Первая тачка была на механике, потом купил автомат. После искал именно механику, сейчас снова на автомате. Каждому свое, даже одному человеку на разном этапе жизни нравятся различные кпп)
Прикольная история в тему : В Штатах, если ездишь с правами, выданными в другой стране, надо через какое-то время (год или что-то вроде этого) их подтверждать. Это и отправился делать один мой знакомый. И вот садится он в машину к инструктору. Коробка, естественно, автомат. Посмотрел он на нее, подумал и спрашивает: - А механика есть? Инструктор, оторвавшись от своих бумажек, смотрит на него с удивлением и спрашивает: - Вы что, профессионал???
Куплю автомат только если ВДРУГ переберусь в Москву или Питер. А так - только механика. Кроме очевидных плюсов в виде контроля, дешевизны, надежности есть еще важная вещь. Механика требует от водителя большей внимательности, квалификации, большей включенности в процесс вождения, что делает водителя более аккуратным на дороге, а также механика заставляет водителя лучше чувствовать автомобиль - быть с ней "единым целым". Автомат любая "блондинка" первый раз сев за руль может включить Drive нажать на газ и выехать в город... а дальше - начинается русская рулетка. А на механике она и тронуться не сможет. Поэтому считаю, что хотя бы обучение вождению надо на законодательном уровне обязать делать на МТ! А если человек уже виртуоз, то можно и за автомат сажать.
В начале видео Дмитрий не зря сказал, что есть яростные поклонники механики и они постараются убедить вас в своей правоте) Живу в городе с населением 200к, стаж вождения с 2011г, абсолютно каждый день за рулём, ездил всегда на МКПП. Сейчас подбираю себе автомобиль, смотрю почти исключительно на АКПП, хочу просто ехать с комфортом и получать удовольствие. С самого начала я сторонник автоматов, хотя умею ездить абсолютно на любой коробке и любой машине. Бывает и такое)
Я живу в городе 600 тыс. населения, пробки в городе просто ужасные. Езжу на Гольф 7 с механикой и доволен. Передачи переключаются легко и чётко, как затвор винтовки передёргиваешь. Да и по цене механика где то на 2 тыс. евро дешевле ДСГ. Выжимать сцепление для меня не проблема. Но я не исключаю, что следующую машину куплю с ДСГ, но и от механики не откажусь
Сам езжу на 6 Гольфе с DSG. Выбирал осознанно - много езжу по пробкам (Москва), механику люблю, но постоянно топтать сцепление в пробке не готов. Классический автомат и вариатор не нравится "вязким" поведением машины на старте. А DSG "попой" ощущается как механика, подрулевыми переключателями щелкать передачи удобно, а когда устал - всегда можно закинуть коробку в Спорт-режим и докатиться до дома. Почему Спорт? А потому, что Драйв-режим с двигателем 1.6BSE просто ущербен - атмосферник на таких "эко-оборотах" (900-1200) трясется и еле ползёт.
А нас на учебном авто в автошколе выбивало передачу. Верно сказано: обычно нагрузкой - трогание в горку, например. Но чаще всего ее выбивало при развороте на минимальном радиусе.
Vitaliy Bezverkhiy У меня на Форике и на первой нет синхронизаторов. Особенность конструкции. Зато вместо третей не воткнёшь, рычаг просто упрётся, и включится на низкой скорости.
Оставляю комментарий номер 100!!! Должны ответить Скорость вторая иногда при езде включаеться совтророй попытки. Иногда на светофоре заклинивают все скорости не надолго. Такое ощущуние что выключение мотора помогает расклинить. Если заклинило все скорости то я делаю движение и на половину втыкаю первую скорось и глушу мотор, тогда скорости расклиниваются иногда слетает скорость соскрежетом. скорсти втыкаются иногда с хрустом и затруднением. Иногда как по маслу легко. вроде бы капает масло с коробки , проверил уровень и там половина была. долил и проблемы все остались. В салоне педали сухие
@@Het518 Заменили главный выжимной цилиндр и проблема не ушла. В итоге сказали мол скорости нужно принаровиться переключать. Я скандал устроил. Другого мастера просил откапиталить коробку и он сказал что не нуно. Кончелось тем что и правда принаровился переключать скорости и всё ништяк сейчас.
У меня на логане 2007г если включить заднюю передачи сразу после движения вперёд и полной остановки будет хруст. Надо ждать когда обороты упадут. Я так понимаю, что это из-за отсутствия синхронизаторов на заднюю передачу. Но включать 5ю передачу для проверки сцепления я бы не дал! Хочешь проверить? Трогайся с первой
У меня тоже занятный случай на кие сид 1, свистит что-то (особенно во слажную погоду). Думал выжимной, поменял сцепление, свист остался. Думал значит подшипник в коробке, но нет. Ложишь на педаль ногу(не нажимаешь) и свист пропадает. Как будто, что-то прижимается. Мб выжимной. В сервисе плечами пожали. Иногда пропадает. Так езжу.
Механика для поездок по трассе на дачу вылазки в лес и озеро самое то. Застрял можно раскачать без проблем. Я езжу в основном именно так на машине. По городу пробки и проще на метро и трамвае ездить чем на машине. С АКПП пробки не обьедешь)))
Ремонтопригодность чего? Сцепления или МКПП? Если сцепление то да, ремонтопригодность. А если мкпп, то ремонт мкпп нифига не дешево, и если на авто не выпускают синхронизаторы то только замена агрегата.
Всё правильно, механика самая надежнная, и самое главное !!! Не дорогая, ремонт автомата запомните будет стоить дорого, сам ездил всегда на механике, газ 21, 10 лет Ланос 10 лет, форд фокус 1 год, ну и Вольво в 40 езжу пока !!!
Автор ты вменяем вообще, какая надёжность у механики мало того что износ синхронизаторов, вилок и подшипников так постоянная замена сцепления, у акпп гидротрансформаторного типа пробег может достигать 1млн только нужно менять масло и фильтр каждые 150тыс.
Езжу на автомате,1.6 мотор. Подыскиваю себе что-нибудь на мощном моторе и обязательно на механике . Но само собой как второй авто . Как Вам такой пример ?
Езил и на классическом автомате и на роботе паур шифт на фокусе. Но на механике мне нравится больше так как чувствую что управляю машиной а не просто сижу в ней.
Первая тачка была на механике, потом купил автомат. После искал именно механику, сейчас снова на автомате. Каждому свое, даже одному человеку на разном этапе жизни нравятся различные кпп
Я автомат продал, купил мазду на механике) Специально. Очень давно хотелось. Но доказывать Я ничего не буду. Каждому свое. Везде свои плюсы. Фраза "чувствую, что я управляю, тачкой, а не она мной" Самая глупая фраза)))) Полный дебилизм. Выражение школьников))) На механике ты сам просто, выбираешь, какой тебе нужен крутящий момент. Автомат этот момент выбирает сам в зависимости от нагрузки. На автомате ты также можешь сам выбирать нужный крутящий момент. Достаточно дозировать резко газ, либо тыкать селектор
Хуйня какая, что я на Фокусе ездил, что сейчас на Логане, со временем начала плохо работать коробка, туго включаются все передачи, даже на новом Логане на 4000 км пробега, что не так я делаю, почему?
Заметил одну деталь: владельцы МКПП как правило всегда стараются доказать свою правоту и что дёргать всю дорогу палку и топтать педпль в 21-м веке это лучше, они так якобы "лучше машину контролируют")), в то время как владельцы АКПП ни кому ничего не доказывают, а просто ездят и получают удовольствие 😂
Первая тачка была на механике, потом купил автомат. После искал именно механику, сейчас снова на автомате. Каждому свое, даже одному человеку на разном этапе жизни нравятся различные кпп)
Прикольная история в тему :
В Штатах, если ездишь с правами, выданными в другой стране, надо через какое-то время (год или что-то вроде этого) их подтверждать. Это и отправился делать один мой знакомый. И вот садится он в машину к инструктору. Коробка, естественно, автомат. Посмотрел он на нее, подумал и спрашивает: - А механика есть? Инструктор, оторвавшись от своих бумажек, смотрит на него с удивлением и спрашивает: - Вы что, профессионал???
Уууу. Это не баян! Это гусли уже! (:
Куплю автомат только если ВДРУГ переберусь в Москву или Питер. А так - только механика. Кроме очевидных плюсов в виде контроля, дешевизны, надежности есть еще важная вещь. Механика требует от водителя большей внимательности, квалификации, большей включенности в процесс вождения, что делает водителя более аккуратным на дороге, а также механика заставляет водителя лучше чувствовать автомобиль - быть с ней "единым целым". Автомат любая "блондинка" первый раз сев за руль может включить Drive нажать на газ и выехать в город... а дальше - начинается русская рулетка. А на механике она и тронуться не сможет. Поэтому считаю, что хотя бы обучение вождению надо на законодательном уровне обязать делать на МТ! А если человек уже виртуоз, то можно и за автомат сажать.
Всё верно, полностью согласен с каждым словом
В начале видео Дмитрий не зря сказал, что есть яростные поклонники механики и они постараются убедить вас в своей правоте) Живу в городе с населением 200к, стаж вождения с 2011г, абсолютно каждый день за рулём, ездил всегда на МКПП. Сейчас подбираю себе автомобиль, смотрю почти исключительно на АКПП, хочу просто ехать с комфортом и получать удовольствие. С самого начала я сторонник автоматов, хотя умею ездить абсолютно на любой коробке и любой машине. Бывает и такое)
Dmitriy A такого бреда ещё не слышал
Я живу в городе 600 тыс. населения, пробки в городе просто ужасные. Езжу на Гольф 7 с механикой и доволен. Передачи переключаются легко и чётко, как затвор винтовки передёргиваешь. Да и по цене механика где то на 2 тыс. евро дешевле ДСГ. Выжимать сцепление для меня не проблема. Но я не исключаю, что следующую машину куплю с ДСГ, но и от механики не откажусь
Сам езжу на 6 Гольфе с DSG. Выбирал осознанно - много езжу по пробкам (Москва), механику люблю, но постоянно топтать сцепление в пробке не готов. Классический автомат и вариатор не нравится "вязким" поведением машины на старте. А DSG "попой" ощущается как механика, подрулевыми переключателями щелкать передачи удобно, а когда устал - всегда можно закинуть коробку в Спорт-режим и докатиться до дома. Почему Спорт? А потому, что Драйв-режим с двигателем 1.6BSE просто ущербен - атмосферник на таких "эко-оборотах" (900-1200) трясется и еле ползёт.
Как всегда красавчики!!! Чётко, локанично и по делу... Всегда с удовольствием приятно смотреть!! Успехов и процветания вам и вашему каналу!!! 💪🏻😎
Спасибо Дима! Просто и доступно объяснил
Aslan Kubekov на радость!
40ВАНЯ
Всё по делу, молодцы!
Качество видео супер, смотреть вдвойне приятнее!
Манера изложения один в один как у Дмитрия)
А нас на учебном авто в автошколе выбивало передачу. Верно сказано: обычно нагрузкой - трогание в горку, например. Но чаще всего ее выбивало при развороте на минимальном радиусе.
Подробнее про двух массовый маховик. И на какие популярные модели он ставится?
В основном на дизеля и на бензиновые от двух литров.
Вот с этого человека и надо брать пример как показывать видосы всё сказал только по делу с меня лайк
На некоторых машинах нет синхронизатора на заднюю передачу, легко они в принципе заднюю не включат.
Vitaliy Bezverkhiy У меня на Форике и на первой нет синхронизаторов. Особенность конструкции. Зато вместо третей не воткнёшь, рычаг просто упрётся, и включится на низкой скорости.
Vitaliy Bezverkhiy ш
Оставляю комментарий номер 100!!!
Должны ответить
Скорость вторая иногда при езде включаеться совтророй попытки.
Иногда на светофоре заклинивают все скорости не надолго. Такое ощущуние что выключение мотора помогает расклинить. Если заклинило все скорости то я делаю движение и на половину втыкаю первую скорось и глушу мотор, тогда скорости расклиниваются
иногда слетает скорость соскрежетом.
скорсти втыкаются иногда с хрустом и затруднением. Иногда как по маслу легко.
вроде бы капает масло с коробки , проверил уровень и там половина была.
долил и проблемы все остались.
В салоне педали сухие
Такая же ситуация, как решили проблему и что там было ?
@@Het518 Заменили главный выжимной цилиндр и проблема не ушла. В итоге сказали мол скорости нужно принаровиться переключать. Я скандал устроил. Другого мастера просил откапиталить коробку и он сказал что не нуно. Кончелось тем что и правда принаровился переключать скорости и всё ништяк сейчас.
Коротко и по сути!
Очень хорошо!!!
У меня на логане 2007г если включить заднюю передачи сразу после движения вперёд и полной остановки будет хруст. Надо ждать когда обороты упадут. Я так понимаю, что это из-за отсутствия синхронизаторов на заднюю передачу. Но включать 5ю передачу для проверки сцепления я бы не дал! Хочешь проверить? Трогайся с первой
Спасибо за разъяснение, для меня полезная информация,.
Далеко не совсем так....Я только на механике и езжу,самая надежная коробка,по крайней мере на vage точно
Я думаю самая надежная коробка это бмв 5 ступенчатая. Она выдерживает нагрузки гораздо больше..
@@ДимаГарЫла смотря какая бмв. Современные коробки полный хлам
@@vlad-koshkin новые это не машины , они скатились) я про старые и легендарные до 2004 года говорю. Жаль скатились
@@ДимаГарЫла тогда да. Я на своём 20ти летнем гольфе коробку переключаю одним пальчиком, причём коробка в ремонте никогда не была
Толковый ролик, ждём теперь как проверить автомат!
Геннадий Бельский такой ролик есть на канале
У меня тоже занятный случай на кие сид 1, свистит что-то (особенно во слажную погоду). Думал выжимной, поменял сцепление, свист остался. Думал значит подшипник в коробке, но нет. Ложишь на педаль ногу(не нажимаешь) и свист пропадает. Как будто, что-то прижимается. Мб выжимной. В сервисе плечами пожали. Иногда пропадает. Так езжу.
Смажь или брызни смазкой место соединение вилки сцепления и рабочего цилиндра сцепления. Мне помогло
Ебану-ка Диме лайк.
Спасибо, Зуборев
Добрый день, здравствуйте и вам привет
Механика для поездок по трассе на дачу вылазки в лес и озеро самое то. Застрял можно раскачать без проблем. Я езжу в основном именно так на машине. По городу пробки и проще на метро и трамвае ездить чем на машине. С АКПП пробки не обьедешь)))
Картинка классная. Поменяли камеру?
Спасибо
Ремонтопригодность чего? Сцепления или МКПП? Если сцепление то да, ремонтопригодность. А если мкпп, то ремонт мкпп нифига не дешево, и если на авто не выпускают синхронизаторы то только замена агрегата.
Спасибо!
Это ты про новую машину?
Всё правильно, механика самая надежнная, и самое главное !!! Не дорогая, ремонт автомата запомните будет стоить дорого, сам ездил всегда на механике, газ 21, 10 лет Ланос 10 лет, форд фокус 1 год, ну и Вольво в 40 езжу пока !!!
настоящая машина сама скоростя не переключает...
ДААА за механику !!! VOLVO XC70 D4 НА МКПП РУЛЕТ!!!!))))))))
Автор ты вменяем вообще, какая надёжность у механики мало того что износ синхронизаторов, вилок и подшипников так постоянная замена сцепления, у акпп гидротрансформаторного типа пробег может достигать 1млн только нужно менять масло и фильтр каждые 150тыс.
Ничего лишнего всё чётко
Здравствуйте, у меня максима на механике, после переключения толчок и звук "бум". В чем может быть причина, подскажите пожалуйста??
При 2000 оборотов переключаюсь
Мерседес 210 2.3,когда включаю 5-ти передачу уменя не розгоняется общим не тянеть на пятис передача кто знает скажите пачему так
В городе конечно автомат спасает, по пробкам ездить
Дмитрий, сколько стоит ваша работа в помощи по выбору авто?
У кого не было АКПП ,будут до усирачки доказывать что механика лучше.
Плотник из Ростова ахах!! В точку =))
Езжу на автомате,1.6 мотор. Подыскиваю себе что-нибудь на мощном моторе и обязательно на механике . Но само собой как второй авто . Как Вам такой пример ?
Езил и на классическом автомате и на роботе паур шифт на фокусе. Но на механике мне нравится больше так как чувствую что управляю машиной а не просто сижу в ней.
Первая тачка была на механике, потом купил автомат. После искал именно механику, сейчас снова на автомате. Каждому свое, даже одному человеку на разном этапе жизни нравятся различные кпп
Я автомат продал, купил мазду на механике)
Специально. Очень давно хотелось. Но доказывать Я ничего не буду. Каждому свое. Везде свои плюсы.
Фраза "чувствую, что я управляю, тачкой, а не она мной" Самая глупая фраза))))
Полный дебилизм. Выражение школьников)))
На механике ты сам просто, выбираешь, какой тебе нужен крутящий момент. Автомат этот момент выбирает сам в зависимости от нагрузки. На автомате ты также можешь сам выбирать нужный крутящий момент. Достаточно дозировать резко газ, либо тыкать селектор
Брат Дмитрия Рогова?
Я на механе )
На автомат сложно найти
Они что браться близнецы даже в одном темпе и одна интонация речи
У меня на второй едет
Хуйня какая, что я на Фокусе ездил, что сейчас на Логане, со временем начала плохо работать коробка, туго включаются все передачи, даже на новом Логане на 4000 км пробега, что не так я делаю, почему?
Машина без механики скучная.
ну эт банально и не интересно
Специалист.Детский лепит
...
Как будто клона у Рогова встретил... Человек, почему ты говоришь как клон? Своей манеры речи нет у тебя?
Заметил одну деталь: владельцы МКПП как правило всегда стараются доказать свою правоту и что дёргать всю дорогу палку и топтать педпль в 21-м веке это лучше, они так якобы "лучше машину контролируют")), в то время как владельцы АКПП ни кому ничего не доказывают, а просто ездят и получают удовольствие 😂
За поставки украине дальнобойных ракет пора сделать американцам серьюзную пакость в их стране, за океаном находятся пора их наказаиь тварей