Volkswagen ID Buzz GTX - pierwsza jazda i wrażenia!
Вставка
- Опубліковано 3 лип 2024
- Kilka dni temu miałem okazję w końcu zasiąść za kierownicą jednego moich ulubionych samochodów ostatnich lat - ID Buzza w wersji GTX. To też najmocniejszy Bulli jaki kiedykolwiek powstał, przenoszący 340 KM na nawierzchnię za pomocą napędu na cztery koła.
ID Buzz wraz z premierą modelu GTX oraz wersji przedłużonej o 25 cm (LWB - long wheel base, czyli długi rozstaw osi) przeszedł lifting, przede wszystkim techniczny, wszystkich wersji. Mamy nowe silniki i nowe akumulatory, które się szybciej ładują oraz nowe układy wnętrza. ID Buzz Pro LWB ma baterię o pojemności 86 kWh (netto) i zasięg WLTP 487 km. Mieści do 7 osób, ale są konfiguracje również z dwoma pojedynczymi fotelami w drugim rzędzie (6-osobowy) oraz domyślny 5-osobowy. Model z krótkim rozstawem osi ma w opcji jedynie konfigurację 6-osobową. Nowy silnik na tylnej osi, pomimo podobnego poziomu efektywności, ma teraz 286 KM zamiast 204, co jest ogromnym wzrostem. Model GTX, z dwoma silnikami na obu osiach, ma aż 340 KM i potrafi ciągnąć przyczepą o maksymalnej wadze do 1800 kg. Na deser zostaje też nowy infotainment oraz integracja z ChatGPT (jeszcze niedostępna).
Miałem jednak okazję w końcu usiąść za kierownicą przedprodukcyjnego ID Buzza w wersji GTX LWB oraz Pro LWB, oba 6-miejscowe. Nie spodziewałem się, że będę miał na ich temat aż tyle do powiedzenia, ale różnica względem pierwszego modelu jest spora. GTX ma śliczne wnętrze i genialne fotele, chociaż trochę brakuje mi tej bieli - była taka przyjazna. Zwiększona moc jest wyraźnie odczuwalna, ale to nowy predykcyjny adaptacyjny tempomat zrobił na mnie największe wrażenie - sam zwalnia przed ciasnymi zakrętami, skrętami w boczne drogi, ograniczeniami prędkości i tak dalej.
Szerzej o tym wszystkim mówię w moim materiale wideo na temat ID Buzza GTX - zapraszam.
Strona: imagazine.pl/
Magazyn: imagazine.pl/kategoria/magazyn/
Mastodon: mastodon.online/@imagazinepl
Mastodon: mastodon.online/@moridin
Twitter: / imagazinepl
Twitter: / morid1n
Muzyka: Epidemic Sound www.epidemicsound.com/referra...
Efekty: www.motionvfx.com/?...
Sprzęt:
- Sony A7C: www.amazon.pl/Sony-bezlusterk...
- Sony ECM-B1M: www.amazon.pl/Sony-Interface-...
- Rode PodMic: www.amazon.pl/Rode-PodMic-Mik...
- Rode VideoMic: www.amazon.pl/s?k=Rode+VideoM...
- Rode Wireless Go II: www.amazon.pl/WIRELESS-Digita...
- Sony FE 35 mm f/1.8: www.amazon.pl/Sony-Pelnoklatk...
- Sony FE 20 mm f/1.8: www.amazon.pl/Sony-SEL20F18G-...
- Sony FE 28 mm f/2.0: www.amazon.pl/Sony-szerokokąt...
- Blue Compass: www.amazon.pl/Blue-Microphone...
#iMagazinePL - Авто та транспорт
Swietna prezetacja,multimedia 5.0 petarda ,szklany dach ,gtx ... Od roku jezdze Buzzem Pro ale czekam na możliwość zamowienia gtx lwb
Czy będzie wersja krótka GTX ? Bo taką bym chętnie obczaił wiosną 2025 ;)
Jest wersja krótka GTX. 😉 Zamówienia ruszają zaraz.
Czy pojawił się wreszcie tryb kempingowy jeśli chodzi o HVAC? Jak wygląda demontaż drugiego rzędu? W wersji 7 osobowej jest to z tego co wiem niemożliwe. Jeśli w 6 osobówce jest, to jak bardzo skomplikowany jest to proces?
1. Nie. 2. Nie miałem okazji tego sprawdzić jeszcze - więcej w temacie za 1-2 miesiące jak będę miał auto do swojej dyspozycji. Z tego co wiem, to fotele możesz demontować dowolnie, ale sprawdzę.
@@imagazinepl W takim razie całe to spanie w aucie jest trochę ograniczone, szkoda, że z tym zwlekają bo to tylko software przecież i nie wydaje się jakoś turbo skomplikowany.
@petitst inaczej. Co dokładnie masz na myśli przez tryb kempingowy?
@@imagazinepl możliwość swobodnego operowania/prpgramowania klimatyzacją/ogrzewaniem kiedy auto jest wyłączone i w nim np. śpię (czyli miejsce kierowcy jest puste).
@petitst to nie, musiałbyś mieć włączony „zapłon” co przetestuje bo powinno to działać
elektryk i długie podróże 🤣🤣🤣
2 tygodnie temu zrobiłem 2200 km ze Stuttgartu do Stambułu elektrykiem w dwa dni. Tutaj masz wideo: ua-cam.com/video/eF2JcDZGbxw/v-deo.htmlsi=zWA39n4jtmK97rVh
W tej chwili jestem Buzzem Pro w Dubrowniku... 3 ladowanian po 35min więc oczywiście że długie podróże są ale co ty tam wiesz ...a wiesz lepiej.
@@DreamMedia0 Przestań lepiej ludzi mamić tym gównem. Prowadź własną firmę i jeździj wtedy elektrykiem to pogadamy. Przykład wyjechałem skodą 2006r z Warszawy do Berlina rano na pomiary które zajęły mi 3 godz. i na 20-stą byłem z powrotem na jednym baku spalanie 4.4 czyli około 28 złotych sto kilometrów elektrykiem dwa dni i jak oglądam testy to około 80 złotych sto kilometrów jak się chce korzystać z szybkich ładowarek. Idioci w necie potrafią pisać że w elektrykach nie trzeba wymieniać filtrów oleju itp nie licząc że żeby zwróciły się koszty zakupu to trzeba by było spalinówkę serwisować przez 50 lat do tego jak nie daj Boże kamyk uszkodzi baterię pewnie znasz tą historię z jaguara 155 tysięcy wymiana czy ewentualna strata wartości ponad 30 procent w rok gdzie przy spalinowce ta wartość potrafi nawet wzrosnąć i oczywiście jak się przez przypadek nie zapali. A według sondażów ponad 50 procent właścicieli elektryków zapowiada że nigdy więcej elektryka co pokazują dane sprzedaży i moi znajomi którzy się na to gówno skusili ale są jeszcze tacy którzy nie mają skrupułów i wciskają ludziom te kity o spotkaniu się ze znajomymi na stacji podczas ładowania k... szok co ludzie potrafią zrobić za te gówniane pieniądze z wyświetleń zamiast wziąć się za normalną pracę.
Statystycznie to akurat spalinowe częściej płoną. 😉
@@imagazinepl Przelicz to prze ilość spalinówek np. w europie i ilość elektryków i wtedy odnieś się do statystyk.
Nie Woldzwagen, a Volkswagen ( czytaj Folkswagen ).
G...o do niczego.