전기차라는 패러다임이 커질수록 압도적 세계 점유율 1위에 기술력 선두주자인 테슬라의 파이가 더 커지겠죠.. 내연기관의 선두주자였던 회사들이 그동안 “우리는 못만드는게 아니라 안만드는거다” 라고 언플 했지만 막상 그들이 만든 차량의 실체를 보니 기술력 차이가 너무나 명확함. 휴대폰도 애플 아이폰이 처음 등장했을때 노키아,모토롤라,소니,지멘스 같은 기존 휴대폰 회사들이 자기들이 스마트폰 만들기 시작하면 애플은 얼마못가 망할것이다 라고 했지만 현실은 애플이 여전히 압도적 1등..
아직 실사용이 안나옴 토레스 정비하는 꼬라지를 보니 별로 안팔릴 듯 지금 토레스 사용자들 완전 화남 예전 쌍용의 차들 산사람들한테 뒤치기나 칠생각만하고 차가 멋있어서 샀을까? 다 코란도나 무쏘 액티브 같은 애들의 추억으로 힘써줬더니 문재인이 살려줬으면 똑바로 관리해라 진심 팔생각만 하냐
옵션을 안보고 차 실내크기만 본다면 코나,니로보다 더 좋은 대안이라고 봅니다. 경쟁사가 경쟁력있게 차를 계속 만들고 소비자 또한 선택지가 많아져야겠죠. 아5 ev6등 출력이 일반인 한테 필요도 하겠지만 과한것도 있고 적당한 출력에 (일반인이사용하기에 160마력정도면 충분함) 저렴한 가격 그리고 제일 중요한건 충전시설을 더 많이 만들어야죠. 지금 차 2대당 충전기 1개 꼴인데 이게 주차장 자리마다 완속충전기가 아주 많이 생겨야하고 못해도 차 1대당 충전기 2개이상 생겨야한다고 봅니다. 휴가철 휴게소 충전소 몰림 현상도 분명 생길거라 보기에 휴게소마다 충전기기 20대 이상 설치해야하고 졸음쉼터도 충전기가 생겨야합니다.
아니 히트펌프는 별개로 치고 베터리 자체성능이 기본문제인데 NCM도 겨울되면 70키로 빠지는데 LFP는 100키로 이상 빠질듯 단점자체가 키로수가 짧고 온도가 문제인데 정확한거는 이번 겨울 되면 알겠죠 그리고 그정도 차이 밖에 안난다면 업체 모두가 저렴한LFP로 가게죠 단점인 주행거리 손실이 비싼 NCM이랑 똑같은데
그런데 확실히 전기차가 갖고 있는 높은 초반토크와 출력은 전비와 운전의 편안함에 엄청나게 영향을 주는 것 같아요. 낮은 출력의 차량은 오르막길이 많은 우리나라의 지형에 맞지 않은 차량인 것이죠. 오르막에서의 저출력 모터는 그만큼 더 많은 전력을 소비해야하고 회생제동시에도 충전가능한 전력도 작아지기 때문에 고출력모터보다 경제력이 떨어진다고 생각합니다..
안그래도 비싸지 않고 큼직한 전기SUV를 사고싶어서 여기저기 기웃거리는 중이었는데 기대되는 소식이네요 다만 옵션으로 압살하는 현기차대비 어느정도의 옵션을 달고 나올지가 걱정이네요 빨리 시승차가 나와서 좀더 디테일한 리뷰를 보고 결정해야겠어요 한두푼하는것도 아니고 1~2년 타고 바꿀것도 아닌지라...
옵션 다 빼고도 본질적으로 전륜기반/후륜기반 차이 (개인적으로 차의 급은 전후륜으로 구분된다 생각합니다), 배터리 크기도 조금 더 작고 LFP, 리튬 차이. 4륜 넣으면 출력 자체가 카테고리가 다른차인거 감안하면 가격차이는 당연하죠. 그리고 가격 차이도 풀옵기준 아5 EV6가 세전 7.2정도니까 아마 2천가까이 날겁니다. 걔내랑 비겨할건 아니고 니로 코나에 비해서는 큰 배터리에 큰 차체 거기에 비슷한 가격이니 경쟁력이 없진 않을거같네요.
실제 겨울철 사용기가 궁금하네요. 보여주신 주행거리 테스트는 연속적인 운헹 테스트이지만, 현실은 한번 타면 1시간도 채 안되요. 그동안 배터리 온도를 높히게 되는데 그게 시간이 꽤 걸리고, 실제 주행의 대부분은 배터리 기준 최하의 퍼포먼스를 내게 된다고 하더라고요. 이게 궁금하네요.
어디배터리를 쓰는지가 당연히 중요하지요 내연기관차로 따지면 엔진이 곧 브랜드였다면 전기차는 당연히 배텨리=브랜드 가 될것이니 아주 중요하죠 여기서 브랜드란 로고를 뜻하는게 아닌건 아실테고 이미지? 라고 하는게 맞을까요... 나름 후보군중에 하나였던 차였는데 흠......byd배터리라.... 저가라 어쩔수없는건가..... 우리나라가 2차전지 핵심국가중하나임에도 굳이 "중국"산 배터리를 쓰는게 맞나........
Kg가 만들면 다 싸야 한다는 인식 안됩니다. 현 기아 차 디젤 DPF땜에 매연이 눈에 안보여서 그렇지 매연 무지 쌓여 필터 몇번씩 청소해도. 망가저 열받게 합니다 쌍용은 아직 엔진 매연 땜에 속터지는 일 없지요 두터운철판. 으로 연비떨어지고. 편의 사항 모자라서 값이 싸야된다는 인식 안됩니다
@@야옹-y1z 집에 충전기가 없다면 전기차 사면 안되는정도까진 아닌데 좀 많이 불편하죠 저희집에도 집밥있고 전기차 두대 제가 몰고다니는게 아니지만 있긴한데 시간에 많이 구애받지않고 여유로워서 충전에 스트레스없지 장거리로 많이다니고 충전하는시간도 없다하는분들은 내연기관보다 불편하죠 근데 집에 충전기있고 출퇴근하고 장보고 가끔 장거리 가는분들이라면 전기차타시면 유지비 내연기관보다 배로 저렴하고 조용하고 출력좋고 꽤나 많은 부분에서 충분히 만족하실거 같아요
LFP의 에너지 밀도와 충전속도와 겨울철 주행거리 등으로 중부지역분들은 구입에 신중하는 것이 좋습니다. 영하7도가 저온시험조건이라 전기차는 아주 저온에서는 난방부하도 더 크고,, 충전속도 더 저하되서 장거리 차량이용이 많은 사람은 더욱 신중하세요. 단 남부지방 도시지역의 주행거리가 짧은 분들은 저렴한 가격에 좋은 선택지가 될듯합니다. 편안한 하루되세요.
lfp 배터리가 우리나라에 대량으로 공급되게 되면 우리나라 에너지 경제 정책과 국민에 상당한 부담과 피해를 줄 것으로 예상됩니다. 전기차가 많이 공급 되고 겨울철이 되면 배터리 충전을 자주하여야 하는데~~장시간 충전하여야 하는 문제가 발생되고 전기 충전 장소를 아무리 많이 확대한다고 해도 겨울철 에너지 충전 속도 효율 및 충전소 차량 충전 지연 현상으로 인해 엄청난 사회 문제가 발생 할 것으로 예상됨. 이 엄청난 문제점을 나중에 가성 반성하지 말고 지금 당장 개선하지 않으면 미래의 한국은 일본 반도체가 한국에 뒤처지듯 중국의 싸구려 배터리 문제를 방치하게 되면 한국의 배터리 산업도 곳 중국에 역전 될 것입니다.
@@hemlama111 수명이 타 뱃더리에 비해 2배정도라고 하니 새차를 사서 잘 타면 20년은 되겠네요. 한 7년 타다가 중고로 판다면 중고로 사는 사람에게 뱃더리 수명은 반드시 확인할 사항이겠죠. 길어봤자 뭐하겠냐는 것은 그냥 하는 말 같고 장점은 맞습니다. 중고차를 사는 사람에게 뱃더리의 수명이 중요하겠지요 아직까지는 뱃더리 가격이 차값에서 차지하느 부분이 크니까. 후에 뱃더리 가격이 저렴해진다면 다르겠지만요
![[시승기]부족한 것도 많지만 그럼에도 대안이 없는 전기차 I 토레스 EVX](/img/n.gif)
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이야 이게 되넹 잘쓰겠습니당❤
저까지만 껴주세요
이럴땐 주식...수욜날 일단3000매...👏👏
선택지가 늘어날 수록 소비자는 좋지요~~
토레스 이후 꾸준히 노력해서 더 좋은 회사가 되길, 더 좋은 자동차도 많이 만들어주길!!! 아 디자인 진짜 멋지네...
경쟁사가 없으면 그만큼 발전이 덜 하다는 생각이 드는데 경쟁업체가 하나 더 생겼다는거에 큰 의미를 두게 되네요 ㅎ
그래서 테슬라에서 초창기에 전기차관련 특허를풀어줬죠
전기차라는 패러다임이 커질수록 압도적 세계 점유율 1위에 기술력 선두주자인 테슬라의 파이가 더 커지겠죠.. 내연기관의 선두주자였던 회사들이 그동안 “우리는 못만드는게 아니라 안만드는거다” 라고 언플 했지만 막상 그들이 만든 차량의 실체를 보니 기술력 차이가 너무나 명확함.
휴대폰도 애플 아이폰이 처음 등장했을때 노키아,모토롤라,소니,지멘스 같은 기존 휴대폰 회사들이 자기들이 스마트폰 만들기 시작하면 애플은 얼마못가 망할것이다 라고 했지만 현실은 애플이 여전히 압도적 1등..
맞아요. 경쟁사가 있어야 합니다. 중국은 폭스바겐에서 모닝급 450km가는 전기차 2천300만원에 팔고있습니다. 우리나라는 독점이라 무조건 4~5천 언저리입니다. 경쟁사가 필히 있어야합니다
@@cute-animals- 중국은 원래부터 할인 오지는 시장임 벤츠 s클도 수천만원 할인받는 시장인데
워낙 시장이 커서 자동차 브랜드들이 프로모션 오지게 함
딱 댓글로 본 KG 모빌리티의 포지션은
AMD 라데온 같이 사람들이 응원은 하지만 사지는 않고
경쟁사 가격만 떨어지기 원하는거 같음.
"꼬우면 쌍용 사던가~"
좋은 가성비는 소비자를 즐겁게 하네요. 가격 적당한 전기차가 많이 출시되었음 하네요
아직 실사용이 안나옴 토레스 정비하는 꼬라지를 보니 별로 안팔릴 듯 지금 토레스 사용자들 완전 화남 예전 쌍용의 차들 산사람들한테 뒤치기나 칠생각만하고 차가 멋있어서 샀을까? 다 코란도나 무쏘 액티브 같은 애들의 추억으로 힘써줬더니 문재인이 살려줬으면 똑바로 관리해라 진심 팔생각만 하냐
문제는 내연기관 차 정비도 제대로 안되는 kg인데 전기차 문제생기면 즉각대처가 될까하는 우려는 있죠. 그 전국에 as센터 수두룩하게 깔려있는 현기조차도 전기차 엔지니어 부족해서 as쪽으론 대응이 안되던데
@@너울-i4q 정비사가 센서오류도 못잡음 절대 사면 안되는 차 토레스 센서오류 그냥 간혈적이니 타란다 멀쩡하니 소름..
센서 오류 자체를 못잡는데 무슨 전기차..
@@너울-i4q영상에서 나온 본이 바로 등판하시네
@@user-djvud 영상에 나오고 안나오를 떠나 전기차 as문제가 가장 문제지않나요? 현기뿐만이 아니라 테슬라도 그 문제로 골머리썩는중인데
옵션을 안보고 차 실내크기만 본다면 코나,니로보다 더 좋은 대안이라고 봅니다. 경쟁사가 경쟁력있게 차를 계속 만들고 소비자 또한 선택지가 많아져야겠죠.
아5 ev6등 출력이 일반인 한테 필요도 하겠지만 과한것도 있고 적당한 출력에 (일반인이사용하기에 160마력정도면 충분함) 저렴한 가격 그리고 제일 중요한건 충전시설을 더 많이 만들어야죠.
지금 차 2대당 충전기 1개 꼴인데 이게 주차장 자리마다 완속충전기가 아주 많이 생겨야하고 못해도 차 1대당 충전기 2개이상 생겨야한다고 봅니다.
휴가철 휴게소 충전소 몰림 현상도 분명 생길거라 보기에 휴게소마다 충전기기 20대 이상 설치해야하고 졸음쉼터도 충전기가 생겨야합니다.
옵션 많아 봐야 더 흉기화 될 뿐임 ㅋㅋ 차는 필요기능만 딱 있으면 그이상 필요한가 싶음.
모빌리티쇼에서 봤는데 외관은 진짜 멋집니다.
노르웨이 겨울 테스트를 보면 lfp,ncm 모두 주행거리 20~25프로 저하가 일반적이였습니다. 오히려 ncm를 적용한 토요타의 bz4x가 35프로 저하로 꼴찌였습니다, 딱히 배터리 종류보단 히트펌프 유무와 세팅을 얼마나 잘할수 있을지가 걱정입니다.
그렇지요 리튬이온도 추우면 당연히 저하가 일어나는데 왜이렇게 인산철을 까는건지...
@@나드리-x7y 중국회사에서 제조하고 있으니까 무조건 까고 보는거죠 ㅎㅎㅎ
이것도 국내 이차전지 카르텔이라고 해야 하나 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
히트펌프가 있으면 확실히 차이나는게 현실이죠;
실험물임 토레스 정비하는 꼬라지면 똑같음 그냥 문제 생겨도 타라는 식임
아니 히트펌프는 별개로 치고 베터리 자체성능이 기본문제인데 NCM도 겨울되면 70키로 빠지는데 LFP는 100키로 이상 빠질듯 단점자체가 키로수가 짧고 온도가 문제인데 정확한거는 이번 겨울 되면 알겠죠 그리고 그정도 차이 밖에 안난다면 업체 모두가 저렴한LFP로 가게죠 단점인 주행거리 손실이 비싼 NCM이랑 똑같은데
아니 전기차 타면 다 레이싱해야돼?!출력이 낮고 그냥 저렴한걸로는 만족하는 사람들도 많다...
@@데이비드초전기차유저 80-90프로는 집회사밥 완속충전하는거고 장거리뛸때 가끔 급속인데 evx 150kw 지원한다니 큰 불편함 없을듯
그런데 확실히 전기차가 갖고 있는 높은 초반토크와 출력은 전비와 운전의 편안함에 엄청나게 영향을 주는 것 같아요. 낮은 출력의 차량은 오르막길이 많은 우리나라의 지형에 맞지 않은 차량인 것이죠. 오르막에서의 저출력 모터는 그만큼 더 많은 전력을 소비해야하고 회생제동시에도 충전가능한 전력도 작아지기 때문에 고출력모터보다 경제력이 떨어진다고 생각합니다..
댓글만보면 다 타이칸 타는거같음ㅋㅋㅋㅋㅋ 저가 차량도 있어야죠~
Lfp는 주행하면서 정확한 효율 측정이 어려움
그래서 100프로 충전을 요규하는거고
리튬이온보다 저항이 많이 생김
저항이 많이 생기면 배터리 수명도 훨씬 빨리 줄어든다는것
저온에도 효율이 훨씬 약하구요
가다서다 반복하는 서울환경에서 굳이 고출력 모터(엔진)이 필요하나 싶음.
전기차 소개만으로 감사한데 배터리까지 친절히 설명해주셔서 좋았습니다!
요즘도 지나가다가 토레스 한 번 씩 보는데 토레스 가솔린 디자인은 진짜 괜찮은 것 같습니다.
ev는 아직 실물을 못봐서 몰겠네용.
일단 가성비 좋네요 차크고 주행거리 길고 가격 착하니... 근데 후기보고 구매하겠다는 분들이 많을 듯~~ 전기차 후발주자니 어쩔 수 없겠지요 ㅠㅠ 암튼 kg 모빌리티 대박났으면 좋겠습니다 응원합니다
타사 전기차보다 확실한 매력 포인트가 있어 보인다.
가격 좋은 차들이 계속 나와줬으면
소비자 입장에서는 선택지가 많을수록 좋죠. KG 꼭 흥해라.
출시 앞당긴건 보조금 다 떨어지기 전에 팔기 위한 목적인듯
전기차 판매 부진으로 보조금 남아 있답니다...아직은 무리수죠 전기차는
15:39 신나게 15분 동안 얘기하시고 '저는 잘 모르고요' '아, 아무튼 몰랑' 하시는 거 왠지 웃기네요 🤣
토레스 전기차 기다리신분들 꽤 계신걸로 아는데 기다린보람이 잇으실듯. LFP배터리 단점이 결국 주행거리인데 주행거리도 ㄱㅊ고 가격 좋고 디자인도 ㄱㅊ아보이고.. 물론 직접 봐야겟지만요
뭐 어떻게 나오든 회사끼리 경쟁이 붙어야 소비자가 이득이니 신차 출시 좋네요
상온 저온 차이가 163키로가 나는데 인산철이...... 맞아요??? 그래도 상온 저온 차이만 클 뿐 기본적인 총량은 길어서 인산철 특성도있고 시골 개인주택이나 개인 집밥 있는분들은 매우 좋을 것 같네요
글고 토레스 가성비가 돋보이는게 옵션이 거의 다 들어가 있음.. 선루프와 어라운드뷰만 선택임.. 가성비 끝장
근데 경쟁력 있으려면 상위트림 옵션 없이 3000대로 끊어야되요... 그래야 경쟁력이있어요
전동시트가...
Ev6어스가 옵션 더좋은게 현실
궁금한게 ㅋㅋ토레스가 그리마이 팔렸다는데 내주위에는 왜 안보일까 아이러니함
가격 선택폭이 넒게 전기차도 나왔으면 좋겠네요.
토레스 전기차EV 선전 기대합니다.
좋은 국산 자동차 회사들이 많이 생겨야 가격이 싸집니다!
NCM이 재활용해서 친환경이라는 모지리가 있네요 쓰레기 분리수거 아니고 희토류 뽑아내는거랑 비슷한 공정으로 진행되는데 환경파괴로 중국 정도나 하고 말레이시아도 나가라는거 어거지로 국제사회가 설득해서 공장 유지중인거랑 비슷한건데 그게 친환경으로 보입니까? 그리고 그거 LFP도 하려면 할 수 있어요 근데 그거해서 나오는 광물이 채산성 안나오니까 안하는거지. 리튬하고 철 인하고 뽑아내서 뭐할건데? 니켈 코발트 망간만큼 경제성 안나오니까 안하는거지 못하는거랑 다르다는걸 알아주세요
솔직히 전기차 작은가격이 아니라서
접근하기 쉽지않을 수 있는데
그런점에선 괜찮은 가격인듯합니다
여러가지 제한적인부분도 있지만
빈틈을 잘노리고 나온것같습니다
11월에 나왔다간 보조금 다털림+추울때주행거리하락으로 나락갈듯하니 빨리내놓는듯 아주 기대되네요 잘나왔으면~~ 회사차 2대 전기차 구매예정인데 사장님이 이놈도 보고 결정하자고 하시네요
법인차는 전기차가 의미가 없긴하죠. 오히려 손해입니다. 운행 유류비 연간 700가량 경비처리 가능한데 전기차는 700 절대 못채웁니다. 감가 상각비는 800으로 같고 모든 전기차가 차량가액 4천이 넘어가니 전액 경비처리하려면 5년이상 타야해서 단점이 많죠. 다만 영세한 법인이면 다른것부터 경비 처리해야할게 많기에 따져보고 계산해보면 나쁘지 않을수도요.
?
700쓰고 경비처리하는거보다
안쓰고 다른곳에쓰는게 이득아닌가요?
뭔..
@@SihE-qj1mo경비처리는 어차피 써야할 돈을 경비로 처리할때 좋은거지...
걍 현기에 거슬리면 큰일나는 여론 생기는게 우리나라 ㅋㅋㅋ아 자랑스러워라 ㅋㅋㅋㅋ제대로 경쟁해라 현기야
방금 토레스 위장막 봤는데 앞에 디자인만 바뀌어서 나온 쇼카와 100%똑같다는 느낌입니다.
안그래도 비싸지 않고 큼직한 전기SUV를 사고싶어서 여기저기 기웃거리는 중이었는데 기대되는 소식이네요
다만 옵션으로 압살하는 현기차대비 어느정도의 옵션을 달고 나올지가 걱정이네요
빨리 시승차가 나와서 좀더 디테일한 리뷰를 보고 결정해야겠어요
한두푼하는것도 아니고 1~2년 타고 바꿀것도 아닌지라...
이쿼녹스ev RS가 비쌀듯해서 토레스 사야나 고민되네요.
15:21 에 당연히 악플러들 온다는데... 악플러를 넘어선 흉기 직원 + 흉기에 영혼을 판 사람들이라고 해야겠죠
토레스 카플레이 안드오토 패치를 안해주고 있다는 글을 봤는데...
이것도 한번 때려주세요 ㅎㅎ
맞아요 기름차도 엔진 좀 추가 하면 더 팔릴건디
근데 가성비 좋긴함 아이오닉이나 ev6보다 저렴한데 크기도 큼 이점은 장점은 확실한데 문제는 현기보단 옵션이 좀 부족하다는 정도
옵션 다 빼고도 본질적으로 전륜기반/후륜기반 차이 (개인적으로 차의 급은 전후륜으로 구분된다 생각합니다), 배터리 크기도 조금 더 작고 LFP, 리튬 차이. 4륜 넣으면 출력 자체가 카테고리가 다른차인거 감안하면 가격차이는 당연하죠. 그리고 가격 차이도 풀옵기준 아5 EV6가 세전 7.2정도니까 아마 2천가까이 날겁니다. 걔내랑 비겨할건 아니고 니로 코나에 비해서는 큰 배터리에 큰 차체 거기에 비슷한 가격이니 경쟁력이 없진 않을거같네요.
다때려박아도 ev6 gt line이 6900인가 그래요..
Ev6 7.2는 gt입니다
어스랑비교해야됨
어스가5900이니
그렇게 가격차이가난다고볼수는없는듯
LFP배터리가 장점이 많이 있네요 저렴한 가격에 넓은 트렁크 운전하기 쉬운 높은 시야각이니 꽤나 메리트가 느껴 집니다
가족이 함께 타는 차로 적합해 보여요
솔직히 한국의겨울 영하떨어지는게 2개월, 길어야3개월인데 이정도면 훌륭하다생각된다. 겨울이 차량운행도 평균적으로 적지않나?
맞습니다
영하10도 이하 떨어지는날은 1년에 길어야 30-60일 사이지요
거의 0도이상 상온기온이 나머지 10개월입니다(강원도 산지빼고)
LFP 충분히 경쟁력이 있다고보는데 현기도 많이 탑재하고 가격 확 낮추길 바래봅니다
와, 상품성 좋다...기대된다.. 모델Y 는 주행거리가 좀 아쉬웠는데..
인산철배터리 선택했으면 주행거리 포기해야지 ㅎㅎ
일반 토레스 실운전자들은 큰 불편없는건가요? 관심이 가긴합니다 ㅎ
아직 KG차 살 생각은 없지만 경제사가 있는건 환영이지
디자인 좋고 정말 사고 싶은 차네요.
온라인 사전예약 했는데 10월 평택 공장 공사 뉴스뜨고 11월 출시 아니냐 할때도 회사는 아무런 반응 없더니 테슬라 모델Y lfp 3만대 예약 되니까 출시 앞당긴다고......
사전예약자한텐 아무런 안내없이 다른차 안내만 해서 결국 타사 전기차 뽑았네요
축거는 모델Y가 토레스 evx보다 약200mm 크고, 나머지 전장 전고 전폭은 비슷... 지명도 차이를 빼면 evx의 가성비는 충분해 보임. 출시되고, 후기가 올라오면 확실해 지겠죠...
아니 테슬라 자율주행, OTA가 핵심인데 그걸쏙빼고 비교하노
테슬라랑은 비교하면 안됨
먼짓을하든 테슬라는 자율주행하나로
다압살함 ㅋㅋ나도ev6타지만 왜 테슬라안했나하고 젤후회됨ㅋㅋ
으하하하!!! 기대됩니다
예상보다 훨씬 매력적이고 좋게 나오는 듯 하네요. 현기에 위협이 될 것으로 예상이 되는 만큼, 오토x어 김x민씨의 파상적인 비방과 공격이 예상되네요~ ㄷㄷㄷ
비방같은 소리하고 자빠졋네 팩트 날리면 반박도 못하는 주제에
전혀 위협이 못될거 같은데요?? 토레스 판매량 꺽였고 솔직히 현기차에서 픽업트럭 렉스턴스포츠 저격해서 내면 쌍용차 망함
ㅋㅋㅋ위협같은 소리하네 ㅋ토레스 반짝하고 나락간거보고 이야기하셈
무조건 깔게 아니라 일단 응원부터 합시다. 화이팅!
제품이 나오고 나서 요목조목 따져 봐도 늦지 않습니다.
중국배터리 이용하는데 응원?
쌍용이 자체개발 아니면 한국배터리 사용했으면 응원하지
kg 부디 ~ 흥해라 !!!!
기대 되네요
르쌍쉐가 요즘처럼만 쭉 나가면 좋겠습니다. 르노는 조금 더 힘을 내고. 그래야 현기가 위기의식을 느낄게 됩니다.
르노가 정신차려야한다.
우선 쏘나타 택시 단종으로 생긴 시장의 틈을 SM6 택시 출시해서 뚫을 필요가 있다.
쏘나타 택시 계약했다가 단종으로 못받았다고 증명할 수 있는 자료 가져오면 SM6 LPG 모델 재고 할인 판매하는 것으로 시작하면 될듯
르노는 유럽 현지에서도 힘 못쓰는 중이라 뭐...
돈내고 인수했는데 KG 라고 해줘요 ㅋㅋㅋ
르쌍쉐가 아무리해도 현기는 위기 안느낌 ㅋㅋ
르케쉐? 르쉐케? 케르쉐?케쉐르? 쉐르케? 쉐케르? ㅎ
흉기로 먹고사는 놈들이나 악플이지
소비자로썬 충분히 매력있네요
경쟁 붙여서 전기차도 보급화 되어야 충전인프라도 휘발유만큼 좋아지겠지~
테슬라 Y rwd 도 lfp 아녀요??
스키장에서 영상 찍어보면. 저가형 액션캠은 배터리 광탈현상 심하고 고프로나 인스타360 정도되면 찍을만함. 같은 삼원계라도 기술력이 중요함. 리튬인산철은 캠핑다닐때 파워뱅크로 써봤는데 겨울에 엄청 약해짐.
기대기대
충전은 어떤방식이죠?
기존방식보단 테슬라 방식 따라가면 대박일텐데 그정보는 없네요
DC콤보 급속 150kw 입니다
토레스에 레이등등 지금도 충전대란인데~슈차쓰는 테슬라가 답일려나? 고민되네요
슈차 많이 비싸짐 ㅠㅠ
@@yilee6825그렇군요~ 슈차가 비싸졌군요 좋은정보 감사요
@@foxnews5883 집밥 회사밥 있으면 슈차쓸일 별로 없어요 테슬라 좋아요
개소세 인상한다고 6월에 미리 구매한 영향이 제일 큰데 그걸 지적 안하네요
실제 겨울철 사용기가 궁금하네요.
보여주신 주행거리 테스트는 연속적인 운헹 테스트이지만, 현실은 한번 타면 1시간도 채 안되요.
그동안 배터리 온도를 높히게 되는데 그게 시간이 꽤 걸리고, 실제 주행의 대부분은 배터리 기준 최하의 퍼포먼스를 내게 된다고 하더라고요.
이게 궁금하네요.
비야디가 원래 차 제조사가 아니라 배터리 제조사였기 때문에 그래도 품질은 왠만한 다른 중국산 배터리 보다는 좋지 않을까 싶네요
KG모빌리티 화이팅 응원합니다 😃
토레스 전기차는 전장 4,715 아닌가요? 아님 수정되었나?
하이브리드도 as받기 어려운데 팔고 나면 as만 잘되면 최고죠
악플러(?)분들무조건 와서 악플달기전에 실제로 차가 나와서 시승기도하고 가격표에 옵션구성도 확인하고 나서 욕해도 되니 조금 이성적인 마음가짐으로 바라보셨으면 합니다. 그리고 차는 KG가 만드는데 한용님을 욕할 이유는 없잖아요
투리스모 후속모델도 나왔으면...
모델Y가 토레스보다 비교불가로 크지가 않을텐데요. 거의비슷한 수준입니다
제일 중요한거 카플레이 됩니까?? 기존 토레스는 카플 안되는거 때문에 돌아버리겠는데
토레스전기차 보조금 지금도 신청가능한가요?
전기픽업은 언제쯤 나올지 궁금하네요.
kg의 쌍용 엠블럼은 언제 볼수 있을까….
히트펌프 유무와 세팅을 잘하면 당연히 3원계가 당연히 더 우수할 것입니다. 비교 기준을 정확하게 해야 합니다. LFP와 3원계 모두 기술이 발전한다면 아무리 그래도 3원계가 더 우수할 것입니다.
밧데리가 몇 킬로 와트 들어가서 몇 킬로를 달리는 겁니까 ???그걸 얘기해 줘야 되는 거 아닌가요 ??
3천에 디자인도 이뻐 대박 날 예정
현재 토레스타고있는데 kr10나오면 바꾸고싶다 희망사항^^
사실 토레스 ev보다 더 기대되는건 토레스픽업 ev 인듯요
가격은 싸면서 주행거리 긴걸 내놓으라는 그들은 도덕책..
와...양심 무엇일까요...
하지만 해결해야할 숙제죠ㅎ
LFP NCM 반반 배터리면 가능하려나
포드가 무덤에서 울겟소
원래 한국인 인터넷특임 아반떼 가격이지만 벤츠 감성과 비엠의 성능은 나와줘야 탈만하다고 ㅎㅎ
어디배터리를 쓰는지가 당연히 중요하지요
내연기관차로 따지면 엔진이 곧 브랜드였다면 전기차는 당연히 배텨리=브랜드 가 될것이니 아주 중요하죠
여기서 브랜드란 로고를 뜻하는게 아닌건 아실테고 이미지? 라고 하는게 맞을까요...
나름 후보군중에 하나였던 차였는데 흠......byd배터리라.... 저가라 어쩔수없는건가.....
우리나라가 2차전지 핵심국가중하나임에도 굳이 "중국"산 배터리를 쓰는게 맞나........
ncm으로 60kwh 넣느니 인산철로 75kwh넣는게 낫지. 무게 150정도 더나가도 용량 높은게 깡패임. 겨울에 줄어도 낮은거보다 많이감
중국산lfp. 겨울까지 경험한 동영상 보고 판단해야 할것.
소프트웨어 강점없이 가격경쟁하렴 lfp 써야죠
요즘 쌍용차 폼 미쳤다. 칸도 이쁘고, 토레스도 이쁘고, 렉스턴도 이쁘고.. 디자이너가 각성한듯. 현대가 이상한 패밀리룩 미는동안 성장하기를.
반대로 생각하면 이회사는 패밀리룩 형성하기엔 돈도없고 기술도없음
돈없다는거
지원금 얼마 나올까요???
Kg가 만들면 다 싸야 한다는 인식 안됩니다. 현 기아 차 디젤 DPF땜에 매연이 눈에 안보여서 그렇지 매연 무지 쌓여 필터 몇번씩 청소해도. 망가저 열받게 합니다 쌍용은 아직 엔진 매연 땜에 속터지는 일 없지요 두터운철판. 으로 연비떨어지고. 편의 사항 모자라서 값이 싸야된다는 인식 안됩니다
장점은 토레스 0부터100까지 배터리 사용가능
풀옵션 5300으로 끝낼수있고 보조금 100퍼센트로 받으니까 가성비는 딱 좋은듯 2년뒤에 전기차 필요할텐데 사고싶네..
2년뒤면 더많고 좋은전기차 나오니까 그때사세여 ...
@@야옹-y1z 2년뒤에 현대기아에서 작고 싼 전기차들이 많이나올까요? 저렴하면 살거같은데
@@안녕하세요-h7i 지금보다 훨신 나을거에요!! 배터리용량이며 디자인이며 보조금이 줄어드는만큼 배터리 가격도 내려갈거같아요 집밥이 있는거아니라면 사실.. 아직 전기차는 조금 시기상조같아요 ...ㅎㅎ
@@야옹-y1z 집에 충전기가 없다면 전기차 사면 안되는정도까진 아닌데 좀 많이 불편하죠 저희집에도 집밥있고 전기차 두대 제가 몰고다니는게 아니지만 있긴한데 시간에 많이 구애받지않고 여유로워서 충전에 스트레스없지 장거리로 많이다니고 충전하는시간도 없다하는분들은 내연기관보다 불편하죠 근데 집에 충전기있고 출퇴근하고 장보고 가끔 장거리 가는분들이라면 전기차타시면 유지비 내연기관보다 배로 저렴하고 조용하고 출력좋고 꽤나 많은 부분에서 충분히 만족하실거 같아요
2년뒤면 더 좋은차나올거고 또 2년뒤면 또 좋은차나올거고 여기서 또 2년뒤면 또 좋은차나올텐데 언제삼?ㅋㅋ
토레스 카플레이 쏙 빼고 안드오토만 지원해준다는데 그런 이슈좀 정리해주세요
아파트 단지내 전용충전시설 몇개 안되고 충전 다되면 차 빼줘야되고 이동식 충전기 있는곳은 일반차도 주차 가능해서 전기차가 주차권리 요구 못함.. 여러모로 불편
제가 생각했던게 바로 일단 싸게 만들어서 팔아야하는 전기차들은 LFP로 고성능이거나 고급차면 리튬이온 이런식으로 브랜드 구분을 해야한다고 생각을 했거든여
LFP의 에너지 밀도와 충전속도와 겨울철 주행거리 등으로 중부지역분들은 구입에 신중하는 것이 좋습니다.
영하7도가 저온시험조건이라 전기차는 아주 저온에서는 난방부하도 더 크고,, 충전속도 더 저하되서 장거리 차량이용이 많은 사람은 더욱 신중하세요.
단 남부지방 도시지역의 주행거리가 짧은 분들은 저렴한 가격에 좋은 선택지가 될듯합니다.
편안한 하루되세요.
토레스픽업 EVX 나오면 그냥 끝판왕이겠구만
고출력 저출력, 선택지가 많아지면 소비자 입장에선 좋은거죠
lfp 배터리가 우리나라에 대량으로 공급되게 되면 우리나라 에너지 경제 정책과 국민에 상당한 부담과 피해를 줄 것으로 예상됩니다.
전기차가 많이 공급 되고 겨울철이 되면 배터리 충전을 자주하여야 하는데~~장시간 충전하여야 하는 문제가 발생되고 전기 충전 장소를 아무리 많이 확대한다고 해도
겨울철 에너지 충전 속도 효율 및 충전소 차량 충전 지연 현상으로 인해 엄청난 사회 문제가 발생 할 것으로 예상됨. 이 엄청난 문제점을 나중에 가성 반성하지 말고
지금 당장 개선하지 않으면 미래의 한국은 일본 반도체가 한국에 뒤처지듯 중국의 싸구려 배터리 문제를 방치하게 되면 한국의 배터리 산업도 곳 중국에 역전 될 것입니다.
저온 테스트를 완충에서 방전 한번에 말고 4번 끊어서 테스트해봐 개판날테니 저온에서 온도올리는데 20분정도 필요한데 저온에서 20분타고 쉬었다 20분타고 쉬었다 하면 연비 그냥 작살남
짐 햔대 전기차 안 팔려서 존나게 쎄일중이라 메리트가 없을텐데...
재고차 받으면 500은 땡길걸요
다자녀를 위해 3열 옵션도 있으면 좋겠어요~ 트렁크가 넓으니~
오늘 도로에서 위장막 쓰고 운행중인걸 봤습니다 상당히 잘 달리던데 전기차경쟁에 신호탄을 쏘아올리길 기대합니다
Lg엔솔 NCMA 파우치형 베터리 장착한 이쿼녹스ev가 3만달러 스타트임 주행거리 450km이상 LFP가 저렴한게 아님
9:15 KG (쌍용) 스스로가 브랜드 네임을 깎아먹어서 판매량을 낮추고 재고를 왕창 쌓아서 저렴하게 승부하겠다는 전략이 보여집니다. 쌍용이 제일 못하는게 홍보랑 네이밍이잖아요 ㅋㅋㅋ
우리나라 국민의 차는 쌍용인듯
뭔가 짠한게 있음
전에 예약 해 두었는데, 조금 전에, 출고 하겠냐고 전화 옴!
모델Y 나올거 같아서 취소 해 달라고 했는데,, 조금 아까움, 가성비가 엄청 난게,,,
그냥 앞으로 정해진 가격만 생각할 순 없겠지요 리튬인산철은 재활용이 어렵다고 합니다. 중고차 가격으로 매겨 보자면 그게 그거 아닐까요. 그리고 저 디자인...... 저는 아직 멀었다고 봅니다.
내 아5 2년 6만키로 뛰었는데 겨울에 300중반, 여름에 400중반 나옴. 인산철이 저정도면 진짜 잘나온거. 충전속도가 관건이겠지.이핏고속충전도 안될테고..
대신에 뱃더리 수명은 lfp가 훨씬 길다고는 합니다
@@mnflove88뱃더리 수명이 중요하죠. 차를 중고로 팔아도 뱃더리 수명이 어느정도 남아있어야 팔기가 쉬움
@@BcA-jj3fq 수명해봤자... 많이타도 10년일건데...
@@mnflove88머저리같은 댓글달고있네 전기차 특성상 부품 교환이없어서 타이어만 갈면 계속타는게 전기찬데 당연 배터리 수명도 중요하지
@@hemlama111 수명이 타 뱃더리에 비해 2배정도라고 하니 새차를 사서 잘 타면 20년은 되겠네요. 한 7년 타다가 중고로 판다면 중고로 사는 사람에게 뱃더리 수명은 반드시 확인할 사항이겠죠. 길어봤자 뭐하겠냐는 것은 그냥 하는 말 같고 장점은 맞습니다. 중고차를 사는 사람에게 뱃더리의 수명이 중요하겠지요 아직까지는 뱃더리 가격이 차값에서 차지하느 부분이 크니까. 후에 뱃더리 가격이 저렴해진다면 다르겠지만요
Ev버전은 헤드라이트 커버만 추가해서 나오기를
뭐랄까 쌍용, 삼성차 사는 사람들에겐 이런차가 유용할듯