tvk「スズキ 新型スイフトでいこう！」 2024/2/25放送

[@hnakayama1205]

このクラスでは最高のクルマですね。強いてライバル車と言えばマツダ2のガソリン車ですね。
長く付き合えそうなクルマです。

[@2番の粉a.k.a勃つあき]

まじオシャレって感じ。就活終わったらスズキに行かせてもらいます。

[@かりん-v2t]

同じく

[@basshii]

スズキから依頼を受けて制作された番組だけど｢ラフなアクセルワークだと前後に揺さぶられる｣とかのネガな点も言ってることに驚いた

[@starball1612]

開発者のお話が聞ける貴重な動画です。ありがとうございます。

[@ふにゃはにゃ]

ゴローファンです。
話し方が穏やかで、ポジはもちろん、ネガも「こうしたらもっと良くなる」っていうプラスな表現をするのが好きです。
今回もまた、いいクルマを紹介していただけました。
ありがとうございます😊

[@kancamera]

2005年モデル（ZC11S）を新車から今も乗ってます、ホントに走るのが楽しい車。
悪いとこも有るよ、小物入れ無い、荷物が載らない、後席は狭いダメです。
ショックアブソーバーをKYBに3回換えてるから乗り心地も良いよ（整備の基本ですよ）（今は22万km故障無し）（足回りはスイスポ仕様に全て換えてます）。
2005年モデルは燃費が良くなかった（走りしか考えていない）、M13Aのショートストロークはスポーツ嗜好に最高です。
（下手くそは乗れない遅い）
下道を1日に800㎞走行して日本を縦断してますが疲れない、この車の主任設計者に敬意を表します。
セリカ2000GTやインテグラ、スカG、レビンを乗り継いできましたが、スポーツ性は全く遜色ない。
アッ、ラリーカーも乗ってました。

[@kt3380]

自分も当時2005式辺りのzc11s 5MT 乗ってましたがめちゃくちゃ楽しかったですね。
4000rpm辺りから切り替わるエンジン音からの伸び！
けしてパワーは無いですけどまた乗ってみたいですね～
zc72s CVT も乗りましたが踏み出しからワンテンポ遅れる制御がダメで2年で売って32sMT 33sMTと乗ってます。
間フィットRS や ルーテシアEDC1.2ターボなんかも乗りましたが
1番楽しかったのは32s ですかね～
7000近くまで回るエンジンとマフラー音痺れました｡
それに比べたら新型スイフトは万人受けするマイルドなフツーな車にかったかなと！
時代の流れですかね～

[@猫丸-e2l]

MZの試乗と見積もりをしましたが、スイフトスポーツと値段が殆ど変わらないで、内外装も走りも良いスイフトスポーツに気持ちが行ってしまいました。

[@punshaka0726]

車の基本設計が旧型とは段違いの差ですので、新型ベースのスイスポを待たれた方が良かったかも。

[@時雨-b5x]

動画で見るより実車を間近で見た方がカッコ良いと思った。

[@adagiohiro3267]

欧州車並みの走行性能。
スイフトスポーツも楽しみ。

[@sabell1276]

いろんなことはわからないけど・・・デザインがとても好き。　駐車場に行くのが楽しくなると思う。

[@もみあげはどうしましょう]

写真より実際会うと素敵だった人っていますよね
この車はそれです
次の車はこれにしようと思ってます

[@gml8546]

相変わらず後席のルームランプないんですね。夜はかなり不便なので買う前に確認しておきましょう。結構簡単に増設できますが、新車の内装バリバリはがすのは嫌ですよね。火災とかも自己責任になりますし。

[@にしむらじょうじ]

いいクルマですよ。スイフト、前のRsしか乗ってないけど。

[@よんよん-c6l]

この価格帯では高評価ってことかな

[@Musashi-o9e]

9:58
安いのにめちゃくちゃ性能良いな👍

[@gnu4444]

走りもカッコよさも文句なしなんだけど、もうちょっと燃費は良くならなかったのかな〜あと1割でいいから

[@kagra358]

過去動画をよく拝見しておりました。そして最近の動画拝見。。。お二方とも　昔より若くなってるｗｗｗｗ

[@熱海ムチウチ]

ボンネットとバンパーの隙間がなんであんなに開いてんの？

[@キャブジョン]

安全装備もいいと思います。ルーフキャリアをつけてカヤックを運べたらいいけど。そういう車じゃないかな。

[@Takashi-no-Kousakuban]

現行スイスポ海苔ですが、流石にこの通常グレードに乗り換えたいと思える理由が少なかった
ステアリングやスイッチ類など目新しさは無く（同じパーツ多数）エンジンも3気筒だし好みは分かれるでしょう
安全装備は充実と言えば充実ですが、最上級グレード以外はパーキングは電磁式でなくハンドブレーキ・・・　え？？？と思いました
もちろん良い所もたくさんあるし正常進化だとは思いますが、先代スイフト→スイフトの乗り換え需要に訴求する箇所は少なかったとい思います
乗り味を大事にしているスイフトだからといって先代も十分楽しいし・・・このモデルチェンジは（先代海苔からすると）魅力にかけるなという印象です
乗っている方、ごめんなさいｗ　あくまで先代海苔からの乗り換え？？？という視点で書いてます　異論は認めるｗ

[@todahiro]

原西さん？

[@ボスドラ]

おいおい初代スイフトをなかった事にするなよ

[@inpsti0714]

新型ミニとデザインにてる。
最近、パクり感が多くない？スズキよ

[@Yamajoe]

この賛否ある外装を３ナンバーにしてマイルドハイブリッドにしたスイスポなんて全く興味なし。
悪いけど現行スイスポに乗り続けます。

[@Sushi-shimesaba]

ただのＰＲ番組っぽかったから、途中で観るの止めた。

[@Duffy_PlushieTourer]

クルマで行こうはよくスズキとコラボしてるのでこうなることはある

[@Takashi-no-Kousakuban]

ディーラーで番組流してるよｗ

[@kengo7868]

長距離乗ったら腰痛くなるな。

[@にしむらじょうじ]

今回はテレスコピックも付いたから、ベストなドライビングポジションとれるから、ましになってると思いますよー。個人的な感想ですが。

[@karishium]

@@にしむらじょうじ テレスコは二世代前(ZC72S・2010年発売)から全グレードに標準装備されています

[@2番の粉a.k.a勃つあき]

@@にしむらじょうじでもまぁスズキはシートはあんま良くないイメージがあるからどうなんやろうな

[@masakim55]

実車を何台か見た。
デザインが悪すぎる。
ぼてっとしており、今までのシャープさやシンプルさが無い。
乗り味は良いかもだが、見た目を改善して欲しい。

[@YoshinoRx871]

個人的には内外装ともの歴代最低。今回のコンセプトか問題。一般的受け狙い過ぎ••トヨタに真っ向勝負するならわかるが😮
完成されたデザイン初代デザインの究極官能2代カッコいい3代目今回は重くなり性能低下カッコ悪い

[@池田和生-d1f]

悪いところを言わないのが気になる！
完璧で全く無いとでも
言いたいのかな？
カナリ無理があるよ

[@peacefullmaker]

スズキは番組のスポンサーだから忖度するのは仕方がない。

[@hiro-tsukasa]

本当の意味での自動車評論家は、もういないのでしょうね。
メーカーやスポンサーに迎合し忖度し、良いことしか言わない。
ユーザー目線のフリが上手な操り人形のような人が多い。
これでは業界が劣化するよ。
新型スイフトがダメな車ってことではなくてね。

[@池田和生-d1f]

@@hiro-tsukasa さん
前の三本和彦さんは
良かったんですがね〜

[@まろまろ-l2m]

三本氏『しかしですね、この部分。これはもうちょっと、どうにかならなかったもんですかね？こんなんじゃ、わざわざ新型にする必要性が無いと思うんですがね。』開発主任『・・・社内にもいろいろな意見がありましたが、今回はこうしました。』三本氏『要はコストカットですな。』これを持ってきてもらった新車の開発主任や、主査の前でやる。

[@otyanomizueki]

三本さんの頃はニッパツがメインスポンサーだったけど、スズキがスポンサーになってからスズキ車推しが露骨になった。