По поводу установки момента зажигания. У меня днепр 11 с 88года, купил как то брошуру мотоцыкл в вопросах и ответах , пиложение к журналу " за рулем".Так вот там было указано момент зажигания с автоматом опережения, выставляется по ВМТ. а не по раннему. Более 30 лет выставляю только так и другим настраивал, проблем с заводеой и работой двигателя нет. В брошуре кстати указывалось на ошибку установки по раннему при наличии автомата опережения.
Все хорошо. Но однажды, читая статью про оппозитники в журнале СССР, я узнал, что регулировать клапана на них надо до касания. Без щупов. При нагреве самостоятельно металл , расширяясь, выставляет необходимый зазор. И это реально работает! До сих пор я этим пользуюсь
Чет я ничего не понял. Обычно, зазор в клапанном механизме указывают при температуре около 20 градусов. В данном случае видно, что температура градусов 5. Мы знаем, что металл при нагревании расширяется, а при охлаждении сжимается. При данной температуре, у вас зазор должен быть больше чем при 20 градусах. Если же вы выставите при данной (меньшей, чем указанные 20 градусов) рекомеедуемый или меньший зазор, то при прогреве двигателя до рабочей температуры, клапана "зажмет". То есть, металл клапана расширится, шток удлиннится и выставленного зазора не хватит, чтобы компенсировать удлиннение штока. Таким образом, клапана не будут плотно соприкасаться с седлами - потеря герметичности камеры сгорания и перегрев клапанов (клапан в бльшой степени отдает тепло за счет касания рабочей кромкой седла). И ещё, щупы стоят не дорого, а сотые миллиметра на ощупь точно не определить...
Правильная последовательность. У моего кореша раз на магне 750 мотор в 4, начала хреново переключаться кпп в общем он ее и купил с плохо работающей кпп. Начитавшись интернета он сказал что болячка этих мотов 2-я, надо мотор разбирать и смотреть. Короче разобрали мотор вынули. А крепежь вкручивали и оставляли в деталях и наместах, что бы удобнее было собирать назад. Стою курю в гараже и мне попадается лапка переключения передач онаже ножка. И смотрю в ней один болт, а второго нет. я беру ножку и вижу след как лапка переключения упиралась в ножку. Оказывается ножка чуток на одном болте провернулась, но не болталась, а переднего болта за ножкой не видно. Вот так поспешили и за зря всем этим занимались. Надо было вкрутить один болт, а мы разобрали весь мотоцикл. Кстати коробка оказалась в идеале.
регулировать жигу проще на включенном зажигании, то есть- подводим вмт, включаем замок зажигания и примагничиваем какой нибудь болт к катушке зажигания, проворачиваем платформу с молотком и накавальней.... как только болт отмагнитится регулировка завершена!
Евгений привет. Может вопрос и не актуальный уже,но всё же зачем разводить грузики при регулировке зазора? уберете скобу разводящую ,момент зажигания станет позже. Или я не прав? Я по ключику регулирую,магнитит-немагнитит катушка.
все сделал трудно заводится ,не чихает провалов нет ,обороты играют на холостом иногда с пенка заводится ,если плеснуть шприцом можно завести в чем проблема может быть ?
Евгений помоги мне скутер отремонтировать китайский 150 кубов поставил новую поршневую .новую цепь грм поездил потом прорвало прокладку между картером и цилиндром масло капало я его долевал потом мощность упала я поставил новую прокладку толку ноль потом заменил кольца .успокоители цепи грм тыркаешь со стартера раз завёлся паработае минуты 2 пока не разогреется и глохнет думаю может цепь грм заменить она какаета растянутая может метки перескакивают хотя смотрел вродебы всё по меткам или дело в карбюраторе или в проводки ( комутатор . Генератор.катушка ) как найти причину ??????????????????? Подскажи пожалуйста
Привет евгений. Спасибо за видео поучительное видео. У меня у самого квадрацыкл и с снегаход с двиготелем мт. Вопрос почему днепр палит свечи. Электронное зажигание это дело исправит или нет. И какое лучше?
Здравствуйте сделайте пажалуста обзор па настройки троса сцепления . и полу автомата на мотоцикле Днепр и буте добры ещё объяснить не научным языком почему гул на третий передачи . и почему задняя скорость включается как на старом ЗИЛе
Здарова Евген я смотрю твои ролики вижу что у тебя мото УРАЛ, одобряю и уважаю. Как я понял ты гоняешь на одиночке у меня к тебе вопрос как с оформлением под одиночку.... реально!!!!!! Заранее от души благодарен.
А что скажешь про настройку момента зажигания с помощью болтика? Ну когда болтик примагничиваешь на катушку и крутишь корпус распределителя, до момента пока болтик не отвалится. Имеет право на жизнь такой метод?
ещё после первой части хотел написать и забыл. что это скорее всего конденсатор крякнул. можно было при работе на средних оборотах на прерыватель посмотреть. искрение было бы большое. я с такой херней уже сталкивался. когда покупаешь новое кулачковое зажигание два раза сильно газанул и кондер меняй.
Я дико извиняюсь понимаю что видео давно вышло, но может автор или кто просветит зачем было крутить маховик на 360 ?? Зачем крутить если он уже в нужном положении???
Иногда на Уралах попадались движки которые если выставить по заводским зазорам да тихо работает но нехера не едет делаешь чтобы немного цокали и он прет как ебнутый хоть и клапана шумят наверное кривизны распредвалов
а может вы, умный человек подскажете. поломало шатун на урале, от чего не известно, поршневая была в норме, нигде ничего не клинело не скрипело не стучало, работал как часы, заводился даже без подкачек и подсосов простояв неделю. эксплуатировался в щадящих режимах, "пи8ды" получал крайне редко....а вот с шатуном мистика вышла
Евгений Быковский здравствуйте у меня вопрос можно ли поставить карб от запорожца и что будет происходить с мотоциклом Днепр мт 11 уменьшаться ли расход топлива?
Народ помогите,если сможете.Мотик Урал,модель не знаю.Заводиться с пол пинка,при работающим двигателе,снимаю бронепровод с правого цилиндра,он глохнет,на левом не хочет работать.Ставлю обратно бронепровод в правый цилиндр,завожу,завелся,снимаю с левого цилиндра бронепровод ,мотоцикл работает,почему так ?!Брали с раб. урала и ставили на не рабочий з\ч катушку зажигание,кондер,бронепровод,свечу,и ноль эмоции,такая же хрень,не работает 1 левый и все,а 2 правый работает без левого.Завожу,работает на холостых вроде норм, теперь поочередно буду подавать топливо ,беру правый тросик газа и поднимаю вверх,обороты набирает смело и уверенно,беру левый тросик газа,поднимаю вверх,не набирает обороты двигатель, как правый поршень, если импульсами поднимать тросик газа то набирает обороты ,и стреляет бывает из выхлопнухи .Свечи меняли как только могли,карбы мытые ,ушки у карбов прямые ,продували.В чем может быть причина ,в зажигании?Зажигание вроде думаю норм,с полпинка заводится,компрессия есть в обоих цилиндрах, проверяли.Может быть все таки в зажигании,компрессия хорошая,на полиэтиленовом мешочки проверяли,только так всасывает мешочек.Если зажигание ,то как выставить на маховике есть риски но их там чет много 3 шуки(умельцы какие то долбили).Брал отвретку и вставлял в левый цилиндр,подвожу с помощью кикстартером и отвретки ВМТ ,все,теперь прерыватель делаю 0,5 ,с помощью лампочки нахожу ту точку ,когда лампочка потухнет,вроде так.
"При холоде метал сжимается, и клапан может приоткрытся" на 5:34, это бред, от этого клапан не откроется. Это первое, второе: регулировать без щупа на морозе тоже нельзя, мотор прогреется, зазоры уйдут и клапан будет пережат. Видео надо отнести к вредным советам
Зазоры могут уйти и при регулировке щупом,а при морозе пружины клапанов ослабяться,клапан не откроется но ослабнет,что и имел ввиду Евгений под словом откроется.
У верхнеклапанных двигателей при нагреве зазор увеличивается. Сделайте на горячую минимальный зазор и дайте двигателю постоять на морозе пару часов - не заведете.
![[柴犬ASMR]曼玉Manyu&小白Bai 毛发护理Spa asmr](http://i.ytimg.com/vi/0TsXQ7z2Dh4/mqdefault.jpg)
По поводу установки момента зажигания. У меня днепр 11 с 88года, купил как то брошуру мотоцыкл в вопросах и ответах , пиложение к журналу " за рулем".Так вот там было указано момент зажигания с автоматом опережения, выставляется по ВМТ. а не по раннему. Более 30 лет выставляю только так и другим настраивал, проблем с заводеой и работой двигателя нет. В брошуре кстати указывалось на ошибку установки по раннему при наличии автомата опережения.
Огромное спасибо за Ваши видео! Все очень доступно и
понятно! Продолжайте в том же духе!
Все хорошо. Но однажды, читая статью про оппозитники в журнале СССР, я узнал, что регулировать клапана на них надо до касания. Без щупов. При нагреве самостоятельно металл , расширяясь, выставляет необходимый зазор. И это реально работает! До сих пор я этим пользуюсь
угарнул с друга-оператора)) спасибо за видео
Всё подробненько. Спасибо Евгений ! 👍
Ola hermano están muy interesantes e ilustrativos tus ,vídeos gracias por compartir tu saber
Евгений Вы Молодец!Вы отлично все показываете и доступно рассказываете !Так держать !!!!
Спасибо за видео,жду не дождусь третьей части.
Чет я ничего не понял. Обычно, зазор в клапанном механизме указывают при температуре около 20 градусов. В данном случае видно, что температура градусов 5. Мы знаем, что металл при нагревании расширяется, а при охлаждении сжимается. При данной температуре, у вас зазор должен быть больше чем при 20 градусах. Если же вы выставите при данной (меньшей, чем указанные 20 градусов) рекомеедуемый или меньший зазор, то при прогреве двигателя до рабочей температуры, клапана "зажмет". То есть, металл клапана расширится, шток удлиннится и выставленного зазора не хватит, чтобы компенсировать удлиннение штока. Таким образом, клапана не будут плотно соприкасаться с седлами - потеря герметичности камеры сгорания и перегрев клапанов (клапан в бльшой степени отдает тепло за счет касания рабочей кромкой седла). И ещё, щупы стоят не дорого, а сотые миллиметра на ощупь точно не определить...
Идеальный сервис-мануал, все подробно, наглядно и доходчиво! Автору респект! Ролику ЛАЙК!
Концовка ролика, как в хорошем детективе... неожиданная :)
спасибо, очень интересно смотреть твоё видео!
Женя спасибо за видео полезное .
Очень годный материал, спасибо Евгений.
Тёска, лайк тебе, делай побольше такое видео))))) Ждём продолжения)))
Прикольное видео жека ты супер мастер
Ждём следующего выпуска!
Отличные видосы с подробным пояснением.
Это лучший обзор про днепр
Очень содержательно.
уралы ,тема ,хороший выпуск всё доступно обьяснил ,больше снимай ,
Женяяя Спасибо красаучик!
При морозе метал сжимается, а вот зазор в клапанах увеличивается. Это простая геометрия...
Физика
Правильная последовательность. У моего кореша раз на магне 750 мотор в 4, начала хреново переключаться кпп в общем он ее и купил с плохо работающей кпп. Начитавшись интернета он сказал что болячка этих мотов 2-я, надо мотор разбирать и смотреть. Короче разобрали мотор вынули. А крепежь вкручивали и оставляли в деталях и наместах, что бы удобнее было собирать назад. Стою курю в гараже и мне попадается лапка переключения передач онаже ножка. И смотрю в ней один болт, а второго нет. я беру ножку и вижу след как лапка переключения упиралась в ножку. Оказывается ножка чуток на одном болте провернулась, но не болталась, а переднего болта за ножкой не видно. Вот так поспешили и за зря всем этим занимались. Надо было вкрутить один болт, а мы разобрали весь мотоцикл. Кстати коробка оказалась в идеале.
Всё подробно и доступно, приятно смотреть! Лайк с ходу, ждём новых серий!
Спасибо. Все чётко
Такая же фигня была . Ломал голову что с ним не так, а потом заметил что стояли 2 левых корба )
По поводу зазора в контактах там при разном положении кулачка разные зазоры могут быть надо проверять и регулировать в двух положенияж
Оценил первые кадры, неплохо
что за музыку вы используете в видео? можете название сказать?!
регулировать жигу проще на включенном зажигании, то есть- подводим вмт, включаем замок зажигания и примагничиваем какой нибудь болт к катушке зажигания, проворачиваем платформу с молотком и накавальней.... как только болт отмагнитится регулировка завершена!
А на иже такое прокатит?
скорее бы третья часть
Зазор в контакте можно регулировать без разносчика и в любом положении коленчатого вала?
Здравствуйте подскажите пожалуйста вилка от Урала турист подойдёт на днепр?! Спасибо!
Долго думал покупать или нет именно 11 Днепр. После просмотра обязательно куплю и буду "мучаться". Ну нравится мне, что поделать.
Евгений привет. Может вопрос и не актуальный уже,но всё же зачем разводить грузики при регулировке зазора? уберете скобу разводящую ,момент зажигания станет позже. Или я не прав? Я по ключику регулирую,магнитит-немагнитит катушка.
Лайк, но больше Урал нравится
подскажите из за чего стреляет и троит Днепр
Ааа, нифига в этом не понимал. Смотрю видео и уже подумываю взять Урал, благо ручонки и инструмент есть, знаний не хватает. Евгений, спасибо
Подскажы почему сильно греется мотоцыкл
Евгений хотел спросить, а что если на маховике вообще нету никаких меток что тогда делать??? как выставлять клапана и зажигание??
John Smett свечю выкрутить
Обьесни пожалуйста по подробнее установка и работа двиг на Солексе
все сделал трудно заводится ,не чихает провалов нет ,обороты играют на холостом иногда с пенка заводится ,если плеснуть шприцом можно завести в чем проблема может быть ?
Привет как перевести на 92 бензин
Ахах, оператор у тебя зачетный))) Хорошая подача материала, продолжай в том же духе!!
Евгений помоги мне скутер отремонтировать китайский 150 кубов поставил новую поршневую .новую цепь грм поездил потом прорвало прокладку между картером и цилиндром масло капало я его долевал потом мощность упала я поставил новую прокладку толку ноль потом заменил кольца .успокоители цепи грм тыркаешь со стартера раз завёлся паработае минуты 2 пока не разогреется и глохнет думаю может цепь грм заменить она какаета растянутая может метки перескакивают хотя смотрел вродебы всё по меткам или дело в карбюраторе или в проводки ( комутатор . Генератор.катушка ) как найти причину ??????????????????? Подскажи пожалуйста
что делать если лампочка загорается только за пределами винтиков
Привет евгений. Спасибо за видео поучительное видео. У меня у самого квадрацыкл и с снегаход с двиготелем мт. Вопрос почему днепр палит свечи. Электронное зажигание это дело исправит или нет. И какое лучше?
Митяй Ларченко поставь свечи AT E5C
Спасибки зайди в мои видео посмотри квадрик . А снежик набери днепр на гусеницах.
Здравствуйте сделайте пажалуста обзор па настройки троса сцепления . и полу автомата на мотоцикле Днепр и буте добры ещё объяснить не научным языком почему гул на третий передачи . и почему задняя скорость включается как на старом ЗИЛе
привет я перебрал мотор днепра правый цылиндр заходил тежело теперь мне кикстартером не провернуть что делать
Здарова Евген я смотрю твои ролики вижу что у тебя мото УРАЛ, одобряю и уважаю. Как я понял ты гоняешь на одиночке у меня к тебе вопрос как с оформлением под одиночку.... реально!!!!!! Заранее от души благодарен.
Евгений скажи пожалуйста почему на Днепре руль тяжело крутится чем на Урале? Спасибо
регулировка на руле есть. покрутите ее.
Женя я б хотел знать как установить на Урал моно карбюратор от девятки Солекс?
Сурхай Шахбанов да не нужен там Солекс.
Жека будут ещё видео на канале ? Ждёмс
целый остросюжетный триллер))))
А что скажешь про настройку момента зажигания с помощью болтика? Ну когда болтик примагничиваешь на катушку и крутишь корпус распределителя, до момента пока болтик не отвалится. Имеет право на жизнь такой метод?
MadBat60 это тоже самое что и лампочка
Спасибо за ответ.
MadBat60 не за что)
А у меня болтик не падает в вмт, падает в положении маховика перед меткой р.В чем причина?
Андрей Барашко я же объяснял что выставить метку рз! что не ясно?
При нагреве вообще не будет зазора.
оператор как у Тони Старка , дубиной его называл
Почему прожектора завут Перис Хилтон?
Евгений, что же Ты ворота не утеплишь? Настоятельно рекомендую!
Интриган)))))
купи пушку на соляре вещь!
ещё после первой части хотел написать и забыл. что это скорее всего конденсатор крякнул. можно было при работе на средних оборотах на прерыватель посмотреть. искрение было бы большое. я с такой херней уже сталкивался. когда покупаешь новое кулачковое зажигание два раза сильно газанул и кондер меняй.
здраствуй что можешь сказать об бсз савок
Я дико извиняюсь понимаю что видео давно вышло, но может автор или кто просветит зачем было крутить маховик на 360 ?? Зачем крутить если он уже в нужном положении???
На первом цилиндре конец сжатия (вмт) , на втором конец выпыска (вмт)
чет я не понял, если металл сжимается, то почему это зазор уменьшится и клапан зажмет? наоборот произойдет же
вот и я не понял, наверное у днепра именно так)
да, заговорился походу мастер, ну а может ему виднее
электронное зажигание конечно хорошо..но один минус ..згорело где нибудь от дома км за 100 и толкай свой аппарат ..а кулачковое зажигание самое лучшее
Женя, о теплом гараже не задумывался?))))
Задумавылся)
Руслан Гатиятуллин о нем только мертвый наверно не задумывается, чтоб не портиться
У меня такой же дубак, печки нет))
Я после просмотра первой части был уверен что он на ручку не отзывается из-за загнутых клапанов
Зазор 0,04 индикаторы щупы нервно курят в сторонке)
прожектор почему Пэрис Хилтон ? =))) или ты даешь всем инструментам имена?
была такая одноименная передача по тв
У меня она не тухнет почему?(
Интересно смотреть
оператор заебись
Иногда на Уралах попадались движки которые если выставить по заводским зазорам да тихо работает но нехера не едет делаешь чтобы немного цокали и он прет как ебнутый хоть и клапана шумят наверное кривизны распредвалов
А смысл какой на 360* градусов поворачивать маховик? Будет всё тоже самое.
Ни разу не тоже самое распредвал повернется на 180 градусов
Ишшо паходит! кхе....кхе...☻
мотор днепра плохой.у меня такой был. лучше бы делали к-750 под 92 бензин и с одним карбюратором и 9-ка планетарка . и вообще мотор к-750 любили все.
а может вы, умный человек подскажете. поломало шатун на урале, от чего не известно, поршневая была в норме, нигде ничего не клинело не скрипело не стучало, работал как часы, заводился даже без подкачек и подсосов простояв неделю. эксплуатировался в щадящих режимах, "пи8ды" получал крайне редко....а вот с шатуном мистика вышла
У днепра выглядит всё по мужский мошний матоцикал но некаторим недоно понят этого!!!!
Что засухарился ?
что означает "МТ"?
Мотоцикл (например Мотоцикл 10 Мотоцикл 11 мт 10 мт 11)
Павел Палкин скорее всего значит - Мотоцикл Тяжёлый
Матыга).
Так...
Евгений, сделаете обзор на карбюраторы keihin?
Евгений Быковский здравствуйте у меня вопрос можно ли поставить карб от запорожца и что будет происходить с мотоциклом Днепр мт 11 уменьшаться ли расход топлива?
Расход не изменится, динамика ухудшится, а в холодное время впускной коллектор в ледышку превратится. Проверено.
Кстати, на карбе от оки такой же эффект.
да,,но то не рознощик))
Кулачки выкидывайте, геморою много а толку мало, щас не 20 век , почти все ездят на электроннике .
Алексей Кузин Ну это как хозяин захочит.
Народ помогите,если сможете.Мотик Урал,модель не знаю.Заводиться с пол пинка,при работающим двигателе,снимаю бронепровод с правого цилиндра,он глохнет,на левом не хочет работать.Ставлю обратно бронепровод в правый цилиндр,завожу,завелся,снимаю с левого цилиндра бронепровод ,мотоцикл работает,почему так ?!Брали с раб. урала и ставили на не рабочий з\ч катушку зажигание,кондер,бронепровод,свечу,и ноль эмоции,такая же хрень,не работает 1 левый и все,а 2 правый работает без левого.Завожу,работает на холостых вроде норм, теперь поочередно буду подавать топливо ,беру правый тросик газа и поднимаю вверх,обороты набирает смело и уверенно,беру левый тросик газа,поднимаю вверх,не набирает обороты двигатель, как правый поршень, если импульсами поднимать тросик газа то набирает обороты ,и стреляет бывает из выхлопнухи .Свечи меняли как только могли,карбы мытые ,ушки у карбов прямые ,продували.В чем может быть причина ,в зажигании?Зажигание вроде думаю норм,с полпинка заводится,компрессия есть в обоих цилиндрах, проверяли.Может быть все таки в зажигании,компрессия хорошая,на полиэтиленовом мешочки проверяли,только так всасывает мешочек.Если зажигание ,то как выставить на маховике есть риски но их там чет много 3 шуки(умельцы какие то долбили).Брал отвретку и вставлял в левый цилиндр,подвожу с помощью кикстартером и отвретки ВМТ ,все,теперь прерыватель делаю 0,5 ,с помощью лампочки нахожу ту точку ,когда лампочка потухнет,вроде так.
Подгоните мне пожалуйста раму на ми, помогите собрать мотоцкл
"При холоде метал сжимается, и клапан может приоткрытся" на 5:34, это бред, от этого клапан не откроется. Это первое, второе: регулировать без щупа на морозе тоже нельзя, мотор прогреется, зазоры уйдут и клапан будет пережат. Видео надо отнести к вредным советам
Зазоры могут уйти и при регулировке щупом,а при морозе пружины клапанов ослабяться,клапан не откроется но ослабнет,что и имел ввиду Евгений под словом откроется.
Oleg Kochetkov бреда здесь нет, попробуй сам и поймёшь.
У верхнеклапанных двигателей при нагреве зазор увеличивается. Сделайте на горячую минимальный зазор и дайте двигателю постоять на морозе пару часов - не заведете.
Юрий Процей вот я и о чем)
А зачем тогда тепловой зазор если при прогреве он увеличивается?
шланг этот для дизеля...
Если бы все было хорошо с мотоциклом....то нах..нужен был бы ты со своим видео...логично?