Lo que tiene en la mano es un egr con mecanismo de parada del motor diesel y si la limpias y te sigue dando fallo puede ser del turbo de geometria varriable que no habre bn en dado caso consulta el vag com esa mariposa solo sirve a la hora de parar el motor al dar la llave en sentido de apagado esa mariposa gira y el motor para por la compresion q se genera en la camara de compresion por falta de una combustion se para por eso al par el motor se oye un clackk q es cuando la mariposa queda abierta para su procsimo arranque
para meter despues ese tubo... dios y un milagro hacen falta... yo lo saque lo meti a presion malamente y aun asi no logro que entre bien... algun truco o consejo?
Eso son dos piezas, la válvula de paro suave, que es Pierburg y la EGR, yo ya he cambiado hace un año la válvula de paro suave, original 550€ siendo Pierburg, comprándola directamente Poerburg 170€. Ahora tengo problemas con la EGR, "insuficiente entrada de Gases" tocará desmontar y limpiar.
Es conpletamente al revés. La polomilla es para un parado de motor comodo.los gases salen del escape y ingresan al motor por la EGR.la junta es para restrinjir el paso de gases que en realidad es una porquwria que hace que se pringue desde la EGR colector de admisión y culata de una carbonilla que contribuye a la vida del motor...
He cambiado el repartidor en el que bienen unos tubos de ahire y nada sigue mismo fallo aconsejarme pliz mañana boy s labar la valvula egr y la mariposa avdr que tal ya os dire mañana
Una pregunta necesitaría saber donde está el sensor del escape creo que es el dpf por fallo de la luz de motor es un seat León 2 modelo 2005 140caballo un 2.0 tdi
Hola a todos voy a explicar mi problema tengo un seat leon 2005 2,0 tdi 140cv y es que cuando alcanzo los 120 140 klm x h se a floja y deja de andar bn y lo pago lo vuelvo a encender y va bn pero vuelve el mismo fallo y mi sale en el tsbon fallo de motor
Hola. En primer lugar decir que no tengo ni pu.. idea de mecánica,con lo cual voy a intentar explicar mi problema lo mejor que pueda. El caso es que mi coche desde hace un par de meses o tres le cuesta arrancar,sangra aceite por la pieza esa que tienen en la mano(por la junta de arriba) y hoy sin ir más lejos me ha salido el error de: ‘Gases escape acuda a taller’. Pues bien,mi pregunta es si todo lo que he contado tiene algo que ver o son 3 cosas distintas?? Más que nada para ir al taller con un poco de información y que el del taller no me diga que tengo que cambiar el motor entero. Hablo de un Seat Leon 140 cv 2000 cc MK2 del 2005 con 200000 kilómetros. Muchas gracias.
Creo que la dificultad para arrancar puede ser otra cosa. Y luego, ten en cuenta que también puede ser la EGR y no la válvula de apagado suave. Lo mejor es que te pasen el ordenador (yo lo pague en Norauto, 28€) y el código de diagnóstico te lleva a la avería. O prueba a desmontarlo todo como yo y así buscas la solución.
Por puro entretenimiento Hola amigo,en primer lugar gracias por responder. Y nada que el viernes estibe en el taller y me dijo el mecánico que sin meter el ordenador al coche cree que va a ser la válvula EGR por lo que se me ha encendido el testigo,por lo que le cuesta al coche arrancar y por lo que huele gasoil el habitáculo del coche ya que la mariposa a veces se queda abierta y suelta los gases por ahí. No obstante mañana volveré a llevar el coche al taller para que me metan el ordenador y que me digan realmente lo que es,pero vamos,que por suerte trabajo en un sitio el cual puedo sacar los repuestos de coches a un precio muy bueno. Por ejemplo la válvula de la que hablamos las tenemos entre 130 y 200€ y por 50€ o menos la podré sacar. Muchas gracias por la atención.
Anulad la egr electronicamente y hacedle una repro stage 1 y flipareis, anda a la mierda de los politicos estos que nos joden los coches con la mierda de la egr
Yo tengo el león 2.0 TDI 140 CV con 160000 kilómetros .. aveces me haces extraños cuando voy a bajar revoluciones .. alguien más le pasa mea dicho que puede ser EGR sucia
eso que tienes en la mano. amigo no es la egr. eso es la mariposa de admision del acelerador. la egr de ese coche esta en la parte porterior del motor, pegada al turbo. Te recomiendo que no intentes quitarla, pues es complicado, necesitas un elevador o un foso. tienes que desmontar, trasmision y escape. Un lio.
Jesus Muñoz que va Jesús, es la válvula de apagado suave, comprobado por la numeración exacta de la pieza. Además ya está sustituida, en breve un vídeo explicándolo ;)
Hola tengo Seat toledo III motor BKD 2.0 TDI 140CV esa pieza de cuerpo de mariposa de apagado suave tambien me toco cambiarla me pasaba lo mismo que a ti,cuando se estropea (parte electronica) funde el fusible numero 8 que es compartido con los electroventiladores menuda chapuza estos de vw,esto del fusible pienso que es es importante comentarlo ya que muchos cambiaran la pieza y les seguira marcando el error por mucho que lo borren y lo grave de los electroventiladores sin funcionar por este problema de esta pieza tan simple que su funcion es que se apague mas suave el motor.
Lo que tiene en la mano es un egr con mecanismo de parada del motor diesel y si la limpias y te sigue dando fallo puede ser del turbo de geometria varriable que no habre bn en dado caso consulta el vag com esa mariposa solo sirve a la hora de parar el motor al dar la llave en sentido de apagado esa mariposa gira y el motor para por la compresion q se genera en la camara de compresion por falta de una combustion se para por eso al par el motor se oye un clackk q es cuando la mariposa queda abierta para su procsimo arranque
para meter despues ese tubo... dios y un milagro hacen falta... yo lo saque lo meti a presion malamente y aun asi no logro que entre bien... algun truco o consejo?
Eso son dos piezas, la válvula de paro suave, que es Pierburg y la EGR, yo ya he cambiado hace un año la válvula de paro suave, original 550€ siendo Pierburg, comprándola directamente Poerburg 170€.
Ahora tengo problemas con la EGR, "insuficiente entrada de Gases" tocará desmontar y limpiar.
Hola megadriver, me puedes pasar el enlace de la válvula de admisión donde la has comprado? Es brutal la diferencia de precio. Muchas gracias.
@@JoséJavierAlcaide En algunas ocasiones hay que hacerle un aprendizaje con la máquina, no solo borrar el error.
Que medida es la llave estriada que utilizas ?
Hola te costo meter el tubo de goma de nuevo?? No logro q entre de todo y q la presilla haga su función, se cae.
Algún truco?
Hola buenas una pregunta sabes donde puedes conseguir la junta 9mm
En la propia seat
En Amazon por ejemplo
Mi.altea.sin.desmontar.pierde.por.el.mismo.sitio.despues.de.llegar.de.pasar.la.I.T.V.ma.salio.la.luz.amarilla.el.coche.funciona.igual.que.antes.quizas.mejor.?
Antes de cambiar nada revisar el manguito de el turno puede estar rajado y por ahí se escapan los gases y se queda el motor solo en atmosférico
Turbo
DONDE SE PUEDE COMPRAR LA JUNTA DE 9 MM DE GASES RECONDUCIDOS?
Es conpletamente al revés. La polomilla es para un parado de motor comodo.los gases salen del escape y ingresan al motor por la EGR.la junta es para restrinjir el paso de gases que en realidad es una porquwria que hace que se pringue desde la EGR colector de admisión y culata de una carbonilla que contribuye a la vida del motor...
He cambiado el repartidor en el que bienen unos tubos de ahire y nada sigue mismo fallo aconsejarme pliz mañana boy s labar la valvula egr y la mariposa avdr que tal ya os dire mañana
Hola compañero, ¿me podrías facilitar el código OEN de la válvula de mariposa? Te lo agradecería.
Hola. En la descripción del vídeo tienes un enlace al vídeo en el que lo reparo. Allí tienes el código de la pieza.
@@porpuroentretenimiento7611 Gracias 👍
Cambia el cuerpo de la mariposa, esa válvula lo que hace cuando apagas el motor se cierra y así tienes un apagado más suave.
Una pregunta necesitaría saber donde está el sensor del escape creo que es el dpf por fallo de la luz de motor es un seat León 2 modelo 2005 140caballo un 2.0 tdi
lo siento, no tengo ni idea
😢😢😢
Hola a todos voy a explicar mi problema tengo un seat leon 2005 2,0 tdi 140cv y es que cuando alcanzo los 120 140 klm x h se a floja y deja de andar bn y lo pago lo vuelvo a encender y va bn pero vuelve el mismo fallo y mi sale en el tsbon fallo de motor
Hola amigo ami pe pasa lo mismo lo solucionaste o aun no? Un saludo
Válvula de presión o caudalimeteo
@@azdinelmakrini8887 estas seguro amigo?
Porque yo tengo el mismo problema.
Cambiar el turbo
Llevalo al taller
Hola. En primer lugar decir que no tengo ni pu.. idea de mecánica,con lo cual voy a intentar explicar mi problema lo mejor que pueda. El caso es que mi coche desde hace un par de meses o tres le cuesta arrancar,sangra aceite por la pieza esa que tienen en la mano(por la junta de arriba) y hoy sin ir más lejos me ha salido el error de:
‘Gases escape acuda a taller’. Pues bien,mi pregunta es si todo lo que he contado tiene algo que ver o son 3 cosas distintas?? Más que nada para ir al taller con un poco de información y que el del taller no me diga que tengo que cambiar el motor entero.
Hablo de un Seat Leon 140 cv 2000 cc MK2 del 2005 con 200000 kilómetros.
Muchas gracias.
Creo que la dificultad para arrancar puede ser otra cosa. Y luego, ten en cuenta que también puede ser la EGR y no la válvula de apagado suave. Lo mejor es que te pasen el ordenador (yo lo pague en Norauto, 28€) y el código de diagnóstico te lleva a la avería. O prueba a desmontarlo todo como yo y así buscas la solución.
Ten en cuenta que en la descripción del vídeo he dejado el enlace al vídeo donde lo reparo. Suerte!!!
Por puro entretenimiento Hola amigo,en primer lugar gracias por responder. Y nada que el viernes estibe en el taller y me dijo el mecánico que sin meter el ordenador al coche cree que va a ser la válvula EGR por lo que se me ha encendido el testigo,por lo que le cuesta al coche arrancar y por lo que huele gasoil el habitáculo del coche ya que la mariposa a veces se queda abierta y suelta los gases por ahí. No obstante mañana volveré a llevar el coche al taller para que me metan el ordenador y que me digan realmente lo que es,pero vamos,que por suerte trabajo en un sitio el cual puedo sacar los repuestos de coches a un precio muy bueno. Por ejemplo la válvula de la que hablamos las tenemos entre 130 y 200€ y por 50€ o menos la podré sacar. Muchas gracias por la atención.
@@BertoDobleRR en qué parte la has comprado? Yo necesito una de una vw touran 2.0tdi de 140cv
Yusef Tetuani misterauto. Ahí la compre yo!! Es tipo Oscaro. Saludos
Pd: se te quita el problema del cuadro.
Anulad la egr electronicamente y hacedle una repro stage 1 y flipareis, anda a la mierda de los politicos estos que nos joden los coches con la mierda de la egr
si y la itv al ver los gases la pasa tu abuela la del pueblo... menudo flipao el gitano del barrio...
Compañero cambia esa egr
Yo tengo el león 2.0 TDI 140 CV con 160000 kilómetros .. aveces me haces extraños cuando voy a bajar revoluciones .. alguien más le pasa mea dicho que puede ser EGR sucia
Hola, a mi me pasaba lo mismo y desmonte y limpie la válvula egr y se acabó el problema.
Ojo con el Código de motor que hay varios modelos
se te pierde aceite es que esta mala cambiala mejor
eso que tienes en la mano. amigo no es la egr.
eso es la mariposa de admision del acelerador.
la egr de ese coche esta en la parte porterior del motor, pegada al turbo.
Te recomiendo que no intentes quitarla, pues es complicado, necesitas un elevador o un foso.
tienes que desmontar, trasmision y escape. Un lio.
Jesus Muñoz que va Jesús, es la válvula de apagado suave, comprobado por la numeración exacta de la pieza. Además ya está sustituida, en breve un vídeo explicándolo ;)
lo que tiene en la mano son las dos cosas mariposa y egr en ese coche estan las 2 juntas
Hola tengo Seat toledo III motor BKD 2.0 TDI 140CV esa pieza de cuerpo de mariposa de apagado suave tambien me toco cambiarla me pasaba lo mismo que a ti,cuando se estropea (parte electronica) funde el fusible numero 8 que es compartido con los electroventiladores menuda chapuza estos de vw,esto del fusible pienso que es es importante comentarlo ya que muchos cambiaran la pieza y les seguira marcando el error por mucho que lo borren y lo grave de los electroventiladores sin funcionar por este problema de esta pieza tan simple que su funcion es que se apague mas suave el motor.
Estas equivocado , ahí hay dos valvulas la egr y la de parada suave ,la de mariposa es la de parada suave y la de émbolo es la egr
Amigo creo que sí la válvula no está rota deberás remasterizados con el vagcom tal que así ua-cam.com/video/2zrmhDw_v7Y/v-deo.html