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Eu Quero

Eu quero

Eu quero

EU QUERRO

eu estou precisando de uma dica do senhor em relação ao passo a passo para resolver falhação de um motor diesel de micro onibus vw 9.150 motor eletronico 3.9 2007 isb4e .ja executei o teste da valvula mpro e a eletrica e mecanica esta funcionando.testei com o scanner a pressão do rei e esta dentro do parametro,testei o sensor de rotação do virabrequim e do comando e setá ok tambem. pedi para regular as valvulas do cabeçote.

professor adorei esse seu ensinamento eu venho acompanhando suas dicas e a forma do senhor nos trazer essas dicas e excelente

Eu quero

Preciso falar com o professor

Boa tarde

Eu quero

Eu quero

Conteúdo inútil

Eu quero cota

Eu quero

Eu quero

Muito importante , obrigado pela explicação! .

Eu quero

Eu quero

Eu quero

Boa noite amigo, quanto é o torque desta porca por gentileza?

É isso aí! Se a parte de baixo ou seja se o pistão estiver com baixa compressão você também vai ter na quele bico um volume maior no retorno também,para compensar a falta de compreensão no cilindro o bico injetor mantém o tempo maior aberto,a central eletrônica tenta corrigir o problema por algum tempo,tem que ter muito cuidado com a taxa de compressão dos cilindros.

Qual o contato

Minha ranger 3.2 falha um pouco se acelerar quando está fria, falha entre 1500 rpm a 2mil mais depois que esquenta para, no aparelho acuso vela aqecedora porém tracamos e msm assim a falha continua quando está frio , e eu tbm escuto essa castanhada no motor, será q pode ser bico essa falha q ela está tendo ?

Boa tarde! Gostei da aula e vou aproveitar pra levantar a mão ✋ kk Quanto está tendo excesso de retorno, qual válvula é a responsável?

Eu quero

Obrigado!

Obrigado Prof, por compartilhar seus conhecimentos.

Mestre eu quero

Eu quero

Eu queri

EU QUERRO!!

Explicação mais simples que eu ja vi

Eu substituo sempre vejo deformidade por esse de aperto.

Sempre aprendemos com o mestre

Parabéns por sua competência 👏

Aprendendo sempre.... obrigado Mestre

Show de bola 😃

A junta do meu carro queimou, fiz todo o processo de retifica. Fiz o cabeçote do meu carro esta semana, troquei junta e tudo mais. Hj liguei o carro e saiu uma fumaça branca, bastante. E não tem cheiro de óleo queimado.

Obrigado irmão pela dica

Aprendi com vc mestre e fiz um um pouco mais prático além tô injetor calibrado com 250 bar coloquei um manômetro de 600 bar na mesma carcaça do seu injetor ficou top.xiq, abraço mestre Deus abençoe sempre

Bom dia professor estou com um problema numa Amarok já fiz bomba bico troquei sensor mas continua com baixa pressão do rail com a falha de número 5211 ir 5212

Estou com um caminhao 10.160 esta dando falha de ( medidor de presso da bomba de alta ) e o caminhao nao da partida pode esse sensor ?

Olá Tenho uma 3.0 mwm ngd que quando fica muito tempo na lenta se acelerar solta fumaça azul. Mas somente quando muito tempo na lenta O que pode ser?

Pergunta, como são feitos os orifícios milésimaais da ponta do injetores diesel?

Passei o scanner e está marcando 155%, tem algum produto que faz a limpeza do filtro de partículas?

Você é um mestre

Como obter este Multimeter?

Uso bardhal max 10 na minha compass vejo um liquido tipo uma Borra amarela sera por causa dele ?

Alguém arrebentou as pontas dos injetores. Imagina só as marcas da queima do diesel nos pistões! Desse jeito, não ocorre a atomização.

O q será ?