Да ладно вам, всякие угарные заставки из муз. творчества автора - это уже визитная карточка)) Спасибо за перевод. З.Ы. тачка из категории "проблемы индейцев")
Странно, а когда их начинали продавать, то из каждого утюга рассказывали, что "со временем технологии подешевеют". Ога, верим. Пожалуй попридержу честные 2 атмосферных литра пока. Да, всего 140 лошадей, но они будут бегать очень долго. С другой стороны в рамках ПДД они полуторатонную машину везут ок.
@@mqqqbbb У меня кореец. ХЗ, может тоже врут, но мне все нравится. На текущем рынке ничего приличного на мешалке уже нет, а с автоматом чувствую себя пассажиром за рулем :)
10-ти летний Fiat 500e $700, пробег на полуживой батарее 50 миль или 80 км. Для городского режима домой/на работу самое оно. Это явно лучше чем новый китайский велосипед типа "колхозник" за те же деньги (в России)🥲
Братец, выражение про деньги хорошее, но при условии что они есть. Но реалии такие что ты вынужден тратить свою жизнь ради того чтоб заработать деньги, чтоб с деньгами жить. По сути я работаю чтобы жить и живу чтобы работать!
Ответ в самом видео, просто нет спецов хороших, которые могут аккуратно снять батарею, разобрать, заменить плохие ячейки, сделать перебалансировку и собрать это обратно. Для человека с опытом тут нет ничего сложного. Единственно если машина очень старая может не быть аккумуляторных ячеек подходящих. В Украине есть мастерские которые специализируются на этом, в Америке может им не выгодно да и спецов мало.
у них это будет стоить тысяч 10-15 баксов, весь смысл ремонта теряется.. к примеру в России можно на лифа новую китайскую батарею титанатовую с вдвое большим объемом чем родной можно за 300-400т.р взять
Если государства просекут что переработке эти батареи не годятся, а при этом они токсичные. То такой потом утильсбор на электросвистелки поднимут что проще будет во дворе бросать, чем на переработку.
У нас, во Франции, на сегодняшний день уже перерабатывается в среднем 65% от веса этих батарей (это по факту, а возможности позволяют до 90%), содержащиеся в них редкие металлы литий, кобальт, никель, медь, перерабатываются на уровне 90%. И эти показатели год от года растут. НО! Данные батареи, непригодные для автомобиля (например зарядка меньше 70%) прекрасно могут использоваться, как хранители энергии дома или на производстве. Зачем же Вы фантазируете, вместо поинтересоваться реальным положением дел, получить информацию и оперировать знаниями, а не фантазией и верой какой-то? P.S.: ах да, и законодательно ни один из производителей не может продавать на европейском рынке электромобиль, если он сам не обязуется переработать батарею как минимум на 50%.
@@legranddenis спорить не буду, а можно уточнить название завода или может ссылку на видео. Я лично видел как обычные 12вольтовые акб сначало измельчают в установке напоминающей каменоломню, затем сжигают,(кислоты, пластик и тд) а далее металл отправляют в плавильный учасиок.
@@АндрейМирошниченко-и9и Мне придётся гуглить точно также, как и Вам. Сложно найти видео, где показан процесс детально, обычно это закрытые линии, где снаружи ничего не видно особо. Но у нас не сжигают ничего, это очевидно. Но повторяю, на сегодняшний день ни один автопроизводитель не может продавать электромобили в Европе, если он не способен переработать минимум 50% своих батарей. А за прошлый год доля электромобилей составила 14%+ среди проданных автомобилей в Европе. И к 2027 году они обязаны перерабатывать 90%, а к 2031 - 95%. Есть комиссия, которая проверяет это, и по результатам этой комиссии и даются данные, что при требуемой доле в 50% реальная доля сейчас не менее 70% уже. Новые заводы по переработке строятся повсеместно, под это выделяются субсидии значительные, это банально выгодно.
@@Pollydof Ну тогда это не тотал) Ее можно отремонтировать, тем более просто поменяв деталь, да, экономически не целесообразно, но можно! Тотал, это когда невозможно, кузов сметя в гармошку например, и если ее вытянуть, метал потерял свое качества жесткости. А еще интересно, что говорит волшебник, для себя он разберется с ней, долго, мучительно, но разберет, заменит только часть батарей и Все. Не тотатл)
У него батарея всего 24квтч и дальше 150км он никогда проехать не мог, естественно что он убитый. Чем меньше батарея, тем больше она нагружается и убивается.
Убиваются отдельные элементы, последовательное соединение так себе решение в плане надёжности, но другого не придумали. Если раскидать батарею, явно можно найти одну или несколько нулевых ячеек, замена которых приведет батарею в состояние практически новой
@@I_____SДержал в руках модуль от Теслы, разобрать его конечно не составляет сложностей, а вот как собрать вопрос. Лазерная сварка не самое дешевое удовольствие. Работа может превысить стоимость аккумулятора.
@@I_____S Перепаяйте 444 элемента без изоляции ничего не коротнув, расскажете впечатления. Тут батарею самоката переберешь, десять потов сойдёт. Особо интересно как вы будете паять свежие модули с алюминиевыми контактными площадками.
@@vital_charomin Глупости какие-то. Машины с такими же серьёзными поломками с ДВС стоят точно также дешево в случае, когда нужно поменять мотор, например, а на разборках этих моторов нет (редкая модель). И да, поломок на 60К пробега у ДВС статистически намного больше, и это даже не вспоминая про проблемы концепции, типа моторов PureTech, которые и 60К не ходят в принципе. И да, электромобили с 60К тоже считаются "новыми", те же такси на Тесла у нас работают по многу лет без проблем.
Значит электрички, недолюбливал не зря я. Обладаю бензиновой веной я. Шлю зарядку подальше я. О био-дизеле мечтаю я. Нету 30.000$, на замену аккумулятора у меня. (30.000$, стоит поменять батареи Тесла 3) Капиталка, или свап, это для меня.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
У меня кровь из ушёл пошла из-за заставки в начале
Кровь из ушёл?
Ниндзя так скромно положил калькулятор на стол в конце 😂
Как же приятно видеть этих ребят вновь. Хуви, Ниндзя, Волшебник 🎉
Спасибо большое за перевод и озвучку!!!
Да ладно вам, всякие угарные заставки из муз. творчества автора - это уже визитная карточка)) Спасибо за перевод. З.Ы. тачка из категории "проблемы индейцев")
Очень нравится что вернулась озвучка ! Снова смотрю все выпуски
Продолжай переводить гараж Хуви) многие ждут
Уберите в начале дурацкую заставку, раздражает.
Какой раздражиительный командир))
Ты не водитель?
Да пусть поет, лишь бы Хуви переводил.
Классная заставка, пусть остаётся
Команданте
В чем смысл дибильной заставки?
Просто автору так нравится, давно же было видно, что он странноватый 😁
Я водитель водитель водитель)))
Странно, а когда их начинали продавать, то из каждого утюга рассказывали, что "со временем технологии подешевеют". Ога, верим. Пожалуй попридержу честные 2 атмосферных литра пока. Да, всего 140 лошадей, но они будут бегать очень долго. С другой стороны в рамках ПДД они полуторатонную машину везут ок.
Если это форд - то не такой уж он и честный 😁
@@mqqqbbb У меня кореец. ХЗ, может тоже врут, но мне все нравится. На текущем рынке ничего приличного на мешалке уже нет, а с автоматом чувствую себя пассажиром за рулем :)
Ну ещё оставьте рядную шестёрку 3.0 и V8 4.0
Божественная озвучка! ❤
Лифы не зря продавали по цене метелла раньше
У вас вопросу со звуком в последних видео , в т.ч и тут . Идет-идет нормально , потом вырывается громкие звуки голоса .
Ниндзю озвучивает Биг Рашн Босс?))
Но это не точно!😄
Заставка убогая, очень мало людей любит регги , раздражает жутко 😂
Когда выкапывать будет Х6М которая без М-мотора?
Лучше брать электромобиль с бензиновым движком и на ручке...
Спасибо , что не забываешь про нас. Но можно в праймовое время выпускать. Я бы с удовольствием днем в выходной посмотрел. Куда донатить ?
10-ти летний Fiat 500e $700, пробег на полуживой батарее 50 миль или 80 км. Для городского режима домой/на работу самое оно. Это явно лучше чем новый китайский велосипед типа "колхозник" за те же деньги (в России)🥲
Доставка, растаможка и т.д. сильно увеличат ценник.
И это будет только летний автомобильчик. Даже мягкая зима добьет аккум ещё быстрее.
Димон, спасибо за выпуск))! Прикольная умирающая батарейка на колёсах)).
Это комментарий для продвижения канала
Ну зачем брать Фиат? Это же полный отстой. Ну возьми ты НИО, БИД и СЯОМИ, если хочешь нормальный электромобиль. Нет надо брать европейский отстой.
The Most Important Thing Is To Live Your Life With Pleasure!!! AND MONEY IS JUST A TOOL TO OBTAIN THAT VERY PLEASURE!!! GOOD LUCK TO YOU!!!!!! 🎉
Братец, выражение про деньги хорошее, но при условии что они есть. Но реалии такие что ты вынужден тратить свою жизнь ради того чтоб заработать деньги, чтоб с деньгами жить. По сути я работаю чтобы жить и живу чтобы работать!
Ответ в самом видео, просто нет спецов хороших, которые могут аккуратно снять батарею, разобрать, заменить плохие ячейки, сделать перебалансировку и собрать это обратно. Для человека с опытом тут нет ничего сложного. Единственно если машина очень старая может не быть аккумуляторных ячеек подходящих. В Украине есть мастерские которые специализируются на этом, в Америке может им не выгодно да и спецов мало.
у них это будет стоить тысяч 10-15 баксов, весь смысл ремонта теряется..
к примеру в России можно на лифа новую китайскую батарею титанатовую с вдвое большим объемом чем родной можно за 300-400т.р взять
При цене машины в 700$ в(на) Украине этим тоже не будут заморачиваться, это минимальная стоимость работы + запчасти искать.
@@ЛичноеМнение-с4нкупить электричку за 700$ и собрать на неё новую батарею за 5000$ очень даже выгодно, они новые продавались за ~20000
@@ЛичноеМнение-с4н , в Украине жигули классика в приличном состоянии стоят дороже. А такой фиат потянет все 4000. Так что делать будут
Да пофиг на заставку. Пусть Дима вставляет своё творчество
Ахахаха я водитель
Хуви технично слил корыто 😅
Свапните двигатель от Оки😂
Я карта я карта я карта (поймут не многие)😂
Ну - сдохла батарея, понятно.
А что, когда сразу после гарантии современный движок, или коробка-автомат сдохли - это намного лучше?
Даже если вместе сдохну , это в несколько раз дешевле.
Так не надо ренж ровер покупать 😂
@@wayoflight4153 С комфортом и статусностью ренжровера не одна электричка не сравнится. Это другая лига.
@@wayoflight4153 С комфортом и статусностью ренжровера, ни одна электричка не сравнится. Это другая лига.
Я что-то упустил. Паша давно перестал озвучивать?
ua-cam.com/video/27RaeYNoy_w/v-deo.html
Это та самая ТТ которую он подарил бывший жене?
Нет, он ей купил R8.
Генератор кинул в багажник, дëшево и сердито
Будет гибридный авто
Машине 10 лет и нет проблем с батареей? Нуда нуда. Мусье отличался отчаянной смелостью!
700 баксов....в Рашке сейчас даже классику не взять.смехдержава
Це эвропа может
Если государства просекут что переработке эти батареи не годятся, а при этом они токсичные. То такой потом утильсбор на электросвистелки поднимут что проще будет во дворе бросать, чем на переработку.
У нас, во Франции, на сегодняшний день уже перерабатывается в среднем 65% от веса этих батарей (это по факту, а возможности позволяют до 90%), содержащиеся в них редкие металлы литий, кобальт, никель, медь, перерабатываются на уровне 90%. И эти показатели год от года растут. НО! Данные батареи, непригодные для автомобиля (например зарядка меньше 70%) прекрасно могут использоваться, как хранители энергии дома или на производстве. Зачем же Вы фантазируете, вместо поинтересоваться реальным положением дел, получить информацию и оперировать знаниями, а не фантазией и верой какой-то?
P.S.: ах да, и законодательно ни один из производителей не может продавать на европейском рынке электромобиль, если он сам не обязуется переработать батарею как минимум на 50%.
@@legranddenis спорить не буду, а можно уточнить название завода или может ссылку на видео.
Я лично видел как обычные 12вольтовые акб сначало измельчают в установке напоминающей каменоломню, затем сжигают,(кислоты, пластик и тд) а далее металл отправляют в плавильный учасиок.
@@АндрейМирошниченко-и9и Мне придётся гуглить точно также, как и Вам. Сложно найти видео, где показан процесс детально, обычно это закрытые линии, где снаружи ничего не видно особо. Но у нас не сжигают ничего, это очевидно. Но повторяю, на сегодняшний день ни один автопроизводитель не может продавать электромобили в Европе, если он не способен переработать минимум 50% своих батарей. А за прошлый год доля электромобилей составила 14%+ среди проданных автомобилей в Европе. И к 2027 году они обязаны перерабатывать 90%, а к 2031 - 95%. Есть комиссия, которая проверяет это, и по результатам этой комиссии и даются данные, что при требуемой доле в 50% реальная доля сейчас не менее 70% уже. Новые заводы по переработке строятся повсеместно, под это выделяются субсидии значительные, это банально выгодно.
Почему замена батарей затоталит машины? Перевод неправильный?
Имеется в виду, что это экономически нецелесообразно
5 штук машина и 20 штук батарея .это разве не тотал ?
@@Pollydof Ну тогда это не тотал) Ее можно отремонтировать, тем более просто поменяв деталь, да, экономически не целесообразно, но можно!
Тотал, это когда невозможно, кузов сметя в гармошку например, и если ее вытянуть, метал потерял свое качества жесткости.
А еще интересно, что говорит волшебник, для себя он разберется с ней, долго, мучительно, но разберет, заменит только часть батарей и Все. Не тотатл)
@@sashasokolov6383Тотал это как раз экономическая нецелесообразность. Термин в основном страховыми применяется.
Уберите заставку пожалуйста
У него батарея всего 24квтч и дальше 150км он никогда проехать не мог, естественно что он убитый.
Чем меньше батарея, тем больше она нагружается и убивается.
Убиваются отдельные элементы, последовательное соединение так себе решение в плане надёжности, но другого не придумали. Если раскидать батарею, явно можно найти одну или несколько нулевых ячеек, замена которых приведет батарею в состояние практически новой
@@I_____SДержал в руках модуль от Теслы, разобрать его конечно не составляет сложностей, а вот как собрать вопрос. Лазерная сварка не самое дешевое удовольствие. Работа может превысить стоимость аккумулятора.
@@shurken-channel да паять только эти волосины. В остальных случаях точечная сварка пойдет
@@I_____S Перепаяйте 444 элемента без изоляции ничего не коротнув, расскажете впечатления. Тут батарею самоката переберешь, десять потов сойдёт. Особо интересно как вы будете паять свежие модули с алюминиевыми контактными площадками.
@@shurken-channel 444 и не надо.
волшебник. чё за бред?
Странное название видео. Примерно как назвать любое видео про любую поломку машины с ДВС "это демонстрация будущего всех владельцев ДВС".
Машины с ДВС не стоят 700$ через 60т км пробега, машины с таким пробегом и ДВС считаются "новыми"
@@vital_charomin Глупости какие-то. Машины с такими же серьёзными поломками с ДВС стоят точно также дешево в случае, когда нужно поменять мотор, например, а на разборках этих моторов нет (редкая модель). И да, поломок на 60К пробега у ДВС статистически намного больше, и это даже не вспоминая про проблемы концепции, типа моторов PureTech, которые и 60К не ходят в принципе. И да, электромобили с 60К тоже считаются "новыми", те же такси на Тесла у нас работают по многу лет без проблем.
haha
Это примитивный электромобиль, скорее всего у него нет охлаждения батареи, как у первых лиф
Есть
То что охлаждается инвертор не значит что охлаждение батареи есть
@@kibermardai при чем тут инвертор?
:)
Значит электрички, недолюбливал не зря я.
Обладаю бензиновой веной я.
Шлю зарядку подальше я.
О био-дизеле мечтаю я.
Нету 30.000$, на замену аккумулятора у меня.
(30.000$, стоит поменять батареи Тесла 3)
Капиталка, или свап, это для меня.
@Kolumbo137 любители тапоквполизма, редукторы на теслах ушатывают раньше чем батареи.
@@Wechnokisliy
Каждому свое)))
Первый)
Даг де муро надоел