
Alles darüber hinaus ist ein Motorrad...
Wenn man in meinen Bundesland zum Zweiradladen geht und nach einen Moped fragt? Die würden dir dann einen 50ccm Roller hinstellen...
Schöne Detailaufnahmen - sieht man sonst eher selten.
Sieht gut aus, sehr schick. Ich hab die kleine Cromwell mit 125 ccm, und jetzt eine gebrochene Speiche. Brixton hat keine Ersatzteile, der Brixton- Vertragshändler/Werkstatt zeigt null Engagement und jetzt kann ich wieder selber schrauben und manuell Hilfe holen, zum kotzen. Wer hat ähnliche Erfahrungen?
Die würde ich gerne mal Probe fahren. Leider gibt es im Saarland keine CFMOTO Händler die Bikes vertreiben sondern nur Quads. Mich interessiert ein Vergleich mit meiner BMW R1200R K27. Optisch macht das Bike schon was her muss ich sagen. Danke für deine Einschätzung der Brixton.
Du brauchst einen BRIXTON Vertragshändler, keinen CF Moto Händler.
Nun hab ich mir das zum wiederholten Mal angeschaut. Gibt ja nicht so viele Videos über dieses "seltene" Moped.
Aber könnte ich mir nach dem Einstieg nach 38J Pause, den ich grad mit der Interceptor vollziehe, als Nachfolger vorstellen. Die Interceptor fahr ich noch ein, von daher weiß ich noch nicht, wie es wird, wenn ich die mehr drehen kann. Aber so ein Bolide mit so viel Drehmoment, mit dem man niedertourig und schaltfaul fahren kann, reizt mich auch sehr. Meine R100S war damals auch dafür gemacht.
Ja, ist echt ein schönes Moped. Aber meine Interceptor würde ich niemals dafür hergeben! 🤣 Zusätzlich zur Interceptor, ja gerne.😍 Die hochgezogenen Endrohre, die klassisch schönen Rundinstrumente, das polierte Aluminium am Motorgehäuse u.s.w. der Interceptor sind für MICH einfach stimmiger an so einem Classicbike. Aber ist natürlich immer Geschmackssache.
@@ReinhardBikes Ja, also meine finde ich optisch genial. Wenn ich die Kohle hätte, wären sicher 4-5 Mopeds bei mir, aber.........
ua-cam.com/users/shortsPJe2lcd5bY0?feature=share
@@ReinhardBikes ja... am Freitag fahr ich die 1200 Probe. Heute war ich trotz Kälte mit der Interceptor unterwegs, weil ich noch am Einfahren bin und Ende nächster Woche die erste Inspektion ist. Je mehr ich mir erlaube, die Drehzahl zu erhöhen, um so mehr fürchte ich, wird mir die Leistung im mittleren Drehzahlbereich nicht reichen. Bisher war ich bei ca. 130km/h Höchstgeschwindigkeit, heute kurz mal bei 140km/h. Den Weg dahin fand ich schon zäh, aber ich kann halt noch nicht ausdrehen. Meine BMW 1981-1985 hatte halt damals 1000cc und 72 PS, wahrscheinlich wäre da die Cromwell 1200 eher ein Match im Vergleich. Sollte die Cromwell auch auch nur ansatzweile ruckeln, Konstantfahrruckeln oder so was in der Art, ist sie augenblicklich raus. Dann suche ich bei Motoguzzi nochmal weiter, weil Kardan. Wollte eigentlich keine Kette, aber es gibt eben nicht sehr viele Alternativen mit Kardan. Riemen könnte noch taugen, aber das ist auch selten.
@@mistered999 Wenn du die BMW als Maßstab nimmst, wäre die Brixton vielleicht die bessere Wahl. Der 650er RE Motor ist (im Gegensatz zu den 350ern) kurzhubig ausgelegt und mag auch hohe Drehzahlen. Einfahren, ausprobieren, genießen...😁
@@ReinhardBikes Ich würde die beiden mal "Die Schöne" und "das Biest nennen.
Was mir nach Sichten der wenigen Infos auch auffiel. Die BC ist so selten und so neu, dass es (noch??) kein Zubehör oder Brixton Anbauteile gibt. Hab ein Forum gefunden, wo alle jammern, dass bestellte Hauptständer usw. nicht geliefert werden usw.
Das Schutzblech vorne ist auch ein Witz, So kurz wie das ist, hätte man es auch weglassen können.
Also übermorgen ist die Probefahrt. Da soll das Wetter passen. Ich bin gespannt wie noch was.
Die Interceptor hab ich heute zum 1. Mal bis an die 7k rangedreht. So langsam bekomme ich einen Eindruck, was geht und wo die Grenzen der Beschleunigung sind (z.B. für einen Überholvorgang.) Da könnte mehr kommen, aber 48PS sind eben nur 48PS.
Jedenfalls fährt sie sich sehr easy, läuft fast alleine durch Kurven usw. Da musste ich letztes Jahr z.B. eine Guzzi V7 IV mehr in Kurven zwingen, die wollte geknechtet werden. Nicht so die Interceptor, die passt sehr gut zu mir. Da muss die 1200 am Freitag schon sehr außergewöhnlich sein, um mich zum Tauschen zu bewegen. Gute Zeit
Wie ist die Ergonomie und Sitzposition im Vergleich zur Interceptor?
Meine Interceptor passt mir wie angegossen. Die Brixton passt mir ähnlich gut. Auch vom Handling sind beide ähnlich. Das Fahrwerk der Brixton ist, bis auf das frühe Aufsetzen, besser. Für mich persönlich allerdings, ist die Interceptor vom Design nicht zu toppen.
@@ReinhardBikes vielen Dank 😁
@@ReinhardBikes in Ergänzung dazu wäre meine Frage noch: Wie groß bist Du?
Selbst bin ich 185 cm groß mit recht langen Beinen und hab oftmals mein Probleme mit dem Kniewinkel... Danke im Voraus.
@@michaels3881 Ich bin 184 mit langen Haxn...
Interested to know what he’s saying??
Das Display ist aber bei gewisser Sonneneinstrahlung so gut wie gar nicht ablesbar..
Ich habe mir eine Brixton cromwell 125 gekauft und bin zufrieden.
Glückwunsch! Gute Wahl.👍
Great looking bike
Sehr schönes Motorrad.
Deine Vorstellung ist auch eigentlich sehr gut. Aber den Ausschnitt wo die GoPro gesponnen hat, hättest du da nicht reinschneiden dürfen, Angaben zu Leistung und Gewicht fehlen (oder hab ich es überhört) und das Kettengesurre auf deiner „Fahrwerkteststrecke“ nervt bzw. die Kameraposition ist total blöd. Das Ende wirkt abgeschnitten.
Trotzdem ein insgesamt tolles Video!
Na ja, bin halt kein Profi...😁 Es soll auch kein Testvideo sein, da gibts viel bessere auf UA-cam. Ich gebe hier einfach meine persönlichen Eindrücke der Probefahrt wieder. Trotzdem Danke für die sachliche Kritik. Ich versuche das umzusetzen.👍
Du zeigst zu lange,wie das Fedebein arbeitet.Man versteht kein Wort,was du uns mitteilen willst...😐
Sorry, das kommt leider mal vor. Ich bin kein Profitester/Reporter, ich mach das aus Spaß am Hobby. Trotzdem, Danke für die Anregung. Ich versuche, das umzusetzen.
Ist wie beim VW Golf - viele haben ähnliche Modelle auf den Markt gebracht - nicht unbedingt schlechter - aber der Golf blieb sehr sehr lange der Vorreiter und Verkaufsschlager. Und nein, ich fahre keinen VW.
Der Golf dürfte hier wohl eher die Triumph Bonneville sein, der die Brixton eindeutig nachempfunden wurde. Aber ich würde wohl die Brixton bevorzugen, wegen des Preisunterschieds.
Wenn diese hässliche Armatur nur nicht wäre, sieht irgendwie so verloren aus.
Stimmt. Hätte man auch schöner machen können. Siehe Royal Enfield Interceptor/Continental 650.
Kacklangsam die Möhre
Sehr qualifizierter Kommentar...😒
Kackdumm, Dein Kommentar. Bist wohl ein Möchtegern Hayabusa-Fahrer.
Gefällt mir sehr gut ! Schönes, klassisches Motorrad zu einem sehr interessanten Preis. Die Leitung reicht !