Добрый день, такую схему я подключил уже год назад , очень доволен. На лето ставлю термостат родной на 82 градуса, а на зиму меняю на паджеровский 87 градусов. Так система работает более стабильно, летом реже включается вентилятор, а зимой из печки теплее. Методом проб и ошибок датчик температуры на 82 градуса я расположил ближе к выходу термостата, так его работа более корректна.
Огромное спасибо за помощь. Сделал все по вашим подсказкам. Вентилятор по вашей наводке нашёл быстро и не дорого. Единственное подключил два режима работы через двухрежимный датчик температуры и два реле. Работает все отлично.
Я на зиму вискомуфту совсем снимаю. Оставляю только штатный электровентилятор зимой справляется без проблем.кстати вентилятор надо было подцепить через реле. Вентилятор дает большую нагрузку и датчик может быстро выйти из строя
@@ivandocentt9372 для тебя да)) но люди для того и смотрят чтобы что-то для себя найти) представь что кто-то (для кого это не само собой разумеется) ставит вентилятор от аккумулятора через датчик без реле? И потом будут писать нелицеприятные комы)))
@@ruruschka6472 там сопротивление стоит. Этот вентилятор может работать в двух режимах. Через сопротивление обороты ниже. Реле я приобретал так же как и разъем. Любое реле включения вентилятора ВАЗ газ
@@ivandocentt9372 По вашей ссылке нашёл вентилятор. Благо оказалось на дроме этого добра полно. Вы его в нижней части радиатора чем то крепили? И подскажите как найти схему подключения датчика и реле ?
Я не могу сказать. Я одновременно перешёл на газ. На бензине ещё не измерял. В Бурятию поеду, там газа мало измерю расход бензина. С виской 12 на сотню был
У меня волга ГАЗ 3110 на ней один режим. О втором режиме и речи никогда не было. Если не ошибаюсь не на одной волге. Не знаю только с двигателем Крайслер.
@@user-zf6ld7ms9c с бошевским вентилятором, 2режима, с калужским 1 режим, на 593 ей Волге калужский и две скорости, 1 для кандика она же 1 ступень, 2 макс. При 105 градусов.
@@user-hi6jr8og2q значит вискомуфта не рабочая или радиаторы вхлам забиты. Или и то и другое. С исправной вискомуфтой нагреть патриота надо постараться. Ну или термостат не так работает. Надо искать причину. Я бы проверил вискомуфту
Нужно использоваться более технологичные решения, нежели просто рубильник с допотопным датчиком. Данная схема не надёжна, так как присутствуют большие пусковые токи. Очередной простой и дешёвый способ.
Добрый день, такую схему я подключил уже год назад , очень доволен. На лето ставлю термостат родной на 82 градуса, а на зиму меняю на паджеровский 87 градусов. Так система работает более стабильно, летом реже включается вентилятор, а зимой из печки теплее. Методом проб и ошибок датчик температуры на 82 градуса я расположил ближе к выходу термостата, так его работа более корректна.
Огромное спасибо за помощь. Сделал все по вашим подсказкам. Вентилятор по вашей наводке нашёл быстро и не дорого. Единственное подключил два режима работы через двухрежимный датчик температуры и два реле. Работает все отлично.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста каталожные номера двухрежимного датчика и реле( от какой машины)
Молодец! Только можно было датчик в патрубке развернуть вниз, тогда бы был лучший контакт..датчик-жидкость..Чисто моё мнение.
В итоге он боком стоит именно по этой причине. Совсем вниз не удобно. Провода не видно - некомфортно.)))
Странный опыт. Просто необходимо применять исправные детали и всё отлично работает.
Доброго времени,там на кожуже вентилятора есть номер,можите фото сделать
Добрый день. Я не смог найти номер на кожухе. Простите, что не сразу ответил, просто кожух в другом городе у родителей. Сегодня только вернулся.
Я на зиму вискомуфту совсем снимаю. Оставляю только штатный электровентилятор зимой справляется без проблем.кстати вентилятор надо было подцепить через реле. Вентилятор дает большую нагрузку и датчик может быстро выйти из строя
А реле стоит в обязательном порядке.
@@ivandocentt9372 просто ты про реле не упомянул только про предохранитель вот я и подумал... Извиняюсь)
@@Cassie_Insolito Ну просто это вроде как само по себе должно быть. :) поэтому и не подумал. )))
@@ivandocentt9372 для тебя да)) но люди для того и смотрят чтобы что-то для себя найти) представь что кто-то (для кого это не само собой разумеется) ставит вентилятор от аккумулятора через датчик без реле? И потом будут писать нелицеприятные комы)))
@@Cassie_Insolito причем реле стартера лучше всего справляется
Хорошо получилось а сколько стоит этот вентелятор хочу поставить на терано 2
В горах летом его не хватает. Поставил обратно заклиненную вискомуфту. Новый такой стоит 4500
@@ivandocentt9372 ну тагда лучше нивовские поставить 2
Вместо водительского кресла???
Где взять такой переходник с резьбой для датчика?
Они продаются в магазинах атомелочей и не только. Есть разные диаметры с разной резьбой под датчик. Датчик моно любой воткнуть. Или почти любой.
Подскажите пожалуйста а что за датчик на корпусе вентилятора? И если можно выложите номер разъёма что вы брали. Заранее спасибо за ответ
Разъем просто пришел в магазин и выбрал исходя из сечения проводов. Выбирал с большим сечением. Датчик на корпусе вентилятора? Там вроде нет датчиков.
@@ivandocentt9372 На диффузоре под металической пластиной с дырочками что находится? Подскажите какое реле лучше взять?
@@ruruschka6472 там сопротивление стоит. Этот вентилятор может работать в двух режимах. Через сопротивление обороты ниже. Реле я приобретал так же как и разъем. Любое реле включения вентилятора ВАЗ газ
@@ivandocentt9372 По вашей ссылке нашёл вентилятор. Благо оказалось на дроме этого добра полно. Вы его в нижней части радиатора чем то крепили? И подскажите как найти схему подключения датчика и реле ?
@@ruruschka6472 внизу он вставляется в штатное крепление диффузора. Схема подключения газ 3110
Скажите пожалуйста от какой машины
Электровентилятор и сколько ватт
От ховера. Сколько ват не знаю. Кто то говорит, что он слабоват.
расход изменился или такой же
Я не могу сказать. Я одновременно перешёл на газ. На бензине ещё не измерял. В Бурятию поеду, там газа мало измерю расход бензина. С виской 12 на сотню был
Есть каталожный номер.?
baza.drom.ru/novosibirsk/sell_spare_parts/ventiljator-radiatora-great-wall-hover-hover-h3-g6104476115.html
Здравствуйте можно уточнить с какого ховера 5 или 3. Или фото
С пятого.
baza.drom.ru/novosibirsk/sell_spare_parts/ventiljator-radiatora-great-wall-hover-hover-h3-g6104476115.html
Они так и работают как ваша вторая виско, на Волге не так на ней два режима.
У меня волга ГАЗ 3110 на ней один режим. О втором режиме и речи никогда не было. Если не ошибаюсь не на одной волге. Не знаю только с двигателем Крайслер.
на волге один режим . три штуки было
@@user-zf6ld7ms9c с бошевским вентилятором, 2режима, с калужским 1 режим, на 593 ей Волге калужский и две скорости, 1 для кандика она же 1 ступень, 2 макс. При 105 градусов.
Сдраствуйте подскажите как в жару нормально работает
На лето вискомуфту ставлю.
@@ivandocentt9372 дополнительно или электро вентилятор снимаете
@@ivandocentt9372 уменя просто с виско мувтой в жару в пробках греется
@@user-hi6jr8og2q снимаю.
@@user-hi6jr8og2q значит вискомуфта не рабочая или радиаторы вхлам забиты. Или и то и другое. С исправной вискомуфтой нагреть патриота надо постараться. Ну или термостат не так работает. Надо искать причину. Я бы проверил вискомуфту
Нужно использоваться более технологичные решения, нежели просто рубильник с допотопным датчиком. Данная схема не надёжна, так как присутствуют большие пусковые токи. Очередной простой и дешёвый способ.
Вместо двигателя?