С мотором полная чехарда, кто в лес, кто по дрова. Маркировка 166 на нем, а продавцы говорят, что это 172 или 173, хотя он больше всего по внешнем признакам он похож на 167FMM с балансирным валом на 16л.с. Да и цена говорит о том, что вряд ли это 172-173FMM. В принципе достаточно замерить ширину по ребрам охлаждения, у 172 мотора они будут 18х18см., у 166 мотора 16х16см.
Да, не хватает багажника (конкретно просто не хватает), хотя бы опционально могли бы варить, а так придется самому колхозить. И центральная подножка не помешала бы.
Сегодня в магазине видел его вживую. Хорошо смотрится, взгляд притягивает. Похожие минские скремблеры, что рядом стояли, проигрывают и по внешнему виду и по стоимости
Не на внешний вид смотри, смотри на комплектацию. Какой мотор, какой маятник, вилка, амортизаторы и пр. Китайский мотоцикл, любой - это конструктор и цена зависит от цены комплектующих. Продавцы уверяю, что на этом мотоцикле стоит 172-173FMM, а вероятнее всего это 167FMM, который 223см3 и на 5л.с. ниже. Соответственно и цена. На нем самый простецкий маятник, дешманская приборка, лапки, рычаги, руль, машинки и т.д.. Если эти нюансы не смущают, то можно брать, для прошива городских пробок, даже с этим набором вполне неплохой мотоцикл.
Красивый мотоцикл . Мне очень нравится . Но к сожалению в июне 2023 года , за 365 т.р. купил ,,Yamaha XT250 Serow,, 2017 года выпуска на аукционе BDS в Японии с оценкой 5 баллов и пробегом 12 200 км ...... За лето накатал 3 200 км . Тоже как-бы неплохой моцик . Но ,,RACER RC250 TRIUMPH,, просто красавчик !!! 👍
У вас в рф мото рынок по интересней чем в Украине большое разнообразие , кпримеру моталенд скрембдер 250 , в Украине продается под маркой форте и имет 300 кубов
@@sport_rocket чушь- по которой сразу понятно, что на мотах вы не ездили! И-да, если мотоцикл имеет ПТС, то это явно не спортинвентарь, какими обычно числятся питбайки, НО даже там ставят багажники и опытные люди в конечном счёте покупают их(причин объяснять не буду, как поездите- сами поймёте нужен ли 🏍️ багажник или нет). Конкретно этого мото- ему не только багажничек необходим, но и боковые ручки, как на M1sk C4 300, ещё крыло переднее длиннее со стороны двигателя и центральную подставку отсутствие которой превращает ремонт мотоцикла в дороге в его сложности та, что люди только из-за её отсутствия после такого опыта мото продают и покупают следующий обязательно с ней.
@@sport_rocket чушь- по которой сразу понятно, что на мотах вы не ездили! И-да, если мотоцикл имеет ПТС, то это явно не спортинвентарь, какими обычно числятся питбайки, НО даже там ставят багажники и опытные люди в конечном счёте покупают их(причин объяснять не буду, как поездите- сами поймёте нужен ли 🏍️ багажник или нет). Конкретно этого мото- ему не только багажничек необходим, но и боковые ручки, как на M1sk C4 300, ещё крыло переднее длиннее со стороны двигателя и центральную подставку отсутствие которой превращает ремонт мотоцикла в дороге в его сложности та, что люди только из-за её отсутствия после такого опыта мото продают и покупают следующий обязательно с ней.
@@sport_rocket я же говорю что это стереотип. лет 50-60 назад не было ни спортов ни скремблеров, ни других модификаций. А альфа в принципе воспринималась бы как мотоцикл а не мопед вполне неплохой кстати. Всё это условность, техническая мода, с набором характеристик под все категории мото любителей.каждому своё говорят. По потребностям, и вкусам, т.к. у всех они разные.Вот ты не хочешь багажник, ну это твой индивидуальный взгляд и выбор. Другие люди соответственно имеют свои предпочтения, и как это будет называться скремблер, классика или какой нибудь мотард им абсолютно фиолетово, потому что важно содержание а не терминология. Мот в данном случае неплохой, без разницы к какой категории он будет относиться.
Только не понятно, везде по разному пишут про мощность. Где 15 л.с, где 16, где 17, а, этот хрень вообще 21 л.с! Сколько же вся таки л.с по настоящему?
Продавец показывает на крышку для экологии и говорит что в этом месте можно установить масляный радиатор , а до этого говорил что движок 172 ,ну как ему верить ....
@@Darkrizamon но зато собирается из 2х половинок винтам м6 как на 166 а на 172 голова цельная и оребрение совсем другое, также глянь на расстояние между шпилек, на 172 по диагонали 126 и 130 если не путаю, на 166 в районе 80- гильза в притык между шпилек стоит
А мне очень нравится мот, скажу сразу я не школьник как тут некоторые индивидумы пишут, вообще тут несут всякий бред, про крыло, про брызговик, про багажник, про глушитель🤦♂️ если вам нужен эндуро так смотрите эндуро..
Самому 45, с тобой 💯 согласен. Поэтому и купил этот. Надоели зализанные пластиковые модели. Здоровые крутые тяжи обкатал . Людям толкуеш , мне нравится и всё. Китай не на долго,- а жизнь надолго? А крылья металлические, так молодость напоминаю, всё с металла было.😁
@@ВасяДружков Есть китайский Квадрик Мотоленд 200. 2000 км. проехал: передние втулки в рычагах разбило, в заднем маятнике ось разбила проушины, пришлось наваривать доп.пластины для усиления, подшипники на задней оси развалились, ДВС пока нормально работает. И Вы хотите сказать, это нормальная техника, За такие деньги нормального не бывает. Как можно собрать качественную технику за 100 тыс.
@@Aristokrat3296 не говорю что качественное. Считаю что эндуро и квадрики должны быть точно высшего качества, ибо на них нагрузка велика. Я проехал на рейсер 300 . 18000т и всё в норме. Правда не прыгал особо, зная качество металла. А дорожники выхаживают и дольше. Дальше ремонт поршневой и т.д. короче качество даже у Китайцев разное. Были бы деньги, Я забыл бы про Китай. А так живём и катаем как можем. Удачи.
Вот как раз весь этот хром удешевляет вид. Как по мне цыганщина- особенно выхлопная. Могли бы натяжители более надёжные поставить. Про максималку вообше молчу А так мот интересный
@@sport_rocket да откуда вы берёте ваше определение что такое скремблер? Школло-ло детектет? Скремблер- это просто дорожник повышенной проходимости, так сказать нечто промежуточное на ступеньку крепче и выше по проходимости дорожника, и на много ступенек ниже эндуромотоцикла, а в какой цвет будет он окрашен, так это дело производителя или владельца-рукоблуда! Хром- это чоперисты и прочие подобные и то не всегда. Итого: дорожного просвета крыло/колесо или доп отверстия для установки переднего крыла повыше, бугеля над передней фарой, чтобы из грязи вытаскивать и т.п. этого реально не хватает
@@М.С-э1х школу я 23 года назад закончил. Как выглядит скремблер Вам подскажет интернет. Китайцы, по просьбе дилеров в угоду колхозникам лепят багажники там, где их быть не должно.
@@sport_rocket да ладно, не бывает... Ещё как бывает! Мало того что без капли хрома и блестящей цыганщины. Так ещё и без капли пластика, а есть ещё Rat still..
@@gridasez на некоторых мотах там стоит ЕГР. Почти на всех двигателях есть отливка под это ибо в Европу не пустят, но на большинстве "российских" двигателей там даже не просверлено отверстие или заглушка как здесь
@@vasl1654 на некоторых мотах с таким же движком стоит масляный радиатор, например fuego scr 250. И там к этой заглушке идёт трубка. Следовательно, я думал, что это масляный канал для системы охлаждения. По поводу EGR, если я правильно понимаю, это система рециркуляции отработавших газов. Если это так, то за этой заглушкой должен быть канал к выпускному клапану, верно? При этом EGR убирает разрежение во впускном патрубке. Как эта система работает на инжекторных движках я представляю, но как на карбюраторе? Карб же на разрежении формирует топливо-воздушную смесь... В общем, вопросов больше чем ответов.
@@gridasez в общем правильно, да- там отверстие к выпускному каналу. Отверстие дай бог 6 мм и даже если на всю даст то сомневаюсь что это сильно повлияет на что-то. С егр идет 2 клапана, один работает от вакуума и идет именно к этому каналу , второй ставится на супун, там обычный обратный клапан чтобы выхлоп в картер не шол, и это все подключается не в коллектор а в фильтр бокс. Точный режим работы не скажу но учитывая что металлическая трубка идет максимум сантиметров 15 до вакуумного клапана а дольше все из резиновых трубок то скорее всего пшикает там совсем чуть-чуть и довольно редко потому что у тех кого отказывает вакуумный клапан все резиновое перегорает довольно быстро
@@nahnado в отдельности 172двиг с 166 не так уж и дороже стоит- если только барыги за его наличие наценят лишку то, да! А вообще, что многие привязались прям подавай им ZS172FMM- есть не многим слабее по показателям двигатель маркировки ZS165FMM(на котором ход 66,2 а диаметр 65,5мм), точнее он даже не слабее, а заточен под работу в пике по л.с. на 7000оборотов выдавая 12кВт в отличии от ZS172 который просто заточен на более высокие обороты и выдаёт около 14кВт(19л.с.,а-не 21 как пишут и говорят многие брехуны) аж на 8500оборотов, что при его работе на 7000 будет меньше чем 14 кВТ, как на ZS165FMM. Аналогично будет по крутящему моменту, т.что я-бы лучше предпочёл чтобы тут(да и на многих других) стоял ZS165FMM вместо не пойми чего стоит с маркировкой и мотоцикл стоил подешевле, кушал топливо поменьше, чем 172-й подороже и вся его отдача больше только за счёт работы на более высоких оборотов, а значит нагрев и потребление больше- его только на чистый дорожник ставить, чтобы на трассах успевал охлаждаться. Так-то по "фото" тут стоит и не то и не другое с цифрами 166- фиг знает что на деле, если ZS165FMM, то вполне то что надо П.С. ZS165FMM обычно я видел только такой, что где балансир болеетвыраженное оребрение имеет, как и 167-й(их спутать можно), а тут оно маленькое- т.что реально не пойми какой и скорее реально 166fmm, кубов на 224-е и 14,6л.с. как на других рейсерах
@@М.С-э1х вы уже и под это видео пришли! повторюсь ещё раз: 1) на 0:21 прекрасно видно что голова прикреплена на 2 ШПИЛЬКИ, ровно так же как это сделано на моделях 170+ и выше линейки. 165, 166, 169 все они крепятся на 1 ШПИЛЬКУ - загуглите фото в интернете если не верите моим словам. 2) балансвал на 172fmm выпирает чуть-чуть из картера так же, как и на этом рейсере. На 166-169fmm балансвал существенно вынесен вперед - опять же загуглите и посмотрите! Мое мнение это либо 172 биг бор, либо 173 либо 174 - новая китайская его ревизия, но никак не 16х линейка!
@@Darkrizamon это случаем не вы который не увидя наличие балансвала на этом рейсер написали типа:"вам занкомый знакомого работника рейсера сказал что это спецом так промаркировали, чтобы провести в Россю и т.п. лабуду" не забыв написать, что рейсеры просто его типа безбалансвала что-то там, а-я вам пишу что здесь он есть и вы сразу поменяли версию.. короче,- не надо производить слухи- и не на две шпильки, а двойное ухо. Двиг тут реально странный, но те которые я видел из Зонгшенов 172 с балансвалом с другой боковой крышкой справа в районе сцепления, щуп сзади, но допустим её можно разную ставить.. но цилиндр с егрл или как там- экологией это удел 16Х двигателей. Короче, у рейсера есть модель на 280кубов рс8гу какой-то городской с водянкой за 160т.руб можно купить вот на него похож только без водянки(т.е. упращённый) кубов скорее всего до 223-х. Ещё похожий на Минский ц4 300(тот-же с водянкой который на рейсере). В общем- идите на канал Димас ттр- и просите обзор этого "триумфа", думаю, если у них он будет, то они более точно смогут сказать сколько тут от реального ZS172- я же не вижу тут 172- только 166й но почему-то на балансвале нет небольших ребер охлаждения, а значит этот ещё хуже(дещёвка раз даже рёбра не стали делать)
Это модификация 166, никого 172, возможно даже 230сс а не 250 хотя это не точно но что точно это расстояние между шпилек гбц +- как у 166. Такой же двиг стоит на рокотах и написано 18-19л/с
Со скидкой для подписчиков нашего канала в заводской упаковке 141.000 , по вопросам приобретения пишите и звоните на вотсап вайбер телеграм 89609986666, Пётр, спасибо
Эти мопеды хоть ,едут??? Хочется видеть,а просто слушать рассказы,это совсем грустно.. Было-бы хорошо что-бы опытный гонщик катнул на них кружок и всё сказал. А эти разговоры ни о чём
На нем еще флаг, триколор, интересно цвета флага они тоже отдельно из Китая заказали, заказали белый, потом синий, потом красный, и собрали во едино. Впринципе-то я не против самого мотоцикла и того что он таким образом рождается на свет, единственное что, ну триколор на него не надо, какой-нибудь китаец увидет это в России ну честное слово, стыдно будет.
Поговаривают, что у него 15 лошадок всего, а это 100 км в час и с горки 110 мах как не качегарь. Оно и правда - он городской а не для трассы. Это надо понимать!
@@motosibir552 слушай человек вчера я на нем регулировал карб и проехал на нем 28 км и все пересмотрел, друг купил, у меня мот с 172 мотором, ты мне будешь говорить что это какой то другой, это мотор 166 15 лошадок
@@МЫРУССКИЕСНАМИБОГ-щ1с а почему из Индии не возят, вроде миллиарды индусов на мотиках ездят в основном, не лучше ли от них чем от китайцев привозить?
ну наконец то мот похожий на мот появился ну и по услугам растёте, то же плюс пацаны
Российские сборщики, или производители как они себя называют😂 , прямо вот в точку!
С мотором полная чехарда, кто в лес, кто по дрова. Маркировка 166 на нем, а продавцы говорят, что это 172 или 173, хотя он больше всего по внешнем признакам он похож на 167FMM с балансирным валом на 16л.с. Да и цена говорит о том, что вряд ли это 172-173FMM. В принципе достаточно замерить ширину по ребрам охлаждения, у 172 мотора они будут 18х18см., у 166 мотора 16х16см.
внешка и фара топ, но начинаешь присматриваться..
Да, не хватает багажника (конкретно просто не хватает), хотя бы опционально могли бы варить, а так придется самому колхозить. И центральная подножка не помешала бы.
Вот именно! Хоть какие бы закладные под багажник предусмотрели, потому что все вот неплохо, но так как нет багажника , то Увы-увы!😢
Сегодня в магазине видел его вживую. Хорошо смотрится, взгляд притягивает. Похожие минские скремблеры, что рядом стояли, проигрывают и по внешнему виду и по стоимости
Верно
Не на внешний вид смотри, смотри на комплектацию. Какой мотор, какой маятник, вилка, амортизаторы и пр. Китайский мотоцикл, любой - это конструктор и цена зависит от цены комплектующих. Продавцы уверяю, что на этом мотоцикле стоит 172-173FMM, а вероятнее всего это 167FMM, который 223см3 и на 5л.с. ниже. Соответственно и цена. На нем самый простецкий маятник, дешманская приборка, лапки, рычаги, руль, машинки и т.д.. Если эти нюансы не смущают, то можно брать, для прошива городских пробок, даже с этим набором вполне неплохой мотоцикл.
И кака цена ?
@@veigdiL день добрый, ссылка на наш сайт, здесь посмотрите стоимость )) motosibir55.ru/mototehnika/dorozhnie
@@ВладимирВоеводин-э1з 166 стоит мотор ,как и на минске, вот коробки да, разные 5 и 6 ступенчатые соответственно
Красивый мотоцикл . Мне очень нравится . Но к сожалению в июне 2023 года , за 365 т.р. купил ,,Yamaha XT250 Serow,, 2017 года выпуска на аукционе BDS в Японии с оценкой 5 баллов и пробегом 12 200 км ...... За лето накатал 3 200 км . Тоже как-бы неплохой моцик . Но ,,RACER RC250 TRIUMPH,, просто красавчик !!! 👍
Ты все правильно сделал, и не купил это барахло на которое зч не найдешь
Бодрый мотоцикл. Жду весну)
Маятник будто бы из профильной трубы
У вас в рф мото рынок по интересней чем в Украине большое разнообразие , кпримеру моталенд скрембдер 250 , в Украине продается под маркой форте и имет 300 кубов
Как в сравнении с Рейсер Форестер? Нравится всем, но по трассе очень медленный. Этот сколько трет и какой расход?
Привет
Из чечни
Вот и обзор 👍
Просто не берите у этих перекупов из Мотосибирь,купили и забыли про гарантию и обслуживание!
А у кого брать?
Он будет греться без масленного радиатора
С японии нормальный мотоцикл или на местном бу рынке
Абсолютно верно, сборщики.
Какой багажник? Это же скремблер, а значит стиль. Очень красивый мотоцикл.
А почему нет? Стереотипное мышление...
@@Les499 на скремблере не может быть багажника! Иначе это не скремблер, а Альфа !
@@sport_rocket чушь- по которой сразу понятно, что на мотах вы не ездили! И-да, если мотоцикл имеет ПТС, то это явно не спортинвентарь, какими обычно числятся питбайки, НО даже там ставят багажники и опытные люди в конечном счёте покупают их(причин объяснять не буду, как поездите- сами поймёте нужен ли 🏍️ багажник или нет). Конкретно этого мото- ему не только багажничек необходим, но и боковые ручки, как на M1sk C4 300, ещё крыло переднее длиннее со стороны двигателя и центральную подставку отсутствие которой превращает ремонт мотоцикла в дороге в его сложности та, что люди только из-за её отсутствия после такого опыта мото продают и покупают следующий обязательно с ней.
@@sport_rocket чушь- по которой сразу понятно, что на мотах вы не ездили! И-да, если мотоцикл имеет ПТС, то это явно не спортинвентарь, какими обычно числятся питбайки, НО даже там ставят багажники и опытные люди в конечном счёте покупают их(причин объяснять не буду, как поездите- сами поймёте нужен ли 🏍️ багажник или нет). Конкретно этого мото- ему не только багажничек необходим, но и боковые ручки, как на M1sk C4 300, ещё крыло переднее длиннее со стороны двигателя и центральную подставку отсутствие которой превращает ремонт мотоцикла в дороге в его сложности та, что люди только из-за её отсутствия после такого опыта мото продают и покупают следующий обязательно с ней.
@@sport_rocket я же говорю что это стереотип. лет 50-60 назад не было ни спортов ни скремблеров, ни других модификаций. А альфа в принципе воспринималась бы как мотоцикл а не мопед вполне неплохой кстати. Всё это условность, техническая мода, с набором характеристик под все категории мото любителей.каждому своё говорят. По потребностям, и вкусам, т.к. у всех они разные.Вот ты не хочешь багажник, ну это твой индивидуальный взгляд и выбор. Другие люди соответственно имеют свои предпочтения, и как это будет называться скремблер, классика или какой нибудь мотард им абсолютно фиолетово, потому что важно содержание а не терминология. Мот в данном случае неплохой, без разницы к какой категории он будет относиться.
красивенький недоскрэмблер с нересурсным мотором
Настоящий скремблер это Триумф Скремблер.
Те, кто смотрит обзоры на китайские скремблеры на Триумф денег не имеют.
По поводу ресурса движка можно пруфы? 166fmm вроде нигде особо не критикуют за ресурс
@@gridasez цепь грм-морзе,-ресурса тыщ на 10 км у ней
@@_.-art-._нда, 10 тыс для меня это почти 1 сезон... А на прочих китайских чекушках применяются другие комплектующие?
@@gridasez нижневальники👍и у стандартных(139...156ых)китай супер кабов роликовая цепь грм подолгу ходит
Спасибо за инфу, хороший обзор
Только не понятно, везде по разному пишут про мощность. Где 15 л.с, где 16, где 17, а, этот хрень вообще 21 л.с! Сколько же вся таки л.с по настоящему?
На официальном сайте 21л.с.
@@ЧингизТалиб-р2ч Вед мотор 166fmm не выдает 21сил.
Dommage pas de 250 trail ou scrambler en mono vendue en France !
Шинорей интрудер и икстреил под другой маркой у вас
👍
Продавец показывает на крышку для экологии и говорит что в этом месте можно установить масляный радиатор , а до этого говорил что движок 172 ,ну как ему верить ....
Для какой экологии..? 🤔
Масло фильтр не бумага, там металлическая сетка
Вот мне интересно, где на 173fmm запчасти брать?
166 там ДВС, 225 объем и 16 бешеных барнаульских кобылей)
@@nahnado да чет не похоже, на 0:23 прекрасно видно что бошка на 2 шпильки крепится. 166 всегда на 1 крепили
@@nahnado измеряли лично- или "нагадали по фото"?
@@nahnado на 166FMM 14,7 л.с
@@Darkrizamon но зато собирается из 2х половинок винтам м6 как на 166 а на 172 голова цельная и оребрение совсем другое, также глянь на расстояние между шпилек, на 172 по диагонали 126 и 130 если не путаю, на 166 в районе 80- гильза в притык между шпилек стоит
на рос т 190cм как будет ?
Маловат будет
Красивый мот. Интересно на внедорожье он рассчитан?
Нет. Сухой грунт. Для внедорожья внедорожный мотоцикл нужен.
да, смело
Спасибо ! Очень позновательно .
Спасибо за приятные слова!!
Подскажите,при росте 174 см нормально будет посадка ?
Идеально подойдёт
@@motosibir552 спасибо большое, хотел брать уже, но знакомый сказал,что он маленький для меня будет
Ага и москвич тоже у нас выпускают.... 😂😂😂
Красавчик, но движок слабый.
Здравствуйте, а какой его вес?
110 кг примерно
а почему везде пишут грузоподьемность всего 130 ?
Пишут чтобы горе умники решившие загрузить мот ( к примеру заявлено 180 они загрузили 179 и у них лопнула рама) не подавали в суд на производителя
А мне очень нравится мот, скажу сразу я не школьник как тут некоторые индивидумы пишут, вообще тут несут всякий бред, про крыло, про брызговик, про багажник, про глушитель🤦♂️ если вам нужен эндуро так смотрите эндуро..
Самому 45, с тобой 💯 согласен. Поэтому и купил этот. Надоели зализанные пластиковые модели. Здоровые крутые тяжи обкатал . Людям толкуеш , мне нравится и всё. Китай не на долго,- а жизнь надолго?
А крылья металлические, так молодость напоминаю, всё с металла было.😁
@@ВасяДружков Есть китайский Квадрик Мотоленд 200. 2000 км. проехал: передние втулки в рычагах разбило, в заднем маятнике ось разбила проушины, пришлось наваривать доп.пластины для усиления, подшипники на задней оси развалились, ДВС пока нормально работает. И Вы хотите сказать, это нормальная техника, За такие деньги нормального не бывает. Как можно собрать качественную технику за 100 тыс.
@@Aristokrat3296 не говорю что качественное. Считаю что эндуро и квадрики должны быть точно высшего качества, ибо на них нагрузка велика. Я проехал на рейсер 300 . 18000т и всё в норме. Правда не прыгал особо, зная качество металла. А дорожники выхаживают и дольше. Дальше ремонт поршневой и т.д. короче качество даже у Китайцев разное. Были бы деньги, Я забыл бы про Китай. А так живём и катаем как можем.
Удачи.
Вот как раз весь этот хром удешевляет вид. Как по мне цыганщина- особенно выхлопная. Могли бы натяжители более надёжные поставить. Про максималку вообше молчу
А так мот интересный
Скремблер без хрома не бывает.
Другой вопрос - какого качества этот хром...
@@sport_rocket да откуда вы берёте ваше определение что такое скремблер? Школло-ло детектет? Скремблер- это просто дорожник повышенной проходимости, так сказать нечто промежуточное на ступеньку крепче и выше по проходимости дорожника, и на много ступенек ниже эндуромотоцикла, а в какой цвет будет он окрашен, так это дело производителя или владельца-рукоблуда! Хром- это чоперисты и прочие подобные и то не всегда.
Итого: дорожного просвета крыло/колесо или доп отверстия для установки переднего крыла повыше, бугеля над передней фарой, чтобы из грязи вытаскивать и т.п. этого реально не хватает
@@М.С-э1х школу я 23 года назад закончил.
Как выглядит скремблер Вам подскажет интернет.
Китайцы, по просьбе дилеров в угоду колхозникам лепят багажники там, где их быть не должно.
@@sport_rocket да ладно, не бывает... Ещё как бывает! Мало того что без капли хрома и блестящей цыганщины. Так ещё и без капли пластика, а есть ещё Rat still..
@@ПавелНестерюк вот так в Triumph и напиши: : "сплошная цыганщина".
Наверняка они они прислушаться к твоему "экспертному" мнению...
Сейчас новые такие по 200к стоят, ох и не знаю за такие деньги стоит ли...
Та крышка на цилиндре предназначена для экологии,а не для масляного радиатора ....
Каким образом?
@@gridasez на некоторых мотах там стоит ЕГР. Почти на всех двигателях есть отливка под это ибо в Европу не пустят, но на большинстве "российских" двигателей там даже не просверлено отверстие или заглушка как здесь
@@vasl1654 на некоторых мотах с таким же движком стоит масляный радиатор, например fuego scr 250. И там к этой заглушке идёт трубка. Следовательно, я думал, что это масляный канал для системы охлаждения. По поводу EGR, если я правильно понимаю, это система рециркуляции отработавших газов. Если это так, то за этой заглушкой должен быть канал к выпускному клапану, верно? При этом EGR убирает разрежение во впускном патрубке. Как эта система работает на инжекторных движках я представляю, но как на карбюраторе? Карб же на разрежении формирует топливо-воздушную смесь... В общем, вопросов больше чем ответов.
@@gridasez в общем правильно, да- там отверстие к выпускному каналу. Отверстие дай бог 6 мм и даже если на всю даст то сомневаюсь что это сильно повлияет на что-то. С егр идет 2 клапана, один работает от вакуума и идет именно к этому каналу , второй ставится на супун, там обычный обратный клапан чтобы выхлоп в картер не шол, и это все подключается не в коллектор а в фильтр бокс. Точный режим работы не скажу но учитывая что металлическая трубка идет максимум сантиметров 15 до вакуумного клапана а дольше все из резиновых трубок то скорее всего пшикает там совсем чуть-чуть и довольно редко потому что у тех кого отказывает вакуумный клапан все резиновое перегорает довольно быстро
Сколько он стоит?
Как у вас 173 двиг ? На всех остальных 166 двиг , а двигателя одинаковые...
Кстати у вас в рф есть геон юнит ?
Есть
@@motosibir552 этот мотоцикл чем-то геон юнит напоминает
@@АлександрКравченко-л4х Геон лучше смотрится, этот похож на обрубок
Уже 180 тр
Езда в компании двух штукатуров
😂😂😂
Почему?
Даже близко не похож на 172 мотор это раз второе это не под масло канал а для экологии типо EGR в некоторых странах используется
166 двигун, не 172... Со 172 под 200 стоил бы
@@nahnado в отдельности 172двиг с 166 не так уж и дороже стоит- если только барыги за его наличие наценят лишку то, да! А вообще, что многие привязались прям подавай им ZS172FMM- есть не многим слабее по показателям двигатель маркировки ZS165FMM(на котором ход 66,2 а диаметр 65,5мм), точнее он даже не слабее, а заточен под работу в пике по л.с. на 7000оборотов выдавая 12кВт в отличии от ZS172 который просто заточен на более высокие обороты и выдаёт около 14кВт(19л.с.,а-не 21 как пишут и говорят многие брехуны) аж на 8500оборотов, что при его работе на 7000 будет меньше чем 14 кВТ, как на ZS165FMM. Аналогично будет по крутящему моменту, т.что я-бы лучше предпочёл чтобы тут(да и на многих других) стоял ZS165FMM вместо не пойми чего стоит с маркировкой и мотоцикл стоил подешевле, кушал топливо поменьше, чем 172-й подороже и вся его отдача больше только за счёт работы на более высоких оборотов, а значит нагрев и потребление больше- его только на чистый дорожник ставить, чтобы на трассах успевал охлаждаться. Так-то по "фото" тут стоит и не то и не другое с цифрами 166- фиг знает что на деле, если ZS165FMM, то вполне то что надо
П.С. ZS165FMM обычно я видел только такой, что где балансир болеетвыраженное оребрение имеет, как и 167-й(их спутать можно), а тут оно маленькое- т.что реально не пойми какой и скорее реально 166fmm, кубов на 224-е и 14,6л.с. как на других рейсерах
@@М.С-э1х самое глупое в этом, что продавцы толком не знают и выяснить не хотят. Каждый со своей колокольни,🤪
@@М.С-э1х вы уже и под это видео пришли!
повторюсь ещё раз:
1) на 0:21 прекрасно видно что голова прикреплена на 2 ШПИЛЬКИ, ровно так же как это сделано на моделях 170+ и выше линейки. 165, 166, 169 все они крепятся на 1 ШПИЛЬКУ - загуглите фото в интернете если не верите моим словам.
2) балансвал на 172fmm выпирает чуть-чуть из картера так же, как и на этом рейсере. На 166-169fmm балансвал существенно вынесен вперед - опять же загуглите и посмотрите!
Мое мнение это либо 172 биг бор, либо 173 либо 174 - новая китайская его ревизия, но никак не 16х линейка!
@@Darkrizamon это случаем не вы который не увидя наличие балансвала на этом рейсер написали типа:"вам занкомый знакомого работника рейсера сказал что это спецом так промаркировали, чтобы провести в Россю и т.п. лабуду" не забыв написать, что рейсеры просто его типа безбалансвала что-то там, а-я вам пишу что здесь он есть и вы сразу поменяли версию.. короче,- не надо производить слухи- и не на две шпильки, а двойное ухо. Двиг тут реально странный, но те которые я видел из Зонгшенов 172 с балансвалом с другой боковой крышкой справа в районе сцепления, щуп сзади, но допустим её можно разную ставить.. но цилиндр с егрл или как там- экологией это удел 16Х двигателей. Короче, у рейсера есть модель на 280кубов рс8гу какой-то городской с водянкой за 160т.руб можно купить вот на него похож только без водянки(т.е. упращённый) кубов скорее всего до 223-х. Ещё похожий на Минский ц4 300(тот-же с водянкой который на рейсере). В общем- идите на канал Димас ттр- и просите обзор этого "триумфа", думаю, если у них он будет, то они более точно смогут сказать сколько тут от реального ZS172- я же не вижу тут 172- только 166й но почему-то на балансвале нет небольших ребер охлаждения, а значит этот ещё хуже(дещёвка раз даже рёбра не стали делать)
Максимум цена 130 такому
Такой бы только с объёмом типо 50 кубиков по документам, вот будет тема, а так не очень страховка и все дела....😊
Да чего там. 250, литрушку бы с ПТС на 50 кубов.
Как по мне геон юнит по интересней
Цена какая? Или я прослушал..
На сегодняшний день 145т.р
Это точно, что мотор представляет модификацию 172го мотора?!!
Выглядит как 166, как едет пока не знаю
Это модификация 166, никого 172, возможно даже 230сс а не 250 хотя это не точно но что точно это расстояние между шпилек гбц +- как у 166. Такой же двиг стоит на рокотах и написано 18-19л/с
Это же скремблер, сколько стоит?
Со скидкой для подписчиков нашего канала в заводской упаковке 141.000 , по вопросам приобретения пишите и звоните на вотсап вайбер телеграм 89609986666, Пётр, спасибо
Что он так дымит как трактор?
Не дымит , а парит на улице минус 18
Эти мопеды хоть ,едут??? Хочется видеть,а просто слушать рассказы,это совсем грустно.. Было-бы хорошо что-бы опытный гонщик катнул на них кружок и всё сказал. А эти разговоры ни о чём
блин. Хочу! Это явно не стрит. В гряь бы его!
Берите пока есть
Сборщики или...производители как они себя называют 😅😅😅😅
На нем еще флаг, триколор, интересно цвета флага они тоже отдельно из Китая заказали, заказали белый, потом синий, потом красный, и собрали во едино. Впринципе-то я не против самого мотоцикла и того что он таким образом рождается на свет, единственное что, ну триколор на него не надо, какой-нибудь китаец увидет это в России ну честное слово, стыдно будет.
Откуда такие мысли
Там стоит 166 а не 177двигатель
173ий
Мотор стоит 170 ФМН
Наверно стоит выше сто тысячи этот оппарат 💯👍🤦♂️🤦♂️🤦♂️
137
@@mine-life_tv976 уже 165000
👎
@@igor3097в Казахстане 202 к
@@utegenov6666а не подскажете на каком сайте продаётся он в Казахстане? В интернете не нашёл
На переднее крыло не хватило метериала что ли? Стаким крылом сам мот и водитель будут как комок грязи.
Грузоподьёмность 130 везде пишут, первый раз слышу про 160, сзади амортизатор слабоватый так ещё и один, по сути мот одноместный
вид калечный если чесно ) а чо выхлопная так назко на прям в седенье спрятать заадно и попе будет тепло зимой )
🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Это 172fmm
Труба не мешает пасажиру сидеть?
Нет , есть дискомфорт в плане нагрева защиты глушителя
было бы все серые цвета черного цвета и убрать российский флаг и поменять глушитель, было ьы лучше
Какие 150 какие 180 максимальная - нагрузка у него всего 130 кг!
Мотор к раме прикручен без резиновых втулок. Вибрация от движка на скоростях будет не маленькая.
Он с балансиром
Классный внешний вид 👍. Странно только, что на всех обзорах разные моторы, 166, 172, 173. Или есть варианты комплектаций?
Я купил вчера.маркеровка 166, масло лить выбито на двигле 1.5 литра. Он говорит 173 умения один в один , не хрена не поймеш.
На заводе устанавливается только такой ДВС и не какой больше
я уже купил такой, маркировка на моторе 166fmm, в птс 16 л.с. Продавцы говорят, что это 172 или 173 или 174
@@АлексейЖелтов-ж5й именно 173 ий, 172 выглядит по другому, а 174 это вообще жидкостное охлаждения
@@motosibir552 читайте у птс. Тама 166fmm
Цена
145т.р
Поговаривают, что у него 15 лошадок всего, а это 100 км в час и с горки 110 мах как не качегарь. Оно и правда - он городской а не для трассы.
Это надо понимать!
Пробегись по китайским сайтам и вам всё будет понятно, а скорость или тяга зависит от соотношения звезд на колесе и двигателе
Ему бы водянку!
Минск с4 300 вода, 174 двиг, 216к
Холостые 2500🤦♂️
Нэ брешуть, двигун 166фм
Да вроде 172, хоть маркировка и 166 стоит но отличить сходу можно по двум шпилькам которые держат голову. В 166 голова сидит на одной шпильке
Мотор на нем 166FMM
Невзрачный.
может мот и не плох но дизайн у него какой то незавершенный
по сравнению с другими одноклассниками у этого мота убогий дизайн
166 мотор у него зачем врать
Найдите фото 166 го мотора в интернете , ведь это не сложно и всё встанет на свои места
@@motosibir552 слушай человек вчера я на нем регулировал карб и проехал на нем 28 км и все пересмотрел, друг купил, у меня мот с 172 мотором, ты мне будешь говорить что это какой то другой, это мотор 166 15 лошадок
@@Мусульманин-п7ю плохо когда дальше своего мнения ничего не видити
А как прономерован мотор?166fmm???
Да
@@motosibir552благодарю
Да, уж😳
Китай ! не надолго
Скорее всего у вас никогда небыло рейсера, и не будет с таким мышлением..
@@МЫРУССКИЕСНАМИБОГ-щ1с а почему из Индии не возят, вроде миллиарды индусов на мотиках ездят в основном, не лучше ли от них чем от китайцев привозить?
Мотоцикл работает как отбойный молоток одним словом росийская сборка эта уже хрень полная если замешана росия значит это уже херня .