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Dica #08 - Saiba identificar o problema de um motor Diesel que não entra em funcionamento
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- Опубліковано 7 січ 2021
- Já passou pelo problema de tentar funcionar um motor Diesel, e o mesmo não entra em funcionamento?
Nessa Dica #08 eu, Professor Nonato Santos explicarei possíveis causas desse problema!
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Obrigado prof. Neonato, estoy aprendiendo muito com você
Obrigado meu amado, que bom que gostou!
Não tenho palavras para espressar a minha gratidão para as suas dicas.
Esta é uma dica muito simples, mas muito, muito valiosa. Não é preciso comprar um manometro caro.
Muito obrigado Professor e como sempre, um forte abraço d’aqui de Inglaterra. Joe.
Meu amado, obrigado pelas palavras, que bom que gostou! Abraços
Nonato, parabens, e muito obrigado pelas doses de sabedoria...
Meu amado, ensinar é o que me move! Que bom que gostou, aproveite e assista os outros vídeos do canal. Abraços
@@ProfessorNonatoSantos nao paro de assistir...🙂🙂🙂
Show de bola
Obrigado 👍
Prof NONATO
Estou aprendendo muito nos seus com seus vídeos.
Carlo fico feliz em saber que o nosso objetivo que é ensinar está sendo útil.
Fico feliz em estar sendo útil.
Valeu Mestre,faz um de como ler o sincronismo,do sensor de rotação com o de sase pelo Osciloscópio.
Obrigado Walace, anotado aqui, vamos fazer sim!
Excelente información muchas gracias por tu tiempo para compartir tu experiencia Un saludo desde bs as Argentina
Obrigado pelo carinho Simoes!
ja dou like antes pois sei que vai ser excelente o video
:) Obrigado!
Prezado, gostaríamos de convidá-lo para ministrar um treinamento aqui na Especifer em Indaiatuba. O Sr. teria interesse? Muito obrigado.
Olá, será um prazer... Por favor, chame nossa equipe no whatsapp 19 98121-8591
Excelente explicación profe y datos para realizar un diagnóstico
Obrigado pelo retorno Ramon
top
Obrigado, abraços
eu tenho um motor desse so que ele começou a trepidar muito e esquentar tmb, e eu não sei qual é a causa
Travis, Qual a aplicação? Abraços.
Boa noite Prof. !
Estou com um problema na minha Iveco Daily 35s14 motor euro 3 , eu dou a partida ela pega e morre em seguida , foi feita a leitura do sistema e acusou que a pressão do rail está alta , gostaria de saber sobre a pressão estar muita alta se pode ocasionar o desligamento do motor ?
Bom dia. Sim pode morrer da forma que você falou devido a alta pressão do rail. Na partida esta pressão tem que está na faixa de 200 a 250 bar de pressão. Se passar deste valor no ato da partida , o motor funciona e morre. Como é alta pressão verifique qual é o valor da pressão de alimentação. Chave ligada de 4,0 a 4,5 bar. Se estiver dentro do valor revise a bomba de alta. Abraços.
Comprei uma hilux e ela está muito fraca de força e gostaria de saber mais sobre o assunto obrigado
Que bom que gostou meu amado, aproveite e assista os outros vídeos do canal, abraços
Meu caminhão é um 24250 ele não manda óleo diesel para comon Rail , já mandei revisar a bomba de Alta pressão e ela não tem defeito, o que eu faço já que o meu caminhão ele estava parado !!!!
Bom dia. Alimente a bomba de engrenagem por fora e veja se na partida a bomba joga óleo na saída dela. Ligue a saída da bomba no rail deixe somente uma saída de um injetor aberta. Dei na partida mai sair diesel neste tubo aberto. Tem que sair diesel no tubo. Feche o tubo e de na partida. tem que chegar a pressão no rail de no mínimo 200 bar de pressão para que o módulo libere pulso para os injetores. Abraços.
A bomba pode estar gerando pressão para vencer o injetor mecânico, mas, em alguns casos, se o bico eletrônico estiver com excesso de retorno, o motor não entrará em funcionamento e o problema continuará sendo mecânico, correto? Ou estou me equivocando?
Você está certo. Ou seja, perda de pressão do Rail impedindo que na partida chegue no mínimo 200 bar , não haverá partida . Neste caso o problema é mecânico. OK. Abraços.
Boa noite Sr nonato meu motor isb Ford cargo ,2006 bateu motor já tá pronto mas não pega bomba alta arrumou bomba de baixa pressão nova sensores comando roda fônica map mprop nova não pega só vira e nada
José neste caso temos que iniciar o diagnóstico partindo da parte elétrica.
Chega alimentação no módulo?
Chega sinal no módulo dos sensores:
Pressão do rail, temperatura da água, sensor de fase, sensor de rotação, sensor de pressão e temperatura do óleo lubrificante.
Existe algum código de falha?
Este é o caminho para se chegar ao problema.
Considerando que a parte hidráulica está ok.
O módulo não está enviando pulso elétrico para os injetores isto ocorre se o módulo não recebe informações importantes para liberar o funcionamento do motor.
Abraços