【旧車シリーズ】NISSAN SKYLINE2000TurboGT-E・S/日産 スカイライン2000ターボGT-E・S,名ばかりのGTと言われたジャパンの魅力とは？
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- Опубліковано 24 лис 2023
- 旧車シリーズ第１１弾目はスカイラインジャパン！
当時、「名ばかりのGT」と話題となったクルマ、スカイラインジャパンは本当に名ばかりなのか...。
「ケンとメリー」からバトンを渡された、ジャパンの実力は？
今回もスカイラインを愛してやまないオーナーさんに、矢田部の感想や率直な質問を交えつつ、その魅力を教えてもらいました。
是非ご覧ください。
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◯鉄仮面の動画はこちら↓
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ジャパン後期型。スカイラインって完全オリジナル少ないから素晴らしい👍️。あえてアルミホイール履かず、鉄ホイールがとても素晴らしい👍️。大切に乗り続けてほしいです👍️。
うわ～
これは非常に状態の良いスカイラインジャパンですね～
素晴らしい👍👍👍
白のマシンX登場 車の素晴らしいところばかり乗りたい車が昔は、たくさんありました
時代を感じさせない、凄く綺麗な車ですね。オーナーさんのスカイライン愛が伝わってくる動画でした！
やはり、ジャパンスカイラインは西部警察のマシンＸでカッコいいなぁって思ってました。
古い車ってなかなか見れないから今見れると新鮮😊
アナログ感が好き😊
車もさることながら、音楽もカセットとは。凄いこだわりですね。
ほんとジャパン懐かしい。
高校時代の友人がGTEXのturbo黒を卒業してから直ぐ購入一緒に海に行きました。当時､程度の良い高年式でしたが帰路に突然EGIが故障､アイドルストップ連続の酷いトラブルでした。
まさにスタイリッシュなGTカーですね、リモコンミラーにヘッドライトウォッシャーも付いてるのにパワーウィンドウが無いのが意外でした、大切に乗って下さい
ちなみに61シリーズの前期モデルのツーリングシリーズにはライトクリーナー・リアワイパー・PWが標準となっており､ジャパンGTのSタイプに相当してます｡
私が西部警察に憧れて最初に買った車がこのジャパン。私のはEX(西部警察はEグレード)ESのシートは座った事が有るけど本当にふかふか😊 。ヘッドレストを外せばフラットになってベッドになるのでやってほしかった。😁✌️
最高🙌
ハコスカやケンメリ以上にジャパンが好き。しかも異型ヘッドライトになったこのタイプが。
これぞスカイラインというイメージです。
西武警察で、大門が黒のジャパンに乗っていた。ばさらかっこよかった。
おこんばんちお疲れ様です🌠懐かしいですね、ジゃパンのプラモ持ってましたネ👌🏻昭和歴台車ですね😆🤩😉👍🚗✨
懐かしい〜。
免許とって初めて買った車が、全くのこのジャパンgtesターボでした。
6年落ちのディーラー中古車で35万円でした。 フルノーマルから3.1lフルチューン、給料のほとんど注ぎ込んでた。 毎日磨いて、いつも側にいました。
もう一度乗りたいけど、高いからなぁ。
矢田部さんどうもこんにちは❗️これは日産スカイラインジャパンですね。グレードが2000ターボGT-E-Sですね。この車よく見かけました。とてもいいですね。私は日産スカイラインジャパンのデザインが大好きです。
懐かしいですよね、小さい頃に、この型の丸目のヘッドライトのスカイラインが家に有りました。
懐かしいですね～ジャパンの４ドアに乗ってました。L型６気筒本当に懐かしいです。
懐かしい！
このC211型スカイラインジャパGターボを見ると､西部警察のマシンXを思い出します｡マシンXのベースは廉価モデルの2ドアHT2000ターボGT−E・5MTで色はブラックでマイクロCP・特殊無線・自動車電話(当時は携帯の無い時代)・レーダー感知器等といった装備が満載で当時の総額は3500万円相当でした｡このジャパGターボは当時のメディアや車両雑誌のグラビアでも公表され､80年6月に銀座日産ギャラリーに西部キャスト全員が集結しマシンX特別展示会が開催されました。
ジャパG：ジャパンGT
CP：コンピュータ
懐かしい！
私が初めて乗った車がこれです。
寒冷地仕様で無かったですがね
多分、寒冷地仕様だからヘッドウォッシャ-があるんだと思います。
エンジンも良く回りました。
１８０メーターが軽く振り切れました。
凄く懐かしいです。昔中学校の担任の女性の先生が乗っていたのを覚えています。色もホワイトでした。
昔友人がこれの4ドアセダンのGT-EXターボに乗ってました。懐かしいです😊
スカイライン・ジャパン！懐かしいです。
当時、ウチの親父が前期４ドアのＥＳに乗ってました。
それにしても！驚きの程度の良さですねぇ～ｽﾊﾞﾗｼｲ
スカイラインでは無いのですが・・・
私も18歳の時の愛車を再び手に入れて！
当時の改造仕様をオマージュしながら楽しんでいます。😚
カッコイイですね、ふくだけという人も昔はよくいましたね、昭和の古き良かった時代を思い出します
綺麗ですね😊
渋いね。ジャパンスカイラインですね。なかなかない車ですよね。大事にしてたんですね。レストアですかね。すごいですよ。
昔昔、ジャパン後期ターボ欲しかったけど高額でブルバードSSSターボを購入しましたよ😂
昔の古い友人がジャパン乗ってたな💦 後ろの座席は背もたれが立ちすぎて疲れたな😵 その当時の自分の愛車は910ブルーバードHTでした。もちろんＢピラーは無いです。
明子さん🚙お疲れ様です!!
ハコスカ、ケンメリ、ジャパン、半漁人etc揃えた動画もみてみたいですね😊
リアもナイス😊
夢のスカGターボ😂
私はGT-EXターボに
ホシノインパルはかせてます。
デートドライブに最高です。😊
寒冷地仕様とは珍しい！ジャパンで😊
今の車はセダンタイプであっても、ここまで空力にはこだわってデザインはされないだろう。当時の 走りにこだわる文化が良く伝わってくる。おじさんの1970型カローラによくのせてもらったけれど、結構細くてやはり、走りを優先 というかんじだったかな。
18の時前期の丸目乗ってました！
跳ねるライトがバリバリ😅
今日も完璧でした(๑˃̵ᴗ˂̵)و
お疲れ様です
ひろみ GO！😄
Как приятно увидеть автомобиль в полностью оригинальном состоянии.
当時三菱車で、逆文字は結構あったような。
矢田部さんスカイラインジャパンを増車してみては？
GT-E後期なっかしいが、矢田部さんの👢センスが
エンジンのおかげで絶壁インパネでした、トヨタにタイマン張られた車。
マシンXのノーマル😊
ジャパンも今では500万円くらいするのかな？昔は20〜30万円でゴロゴロあったのに。
出た！㊙️
この車は友人が乗っていた車。(^_^)懐かしいです。
今から37年前の話しです。(^_^)今でもカッコイイ
マツダBDファミリアが走り始めた頃C210系はまだ新車販売されていましたが、幅が狭く、踏ん張りが無い車に思えてきました。今思うとBDファミリアも幅がそれほどではありませんが、当時は衝撃でしたね。他の車が痩せて見えるようになりましたね。
当時は角二灯がよかったが旧車なったら丸4灯がいいよな🎉
お疲れ様です😅
新車だった頃は人気があった211スカイライン•ジャパンは、中古車となるとガタ落ちし、殆どスクラップされてしまった残念な車。
だからこそ、綺麗な状態で残っているのは奇跡に近い。
良くこんなきれいなタ…ボが残ってましたね、しかも16年乗ってる、すでに私が買うときは５万…１９万、それが今６００万とか８００万と言われてる、黒ノタ…ボもいいが私と同じですね、白で、初めて乗ったとき感動した。コレガタ…ボかと、近くに黒タ…ボがいるが、違っただろうね、最近のナンバ…だから、程度良いかっこいいのがいます。前期も発売1.2年で、１０万キロ近い中古が１００万以上してました。２１３万新車価格？もっと高かったけ、前期は１７０万ぐらい、程度いいの無いでしょまして、の…まるのままのなんか？近くでも皆乗ってた４ドア白ばかり、1800TiHTもなかなか、べ…ジュの、白前期HTもいた。シルバ…４ドア、デッパ、リアスポ、ベニアみたいのできみどりのいた。ノ…マルで乗ってもらいたいですね。これ中同じだ青ポイの、いいですね。
このスカイラインも昔はよく見かけましたよ、窓の開閉は手回し式ですか、この時代だとそうですよね 、パワーウィンドウなんてクラウン、マーク2クラスにしかついてなかったですからね。今は軽自動車でもフル装備ですからね、高くなるのも仕方ないす。
鏡文字の
ターボ、確かに昔は流行りました、今なら、笑っちゃうような理由ですと、当時は、イケてたんですよね、パワーのあるターボ車は魅力でしたからね。昔はガソリンも安かったしい 。
手回しウインドウなのは、時代せいではありません。一番のスポーツグレードなので、軽量化の為です。実際ジャパンでも豪華グレードのＥＸになるとパワーウインドウです。
マシンXですよ～🎵
純正オプションで鏡文字
本格派の走りを追求した4気筒モデル
スカイラインが一番
俺も35ク-ぺ乗ってるよ
help me please where does vacuum valve electrical connect?
This is an important part for controlling the operation of the engine L20E, it was installed on many nissan models from 1976 to 1983 years and further into modernized engines of this series
it affects the smoothness of the acceleration and deceleration of the engine.
no one can tell me this =(((
真空バルブの電気接続先はどこですか?
これは、L20E エンジンの動作を制御するための重要な部品であり、1976 年から 1983 年までの多くの日産モデルに搭載され、さらにこのシリーズの近代化されたエンジンにも搭載されました。
エンジンの加減速のスムーズさに影響します。
誰も私にこれを教えてくれません =(((
スカイラインジャパンは私の大学生当時凄く安かった。19万とか29万とか、そんなもんだったなあ。先輩が乗ってた。懐かしい。
ジャパンに オオバーフェンダ－GTR, が有ったら スゲーかったよな
このスカイライン当時買おうかと思ったけど当時プリンスが強気すぎ態度も売ってやるよ！みたいな態度で頭に来てほかのメーカーを買った覚えがある😡💢
確かに、プリンス店はそんな感じでしたね。
なんでこの型のSKYLINEは当時不人気だったんだろ？
今見るとシブい。
パーキングランプは86年に各メーカー廃止にされたらしいけど、当時の親の車にそんな物付いていたか記憶がない。
この車が不人気だったのは、先代まであったＧＴ－Ｒがラインナップされていなかった事と排ガス規制の影響で当時ライバルだったセリカに２バルブとはいえ、ＤＯＨＣが搭載されたのに対し、前期型までは一番のスポーツグレードのESでもただのＯＨＣでセリカより遅かった事が原因かと。当時は性能差で売り上げが左右される時代だったので。実際ターボが出るとスカイラインも人気になり、売り上げも上がりました。
マシンX
コノメ…タコンピュータが付いてるとか言ってた。車ノモニタ…１８００ではないでしょ日本初タ…ボは４３０でしょ
マシンＸ!
洗車はした方がいいよ？傷になるしね？
肛門のシワしか知らなそうだな！ｗｗ
パンチラはそのままでもいいのでは？
㊙やめてちょうだい
大門団長‼️