Muchas gracias amigo después de ver tu vídeo me convencí que era lo que fallaba de mi pointer 99, sonaba igual estuve a punto de malbaratar mi carro ,igual solo era la bomba estaba tapada y tenía muy sucio el Carter. Mil gracias amigo
Me parece un buen video de apoyo. Cambié la bomba de gasolina pero al principio me costó un....poco de trabajo porque no mencionaste que hay que retirar la barra estabilizadora. La retiré y lo demás fue pan comido. Muchas gracias
Muy lindo video bien explicado estaria bueno k muestres el testigo de aceite si se apago al cambiar la bonba psrs que veamos si ese era el problema muy bueno todo
Saludos. Hablaremos de botadores en otro video para que no nos queden videos tan largos. Tratamos de abarcar los temas de mas interes tanto de mecanica basica, como de mecanica mas avanzada. Tomaremos muy encuenta tu comentario para los siguientes videos.
Holaaa amigo. Muchas gracias por tu video. Me sirvió de mucha gran ayuda, para poder saber cuál era la falla de mi carro. Pero una pregunta. Se le quito el ruido a ese pointer?
Muchas gracias por la explicación amigo.. Le acabo de cambiar hoy por la tarde bomba y obvio aceite nuevo con filtro a mi pointer City 2004 ...cuanto tiempo tardan en cargarse los buzos ? Estoy checando que conforme lo traigo se va a atenuando el ruido de las punterías
Saludos Si los buzos están bien, no tardaría más que unos minutos, media hora a lo mucho. Con forme tengan daño, tardarán más, pero no debes de pasar mucho tiempo sin que notes la mejoría.
Hola holaa!! Te consulto la bomba nueva se coloca y ya no hay que revisar la presion con manometro? Y otra consulta no lleva junta la bomba entre el cuerpo de la bomba y el block?
Saludos. Unos modelos llevan un empaque de corcho o hule, y otros solo el puro silicon. Si tu carter solo traia silicon, basta con que le pongas silicon nuevo y checar que no este doblado.
para hacer ese mismo proceso de bajar el puente, el motor no se caé o aseguraron el motor por la parte de arriba? o solo con el gato sosteniendo el puente?
Mtro. Muchas gracias por compartir. Una consulta, mi pointer tira aceite por el retén del cigüeñal. Ya lo cambiaron 2 veces y fuga mucho. Y al último un mecánico de transmisión me comentó que posiblemente sea por mucha presión de aceite.... Cree que puede ser ese el problema?? Y como se soluciona?? Gracias
Saludos. Es difícil que te dé presión de más, además de que por el retén delantero y por el trasero, no hay presión de aceite, la presión solo por las venas del motor. Más bien hay dos opciones. 1.- o el cuerpo del cigüeñal tiene desgaste, osea que el retén no está tapando bien, por lo mismo del desgaste. 2.- tienes pero compresión filtrada hacía el cárter, causada por anillos desgastados y la compresión de la cámara se va hacia el cárter. Solamente que si es el segundo caso, al mirar el retén, tendrías que verlo botado, como si se fuera a salir. En el primer caso, si mides el cuello del cigüeñal o si lo checan, veras que no tiene la medida que deben ese caso solo puedes rellenar el cigüeñal, o intentar con un retén más cerrado, pero eso es más difícil de encontrar uno que de la medida exacta que nesecitas.
Hola muy buen video, el mio tiene ese mismo ruido pero checando x el tapón del aceite si se escucha que tiene aceite en el rompe olas. Aparte el testigo del aceite se apaga cuando aceleró y se hace tenue el ruido será que el cedazo está tapado o será la bomba cabe resaltar que se le coloco aceite 25w50.
Saludos. La puedes poner así como viene, pero puedes batallar, no siempre pasa, pero aveces si se batalla. Hay varias opciones, puedes ponerle un poco de aceite dónde están los engranes, aunque se escurra, lo que queda servirá para subir el aceite, la otra es inyectar aceite por la línea del filtro.
Estimado buen día le saluda Henry desde Ecuador tengo una pregunta, tengo el Volkswagen gol 1.8 creo que en México le llaman Pointer tengo ese.mismo sonido el mecánico me dijo que eran lo que ustedes llaman botadores acá le dicen los propulsores, le cambié eso pero sigue el problema ahora me dice que hay que calibrar el cabezote será eso de hacer, y haciendo eso ya se podría quitar. Un saludo y felicitaciones por los vídeos.
Saludos. La calibración si es importante pero se supone que los propulsores tienen que compensar esa calibración con la presión del aceite. Una sugerencia seria medirle la presión al aceite, solo para descartar que no este sonando por falta de presión en la bomba, en caso de que la presión si sea buena, entonces si nos iríamos por la calibración.
Saludos. no se cae por que tiene el soporte, el que esta en la parte delantera. Si quitas ese soporte, entonces si tienes que detener o colgar el motor, y de esa forma lo puedes levantar, y ya no tendrias por que quitar el puente. Lo importante es o subir el motor, o bajar el puente, lo que se te facilite mas.
Buena noche mi amigo. Disculpa mi pointer en frío no lo hace pero al cabo de unos minutos lo hace y a veces se le vuelve a quitar. Que será? No tiene mucho que le cambiaron aceite y según le hicieron medio ajuste
Hola. Estube mirando los tornillos que sostienen la araña, y en algunos no tengo acceso a la parte superior del tornillo. Por ejemplo en el tornillo trasero de la araña veo por abajo la tuerca, pero por arriba no veo la cabeza del tornillo por que esta adentro del chasis. Tengo miedo de aflojar esa tuerca y que empiece a girar loca la cabeza del tornillo y no poder aflojarlo ni apretarlo mas.
Saludos. Se supone que si no tienes acceso al tornillo por la parte superior, es porque esta o remachada, o soldada, y no tendrias que tener ese problema. Pero si hay veces que se rompe y si nos da problemas para quitarlos. Muchos optan por cortar una pequeña ventana para poder poner una tuerca.
Dónde puedo encontrar un taller que arregle este tipo de problema en Monterrey, N. L.?! Los mecánicos que he tenido nunca le hayan las fallas, dicen que ese ruido es normal y le descomponen más cosas a mi pointer city 2004, no encuentro alguien que sea buen mecánico por ningún lado.
Saludos. No, el motor se quedo fijo, solo bajamos el puente con el gato, como dejamos el soporte delantero el motor se mantiene fijo. Si hubieramos quitado los soporte del puente y ademas el soporte de enfrente, en ese caso si tenemos que poner la pluma, pero el problema que las "patas" de la pluma, estorban mucho para meterse debajo del carro, por eso optamos por no usarla.
Buenas noches mi nombre es fausto moncada y mi pregunta es la siguiente mande mi motor a Rectificar y me entregaron mi arbol auxiliar mi bomba de aceite de pointer pero los pongo y no unen los engranaje de la bomba con el arbol auxiliar me falto alguna pieza mas si me pueden ayudar por favor no soy mecánico pero tengo la noción gracias
Saludos. Si cambian pero no es tan seguido, muchas veces el mismo tipo de piezas o en este caso bombas, se mantienen unos tres o cinco modelos mas del coche, salvo que venga un diseño muy nuevo en el motor, entonces cambiaria antes.
Saludos. Si pueden ser solo las punterías. Pero hay que descargar que el indicador del tablero no esté fallando, se puede medir la presión con un marcador físico, si la presión es buena, son los botadores, si la presión es mala, puede ser la bomba
Hola tengo pointer lo mismo que suena en tu video con la espía del tablero, lo guarde el carro al otro día no quiere arrancar suena un golpe, fuerte es la bomba?
Saludos. Antes de decir si es la bomba, primero hay que medir la presion para ver que sea la correcta. Tambien depende del tipo de golpe, podrian ser los busos o en casos mas extremos alguna viela, pero todo eso dependiendo de cuanto presion marque la bomba.
Tengo un pointer con ese motor, es 2006, resulta que al hacerle el cambio de aceite el foco prendió y ya no se apaga comenzó a sonar un poco las punterias y preferí apagarlo, nunca me habia dado problemas ni prendia el foco ni sonaba el motor, crees que lo mas probable sea que se tapó el cedaso? estoy confundido, incluso pensé que era el filtro de aceite defectuoso pero lo cambié y nada. saludos!
Saludos. Que se tape el cedaso es dificil, por que tendria que tener mucho tiempo con el mismo aceite, o un aceite muy malo. Pero, es una opcion que no se descarta, asi que tambien se tiene que checar. Antes de eso hay que medir la presion, para ver si hay daño o no en la bomba.
@@Autosol la única forma de verificar la presión es limpiando el cedazo y descartar primero eso? O te recomiendas cambiar la bomba mejor y ahorrarse problemas?
Lo primero es medir la presion. Si es alta, pero sigue el ruido, significa que el cedaso esta destapado, la bomba si funciona, y la falla podria estar en los busos o botadores, y en el peor de los casos metales o bancada. Si la presion es baja, entonces si puede ser cedaso o bomba, y para cambiarla tendras que quitar el cedaso, es alli donde aprovechas para ver si el cedado esta tapado.
ACTUALIZACIÓN, El cedaso estaba tapado, sin embargo la bomba se dañó, se limpió el cedaso pero aún así no había presión de aceite. Por si les pasa, si si bomba nunca ha tenido problemas pero si cambian el aceite y de manera inexplicable no hay presión es la bomba dañada y no se debe al filtro ni el cedaso tapado, increíble pero me.paso! Mejor cambiar la bomba ante estos casos raros.
Hola mi pointer 2001 hace ese ruido Hiba andando se apago y cuando lo volvi a encender empezo ese ruido le revise el aceite y no trai aceite Me podria decir por favor si igual es la bomba o se daño algo del motor ? Por falta de aceite gracias
Maestro tengo el mismo carro y a veces hace ese ruido cuando hago cambios a bajas revoluciones , y cuando el motor ya calienta suenan los buzos apenas le cambie el aceite y le puse un 15w 40 como marca el manual pero siento que suenan los buzos, no se cual aceite le ponía el dueño anterior,... una vez me marcó el foquito del aceite y le empezaron a sonar mucho los buzos.... gracias
Hola yo tengo un 05 y mi duda es cuando aceleró suena una bomba es normal pero antes sonaba muy bajito ahora suena muy duro pero suena en la parte de el motor no de atrás será la bomba de.gasolina o la de el aceite? Espero me puedan sacar de esa duda 🙏
Hubieran checado primero el bulbo de aceite por eso prende el testigo del tablero no era necesario cambiar la bomba, cuando falla el bulbo pierde presión y el aceite no sube y prende el testigo , se pone el bulbo y se compone, gastaron de mas
Buenas tardes, tengo este mismo problema en mi Pointer 07. Ya le cambié la bomba del aceite y el problema persiste. Lo curioso aquí es que la primer vez que se prendió el carro después de haberse hecho el cambio de bomba y aceite el carro trabajo bien, a los minutos que empezó a caminar se repitió la falla. Que cree Ud que pueda ser? Gracias.
Saludos. Uno puede sospechar primero en la bomba, por que es dificil que tengas las venas tapadas, ademas de que fallaria desde el arranque, cosa que no paso en tu caso. Es probable que la bomba saliera defectuosa, por que si llega a pasar, en muy pocos casos, pero si pasa. Por ejemplo en el video nosotros probamos con 2 bombas, y el problema siguio. El manual aconseja y dicta que lo siguiente es checar metales y bancada, para eso se usa el humo, para ver el desgaste. Si todo eso falla lo siguiente es el calentamiento, que fue lo que en este caso nos paso, el problema del empaque de cabeza dañado era el que estaba calentando el agua y por eso tambien baja la presion, es poco comun que eso suceda, o se deberia ver mas el paso de compresion, pero si es muy poco es difocil de notarlo.
@@Autosolen este caso el auto no ha sufrido calentamiento alguno. Que puede pasar si uso el auto en estas condiciones? El mecánico me comentó que lo usara levemente para que se lubrique, pero no se que más pueda pasar si lo uso de esa manera.
Nuestra sugerencia es saber la presión, si es muy poca entonces no deberías usarlo ni por periodos cortos, por que es el aceite el que cubre y protege el motor, por lo tanto si funciona con una presión por debajo de lo normal, puedes dañarlo. Aunque lo usaras poco, o por pocos tramos, de todos modos tendrías alguna consecuencia. Lo importante es encontrar la causa de la baja presión y corregirla.
Es una opcion. Pero te hubiera fallado desde el principio con cualquiera de las bombas, no hubiera funcionado bien y despues fallar, y en este caso si duro un rato bien y despues fallo.
Tengo un pointer 2002 y ASE el mismo ruido según eso me dijeron q le cambiara el aceite por otro mas grueso se lo cambie pero el ruido sigue si bajo un poco el ruido pero todavía esta el ruido segun eso horita me diseño q es el empaque de cabeza q esta dañado o sino q también pudiera ser metales pero no se si podría desirme gracias
Saludos. Los metales si te pueden causar ese problema. Pero eso solo si estan desgastados, y por lo mismo la falla podria presentarse mas constantemente, osea en frio y en caliente, por lo mismo del desgaste. Antes de pensar en metales la sugerencia es ver la presion de la bomba, si la presion de la bomba saca la adecuada, pero ya en la cabeza o en los metales baja, entonces si pensariamos en esas cosas. Si la presion en la bomba baja, entonces lo primero es corregir eso, por que la bomba, tiene que estar manteniendo una presion adecuada para que funcione el motor, si bajan por que con el calentamiento baja la presion, pero no debe ser mucho. Tambien podrian tratarse de busos o botadores, pero para eso hay que seguir checando para encontrar la falla.
@@Autosol a ok gracias por el consejo boy a revisar eso de la bomba primero pero pues yo creo q eso del empaque de cabeza no tiene nada q ver pues verdad gracias
No si tu empaque esta dañado, primo perderias compresion en los cilindros o tendrias agua en el aceite. La unica manera que perdieras presion de aceite acausa del empaque, seria que la parte donde lleva el paso de la vena de aceite estuviera roto, y en ese caso el aceite estaria fugando, o a la camara, o al agua, o asia afuera del motor, y tendrias un tiradero muy exagerado de aceite.
Hola buenas tardes el mío hace lo mismo es un caribe de echo se amarró el árbol de levas ahí no le llegó el aceite fueron los tres de lado caja donde no llego el aceite puede ser la bomba
Saludos. En cuanto a costos ten en cuenta que es dificil para nosotros darte un costo, por que dependera del tipo de taller donde te agan el trabajo, de la region y de que tanto trabajo pueda llegar a dar. No hay un tabulador exacto pero, si hay un promedio y este trabajo ocila entre 800 a 1600, aunque si podrias llegar a talleres tipo agencias, donde los costos son muy elevados.
Cuánto tarda en cargar el aceite, le hice ajuste a mi pointer le cambiaron también la bomba de aceite nuevo pero no lubrica se le va a volver s cambiar la bomba pero cuánto tiempo tarda en cargar el aceite para q lubrique los pistones
Saludos. El aceite debe subir casi de inmediato, en cuanto jala el motor los engranes de la bomba tienen que levantar el aceite, lo que mas se puede tardar, son los botadores en cargar, pero eso no lleva mas de un minuto, si no estan dañados. Pero la presion de la bomba tienes que tenerla de inmediato.
@@Autosol muchas gracias, le hicieron ajuste al motor y la bomba es marca moresa ya son 3 veces q cambian la bomba van a probar con la q traía por q si está bien nadmass que se tenía q cambiar por el ajuste q Sele hizo al motor entonces si no llegara jalar esa bomba son botadores? Esos cuáles son o donde están ubicados por q ya es mucho q aya cambiado 3 bombas de aceite o solamente q ese lote de bomba este mal de fabrica
Una bomba te puede fallar. Dos es muy dificil. Lo que te sugerimos es primero medir la presion en el sensor de aceite, que es lo mas cercano a la bomba, si alli tienes presion, entonces no es la bomba, tendrias que ver otra opcion. Los metales de bancada o los botadores como te comentamos, esos estan en la cabesa y mueven a las valvulas. Otro caso raro pero que nos ha pasado es que baje la presion por calentamiento del motor, es raro pero igual se puede checar.
Hola, se cambió la cabeza, se rectificó el cigüeñal, se cambió sensor de retén, se cambió la bomba y aún así no tiene presión de aceite, que puede ser ???
Saludos. La sugerencia es ver si la presion saliendo de la bomba es completa, si esta bien, estariamos pensando en la bancada, si la presion baja despues de un rato, podria ser calentamiento del motor. ua-cam.com/video/-oPPsaCUlro/v-deo.html En ese video mostramos tipos de causas de la baja presion. Y despues de checar varias causas nuestro problema en este caso fue calentamiento.
Saludos. Es difícil darte un precio por qué es muy variable, depende mucho de la región en que nos hables, también del tipo de taller en donde se realice el trabajo, puedes encontrar lugares donde la mano de obra sea muy barata y otros donde el costo aumente mucho. Lo recomendable es que preguntes en tu localidad, cuál es el costo, en dos o tres talleres que te orienten podrán darte una idea del costo que se maneja en tu zona.
saludos. Lo primero es tratar de aislar si el ruido viene de arriba en la cabeza, o de abajo, del motor, puedes tener ruido en los botadores, esa es una opción. Lo siguiente es tratar de quitar las bandas de accesorios, para ver si el ruido no viene de algún balero. lo siguiente es también medir la presión de aceite, de todos modos para asegurar de que este eso bien.
Mi pointer 2002 tiene ese ruido pero hasta ahora no ha marcado el testigo del aceite, será cuestión solo de cambiar los buzos para quitarlo ¿O hay que llevarlo a qué lo revisen?
Que tal amigo como solucionaste el problema yo tengo el mismo problema ase ese ruido pero no me prende el testigo de el aceite y ya cambié los buzos y sigue sonando espero me puedas ayudar
Saludos Si el ruido solo lo escuchas al avanzar, podríamos pensar que hay un problema en los baleros de las ruedas, esa sería la primera opción en revisar.
Hola...en mil vw gol power 1.4 hace algo parecido pero no enciende la luz de presion...fue despues de cambiarle aceite y filtro....ah, tiene 29000 kms de agencia
Saludos. Podria ser ruido de busos o botadores, pero lo ideal es medir la presion para estar seguros que no este baja, ya que podria fallar el sensor de presion y por eso no prender. Cualquier duda que tengas con todo gusto te respondemos.
@@Autosol Amigo...es que antes de cambiar el aceite y filtro ese ruido no lo hacia ...y eso fue ayer por la noche...No se si sera el aceite...de 10 w 40 le puse uno 15w 40...digo yo...es totalmente extraño.
Es muy poco la variante del aceite, no tendria que averte afectado, detodos modos no se descarta esa posibilidad. Pero la opcion seria buscar por bomba, por el filtro, y en dado caso pues si intentar con el otro aceite, pero como te comentamos para nosotros se nos hace que deviera afectar. Aunque podria darse el caso de que los botadores tengan la entrada de aceite muy delgada, y por eso el aceite mas grueso no entra bien, eso podria explicar el ruido a raiz del cambio de aceite.
@@Autosol Si, no creo que sea eso....vere y re chequeare todo por debajo, por si quedo algo suelto o rozando con alguna polea... Gracias igual amigo...son cosas raras...jaja Slds...muy bueno tu canal
Saludos. Podria ser que los botadores se descargan en la noche, y una vez que el auto funciona y la bomba manda presion, la mantienen un tiempo, pero despues de muchas horas como en la noche, otra vez se descargan. Nuestro primer sospechoso en un caso como el que comentas, es botadores o patines que se descargan.
@@Autosol muchas gracias, habrá alguna forma de ver o hacer pruebas para saber en ciencia cierta si son los botadores?? Más que nada para no estás gastando en vano! Por un principio pensé que era la bomba de aceite! Yo le pongo al pointer, mobil 20-50 pero me han dicho que lo baje a 15-45
Al prender mi pointer se queda algunos minutos prendido el foco del aceite y el sonido no es normal ,pasa un tiempo y se normaliza se apaga el l foco y el sonido cambia a normal
saludos. el primer sospechoso es la bomba del aceite, si el testigo estuviera dañado, por lo general se quedaría prendido, o apagado. la sugerencia es medir la presión para poder confinar si es la bomba la dañada. cualquier duda que tengas con todo gusto te respondemos.
Saludos. Lo primero es medir la presion a la bomba de aceite, eso es para descartar problemas. Si la presion baja, entonces muy probablemente es la bomba. Si la presion se mantiene en un rango normal, entonces pensariamos en otras causas, algun botador por ejemplo. Ese seria el primer paso para buscar la causa del problema.
saludos. Te recomendamos medir la presión del aceite, para verificar que no este baja. Dependiendo de ese resultado ya se vería que opción es la que sigue. También hay que checar al momento de que se apague, si la temperatura sube, si la corriente se corta o si tiene algún ruido. Cualquier duda que tengas, con todo gusto te respondemos a la brevedad.
Saludos Hay que revisar la presión con un manómetro físico, para confirmar si hay o no presión, podría el sensor o testigo estar dañado y por eso no prende.
saludos. si es también una buena opción. como en todo hay a veces muchas formas de hacer lo mismo, lo importante es conocer mas y diferentes formas para cuando no se pueda hacer de una u otra.
Hola k tal, disculpa tengo un pointer cuando el carro llega a su temperatura, se enciende el testigo, ya cambie el bulbo, pero no encontré el original, compre uno generico, y sigue prendiendo, pero solo cuando esta en neutral, xk hacelerando se apaga el testigo, sera k ya debo cambiar la bomba??
Saludos. Antes de eso, hay que medir la presion de la bomba, si es baja entonces si hay que cambiarla, si la presion es normal, aunque el testigo prenda, entonces la causa seria otra. Tal vez la coneccion del bulbo o que este perdiendo presion por otra causa.
@@Autosol pues un mecánico m dijo k ya era la bomba, xk de repente de escuchan las punterias, pero no le checo presion solo cambio el bulbo, x cierto kiero hacer ese trabajo yo mismo ahora k tengo un poco de tiempo, mi pregunta es si a la hora de bajar el puente, se tiene k calzar el carro o sujetarlo x arriba??, digo ya k quitas los soportes
Muchas gracias amigo después de ver tu vídeo me convencí que era lo que fallaba de mi pointer 99, sonaba igual estuve a punto de malbaratar mi carro ,igual solo era la bomba estaba tapada y tenía muy sucio el Carter. Mil gracias amigo
Me parece un buen video de apoyo. Cambié la bomba de gasolina pero al principio me costó un....poco de trabajo porque no mencionaste que hay que retirar la barra estabilizadora. La retiré y lo demás fue pan comido. Muchas gracias
Desde Venezuela felicidades x su video y su menzaje muy bueno.
Muy lindo video bien explicado estaria bueno k muestres el testigo de aceite si se apago al cambiar la bonba psrs que veamos si ese era el problema muy bueno todo
Excelente video mí estimado, gracias por compartir, les mando muchos saludos 👍
Saludos
Excelente video!! estaria genial que mostraran como reducir aun mas el ruido de motor con el cambio de botadores que mencionan en el video. Saludos.
Saludos.
Hablaremos de botadores en otro video para que no nos queden videos tan largos.
Tratamos de abarcar los temas de mas interes tanto de mecanica basica, como de mecanica mas avanzada.
Tomaremos muy encuenta tu comentario para los siguientes videos.
@@Autosol
Hola:
Que pasa si se le quitan los botadores de aceite?
Buena explicación, saludos desde Panamá
Saludos
Y muchas gracias por vernos y hacer posible este canal
muchas gracias por el video que buen servicio
Saludos
Muy bien explicado!!!
Muy chingon tu vídeo muchas gracias
Saludos
Y al contrario muchas gracias a ti por vernos y hacer posible este canal
Holaaa amigo.
Muchas gracias por tu video.
Me sirvió de mucha gran ayuda, para poder saber cuál era la falla de mi carro.
Pero una pregunta.
Se le quito el ruido a ese pointer?
saludos.
en este caso si se soluciono el problema.
Pero también y depende de cada paciente, hay que revisar botadores o buzos.
Felicidades muy bien explicado el video
Saludos.
Y muchas gracias por vernos y ser parte de este canal.
Cualquier duda que tengas con todo gusto te respondemos a la brevedad.
Vaya algo nuevo para mi. Que buen video saludos
Saludos.
Y al contrario, muchas gracias a ti por vernos y ser parte de este canal.
Muchas gracias por la explicación amigo..
Le acabo de cambiar hoy por la tarde bomba y obvio aceite nuevo con filtro a mi pointer City 2004 ...cuanto tiempo tardan en cargarse los buzos ?
Estoy checando que conforme lo traigo se va a atenuando el ruido de las punterías
Saludos
Si los buzos están bien, no tardaría más que unos minutos, media hora a lo mucho.
Con forme tengan daño, tardarán más, pero no debes de pasar mucho tiempo sin que notes la mejoría.
@@Autosol y si no cargan los buzos?
Hola holaa!! Te consulto la bomba nueva se coloca y ya no hay que revisar la presion con manometro? Y otra consulta no lleva junta la bomba entre el cuerpo de la bomba y el block?
Saludos.
Si hay que checarla, solo para confirmar que si sea la adecuada.
Y no, no lleva junta.
Amigo buen día antes que otra cosa gracias y felicidades por el vídeo. Tengo una duda el cárter lleva una junta o solo lleva Silicon?
Saludos.
Unos modelos llevan un empaque de corcho o hule, y otros solo el puro silicon.
Si tu carter solo traia silicon, basta con que le pongas silicon nuevo y checar que no este doblado.
para hacer ese mismo proceso de bajar el puente, el motor no se caé o aseguraron el motor por la parte de arriba? o solo con el gato sosteniendo el puente?
Muy buen video compa!! :)
Saludos.
Y muchas gracias por vernos.
Cualquier duda con todo gusto te respondemos.
Excelente vídeo maestro que aceite me recomienda para una Ford Ranger V6 Modelo 95 es motor 4.0 gracias saludos y bendiciones.
Saludos.
Por el modelo puedes usar un multigrado grueso, 25-50.
O un mono grado también del 40 o del 50.
@@Autosol Muchas gracias maestro.
Al contrario muchas gracias por vernos y hacer posible este canal
ese golpeteo pequeño al final del video cuando era de nocheq suena es de los buzos? si se cambian todos ya deja de sonar completamente?
Mtro. Muchas gracias por compartir. Una consulta, mi pointer tira aceite por el retén del cigüeñal. Ya lo cambiaron 2 veces y fuga mucho. Y al último un mecánico de transmisión me comentó que posiblemente sea por mucha presión de aceite.... Cree que puede ser ese el problema?? Y como se soluciona?? Gracias
Saludos.
Es difícil que te dé presión de más, además de que por el retén delantero y por el trasero, no hay presión de aceite, la presión solo por las venas del motor.
Más bien hay dos opciones.
1.- o el cuerpo del cigüeñal tiene desgaste, osea que el retén no está tapando bien, por lo mismo del desgaste.
2.- tienes pero compresión filtrada hacía el cárter, causada por anillos desgastados y la compresión de la cámara se va hacia el cárter.
Solamente que si es el segundo caso, al mirar el retén, tendrías que verlo botado, como si se fuera a salir.
En el primer caso, si mides el cuello del cigüeñal o si lo checan, veras que no tiene la medida que deben ese caso solo puedes rellenar el cigüeñal, o intentar con un retén más cerrado, pero eso es más difícil de encontrar uno que de la medida exacta que nesecitas.
revisale la válvula PCV ....puede que los gases no estén resirculando y tiende a sobre esforzar los retenes
Hola muy buen video, el mio tiene ese mismo ruido pero checando x el tapón del aceite si se escucha que tiene aceite en el rompe olas. Aparte el testigo del aceite se apaga cuando aceleró y se hace tenue el ruido será que el cedazo está tapado o será la bomba cabe resaltar que se le coloco aceite 25w50.
Buenas tardes tienes algún vídeo que explique cómo cebar la bomba de aceite de un pointer
Oye una pregunta
La bomba lleva junta ?
Tengo un golf 98 y se la voy a cambiar
La bomba es parecida
Saludos.
Hay unas que no llevan nada de empaque
@@Autosol gracias👍
gracias gussss
Saludos
Buen video, una pregunta cómo se purga la bomba o se pone así se pone como viene?
Saludos.
La puedes poner así como viene, pero puedes batallar, no siempre pasa, pero aveces si se batalla.
Hay varias opciones, puedes ponerle un poco de aceite dónde están los engranes, aunque se escurra, lo que queda servirá para subir el aceite, la otra es inyectar aceite por la línea del filtro.
Disculpe maestro ! La coladera es el sedaso o es otra?
Saludos.
Si es el mismo, aquí la conocemos como coladera, cedazo.
Mi carro así se escucha pero no le prende el código de aceite también será la bimba de aceite la dañada???
Saludos, en que parte esta el vulvo de aceite en ese carro?
También hay que revisar la coladera dentro del cárter puede estar tapada, sucia y si no ya se cambia la bomba..
saludos.
y muchas gracias por ayudarnos a complementar el video.
Estimado buen día le saluda Henry desde Ecuador tengo una pregunta, tengo el Volkswagen gol 1.8 creo que en México le llaman Pointer tengo ese.mismo sonido el mecánico me dijo que eran lo que ustedes llaman botadores acá le dicen los propulsores, le cambié eso pero sigue el problema ahora me dice que hay que calibrar el cabezote será eso de hacer, y haciendo eso ya se podría quitar. Un saludo y felicitaciones por los vídeos.
Saludos.
La calibración si es importante pero se supone que los propulsores tienen que compensar esa calibración con la presión del aceite.
Una sugerencia seria medirle la presión al aceite, solo para descartar que no este sonando por falta de presión en la bomba, en caso de que la presión si sea buena, entonces si nos iríamos por la calibración.
PERDIDA DE PRESION FUGA POR DESGASTES DE CONCHAS DE BIELAS LA LUZ ES MUY GRANDE PRODUCTO DEL DESGASTE Y HAY FUGAS
Hola. Hay que soportar el motor antes de bajar el puente ? Como no se cae el motor cuando baja el puente ?
Saludos.
no se cae por que tiene el soporte, el que esta en la parte delantera.
Si quitas ese soporte, entonces si tienes que detener o colgar el motor, y de esa forma lo puedes levantar, y ya no tendrias por que quitar el puente.
Lo importante es o subir el motor, o bajar el puente, lo que se te facilite mas.
@@Autosol muy buen video
Buena noche mi amigo. Disculpa mi pointer en frío no lo hace pero al cabo de unos minutos lo hace y a veces se le vuelve a quitar. Que será? No tiene mucho que le cambiaron aceite y según le hicieron medio ajuste
Hola que tipo de aceite utilizaste
Hola. Estube mirando los tornillos que sostienen la araña, y en algunos no tengo acceso a la parte superior del tornillo. Por ejemplo en el tornillo trasero de la araña veo por abajo la tuerca, pero por arriba no veo la cabeza del tornillo por que esta adentro del chasis. Tengo miedo de aflojar esa tuerca y que empiece a girar loca la cabeza del tornillo y no poder aflojarlo ni apretarlo mas.
Saludos.
Se supone que si no tienes acceso al tornillo por la parte superior, es porque esta o remachada, o soldada, y no tendrias que tener ese problema.
Pero si hay veces que se rompe y si nos da problemas para quitarlos.
Muchos optan por cortar una pequeña ventana para poder poner una tuerca.
@@Autosol entiendo. Muchas gracias. Usted es uno de los pocos que responde las dudas
todos tratan de responder, pero a veces pueden llegar a ser muchos y es difícil hacerlo.
pero nosotros procuraremos estar al pendiente.
Dónde puedo encontrar un taller que arregle este tipo de problema en Monterrey, N. L.?! Los mecánicos que he tenido nunca le hayan las fallas, dicen que ese ruido es normal y le descomponen más cosas a mi pointer city 2004, no encuentro alguien que sea buen mecánico por ningún lado.
Saludos.
yo tambien batallo para encontrar un buen mecanico en Monterrey n.l. lograste encontrar uno bueno? para que me pases el dato por favor...
encontraste mecanico?
El motor lo levantaste con la pluma?
Saludos.
No, el motor se quedo fijo, solo bajamos el puente con el gato, como dejamos el soporte delantero el motor se mantiene fijo.
Si hubieramos quitado los soporte del puente y ademas el soporte de enfrente, en ese caso si tenemos que poner la pluma, pero el problema que las "patas" de la pluma, estorban mucho para meterse debajo del carro, por eso optamos por no usarla.
Buenas noches mi nombre es fausto moncada y mi pregunta es la siguiente mande mi motor a Rectificar y me entregaron mi arbol auxiliar mi bomba de aceite de pointer pero los pongo y no unen los engranaje de la bomba con el arbol auxiliar me falto alguna pieza mas si me pueden ayudar por favor no soy mecánico pero tengo la noción gracias
Saludos.
No, no te faltaria nada, las dos piezas tendrian que quedar bien, amenos que no sea el tipo de bomba
@@Autosol la bomba la compre idéntica o solamente que aya dos tipos de arbol auxiliar y me ayan dado otro
Tengo unas fotos del arbol auxiliar y la bomba como le ago para asertelas llegar
Puedes mandarnosla a nuestro chat en facebook, tambien nos encuentras como autosol.
Por ese medio puedes hacernos llegar las fotos
Esas muecas que mostraste del volante es como poner a tiempo alguna parte o no pasa nada n'o entendi bien esa parte
Hola , una pregunta la bomba de aceite cambia en cuestión de año , o la misma bomba le queda a todos los modelos ..??
Saludos.
Si cambian pero no es tan seguido, muchas veces el mismo tipo de piezas o en este caso bombas, se mantienen unos tres o cinco modelos mas del coche, salvo que venga un diseño muy nuevo en el motor, entonces cambiaria antes.
K tal, k yo sepa los k traen distribuidor traen la bomba cn con el vastago plano, y los k no traen distribuidor traen el vastago estriado
@@franciscolovera6274 te agradezco amigo ya estoy por cambiarla seguiré tu consejo...
Me interesó mucho la reparación del Pointer. Yo tengo el mismo problema.
Por favor. Cómo te puedo contactar para el trabajo. Gracias
Saludos
Somos de gomez palacio
Con todo gusto te atendemos por este medio o por nuestro chat de facebook
Hola amigo olle fijate q yo tengo el mismo problema paro ami no s m prende la luz del tablero. Cres q sea igual la falla o seran las punterias
Saludos.
Si pueden ser solo las punterías.
Pero hay que descargar que el indicador del tablero no esté fallando, se puede medir la presión con un marcador físico, si la presión es buena, son los botadores, si la presión es mala, puede ser la bomba
Ok muchas gracias amigo saludos
Cuánto tiene que tener de presión la bomba
Hola tengo pointer lo mismo que suena en tu video con la espía del tablero, lo guarde el carro al otro día no quiere arrancar suena un golpe, fuerte es la bomba?
Saludos.
Antes de decir si es la bomba, primero hay que medir la presion para ver que sea la correcta.
Tambien depende del tipo de golpe, podrian ser los busos o en casos mas extremos alguna viela, pero todo eso dependiendo de cuanto presion marque la bomba.
Tengo un pointer con ese motor, es 2006, resulta que al hacerle el cambio de aceite el foco prendió y ya no se apaga comenzó a sonar un poco las punterias y preferí apagarlo, nunca me habia dado problemas ni prendia el foco ni sonaba el motor, crees que lo mas probable sea que se tapó el cedaso? estoy confundido, incluso pensé que era el filtro de aceite defectuoso pero lo cambié y nada. saludos!
Saludos.
Que se tape el cedaso es dificil, por que tendria que tener mucho tiempo con el mismo aceite, o un aceite muy malo.
Pero, es una opcion que no se descarta, asi que tambien se tiene que checar.
Antes de eso hay que medir la presion, para ver si hay daño o no en la bomba.
@@Autosol la única forma de verificar la presión es limpiando el cedazo y descartar primero eso? O te recomiendas cambiar la bomba mejor y ahorrarse problemas?
Lo primero es medir la presion.
Si es alta, pero sigue el ruido, significa que el cedaso esta destapado, la bomba si funciona, y la falla podria estar en los busos o botadores, y en el peor de los casos metales o bancada.
Si la presion es baja, entonces si puede ser cedaso o bomba, y para cambiarla tendras que quitar el cedaso, es alli donde aprovechas para ver si el cedado esta tapado.
ACTUALIZACIÓN, El cedaso estaba tapado, sin embargo la bomba se dañó, se limpió el cedaso pero aún así no había presión de aceite. Por si les pasa, si si bomba nunca ha tenido problemas pero si cambian el aceite y de manera inexplicable no hay presión es la bomba dañada y no se debe al filtro ni el cedaso tapado, increíble pero me.paso! Mejor cambiar la bomba ante estos casos raros.
Que paso maestro si se apagó el testigo?mi pointer hace exactamente lo mismo .tendré que cambiar la bomba...saludos.
Saludos
En este caso si se apagó.
En tu caso primero hay que revisar la presión del aceite
Hola buenas tardes y como se checa la presión yo tengo el mismo problema
Hola mi pointer 2001 hace ese ruido Hiba andando se apago y cuando lo volvi a encender empezo ese ruido le revise el aceite y no trai aceite
Me podria decir por favor si igual es la bomba o se daño algo del motor ?
Por falta de aceite gracias
Maestro tengo el mismo carro y a veces hace ese ruido cuando hago cambios a bajas revoluciones , y cuando el motor ya calienta suenan los buzos apenas le cambie el aceite y le puse un 15w 40 como marca el manual pero siento que suenan los buzos, no se cual aceite le ponía el dueño anterior,... una vez me marcó el foquito del aceite y le empezaron a sonar mucho los buzos.... gracias
Es el mismo procedimiento para el Gol 1.8 2003?
Saludos
Es parecido
Hola yo tengo un 05 y mi duda es cuando aceleró suena una bomba es normal pero antes sonaba muy bajito ahora suena muy duro pero suena en la parte de el motor no de atrás será la bomba de.gasolina o la de el aceite? Espero me puedan sacar de esa duda 🙏
Hubieran checado primero el bulbo de aceite por eso prende el testigo del tablero no era necesario cambiar la bomba, cuando falla el bulbo pierde presión y el aceite no sube y prende el testigo , se pone el bulbo y se compone, gastaron de mas
Saludos.
Muchas gracias por tu comentario y opinion, lo tendremos en cuenta para los siguientes videos.
Donde se ubica tu taller
Saludos
Somos de Gómez Palacio DGO
Buenas tardes, tengo este mismo problema en mi Pointer 07. Ya le cambié la bomba del aceite y el problema persiste. Lo curioso aquí es que la primer vez que se prendió el carro después de haberse hecho el cambio de bomba y aceite el carro trabajo bien, a los minutos que empezó a caminar se repitió la falla. Que cree Ud que pueda ser? Gracias.
Saludos.
Uno puede sospechar primero en la bomba, por que es dificil que tengas las venas tapadas, ademas de que fallaria desde el arranque, cosa que no paso en tu caso.
Es probable que la bomba saliera defectuosa, por que si llega a pasar, en muy pocos casos, pero si pasa.
Por ejemplo en el video nosotros probamos con 2 bombas, y el problema siguio.
El manual aconseja y dicta que lo siguiente es checar metales y bancada, para eso se usa el humo, para ver el desgaste.
Si todo eso falla lo siguiente es el calentamiento, que fue lo que en este caso nos paso, el problema del empaque de cabeza dañado era el que estaba calentando el agua y por eso tambien baja la presion, es poco comun que eso suceda, o se deberia ver mas el paso de compresion, pero si es muy poco es difocil de notarlo.
@@Autosolen este caso el auto no ha sufrido calentamiento alguno. Que puede pasar si uso el auto en estas condiciones? El mecánico me comentó que lo usara levemente para que se lubrique, pero no se que más pueda pasar si lo uso de esa manera.
Nuestra sugerencia es saber la presión, si es muy poca entonces no deberías usarlo ni por periodos cortos, por que es el aceite el que cubre y protege el motor, por lo tanto si funciona con una presión por debajo de lo normal, puedes dañarlo.
Aunque lo usaras poco, o por pocos tramos, de todos modos tendrías alguna consecuencia. Lo importante es encontrar la causa de la baja presión y corregirla.
@@Autosol Ud cree que el problema pudiera radicar en la válvula que regula la presión del aceite?, la que se encuentra en el porta filtro.
Es una opcion.
Pero te hubiera fallado desde el principio con cualquiera de las bombas, no hubiera funcionado bien y despues fallar, y en este caso si duro un rato bien y despues fallo.
Tengo un pointer 2002 y ASE el mismo ruido según eso me dijeron q le cambiara el aceite por otro mas grueso se lo cambie pero el ruido sigue si bajo un poco el ruido pero todavía esta el ruido segun eso horita me diseño q es el empaque de cabeza q esta dañado o sino q también pudiera ser metales pero no se si podría desirme gracias
Saludos.
Los metales si te pueden causar ese problema.
Pero eso solo si estan desgastados, y por lo mismo la falla podria presentarse mas constantemente, osea en frio y en caliente, por lo mismo del desgaste.
Antes de pensar en metales la sugerencia es ver la presion de la bomba, si la presion de la bomba saca la adecuada, pero ya en la cabeza o en los metales baja, entonces si pensariamos en esas cosas.
Si la presion en la bomba baja, entonces lo primero es corregir eso, por que la bomba, tiene que estar manteniendo una presion adecuada para que funcione el motor, si bajan por que con el calentamiento baja la presion, pero no debe ser mucho.
Tambien podrian tratarse de busos o botadores, pero para eso hay que seguir checando para encontrar la falla.
Tenemos mas videos sobre problemas de bombas de aceite igual te pueden servir o dar una idea de lo que pasa y de lo que se hace.
Cualquier duda que tengas, con todo gusto te respondemos a la brevedad.
@@Autosol a ok gracias por el consejo boy a revisar eso de la bomba primero pero pues yo creo q eso del empaque de cabeza no tiene nada q ver pues verdad gracias
No si tu empaque esta dañado, primo perderias compresion en los cilindros o tendrias agua en el aceite.
La unica manera que perdieras presion de aceite acausa del empaque, seria que la parte donde lleva el paso de la vena de aceite estuviera roto, y en ese caso el aceite estaria fugando, o a la camara, o al agua, o asia afuera del motor, y tendrias un tiradero muy exagerado de aceite.
Cuánto se cobra aprox por este jale, el de cambiar la bomba??
De ahí en más excelente video salu2
Responde xfa 🙏
Y por el cambio de botadores cuanto se cobra
Hola buenas tardes el mío hace lo mismo es un caribe de echo se amarró el árbol de levas ahí no le llegó el aceite fueron los tres de lado caja donde no llego el aceite puede ser la bomba
Que aceite le pusieron
Amigo cuanto sale una mano de obra de ese jale?
Saludos.
En cuanto a costos ten en cuenta que es dificil para nosotros darte un costo, por que dependera del tipo de taller donde te agan el trabajo, de la region y de que tanto trabajo pueda llegar a dar.
No hay un tabulador exacto pero, si hay un promedio y este trabajo ocila entre 800 a 1600, aunque si podrias llegar a talleres tipo agencias, donde los costos son muy elevados.
Cualquier pregunta que tengas con todo gusto te respondemos.
Cuánto tarda en cargar el aceite, le hice ajuste a mi pointer le cambiaron también la bomba de aceite nuevo pero no lubrica se le va a volver s cambiar la bomba pero cuánto tiempo tarda en cargar el aceite para q lubrique los pistones
Saludos.
El aceite debe subir casi de inmediato, en cuanto jala el motor los engranes de la bomba tienen que levantar el aceite, lo que mas se puede tardar, son los botadores en cargar, pero eso no lleva mas de un minuto, si no estan dañados.
Pero la presion de la bomba tienes que tenerla de inmediato.
Cualquier duda o pregunta con todo gusto te respondemos.
@@Autosol muchas gracias, le hicieron ajuste al motor y la bomba es marca moresa ya son 3 veces q cambian la bomba van a probar con la q traía por q si está bien nadmass que se tenía q cambiar por el ajuste q Sele hizo al motor entonces si no llegara jalar esa bomba son botadores? Esos cuáles son o donde están ubicados por q ya es mucho q aya cambiado 3 bombas de aceite o solamente q ese lote de bomba este mal de fabrica
Una bomba te puede fallar.
Dos es muy dificil.
Lo que te sugerimos es primero medir la presion en el sensor de aceite, que es lo mas cercano a la bomba, si alli tienes presion, entonces no es la bomba, tendrias que ver otra opcion.
Los metales de bancada o los botadores como te comentamos, esos estan en la cabesa y mueven a las valvulas.
Otro caso raro pero que nos ha pasado es que baje la presion por calentamiento del motor, es raro pero igual se puede checar.
@@Autosol muchas gracias por su apoyo lo revisaremos y ya le comento q a pasado
Hola amigo podrias mencionar las medidas de dados y llaves que utilisaste. Por favor
Saludos
Ya actualmente, damos medidas de la herramienta, números de partes que usamos y costos
Amigo la bomba nueva no quiere embonar es la mismas bomba es astriado. Que puede ser el problema.
Saludos.
Solo debes revisarla y compararla bien con la bomba vieja, también puedes quitar el distribuidor y ver si afuera embona bien.
Hola, se cambió la cabeza, se rectificó el cigüeñal, se cambió sensor de retén, se cambió la bomba y aún así no tiene presión de aceite, que puede ser ???
Saludos.
La sugerencia es ver si la presion saliendo de la bomba es completa, si esta bien, estariamos pensando en la bancada, si la presion baja despues de un rato, podria ser calentamiento del motor.
ua-cam.com/video/-oPPsaCUlro/v-deo.html
En ese video mostramos tipos de causas de la baja presion.
Y despues de checar varias causas nuestro problema en este caso fue calentamiento.
Cuánto me gustaría en mano de obra de cambio de bonba y busos maestro
Saludos.
Es difícil darte un precio por qué es muy variable, depende mucho de la región en que nos hables, también del tipo de taller en donde se realice el trabajo, puedes encontrar lugares donde la mano de obra sea muy barata y otros donde el costo aumente mucho.
Lo recomendable es que preguntes en tu localidad, cuál es el costo, en dos o tres talleres que te orienten podrán darte una idea del costo que se maneja en tu zona.
Hola excelente video, cuanto lleva de torque los tornillos
Buenas noches disculpa cuál es el motivo por el que llega a pasar eso amigo?
Puede ser por el mal cambio de velocidades?
Saludos.
No.
Es más bien por el aceite.
Aceite en mal estado, que no se hacen los cambios en tiempo, o vida útil de la bomba
Muchas gracias amigo
Que me recomiendas checar la presión de aceite? Y cambiar ya sea aceite y bomba?
medir la presión.
y depende de lo que arroje, sabremos si hay que cambiar la bomba.
Tengo un ruido pero más leve en un Jetta A4 pero no me prende ningún testigo que debo revisar?
saludos.
Lo primero es tratar de aislar si el ruido viene de arriba en la cabeza, o de abajo, del motor, puedes tener ruido en los botadores, esa es una opción.
Lo siguiente es tratar de quitar las bandas de accesorios, para ver si el ruido no viene de algún balero.
lo siguiente es también medir la presión de aceite, de todos modos para asegurar de que este eso bien.
Hola tiene un ruido similar mi pointer ya le cambié la bomba de aceite pero sigue con el ruido Que hacer .
Mi pointer 2002 tiene ese ruido pero hasta ahora no ha marcado el testigo del aceite, será cuestión solo de cambiar los buzos para quitarlo ¿O hay que llevarlo a qué lo revisen?
Que tal amigo como solucionaste el problema yo tengo el mismo problema ase ese ruido pero no me prende el testigo de el aceite y ya cambié los buzos y sigue sonando espero me puedas ayudar
Yo igual
Mi coche hace un ruido similar pero solo cuando avanzo. Cuando mi coche está detenido no lo hace aún cuando acelero. ¿Qué podría ser?
Saludos
Si el ruido solo lo escuchas al avanzar, podríamos pensar que hay un problema en los baleros de las ruedas, esa sería la primera opción en revisar.
Hola...en mil vw gol power 1.4 hace algo parecido pero no enciende la luz de presion...fue despues de cambiarle aceite y filtro....ah, tiene 29000 kms de agencia
Saludos.
Podria ser ruido de busos o botadores, pero lo ideal es medir la presion para estar seguros que no este baja, ya que podria fallar el sensor de presion y por eso no prender.
Cualquier duda que tengas con todo gusto te respondemos.
@@Autosol Amigo...es que antes de cambiar el aceite y filtro ese ruido no lo hacia ...y eso fue ayer por la noche...No se si sera el aceite...de 10 w 40 le puse uno 15w 40...digo yo...es totalmente extraño.
Es muy poco la variante del aceite, no tendria que averte afectado, detodos modos no se descarta esa posibilidad.
Pero la opcion seria buscar por bomba, por el filtro, y en dado caso pues si intentar con el otro aceite, pero como te comentamos para nosotros se nos hace que deviera afectar.
Aunque podria darse el caso de que los botadores tengan la entrada de aceite muy delgada, y por eso el aceite mas grueso no entra bien, eso podria explicar el ruido a raiz del cambio de aceite.
@@Autosol Si, no creo que sea eso....vere y re chequeare todo por debajo, por si quedo algo suelto o rozando con alguna polea...
Gracias igual amigo...son cosas raras...jaja
Slds...muy bueno tu canal
cosas raras siempre aparecen jejejjeje
ojala nos puedas decir en caso de que lo resuelvas, precisamente para conocer mas de esas cosas raras.
De donde son?
Saludos.
Somos de gomez palacio DGO.
Buenas noches... Y si suena pero mi testigo no prende ? Aclaro (mi testigo funciona bien) que puede ser
ya no mostraste el testigo???
Cuánto cobran de manonde obra por ese cambio de bomba ????
Qué pasa si se escucha solo al encender el carro por la mañana por primera vez? Y después que ya se utiliza se le quita!
Saludos.
Podria ser que los botadores se descargan en la noche, y una vez que el auto funciona y la bomba manda presion, la mantienen un tiempo, pero despues de muchas horas como en la noche, otra vez se descargan.
Nuestro primer sospechoso en un caso como el que comentas, es botadores o patines que se descargan.
@@Autosol muchas gracias, habrá alguna forma de ver o hacer pruebas para saber en ciencia cierta si son los botadores?? Más que nada para no estás gastando en vano! Por un principio pensé que era la bomba de aceite! Yo le pongo al pointer, mobil 20-50 pero me han dicho que lo baje a 15-45
Al prender mi pointer se queda algunos minutos prendido el foco del aceite y el sonido no es normal ,pasa un tiempo y se normaliza se apaga el l foco y el sonido cambia a normal
Ya no mostro si seguía encendiendo el testigo del aceite en el tablero
Saludos
Seguiremos corrigiendo esos detalles.
Buenas tardes banda se me prendio el testigo del aceite en mi pointer cren que sea la bomba o el sensor de aceitw
Saludos.
Si no tienes ruido, podria ser el sensor, pero lo ideal es medir la presion para poder encontrar la falla.
Como puedo medir la precion amigo?
Es con un manometro conectado donde se pone el sensor de aceite, dr esa manera vez cuanto presion tiene la linea.
Ami me hacen ruido asi. Entonses lo ideal es cambiar la bomba de aceite
Saludos.
No, lo ideal es medir la presión, en base a eso se decide si cambiar la bomba, por qué podría ser ruido por otra causa.
Tengo un pointer y cuando lo prendo despues de 15 minutos prende el testigo del aceite en el tablero, cuando acelero de apaga que puede ser
saludos.
el primer sospechoso es la bomba del aceite, si el testigo estuviera dañado, por lo general se quedaría prendido, o apagado.
la sugerencia es medir la presión para poder confinar si es la bomba la dañada.
cualquier duda que tengas con todo gusto te respondemos.
@@Autosol Ok Gracias
Al contrario muchas gracias a ti
Brother sabes si es el mismo procedimiento para un pointer 2008 .. es igual por abajo al 2004?
El mio ase ruido al prenderlo dura como 10 segundos y se Le quita y cuando llega a 90 grados vuelve aser ruido que podrá ser es un pointer igual
Saludos.
Lo primero es medir la presion a la bomba de aceite, eso es para descartar problemas.
Si la presion baja, entonces muy probablemente es la bomba.
Si la presion se mantiene en un rango normal, entonces pensariamos en otras causas, algun botador por ejemplo.
Ese seria el primer paso para buscar la causa del problema.
Cualquier duda con todo gusto te respondemos.
Porke mi pointer me marca el aceite i seme bajan las reboluciones i sema apaga el carro cuando esta en marcha
saludos.
Te recomendamos medir la presión del aceite, para verificar que no este baja.
Dependiendo de ese resultado ya se vería que opción es la que sigue.
También hay que checar al momento de que se apague, si la temperatura sube, si la corriente se corta o si tiene algún ruido.
Cualquier duda que tengas, con todo gusto te respondemos a la brevedad.
@@Autosol maestro, cual es la presión que debería tener al medir la presión del aceite.
Chekalooooo
Saludos
Si solo es el ruido y no me marca el testigo de aceite
Saludos
Hay que revisar la presión con un manómetro físico, para confirmar si hay o no presión, podría el sensor o testigo estar dañado y por eso no prende.
Mas facil a flojo los soportes de motor y lo levanto con un gato y no aflojo el puente amigo
saludos.
si es también una buena opción.
como en todo hay a veces muchas formas de hacer lo mismo, lo importante es conocer mas y diferentes formas para cuando no se pueda hacer de una u otra.
gracias por vernos y con todo gusto te respondemos cualquier comentario.
Hola k tal, disculpa tengo un pointer cuando el carro llega a su temperatura, se enciende el testigo, ya cambie el bulbo, pero no encontré el original, compre uno generico, y sigue prendiendo, pero solo cuando esta en neutral, xk hacelerando se apaga el testigo, sera k ya debo cambiar la bomba??
Saludos.
Antes de eso, hay que medir la presion de la bomba, si es baja entonces si hay que cambiarla, si la presion es normal, aunque el testigo prenda, entonces la causa seria otra.
Tal vez la coneccion del bulbo o que este perdiendo presion por otra causa.
@@Autosol pues un mecánico m dijo k ya era la bomba, xk de repente de escuchan las punterias, pero no le checo presion solo cambio el bulbo, x cierto kiero hacer ese trabajo yo mismo ahora k tengo un poco de tiempo, mi pregunta es si a la hora de bajar el puente, se tiene k calzar el carro o sujetarlo x arriba??, digo ya k quitas los soportes
@@franciscolovera6274 hola ya cambiaste la bomba?
@@franciscolovera6274 amigo, tengo un problema similar que en neutral se bajan un poco las revoluciónes y se prende el testigo del. Aceite
Esa misma bomba astreada le da a un 2003 maestro porque elio trae de la que no es astreada y suena horrible
Se escucha igual...
Saludos
Total ni le Kito el ruido a el mío le suena la bomba pero no los votadores
🚗☀️✌🏻✌🏻✌🏻✌🏻👨🔧🇲🇽