Чтоб фильмы Гайдая и Рязанова назвать пропогандрй алкоголизма, надо иметь куринный мозг. Особенно говоря о стране, где в каждой деревне был спортивный клуб, утро по радио и ТВ начиналось с зарядки, в день было по нескольку спортивных передач, школьные соревнования по нескольку раз в год, масса бесплатных секций на любые темы, а каждый ребёнок мечтал стать космонавтом. Лучше не позорьте память предков, займитесь чем - нибудь более созидательным, если умеете.
@@TheDigisystem не, это всё не замечают и не вспоминают, а вот "ирония судьбы"-прям столько судеб сломала.))) Да, там была пропаганда алкоголя, вольно или невольно-это на совести сценаристов и режиссёров, но против пропаганды здорового образа жизни и главное-БЕСПЛАТНЫХ ВОЗМОЖНОСТЕЙ для этого в СССР -это действительно просто пшык
@@SerebroRoman , в целом согласен, но на предмет пропаганды: напился - улетел не туда, попал в неприятности, второй напился - разбил машину.. сомнительная пропаганда. Это именно умственно - ограниченный кто-то, начал волну разгонять лет 10-15 назад, и такие - же, подхватили.
Я был членом экипажа п/х "Адмирал Нахимов" и вмомент столкновения находился на вахте в машинном отделении. Мог бы многое рассказать о том, что творилось ТАМ В МАШИНЕ,... МЯСОРУБКА !!! А все публикации только о пасс. палубах. Могу заверить, что простые моряки честно выполняли свой долг. До Конца! Выбирался уже под водой по аварийному трапу. Спасибо хватило выдержки. А в газетах, и др. Средствах информации выступали вовсю болтуны , которые провели на борту и в море считанные дни. А я молчал все годы , хотел забыть. НЕ ОТПУСКАЕТ!!! Пусть эта трагедия станет уроком для будущих моряков и даст им понимание своей ОТВЕТСТВЕННОСТИ !!!
@@ОлегТемников-ю8е Тоже непонятно. Удар был именно в район машинного отделения. И о каких ,,трапах,, идет речь, когда даже шлюпки при ТАКОМ крене и времени 7 минут не возможно было спустить на воду.
А у меня бабушку наградили на работе путевкой на этот рейс на двоих. Но дедушка категорически отказался ехать и спас им обоим жизнь. Прожили долгую жизнь, умерли в 2016 и 2017 годах в 89 лет оба! Бабушка постоянно его потом благодарила за этот поступок.
Мой дядя должен был перевестись на этот теплоход именно в том ,1986-м году. Его туда хотели сослать,после инцидента в Норвегии,когда он отпустил на берег троих моряков,а вернулся один. Те,двое,попросили полит.убежище. Он ушел с флота,не согласился на перевод. Простился с морем навсегда и спас себе жизнь...
В 1970-м я с родителями путешествовал на "Нахимове" из Батуми в Одессу. По тем временам он казался супер комфортным. Рестораны, кинотеатр, два бассейна, шикарные интерьеры...Для советского подростка это было что-то невероятное.
Я старый моряк , капитан на пенсии, много раз заходил и выходил из порта Новороссийск , у меня в голове не укладывается, как вообще в столь простой ситуации, можно было сделать такую страшную аварию !! В подобной ситуации я бывал практически каждый раз --- когда выходил из Цемесской бухты порта Новороссийск, ----- сначала идёшь по створам в корму , на выходе из бухты в бинокль пряамо по курсу справа вижу судно идущее левым бортом комне с намерение выйти на створы в Цемесскую бухту, прохожу Пенайские банки и беру 10 градусов вправо, или ложусь на курс 360* , предупреждаю встречное о своём маневре с намерением разойтись левыми бортами и как правило,--- расхождение проходит чисто в 2 х милях . Это столь элементарно, что даже курсант - практикант ошибиться не может!!! Думаю причины аварии, надо искать не в технических, а в психологических аспектах, потому, что далеко не каждый человек , может быть капитаном судна, им ,надо родиться! К большому сожалению таких моряков , всегда было и есть очень мало.
Сам долго об этом думал . В тот день я сменился со стояночной вахты на своем танкере и мимо Нахимова по пирсу пошел домой. Там веселились вовсю ... А утром узнал обо всем. Да, жуть. Как штурман , я до сих пор не могу представить, как нужно вести пароходы , чтобы такое совершить!
Возможно, что сыграло ещё плохую роль и то обстоятельство, что 31 августа 1986 года праздновали День Шахтёра, на корабле многие туристы, а возможно и кто-то из экипажа, также были под шафе... Отсюда и потеря внимания и как результат... трагедия!!! Досадно ещё и то, что температура воды в Черном море тогда была очень комфортная, не ТАКАЯ как при трагедии Титаника, держаться на воде, было не в пример легче, ТОЛЬКО плавать нужно уметь, (а это ВСЕГДА жизненно важный необходимый навык)!!! Да и до берега было, не в пример ближе, чем в случае с тем же Титаником... Так что жертв могло и должно было бы быть СУЩЕСТВЕННО меньше... Вот ТОЛЬКО подмога, преступно запоздала!!!
Ролик понравился! Как-то в далеком 1994 году общался с одним из пассажиров этого рейса. Было в них свадебное путешествие. С его слов, прозвучала команда тревоги, они с молодой женой поднялись на верхнюю палубу, а потом, когда разъяснилась ситуация, он спустился в каюту за документами. Когда возвращался обратно на палубу, то корабль дал крен, приходилось подниматься на верх почти вертикально. Поднявшись на палубу, жены там уже не было, шлюпки отплыли, пришлось прыгать в воду. Когда вынырнул, не понял, на воде был слой краски, соляры, лица у всех , кто держался на воде были перепачканы, многих рвало, кто успел глотнуть воду. Подобрали их пограничники. Через три дня на берегу нашел жену, целую и невредимую. Она эвакуировалась на шлюпке.
мИСТЕР бОРИС 1522, -сексист,"целую и невредимую"-это не значит, что у ней не скажется в последствии на её психике, - это первое. Вряд ли она родит здоровое потомство, а может и врачи посоветуют не рожать- это второе, а третье- такое не проходит бесследно. С трллями не разговариваю, в инете не работаю, не имею на это время. И ещё- все с верхней палубы ломанулись за документами, как ответственные русские, но проходы и лестницы были уже затоплены и люди понимали, что если двинуться по проходам по воде, то уже не вернутся .
В 1986 году попала в 1 гор.больницу с травмой позвоночника. В отделении лежали люди с "Нахимова". Многие были полностью перепачканы краской. Краска их покрывала полностью. Привезли их ночью, от краски им было плохо ( интоксикация), ими никто из медиков не занимался, живы и ладно, много других тяжёлых больных с того же " Нахимова". И другие пациенты стали искать возможность помочь им. Чтобы смыть краску нужно было масло. Подсолнечного не было. Стали по палатам собирать сливочное, у кого от завтрака осталось или из дома передали. Собрали 2 кг и до утра отбирали этих пострадавших. Так спасли людей, т. к. от такой интоксикации человек погибает.
Тимур, добрый день! На 31:25 Вы говорите что электроснабжение судна ''Адмирал Нахимов попытались восстановить''. На самом деле так и было, электроснабжение судна произвел 2-й механик Белан, он запустил АДГ вручную потому что автоматика не сработала, благодаря ему загорелись лампы спасительные для многих. Белан погиб, его подвигу надо отдать должное, я верю как Давид Чапкис говорил что надо назвать судно в его честь и признать его заслугу что не зря погиб человек выполняя свои должностные обязанности. Давайте вспомним этого человека, помянем добрым словом.
Спасибо капитан!Когда я увидела в списке фамилию моего отца ,у меня снова текли слези,спасибо что вы не забыла про Нахимова ,мой отец Абдураупов Темур Маннонович, ему было 46 лет осталось 9 детей мама и жена,пусть земля будет моя будет пухом,мы не нашли тела отца он на дне море два года назад я там была места мемориала ,худо рахмат кунад дадажонама омин.
Спасибо за Ваш труд и хороший профессиональный анализ. Мой дядя, Виктор Павлович Челпанов, одно время ходил на "Нахимове" механиком, потом ходил стармехом на "Николае Кремлянском". О "Нахимове" моя бабушка всегда отзывалась очень хорошо - в 70-е корабль, несмотря на возраст еще удивлял выстоянным, мореным очарованием прошлой эпохи. С почтением из Одессы, Николай Кобзарь.
Немного для предистории из собственного опыта : покойный отец ходил мотористом на "Петр Васев" с момента его приема в апреле 1985. В октябре 1985 я сам (тогда еще пацаном) был на судне, неделю жил на нем (разрешалось членам семьи) и помню внутренние схемы судна, на которых еще оставалось старое название судна "Sea Orchard". Судно действительно поражало меня тогда своими размерами. В одном из разговоров (по детскому любопытству) спрашивал отца за капитана (в плане - наверное капитан опытный "морской волк", раз доверили такое судно). На что отец как-то через себя буркнул "Самодур он". Я просто оторопел от такого ответа.
Спасибо Вам, Тимур! 35 лет эта трагедия не отпускает - настолько она потрясла меня в том далеком уже 1986 году. На заводе "Ростсельмаш", на котором работала моя мама, в профкоме была пара путевок на этот рейс (она рассказывала) и их отдали каким-то передовикам, но те не смогли поехать (семейная пара, кто-то из них сломал ногу, когда спускался по лестнице, чтобы ехать на вокзал). Бог мой, какое же счастье было осознавать, что ты родился в рубашке и тебе не досталась эта путевка. Мой двоюродный брат, который жил в Новороссийске, в тот год вернулся из армии и их военкомат мобилизовал его тогда на "устранение последствий". Взяли подписку о неразглашении. Единственное, что он сказал уже через 10 лет после трагедии: "Это был кошмар. Нет сил даже вспоминать".
Как вспомню, что мы с братом должны были быть на корабле во время этого самого круиза... По случайному недоразумению провели мои каникулы и его отпуск иначе, "дикарём" на море. Когда утром объявили на пляже о трагедии, не знаю как я выглядел. Брат в какую-то секунду стал белее снега. Страшная трагедия. Безумно жаль всех погибших.
В 1984 году, за два года до гибели парохода "Адмирал Нахимов", были с женой на нем в круизе по Черному морю. Остались самые хорошие воспоминания. Очень жаль погибших людей.
Жуткая страшная трагедия,хотя и прошло почти четыре десятилетия.Спасибо вам за правдивую профессиональную информацию.Столько людей погибло из за безответственности,разгильдяйства и недисциплинированности должностных лиц.
Один из самых интересных видео на канале. Мне в следующем году 40, начинаю карьеру моряка в дом году. До этого был бортпроводником в Аэрофлоте 13 лет, торминология вроде кэйтеринг мне знакома. У меня знакомые начали карьеру моряка в 43 и 50. И не жалуются. Выглядят оба прекрасно,трезво рассуждают. Я полагал,что в 40 поздновато уже. Но нет. Один пошел матросом в этом году в старт. Другому 65, работает поваром на судне. Первый ушел в Мавританию. Второй доволен жизнью. Говорит:"ооо, какие твои годы!" Вот жду с трепетом свой первый контракт. Должен уйти в конце мая) на 6 месяцев!!!
Очень внимательно слушал ваш доклад. Ещё раз убедился, что винить одного или двух человек в этой трагедии было бы неправильно. Каждый из непосредственных участников событий внесли свою лепту, что в итоге привело к катастрофе. Вам большая благодарность за то, что не даете забыть об этой трагедии. В назидание тем, от кого зависят жизни других людей. Я сам с Новороссийска и прекрасно помню, как сидя на берегу с друзьями провожали взглядом проплывающую громадину в разноцветных огнях и эхом музыки...да, . кто бы знал...что через пол часа этот рай на воде обернется адом...
Я училась в институте с дочерью Чудновского Аллой. Они с мамой очень глубоко переживали трагедию, жили затворнически. В конце 80-х иммигрировали в Израиль. Также я знакома с семьёй, которые выжили в катастрофе. Он был практикантом на Нахимова и уговорил свою девушку смотаться с ним по Крымско-Кавказской. Она соврала родителям, что едет к подруге и приняла его предложение. Когда произошло столкновение, парень сказал ей, что по его команде они прыгают в воду и, не ища друг друга, плывут к берегу. Он сказал: ты спортсменка, вода тёплая, до берега недалеко, справишься. Они встретились на берегу. Затем поженились. Вот такая судьба
Нормальное видео. Мы эту аварию в вышке изучали целый семестр. Обстоятельства, расчеты в Mathcad, а Тимур смог уложиться в 45 минут на понятно не специалистам языке. Помимо указанных причин плохую службу при оценке расхождения послужило и то, что капитан положился только на информацию САРП. Техника была относительно новая и многие штурмана слепо верили в ее точность. Ну и ЛОД- это линия относительного движения😊.
КАПИТАН РЫЖАЯ БОРОДА! Вы в общем все правильно изложили, но совсем забыли одно весьма важное обстоятельство о котором умалчивают все!!! Это ДАЛЕКО НЕ КАЖДЫЙ ЧЕЛОВЕК МОЖЕТ БЫТЬ КАПИТАНОМ И СУДОВОДИТЕЛЕМ! Тесты на этот счёт отсутствуют --- их просто нет, а напрасно ! Я как моряк с 42 летним стажем, из них 32 капитаном,утверждаю, что капитаном может быть --- только человек с врождённым чувством опасности! Я лично таких людей в своей морской практике,встречал нередко , да и сам таковым являюсь, мне часто приходилось расходиться в ситуациях намного более сложных, а все потому, что я всегда чувствовал опасность и большую часть времени проводил на мостике в независимости от времени суток! А потому за 32 года моей работы капитаном разных судов, у меня не только не было аварий но и аварийных проишедствий!! А трагедия с п/х ,,Нахимов,, для меня был шок и очень обидно, что все указывают на ошибки и никто не сделал вывод, что таких капитанов и судоводителей, на мостик судна допускать нельзя!
Помню это как вчера все произошло! Трупы возили на грузовиках в морг мимо моего дома! Это было ужасно! Мама нас не подпускала к окнам! И плакала! Такая трагедия для людей, для города! Горе!!! Город рыдал! Цветами был обложен весь морг! Шли незнакомые люди и несли цветы! Папа с водолазами работал! Приходил с работы, наливал себе стакан и молчал, молчал, молчал! Страшно!!!
@@ЕленаКрестинская-и2о Почему бред??? Я в 1986-м году служил в КЗакВО и нас самолётом перебросили в Новороссийск для оцепления порта и на случай народных волнений! Людей было очень много (родственников и не только) - это правда, да и трупы возили в морг грузовиками!!! Горе большое было в тот момент в Новороссийске!!!
Ребята нужно вспомнить боцмана и матросов кто сбрасывал плоты и помогал эвакуироваться до последнего.Погибших борт проводниц которые до конца помогали эвакуироваться.Механиков во главе с Дедом которые успели заглушить котлы и не допустили взрыв.Боцман и палубные выжили.Дай Бог кто жив здоровья кого уже нет светлая память.Ребята честно выполнили свой долг.Погибшим светлая память.
По горячим следам "Комсомолка" выдала на гора статью о катастрофе. Там было всё, что нужно моряку старому и молодому, связанному с судовождением. Это - калька маневрирования двух судов с временными отметками вплоть до столкновения.
Спасибо за видео! Хэйтерам совет: не усуждайте труды других людей. Для кого-нибудь, это видео может быть очень важным и интересным, в отличие от вас. Мой родственник, из числа практикантов с мореходки, пропал без вести. Жизнь 10-ти человек была искалечена. По-большему счету, потому, что парень был молодой, сын, брат, дядя, и не предан земле. Кажый год, так они и ездили в Новоросийск на общий сбор: вначале родители, затем сестра, а затем некому стало ездить. Трагедия страшна тем, что смысла и умысла в ней не было. Сплошная халатность и безответственность, которая царила в совдепе.
Работал с мужиком в Бердянске,он водолазом служил в те годы и участвовал в подьеме трупов с "Нахимова". 9 тостал,нырнул за десятым,а там молодая женщина с прижатым к груди младенцем. У него произошел тогда нервный срыв и он поседел. Его тогда сняли с этой операции. Вроде он даже тогда в больничку попал.
@@олександрмануйленко-ж5х неужели людям нельзя было объяснить, что так и так, поднимают убиенных, возможны разные варианты, нужно быть готовым к разным ситуациям, блеать! Хотя, блеать, психологов в советском союзе ж не было
Я их нашел в списке. Долинская Евгения 1963 и Долинский Денис 1983. Это были не пассажиры, а жена и сын электрика с Нахимова Долинского. Сам Долинский выжил. На всю жизнь камень на душу.
Спасибо, Тимур, за память, за честный рассказ. В списке под № 125 наша соседка Леночка, 19 лет, из Омска. (Сейчас могла бы быть уже бабушкой). Она впервые поехала так далеко. Мама очень боялась её отпускать, но Лена очень просилась, да и окружающие (в т.ч. и я) убеждали, что всё будет хорошо. Надо же мир посмотреть... Страшное горе. Погибших омичей 14 человек. Их похоронили всех рядом.
@@rw6ark политикой нужно интересоваться, но подгаживать в сторону СССР не нужно, у нас огромные деньги шли на оборонку , и никто бюджет не разворовывал, всё делалось для граждан страны. Распределение хромало сильно, это верно, но страна имела здоровье будущее и суверенитет, а теперь полная деградация и распад
@@VDown9 Неужели ЭТО важно??? Вопрос звучит как обвинение. А ответ очень простой и очевидный: Лена жила с родителями, они и оплатили 150 руб. плюс билет.
Мой прадед занимался подъемом "Берлина" с 1945 по 1947 год))) Руководил водолазными работами! Наверное благо, что не до жил до момента затопления "Адмирала Нахимова" ещё и таким безумным количеством жертв.
Я отдыхала на Нахимове за неделю до катастрофы.Это ужасная трагедия..по сколько моя профессия была связана с морем в то время,для меня это была еще и личная трагедия....
Спасибо Вам, Рыжая борода. Видел много материалов по этой катастрофе, но Ваш ролик как бы всё подытожил, всё уложилось на полочки. Очень хорошая работа.
В 70-х с родителями путешествовали на нем из Батуми в Ялту. Запомнилось, что первый день все плутали по палубам и коридорам, сложно было просто выйти на главную палубу и это при освещении и спокойной обстановке без паники. Светлая память погибшим 🕯️.
Мои оба дедушки были советскими моряками, с 60-х по 90-е, обошли пол мира.,старший механик и начальник радиостанции в торговом, реффлоте, потом с падением Советского Союза все суда пошли на распил и продажу, за 4 с небольшим года, огромный флот был уничтожен. Не были они пьяницами. Достойные были люди, образованные, сильные духом, царствие им небесное.
Детально, глубоко, очень качественно! Читал о трагедии несколько раз. Но такой качественный разбор редко встретишь. Вам нужно книгу писать. Подумайте над этим)
Очень часто "Нахимов" заходил в наш сочинский порт. Он нам очень нравился. Такой строгий "старичок" на фоне новых тогда"Белоруссии","Одессы" и их собратьев. Буквы BERLIN были хорошо видны на корпусе. Довелось пройти на нем часть круиза от Сочи до Батума и обратно в 1982. Внутри было очень симпатично, много деревянной отделки,выглядела недешево. Жаль,что так нелепо все случилось,ужасная трагедия,столько жертв..
В то время мы отдыхали с мужем в Сочи и видели этот корабль в порту вечером, со светящимися иллюминаторами, некоторые из них были открытыми и люди в каютах готовились отдыхать... Мы стояли и любовались этим красавцем, сияющим огнями. Я боюсь воды и почему-то тогда стояла и думала : как же люди не боятся плавать на таких больших кораблях? Я бы не рискнула. Для меня было удивительно, что такой громадный дом не тонет, что есть такие изобретатели, которые собрали такое чудо. Я с Урала, после трагедии узнала, что мальчишка из соседнего дома был водолазом и погиб при обследовании затонувшего судна "Адмирал Нахимов". Я помню его с детства, голубоглазого, светловолосого мальчугана...
@@ТатьянаБорисенко-ш8з я с детства вырос в воде... И для нас, мальчишек, плавать по 3 часа не выходя.. Норма... Правда, после как крокодил на берег выползаеш....
В 1986 году перед этим круизом друг моего мужа предложил нам поехать с ним и его девушкой на этом корабле . Мы отказались, не помню по какой причине. Спустя несколько дней мы узнали , что случилась трагедия, и друг и девушка погибли . Друга звали Юрий Гроза, город Кишинёв. До сих пор помню какой шок испытали мы тогда , буквально пару дней назад разговаривали, смеялись и .... всё ....жизнь оборвалась .
Узнала про эту трагедию всего лишь год назад. Спросила у мамы, оказывается у нее тоже знакомые друзья были на этом корабле. Они рассказывали как им пришлось прыгать с коробля и спасаться. Город Кишинев ❤
Тимур, здравствуйте! Во время рассказа вы упомянули, что спасательные работы внутри затонувшего парохода Адмирал Нахимов были прекращены после гибели двух водолазов. Это были курсанты-старшекурсники из нашей севастопольской Школы водолазов, которых привлекали к проведению спасательных работ... Больше всего в этой истории поражает поведение второго помощника капитана парохода Адмирал Нахимов Чудновского и капитана балкера Петр Васев Ткаченко. Я сам - моряк, общий стаж - 22 года, из них 16 лет - капитан. Но я не могу себе представить, кем надо быть, чтобы так действовать... Вряд ли это можно объяснить усталостью позднего вечера. После просмотра вашего видео можно задать только один вопрос - как сделать так, чтобы вот такие Чудновские, Ткаченко и им подобные вообще в море не ходили! Капитан Ткаченко стоит на мосту и, как ребенок, играется с заграничной игрушечкой САРП. Второй помощник Чудновский - замполит, а не моряк. Погибшим - цветы и вечная память. А вам - спасибо за видео! P.S. Во время гибели Титаника одна высокопоставленная особа тоже села в шлюпку, хотя на борту тонущего судна оставалось еще множество пассажиров, в том числе женщины и дети. Это был владелец Титаника Джозеф Брюс Исмей. Но даже спустя полвека после гибели Титаника под окнами дома Исмея бегали дети и кричали: «Трус! Трус!» Он заплатил за свою жизнь ценой бесчестья...
Отличное видео! Я помнил всегда, и буду помнить ,что и как произошло, но спасибо, что напомнил. Давай замути видео про паром Эстония, думаю, что у тебя хорошо получится .
12:37 Автор ролика, ты соображаешь, что если Петр Васев везет ячмень, это не есть нехватка зерна для населения, это на корм скоту для производства мяса. Ячмень фуражный - лучший корм для животноводства. Сейчас РФ экспортирует зерно, а мясо закупает, потому, что в животноводстве стагнация, все поголовье крупного рогатого скота в стране 18 млн. голов, а это меньше, чем поголовье этого скота в одних только личных подсобных хозяйствах населения в 1991-м году.
@@sunsiver Уж и не знаю, кто сейчас смотрит Дискавери ) По подаче есть куча более толковых документалок, да и многие видеоблогеры уже по подаче их обошли
@@sunsiver Из блогеров - Real Engineering, Practical Engineering, Veritassium, Wendover Productions, Kurzgesagt, Skyships, Cheddar и множество других. Из крупных каналов - у Deutsche Welle и Die Welt отличные документалки (на английском) без всякой воды и повторов
Интересная подача, правдивый рассказ о катастрофе. я работаю гидом по Черноморскому Побережью Кавказа, тоже много читала про катастрофу, поэтому что называется тоже в теме. Мне понравилось, цельный рассказ. Без лишних "сказочных " версий , профессионально! Спасибо за канал, неравнодушие
@@CaptainTymur Исследуем стратиграфическим бурением континентальный шельф РФ.Судно называется БАВЕНИТ. Дискавери снимали про нас фильм в том году,если интересно,фильм называется ДНК планеты!
Дело не в дизайне судна, а в безграмотности и самонадейности капитанов.Слушать это больно. Мы,одесситы, это ощущаем кожей до сих пор.Много одесситов погибло, не многие выжили,но выжившие, рассказали.
Какая страшная трагедия....жаль погибших людей и тех кто побывал в этой "мясорубке"....и виноват не возраст корабля, не время ,не страна, а Человеческий фактор, как в большенстве случаев катастрофы.
Да, это была трагедия… В 1977 году, находясь на практике, я стоял на вахте на мостике похожего парохода Леонид Собинов, тоже тех еще годов. Я был с биноклем, высматривал морскую гладь. Мы выходили из того же Новороссийска часов в 9 вечера, таким же курсом как и Нахимов. И примерно в том же месте, напротив Мысхако, я заметил сухогруз, идущий похожим курсом Васева. Расстояние 5-6 миль. Я репортировал рулевому и 2-му штурману, который на мостике чего-то вычислял секстантом. Он немедленно принял решение «право на борт» и связался с сухогрузом чтобы тот взял «право на борт» тоже. Мы постоянно пасли друг-друга и разошлись чуть больше пол мили… у нас на борту было 1200 человек…Слава Богу… это был похожий, но удачный случай. Капитану было 38 лет и он ужинал внизу с Аллой Пугачевой… Это место под Новороссийском давно самое поганое, опасное. Раз восемь я выходил-заходил туда и всегда кто-то был на пересечении. На Нахимове приняли неверное решение, а на Васеве были просто разгильдяи… Жаль погибших. Многие из них не успели покаяться…
Мой папа ходил в рейсы на сухогрузе ,,Рышканы,, В Бискайском заливе на судне произошло смещение груза, был сильный шторм, судно получило сильный крен На спасение пришло судно ,,Лисичанск,,А судно ,,Речица,, утонуло, тоже в Бискае, Эти суда получали в Германии, и предназначены были для контейнеров .Капитаном судна ,,Рышканы,, был капитан Столбовский, папа все трое суток, во время сильного крена был за штурвалом Благодаря Столбовскому , с его профессионализмом и железной дисциплины, никто не пострадал и груз и судно спасли Дунайское пароходство, Измаил
@@НестеренкоВалентина-е3з только ненормальный человек будет осуждать другого за его мнение. И существование бога наукой не доказано, значит у верующих с головой не всё нормально.
1986 год, 26 августа, последние дни летних каникул, как сегодня помню. У нас в Измаиле было ночью землетрясение, а на утро сообщают что ещё столкнулись большие корабли на Чёрном море и один из них, пассажирский, утонул с массой пассажиров. В ту ночь было землетрясение в Крыму, сегодня мало кто об этом вспоминает. Была ли связь? магнитная аномалия какая-то в том районе, что могла бы повлиять на показания приборов типа компаса. Ну цунами не было, а вот масса воды под поверхностью могла повлиять на курс судов, сносить их, не смотря на их подвижки рулём, как на течение реки или в океане, когда невидимое глазом течение со скоростью десятка два миль в час сильно влияет на истинный курс кораблей.
Цунами на ЧМ были. Дошкольников хорошо помню, как иногда летом маленькая волна, 30-40см высотой, сильно и быстро пробегала по детскому пляжу, ниже "бочки", унося с собой шмотки, подстилки.... Метров на 10 залетала на песок... Странно и забавно было...
Привет, ряжая борода, Вы молодец, несмотря на то что я эту трагичную историю уже знаю, из того же ютуба, но все равно посмотрел до конца и подписался на Вас. Спасибо вам большое за этот материал
Спасибо. Очень хорошо рассказана история, всё понятно. Лабухам с центрального телевидения, которые делали свои убогие украшенные всевозможными лирическими рюшами стоило бы поучиться. И вернуть в бюджет полученные из него деньги.
Готовлю фильм про эту катастрофу. Спасибо за материал. Нужно было посмотреть и послушать того, кто понимает о чем говорит. Не обращайте внимания на хейтеров. Они вряд ли дочитали букварь. Спасибо еще раз за вашу работу и за прекрасный язык которым вы изложили историю.
Самое существенное пропущено. Нахимов не просто потонул, а перевернулся. Васев вошёл в единственное смертельное место: переборку между машинным и котельным отделениями. В 1925 ещё не действовала двухотсечная норма непотопляемости, и это была именно критическая пара отсеков, затопление которых судно не выдерживало. Васев переложил руль на борт, когда винт работал на ЗХ. При этом эффективность руля за винтом практически нулевая. Мастер Васева успел записать в журнал, что судно не слушается руля. Для него это было удивительно??! Поскольку Васев в момент столкновения работал на задний ход, он сразу вышел из корпуса, Нахимова, что сделало условия затопления идеальными.
Лучший фильм про Нахимов, что я видел. Думаю, если этот фильм посмотрят те, кто учится, чтобы потом выйти в море- то вполне вероятно, что одним крушением в будущей истории станет меньше.
Капитан Нахимова, если бы был на мостике 100% бы смог сделать правильный манёвр. И то каким он там был плохим или хорошим никак не влияет на его навыки.
ну вообще-то в столкновении виноват был 2 помощник. понятно что капитан за всё отвечает, но чтобы 2 помощник не смог разойтись всего лишь с одним судном на горизонте... это ж каким долбодятлом надо было быть. я сам судоводителем был, и я просто охереваю с поведения этого Чудновского
Насчёт пшеницы скажу вам, как есть. Я возил 150 000 тонн нефти из Новороссийска на Францию, Италию или в Северную Европу, а потом мы шли через Атлантику в Канаду, по пути моя танки от остатков сырой нефти. В Квебеке засыпали через горловины танков больше 100 000 тонн фуражной пшеницы и тащили это в Новоросс или в Таллин. Говорили, что это зерно потом отдавали неграм, индусам ... Не знаю, но лично я привез миллионы тонн.
У нашего соседа там погибли жена и дочь. Он водитель автобуса, такие длинные гармошки в СССР бегали, на работе дали путёвку. Он не смог, но потерял жену и дочь. Страшно горевал, наши соседи были, к друг другу на праздники ходили. Так и не смог смириться, упился до смерти
В СССР пропагандировали распитие алкоголя в кино? Пропаганда алкоголя - это то, что творится сейчас, когда тебе через кино внушают, чтт без алкоголя праздника быть не может, где все самое веселое происходит после рюмочки, что крутые парни постоянно пьют виски со льдом, что это лекарство от горя, да и в принципе, нет ни одного фильма без алкоголя в виде декорации. Вот что такое пропаганда. В комедиях советских режиссеров пили только плохие ребята и никогда не говорилось, что алкоголь приводит к чему-то хорошему. Ирония судьбы: герой выпил - попал в глупую ситуацию, Эполит выпил - разбил машину и потерял невесту Бриллиантовая рука: герой выпил - устроил дебош, выпил еще раз - потерял семью Джентельмены удачи: пьют только бандиты Афоня - все проблемы от разгильдяйства и пьянства Кавказская пленница: герой выпил, попал в прокуратуру, выпил еще раз - в психушку Человек с бульвара капуцинов: пока бухали - жили как животные Никогда в советском кино распитие алкоголя не приводило ни к чему хорошему и не было атрибутом положительного персонажа.
В СССР был водочный бюджет, так что пропаганда алкоголя была необходима, чтобы хоть как-то продлить агонию советского строя, который был обречен уже в 1917.
@@БОРИСБЕККЕР-к6х что за бред? Сказать, что "обреченная" страна просуществовала за счет бухла 70 лет мог только инфантильный, малолетний дятел. До 1917 года безграмотность составляла 70% населения и была полностью леквидированна только после Революции. Была проведена массовая электрификация, ударными темпами произведена индустриализация, развилась наука, появилась сильнейшая и современнейшая в мире армия. С мнением СССР считался весь мир, 40% воздушного флота планеты было советского производства, был освоен космос, да так, что вся американская космическая программа носила реакционный характер. И все это было за счет и ради бухла? Ты каким местом думал, когда это писал? Была пропаганда алкоголя? Ну, давай гений, приведи примеры этой пропаганды.
@@El_Akim Ха-ха-ха-ха-ха! Сынок, ты не жил в СССР и твое блеяние выглядит забавно. СССР прозябал в концлагерях, нищете, голоде и разрухе на водочном бюджете и за счет ограбления соседних стран. А примеров пропаганды запойного пьянства было тысячи. Смотри хотя бы ту же "Иронию судьбы". Хотя ты, сынок, такой сопливый, что и не слышал об этом фильме
Одно не пойму. Когда управляю лодкой на реке. Смотрю по сторонам на встречно идущие суда и попутно идущие. В голове мысли как расходится с судами и не создавать аварийной ситуации. Ширина реки 300-400 метров. Но как можно было вьеб...атся в открытом море друг в друга? Это просто пиз...дец какой то.
Подписывайтесь на мой ТГ: t.me/capt_tymur
комы не чисть.. как нибудь зайду еще почитать/поржать с высеров совкового/путинского баранья
@@ГешаПетров-ц9т А ты чей баран будешь?
Чтоб фильмы Гайдая и Рязанова назвать пропогандрй алкоголизма, надо иметь куринный мозг. Особенно говоря о стране, где в каждой деревне был спортивный клуб, утро по радио и ТВ начиналось с зарядки, в день было по нескольку спортивных передач, школьные соревнования по нескольку раз в год, масса бесплатных секций на любые темы, а каждый ребёнок мечтал стать космонавтом.
Лучше не позорьте память предков, займитесь чем - нибудь более созидательным, если умеете.
@@TheDigisystem не, это всё не замечают и не вспоминают, а вот "ирония судьбы"-прям столько судеб сломала.))) Да, там была пропаганда алкоголя, вольно или невольно-это на совести сценаристов и режиссёров, но против пропаганды здорового образа жизни и главное-БЕСПЛАТНЫХ ВОЗМОЖНОСТЕЙ для этого в СССР -это действительно просто пшык
@@SerebroRoman , в целом согласен, но на предмет пропаганды: напился - улетел не туда, попал в неприятности, второй напился - разбил машину.. сомнительная пропаганда. Это именно умственно - ограниченный кто-то, начал волну разгонять лет 10-15 назад, и такие - же, подхватили.
Я был членом экипажа п/х "Адмирал Нахимов" и вмомент столкновения находился на вахте в машинном отделении. Мог бы многое рассказать о том, что творилось ТАМ В МАШИНЕ,... МЯСОРУБКА !!! А все публикации только о пасс. палубах. Могу заверить, что простые моряки честно выполняли свой долг. До Конца! Выбирался уже под водой по аварийному трапу. Спасибо хватило выдержки. А в газетах, и др. Средствах информации выступали вовсю болтуны , которые провели на борту и в море считанные дни. А я молчал все годы , хотел забыть. НЕ ОТПУСКАЕТ!!! Пусть эта трагедия станет уроком для будущих моряков и даст им понимание своей ОТВЕТСТВЕННОСТИ !!!
Не отпустит никогда... Эта Трагедия навечно.
Аварийный трап, под водой. Как можно, выбраться из машинного отделения?
@@ОлегТемников-ю8е Тоже непонятно. Удар был именно в район машинного отделения. И о каких ,,трапах,, идет речь, когда даже шлюпки при ТАКОМ крене и времени 7 минут не возможно было спустить на воду.
Это чудо, что спасся... Я за Вас искренно рад
@@nesterov963 Я при чем?? Пишите Автору поста из машинного отделения. Спасибо ему за благородную и честную Вахту 31.08.1986г.
А у меня бабушку наградили на работе путевкой на этот рейс на двоих. Но дедушка категорически отказался ехать и спас им обоим жизнь. Прожили долгую жизнь, умерли в 2016 и 2017 годах в 89 лет оба! Бабушка постоянно его потом благодарила за этот поступок.
МНП, Ваши бабушка и дедушка были счастливыми людьми. Бог даровал им долгую жизнь. Царствие небесное им🙏🙏🙏
Оба злополучных капитана вскоре были амнистированы, оба тоже дожили до 89 лет, и очень благодарили советскую власть за гуманность😂😂😂
@@ЛенаМухутдинова-ъ8ш х😅😅😅 9:14 и 😅😅
@@rolandmarchuk нет,один из них все же затонул потом вмемте со своим судном
@@aiakaruguri8548 Чудновский который остался на Нахимове и утонул был не капитаном а помощником капитана
Мой дядя должен был перевестись на этот теплоход именно в том ,1986-м году. Его туда хотели сослать,после инцидента в Норвегии,когда он отпустил на берег троих моряков,а вернулся один. Те,двое,попросили полит.убежище. Он ушел с флота,не согласился на перевод. Простился с морем навсегда и спас себе жизнь...
Нахимов это не теплоход, а пароход...
Сохранил Честь, сохранил жизнь.
Лучше бы твой дед мать его перевёлся бы на Нахимов!!!! Глядишь он бы там порядок навёл бы!!!! И трагедии бы не было!!!!
@@СамирСправедливый не дед,а дядя. Дед мой шахтером был.
@@ХренХреныч-м8ш я не разбираюсь в этом.
В 1970-м я с родителями путешествовал на "Нахимове" из Батуми в Одессу. По тем временам он казался супер комфортным. Рестораны, кинотеатр, два бассейна, шикарные интерьеры...Для советского подростка это было что-то невероятное.
Я старый моряк , капитан на пенсии, много раз заходил и выходил из порта Новороссийск , у меня в голове не укладывается, как вообще в столь простой ситуации, можно было сделать такую страшную аварию !! В подобной ситуации я бывал практически каждый раз --- когда выходил из Цемесской бухты порта Новороссийск, ----- сначала идёшь по створам в корму , на выходе из бухты в бинокль пряамо по курсу справа вижу судно идущее левым бортом комне с намерение выйти на створы в Цемесскую бухту, прохожу Пенайские банки и беру 10 градусов вправо, или ложусь на курс 360* , предупреждаю встречное о своём маневре с намерением разойтись левыми бортами и как правило,--- расхождение проходит чисто в 2 х милях . Это столь элементарно, что даже курсант - практикант ошибиться не может!!! Думаю причины аварии, надо искать не в технических, а в психологических аспектах, потому, что далеко не каждый человек , может быть капитаном судна, им ,надо родиться! К большому сожалению таких моряков , всегда было и есть очень мало.
Капитан хотел лодку сверхдержавия расскачать.
не стыдно ?
Сам долго об этом думал . В тот день я сменился со стояночной вахты на своем танкере и мимо Нахимова по пирсу пошел домой. Там веселились вовсю ... А утром узнал обо всем. Да, жуть. Как штурман , я до сих пор не могу представить, как нужно вести пароходы , чтобы такое совершить!
@@ГошаИванов-х9в о
Возможно, что сыграло ещё плохую роль и то обстоятельство, что 31 августа 1986 года праздновали День Шахтёра, на корабле многие туристы, а возможно и кто-то из экипажа, также были под шафе... Отсюда и потеря внимания и как результат... трагедия!!! Досадно ещё и то, что температура воды в Черном море тогда была очень комфортная, не ТАКАЯ как при трагедии Титаника, держаться на воде, было не в пример легче, ТОЛЬКО плавать нужно уметь, (а это ВСЕГДА жизненно важный необходимый навык)!!! Да и до берега было, не в пример ближе, чем в случае с тем же Титаником... Так что жертв могло и должно было бы быть СУЩЕСТВЕННО меньше... Вот ТОЛЬКО подмога, преступно запоздала!!!
Ролик понравился! Как-то в далеком 1994 году общался с одним из пассажиров этого рейса. Было в них свадебное путешествие. С его слов, прозвучала команда тревоги, они с молодой женой поднялись на верхнюю палубу, а потом, когда разъяснилась ситуация, он спустился в каюту за документами. Когда возвращался обратно на палубу, то корабль дал крен, приходилось подниматься на верх почти вертикально. Поднявшись на палубу, жены там уже не было, шлюпки отплыли, пришлось прыгать в воду. Когда вынырнул, не понял, на воде был слой краски, соляры, лица у всех , кто держался на воде были перепачканы, многих рвало, кто успел глотнуть воду. Подобрали их пограничники. Через три дня на берегу нашел жену, целую и невредимую. Она эвакуировалась на шлюпке.
мИСТЕР бОРИС 1522, -сексист,"целую и невредимую"-это не значит, что у ней не скажется в последствии на её психике, - это первое. Вряд ли она родит здоровое потомство, а может и врачи посоветуют не рожать- это второе, а третье- такое не проходит бесследно. С трллями не разговариваю, в инете не работаю, не имею на это время. И ещё- все с верхней палубы ломанулись за документами, как ответственные русские, но проходы и лестницы были уже затоплены и люди понимали, что если двинуться по проходам по воде, то уже не вернутся .
Вот это жена. Бросила мужа и побежала спасаться)
В то время, когда авария думать долго нельзя, надо спасаться поодиночке или вместе, но не ждать. Ждать это обрекать себя на смерть.
Повезло...
@@tatyanaglyzina7473 к чему это ?
В 1986 году попала в 1 гор.больницу с травмой позвоночника. В отделении лежали люди с "Нахимова". Многие были полностью перепачканы краской. Краска их покрывала полностью. Привезли их ночью, от краски им было плохо ( интоксикация), ими никто из медиков не занимался, живы и ладно, много других тяжёлых больных с того же " Нахимова". И другие пациенты стали искать возможность помочь им. Чтобы смыть краску нужно было масло. Подсолнечного не было. Стали по палатам собирать сливочное, у кого от завтрака осталось или из дома передали. Собрали 2 кг и до утра отбирали этих пострадавших. Так спасли людей, т. к. от такой интоксикации человек погибает.
Просто Марина Проза нашей жизни -она такая...
Как всегда, "с миру по нитке". В тяжёлых ситуациях, люди всегда помогали друг другу.
Мне никто не помогает, а страдаю
Читал в то время в газете,краска была синего цвета:(
Да, вы правы, краска была синяя
Спасибо за рассказ , за то что помните эту трагедию и все должны помнить
Тимур, добрый день! На 31:25 Вы говорите что электроснабжение судна ''Адмирал Нахимов попытались восстановить''. На самом деле так и было, электроснабжение судна произвел 2-й механик Белан, он запустил АДГ вручную потому что автоматика не сработала, благодаря ему загорелись лампы спасительные для многих. Белан погиб, его подвигу надо отдать должное, я верю как Давид Чапкис говорил что надо назвать судно в его честь и признать его заслугу что не зря погиб человек выполняя свои должностные обязанности. Давайте вспомним этого человека, помянем добрым словом.
Удивительный однофамилец певца Виктора Белана (Дима Билан).
@@AlekseyHito
Что за хуйню ты тут написал, а главное - зачем ?
Да уж, это лучше👍 чем переименовать судно-таран в Подольск☝️
Без света погибщих было бы гораздо больше...
Спасибо
@@AlekseyHito Меня зовут Виктор Белан,а моего сына Дима Белан.Я его так назвал когда о певце никто ещё не знал.
Спасибо капитан!Когда я увидела в списке фамилию моего отца ,у меня снова текли слези,спасибо что вы не забыла про Нахимова ,мой отец Абдураупов Темур Маннонович, ему было 46 лет осталось 9 детей мама и жена,пусть земля будет моя будет пухом,мы не нашли тела отца он на дне море два года назад я там была места мемориала ,худо рахмат кунад дадажонама омин.
@Hase SEO Это больной человек, не обращай внимания
@Мик Тимченко высоко скачешь?
@Hase SEO А кто раху оккупировал?
@@ЗухраАбдураупова Ваш отец тоже был алкашом? Как рассказал автор ролика.
Спасибо за Ваш труд и хороший профессиональный анализ. Мой дядя, Виктор Павлович Челпанов, одно время ходил на "Нахимове" механиком, потом ходил стармехом на
"Николае Кремлянском". О "Нахимове" моя бабушка всегда отзывалась очень хорошо - в 70-е корабль, несмотря на возраст еще удивлял выстоянным, мореным очарованием прошлой эпохи. С почтением из Одессы, Николай Кобзарь.
Немного для предистории из собственного опыта : покойный отец ходил мотористом на "Петр Васев" с момента его приема в апреле 1985. В октябре 1985 я сам (тогда еще пацаном) был на судне, неделю жил на нем (разрешалось членам семьи) и помню внутренние схемы судна, на которых еще оставалось старое название судна "Sea Orchard". Судно действительно поражало меня тогда своими размерами. В одном из разговоров (по детскому любопытству) спрашивал отца за капитана (в плане - наверное капитан опытный "морской волк", раз доверили такое судно). На что отец как-то через себя буркнул "Самодур он". Я просто оторопел от такого ответа.
тоже мне новость. скажу тебе как судоводитель - среди капитанов-совков почти все самодуры
Спасибо Вам, Тимур! 35 лет эта трагедия не отпускает - настолько она потрясла меня в том далеком уже 1986 году. На заводе "Ростсельмаш", на котором работала моя мама, в профкоме была пара путевок на этот рейс (она рассказывала) и их отдали каким-то передовикам, но те не смогли поехать (семейная пара, кто-то из них сломал ногу, когда спускался по лестнице, чтобы ехать на вокзал). Бог мой, какое же счастье было осознавать, что ты родился в рубашке и тебе не досталась эта путевка. Мой двоюродный брат, который жил в Новороссийске, в тот год вернулся из армии и их военкомат мобилизовал его тогда на "устранение последствий". Взяли подписку о неразглашении. Единственное, что он сказал уже через 10 лет после трагедии: "Это был кошмар. Нет сил даже вспоминать".
Как вспомню, что мы с братом должны были быть на корабле во время этого самого круиза...
По случайному недоразумению провели мои каникулы и его отпуск иначе, "дикарём" на море.
Когда утром объявили на пляже о трагедии, не знаю как я выглядел. Брат в какую-то секунду стал белее снега.
Страшная трагедия. Безумно жаль всех погибших.
Благодаря вам создается истинная картина этого убийства. Спасибо, что открываете свою правду
В 1984 году, за два года до гибели парохода "Адмирал Нахимов", были с женой на нем в круизе по Черному морю. Остались самые хорошие воспоминания. Очень жаль погибших людей.
Жуткая страшная трагедия,хотя и прошло почти четыре десятилетия.Спасибо вам за правдивую профессиональную информацию.Столько людей погибло из за безответственности,разгильдяйства и недисциплинированности должностных лиц.
Один из самых интересных видео на канале. Мне в следующем году 40, начинаю карьеру моряка в дом году. До этого был бортпроводником в Аэрофлоте 13 лет, торминология вроде кэйтеринг мне знакома. У меня знакомые начали карьеру моряка в 43 и 50. И не жалуются. Выглядят оба прекрасно,трезво рассуждают. Я полагал,что в 40 поздновато уже. Но нет. Один пошел матросом в этом году в старт. Другому 65, работает поваром на судне. Первый ушел в Мавританию. Второй доволен жизнью. Говорит:"ооо, какие твои годы!" Вот жду с трепетом свой первый контракт. Должен уйти в конце мая) на 6 месяцев!!!
Капитан Тимур, почитал я комментарии под этим видео, сказать что удивлен - словно промолчать, сил Вам и терпения. Благодарю за Ваш труд
¹¹¹¹¹¹¹
Очень внимательно слушал ваш доклад. Ещё раз убедился, что винить одного или двух человек в этой трагедии было бы неправильно. Каждый из непосредственных участников событий внесли свою лепту, что в итоге привело к катастрофе. Вам большая благодарность за то, что не даете забыть об этой трагедии. В назидание тем, от кого зависят жизни других людей. Я сам с Новороссийска и прекрасно помню, как сидя на берегу с друзьями провожали взглядом проплывающую громадину в разноцветных огнях и эхом музыки...да, . кто бы знал...что через пол часа этот рай на воде обернется адом...
6 лет за 420 человек + восстановление в должности + пенсию ещё получили повышенную и в 45 лет, и 6 лет за мешок картошки, нет слов...
Согласен. Смертная казнь тут нужна.
Слушала на одном дыхании, спасибо за грамотно поданный материал!
👍спасибо за горькую правду! Добрая память ушедшим в вечность, царствие им небесное.
Я училась в институте с дочерью Чудновского Аллой. Они с мамой очень глубоко переживали трагедию, жили затворнически. В конце 80-х иммигрировали в Израиль. Также я знакома с семьёй, которые выжили в катастрофе. Он был практикантом на Нахимова и уговорил свою девушку смотаться с ним по Крымско-Кавказской. Она соврала родителям, что едет к подруге и приняла его предложение. Когда произошло столкновение, парень сказал ей, что по его команде они прыгают в воду и, не ища друг друга, плывут к берегу. Он сказал: ты спортсменка, вода тёплая, до берега недалеко, справишься. Они встретились на берегу. Затем поженились. Вот такая судьба
Пусть будет счастливая их жизнь!🎉
@@SD-rp1tv по такому сюжету можно кино снимать...
Невероятная судьба!
Отличная подача! Просмотрел на одном дыхании!! Лайк!
Автору исследования - респект, человек свое дело знает отлично.
Нормальное видео. Мы эту аварию в вышке изучали целый семестр. Обстоятельства, расчеты в Mathcad, а Тимур смог уложиться в 45 минут на понятно не специалистам языке. Помимо указанных причин плохую службу при оценке расхождения послужило и то, что капитан положился только на информацию САРП. Техника была относительно новая и многие штурмана слепо верили в ее точность. Ну и ЛОД- это линия относительного движения😊.
КАПИТАН РЫЖАЯ БОРОДА! Вы в общем все правильно изложили, но совсем забыли одно весьма важное обстоятельство о котором умалчивают все!!! Это ДАЛЕКО НЕ КАЖДЫЙ ЧЕЛОВЕК МОЖЕТ БЫТЬ КАПИТАНОМ И СУДОВОДИТЕЛЕМ! Тесты на этот счёт отсутствуют --- их просто нет, а напрасно ! Я как моряк с 42 летним стажем, из них 32 капитаном,утверждаю, что капитаном может быть --- только человек с врождённым чувством опасности! Я лично таких людей в своей морской практике,встречал нередко , да и сам таковым являюсь, мне часто приходилось расходиться в ситуациях намного более сложных, а все потому, что я всегда чувствовал опасность и большую часть времени проводил на мостике в независимости от времени суток! А потому за 32 года моей работы капитаном разных судов, у меня не только не было аварий но и аварийных проишедствий!! А трагедия с п/х ,,Нахимов,, для меня был шок и очень обидно, что все указывают на ошибки и никто не сделал вывод, что таких капитанов и судоводителей, на мостик судна допускать нельзя!
БРАВО, Вам! 👍
))) это не важно, главное что все бухали ..... СССР страна бухла, по пьяни и в космос полетели...
@@waster601ifyэто украинская агитка для не очень умных людей.
Смотрится на одном дыхании, даже я, человек не связан с флотом, посмотрел с интересом, узнал для себя ещё одну страничку истории, спасибо Кэпу.
Сколько бы не прошло лет с тех пор, смотреть и слушать без слёз невозможно. Спасибо за этот обзор! 😪
Помню это как вчера все произошло! Трупы возили на грузовиках в морг мимо моего дома! Это было ужасно! Мама нас не подпускала к окнам! И плакала! Такая трагедия для людей, для города! Горе!!! Город рыдал! Цветами был обложен весь морг! Шли незнакомые люди и несли цветы! Папа с водолазами работал! Приходил с работы, наливал себе стакан и молчал, молчал, молчал! Страшно!!!
Что ты бред городишь,долго фантазировала?
@@ЕленаКрестинская-и2о
Почему бред??? Я в 1986-м году служил в КЗакВО и нас самолётом перебросили в Новороссийск для оцепления порта и на случай народных волнений! Людей было очень много (родственников и не только) - это правда, да и трупы возили в морг грузовиками!!! Горе большое было в тот момент в Новороссийске!!!
@@ЕленаКрестинская-и2о бросай пить
@@ЕленаКрестинская-и2о реально дура или прикидываешься?
Такое не забудешь никогда!
Ребята нужно вспомнить боцмана и матросов кто сбрасывал плоты и помогал эвакуироваться до последнего.Погибших борт проводниц которые до конца помогали эвакуироваться.Механиков во главе с Дедом которые успели заглушить котлы и не допустили взрыв.Боцман и палубные выжили.Дай Бог кто жив здоровья кого уже нет светлая память.Ребята честно выполнили свой долг.Погибшим светлая память.
Огромное спасибо,
Тимур.Очень интересно и
познавательно...
Вот это дело!!!! Тимур, как всегда красава. После трудного рабочего дня очень приятно послушать умного человека с грамотно поставленной речью!
Другие видео с названием: "Загадки гибели адмирала Нахимова"... В этом видео - никаких загадок. Всё чётко и по делу. Спасибо.
Kakije tut jescho zagadki ?! Prosto "raspizd*****o" :(
По горячим следам "Комсомолка" выдала на гора статью о катастрофе. Там было всё, что нужно моряку старому и молодому, связанному с судовождением. Это - калька маневрирования двух судов с временными отметками вплоть до столкновения.
Потрясающее видео, представляю сколько сил ушло на монтаж. Большое спасибо за объективно поданый материал.
Учусь на судоводителя, первый курс... Посмотрю что может быть если не буду учиться
Человек, который сейчас листает коментарии, хорошего дня тебе друг
Хорошо, скоро ВЫХОДНые,поспим👍✌️😂
И тебе дорогой друг :)
Спасибо
Храни вас Господь
И тебе, дорогой человек, всего благ!
Тимур постарался на славу! Вот это контент!
Очередной раз браво, Тимур!
Великолепная подача материала!
Спасибо за видео! Хэйтерам совет: не усуждайте труды других людей. Для кого-нибудь, это видео может быть очень важным и интересным, в отличие от вас. Мой родственник, из числа практикантов с мореходки, пропал без вести. Жизнь 10-ти человек была искалечена. По-большему счету, потому, что парень был молодой, сын, брат, дядя, и не предан земле. Кажый год, так они и ездили в Новоросийск на общий сбор: вначале родители, затем сестра, а затем некому стало ездить. Трагедия страшна тем, что смысла и умысла в ней не было. Сплошная халатность и безответственность, которая царила в совдепе.
Бывают же настолько грамотные люди.. я в шоке.. прям приятно и безумно интересно смотреть все ролики!!!!! Привет из Хабаровска 🙂
Это которые говорят «в более недавнем прошлом» что ли?
Спасибо за ролик! Всем погибшим светлая память. 🌷🌷
Когда эту трагедию обозревает профессиональный квалифицированный моряк это очень интересно. Спасибо за ролик Капитан !
Работал с мужиком в Бердянске,он водолазом служил в те годы и участвовал в подьеме трупов с "Нахимова". 9 тостал,нырнул за десятым,а там молодая женщина с прижатым к груди младенцем. У него произошел тогда нервный срыв и он поседел. Его тогда сняли с этой операции. Вроде он даже тогда в больничку попал.
Ну да психика не приведи АЛЛАХ !
@@олександрмануйленко-ж5х неужели людям нельзя было объяснить, что так и так, поднимают убиенных, возможны разные варианты, нужно быть готовым к разным ситуациям, блеать! Хотя, блеать, психологов в советском союзе ж не было
Я их нашел в списке. Долинская Евгения 1963 и Долинский Денис 1983. Это были не пассажиры, а жена и сын электрика с Нахимова Долинского. Сам Долинский выжил. На всю жизнь камень на душу.
Спасибо, Тимур, за память, за честный рассказ.
В списке под № 125 наша соседка Леночка, 19 лет, из Омска. (Сейчас могла бы быть уже бабушкой).
Она впервые поехала так далеко. Мама очень боялась её отпускать, но Лена очень просилась, да и окружающие (в т.ч. и я) убеждали, что всё будет хорошо. Надо же мир посмотреть...
Страшное горе.
Погибших омичей 14 человек. Их похоронили всех рядом.
Автор все подгадил влезанием в политику.
@@ИванЖилин-э2й - Папа, а в какой концлагерь нас везут?
- Не знаю, сынок, я не интересуюсь политикой
@@rw6ark политикой нужно интересоваться, но подгаживать в сторону СССР не нужно, у нас огромные деньги шли на оборонку , и никто бюджет не разворовывал, всё делалось для граждан страны. Распределение хромало сильно, это верно, но страна имела здоровье будущее и суверенитет, а теперь полная деградация и распад
А откуда у 19 летней девушки в то время деньги на круиз? Это около 150 рублей стоило. Плюс добраться до Одессы.
@@VDown9 Неужели ЭТО важно???
Вопрос звучит как обвинение.
А ответ очень простой и очевидный: Лена жила с родителями, они и оплатили 150 руб. плюс билет.
Мой прадед занимался подъемом "Берлина" с 1945 по 1947 год))) Руководил водолазными работами! Наверное благо, что не до жил до момента затопления "Адмирала Нахимова" ещё и таким безумным количеством жертв.
Я отдыхала на Нахимове за неделю до катастрофы.Это ужасная трагедия..по сколько моя профессия была связана с морем в то время,для меня это была еще и личная трагедия....
На этом корабле снимался фильм "Дамы приглашают кавалеров", Куравлев с Нееловой.
Спасибо вам за такой подробный рассказ об этой ужасной трагедии .Я узнала от вас детали этого крушения .Очень , очень жаль , что такое произошло .
Спасибо Вам, Рыжая борода. Видел много материалов по этой катастрофе, но Ваш ролик как бы всё подытожил, всё уложилось на полочки. Очень хорошая работа.
В 70-х с родителями путешествовали на нем из Батуми в Ялту. Запомнилось, что первый день все плутали по палубам и коридорам, сложно было просто выйти на главную палубу и это при освещении и спокойной обстановке без паники. Светлая память погибшим 🕯️.
На Нахимове снимался фильм "Дамы приглашают кавалеров", Куравлев с Нееловой.
Тимур в форме , дань уважения и понимание что ты смотришь на настоящего капитана с большой буквы !!!✌💪
В этом и интерес. Послушать именно профессионала, а не журналюг, которые не понимают нихрена.
Как жалко погибших людей! Насколько важно ответственно относиться к своим обязанностям... Посмотришь так, и ни в какой круиз не захочется
Мои оба дедушки были советскими моряками, с 60-х по 90-е, обошли пол мира.,старший механик и начальник радиостанции в торговом, реффлоте, потом с падением Советского Союза все суда пошли на распил и продажу, за 4 с небольшим года, огромный флот был уничтожен. Не были они пьяницами. Достойные были люди, образованные, сильные духом, царствие им небесное.
Иудам очень хочется всё советское оболгать!
Вы имеете ввиду уничтожили все суда Черноморского Морского пароходства?
@@tatary987 Всё-таки были пьяницами, автор сказал - бухали все))
@@ivankaivavkova5180ну так было бы СССР хорошим образованием не распалось бы
@@ВахаПавлиныч-ь1о трепло вы
Оч. интересно. Нужно рубрику создать. Будем смотреть!!!
Спасибо большое за эту информацию. Пусть эти люди покоются с миром.
Детально, глубоко, очень качественно! Читал о трагедии несколько раз. Но такой качественный разбор редко встретишь. Вам нужно книгу писать. Подумайте над этим)
Очень часто "Нахимов" заходил в наш сочинский порт. Он нам очень нравился. Такой строгий "старичок" на фоне новых тогда"Белоруссии","Одессы" и их собратьев. Буквы BERLIN были хорошо видны на корпусе. Довелось пройти на нем часть круиза от Сочи до Батума и обратно в 1982. Внутри было очень симпатично, много деревянной отделки,выглядела недешево. Жаль,что так нелепо все случилось,ужасная трагедия,столько жертв..
В то время мы отдыхали с мужем в Сочи и видели этот корабль в порту вечером, со светящимися иллюминаторами, некоторые из них были открытыми и люди в каютах готовились отдыхать... Мы стояли и любовались этим красавцем, сияющим огнями. Я боюсь воды и почему-то тогда стояла и думала : как же люди не боятся плавать на таких больших кораблях? Я бы не рискнула. Для меня было удивительно, что такой громадный дом не тонет, что есть такие изобретатели, которые собрали такое чудо. Я с Урала, после трагедии узнала, что мальчишка из соседнего дома был водолазом и погиб при обследовании затонувшего судна "Адмирал Нахимов". Я помню его с детства, голубоглазого, светловолосого мальчугана...
@@ОлегЛодки Да, Олег, это был Сергей Шардаков из г.Верещагино Пермского края.
Шаляпине внутри ещё шикарнее.
@@ТатьянаБорисенко-ш8з я с детства вырос в воде... И для нас, мальчишек, плавать по 3 часа не выходя.. Норма... Правда, после как крокодил на берег выползаеш....
Капитан, ты молодец. Побольше бы таких блогеров: профессионалов своего дела.
В 1986 году перед этим круизом друг моего мужа предложил нам поехать с ним и его девушкой на этом корабле . Мы отказались, не помню по какой причине.
Спустя несколько дней мы узнали , что случилась трагедия, и друг и девушка погибли .
Друга звали Юрий Гроза, город Кишинёв.
До сих пор помню какой шок испытали мы тогда , буквально пару дней назад разговаривали, смеялись и ....
всё ....жизнь оборвалась .
Узнала про эту трагедию всего лишь год назад. Спросила у мамы, оказывается у нее тоже знакомые друзья были на этом корабле. Они рассказывали как им пришлось прыгать с коробля и спасаться. Город Кишинев ❤
их нашли?
Спасибо за детальный рассказ о происшествии . Какая ужасная трагедия
Спасибо! Всё четко и по делу. Полный подробный разбор со всех ракурсов! Умный человек.
Тимур, здравствуйте! Во время рассказа вы упомянули, что спасательные работы внутри затонувшего парохода Адмирал Нахимов были прекращены после гибели двух водолазов. Это были курсанты-старшекурсники из нашей севастопольской Школы водолазов, которых привлекали к проведению спасательных работ... Больше всего в этой истории поражает поведение второго помощника капитана парохода Адмирал Нахимов Чудновского и капитана балкера Петр Васев Ткаченко. Я сам - моряк, общий стаж - 22 года, из них 16 лет - капитан. Но я не могу себе представить, кем надо быть, чтобы так действовать... Вряд ли это можно объяснить усталостью позднего вечера. После просмотра вашего видео можно задать только один вопрос - как сделать так, чтобы вот такие Чудновские, Ткаченко и им подобные вообще в море не ходили! Капитан Ткаченко стоит на мосту и, как ребенок, играется с заграничной игрушечкой САРП. Второй помощник Чудновский - замполит, а не моряк. Погибшим - цветы и вечная память. А вам - спасибо за видео!
P.S. Во время гибели Титаника одна высокопоставленная особа тоже села в шлюпку, хотя на борту тонущего судна оставалось еще множество пассажиров, в том числе женщины и дети. Это был владелец Титаника Джозеф Брюс Исмей. Но даже спустя полвека после гибели Титаника под окнами дома Исмея бегали дети и кричали: «Трус! Трус!» Он заплатил за свою жизнь ценой бесчестья...
Давайте не будем выдумывать! "Мичманы Ю. Полищук и С. Шардаков награждены орденами Красной звезды посмертно."
благодарю за комментарий
Отличное видео! Я помнил всегда, и буду помнить ,что и как произошло, но спасибо, что напомнил. Давай замути видео про паром Эстония, думаю, что у тебя хорошо получится .
12:37 Автор ролика, ты соображаешь, что если Петр Васев везет ячмень, это не есть нехватка зерна для населения, это на корм скоту для производства мяса. Ячмень фуражный - лучший корм для животноводства. Сейчас РФ экспортирует зерно, а мясо закупает, потому, что в животноводстве стагнация, все поголовье крупного рогатого скота в стране 18 млн. голов, а это меньше, чем поголовье этого скота в одних только личных подсобных хозяйствах населения в 1991-м году.
Ролики Тимура смотрятся так легко и интересно, мне больше заходит чем научные каналы типа, «Дискавери»
Это потому, что Дискавери создаёт контент для ,, другой аудитории''.
@@sunsiver Уж и не знаю, кто сейчас смотрит Дискавери ) По подаче есть куча более толковых документалок, да и многие видеоблогеры уже по подаче их обошли
@@sunsiver Из блогеров - Real Engineering, Practical Engineering, Veritassium, Wendover Productions, Kurzgesagt, Skyships, Cheddar и множество других. Из крупных каналов - у Deutsche Welle и Die Welt отличные документалки (на английском) без всякой воды и повторов
Интересная подача, правдивый рассказ о катастрофе. я работаю гидом по Черноморскому Побережью Кавказа, тоже много читала про катастрофу, поэтому что называется тоже в теме. Мне понравилось, цельный рассказ. Без лишних "сказочных " версий , профессионально! Спасибо за канал, неравнодушие
Слушаю и чищу зубы в каюте научно исследовательского судна в море Лаптевых! Спасибо за столь интересную информацию!
Что там у вас интересного
@@CaptainTymur Исследуем стратиграфическим бурением континентальный шельф РФ.Судно называется БАВЕНИТ. Дискавери снимали про нас фильм в том году,если интересно,фильм называется ДНК планеты!
Спасибо за очень подробный разбор. Посмотрел с удовольствием...
Бедные люди, невозможно представить себе этот ужас. Покойтесь с миром.
Все 300 зайцев с этого рейса выжили... И ещё бодались с погранцами....
Дело не в дизайне судна, а в безграмотности и самонадейности капитанов.Слушать это больно. Мы,одесситы, это ощущаем кожей до сих пор.Много одесситов погибло, не многие выжили,но выжившие, рассказали.
Q
Само больше гражданских побило из Луцка
Спасибо за столь обстоятельный рассказ.
Память погибшим.
Презрение и забвение к недостойным.
Капитанам профессионализма и семь футов под килем.
ЖЕЛАЮ ШТОБ ФСЕ.
Очень ответственно подошли к изложению информации, получилось познавательно и интересно.
Какая страшная трагедия....жаль погибших людей и тех кто побывал в этой "мясорубке"....и виноват не возраст корабля, не время ,не страна, а Человеческий фактор, как в большенстве случаев катастрофы.
Спасибо огромное! Я представляю, сколько времени вы потратили на эту работу)
Я учасник этой катастрофы Литовсая група из горада Капсукас (теперь Мариямполе)
Выжить повезло. Поздравляю. И долгих вам лет.
спасибо
Здоровья Вам. Живите долго, и за тех попутчиков, кто не выжил.
Много погибло людей из Литвы.А вам повезло.❤
Да, это была трагедия…
В 1977 году, находясь на практике, я стоял на вахте на мостике похожего парохода Леонид Собинов, тоже тех еще годов. Я был с биноклем, высматривал морскую гладь. Мы выходили из того же Новороссийска часов в 9 вечера, таким же курсом как и Нахимов. И примерно в том же месте, напротив Мысхако, я заметил сухогруз, идущий похожим курсом Васева. Расстояние 5-6 миль. Я репортировал рулевому и 2-му штурману, который на мостике чего-то вычислял секстантом.
Он немедленно принял решение «право на борт» и связался с сухогрузом чтобы тот взял «право на борт» тоже. Мы постоянно пасли друг-друга и разошлись чуть больше пол мили… у нас на борту было 1200 человек…Слава Богу… это был похожий, но удачный случай. Капитану было 38 лет и он ужинал внизу с Аллой Пугачевой…
Это место под Новороссийском давно самое поганое, опасное. Раз восемь я выходил-заходил туда и всегда кто-то был на пересечении.
На Нахимове приняли неверное решение, а на Васеве были просто разгильдяи…
Жаль погибших. Многие из них не успели покаяться…
Мой папа ходил в рейсы на сухогрузе ,,Рышканы,, В Бискайском заливе на судне произошло смещение груза, был сильный шторм, судно получило сильный крен На спасение пришло судно ,,Лисичанск,,А судно ,,Речица,, утонуло, тоже в Бискае, Эти суда получали в Германии, и предназначены были для контейнеров .Капитаном судна ,,Рышканы,, был капитан Столбовский, папа все трое суток, во время сильного крена был за штурвалом Благодаря Столбовскому , с его профессионализмом и железной дисциплины, никто не пострадал и груз и судно спасли Дунайское пароходство, Измаил
У нас товарищ погиб. С невестой был на "Нахимове" . Девушку спасли, а Юра погиб. Вечная всем память!
Наверное, было бы лучше, если бы выжил ваш товарищ, а не невеста, которую он практически не знал.
@@Darksoul73266 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
@@gskstudent что тебе не нравится?
@@Darksoul73266 Вы,кто,Бог? что решаете как было бы лучше....только чокнутый напишет такое...
@@НестеренкоВалентина-е3з только ненормальный человек будет осуждать другого за его мнение. И существование бога наукой не доказано, значит у верующих с головой не всё нормально.
1986 год, 26 августа, последние дни летних каникул, как сегодня помню. У нас в Измаиле было ночью землетрясение, а на утро сообщают что ещё столкнулись большие корабли на Чёрном море и один из них, пассажирский, утонул с массой пассажиров. В ту ночь было землетрясение в Крыму, сегодня мало кто об этом вспоминает. Была ли связь? магнитная аномалия какая-то в том районе, что могла бы повлиять на показания приборов типа компаса. Ну цунами не было, а вот масса воды под поверхностью могла повлиять на курс судов, сносить их, не смотря на их подвижки рулём, как на течение реки или в океане, когда невидимое глазом течение со скоростью десятка два миль в час сильно влияет на истинный курс кораблей.
Вы молодец, интересный знак.
Цунами на ЧМ были. Дошкольников хорошо помню, как иногда летом маленькая волна, 30-40см высотой, сильно и быстро пробегала по детскому пляжу, ниже "бочки", унося с собой шмотки, подстилки.... Метров на 10 залетала на песок... Странно и забавно было...
Привет, ряжая борода, Вы молодец, несмотря на то что я эту трагичную историю уже знаю, из того же ютуба, но все равно посмотрел до конца и подписался на Вас. Спасибо вам большое за этот материал
Спасибо. Очень хорошо рассказана история, всё понятно. Лабухам с центрального телевидения, которые делали свои убогие украшенные всевозможными лирическими рюшами стоило бы поучиться. И вернуть в бюджет полученные из него деньги.
Очень хороший видеоролик, столько интересных исторических фактов узнал. Спасибо!
Классный ролик. У вас талант Капитан. Развивайте его. Благодарные подписчики и просто зрители будут преумножаться.
Когда пошли эти списки погибших людей,мурашки по телу пробежали ещё сильнее😞
Великолепный анализ и высококачественная подача материала, плюс добротный видеоряд. Капитан Вы МАСТЕР. Респект! С меня лайк и подписка.
Очевидно виноват капитан Васёва, сказал пропустит и не пропустил. Все остальное не имеет значения.
Интересно, что Васев, отсидев 1,5 года, опять вернулся на капитанское место, правда не в России, сбежал, а в итоге утонул при крушении своего судна!
Готовлю фильм про эту катастрофу. Спасибо за материал. Нужно было посмотреть и послушать того, кто понимает о чем говорит. Не обращайте внимания на хейтеров. Они вряд ли дочитали букварь. Спасибо еще раз за вашу работу и за прекрасный язык которым вы изложили историю.
Зря вы так.
@@simpleidealab8703
Зря ты в эфир серишь.
@@sansanich5307 Язык учи лапоть.
@@simpleidealab8703
Язык у коровы, шизоид.
@@sansanich5307 Тебе виднее, лапоть.
Самое существенное пропущено. Нахимов не просто потонул, а перевернулся. Васев вошёл в единственное смертельное место: переборку между машинным и котельным отделениями. В 1925 ещё не действовала двухотсечная норма непотопляемости, и это была именно критическая пара отсеков, затопление которых судно не выдерживало. Васев переложил руль на борт, когда винт работал на ЗХ. При этом эффективность руля за винтом практически нулевая. Мастер Васева успел записать в журнал, что судно не слушается руля. Для него это было удивительно??! Поскольку Васев в момент столкновения работал на задний ход, он сразу вышел из корпуса, Нахимова, что сделало условия затопления идеальными.
Лучший фильм про Нахимов, что я видел. Думаю, если этот фильм посмотрят те, кто учится, чтобы потом выйти в море- то вполне вероятно, что одним крушением в будущей истории станет меньше.
Хорошо, когда историю рассказывает профессионал своего дела. Очень интересный рассказ. Все таки летчики, капитаны, люди в форме особенные.
Полу правда полу кривда!!!! Нам через красивый рассказ вливают другую инфу
Вечная память погибшим,земля пухом,все трагедии страшные и жуткие и эта не исключение,сколько ещё было трагедий и жертв.Страшный список жертв.
У меня мать работала на Нахимове в муз. ансамбле за несколько рейсов до этого. У неё сложилось крайне негативное впечатление о капитане.
Капитан Нахимова, если бы был на мостике 100% бы смог сделать правильный манёвр.
И то каким он там был плохим или хорошим никак не влияет на его навыки.
ну вообще-то в столкновении виноват был 2 помощник. понятно что капитан за всё отвечает, но чтобы 2 помощник не смог разойтись всего лишь с одним судном на горизонте... это ж каким долбодятлом надо было быть. я сам судоводителем был, и я просто охереваю с поведения этого Чудновского
Насчёт пшеницы скажу вам, как есть. Я возил 150 000 тонн нефти из Новороссийска на Францию, Италию или в Северную Европу, а потом мы шли через Атлантику в Канаду, по пути моя танки от остатков сырой нефти. В Квебеке засыпали через горловины танков больше 100 000 тонн фуражной пшеницы и тащили это в Новоросс или в Таллин. Говорили, что это зерно потом отдавали неграм, индусам ... Не знаю, но лично я привез миллионы тонн.
У нашего соседа там погибли жена и дочь. Он водитель автобуса, такие длинные гармошки в СССР бегали, на работе дали путёвку. Он не смог, но потерял жену и дочь. Страшно горевал, наши соседи были, к друг другу на праздники ходили. Так и не смог смириться, упился до смерти
В СССР пропагандировали распитие алкоголя в кино?
Пропаганда алкоголя - это то, что творится сейчас, когда тебе через кино внушают, чтт без алкоголя праздника быть не может, где все самое веселое происходит после рюмочки, что крутые парни постоянно пьют виски со льдом, что это лекарство от горя, да и в принципе, нет ни одного фильма без алкоголя в виде декорации. Вот что такое пропаганда.
В комедиях советских режиссеров пили только плохие ребята и никогда не говорилось, что алкоголь приводит к чему-то хорошему.
Ирония судьбы: герой выпил - попал в глупую ситуацию, Эполит выпил - разбил машину и потерял невесту
Бриллиантовая рука: герой выпил - устроил дебош, выпил еще раз - потерял семью
Джентельмены удачи: пьют только бандиты
Афоня - все проблемы от разгильдяйства и пьянства
Кавказская пленница: герой выпил, попал в прокуратуру, выпил еще раз - в психушку
Человек с бульвара капуцинов: пока бухали - жили как животные
Никогда в советском кино распитие алкоголя не приводило ни к чему хорошему и не было атрибутом положительного персонажа.
Отлично сказано ! Я точно таких же убеждений т.к. жил в СССР
В СССР был водочный бюджет, так что пропаганда алкоголя была необходима, чтобы хоть как-то продлить агонию советского строя, который был обречен уже в 1917.
@@БОРИСБЕККЕР-к6х что за бред? Сказать, что "обреченная" страна просуществовала за счет бухла 70 лет мог только инфантильный, малолетний дятел.
До 1917 года безграмотность составляла 70% населения и была полностью леквидированна только после Революции. Была проведена массовая электрификация, ударными темпами произведена индустриализация, развилась наука, появилась сильнейшая и современнейшая в мире армия. С мнением СССР считался весь мир, 40% воздушного флота планеты было советского производства, был освоен космос, да так, что вся американская космическая программа носила реакционный характер.
И все это было за счет и ради бухла? Ты каким местом думал, когда это писал?
Была пропаганда алкоголя? Ну, давай гений, приведи примеры этой пропаганды.
@@El_Akim Ха-ха-ха-ха-ха! Сынок, ты не жил в СССР и твое блеяние выглядит забавно. СССР прозябал в концлагерях, нищете, голоде и разрухе на водочном бюджете и за счет ограбления соседних стран. А примеров пропаганды запойного пьянства было тысячи. Смотри хотя бы ту же "Иронию судьбы". Хотя ты, сынок, такой сопливый, что и не слышал об этом фильме
Друг,ты реально профи . По многим аспектам. Тема для меня далекая,но подпишусь)
Вечная светлая память погибшим😢😢😢😢🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Одно не пойму. Когда управляю лодкой на реке. Смотрю по сторонам на встречно идущие суда и попутно идущие. В голове мысли как расходится с судами и не создавать аварийной ситуации. Ширина реки 300-400 метров. Но как можно было вьеб...атся в открытом море друг в друга? Это просто пиз...дец какой то.
Как как. Только специально. Дураку молодому сейчас это понятно. А вот старому-нет. Воспитывали по другому
У меня брат тогда плавал на Нахимове. Его тогда отправили в отпуск. Был дома, когда передали по радио о трагедии.
плавает говно....моряки ходят