Grandiosa explicación, a los que nos apasiona la mecánica agradecemos tus explicaciones, no pares de hacer más y no te olvides de las motos y su electrónica. Saludos
Excelente video hermano, muy bien explicado, entendi bien el funcionamiento de este sistema gracias a tu grandiosa explicacion, saludos desde Venezuela. Podrias por favor hacer un video sobre el sistema MIVEC de mitsubishi.
Puede influir con el tipo de aceite que llevé el motor? Lo digo porque el fabricante Toyota recomienda 0W/20 y en los concesionarios ponen el 5W/30. El coche es un Rav4 híbrido y un Yaris Híbrido . Esto lo pregunto por si el sistema VVT-Í está movido por la presión de aceite con una densidad especificada. Puede influir de un aceite a otro? Muy bueno vídeos. De lo mejor en mecánica de UA-cam
FJ GP claro, la densidad del aceite es fundamental para que el desfasador haga su función. El tipo de aceite, según temperaturas de trabajo, debe ser definido por el fabricante, debemos consultar el manual. Echaré un ojo y te digo, no recuerdo lo de 0W/20. Un saludo.
Los adelantos a la apertura de la válvula de admisión, es porque el pistón de una velocidad inicial más lenta pasa a una velocidad más rápida y el tiempo se le reduce para llenarse, así de simple
muchas gracias por las aulas estan imprecionante¡¡¡.tengo un corola 2009 el cual arranca bien y anda lo unico que al pasr de marcha pega una acelerada de 1000 rpm al cambiar de velocidad¡que podra ser ?algunas pistas¡
hola, felicitaciones por el video , muy bueno. Me gustaria que me ayudaras a entender como la cabeza del piston no choca con las valvulas en el cruce de vlavulas? gracias.
Mil gracias por impartir sus vídeos. consulta. Para adelantar la abertura de válvulas de admisión, se gira el piñón del eje de levas, en sentido de giro del eje de levas y para atrasar la abertura de las válvulas de admisión,se jira en sentido contrario del eje de levas.? Atento a su respuesta. Un saludo a la distancia
Excelente video!! , y como saber en que angulo esta el eje de levas para poner a punto la sincronización del motor en caso de reemplazo de la cadena o faja de distribución gracias y saludos!!
Estuve buscando 2 horas videos para entender que es mejor en un árbol deportivo y solo tú pudiste explicar como nadie gracias
¡Que buena explicación!.
Solo echo en falta la explicación de la doble distribución variable como lleva mi rav4.
Gracias por estas lecciones.
La mejor explicación q he visto 👍👍👍
Grandiosa explicación, a los que nos apasiona la mecánica agradecemos tus explicaciones, no pares de hacer más y no te olvides de las motos y su electrónica. Saludos
EXCELENTE EXPLICACIÓN , GRACIAS
Excelente video hermano, muy bien explicado, entendi bien el funcionamiento de este sistema gracias a tu grandiosa explicacion, saludos desde Venezuela. Podrias por favor hacer un video sobre el sistema MIVEC de mitsubishi.
Genial maestro un saludo desde Costa Rica tus videos son Geniales
Muy buen vídeo, las explicaciones la hostia, se entiende clarito,,,,,,
Puede influir con el tipo de aceite que llevé el motor? Lo digo porque el fabricante Toyota recomienda 0W/20 y en los concesionarios ponen el 5W/30. El coche es un Rav4 híbrido y un Yaris Híbrido . Esto lo pregunto por si el sistema VVT-Í está movido por la presión de aceite con una densidad especificada. Puede influir de un aceite a otro? Muy bueno vídeos. De lo mejor en mecánica de UA-cam
FJ GP claro, la densidad del aceite es fundamental para que el desfasador haga su función. El tipo de aceite, según temperaturas de trabajo, debe ser definido por el fabricante, debemos consultar el manual. Echaré un ojo y te digo, no recuerdo lo de 0W/20. Un saludo.
Hola, muchas grcias para su excelente explicacion
Gracias por su pronta respuesta.
Los adelantos a la apertura de la válvula de admisión, es porque el pistón de una velocidad inicial más lenta pasa a una velocidad más rápida y el tiempo se le reduce para llenarse, así de simple
muchas gracias por las aulas estan imprecionante¡¡¡.tengo un corola 2009 el cual arranca bien y anda lo unico que al pasr de marcha pega una acelerada de 1000 rpm al cambiar de velocidad¡que podra ser ?algunas pistas¡
hola, felicitaciones por el video , muy bueno. Me gustaria que me ayudaras a entender como la cabeza del piston no choca con las valvulas en el cruce de vlavulas? gracias.
Gracias
Mil gracias por impartir sus vídeos.
consulta.
Para adelantar la abertura de válvulas de admisión, se gira el piñón del eje de levas, en sentido de giro del eje de levas y para atrasar la abertura de las válvulas de admisión,se jira en sentido contrario del eje de levas.?
Atento a su respuesta.
Un saludo a la distancia
Exacto, así es.
Buenas tardes, a que revoluciones trabaja esta vvti ?
Excelente video!! , y como saber en que angulo esta el eje de levas para poner a punto la sincronización del motor en caso de reemplazo de la cadena o faja de distribución gracias y saludos!!
carlos torrejon manual de reparaciones.
BUEN VIDEO. UNA OBSERVACION CONSTRUCTIVA . EL ENGRANE VVTI ESTA MAL ARMADO VERIFICAR LAS PALETAS ESTAN MAL MONTADAS
Ciclo Atkinson