Дешевые авто с надежными моторами
Вставка
- Опубліковано 30 жов 2021
- Доступные в цене автомобили, которые оснащены очень ресурсными и надежными двигателями:
Nissan MR20DE (Nissan: Lafesta, Serena, Almera; Renault: Clio, Laguna, Mégane)
Honda R18A, R20A (Civic, Accord, CR-V, Stream)
Opel Z18XER (Astra, Zafira, Insignia, Vectra)
Mitsubishi 4G63 (Kia-Hyundai G4KD и Mitsubushi 4B11) ( Kia: Cerato, Optima, Sportage; Hyundai: Elantra, ix35, Sonata; Mitsubishi: Lancer, Outlander)
Renault К7М (Logan, Sandero)
Источник: av.by/news/dazhe-lomatsya-nec... - Авто та транспорт
На просторах Ютуба очень много мусора и не точной информации. Если хотите знать какой автомобиль надёжный,то обратитесь за информацией в таксомоторные парки. Например в Владивостоке таксисты в основном работают на Тойота Приус ,и в среднем они накатывают по 700-800 тысяч км.,некоторые владельцы умудрялись и до 1000000км проехать. Я считаю,что нужно получать информацию от тех людей,кто эксплуатирует автомобили,а ни о тех кто умеет красиво говорить.....
Приус не такой уж и бюджетный авто.. К тому же во Владике все праворукие.. Тоже умничаешь ни к месту
@@user-xe5ls5qi6y я не умничаю а говорю то что знаю лично. Сам владею гибридом Тойота.Приус на сегодня остаётся один из лучших вариантов. Самое главное в автомобиле это надёжность и доступность запчастей. А на праворульный авто запчастей полно и цена доступная. Приезжай те на дальний восток,узнаете много интересного...
1000%!!!
Плюсы и минусы КИА Черато
С двигателем G4KD насмешил, один из самых проблемных, хоть бы погуглил...
Включил видео чтобы узнать про какой авто приобрести, но больше узнал в коментах 👍 спасибо
Да уж, спрашивать отзывы у водителей машины с пробегом 38к это прям супер, вы бы ещё с пробегом 5к про надёжность спрашивали, там скажут что вообще супер, даже капот открывать не надо
Новые Логаны с нисановскими одноразовыми моторами, шлак. Даже гидриков элементарно нет, клапана как на Жигулях надо регулировать по старинке)))) я вахуй, а про ресурс вообще молчу,
@@user-qg9wg7xf5e
У меня на Сузуки тоже нет.
За 330 тысяч один раз регулировал... так что это не главное
Я думаю логаны с 1.6 двигателями,а не с 1.2
А сейчас так и есть, 😂видео показывают и говорят я проехал 12 тысяч километров и с машиной все хорошо, но что то скрипит седенье, стыдоба а не машина
У меня "Соренто" 2012 года "клин поймал" на 24 тысячах (ДВС 2.4 бензин) заменили по гарантии.
На новой "голове" пока чуть больше пятидесяти прошёл (мало езжу).
С силуминовыми агрегатами производители конечно перемудрили, впрочем, им выгодно что ресурс уменьшился...
Надёжно - это старый добрый чугуняка!
Говно мотор этот 2,4,,,,надо ставить датчик ЗАДИРОВ😂😂😂😂
Фольксваген гольф 3 1.4 бензин 745 тыс км. И неизвестно сколько ещё отмотали до меня.
Лично проехал на ларгусе с мотором к7м 395к. В двигателе менял ГРМ через сто тысяч и клапана пару раз регулировал. Сейчас эксплуатирую ларгус с мотором к4м в режиме такси 70к в год. А вот двухлитровые карейцы-такие карейцы.) В этом обзоре их вообще нельзя упоминать. Они должны в топ5 ненадёжности по моторам.
Че ты гонишь! Ларгус под корейцем давно лежит.
@@rumbasie это ты гонишь! Под каким корейцем он лежит у него реношный мотор!
По всему видно, что сам автор не слишком разбирается в этом деле. Инфа убогая, а временами неверная.
А еще позабавил настойчивый призыв обслуживаться у дилеров.
у корейских моторов 2л задиры , у каво такие моторы на киа и хендай скоко накатали ?
Также советую опель астру на моторе 1.6 атмосферник, очень надежный чугуниум с ресурсом 250-300 т. км
поло брать надо!
Да, мотор 1,6 гораздо лучше ,чем 1,4..
На z16xer не 250-300,а можно смело прибавлять столько же, ездить и не париться.
Насчёт марки двигателей,, я конечно не идеал. Но скажу только то, что 2012г. В Москве в Ленинградке-5а я купил Рено Флюенс с 2-х куб. двигателем.
И когда 2013году поехал на ТО-1, то сам лично видел один Москвич пригнал на очередное ТО свой Логан на котором он таксует по Москве 920тыс км. Прошёл, и его спросили, ну что масло берёт, а он да берёт?! Колечки подкинем, наверное, но с бабкой посоветуюсь, и завтра позвоню Вам)))
Вот поэтому, я верю что Логаны выносливые машины!!!
Какой это R18 мотор на седьмом аккорде? Там всегда стояли К20 и К24 )))
К7М - это лучшее, что есть. Да, динамика не очень. Но если ездишь спокойно, один. То расход будет не более 8 л/100 км, у меня 7 л. Масло - пофигу, что туда заливать. 120 тыс.км. пробег уже, 5 лет машине. На 90 тыс.км менял ГРМ. А вот помпу и приводной ремень даже не трогал. Я вообще никогда помпу ни в одной машине не менял. Антифриз оригинал доливаю раз в год перед зимой. На 101 тыс.км. поменял рычаги подвески (в комплекте), опорные подушки и правый ступичный подшипник. Два раза менял втулки стабилизатора. Но эти ремонты суммарно обошлись 760 белорусских рублей, т.е. 300 долларов. Масло вообще не уходит от слова совсем. Есть проблемы - жуки на двери и капоте. Но у меня было 4 ДТП. Жуков сам поправил: зачистил, нанёс преобразователь, эпоксидный грунт, акриловый, краска, лак. Неэстетчино, но на скорость не влияет. Ах да, колодки менял на 6х тыс.км. передние. Сейчас буду снова их менять + тормозные диски и задние колодки. После 75 тыс.км. к официалам больше не езжу. ГРМ менял не у них, поставил не оригинал, поэтому поменяю через 75 тыс.км. или 60 тыс.км. Сейчас на Логан жена пересела, так что вообще по годам придётся менять, а не по пробегу. Я взял Меган 2009 г. 1.5dci k9k 830 86 л.с. пробег 300 тыс.км. Логан лучше. Я со старта вложил в Меган 750 у.е., а в Логан за все время ненамного больше. Жаль, что Логан уже 22 тыс.у.е, а не 11. Иначе взял бы второй такой
Вы не понимаете что несёте , прежде чем перечитывать чью-то статью из интернета , нужно проверить эту информацию !
Владел рено меган 3 с движком К4М.. не шибко бодрый зато надёжный как швейцарские часы... в данном движке гидрокомпенсаторы-это радует, чугуняка не убиваемая. Плюс ко всему на этом бюджетном авто эл. Усилитель руля и рулится он не хуже немцев типа гольфа 5-6. Берите меган в хечьбеке 2012 года дорест будете довольны...
Логан 1,4 мрi, 2007г вып; пробег 250 000 км, газ/бензин, 8,5л газа на 100км. Капот открываю только по случаю замены масла и тосола. Всё.
Вот так, ничего интересного.
Знаю владельца Логана, пробег 700 тысяч... ничего не менялось. Думаю, что проедет ещё 500 к без капитальных вложений. Хонда срв конечно надежная машина, но вот у приятеля крякнулся движок... ремонтирует.
Знаю владельца ларгус на 250 капитала но сделали плохо потом новая с заменой башки через 2т потом ещё одна 10т в итоге поставил новый мотор... Но и здесь не повезло на второй день завис клапан.. Потом поменял масляный насос... Может случайность не думаю. У него судьба такая... Лачетти 1.6 пока 260 у знакомого 1.4 прошла 600 потом продал.. А про корейские моторы лотерея от 60...оч маленький процент меня догонит по пробегу
Хонда не дешевая,но надежная.Особенно по моторам..заслуженое 1 место
у Хонд подвеска слабовата...
@@user-vz9kh2xk4v ага слабовата.Втулки стаба поменял на 90 тыс, и передние аморты по причине попадания в яму с срывом стакана.Все остальное родное.
У Хонды только кузов не очень по стойкости к ржавчине , остальное все ОК . Был Сивик 3 года
Хонда машина прошлого века наподобие Нивы
R20A моторы легко ходят 400-500тыс, Лейте масло 0/20 0/30 и замены 5-6тыс с фильтрами и будет счастье!
Из обзора могу выделить только двигатели хонда 1.8л, и рено
Шкода 2005г 1.6АЕН 420тыс.Термостат менял 2 раза и через 80тыс комплект ГРМ,масло через8 тыс.Не обслуживал ни свечи ни форсунки расход в городе 9-11л зависит от время года и нагрузки.
вы меня извините,но когда говорят легко проезжает 300-350 тыс.км,это что реально хороший мотор?да 300т. это вообще ни о чем!что это за пробег?700-800т.км,это да,хороший показатель.но не лучший.при достойном уходе средний кореец пройдет 300 тыс. легко.короче,очень субъективное видео.так,для новичков.без обид
Чушь. Зайдите на любую разборку, горы машин с пробегом до 200т. 90 % моторов не проходит этот рубеж .
@@Evgeniy199 очень жаль,что вы ходите по таким разборкам..у моего друга служба такси,в ней 46 машин все разные от старой нексии до бмв 2017,у второго стоянка ,на ней тоже от китайцев и жигулей до новых опелей и т.д.так вот самый минимальный пробег,о которых я знаю это 280т.км А на разбоках можно найти и с пробегом 25т. А то и мешьше.короче,чушь,это вы пишете.у меня 4 авто было с самым маленьким пробегом 260т.когда продавали объездили 6 СТО:акпп и двс в идеале.следите за машинами и будет вам счастье.
@@Revizor33 Уважаемый, я сам таксист. Могу с уверенностью сказать, что таксуют на всяком г... не, но весь вопрос в прибыли. Я начинал на старой королле 90 гв, за 15 лет поменял 6 машин. Могу с уверенностью сказать, что зарабатывать получается только на новом авто, до 150т пробега, потом, что заработал, то вложил. Уверяю вас, на всех авто с пробегом в 300 тыщ, двигло либо после капиталки на 200-250, либо контрактный стоит. Но конечно никто из водил не признается. Каждый будет уверять, что его мотор прошел миллион, и масло не ест. Заедьте на любое СТО, они забиты старым барохлом с миллионниками, которые почему не хотят работать по миллиону км, их почему то капиталят, или меняют. Ну и на разборках авто ,ни с воздуха берутся.
@@Evgeniy199 ехал недавно в такси на опеле 2008 года,302т.км пробега.я говорю ,это ее родной пробег?она говорит,нет второй круг прошла.а капиталили на 700т.что говорить у сестры рав 4 2 поколение.автомат.425 т.я лично эту машину знаю.поменяли прокладку клапанной крышки и ВСЕ.у друзей куча любимых авто 90х.бэхи е39,140 кабаны..да это можно сказать верний уровень.но. реально,200т.это ни о чем.считайте 30т. в год.так что на разборках авто 2014 года?нет.как говорится сдуру можно и @#%^ сломать).в Европе большинство авто с пробегом 450-500.а как они "следят",думаю знаете.а машинки там посредственные:рено,пежо,ситроен и т.д.
@@Revizor33 Пробег пробегу рознь, одно дело по городу в пробках, другое дело по прямой. Про второй круг, басни. Вы вроде взрослый, а в сказки верите. Откройте книгу рекордов Гиннеса, там реальных пробегов в миллион с десяток за 50 лет на всю планету. В реальной жизни миллион я только на американских грузовиках видел . 90 %легковых не доходят и до 200т.
А что вы хотели услышать от продавцов своих машин??))Что ДВС меняли по гарантии,т.к масло не меняли ни разу?😂😂😂
был рено сценик2.1,6 мотор бензин К4М(113 лошадей).покупал на пробеге 60 тыс,через 12 лет продавал с пробегом 520 тыс.Замена масла через 7,5-10 тыс..масло от замены до замены не доливал
Ваз 2114, 2006 года выпуска, пробег 600 тыс км, недавно заменил поршневые кольца и маслосъемные колпачки- сказали, что еше столько же проездит. Больше по движку ничего не делалось, не считая замены ремней ГРМ и масло. А то иномарки какие-то...
Там главное - кузов! Двигатель и коробка переживут многие иномарки
А я что говорил, наши авто надёжные, только масло меняй через 4-5тыс км и все будет.
Давай по Дизелям )) У меня Kia Ceed 2010 disel 1.6 на 128лс говорят очень надежный )
Дело в том,что раньше делали блоки с чугуна,а сейчас делают блоки с алюминия и с заливкой чугунной гильзы или с воздушной прослойки.Двигатели никакие-второй и третьи цилиндры плывут!
Шаришь.
Ошибаешся...... Нет никакой заливки в алюминиевый блок чугунных гильз, там алюминиевая гильза. И такие моторы не ремонтируются только замена
@@user-ni6bg7wx7e с луны свалился
Рено логан 2011 год.пробег 687000.,ездит на метане практически сразу после покупки(обпктал только на бензине чуток)масло не подливаю от замены до замены(раз в 15000)грм раз в 60000проверка клапанов раз в 30000.вааааще проблем с движком нет.😊😊😊😊
На 123м, мерене, дизель 2х литровый,, намотал два ляма км и всё ещё компрессия в норме.
Ещё за год скажи 🤣🤣🤣
@@alex....9306 Лет семнадцать таксовал.
Honda должна быть на 🥇месте и это не обсуждается, кто согласен палец 👍
Главное в двс это масло. Меняй чаще и все будет работать.
Ресурс от водителя зависит в первую очередь. Можно и на условном ВАГе с турбомотором и DSG проехать под 300 тыс км. А можно и японца убить за 150 тыс км. В целом конечно качество исполнения агрегатов разнится от производителя у производителю, но более менее надежные авто научились делать все. Главное не нарваться на конструктивные недочеты от самого производителя, вроде G4KD, G4NA, масложор у ВАГов, вариаторы на некоторых ниссанах, масложор у авенсисов или 6 цилиндр у больших тойот. Лучше не зацикливаться на определенной модели авто, якобы она надежная или ненадежная, а смотреть состояния конкретного экземпляра. Бывает что ниссан, мазда, хундай в разы надежнее может тойоты оказаться, чисто из за состояния, за деньги убитой тойоты ниссан/хундай/мазда , в идеале можно купить и с небольшим пробегом. Даже среди французов куча надежных моделей.
Тойота Карина Е-1,6 инж. Уже 580 тыс .ориг пробега . (Из них 480 на газовой установке,сжиж.газ ,италия.)
Моторы хендай и киа славятся задирами в цилиндрах уже после 50000 км и катализатор разваливаются! Только по этому можно понять что вы совсем не разбираетесь в этой теме!!!
Спасибочки за информативный ролик, конечно всё это косвенно (кто как смотрит за авто,так и отзывается о нём). Интересно,а где же тогда ТОЙОТА, С ЕЁ ЛЕГЕНДАРНЫМИ ДВИЖКАМИ С 90-Х????
Не говори,я ждал Марков,Камри,рав4
Ну про киа и хюндай ты это кпауэп скажи))))
Хотя если лить масло и бензин хорошего качества то движки будут жить долго...
Контент то что нужно!
Только он потерялся лет на 20-ть,этот обзор-контент.😅😅
Когда афтар дошел до легендарных G4KD, у владельцев оных подскочил сахар))
У меня одного ощущение что это антирейтинг какой то?
Хендай и Кия ДВС полное говно... С алюмин. блоками!
Да не скажи 1,6 Солярис многим даст прикурить по надежности! А блок ДВС да алюминий но и на Тойота 1 mz fe есть примеры давних ДВС с алюминиевым блоком. Перегрев я кипятил его и пофигу Солярис бегает и не собирается подыхать
@@Rm-lc3qf на соляриусах таксисты по 400 т накатывают и больше
Только их никто никогда не видел...
@@mixailkraminkin3172 У меня 250000 тыс км. Видел у кого под 400 тыс. И такие пробеги при объеме 1.4- 1.6 литра. Считаю это очень высокие показатели среди современных ненадежных ДВС.
@@Rm-lc3qf тут речь идёт о моторе 2.0 и 2.4. А вы про 1.4 и 1.6... алюминиевый блок плывет на моторах тех. На 1.4 и 1.6 тоже, но не так сильно ввиду меньшей мощности и размеров. Это совсем разные машины и разные моторы...
В комплекте к опелевскому 1.8 идёт коробок теплообменников
Такие авто с такими моторами уже древние,а современные моторы без поршней и колец с дохляцким блоком.
Так что автор ничего нового не сказал.
Не кружи голову людям.
Моя Нексия, 1,6 прошла пока ещё 320 тысяч , никаких проблем с двигателем нет. Ещё столько же пройдёт.
G4KD на Kia-Hyundai - известен задирами в цилиндрах, стуком на холодную, берет масло и ресурс 150-200тис. Это хороший мотор?
Более того. ХЕР от Опеля это тоже шляпа. Зачем гнать пургу?
@@user-je4dh7wo7i почему же, цилиндро поршневая у ХЕР ходит далеко за 300тис без капиталки. а разные там течи или навесное это мелочи.
За наши двигатели скажу,124 шеснарик на двенашке,417тысяч,,масло мобил5w40,замена 5тысяч.Авто под хозяйку,заводится в7.00.глушится в 20-21 час.Всю жизнь на Севере,ходит и и в 40 слишним градусов.А вот CRVмашина выходного дня,берегу.Хотя и в ней в сорокет,в салоне тепло.
Привет из Тулы, у меня рено сандеро степвей 2 на 100т порвало грм попал на деньги, хотя в 60 менял.
Да причем здесь мотор? Самое главное кузов, самая дорогая запчасть, двигатель или новый или капремонт намного дешевле ремонта кузова.
Моя Ауди 389тк. а может и больше 20 лет ничего не розтягивается.Комфорт и кайф на трасе да и по городу всегда норм.прет.!!!
Здравствуйте. Срв вы о какой двигателе говорили. 2.0 или 2.4.
2.0 литра R серия лучшие моторы
Про KIA G4KD это шутка была ?
1,6 bse от ваг 460т. Пока все норм, 250т до капремонта это считается надёжным двиглом, с таким прогрессом дойдём до 50т.
Чувак как с тобой связаться?
Рено надёжная табуретка, спору нет, но хочется камфорта
Форд фокус 2005г, 2л дуратек! Пробег 379000, ни каких проблем, масло 10/40 не грамма не доливаю за 10000км, держит уровень максимум
О чём мы вы говорите, ниссан хтрэйл надежный мотор, вы его разбирали? Где рядом с коленвалом через можно сказать велосипедную цепь стоит отдельный вал с пртивовесами, зачем ето было делать, всегда противовес на колен атом валу отливают, вообщем жуть, с рено логан да мотор надёжный, похож от наших жигулей, если бы в поршня у них были отверстия для масло отвода, так что классический от Ваз 2106 самый надёжный движок
Вы видели машину которая прошла Полтора миллиона.??? Нет??? Форд Сиерра!!! Это было давно. Но это правда,!!!
Чем восхищаться? 250-350 тысяч пробега? На моём Мерседес 124 1989 года 2,0 дизель 400 тысяч пробега и я за 7 лет ни разу ничего не делал в двигателе. Кроме замены фильтров.
Сравнил Рено и Мерена 😂
G4KD - очень ненадежный двигатель. 4В11 - хоть и является прототипом для 4В11, но наработку на отказ имеет Гораздо на позднем пробеге.
На Кашкае показал мотор 1,6 а не 2,0... 2,0 действительно надёжный, только масло жрёт как конь(на дорестайле)!!!
большенство у кого жрёт масло, просто льют не качественное. И часто люди просто даже не знают об этом, подделок очень много. У самого на 2,0 не было никакого жора)
@@TonyStark-gl5tf пробовал разные, жрёт как конь!!! Масложер он или есть или его нет...!!!
В начале 90 и японцы делали моторы в долгую, даже лучше немцев. Особенно Тайота и Хонда, да и в принципе и сейчас хоть и качество по всему миру упало, японцы по надёжности всё равно впереди. А Опель поставить выше в рейтинге чем Хонда, это вообще бред сивой кобылы !!!))))
Рекомендую киа стоник.
Советую Дэу Ланос 1.5,700 000км у таксистов ходит
Взял 317 тыс сейчас 327, но сделал сразу капиталку , ходовку, у и по мелочи довожу до ума все таки брал подубитую
Почему нет в списках моторов от Форд? Весьма простой и надежный мотор!
Почему нет КИА СОУЛ ???
про Hyundai / KIA : бензиновые двигатели НЕТ ....дизельные ДА, дизельные очень надежные и неубиваемые....меняйте масло каждые 8 тысяч и будет вам счастье, не слушайте дилеров и т.д. масло меняйте в два раза чаще интервала. всем добра !
Ага. И форсунки от 20 тысяч рублей и летят с нашей соляркой
Это наверняка говорит тот кто никогда дизель не имел
Бензиновые как раз да. G4GC !
8 тыщ это много 5
Поправлю 1,6 или 1,7 моторы дизельные хорошие ну и старые 2,5 остальное шлак
в видео показали опель инсингнию в топовой комплектации, на именно этой машине по определению не может быть движка 1,8 хер!!! Такая машина только 1.6 турбо 170 л/с минимум! Не вводите в заблуждение
+++ да и сам 18 хер со своими фазиками конечно же не доставляет проблем)))
@@user-gf6fd7qx2w ты про какой хер говоришь?
@@user-cu7lr1oh3r про мотор опелевский. Не знаешь такой?
У меня Ниссан Альмера с двигателем к4м с 2013 года пробег на данный момент 210 тысяч, масло каждые 10-15 тысяч , замена ГРМ каждые 60 тысяч и ни каких проблем, уровень масла от замены до замены
Тоже взяла под таксу АльмеруG15, но меняю масло каждые 5000 тыс., опасаюсь кустарного масла. Заливаю Газпром полусинтетику 5/40 в морозы и 10/40 в тёплое время года. ГРМ сама не смогла поменять, у меня нет стопорной скобы для распредвалов, поменял знакомый моторист.
На Тииде цепь,разве на Альме не такой же двигач 1,6?
@@user-lt6dp7uq8y даже где написано полностью синтетическое,таковым не является вообще,это 3 поколение минеральной базы Гидрокрекинг.Настоящяя синтетика это база ПАО 4 поколение не менее 50% и не менее 10% Эстеры 5 поколение. Сами производители авто согласились Гидрокрекинг называть синтетика, потому что им надо чтобы вы гарантию проехали,а далее чинили,запчасти покупали,маркетинг называется. А менять 5 тыс смешно,можно каждые 100 км.менять,если заняться нечем. Я даже Гидрокрекинг меняю раз в 15 тысяч километров,пробег 300 тысяч. Двигатель в порядке.
@@user-sw6or4wo5c речь идёт про альмеру g15 там движок от Логана стоит
Хонда , двиг д15 б , пробег 385000. Меняется масло, фильтра, ремень ГРМ. Все. Никаких ппоблеи. Не дымит, масло из под крышки клапанов побежало. Заменил прокладку , колечки в колодцах. Ездим дальше , машине, Партнер , 23 года
Из бюджетников двигло к4м и к7м это лучшие в сигменте!
Это ты про легендарный к9к ещё не слышал!
@@user-wk6zj9th7l производитель снимает с производства и переходит на 3-цилиндровые двигатели,а то с к9к ездят по 500000 км и не покупают новые авто.
@@KostyantinProhorov ну я менял последние 15 лет, была 2ка,3ка,сейчас 4ка,все с к9к 😆!!!
У меня рио 2014 года пробег 250 полёт нормальный.меняю масло и тормоза.
Разве 300 000 это большой ресурс?
Сегодня да!
@@Kolx, лучше бы я этого не знал. Всегда считал, что большой это 500 000+
@@user-ki7zd7hn9r Тотально все делается "одноразовое"!Мало того что авто го_но,выпускают, с запчастями вообще кошмар!Никакой гарантии!!!!Бардак...
@@Kolx, у меня простая и старенькая машина и я уверен что 300 000+ на ней проеду.
@@user-ki7zd7hn9r У меня также,старая но с оригинальным пробегом 70тыс...И видимо она еще многих одноразовых переживет!
Насчет кашкая не могу сказать. Но ниссан альмера классик 2006-2012 г.г отличная , надежная машина
Согласен. Но кузова начали сдавать. А так надёжная машина
@@user-je4dh7wo7i на ниссан альмера классик оцинкованный кузов если не ошибаюсь. У меня была 2011 г в. Ниодного намёка на коррозию. Вообще простой и надежный как топор
А где же Дюратеки Маздовские на ФОРД фокус 3 с 2 л двигателями от 350 до 500 тыс. выхаживают!
Маздовские mzr называются, а фордовские дюратек - да, практически одно и то же (изначально разработка мазды, потом каждый чуть допиливал в разных поколениях для себя прошивками и т.д.). Сам езжу на mzr lf 2.0, пробег 270000 (на одометре)) - полёт нормальный, чуть стал подъедать масло (в т.ч. по вине жопоруких "мастеров" и моего рас...ства). Раскоксую, поменяю маслосъемные колпачки и снова в бой, думаю ещё пару-тройку лет точно откатаю
Из этих всех только Рено Логан с движками 1,4 и 1,6 надёжны!
Я непойму что за смешные пробеги автор рассказывает, на наших ваз.ладах с чугунными блоками 250 тысячи это стандартные пробеги ито если гонять и масло через 10-15т менять,смешно слушать самже автор позорит иномарки 250т. 😂 🤣🤣 и почему наговорить про гранты которые в такси по 500т. Выхаживают без капиталки. А потом спокойно и легко ремонтируются. А гильзованые алюминиевые блоки откатал и выкинул на-х.
Практически все владельцы и эксперты говорят о не убиваемости ЛОГАНа!!!!
Но ездить на нем можно только пеоесев с Горбатого...
Мой Логан 2017 г. с пробегом 120 тыс.км. лучше, чем моя вторая машина Меган 2009 г. с пробегом 300 тыс.км.
@@user-ng6ew3ge6f меган не отдавай...ездил на авто,и взять это.....
@@user-pc5sn7bd8p Ездил я на Логане, а взял Меган с пробегом 300 тыс.км. И жалею до ужаса, что купил это корыто старое. Логан - лучше. Если бы сегодня Логан стоил 11 тыс.у.е., как в 2017 г. (почти максималка), я бы не раздумывая взял Логан второй. Но сегодня он уже 22 тыс. у.е., а Меган - 7,4 тыс. у.е.!!! 5 лет назад за 7,4 тыс. можно было Логан взять двухлетний с пробегом до 50 тыс.км.(((((
@@user-ng6ew3ge6f у меня наоборот...после шкодывзял лохан...👎
У меня в стране такси мерсы и шкоды едут по 700.000.
Видео не знаю как делали
Деталь в гараже потому что только подошла?
На део сенс 315 000 поменял головку блока проело тосолом. Цылиндры без выработки. Масло лил кастрол☝
Кастрол больше всего подделок делают
@@olegkovalcuk8251 вернее лейбы подделывают. А наполнитель одинаков
Вовка Вовк Не сказать бы. Лучшее масло производят без подделок Texaco Havoline и Bardahl
ВАЗ 2110 с завода двигатель 1.6 8 кл прошел 400т. Перебрал головку и поменял поршни.
А гильзы кто растачивать будет? Пушкин штоли? Только не надо пиздеть что за 400 тыс там выработки нету))))
@@user-qg9wg7xf5e Я за свои слова отвечаю. Гильзы не точил.
Ты смотри не проотвечайся
Моя девятка с 1.5 8кл инжектор,прошла 425 000 и успешно продана,мотор масло уже подьедал,что внутри мотора я без понятия.
Да, да... кореец "много" проедет...
Особенно g4kd,конечно,конечно....
Volvo D5 120 kw 163 л.с.при своевременном замене масла проедет пол миллионаДо .250 тысяч они только обкатку праходят.При разборе двигателя выглядит детали как с конвеера.😂
У меня рено лагуна 1 мотор F3R 1.8 пробег за 300т переволило в мотор некто не лазил при 280т поменял ролики на грм родные стояли при 300т пробега поменял масло съёмные колпачки стояли, Франция на них было написано.
Так у тебя вечный движок!👍👍👍Пробеги под 500 тыс. не редкость. 😊Удачи🙏
Была такая с 1.8 на 94 л.с,двигатель прошел 380тыс,после чего начал дико жрать масло
Я 10 тысяч км в месяц накатываю, масло каждый месяц меняю. И так уже 5лет. На спидометре 600 с лишним км. По трассе средняя скорость 120километров.
Машина какая?))
Рено логан ладно, а остальное бред.
А еще были Мексиканские Ф3р Квичи сгнили,а двигло цело...600 не предел,если кузов найдеш
Рапид шкода 2017 года,1,6 автомат,290000 полет норм.!!ГРМ 210000,масло Рольф 5w30.
Рено к4м надёжен движок!? Ларгуса б/у взял.
реношные моторы надежные
С июля 2021 на Рено Флюенс,2010 года, двигатель К4М. За 4 месяца проехал более 8 тысяч. Масло на месте.
@@user-dh8ge7tk2u а пробег сколько? Я брал 116000км. 205000км. На 118000км менял ГРМ полностью с роликами и помпой.
Щас 205000км на данный момент
А тайота где?
Что за ресурс в 300 тыщ.Это же хлам,на лет 10 машины хватит такой.Зачем тогда кузов оцинковывают!?
Про надёжность корейцев поржал. На новых тачках кат с нуля вырезают. Кповер посмотрите...
Каждому своё. Третий год езжу на стонике и всё отлично.
300 к на солярке, ноль проблем
@@user-wt4ds3tg1z разговор о бензине
@@user-wt4ds3tg1z тут речь идёт про 2литровый агрегат
Какой хозяин такой и авто, 120 тыс пробега на солярисе все родное. Менялись ток тормозные диски с колодками, про катализатор полный бред, у товарища пробег за 300, катализатор не трогали. В настоящее время корейцы самые беспроблемные авто. Сделал вывод исходя из более 20 авто за время пользования.
Пассат Б3 1.6 тди 700т. км. только я. А в коробке ни разу масло не менял. В характеристиках написано на всю жизнь автомобиля.
😂😂😂 хундай ах 35...7 знакомых движки делали...
Когда речь пошла о охрененых двигателях Киа которые выхаживают 350тыщ выключил нахрен этот бред. Афтор замолчи!
Логанчик топ.
Ох и ресурсы у этих двигателей )) думаю с такими ресурсами, моя бывшая десятка с 1.6 16 клоп заняла бы первое место. 250 тыс на газу, затем, уже новый владелец ремонтировал ГБЦ, заменил поршня с кольцами, без расточки (поршня можно было не менять) Моторист сказал: 250 тыс это очень мало для этого двигателя, они обычно 300+ ходят. На бензине, думаю, он побольше бы пробежал.
Видео для дизлайков! Чуваки с kpower только корейцами 2.0л и живут и «благодарность» производителю постоянно выражают!
Скучаю по их тюнингам тазов
" Обслуживаюсь только на официальном диллере" мне смешно и страшно это слушать. Сам несколько лет работал слесарем в одном крупном офицальном автоцентре. Знаю схемы как там меняют фирменные масла, на низкосортные жижки. Двигатель конечно не крякнет, но вы платили за совсем другое масло. Слесаря в основном неумехи (хотя есть и грамотные ребята). Кто по настоящему профи, как правило работает на себя а не на дядю
Хонда - Лучшая !
У меня стоит к4м, слышал у таксистов пробег 550т.км,не предел,замена ремня ГРМ 120т.км
не может ремень пройти 120 тысяч . Если только эксперимент устроить и ждать когда он сдохнет.
@@user-js3nk9kn6b у некоторых Лада,то ли Веста,то ли Их-рэй стоят эти моторы,по регламенту,замена ремня ГРМ 120т.км,погуглите!
@@user-dw8wz6jm7r да эти гении и масло в двигле рекомендуют менять через 10 тысяч а то и 15 .
@@user-js3nk9kn6b Через 15000 сам меняю,у меня регламент таков,это рекомендация с завода изготовителя,если вам нравиться менять чаще,меняйте на здоровье,а меня увольте!Вы наверное ржать будете,если узнаете,что у меня пробег 76т.км свечи досих пор стоят с завода,авто заводится без проблем.
@@user-dw8wz6jm7r можете сдать масло на анализ после 15 тысяч . Я думаю это лучший способ все понять . Тут уже куча видео по этому вопросу .
У меня шеви нива пробег 300000и нечего бегает пороги менять тодькотменять надо