Привет Юрий. Работать стал мягче. А по поводу момента впрыска, тнвд ставляется 15 после вмт а момент я делаю с помощью стержня от шариковой ручки. Ставишь на первом и начало подъёма соляры по стержне 24 до вмт и будет счастье всем. Именно начало подъёма 24 до вмт. УДАЧИ
Здравствуйте,вы когда ставите форсунку нужно сначала закачать туда саляру,то есть качаете быстро раз 10 а патом потихоньку давление даете в конце. И будет распыл фото в мануале есть и звук такой как треск.Есть видео пасмотрите.А перегретые они заклинивают.Спасибо.
Я мыл бензином и карбом. Носик иглы отмывал карбом и тряпочкой... Обязательно вычистить весь нагар с полости корпуса форсунки. И в резьбовом соединении удалить весь клей. Машина после этого работает четко. Все проблемы из за соринок и нагаре на конце иглы .
@@СветланаСуханова-г9ж можно и 300 и 400сделать пока трубки не начнет рвать. Но факт есть факт чем больше давление-тем жосще и громче работае двигатель
Странно, я когда поменял распылители на форсунках 615 мотора давление на них не выходило 115 бар🤔. Пришлось точить шайбы из 45 стали и притерать на стекле на нежной наждачке и ловить размер по микрометру, трудоёмко конечно (4 форсунки день притерал), но того стоит - мотор стал работать отлично. На всех ставил 125 бар, поработают и давление подсядет. А недавно приобрёл ещё и стробоскоп для дизелей, вещь👍.
Если не ошибаюсь, на канале ключ на 13 была эта тема, он говорил, что по капле 20° до вмт. Надо ставить. Я лично ставлю на слух и глаз. Дым черный на перегазовке даже не сильный, ну и сизого тоже нет. На горячую. Все изношено, тут уж метод тыка, смотреть как тянет и греется, и крутить насос, в одну или другую сторону. Но опять же,дыма мало, так как распылители не той производительности. Малое сечение.
Спасибо за видео) но разбег в 10ку это много. Так как, чем меньше давление, тем раньше открытие, соответственно и раньше зажигание, при тоже положении тнвд, форсы с разным давлением, будут разное зажигание делать, два цилиндра будут работать идеально, два чуть позже и еще два, еще позже, а это градусы, а разница судя из личного опыта, в один градус даже есть) удачи в этом нудном и долгом деле)
Уважаемый Юрий, Здравствуйте! Увидел ваши видео про W124 и понравились очень. Все полезные. Подробно и четко объесняете все. У меня W124 250D усиленный движок 1992 г.в. Расход топливо с 10 литром 70 км расчитал. А это не многовато ли? В чем может быть проблема?
Юрий !!! День добрый ! А нужно ли поднимать давление регулировочными шайбами до эталонного после того как распылитель пристучитца ? И как ведет себя игла распылителя при работе , проворачивается она в распылителе или набивает одно свое рабочее место ?
Доброго! при не исправной такой форсунке как ведет себя авто? у меня w202 дизель с такими форсунками! так во стал троить и белый дым! от форсунки не исправной может такое быть?
Именно на этих дизелях, да и на многих форкамерных, должна быть почти струя - угол факела 2 - 4 градуса, струя которая разбивается о рассекатель форкамеры!
Юра 50процентов немецких мотористов на твоей совести они захлебнулись от возгласа--,,А ЧТО ТАК МОЖНО БЫЛО,, Мужик счастья твоей большой Семье!
Надо Юлю попросить чтобы на стенде Юрику впрыск отрегулировала,глядишь и ещё двойня🤗.
Привет Юрий. Работать стал мягче. А по поводу момента впрыска, тнвд ставляется 15 после вмт а момент я делаю с помощью стержня от шариковой ручки. Ставишь на первом и начало подъёма соляры по стержне 24 до вмт и будет счастье всем. Именно начало подъёма 24 до вмт. УДАЧИ
Здорова Юра и фамилия ✋Здоровья и процветания ✋Лайк и наилучшие пожелания от седого бродяги из Германии 🤝✊
Приветствую ,спасибо !
Здравствуйте,вы когда ставите форсунку нужно сначала закачать туда саляру,то есть качаете быстро раз 10 а патом потихоньку давление даете в конце. И будет распыл фото в мануале есть и звук такой как треск.Есть видео пасмотрите.А перегретые они заклинивают.Спасибо.
Я мыл бензином и карбом. Носик иглы отмывал карбом и тряпочкой... Обязательно вычистить весь нагар с полости корпуса форсунки. И в резьбовом соединении удалить весь клей. Машина после этого работает четко. Все проблемы из за соринок и нагаре на конце иглы .
На легковушки всегда выставляем давление 95-100атм, двигатель тише и мягче работает
Мне говорили про это ,в следующий раз попробую так сделать
Просто 120-150атм это давление на форсунках в тепловозе
@@ПавелРоговиков 110-120 это нормально. если меньше распыл хуже-на тракторах делали 175-180 а на камазе еще больше-210
@@55503 попробуйте притереть пастогоем-или попробывать менять иглу-я так много ремонировал в мтс совхозе на трактора ,комбайны,кировцы
@@СветланаСуханова-г9ж можно и 300 и 400сделать пока трубки не начнет рвать. Но факт есть факт чем больше давление-тем жосще и громче работае двигатель
Dieu vous bénisse depuis l'algerie (Kabylie) merci beaucoup gentlemen.
Твои руки и туда уже добрались....тяп ляп мастер в деле.
И так сойдёт)))))
Всё супер👍 молодцы.
Распылители полеруй на колотой деревяшке берёзовую,тракторную так делали когда срочно нужно
Редкий Мурзилка,так делать нельзя.☠️
Странно, я когда поменял распылители на форсунках 615 мотора давление на них не выходило 115 бар🤔. Пришлось точить шайбы из 45 стали и притерать на стекле на нежной наждачке и ловить размер по микрометру, трудоёмко конечно (4 форсунки день притерал), но того стоит - мотор стал работать отлично. На всех ставил 125 бар, поработают и давление подсядет. А недавно приобрёл ещё и стробоскоп для дизелей, вещь👍.
Даже на форсунках написано 115 или 135 на турбовом
Подскажите на сколько диаметр и шаг резьбы на форсунке
видео как не надо делать
Если не ошибаюсь, на канале ключ на 13 была эта тема, он говорил, что по капле 20° до вмт. Надо ставить. Я лично ставлю на слух и глаз. Дым черный на перегазовке даже не сильный, ну и сизого тоже нет. На горячую. Все изношено, тут уж метод тыка, смотреть как тянет и греется, и крутить насос, в одну или другую сторону.
Но опять же,дыма мало, так как распылители не той производительности. Малое сечение.
Спасибо за видео) но разбег в 10ку это много. Так как, чем меньше давление, тем раньше открытие, соответственно и раньше зажигание, при тоже положении тнвд, форсы с разным давлением, будут разное зажигание делать, два цилиндра будут работать идеально, два чуть позже и еще два, еще позже, а это градусы, а разница судя из личного опыта, в один градус даже есть) удачи в этом нудном и долгом деле)
Привет из Белгорода
Привет
Привет дружище кузнечика окончательно победил класс просто 👍👉🤝
Привет спасибо !
@@55503 юрик от души 🤝
где мерс с двуигателем ваз
распылители либо Монарк либо Бош, на всё остальное даже деньги переводить не стоит, после 500 км на выброс, мыть там чтото бесполезно
Уважаемый Юрий, Здравствуйте! Увидел ваши видео про W124 и понравились очень. Все полезные. Подробно и четко объесняете все. У меня W124 250D усиленный движок 1992 г.в. Расход топливо с 10 литром 70 км расчитал. А это не многовато ли? В чем может быть проблема?
Здравствуйте. Может топлива много, может ещё что-то, нужно всё проверять и настраивать.
Распыл должен быть с треском и в пыль
Юра, монетезации уже нет, ау!!!))))
Юрий !!! День добрый ! А нужно ли поднимать давление регулировочными шайбами до эталонного после того как распылитель пристучитца ? И как ведет себя игла распылителя при работе , проворачивается она в распылителе или набивает одно свое рабочее место ?
Добрый. Не вращается ,падение давления допускается не чего поднимать не надо.
@@55503 Понял Спасибо .
Ответь пожалсто должна ли идти салярка в обратку на новой или исправной форсунке с новым распылителем.Спасибо и удачи.
Немного
Доброго! при не исправной такой форсунке как ведет себя авто? у меня w202 дизель с такими форсунками! так во стал троить и белый дым! от форсунки не исправной может такое быть?
Конечно да
Юрий доброго времени суток а нет случайно на продажу реле бензанососа на 124 к е 2.6
Приветствую, нет
Можно ли регулировать давление, не шайбами а сжатием или растягиванием пружины?
Нет,их не сжать и не разжать. Можно только подтачивать
@@55503 а если не хватает давления?
Здравствуйте. Какое давление должно быть на ом 604?
Здравствуйте 115 если атмо. На форсунках написано
Здравствуйте подскажите пожалуйста как найти распылители 2,9,чем можыте помочь
Здравствуйте. Они такие же как и на других моторах , турбо только другие.
Привет Евгеньевич проше новые купить
Распылители все негодные должен быть туман а не струя факел, чистка форсунок в таких условиях не делается все в грязи что было то и осталось
На новых распылителях такой же факел был .
Именно на этих дизелях, да и на многих форкамерных, должна быть почти струя - угол факела
2 - 4 градуса, струя которая разбивается о рассекатель форкамеры!
Да ты просто знаток- мастер! А раскажи как все ваги,бмв, и мерсы передвигаются именно с таким распылом?
@@iga00001 вот так ху ёво они и работают
Поклонник Мерседеса, давай давай, мусорщик)
не завидуй, житель свалки)
ХЕРНЯ НЕ РАБОТАЕТ ТАКОЙ И МАСТЕР
Шайзе
Туман не дает ,так и должно быть?
Да,у них давление не большое
Юри. Я увеличил сам механизм насоса что и тебе советую и стэнд будет лучше работать.
Подскажите 601 турбо какое давление должно быть?
125
0.5 нормальный разбег но предельный! 0.10 это перебор, а распылители менять нужно!!!
Пресс если есть возможность с судового ТНВД. Не такая уж и проблема достать тнвд