Se um dia eu pudesse escolher um veículo para atravessar o país em todo tipo de terreno, sem esquentar a cabeça com algum tipo de problema mecânico e que me levasse com conforto e segurança, essa sw4 sem dúvidas seria minha escolha, suv raiz que não decepciona.
Entre SUV em monobloco e sedan ainda vou de sedan, mas SUV de chassi igual essa SW4 eu me rendo, esse tipo de carro é capaz de te levar pra qq lugar e com conforto.
@@dassgaragematé os Land Rover, que são mil vezes melhores no off road, e foram criados com esse intuito, se renderam ao “monobloco”. Que bobagem. Uma coisa é falar de crossover, outra de SUV, que deixou a necessidade de chassi há muito tempo…
@@ogearhead2426pra uso severo chassi ainda é a melhor opção, os Land atuais "encaram" (entre aspas pq viraram carros de celebridades e o intuito da marca ficou no passado) o off-road se apoiando na eletrônica. A longo prazo eles não aguentam o desaforo que essa SW4 aguentaria.
Mas pra atravessar o país, vc teria que buscar a Diesel. Eu sempre achei esse carro caro demais perto do que os rivais europeus oferecem, mas é inegável a robustez e confiança, pra quem viaja muito e longe de grandes centros, isso é fundamental Mas pra viagem linha vc tem que ter autonomia, e esse flex não tem. Já batemos mais de 1000km em Hilux e romper com tranquilidade e sem preocupação em achar um posto, ou ter que parar muito e fundamental.
Engraçado como quem não faz trilha de verdade não da o devido destaque pra o bloqueio do diferencial traseiro que esse carro tem de fábrica. Essa sw4 é um off roader seríssimo. Já namorei muito essa versão. Hoje tenho uma 2010 v6 q tb é incrivelmente subvalorizada. Bom pra nós, que compramos barato
Fiz essa conta entre 2019 e 2020. Procurei muito uma SW4 v6 2009 e 2010 e não achei. Mas acabei comprando uma Pajero Dakar v6 flex 2015. Uso basicamente nas rodovias e mostrou-se bem adequado. Em comparação a SW4 é o motor com menor potencia dos v6 disponíveis em SUV grande. Perde para Trailblazer também. A vantagem é que o da Mitisubishi é flex.
@@gazoovw sim, obviamente dois carros distintos, porém levar uma SW4 4x4 por menos de 200k e não ser a sofrida 2.7 Flex é uma opção interessante comparado ao absurdo de uma SW4 diesel, claro que se consumo de combustível não for fator a se contabilizar
“Fuja da 2.7 flex” 2.7 faz uns 6 a 7km/L no etanol aqui no meu estado etanol está metade do preço do diesel e gasolina, nas contas a diesel/ gasolina teriam q fazer entre 12 e 14km/l pra compensar, será q devo FUGIR mesmo da 2.7?
@@CassioCortes se entrar na proposta da 4x2 da pra ter sossegado, manutenção muito barata para oq o carro entrega, com certeza uma V6 é mais completa pela potência e 4x4 mas o flex deveria sempre ser uma opção sim pra quem não usa o carro em offroad (maioria do público de picapes e caminhonetas como sw4 não utilizam 4x4 nunca) inclusive a recomendação de fábrica é acionar o 4x4 de vez em quando pra lubrificar a tração! Eu mesmo tendo 2 4x4 na garagem ainda acho a flex uma opção interessante para viagens “sem pressa” kkkkk
@@caiomachado4644 pesquisa na minhas cidade, agora uma V6 é mais rara que elefante branco. Estava atrás de comprar uma 2015, fiquei animado com essa opção, mas não achei nem uma em anúncios 😅
Teria que pesquisar, mas as chances de ser mais barato são enormes! Esse motor é antigo, super consagrado, e motores a gasolina não precisam aguentar a pressão que os a diesel aguentam, e não tem turbina, intercooler... peças carissimas do diesel. Injetores, que são uma fortuna no diesel, muito provavelmente são bem mais baratos também
Como usado, hoje, uma ótima opção. Quando era 0km, ou um 0km hoje, está longe de ser uma boa compra. O carro não vale o que cobra em nenhum sentido, nem mesmo se destaca tanto no offroad. Só bobão para justificar uma boa compra com “não desvaloriza e não quebra” - duas coisas que não são tão verdades assim - melhor falar logo que não pensa, compra porque é fã! Isso sim, é super aceitável e completamente compreensível. Essa versão gasolina é bem superior a versão diesel, além de ter manutenção e seguro muito mais em conta, requer menos atenção. Só cobra mesmo no consumo, que não é nada absurdo, bem coerente, e não necessita de podium, como os “concorrentes” (pseudo concorrentes). Inclusive, não é mais oferecida versão com motor gasolina, né?
SW4 oferece uma robustez maior do que os concorrentes avaliados, mas em contra partida oferece menos desempenho, consumo muito alto, e é bem mal equipada.. a não ser que a intenção seja offroad, pra mim ela nem faz sentido.. não tem acc, não tem assistentes de condução, não tem nem ar dual zone..
Isso vai de pessoa pra pessoa. Eu tive uma TrailBlazer 2.8 Diesel 2018 e depois que andei na 3.6 V6 de 277cv gasolina, me apaixonei, e acabei pegando ela. É mais confortável que a diesel, adoro ouvir o ronco do motorzão V6 na estrada e anda muito mais que a diesel. Ambos modelos são os mesmos, porém a estrutura da V6 é muito melhor, bem mais construída, por causa do motor V6 que é focada mais no conforto.
Baita SUV mas infelizmente é somente a gasolina e não temos certeza o que pode acontecer com o lixo do governo aumentando 35% de álcool na gasolina, se fosse flex seria muito mais interessante.
Se um dia eu pudesse escolher um veículo para atravessar o país em todo tipo de terreno, sem esquentar a cabeça com algum tipo de problema mecânico e que me levasse com conforto e segurança, essa sw4 sem dúvidas seria minha escolha, suv raiz que não decepciona.
Entre SUV em monobloco e sedan ainda vou de sedan, mas SUV de chassi igual essa SW4 eu me rendo, esse tipo de carro é capaz de te levar pra qq lugar e com conforto.
@@dassgaragematé os Land Rover, que são mil vezes melhores no off road, e foram criados com esse intuito, se renderam ao “monobloco”. Que bobagem. Uma coisa é falar de crossover, outra de SUV, que deixou a necessidade de chassi há muito tempo…
@@ogearhead2426pra uso severo chassi ainda é a melhor opção, os Land atuais "encaram" (entre aspas pq viraram carros de celebridades e o intuito da marca ficou no passado) o off-road se apoiando na eletrônica. A longo prazo eles não aguentam o desaforo que essa SW4 aguentaria.
Mas pra atravessar o país, vc teria que buscar a Diesel.
Eu sempre achei esse carro caro demais perto do que os rivais europeus oferecem, mas é inegável a robustez e confiança, pra quem viaja muito e longe de grandes centros, isso é fundamental
Mas pra viagem linha vc tem que ter autonomia, e esse flex não tem.
Já batemos mais de 1000km em Hilux e romper com tranquilidade e sem preocupação em achar um posto, ou ter que parar muito e fundamental.
Único problema é ter que abastecer o tanque de 80 litros a cada 500km..
Sw4 e meu sonho de consumo
Engraçado como quem não faz trilha de verdade não da o devido destaque pra o bloqueio do diferencial traseiro que esse carro tem de fábrica. Essa sw4 é um off roader seríssimo. Já namorei muito essa versão. Hoje tenho uma 2010 v6 q tb é incrivelmente subvalorizada. Bom pra nós, que compramos barato
Fiz essa conta entre 2019 e 2020. Procurei muito uma SW4 v6 2009 e 2010 e não achei. Mas acabei comprando uma Pajero Dakar v6 flex 2015. Uso basicamente nas rodovias e mostrou-se bem adequado. Em comparação a SW4 é o motor com menor potencia dos v6 disponíveis em SUV grande. Perde para Trailblazer também. A vantagem é que o da Mitisubishi é flex.
Cassio, faz um vídeo com o Santa Fe 7 lugares tbm
E um custo benefício legal se considerarmos um modelo 2017/2018
Simplesmente o dream team do acelerados. A nata do elenco na minha opinião.
Nem sabia que tinha versão V6
100% sw4 v6, a melhor ,pailim portela, Maranhão
É muito difícil encontrar uma dessas no mercado de seminovos!
Vcs são top ! Os 3 carros são top ! só observo que são carros com finalidades diferentes apesar dos 3 serem 7 lugares .
Mano!!!
Esse carro com esse motor
😍😍😍😍
Sw4 sem dúvidas
Se pudessem fazer um comparativo com a Trailblazer V6 3.6 277 cvs e essa Toyota. Não acha nada desse tipo na Internet.
SW4 sem dúvidas 😍
Sempre preferi trailblazer
Me referindo a versão gasolina o ronco do V6 da blazer é mto lindo
bom vídeo!
Rapaz, fizeram um fã de Tiguan aqui fucar muito pensativo agora 😂
Eu vou continuar com minha 207 escapade ainda, 😅😅😅😅 não tenho bala pra isso não
Na minha opinião Tiguan nem compete com a sw4, apesar de ambas serem 7 lugares, se fosse a rav4 sim faria mais sentido.
@@gazoovw sim, obviamente dois carros distintos, porém levar uma SW4 4x4 por menos de 200k e não ser a sofrida 2.7 Flex é uma opção interessante comparado ao absurdo de uma SW4 diesel, claro que se consumo de combustível não for fator a se contabilizar
“Fuja da 2.7 flex” 2.7 faz uns 6 a 7km/L no etanol aqui no meu estado etanol está metade do preço do diesel e gasolina, nas contas a diesel/ gasolina teriam q fazer entre 12 e 14km/l pra compensar, será q devo FUGIR mesmo da 2.7?
Se um dia você pretende um dia ultrapassar alguém e/ou não atolar quando precisar de 4x4, SIM 👊🏽
@@CassioCortes se entrar na proposta da 4x2 da pra ter sossegado, manutenção muito barata para oq o carro entrega, com certeza uma V6 é mais completa pela potência e 4x4 mas o flex deveria sempre ser uma opção sim pra quem não usa o carro em offroad (maioria do público de picapes e caminhonetas como sw4 não utilizam 4x4 nunca) inclusive a recomendação de fábrica é acionar o 4x4 de vez em quando pra lubrificar a tração! Eu mesmo tendo 2 4x4 na garagem ainda acho a flex uma opção interessante para viagens “sem pressa” kkkkk
Tivemos uma 2.7 e ela fazia 6km/l porem na gasolina! No etanol era 4,5, no maximo 5km/l ...
Só esqueceram de testar a segunda fileira de bancos, da forma que fizeram não dá pra saber como ficou o espaço na fileira do meio.
Sempre igual. Na SW4 não é regulável 👊🏽
Qual o ano desse carros mesmo ?
Pra mim uma excelente opção.
Anos 2017 a 2018
@@caiomachado4644 pesquisa na minhas cidade, agora uma V6 é mais rara que elefante branco.
Estava atrás de comprar uma 2015, fiquei animado com essa opção, mas não achei nem uma em anúncios 😅
Toyota podia trazer um motor tipo o huracane para hilux e sw4
A Toyota poderia fazer uma SW4 flex, porém bem mais potente para não ficar manca.
custo da manutenção do v6 gasolina é menor que o diesel?
Teria que pesquisar, mas as chances de ser mais barato são enormes! Esse motor é antigo, super consagrado, e motores a gasolina não precisam aguentar a pressão que os a diesel aguentam, e não tem turbina, intercooler... peças carissimas do diesel. Injetores, que são uma fortuna no diesel, muito provavelmente são bem mais baratos também
Tem ,mas onde
Apaixonei-me, consumo de 9 na cidade e 13 na estrada!
Só acredito eu fazendo o teste.
Como ficaria um comparativo de consumo entre a SW4 V6 e a 4 cilindros gasolina?
Não me surpreenderia que V6 ande bem mais e beba parecido, se não o mesmo que a 2.7.
Pior que não, este 4.0 V6 faz +-5 km/litro na cidade contra 7 km/litro da 2.7 4cc. V6 bebe muito.
vou buscar uma dessas pra comprar
Mediram o consumo médio no teste?
Ta maluco. A 2.7 4x2 já faz 4 na cidade e 6 na estrada essa dai deve ser tipo carro elétrico que passa maior parte do tempo carregando (abastecendo).
n me conformo como uma marca com tanta tecnologia ainda usam esses bancos pendurados na mala.
Esqueceram de mencionar a Equinox…
A Equinox não é 7 lugares
Como usado, hoje, uma ótima opção. Quando era 0km, ou um 0km hoje, está longe de ser uma boa compra. O carro não vale o que cobra em nenhum sentido, nem mesmo se destaca tanto no offroad. Só bobão para justificar uma boa compra com “não desvaloriza e não quebra” - duas coisas que não são tão verdades assim - melhor falar logo que não pensa, compra porque é fã! Isso sim, é super aceitável e completamente compreensível.
Essa versão gasolina é bem superior a versão diesel, além de ter manutenção e seguro muito mais em conta, requer menos atenção. Só cobra mesmo no consumo, que não é nada absurdo, bem coerente, e não necessita de podium, como os “concorrentes” (pseudo concorrentes).
Inclusive, não é mais oferecida versão com motor gasolina, né?
👏👏👏👏
Gambiarra monstra esse banco pendurado na janela. Ai Cássio diz que "tem personalidade" essa gambiarra kkkkk pow, vamo falar mal gente.
Dublê do turbo kkkk
Opa ! Toyoteira ama SW4 DIESEL!!!
imagina o centro de gravidade da sw4 com bagageiro em cima, tornar mais capotavel ainda kkkkkkkkkk
Não é carro para passar rachando em rotatória ou alça de acesso de rodovia.
SW4 oferece uma robustez maior do que os concorrentes avaliados, mas em contra partida oferece menos desempenho, consumo muito alto, e é bem mal equipada.. a não ser que a intenção seja offroad, pra mim ela nem faz sentido.. não tem acc, não tem assistentes de condução, não tem nem ar dual zone..
CAPOTA A FAMILIA TODA UNIDA.
Os lisos de plantão tudo contra a minoria sempre foi chata mesmo 😂😂😂😂
Eu particularmente não curto um carrão desse a gasolina não
Isso vai de pessoa pra pessoa. Eu tive uma TrailBlazer 2.8 Diesel 2018 e depois que andei na 3.6 V6 de 277cv gasolina, me apaixonei, e acabei pegando ela. É mais confortável que a diesel, adoro ouvir o ronco do motorzão V6 na estrada e anda muito mais que a diesel. Ambos modelos são os mesmos, porém a estrutura da V6 é muito melhor, bem mais construída, por causa do motor V6 que é focada mais no conforto.
@@SaudeMulherr
Sim foi exatamente o que eu falei, eu não curto muito não mais tem muita gente que gosta
Aí é melhor levar um Tiggo 8
Revenda de toyota é boa e tem facilidade de peça
Os carros não tem absolutamente nada a ver um com o outro
Parei no gasolina.
Esperando a turma do mimimi
Já estão aí vi um cara dizer que o tiggo 8 é melhor😅
Baita SUV mas infelizmente é somente a gasolina e não temos certeza o que pode acontecer com o lixo do governo aumentando 35% de álcool na gasolina, se fosse flex seria muito mais interessante.