Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
Замена сайлентблоков "ушастых " Honda CR-V 96г.
Вставка
- Опубліковано 30 тра 2016
- В этом видео показал, что и как делал при замене ушастых сайлентблоков.
Если появиться желание отблагодарить за мои видео.
Номер карты сбербанк 2202 2004 3500 8022
Кошелёк Яндекс Деньги 4100111034273692
money.yandex.ru/to/4100111034...
Буду благодарен!
Всем привет! Меня зовут Серёга.
Это ссылки на другие мои видео:
Водители и пешеходы обязаны!!! это знать. ua-cam.com/video/FW2pnfGyrT4/v-deo.html
Подвеска ГУДИТ,СВИСТИТ.Диагностика своими руками. ua-cam.com/video/5-iyCni-BuI/v-deo.html
Замена пружин.Самодельный съёмник,безопасно и быстро!!! ua-cam.com/video/bI2IThqW4uk/v-deo.html
Штраф за пешехода. Написал жалобу штраф отменили! ua-cam.com/video/9zFe9i3sI8w/v-deo.html
Двигатель глохнет,поиск неисправности на автомобиле. ua-cam.com/video/d1MEqbs8NLc/v-deo.html
Замена фильтра салона ua-cam.com/video/oQGrwY9wexM/v-deo.html
Появился цокот во время прогрева двигателя.ua-cam.com/video/R5Uh3nOY6tY/v-deo.html
Машина виляет, потряхивает, на дороге. Ищу причину.ua-cam.com/video/znKTh3YqQNk/v-deo.html
Кто не был на моём канале,приглашаю посетить!
Вот ссылка на канал ua-cam.com/channels/gaAn3edIMOsYlKrvgKJW6A.htmlvideos?disable_polymer=1
Если вам понравилось видео и вы не хотите пропустить следующее,
то необходимо подписаться и нажать на колокольчик!!!
Тогда вы будите оповещены о выходе нового видео!!!
Если появиться желание отблагодарить за мои видео и помочь в развитии канала:
Номер карты сбербанк 2202 2004 3500 8022
Кошелёк Яндекс Деньги 4100111034273692
money.yandex.ru/to/4100111034273692
Буду благодарен!
Яку ти приспособу зробив для запресування
Как всегда не обошлось без помощи родного бати! :)) теперь будем знать как правильно их ставить! спс за видео инструкцию и потраченное время! не зря старался!
Прошёл год и пробег 18600 (+- сотня),недавно проверял их,пока всё в норме,трещин не видно,по крайней мере больших и заметных. Да батя помогает!Ну и я стараюсь помогать родителям)))))))) Вам спасибо,что оценили мой труд.
огромное спасибо за детальный показ приспособы очень помогло
Борис Прокудин Не за что))))) Вы уже всё заменили? сделав такую приспособу?
Зайдите на мой канал,там есть и другие видео про ремонт CR-V.
Привет из Минска, спасибо за видеоролик.
Привет из Челябинска!
Не за что! на моём канале много видео про этот автомобиль.
толково показано и рассказано!
Пару сайлентблоков, речь о которых идёт в видео, можно купить по совсем недорогой цене ua-cam.com/video/3PIATuxGNOg/v-deo.html&list=PL2uCtN32YcvmoHaIYJx63BQiworNhm-l0
Всё отлично, всё доходчиво.
Благодарю!
Александр Назаров после замены идёт уже 4 год ,накатал больше 30 тысяч(последние 4 года пробеги у меня снизились,работа рядом с домом) сайленты живые, так что RBI вполне достойные сайленты. Сейчас редактирую видео о замене сайлентов в передних нижних рычагах.
Хороший и грамотный отчет. Съемник очень интересен, случайно чертеж или приблизительно рисунок с размерами можешь дать.
Чертежей нет. В конце видео есть фотки с указанными размерами,самое основное я там указал.
Молодец .
размеры приспособы есть?
Заебись, чётко
Схождение надо делать после их замены обязательно
я уже не помню делал или нет,но вообще делать надо.
Здравствуйте, можно размеры и фото Вашей запрессовки, тоже предстоит менять ушастые, спасибо
Здравствуйте.А вы видео смотрели)))))))) ,там всё есть в том числе и размеры.
Самая ресурсная вещь это ходовка хонды 👌
рахмет
Я на своей такой сайленблок переделал на плавующий.
что за плавующий сайлентблок? ссылку можете кинуть на него?
@@user-xe8jd5we9l на элантре 4 стоит задний нижний поперечный рычаг. Суть в чём там нет резины, втулка с шариком, я вообще забыл про это место на машине.
сейчас в поисковике попробую найти,спасибо.
привет Вопрос а резьба на болтах мелкая ? и наскока если можно Спасибо Видио Супер
Привет.На каких именно?
Те болты которые на съемке для саленблоков Длинные
это были шпильки на 12 мм, стандартная резьба(скорей всего шаг на 1,5мм.)
Спасибо Надо тоже сделать такой
Не за что,мне он реально помог,главное не торопиться.
А старые сайленты лучше подпиливать,так они проще выходят,только аккуратно чтобы не пропилить рычаг!!!
Подскажите пожалуйста первые признаки что их пора менять,в плане как ведёт себя авто?
Здравствуйте.Сложный вопрос)))))))))). Дело в том что у меня только один раз было,чтобы сайлент был оторван полностью и было это почти 9 лет назад,когда в первый раз и менял. Единственное помню, что были стуки от задней подвески при проезде больших ям на небольшой скорости.
В этот раз когда менял были просто трещины на сайлентах и небольшие надрывы,можно было ещё ездить,но я понимал,что скоро прийдётся менять ,а делать это зимой ,будет некомфортно)))
Ещё если задняя подвеска сильно болтается то надо сразу их проверить.
А лучше сразу заехать на эстокаду и визуально посмотреть.
Серый СВ да задницу водит после 90км/ч походу они...
если жопа начала подруливать,то возможно дело в них.
сделайте осмотр-если будет не трудно,то напишите результат-ваш комментарий возможно комуто пригодится.
Кстати я думаю ещё и жёсткость этих сайлентов может влиять на поведение подвески- к примеру RBI- они мягкие,оригиналы жёстче.а если у вас какой нибудь аналог,который мягче RBI ,то возможно он просто не держит.Поэтому делайте осмотр и определяйте тип сайлента,на RBI есть надпись.
Серый СВ салины ещё родные стоят 130тыс.пробег(Мицубиси лансер9)ну там всё так само в ходовой.Щя ту начитался и наверное склоняюсь брать оригеналы.Дергал задние колеса в перед назад двумя пальцами гуляет жесть,но салины целые.Поменяю отпишусь...
А ещё здуру амартизаторы поменял:) ну будут теперь новые стоять)
Про *"СЪЁМНИК/ЗАПРЕССОВЩИК"* видео ЕСТЬ?
СПС.
*;-)))*
в конце этого видео есть фотки и указаны самые важные размеры съёмника.
@@user-xe8jd5we9l ОКеюшки, пересмотрю на домашнем ПК, с большим экраном.
@@user-xe8jd5we9l Всем привет! Сергей, дай информацию по домкрату винтовому, грузоподъемность и где добыть такой?!
@@user-wm1sk4mu2n Привет. я точно сам не знаю))))) но вроде бы на 5 тонн, видел подобный ,но меньше размерами,он вроде бы был на 3 тонны.
Думаю надо искать в точках приёма металлалома.
@@user-xe8jd5we9lСерега, спасибо. Я тоже думаю туда сходить, в пункт металлоприема.
Ты на этих паузах сам попробуй прочитать все успеть)
а нажать кнопку "пауза" не судьба? ты похоже не знаешь что есть такая кнопочка)))))))))) или ты предлагаешь по 5 минут делать перерывы на тексте))))) скорость чтения у всех разная кому то и 5 минут не хватит)))))
А вообще машинка хорошая?? Ходовка у них слабая да как у нивы???
ароралрро ншергшпп думаю от состояния зависит.
я на своей уже почти 10 лет катаюсь(05.12.09 покупал).
про ниву не знаю у меня её не было.
Я бы не сказал что слабая,думаю от эксплуатации зависит,я езжу в основном по городу.
Мне машина нравится,продавать не планирую.
Да ничо так. С 2002 года езжу. Правда, не на CRV, а на Orthia. Но это почти одно и то же. Поменял на обоих передних рычагах сайлент-блоки, рулевые тяги обе, сзади оба "ушастых", один сайлент-блок на поперечном рычаге. Ни одной шаровой. Оба линка, втулку рычага поперечной устойчивости. Но всё это не за раз, а по мере износа. Менял помпу, ремни ГРМ. Колодки, ремни навесного. После ДТП два года стояла в гараже. Раскоксовал. Работает, как часы. На холодную из-за свечей вибрирует, потом проходит. Раньше не замечал, пока подушки двигателя не поменял. Нравится машина потому, что простая, как велосипед. Не то, что Avensis.
да они у тебя ещё живые
До следующего лета вполне бы доходили.Присособа грамотная,подтянул-подстучал,подтянул-подстучал, и т.д.
Насчёт спешки ты безусловно прав,а подстукивая выравниваешь и одновременно помогаешь приспособе,снимая с неё нагрузку,правильно стукнул=резьба ослабла,неправильно-хренушки
попробовал бы ты не согласиться с человеком,который более 40 лет работает с этим гавном
Это мы запросто!)
где можно купить
Здравствуйте можно ли молоточком окуратно постукивая устанавливать?
Здравствуйте. я молотком не устанавливал и не выбивал,поэтому утверждать не буду,НО!!! если отверстия не прослабленные,то сайлент заходит в натяжку, а стенки у наружней обоймы тонкие,соответственно есть риск,что наружняя обойма начнёт сминаться от ударов молотка.
С приспособой надёжней!!!
Здравствуйте. Недавно я опять заменил эти сайленты,так вот выбить молотком можно,предварительно в двух местах подпилить ножовкой,а вот забить молотком НЕ получится.
комменты конечно появляющиеся на весь экран на пару сек заставляют постоянно паузой пользоваться
вы всё правильно делаете,кнопка пауза для этого и существует,что бы в определённый момент остонавливать видео.Данное видео не развлекательное,а информационное,поэтому хотелось как можно больше полезной информации написать.
А вам что больше бы понравилось если бы я убрал весь текст?
надписи выскакивают неожиданно.... так получается что тррынь... кто не успел - его проблема :)))
"надписи выскакивают неожиданно" -)))))))))))) ,а у других что с предупреждением выскакивают)))),кто неуспел и для кого это важно и интересно,может воспользоваться перемоткой.(кнопка есть такая).Когда мне видео интересно и я хочу "почерпнуть" из него информацию я его могу и три раза пересмотреть.
Перфоратором он на ура вылетает.
я так не пробовал))))))))
Та ещё можно было лет 6 поездить
я и так на них очень много проехал! а рисковать и оставлять на зиму не захотел,так как зимой мне бы пришлось менять в сервисе(гараж не отапливаемый),но думаю ещё поездить можно было! Сейчас у меня пробег почти 320тКм( пробеги сильно снизились) получается проехал на новых 40 тКм,пока полёт нормальный!
Чё не показал сам процесс выпресования и заприсования жалко что-ли стало, и Людям помог бы представление иметь
"жалко" - что за бред? а ты не подумал,что может там неудобно было в этот момент и как то не до съёмок было.
давай,когда я в следующий раз в яме буду что то делать,тебя позову,ты телефон подержишь)))))))))))))
Та яма в которой я менял,она глубиной один метр,там итак не развернуться.
А что мне надо было показать как я гайки по резьбе закручиваю? что там непонятного?
Когда делаю всё подробно начинается нытьё,что слишком много "воды" ,делаю кратко - опять недовольные. Вывод -всем не угодить,да я и не собираюсь!!! Я показал,кто хотел уловил смысл,а кто ищет подвох, он всегда найдёт до чего докопаться.
@@user-xe8jd5we9l че то ты агрессивный кокой-ТО МАСТЕР?
@@user-tx9cv8hr6b а как с такими как ты общаться? ты пришёл,написал что я делаю неправильно, я попросил тебя это обосновать,вместо обоснования,ты продолжил писать глупости. Ты либо доказывай либо сознавайся,что не прав.
Будь мужчиной!!!
А тот который про "жалко" написал он когда писал чем думал? как написал ,так ему и ответил!!!!
во первых я разве ему чем то обязан?
Во вторых,всё самое важное я показал и рассказал, а он видимо хотел посмотреть как я кручу гайки на преспособе))))
Так что не я агрессивный,это вы такие с притензиями,необоснованными!!!! Подумай над этим))))
@@user-xe8jd5we9l 🤚
С приспособой и дурак сможет. Ты без нее попробуй. Приходится целиком маятник снимать и кувалдой через втулку.
Как раз наоборот!!! дурак будет делать без приспособы!!!
Ты считаешь что это правильно -херачить кувалдой? А потом удивляются и пишут,мол сайлет развалился через 20 тысяч))))))))
Меня эта приспособа уже ТРИ!!! раза выручила и съэкономила денег!!!!! После первой замены 128 тысяч на них проехал, на вторых 98 тКм, и вот недавно опять поменял.
И ни разу маятник не снимал,вот и делай выводы))))))
@@user-xe8jd5we9l Это ж сколько лет твоей машине, если ты уже три раза "ушастики" менял?! Вот, наверное, потому и менял, что даже 20 тыс.км они не выдерживали. А кувалдой - нормален. Пока ты будешь приспособление свое делать, я уже всё поменяю и ездить буду. Мне с приспособами заморачиваться некогда. В крайнем случае на СТО сдам. И быстрей и дешевле выйдет.
@@AllsaySuperstar делай как хочешь.
Машина 1996 г. выпуска. я катаюсь на ней с декабря 2009 года, накатал уже 240 тКм - это моих, а общий пробег уже за 383 тКм.
@@user-xe8jd5we9l Я и делаю. Но у меня пробег меньше. А твоя скоро в утиль пожалует, т.к. живого места на ней не останется. Или будшь только на нее работать. Запчасти на Хонду очень дорогие, плюс затраты на приспособу для каждой гайки.
@@AllsaySuperstar давай гадать не будем! а то ты то это пишешь - "20 тыс.км они не выдерживали" ,сейчас это - "А твоя скоро в утиль пожалует" - как то некрасиво это!!!
Поверь,я деньги считать умею!!!!! мне машина нужна каждый день!!! - как думаешь,если бы она меня подводила,ездил бы я столько лет на ней? подумай, если есть чем и сделай правильные выводы!!!!!
"плюс затраты на приспособу для каждой гайки" - Вот нахуа ты выдумываешь всякую хрень? тебе заняться больше нечем?
Нехороший ты человек - не пиши мне больше и не указывай как жить!!!!!
Для достойной замены нужно снять рычаг полностью,и новый сайлентблок запрессоватьна прессе.
если нечем больше заниматься ,то снимайте))))
Но лучше потратьте немного времени и изучите тему,глядишь и мнение изменится)))))
Я уже три раза их меняю,на первых проехал 128 тКм!!!!! на вторых 89 тКм ,третьи установил в начале этого лета,пробег ещё малкенький. НО!!!! все разы устанавливал не снимая рычаг!!!!!!!!!!!!!! и сайленты были не оригинальные.
А теперь прошу привести ваши аргументы)))))))) которые подтвердят ваше высказывание.
вы похоже из разряда тех,кто боится затягивать гайки без динамометрического ключа))))) В книге даже колёсные гайки указано затягивать с определённым усилием)))))))))) и что? кто то затягивает?))))))
При этом лично я понимаю,что есть такие люди,которые и спецключём затянут не правильно)))))) а есть такие кто руками затянет так как надо!!!!!
@@user-xe8jd5we9l вы прям дока....снимаю шляпу...
@@user-xe8jd5we9l дорогой,некрасиво как-то...🙂бычить
@user-tx9cv8hr6b когда у человека заканчиваются аргументы,он начинает писать глупости и ерничает.
Дока не дока,но если ты считаешь ,что я сделал что то не правильно ,то скажи что именно и обоснуй свои высказывания,но пока что ты только написал что я делаю неправильно ,обоснуй,что и почему неправильно?
"🙂бычить" - а ты что хотел? пришёл поставил мою работу под сомнения, до сих пор не обосновал!!!! хотя я тебя об этом попросил.Вместо этого ты продолжаешь писать глупости, кто ты после этого? и как с тобой общаться? Нормальный человек либо докажет,то что написал, либо должен извиниться за неправомерный наезд!!! ты ни того ни другого не сделал.
"дорогой" - ты что то попутал, ты же не на кухне и общаешся не с женой.
30 лет в ремонте.... Вы делаете неправильно.
не позорьтесь))))))))))))) 30 лет в ремонте и писать глупости)))))))) вот такие у нас сервисмены))))))))))
Прошу подробно написать и аргументировать ,что я сделал неправильно? ЖДУ!!!!!!!
надеюсь народ присоединится к этому обсуждению)))))))))))) а от вас жду пояснений,что бы я и народ понял,о чём же вы,что я сделал неправильно?
@@user-xe8jd5we9l все довольно просто....не нужно обтачивать сайлентблок,были случаи когда он срывался с посадки в рычаге,да и со штангелем нет смысла мудрить... просто внешняя часть сайлентблока стоит вровень внешней плоскости рычага...для меня так проще снять рычаг и спокойно запрессовать эту деталь. Ну,а вы так делайте.зато я если залез в этот узел,заодно задние колодки глянул,просверлил отверстие в барабане под разводку колодок(родной лючок ни к лешему) развел колодки,тормоза острее,и не хрюкают при нажатии🤚
@@user-tx9cv8hr6b вы чем больше пишите,тем больше я убеждаюсь что люди,которые кичатся ,как вы "30 лет в ремонте...." ,а ещё были такие мол я инженер)))) и тому подобное,а пишут бред. Хотите я это докажу?
вот зачем вы мне пишите - "не нужно обтачивать сайлентблок,были случаи когда он срывался с посадки в рычаге"
вы видели в каком месте я обтачивал?
давайте растолкуйте каким образом моё обтачивание навредит посадке? ЖДУ!!!
а вот это вообще бред - "просверлил отверстие в барабане под разводку колодок(родной лючок ни к лешему) развел колодки,тормоза острее,и не хрюкают при нажатии🤚" - вы вообще в курсе ,что здесь есть механизм который сам разводит колодки ,постепенно когда они изнашиваются, похоже что нет)))))))
идите изучайте матчасть!!! чтобы не позориться))))
вы можете делать как вам угодно,но не надо это навязывать другим,да ещё в такой манере - "Вы делаете неправильно." ещё раз прошу обосновать,что я сделал неправильно? либо доказывайте,либо признавайтесь что погорячились с комментом. Жду!!!