Virago 535, Benzinhahn Reparatur und Abstimmung über meinen YouTube-Kanal
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- Опубліковано 5 вер 2024
- Diesmal gibt es die Möglichkeit über die weiter Gestaltung von Guzzi Schrauber abzustimmen.
Anschließend folgt ein Video zum Thema Hauptbenzinhahn der Virago 535.
Ich habe eine xv 535 und finde es Klasse dass er auch eine Yamaha zeigt.
Ich hoffe, es wird dir das eine oder andere mal etwas helfen. 😉
Der UA-cam-Nutzer hat doch den Vorteil, dass er selbst bestimmen kann, welchen Beitrag er ansehen will oder halt nicht. Man kann doch einfach wieder abschalten, wenn einem ein Beitrag über eine Nicht-Guzzi nicht gefällt. Ich persönlich jedoch bin froh über jeden deutschsprachigen Beitrag über das Reparieren von Motorrädern und finde die unterschiedliche Technik interessant. Deswegen einen weiteren Kanal aufmachen, naja kann, muss man aber nicht.
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Hallo ich habe grade Ihr Video mir angesehen! Habe vor kurzen mir eine 535 er gekauft. Und den Benzinhahn ausgebaut. Mann kann einige cm an Arbeitsbereich gewinnen wenn das Hinterrad entlastet wird. Von unten sind vorn zwei Kreuzschlitzschraube und hinten eine 8 er nuss. Schlauch ab und den E-Stecker abziehen und vorsichtig nach der Seite herausziehen. Dann ist ein Säubern und „revidieren“ des Benzinhahns gut machbar. Was die dünne Dichtung betrifft..... na ja war froh das ich diese nach einigen Versuchen und Überlegungen doch noch richtig reinbekommen habe. Die Runde Dichtung die Sie in Ihrem Video rein gemacht haben hatte ich Abdichtung auf dem Hahn ( zwischen Gehäuse und den eigentlichen Hahn außenherum) montiert. Bei mir ging es auch sehr schwer zu drehen. Nach Tausch von vorne auf dem Hahn nach der Seite wesentlich leichter. Alles im allen haben Sie tolle Filme hier in UA-cam!!! Weiter so
Hallo Peter, vielen Dank für den ergänzenden Kommentar. Ich hoffe, für viele Virago-Fahrer ist die Info sehr nützlich, wenn sie irgendwann das gleiche Problem haben. 👍 Die im Film gezeigte 535 hat mein Schwager allerdings schon verkauft.
Servus i bin auch auf Zufall auf deine Seite gekommen, weil ich von einen Bekannten eine Yamaha virago 535 gekauft hab, die schon fast 10 Jahre in einer Scheune stand und ich jetzt a Rentner bin und a Hobby brauch möcht ich sie gerne wieder herrichten , deswegen würd ich es schade finden wenn du mir nichts mehr zeigen kannst. Weil du machst des richtig super ohne Stress und wenn dir ein Fehler passiert dann nimmst du es mit Humor einfach so hin und des find ich einfach super....Also BITTE schraub auch an anderes Mopeds DANKE
Hallo Josef, erst mal wünsche ich dir viel Freude an deiner Virago. Ist technisch ein sehr gutes Motorrad. Mal schauen, was sich schraubertechnisch so alles ergibt in Zukunft.☺️
Ich bin auf den Kanal gestoßen, weil ich eine Yamaha virago 535. Was du machst finde ich klasse. wenn du an einer anderen Maschine schraubst , warum sollst du es nicht mitschneiden?
Wäre sonst schade!!
Mach weiter so :-)
Erstmal vielen Dank. Dein Video hat mich erst auf mein Problem mit dem Sprithahn aufmerksam gemacht.
Egal was andere sagen, mach weiter mit allem was Dir unter den Schraubschlüssel kommt. Danke
Laut Reparaturanleitung Band 5177 vom Bucheli-Verlag für die xv 535, muss der obere und untere Tank ausgebaut werden um den Hahn samt Magnetventil ordentlich auszubauen. Also auch die Batterie, die Benzinpumpe und die Rahmenstrebe. Dann muss das Teil durchgeblasen werden (Partikel im Sieb) und die Funktion mit angeschlossenen 12V überprüft werden. Da steht auch dass der O-Ring vor dem Zusammenbau geölt werden sollte. Vielleicht geht damit der Hahn gleich leichter zu drehen. Von daher gehe ich nun zuversichlich an die gleiche Aufgabe bei meinem Moped. Wenn es auch etwas mehr Arbeit ist.
Die Anleitung ist echt empfehlenswert weil sie die Suche nach dem richtigen Vorgehen unnötig macht.
Добрый день.привет из казахстана .очень помогло видео.спасибо.danke scoon.
Я очень рад, если это помогло вам. Надеюсь, автоматический перевод сработал. 🙂
Lass " Guzzi Schrauber " und zeig was dir Spaß 😂 macht nur das zählt. Ich heiße Schäfer hab aber nichts mit einem Schäfer gemeinsam und Schafe habe ich auch nicht z. B.😂😂😂😂😂
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Herby, mach weiter, must ja was anderes schrauben, die Guzzis laufen ja , bis auf ein Lenkkopflager !
Hallo Leute,
vielen vielen Dank erstmal für die vielen Kommentare in dieser kurzen Zeit.😍
Ich freue mich riesig über eure Meinungen und auch über die Teilnahmen an der Abstimmung.
Natürlich werde ich jetzt erst einmal ein paar Tage abwarten und das Ganze anschließend auswerten.
Selbstverständlich werde ich euch über das genaue Ergebnis der Abstimmung informieren.
Übrigens, am kommenden Freitag werdet ihr, wenn ihr wollt, den Motor der Virago das erste mal laufen sehen. 😁
Servas Herby.
Das Problem des Kanalnamens und derer Bedeutung habe ich ja nicht, obwohl ich in Versuchung war, das irgendwie mit der Elefant in Verbindung zu bringen.
Ich glaube, das ich es genau richtig gemacht habe, obwohl der Name ja mal gar nix aussagt, um was es geht.
Ich meine, man sollte das tun, was einem liegt und was man mag. In unserem Fall ist es halt Schrauben am motorisiertem 2Rad.
Also tu das, was dir am Herzen liegt. Und wenn Du an einer Dalaimaihatsu schrauben willst, tu das, zeig es und sei Glücklich.
Meine Meinung zum Sonntag. Und jetzt geh ich endlich wieder Schrauben.
LG
Martin
Good 👍 from Norfolk uk
Teile doch Deine Videos in Playlisten auf. Dann hast Du "nur" noch die Wahl welche Listen Du anlegst. Das spart Dir die "Arbeit" einen zweiten Kanal zu verwalten und fokussiert auf diesen Kanal hier. So als Idee...
DLzG!
Bleiben wie es ist
Hat sich ergeben, wofür die anderen Dichtungen sind ?
Ich denke eher, man sollte den kompletten elektrischen Benzinhahn demontieren, und die
flache Dichtung gehört dann nach "oben" zum Tank.
Bei mir kommt auch Sprit aus dem "Hahn" wenn ich ihn auf "OFF" stelle, also
bleibt er bisher einfach auch ON :)
Habe nur gesucht, weil die Kutsche erst nicht anspringen wollte...
Danke fürs zeigen...
Wie ich im Nachhinein erfahren habe, sind die anderen Dichtung noch weiter im Inneren des Hahns verbaut. Details kann ich aber leider nicht sagen, ist schon so lange her und die Virago wurde nach den Filmaufnahmen verkauft.
Ich frage mich immer, warum Ihr Hebebühnenbesitzer alle vor Euren Motorrädern kniet, sitzt "liegt". Noch nie so richtig Kreuzweh gehabt, wa? :-))
Hallo Martin,
jetzt wo du es erwähnst merke ich es auch. Eigentlich ziemlich blöd die Maschine auf die Hebebühne zu stellen und sie nicht hoch zu fahren. Naja, spätestens beim nächsten Hexenschuss erinnert man sich ganz bestimmt daran, was man mit einer Hebebühne machen könnte.😁
Ich muss den Schlauch zwischen bezinhahn und Tank tauschen da er undicht ist wie bekomme ich am besten 10l Restsprit aus der Maschine ?
Ich denke da gibt es mehrer Möglichkeitn. Wenn du den abgehenden Schlauch vom Benzinhahn ziehst und den Hahn öffnest, müsste der Sprit eigentlich von selbst rauslaufen. Dabei evtl. den Tankdeckel öffnen. Ansonsten könnte man bestimmt auch den Tank abbauen und den Schlauch direkt vom Tank abziehen. Manche Tanks haben sogar eine Ablassschraube am tiefsten Punkt. Eine weitere Möglichkeit wäre Absaugen.
Wird damit auch das Problem mit der Reserveschaltung behoben?
Kommt auf die Art des Problems an. Ich zeige hier nur den Tausch der Dichtungen. Das Umschalten auf "Reserve" hat meiner Erinnerung nach auch vorher funktioniert.
Gerne auch alternatives zu moto guzzi. Woher kommst du?
Wenn sich mal wieder was ergibt werde ich auch gelegentlich fremdgeschraubt. 😁
Ich wohne ca. 50 km östlich von Nürnberg.
Also das ist unglaublich. Es ist doch Schei**segal an welchen 2 Räder du rumschraubst.
Wichtig ist doch das was DU willst. Jetzt ist eben ne Yamaha dran und wo liegt s Problem?
Ich freu mich auf dein Urlaub. Warum? Weil dann die Frequenz deiner Filme steigt.
*G*
Rassismus unter Motorräder?
Zum Glück wissen das die Motorräder nicht. 😂😂
Die XV passt doch, hat doch einen gedrehten Guzzi Motor.
Eine Hänngetitten BMW darfste nicht zeigen, also Finger weg von denen!!!!
;-)
Schlusswort: XV's gibt es (bei den kleinen weiß ich es nicht so genau!!!) 250er, 400er (normal nicht in Europa), 500-535 (3Versionen), großer Rahmen 750er (Blue Devil), 1000er (bis ende 80er, NiceIce Umbau Military) nachfolger 1100er (wie meine, 89-98)
Vergleich Boxer- mit V-Motoren wäre sicher interessant?