Приветствую Делал я эту процедуру, требует внимания, но эффект того стоит 😎 Для того что бы снять каналы в верхней части коллектора использовал два Рожковых ключа чтобы подковырнуть и вытащить их. Для того что бы убрать люфт я переделывал тягу и отверстия подгонял под размер изношенных шпилек. Работа не быстрая но важная и строящая того Дерзайте
Видос очень полезный. Разобрал и почистил свой уже. Стоит разобранная кастрюля... Вопрос как устранить люфт в заслонках? Кручу верчу, ничего толкового в голову не лезет
У меня когда сломался вакуумный шланг в двери, как я вышел из положения, купил капельницу в аптеке, там есть резиновый , очень качественный переходник, (проверенно уже временем) оба сломанных конца вакуумных трубок вставил в переходник, (будем его называть так) и вакуумные трубки на столько плотно там сидят что не сразу вытащишь обратно! уже два года нет проблем, дверь отрывает и закрывает, воздух не пропускает, всё норм. цена вопроса сто рублей, может кому пригодится совет!
Привет. Я смотрю твои видосы. Я из Германии. Я сам механик, смотрю ты туарек приобрёл я работаю на Volkswagen заводе если что надо могу помочь.Я сам из Перми приехал ещё в 1995 году в Германию тут сделал две профессии, ну ладно если что пиши пообщяемся. ✌
Здравствуйте. Я заметил, что у вас отсутствуют два алюминовых направляющих для воздуха на крышке впускного коллектора, это норма или забыли поставить ещё до вас?
заслонки работают от упора до упора!!! все твердят что там люфт хуюфт, он с завода такой! ты тягу потяни до упора и все заслонки примут одинаковое положение. там даже след есть от ограничителя, видно же что до упора работает и срабатывают они очень быстро и люфт ни на что не влияет.
Какой на хрен с завода люфт чё ты лечиш я лично менял коллектор и брал с хорошего мотора и там Грама люфта не было умник рассказываешь и за таких как ты люди и ездиют с хреновой тягой и шумами в двигателе
Roman Ramazan ой иди лесом, по братски. Не один ты эти коллектора разбирал. Они разные очень внутри бывают и снаружи тоже и металлы разные. Так что не ори тут
@@mb190amg1 ты иди это бабушке рассказывай разные ини бывают или 112 или 113 мотор больше других не бывает и все они алюминиевые ! Не знаешь не хер умничеть
@@mb190amg1 как бесят такие диванные критики которые даже в жизни не видели а уже всё знают!!! Я на лям процентов уверен что ты даже в руках коллектор не держал а за то пиздеть умеешь
Здравствуйте, снал клапан егр который рядом с дроссельной заслонки почистить до чистки и после он до конца не закрито это нормально или нет? Подскажите, спасибо!
Здраствуите катори на етм видео вы паказали сломни патрубк катори идёт назат виходит зади калектро падскажите пажалуста куда идёт ето шланг катори саединяетца железни патрубки
Добрый вечед. Не подскажите в чём проблема?После чистки воздушного коллектора,начали иногда повышаться обороты до 1500.2000,когда на Р. ставишь,перезапуск приходится практически. Диагност сказал что то связаное с заслонками,либо что то клинит внутри. Люфт убрал,как вы на видео,но фиксатор был сломан,который двигает заслонки,тоесть усик один кот назад идёт,но вперёд всё работает. Вопрос: как лечить,и связано это с ним?Извиняюсь что целый текст,но как то в личку было бы проще. Всем спасибо
Добрый вечер. Я нечистил ещё, но на других 2 видео видел что после чистки перед запуском нужно включить зажигание и подождать 90 секунд для одоптации дросельной заслонки, и потом заводить.
Привет! На 113 моторе как прогреется начинает потряхивать на холостом Форсы проливал норм,свечи новые,провода новые,катушки идеал... Стоит только добавить оборотов работает отлично! Могут быть проблемы с заслонками во впуске?!
Здравствуйте, очень полезные у Вас видео, почему продали w211. Я себе иногда ставлю вопрос, продать свой е240 или оставить? Может лучше свежее w212 с мотором m271, посоветуйте пожалуйста?
Если 211 вам нравится и он у вас хороший ,оставте , если что то в нем есть неполадки требующие крупных вливаний ,продайте. 212 чуть дороже будет по зап частям .но будет свежее модель .по управляемости .салону норм.
Здравствуйте! На моем е240 на малых оборотах тряска и переключение передач на 3000 оборотах. В сервисе Мерса заменили форсунки, но ничего не изменилось и найти не могут. Ошибка на 1 и 2 целиндре. Посмотрел Ваше видео думаю, что дело тоже в люфте привода заслонок. Интересно Ваше мнение?!
Здравствуйте! Я проверял свой м112 на подсос воздуха, дыма генератора нет. Так вот, я прислонился к воздуховоду, после дмрв, лицом и просто стал дуть внутрь. Воздух уходит внутрь мотора, может ли это означать что пропускает прокладка в коллекторе? Или я зря накручиваю себя, а воздух уходит сквозь не плотно закрытые клапана?
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста немного информации, у меня верхняя часть "кастрюли" впускного коллектора, так же как и у вас имеет только 2 части, есть сомнения, что должны быть ещё 2 маленькие части!? Заранее благодарю!
@@МММВ-л5ч 3.2...нашёл на разборке такой же коллектор, глянул внутрь....тоже из 2ух частей, вроде как более ранние м112 имели больше частей (длинну каналов).
еще один вопрос: мой кокс несет топливный фильтр в баке? Когда я пытаюсь обгонять и нажимать ускоритель afondo, требуется почти 2 секунды, чтобы отвечать почти всегда? почему в чем причина? и k can acer paraa k насос src не больше, но шум я могу ecxar больше тормозного масла или какое решение может быть?
@@Name-eo9xi скорее всего именно так и есть! Раз не в самом видео этого не показано и в комментариях он на этот вопрос не отвечает. Хотя на все другие вопросы отвечает. Крч, что-то сделал, сам не понял что но помогло.🤣🤣🤣
3й 6й цилиндры будут беднить и как следствие перегреваться что приведёт к прогоранию поршней. 1й 4й цилиндры будут богатить и выхлоп будет черноватым дымом (не как дизель)
@@NikolayUlezsko ну норм так потрудился! думал мож щелочами какими типо крота, оно же агрессивно к алюмишке. ну а внутри горячим димексидом на раз думаю отмоется. буду пробовать. щеткой запаришься вычищать:(
Это замутил то замутил вот здесь замутил ......в итоге то основная проблема люфт заслонок .говорит укоротил тягу .там ее не укоротить .люфт во внутренней пластиковой детали на конце тяги .как решилось не известно .бесполезное видео .
![[ModS.lv] - Впускной коллектор ДИЗЕЛЬНОГО двигателя - Грязь, Заслонки, Клапан EGR](http://i.ytimg.com/vi/IZhzLfQoJyw/mqdefault.jpg)
Видео хорошее, но подробно про тяги заслонок, как укоротил, что сделал, чтоб люфта не было
Просто укоротил тяги!
Ага бля тут ни че не разбирал а просто укоротил)КАК БЛЯ ТЫ ЕЕ УКОРОТИЛ????
просто фортуной эту тягу располовинить и потом заварить? @@ФридрихГаусс-п8ч
Большое спасибо Вам за Ваши видео. По ним ремонтирую своего мерса. Очень детально и доходчиво все освещаете. Спасибо!)
Отличный был мерс,жаль что продал.Очень интересные ролики были по нему
Приветствую
Делал я эту процедуру, требует внимания, но эффект того стоит 😎
Для того что бы снять каналы в верхней части коллектора использовал два Рожковых ключа чтобы подковырнуть и вытащить их.
Для того что бы убрать люфт я переделывал тягу и отверстия подгонял под размер изношенных шпилек. Работа не быстрая но важная и строящая того
Дерзайте
Харошое и полезное видео❤
спасибо вам добрый человек. полезные видео снимаете!
Видос очень полезный. Разобрал и почистил свой уже. Стоит разобранная кастрюля... Вопрос как устранить люфт в заслонках? Кручу верчу, ничего толкового в голову не лезет
Отличная работа👍👍 огромное уважение тебе родной 👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥
ну и как мне себя заставить это сделать ))) нужно провести дефектовку но мне кажется впускной лучше менять в сборе на новый
а клапан ЕГР уж подавно
У меня когда сломался вакуумный шланг в двери, как я вышел из положения, купил капельницу в аптеке, там есть резиновый , очень качественный переходник, (проверенно уже временем) оба сломанных конца вакуумных трубок вставил в переходник, (будем его называть так) и вакуумные трубки на столько плотно там сидят что не сразу вытащишь обратно! уже два года нет проблем, дверь отрывает и закрывает, воздух не пропускает, всё норм. цена вопроса сто рублей, может кому пригодится совет!
Познавательное видео. У меня такой же мотор...
Снимай дальше про движок этот
Надо показывать видео Доработок.Было бы интересно
Да интересно было бы
Привет. Я смотрю твои видосы. Я из Германии. Я сам механик, смотрю ты туарек приобрёл я работаю на Volkswagen заводе если что надо могу помочь.Я сам из Перми приехал ещё в 1995 году в Германию тут сделал две профессии, ну ладно если что пиши пообщяемся. ✌
привет друг, я также работаю с авто Volkswagen. У меня есть пара вопросов.как можно связаться с вами?заранее спасибо)
Рекламы очень много, а так норм.
Здравствуйте. Я заметил, что у вас отсутствуют два алюминовых направляющих для воздуха на крышке впускного коллектора, это норма или забыли поставить ещё до вас?
In my intake manifold it was the same without this part.
Сделайте пожалуйста видео про опель омега б... Как правельно установить датчик дроссельной заслонки
Извини друг, Омега продана, не обессудь.
CAR CITY а мысли по этому поводу остались может можешь написать?
Super Video 👍
заслонки работают от упора до упора!!! все твердят что там люфт хуюфт, он с завода такой! ты тягу потяни до упора и все заслонки примут одинаковое положение. там даже след есть от ограничителя, видно же что до упора работает и срабатывают они очень быстро и люфт ни на что не влияет.
Всякое разное
Какой на хрен с завода люфт чё ты лечиш я лично менял коллектор и брал с хорошего мотора и там Грама люфта не было умник рассказываешь и за таких как ты люди и ездиют с хреновой тягой и шумами в двигателе
Roman Ramazan ой иди лесом, по братски. Не один ты эти коллектора разбирал. Они разные очень внутри бывают и снаружи тоже и металлы разные. Так что не ори тут
@@mb190amg1 ты иди это бабушке рассказывай разные ини бывают или 112 или 113 мотор больше других не бывает и все они алюминиевые ! Не знаешь не хер умничеть
@@mb190amg1 как бесят такие диванные критики которые даже в жизни не видели а уже всё знают!!! Я на лям процентов уверен что ты даже в руках коллектор не держал а за то пиздеть умеешь
Здравствуйте! Вот вы в начале видео показывали шланг , для чего он? У меня почему отсоеденен на стыке с толстым и заглушен.
Привет, узнал что за шланг?
Ну что ты замутил? С люфтом как замутил надо было рассказать , у меня люфт тоже большой и я теперь сижу че делать не пойму :С
Привет, этот белый шланчик у меня(203) идет на опрокидывание подголовников задних сидений.
Две детальки на верхней часи нет, или небывает 3.2 объем
Здорово брать у меня е211 е350 могу чистить калектор.
как тягу укоротили то? у меня тоже очень большой люфт. ?????
Эх мужик где же ты теперь как тебя найти
Кулибин, ты зачем шапку наизнанку одел 😁
Уважаемый автор самое главное Вы забыли сказать как устранить люфт заслонках кручу-верчу, ничего не пойму 😅
Здравствуйте, снал клапан егр который рядом с дроссельной заслонки почистить до чистки и после он до конца не закрито это нормально или нет? Подскажите, спасибо!
Добрый день. В каком городе находитесь?
Подскажите по устранению люфта на тяжках? Проблема такая же. Пока не решил..
Здраствуите катори на етм видео вы паказали сломни патрубк катори идёт назат виходит зади калектро падскажите пажалуста куда идёт ето шланг катори саединяетца железни патрубки
этот патрубок идет на компрессор и климат контроль
Здравствуйте ,смотрю ваши видосы 👌👌👌 у меня вопрос после того как собрал изменения в машине по расходу и тяге какие ?
Только в положительную сторону изменения , просто великолепно стал работать двигатель
Итого как укоротил эту тягу то, 7-8 раз тут люди спрашивали
При сборке заслонки должны быть закрытыми?
В чем было причин ❓
Скажите а прокладки все меняли или посадили на герметик?
доброй ночи. Подскажите пожалуйста,сегодня снимал колектор для чистки,состояние не описать.Можно с Вами как то связаться,всего на один вопрос
Добрый вечед. Не подскажите в чём проблема?После чистки воздушного коллектора,начали иногда повышаться обороты до 1500.2000,когда на Р. ставишь,перезапуск приходится практически. Диагност сказал что то связаное с заслонками,либо что то клинит внутри. Люфт убрал,как вы на видео,но фиксатор был сломан,который двигает заслонки,тоесть усик один кот назад идёт,но вперёд всё работает. Вопрос: как лечить,и связано это с ним?Извиняюсь что целый текст,но как то в личку было бы проще. Всем спасибо
как решил вопрос уменя точно так как утебя
Добрый вечер. Я нечистил ещё, но на других 2 видео видел что после чистки перед запуском нужно включить зажигание и подождать 90 секунд для одоптации дросельной заслонки, и потом заводить.
Привет! На 113 моторе как прогреется начинает потряхивать на холостом
Форсы проливал норм,свечи новые,провода новые,катушки идеал...
Стоит только добавить оборотов работает отлично!
Могут быть проблемы с заслонками во впуске?!
Дмрв менял
Дроссель мыл
Подсосов нет
С заслонками возможно, подключись к посталовскому, прибор всё скажет по питанию по зажигания по утечкам
Здравствуйте из за этого может быть расход масла?
Нет
так глушить или сток?
Где же тебя взять золотой
Скажите, после данной процедуры какие изменения заметны в работе мотора?
Очень хорошо работает мотор.ровно .продувка катов вообще не слышна.норм по расходу.
Короче все параметры улучшились так понял.
ОК
В ЛЁГКУЮ набирает 240 км/ч до этого ели ели натягивал 225
@@NikolayUlezsko а как звучит продувка катов?
Здравствуйте, очень полезные у Вас видео, почему продали w211. Я себе иногда ставлю вопрос, продать свой е240 или оставить? Может лучше свежее w212 с мотором m271, посоветуйте пожалуйста?
Если 211 вам нравится и он у вас хороший ,оставте , если что то в нем есть неполадки требующие крупных вливаний ,продайте. 212 чуть дороже будет по зап частям .но будет свежее модель .по управляемости .салону норм.
CAR CITY спасибо
Вам спасибо за просмотры и приятной эксплуатации вашего авто
Здравствуйте!
На моем е240 на малых оборотах тряска и переключение передач на 3000 оборотах. В сервисе Мерса заменили форсунки, но ничего не изменилось и найти не могут. Ошибка на 1 и 2 целиндре. Посмотрел Ваше видео думаю, что дело тоже в люфте привода заслонок.
Интересно Ваше мнение?!
Тряска из за заслонки и дмрв а КПП просто в аварийном из-за этого
Здравствуйте! Я проверял свой м112 на подсос воздуха, дыма генератора нет. Так вот, я прислонился к воздуховоду, после дмрв, лицом и просто стал дуть внутрь. Воздух уходит внутрь мотора, может ли это означать что пропускает прокладка в коллекторе? Или я зря накручиваю себя, а воздух уходит сквозь не плотно закрытые клапана?
Когда тянешь воздух к себе, то слышно бурление масла
Воздух через прокладку не уйдёт, в коллектор выпуска через приоткрытые клапана, и в систему продувки ерг, также может в сапун.
Доброе время суток. АКБ надо отключать когда делаешь эту процедуру?
Нет, не обязательно отключать
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста немного информации, у меня верхняя часть "кастрюли" впускного коллектора, так же как и у вас имеет только 2 части, есть сомнения, что должны быть ещё 2 маленькие части!? Заранее благодарю!
А какой у вас объем двигателя ?
@@МММВ-л5ч 3.2...нашёл на разборке такой же коллектор, глянул внутрь....тоже из 2ух частей, вроде как более ранние м112 имели больше частей (длинну каналов).
Та к скажите про тягу то, как укоротили или что сделали чтоб люфта не было???
Пиздец лайк поставил но не ответил. Самый важный вопрос .
какова сила, которая после затягивания коллектора соединяет последние винты 8nm?
Anghel Andrey сила 0,6kpm
еще один вопрос: мой кокс несет топливный фильтр в баке?
Когда я пытаюсь обгонять и нажимать ускоритель afondo, требуется почти 2 секунды, чтобы отвечать почти всегда? почему в чем причина?
и k can acer paraa k насос src не больше, но шум я могу ecxar больше тормозного масла или какое решение может быть?
Подскажите что за прокладка когда собираешь кастрюлю?! Номер ее можно ? А то не в одной программе ее не вижу
Олег здравствуйте подскажите вы прокладку нашли ,у меня такая же беда не могу найти
@@igorivanyutin8283 добрый день, что с прокладкой, есть в продаже? Такая же беда.
Егр надо отключать а не чистить, ты что друг?
Как его отключить?
@@mixam6 +77013365474 можно на ватсап
Здравствуйте. Как с вами можно связаться?
Гокда поставил место нормально работает машина.
Yuri Gaboyan когда поставил на место, стал супер работать, бензин мало и масло мало расходует.
Так что ты конкретно сделал с люфтом
Вангую он эту тягу просто немного в центре изогнул плоскогубцами (по типу как подтягивали спицы на велосипеде чтобы обод выровнять)
Нет там нельзя так подгибать пассатижами как спицу,
@@NikolayUlezsko ну тогда как ты это сделал?
@@Chainyi-paketikэтот люфт от нагара . Если бы он реально что то сделал показал бы. Он банально почистил ничего он не сделал
@@Name-eo9xi скорее всего именно так и есть! Раз не в самом видео этого не показано и в комментариях он на этот вопрос не отвечает. Хотя на все другие вопросы отвечает.
Крч, что-то сделал, сам не понял что но помогло.🤣🤣🤣
А что если убрать эти жалюзи?
3й 6й цилиндры будут беднить и как следствие перегреваться что приведёт к прогоранию поршней. 1й 4й цилиндры будут богатить и выхлоп будет черноватым дымом (не как дизель)
А что если вообще не ставит заслонки
Norma:)
Николай здравствуй ты опять на мерсе,или старо снятое выкладываешь?
Здравствуйте, это старое снятое видео.
День добрый. Автомобиль продан? Видео старые?
Добрый день, мерседес 211 продан. это старые видео остались .
пиздец)) ты две детали не доложил в коллектор)))) надеюсь ты вспомнил потом)
Чем Меньше деталей тем лучше 😀
Какой пробег?
Был 210тыщ сейчас 290тыщ
Привет ,а прокладка новая ? Или старую поставил?
Старую родную и слегка герметик Corteco добавил
Спасибо
ох а клапанные крышки то натер как!:)) красота! чем мыл то эту всю гадость?
Брал Дрель, насадки металлические щётки-волосянки, и драил шкурил
@@NikolayUlezsko ну норм так потрудился! думал мож щелочами какими типо крота, оно же агрессивно к алюмишке. ну а внутри горячим димексидом на раз думаю отмоется. буду пробовать. щеткой запаришься вычищать:(
Че, дымть начал?
Это замутил то замутил вот здесь замутил ......в итоге то основная проблема люфт заслонок .говорит укоротил тягу .там ее не укоротить .люфт во внутренней пластиковой детали на конце тяги .как решилось не известно .бесполезное видео .
Абсолютно согласен. Все зпдают ему этот аопрос а этот мудак не отвечает. У пеня тоже большой люфт. Незнаю как решить
вот тут замутил ну вот тута сделал - толком не можеш объяснить ничего, туфта полная.
Толком объяснять не льзя, бесполезно, всё равно напишут негативные коменты.
:)
Не надо так часто употреблять слово - ,,отсосал,, .