Dongfeng SHINE: naozaj môže byť Octavia za cenu 16 990 eur?
Вставка
- Опубліковано 12 лис 2023
- Dongfeng SHINE je športové coupé s moderným dizajnom. Testovali sme ho vo výbave s benzínovým 1,5 litrovým motorom s výkonom 86 kW a maximálnym krútiacim momentom 158 Nm a manuálnou prevodovkou. Auto poskytuje dostatok vnútorného priestoru na komfortnú jazdu a pritom sa s ním ľahko manévruje aj v mestskom prostredí. Na dĺžku mu 4660 mm, rázvor je 2680 mm. Prešli sme s ním trasu z Košíc do Bratislavy, jazdili v Bratislave a prinášame naše skúsenosti.
DRIVE IT je pravidelný typ videí/recenzií, v ktorých si podrobne ukážeme jazdné vlastnosti automobilov, otestujeme ich v teréne a zhodnotíme ich praktickosť a výbavu. Taktiež sa pozrieme aj na výbavu elektromobilov a doplnkové služby.
#DRIVEIT Playlist: • DRIVE IT
W: touchit.sk
FB: / touchit.sk
IG: / touchit_sk
#dongfeng - Наука та технологія
Vkus je individuálna vec, mne osobne pripomína Thaliu 1 aj čo sa "estetiky" týka. To ešte aj Octavia 1 obstojí napriek veľkému časovému odstupu. Ale určite cenou aj technológiou si nájde cieľovku.
Určite si nájde, je to dobrý pomer výkon/cena
Velmi sympatické auto. Jedine tie "kolieska" su primalé. Ináč by som aj prijal také auto.
Aj mne sa zdali nejaké malé
Mas deti ? Nalozil by si ich s manzelkou do auta s iba 2 airbagmi ? Ja ano, ale len pre 20 rokmi, dnes na 100% nie.
Pre obyčajnych ľudi super auto.
Za tie prachy nie je čo riešiť. Porovnávaniu s Octaviou by som sa asi vyhol. I keď oproti Oktavke má v istých veciach navrch. Skorej by som porovnával s tým, čo sa v danej cene predáva - Dacie, malé autá...tam to nemá konkurenciu. Pre ľudí čo potrebujú presúvadlo z bodu A do bodu B, pripomína mi to v svojej dobe Daewoo.
Daewoo som.mal ako svoje prvé auto a Espero bolo veľmi dobrý pomer výkon/cena
Presne tak. Nie je co riesit, pretoze toto ma jedine spravne riesenie - nekupit to.
Kolko toci pri 90 a 130 km?
Vsetky automobilky objednavaju mnozstvo dielov z ciny...setri sa kde sa len da...to ze ma auto tvrde plasty mi moze byt uplne jedno.dolezity je motor, prevodovka, spojka....protikorozna uprava, kvalita napr.sedaciek, potahov...kolko to vydrzi ako celok...a samozrejme bezpecnost.Dostupnost servisu...to vsetko ukazu km a cas...ale cinania maji penazi dost mozu kopirovat, vyvijat, skusat...a nebude trvat zrejme dlho kym budu na urovni ostatnych znaciek...Ja osobne by som isiel radsej napr.do dacie...ale o par rokov ktovie...
Ak to že sa dáju prehrávať videá z UA-cam počas jazdy, ste mysleli ako fajn riešenie citujem “mám k dispozícii všetko to čo potrebujem” tak to radšej ani nejdem ani komentovať. Verím, že ste to myslel nejak inak a len to tak vyznelo vo videu. Veľa úspechov prajem
Ďakujem pekne. Ono je to tak že na UA-cam je veľa videí, ktoré stačí len počúvať a pritom jazdite bezpečne
@@touchit_sk A nemalo by to byť legislatívne zakázané? Na "štandradných autách" video za jazdy zapnúť nejde. Minimálne teda na mojej Kii a iPhonu.
@@gioiaperegrinare vodič je povinný sústrediť sa na vedenie vozidla ....
@@gioiaperegrinare Legislativa v tomto aute dostava na hubu poriadne.
Octavia z Aliexpressu. Ale má jednu výhodu, že náhradné diely budú vždy originál...Made in China😁
Áno, celé auto je Čína
od octavie to ma na mile daleko.. jednak kvalita komponenty a hlavne je to liftback s piatymi dverami, na rozdiel od tohoto (ne) kufra... to je hnus.. neznasam auta co sa hraju na liftback karoseriou a nedaju sa im otvarat piate dvere, a spravia ich ako sedan.. vid nieco podobne ako ma citroen, toto auto by som teda prirovnal skor k Citroenu C4X ..taky isty hnus..
To auto sa na nic nehra, ohladom pouzitia klasickej atmosfery, manualnej prevodovky, osvedcenej techniky, dobra volba. Ako prevoz z bodu A do bodu B pohoda a pomer cena/ uzitok super.
Veľmi správne
super auto ♥
Je to tak
Pri vsetkej ucte, nieco s iba 2 airbagmi sa da oznacit ako super auto ? Ved to nemoze mat ani jednu hviezdicku z EuroNCAP testu.
So 140 kW motorom to už môže byť aj zaujímavé ... Hmmm
Bude k dispozícii aj verzia s výkonnejším motorom a bohatšou výbavou. Určite ju nájdete na našom kanáli, otestujeme medzi prvými
Priserna recenzia, priserne auto. Ked si uz autor dal namahu ukazat akceleraciu, preco to neurobil aspon so stopkami ??? Aplikacia do telefonu za 4 EUR to dokaze perfektne, v kombinacii s tym zrkadlenim to mohlo byt priamo na tom centralnom displeji (s Adnroid Auto to samozrejme beznym sposobom mozne nie je). V recenzii odznelo kadeco, no nic konkretne. Co ja viem aka dlha je ta kameramanska tycka ? Milionkrat odznela cena auta. No nikde neodznelo, ze to ma iba 2 airbagy, takisto neodznelo, kolko otacok to toci pri 130 a 50, aka je uroven hluku, plus minus aka je spotreba atd. V aute som sedel, je to typicka cina - ohurit za kazdu cenu. A to sa zjavne dari, hoci celkova kvalita a ergonomia auta je k nicomu. Vetko treba nastavovat na displeji, vratane klimatizacie / kurenia, co je vrcholne zle, pretoze aj pre tu klimu treba ist do zvlast na to vyhradenej obrazovky. Keby to bolo priamo na zakladnej, dajme tomu. Sedadla zo syntetickej neprievzdusnej koze bez vetrania, ked som z toho vystupil, mal som na chrbte flaky od potu a to ani nebolo nejako extremne teplo. Mam 95 kg a 178 cm, v aute som si nevedel najst pohodlne miesto, pretoze volant je nastavitelny len hore - dole, moznost posunu dopredu - dozadu chyba. Absencia nastavitelnej bedrovej opierky zamrzi, hlavne ze sedadla sa chcu podobat na skrupiny od Recara. Bocne vedenie to sice ma, no vzhladom na parametre pohonu neviem, ci to vobec treba. Co ma dorazilo najviac je dlzka prevodovky - 5ka pri tachometrovych 130 toci 3200 otacok, co je na takto slaby atmosfericky motor absurdne malo, v kazdom kopci tam bude treba strcit stvorku. Ked to preratam na okreskovu rychlost 90 km/h, vychadza mi pre patku 2200 otacok, kde je ten motor absolutne mrtvy. Jazdil som uz s kadecim, s atmosferou naposledy 11 rokov dozadu, jednalo sa o Focus II 2.0i 107 kW a 185 Nm. Motor pri 130 tocil 3600 otacok, takze nemal zasadny problem drzat dialnicnu rychlost aj v miernom stupani. Rezerva na zrychlenie uz samozrejme nebola. DF Shine ma o 30 Nm menej, vyrazne dlhsiu patku, takze podradovat bude treba aj v protivetre. Zrychlenie 80-120 vychadzalo na nejakych 10 sekund s prazdnym autom, to aj Sandero 1.0 LPG ide lepsie ! S tymto by som fakt nechcel cestovat dalej ako 10 km.
Viackrat odznelo, ze je to auto vhodne do mesta, pritom ale neodznelo to podstatne, preco sa tam nehodi - je to priamovstrek ! (to som sa dozvedel z inej recenzie). Takze v meste na studeno bude pekne karbonovat a riedit olej benzinom, viac ako 10k km by som na jednu napln nejazdil. Nejako som prepocul info o spotrebe - odznelo tu vobec ? S inej recenzie si pamatam nejakych 8.5/100, co je dalsia tragedia.
Potom, co som si to auto obzrel na jednej promo akcii, kazdemu doporucim dat od toho ruky prec. Hlavny dovod by mala byt tragicka bezpecnost tejto nizsej vybavy. Absencia bocnych a hlavovych airbagov je dnes neakceptovatelna. Prave toto je dovod, preco je ta plechovka tak lacna. Dnes je v cenniku za 17990 (k 31.5.2024), za tie prachy ale viem kupit omnoho solidnejsie a hlavne bezpecnejsie auta. Zacnem Daciou (ano, aj ta je bezpecnejsia), potom tu mame Hyundai, Kia, Suzuki atd. DF Shine kupi iba nesvojpravny clovek.
Prepacte vsetci, z tohto nic nemam, cele mi to pripada ako platene promo, kde sa takticky ukaze to, co je pekne a ostatne sa taktne zamlci. Takto sa recenzie nerobia.
Za tie peniaze,by som to nekúpil, radšej Toyota Corolla,je o niečo drahšie,ale ta kvalita a motor je inde
Toyota Corrola je naozaj dobré auto
@@touchit_sk určite spoľahlivosť, kvalita, Toyota je no.1
ten podvozok je vykuchaný ako vianočný kapor..........rádoby suv coupe............celkovy design za mňa EE
Ok mojko
Po pohrebe z krížom 😂, dobre auto ,ale pre rok 1998
Táto výbava v roku 1998 neexistovala
@@touchit_sk Moj Escort 1.8TD Mk. VI z roku 1999 mal 2 airbagy rovnako, ako tento pokus o auto.
osobne neznasam auta co sa hraju na liftback ,aj karoseriu maju na to idealne stavanu a vyrobca to spravi nepochopitelne ako sedan bez piatych dveri..vid nizsie co spominam ze sa to strasne podoba na Citroen C4X , nie octaviu ako tu spominaju poniektori.. prosim neurazajme octaviu ktora je auto na urovni oproti tomuto paskvilu.. tym padom je absolutne nevyuzity potencial tohto auta tejto karoserie v tvare liftback resp suv kupe.. kludne to mohla byt cinska Arkana.. alebo ano aj spominana Octavia ..a dalsiu vec co chcem spomenut uz z testu topspeedu , kde maros cabak aj s alexom to tam spominali ze to ma strasne nestabilne az labilne cinske gumy ,to je prve co by sa malo na tom aute vymenit, najma za horsieho pocasia su nachylne na smyk a mozu lahko sa vymknut spod kontroly a sposobit rozne dopravne kolizie bacha na to.. a stabilne gumy su pritom zaklad
Importér o probléme pneumatík vie. A zareagoval na naše skúsenosti. Len upresním, že celý názov tých pneumatík je Wanli Harmonic a ich zásadným problémom je bočné vedenie za mokra. Pre mňa osobne je celkom nepochopiteľné, prečo sa rozhodli pre 5 stupňovú prevodovku, na diaľnici sa to potom prejavuje v zvukovom diskomforte a vyššej spotrebe. Jediné vysvetlenie je, že pri rozhodovaní o prevodovke sa nerátalo s predajom mimo Čínu. Keby tam chceli dať piate dvere, tak sa zmení celý koncept auta a cenovka skončí niekde inde. Mňa zaujalo aj riešenie karosérie vpredu, keď čelný diel siaha až po os predného kolesa. Čiže v prípade najčastejších predných a predo-bočných incidentov sa vymení len celý predný diel, nie nutné meniť dva diely ťahajúce sa až k predným dverám.
este kolk razi to zaspamuje v komentaroch? :D@@RichardPiencaktouchIT