Acá en chile tuvimos la suerte de tener toda la gama HDI de los 208. El rendimiento de combustible en carretera es bueno (un amigo tiene uno, viajamos de santiago a osorno que son cerca de 930km) cerca de los 20-22 kilometros por litro (acá los medimos de esa forma). Obviamente con el auto con carga, aire acondicionado y calefacción y lo logramos con 1 estanque y 1 quarto aprox, el estanque es de 50 litros (este último para no llegar tan justos) con una velocidad media de 120 aprox (acá el límite legal máximo es 120). Acá se homologó con estos valores: ciudad 20km/l, mixto 25km/l y carretera autopista 30km/l en marco teorico.
En Argentina también acostumbramos a usar kilómetros por litro, supongo que usó litros cada 100 kilometros porqué ésa era la forma de medir de la computadora de a bordo.
Nooooo Ramiro, justo estaba buscando uno, me vas a hacer aumentar los precios jajajajaja. Y la próxima semana (o la siguiente) lo mismo con el GTi cuando saques el test.
Me trajo gratos recuerdos de mi ex Punto JTD. También pude manejar en España el 208 nuevo con motor diesel y fue un placer. Larga vida a estas motorizaciones.
Botón de banca al XY. Es la opción menos racional pero francés, tres puertas, y con un 1.6 turbo -sí, THP- con 156 cv y 204 Nm). Es la que cualquiera de los suscriptores al canal disfrutaríamos más como daily sin irnos al GTi. El mejor canal de autos de Argentina, Rama. Abrazo.
Gracias Ramiro, soy dueño de la misma versión acá en Chile y opino exactamente igual que tú, la diferencia que acá en Chile la versión Allure viene con un tapiz en el tablero como de “gamuza”, tiene como un entrelazado de tela suave y que estéticamente es muy lindo. Actualmente le tengo 180 mil kilómetros (la versión exacta es el 208 HDI Allure del año 2016. Mi versión al menos solo viene con Apple CarPlay. He sido muy responsable con las mantenciones y no me ha dejado tirado nunca, anda y se mueve muy bien, tiene un excelente torque, y me ha servido bastante para adelantamiento, es muy ágil, tiene mucha seguridad activa y pasiva, ahorra un montón de combustible y puedes andar tranquilamente en ruta a 120 con el control crucero y viajas muy placenteramente con el techo panorámico. La verdad que he pensado varias veces en venderlo, pero termino dejándomelo y no quiero venderlo aún. Saludos de 🇨🇱
Hola Ramiro! Tengo uno con casi 30 mil kms.! Chapa AD como el q probaste! año '19, Un verdadero caño, parece naftero, pecha un montón y si no consume nada. Se nota que es importado y entraron al país solo 899 HDI.! Gracias por la prueba...y para mí las llantas son elegantes! Me encantan..
Espectacular como siempre los videos Ramiro querido! no quise escribirte hace tiempo para no joder, pero mil veces se me cruzó por la cabeza ofrecerte el mio... Desde Neuquén capital me fuí hasta Esquel con un solo tanque y es realmente un placer manejarlo en ruta y también en ciudad. Abrazo!
El HDi es una locura de motor. Mi viejo tiene un C4 Lounge 2019, caja de 6ta manual. En ruta a 110 marca entre 4,4 y 4,6 cada 100. Nunca me generaron confianza los vehículos del grupo PSA, pero con el motor HDI me tuve que sacar el sombrero.
Son motores problemáticos, mirate algún video del mecánico Leonardi que se especializa en Peugeot, el loco no quiere laburarlos más porque se arregla una cosa y se rompe otra. Después de los 100mil kilómetros empiezan los problemas.
@@lautaroleon5869 HDI, el thp ya es famoso por ser problemático, pero el hdi tampoco se queda atrás. Cuando empiezan a fallar agarrate. Mientras tanto, excelente autonomía.
Hola Ramiro. Tengo uno. Modelo 2017. Y me alegra haber podido conseguir uno. Es una excelente combinación de auto relativamente accesible, con materiales de calidad, muy bien equipado, con un motor probado, de los mas eficientes en consumo, y made in Europa. Pienso tenerlo por mucho tiempo. Saludos!
Hola Ramiro! Compré uno 0km en 2019, caro como dices pero a mi me hacía 1100km sin problemas con un tanque. Lo vendí hace 2 semanas. Lo malo del auto era que tenía que repetirle al playero cada vez que cargaba combustible que era diésel y una vez que lo entendían escucharles decir…”oh no sabía que venían diésel”… muy bueno tu canal! Saludos
@@facundofontana7 se deforman menos y el auto necesita menos fuerza para girarlas, eso si, perdes superficie de apoyo, pero para autopista esta bueno inflarlas mucho
Yo tuve un 207 hdi (obviamente es una carreta en comparación a ese 208) pero hablando específicamente del motor son espectaculares era un placer manejar en la ruta y en la ciudad, obvio el consumo es buenísimo en prácticamente cualquier circunstancia, lógicamente son motores bastante complejos con mucha tecnología en la inyección, block, pistones, turbo, catalizador y egr etc etc asi que si tenes uno o compras uno es OBLIGACIÓN que lo tengas con mantenimiento al dia, sino te va a romper el bolsillo, nada de aceite barato, no cambiar filtros, gasoil con mucho azufre, usas piezas no homologadas. No es debil, te vas a cansar de hacer kilómetro, pero si son sensibles a los descuidos y pijoteadas de los dueños jajajaja
en el año 2013 viaje a españa y habia alquilado un yaris pero al llegar no habia y me ofrecieron 208 diesel con 5000km ... los miré raro porque no se habian lanzado el 208 en argentina aún y me dijeron llevalo que lo vas a disfrutar... y fue así 1 mes de placer como lo contas vos UN MAQUINON en todo sentido me lo quería traer en el avión al chuquito !!!!!!!!!!
Ramiro en un Peugeot!!! Increible!!! Tuve uno igual, es una maravilla no solo x consumo, tiene tremendo torque para sobrepasos, muy buena calidad de armado y el motor es muy confiable. Parrafo aparte lo q decis de las camionetas en la ruta, los q las manejan creo q deben ser descerebrados.
teniendo de daily el auto aburrido (el c-elysee) versión hdi, se puede llegar a los 1000 km o incluso los 1100 km con un tanque si no sos un pata pesada. Muy buen video.
Una joyita esa version que se lucia poco creo por las llantas que traía. El que inventó los diesel "rapidos" aca en el segmento B fue su primo mayor el 206 con el HDI 2.0 de 90CV.
Hola Ramiro , excelente el test del 208 Allure Plus HDI. Yo poseo uno igual y te comento un detalle que viajando en ruta a 100 km/h gasta 4,2 litros cada 100 km, ahí sí tiene su pura autonomía. Y si lo comparo con el 208 nacional, este es muy superior. ES IMPORTADO DE BÉLGICA.
Aqui en europa los diesel habia blue hdi con adblue o e hdi con start-stop y en gasolina habia los vti para las versiones basicas y las puretech para las demas
Me acuerdo que smok lo probó y ya decía que era una versión rara porque llegó a casi final de vida aunque un autazo.. y si solo se vendieron esa cantidad es obvio que van a ser re caros, incluso de mantener porque los repuestos de Peugeot y en general de un diesel se volvieron lujo
Ramiro me encantan tus videos, la verdad que manejar vehículos Diesel turbo,, en la ruta es lo mas, tuve R19 (sin turbo para el olvido) , luego Scenic turbo (ahí la cosa mejoro y mucho) , lo único que no puedo creer, que fuiste hasta MDQ y no fuiste a Manolo a comer algo, o una vuelta por el puerto, imperdonable., jajajaja disfruto mucho tus videos !!!!!
Qué loco, aquí en Chile es muy común el 208 HDi, yo tengo la versión 1.4, acá los 1.4, 1.6 y 1.5 blue hdi son bastante comunes, el mío tiene 205mil Km, con 30 mil hechos por mí, y es impresionante que se maneje tan bien y que no haya tenido fallas de motor. Mi única "avería", fue que me chocó una Grand Cherokee y tuve que desabollar y pintar, además de cambiar el eje trasero por el del allure y tener freno de disco en lugar de tambor. Por si alguien ve el vídeo buscando referencia del auto en versión diesel, haganlo con toda confianza, procuren que el motor esté seco y ya está.
@@puntoycoma47 Igual de buenos, mejoran la eficiencia y consumo, pero hay que tener mayor cuidado con el adBlue, no dejar que se vacíe ni llenarlo a tope, de tener fallas es muuuy complicado arreglar y casi siempre es reemplazo total
@@GameFaKed Lo de no llenarlo a tope es absurdo. Ahi la cagaron fuerte, se supone que tienen que diseñar el recipiente para esos eventos. Pero bueno saber. Gracias!
@@puntoycoma47 si, lo del adblue es una porqueria, finalmente es un dispositivo anticontaminanacion que inventaron para poder pasar la norma EURO 6, pero no tiene ningun beneficio final para el usuario (economia o potencia) como en chile ni si quiera existe el requisito de Euro 5, menos euro 6, hay muchos que lo deshabilitan programando la ECU y se acabaron los problemas, te olvidas del adblue y funciona como HDI normal. Reparar un tanque de adblue sale como 1.800 dolares, y programar para deshabilitarlo solo 300 dolares, por lo que mucha gente opta por esto. Saludos!
Pasaran mil años y el diseño de este 208 es muy fachero todo redondeado nada cuadrado dice peugeot, y el nuevo ni hablar.. el hdi es el mejor motor diesel intentado la coca cola del diesel, lo usa bmw , mini Cooper y otros, las mayoria de las automotriz dejaron el diésel y peugeot en casi toda la gama sigue con el diésel, por eso la económia por algo la partner por los viajante es buscado por el peso q cargas pero por la autonomia... una joya como el thp q ambien lo usa bmw, citroen y otros...saludos.
Yo tengo el primer 208hdi que se vendio en mendoza. Lo compre sin tener un testdrive. Todavia lo tengo con 60.000km. Es un caño el auto y las terminaciones y calidades del auto no se compara con el del mercosur.
Terrible, ver estos por la calle con ese sonido relojito moderno, se te pone la piel de gallina. Flor de motor para un auto con muy poco peso, tremenda autonomía. Hay muy poquitos, los indentificas por los espejos y aparte tremendamente terminado mejor ya que es Europeo. Si no me equivoco tiene 92 hp, en cambio un 308 y 408 HDI igual motor tienen 115 hp me parece. Es rarisimo que no fue fabricado en el Mercosur, ya que las mecanicas HDI fueron y son muy buscadas por su gran confiabilidad y su poco ruido al ser Turbo Diesel, los 308 HDI hay miles
si, siempre me pareció muy raro que se vendía el 308 hdi nacional en simultáneo a este 208 diésel, pero a este lo traían de europa (? hubiese sido genial que peugeot se animara a traer al 308 allure plus en motorización hdi bluemotion
Sabia, creo que venia importado de España (creo), se diferenciaba con el 208 mercosur, xq tenia la carcasa de espejos cromada, y estaba unos centimetros mas bajo en la suspe. Se notaba sobre todo en el tren delantero. Saludos Ramiro Crack.
Tengo un 306 año 2001 motor 2.0 HDi, ya con 300.000 kilómetros. Con todas sus cosas, hace un año lo dejé lo mejor posible y me fuí desde Bahía Blanca a Salta, ida y vuelta. Entre paseos en ciudad y viaje en ruta (siempre a 100/110), promedié 5 litros cada 100 kilómetros. El viaje más cómodo de mi vida.
Todo cierto, pero no sólo eso, tuve un accidente terrible, varias vueltas de campana y salí entero, el auto destrozado pero la cabina nada deformada, ahora conseguí oteo, total confianza.
Creo que en los diesel es peligroso quedarse sin combustible porque puede quedar aire y no arranca despues, me paso con un diesel muy viejo, no se como seran los nuevos, pero es entendible que el auto te marque "cero" para que vayas a cargar jaja. Buen video loko.
Ademas de que es mas bajo, creo que estos tenian mas distancia entre ejes (si lo miras de costado se nota que es un toquesin mas largo que el brasil), y otro detalle menos importante es que el borde del techo panoramico viene enmarcado en luces led
Yo tuve el 1.6 hdi, y la verdad a 105 k/h velocidad crucero, el estanque me daba 1.300 kilómetros. Los 208 Hdi en Chile se vendieron con motores 1,4 y 1,6. Fueron los más vendidos, hasta los XY llegaron diésel
gracias rami por sacarme la duda jajajaja. soy de campana y me fui el año pasado a mdq con una partner hdi y tuve el mismo pensamiento, vi que se sobraba tanque como para volver en el momento.
Yo tengo uno, soy de Chile, auto muy muy bueno, hice un viaje de concepcion a Valdivia, recorrí pucon villa rica, con el auto cargado 1300km, gasto súper poco, una cuna en carretera
por acá con uno del 2014 con 200.000 km, solo mantenciones rigurosas cada 10 mil, filtros originales y aceite que recomienda el fabricante, algo débil de tren delantero, poco espacio en las plazas traseras, pero es un excelente vehículo.
Como son las cosas. Acá en Chile la mayoría son 208 HDi, es muy raro encontrar uno "bencinero" (gasolina) como decimos acá, pero los hay. Tengo una pequeña duda o tal vez es una corrección: los C-Elysee y 301 HDi acá en Chile son todos motor 1.6, mientras que el 208 HDi es 1.2, lo digo porque aún tenemos un 301 HDi y mi hermano tuvo un 208 HDi y tenían esa diferencia de motor, con una pequeña ventaja del 208 en cuanto a autonomía, 25 kms/lt versus los 22 o 23 kms/lt del 301.
Rama, qué raro que hayas hablado mal del XY, ya que es prácticamente el mismo auto que el 207 GTi (del cual hablaste re bien)! Mismo motor de 156 caballos, y mismo concepto: equilibrio perfecto entre confort y deportividad.
Tuve un megane 4 puertas año 2005, motor 1.9dti. Meti 1200km con 55 litros y le quedaban 5 en el tanque, esto fue en pleno enero, con el aire a full, 5 personas y baul lleno. Encima llevaba diesel comun, si de economia se trata es el rey.
y si lo traes en ruta a 100 - 110 k/h te anda dando unos 1200 kms por tanque. En México son como unicornios, rarísimos de ver, la gente se saca de onda cuando les dices: es diesel 😅 el mío trae ya +130 mil kms y he hecho viajes bastante largos y todo bien, sólo sí hay que mejorar los amortiguadores porque las carreteras de México están hechas una mierda y los destruyen (de stock trae los europeos). Gran video hermano!!
Buen video rami. Pienso que el 208 de esa generación es buen auto, y más en esa versión semi full. Pero no lo elegiría como auto daily ya que al momento de la reventa yo creo que se puede poner más duro. Iría por otra opción como el 308 hdi que es más conocido, tiene más comfort y habitáculo más grande. Quizás se sacrifica un poco de autonomía imagino porque es más pesado pero se me hace más auto, saludos.
Querido Ramiro, eres un Crack y lo sabes!! Pero cuando???? Probaras un Kia Cerato 5 Hachtback 1.6cc año 2019 Tope de Gama Tercera Generación con caja mecánica!! Cuando Probaras un Verdadero Hachtback como el Kia Cerato 5 Hachtback!! Saludos desde Santiago de Chile!!
El bajo consumo es en ciudad. En el tránsito lento nunca me ha bajado de 21 km/ltr. Algún domingo en ciudad con poco tránsito llegó a hacer 27 km/ ltr. El mayor consumo fue de 13 km/ltr . Autopista Córdoba Buenos Aires a velocidad crucero de 130 con un muy fuerte viento sur, de esos que no te dejan abrir la puerta.
yo tuve un 307 1.6 HDI 90cv, inmortal, tenia buen torque, no se rompió nunca... 500.000kilometros y el motor nunca fue abierto, solo se le habia cambiado el turbo a los 300mil, había perdido mucha potencia y sufría en cada cuestita, no humeaba ni gaseaba pero ya estaba asmatico. parecía un auto a gas, 4.5 litros cada 100km
Sí sabía...con respecto al del mercosur cambia la altura de su suspensión (es más bajo que el del mercosur) la parrilla es como la de los GT pero con cromado, los espejos vienen con cachas cromadas y creo que tiene ESP
Tengo el c-Elysee soy viajante con 20 Lucas del diésel barato que no rompe el motor jajajajaja aprox 19 litros en CABA hago por semana 300/350km es realmente muy económico. Si vas a 110 es increíble como baja el consumo a viajando a 120 consume casi 1litro más cada 100km, si lo mantienes abajo de las 2000 revoluciones no gasta nada.
Voy por el cuarto C4 Hdi , el actual, es una c4 Picasso . Amo los hdi , jamás un problema, bajisimo consumo , excelente torque y buena velocidad crucero
Rama, estaría buenísimo que pudieras mostrar la diferencia entre un europeo y su versión mercosur, para que sea visual la diferencia. Desarmar un panel de puerta y ver la diferencia de refuerzos, aislante o verlo desde abajo y ver la diferencia en el tren delantero.
La primera versión del 208 que se me viene a la mente es la HDI, debe ser porque tengo un 207 diésel jaja, yo uso el combustible que "nombraste" - Saludos desde Almagro.
En lo que he manejado un hdi son muy rendidores y consumen poco, pero lo que dice Ramiro de acelerarlo en 5/6 y empuja desde las 1700rpm es cierto, pero tiene mucho lag hasta que empuja, fácil 2 seg
Lo conozco, un vecino tiene uno y lo usa para ir a trabajar a una ciudad vecina que está a 40 km, no lo cambia porque no viene mas diesel. El 208 mas racional?
20:16 Ramiro, puede ser que el la cantidad del tanque no sean 55litros y sean 50 aproximadamente (teniendo en cuenta que el auto esta fabricado en Europa y quizás no tenga exactamente el mismo tanque que para mercosur). Además no seria la primera vez que una automotriz miente con la capacidad de su tanque de combustible. Daria una explicación sensata del porque la computadora te arrojaba esos valores. Caso personal, tengo una Ford Kuga 2016 2.0T, según el manual dice que entran 60 litros, haciendo una prueba de autonomía parecida a la tuya (no tan técnica) hice bajar el tanque hasta que me marquen 5km de autonomía y en el surtidor entraron 52.5 litros. Contemplando que usualmente te dan una reserva extra, deberían ser unos 55 litros de capacidad final, un poco lejos (no tanto) de los 60 litros que dice el manual y las fichas técnicas en la web
Ramiro saca y saca videos, y aun no responde la pregunta fundamental: como se fue a Europa con el 130 si todavia no hacen la carretera???
Me parece que obviamente el trayecto del océano lo hace mandando el auto en container.
Habra alquilado uno alla
@@romanaguirre4706con patente argentina…
@@romanaguirre4706 Tiene la chapa argentina. Y yo imagino que lo llevo en avioneta 🤑
lo mando x correo
Que acertado el comentario acerca de la "Era RAM Rampage". No estamos preparados
Acá en chile tuvimos la suerte de tener toda la gama HDI de los 208. El rendimiento de combustible en carretera es bueno (un amigo tiene uno, viajamos de santiago a osorno que son cerca de 930km) cerca de los 20-22 kilometros por litro (acá los medimos de esa forma). Obviamente con el auto con carga, aire acondicionado y calefacción y lo logramos con 1 estanque y 1 quarto aprox, el estanque es de 50 litros (este último para no llegar tan justos) con una velocidad media de 120 aprox (acá el límite legal máximo es 120). Acá se homologó con estos valores: ciudad 20km/l, mixto 25km/l y carretera autopista 30km/l en marco teorico.
En Argentina también acostumbramos a usar kilómetros por litro, supongo que usó litros cada 100 kilometros porqué ésa era la forma de medir de la computadora de a bordo.
20km por litro, no gasta nada
Mi tia tiene uno que le da en ciudad 22 km/litro, y en ruta 33 km/litro
Nooooo Ramiro, justo estaba buscando uno, me vas a hacer aumentar los precios jajajajaja. Y la próxima semana (o la siguiente) lo mismo con el GTi cuando saques el test.
JAJAJA la peor
Excelente vídeo, aún no lo ví pero excelente vídeo
Ya re quemado el chiste jajsjs
Me trajo gratos recuerdos de mi ex Punto JTD. También pude manejar en España el 208 nuevo con motor diesel y fue un placer. Larga vida a estas motorizaciones.
Claro el punto jtd daba 1.000km.
Pero...tanque de 60 litros y 1.3
Igual lo bien que va ese motorcito ❤.
Justo comente eso sin ver tu comwntario.
Es turbo?@@diegoroitman5502
También tuve un punto. Impresionante el jtd chifla el turno hermosa melodía. Me quedé con ganas del bravo jtd
Propuestas para el proximo dieselgate challenge: F30 320d, 508 2.2 GT Hdi, E90 330d, A4 Avant 3.0 TDI.
Botón de banca al XY. Es la opción menos racional pero francés, tres puertas, y con un 1.6 turbo -sí, THP- con 156 cv y 204 Nm). Es la que cualquiera de los suscriptores al canal disfrutaríamos más como daily sin irnos al GTi.
El mejor canal de autos de Argentina, Rama. Abrazo.
El doble cartel de los 19km esta desde q tengo uso de razón, es un emblema de la ciudad
Gracias Ramiro, soy dueño de la misma versión acá en Chile y opino exactamente igual que tú, la diferencia que acá en Chile la versión Allure viene con un tapiz en el tablero como de “gamuza”, tiene como un entrelazado de tela suave y que estéticamente es muy lindo. Actualmente le tengo 180 mil kilómetros (la versión exacta es el 208 HDI Allure del año 2016. Mi versión al menos solo viene con Apple CarPlay. He sido muy responsable con las mantenciones y no me ha dejado tirado nunca, anda y se mueve muy bien, tiene un excelente torque, y me ha servido bastante para adelantamiento, es muy ágil, tiene mucha seguridad activa y pasiva, ahorra un montón de combustible y puedes andar tranquilamente en ruta a 120 con el control crucero y viajas muy placenteramente con el techo panorámico. La verdad que he pensado varias veces en venderlo, pero termino dejándomelo y no quiero venderlo aún. Saludos de 🇨🇱
Con la altura reducida y sin las llantas bitono ya se ve muchisimo mejor que cualquier otro, de no creer
Justo cuando creí que no harías nada más del 208... llegas con este video, que maravilla. Tengo uno 2019 y ha ido excelente. Saludos desde Colombia.
Los mejores vídeo de este canal son los road trip de rama y valen crack ese duo.
Hola Ramiro! Tengo uno con casi 30 mil kms.! Chapa AD como el q probaste! año '19, Un verdadero caño, parece naftero, pecha un montón y si no consume nada. Se nota que es importado y entraron al país solo 899 HDI.! Gracias por la prueba...y para mí las llantas son elegantes! Me encantan..
Tuve una Expert hdi y la cambié por una Hiace. Extraño la polenta que tenia con esa caja manual de sexta. La suspensión también.
Espectacular como siempre los videos Ramiro querido! no quise escribirte hace tiempo para no joder, pero mil veces se me cruzó por la cabeza ofrecerte el mio... Desde Neuquén capital me fuí hasta Esquel con un solo tanque y es realmente un placer manejarlo en ruta y también en ciudad. Abrazo!
9:20 lo guardare a ese clip, me servirá en el futuro!! te amo rami
El HDi es una locura de motor. Mi viejo tiene un C4 Lounge 2019, caja de 6ta manual. En ruta a 110 marca entre 4,4 y 4,6 cada 100. Nunca me generaron confianza los vehículos del grupo PSA, pero con el motor HDI me tuve que sacar el sombrero.
Lo tuve, el motor es THP, tengo entendido que es otro motor.
@@parloidsorcushdi es diesel 1.6 y el thp es nafta turbo 1.6
Son motores problemáticos, mirate algún video del mecánico Leonardi que se especializa en Peugeot, el loco no quiere laburarlos más porque se arregla una cosa y se rompe otra. Después de los 100mil kilómetros empiezan los problemas.
@@KTO150 el thp o hdi?
@@lautaroleon5869 HDI, el thp ya es famoso por ser problemático, pero el hdi tampoco se queda atrás. Cuando empiezan a fallar agarrate. Mientras tanto, excelente autonomía.
En chile las rentacar compraron muchos 208 hdi me toco manejar uno, el desempeño del motor me gusto mucho, pero no la dirección…
Un problema de todos los 208 de ésa generación, la dirección demasiado liviana y poco comunicativa.
Hola Ramiro. Tengo uno. Modelo 2017. Y me alegra haber podido conseguir uno. Es una excelente combinación de auto relativamente accesible, con materiales de calidad, muy bien equipado, con un motor probado, de los mas eficientes en consumo, y made in Europa. Pienso tenerlo por mucho tiempo. Saludos!
Puertas reforzadas y chapón cubre carter. Como acá los levantan, no se lo ponen y te lo venden como opcional. Plop!
que motor tiene,? me gusta este mod de 208
@@ml3074Hola, es un 1.6 HDI (turbodiesel) francés de 92 CV y 230 Nm de torque. Saludos
@@ml3074El DV6, el que tienen las Partner/Berlingo.
Muy buen video, imponente la edicion de audio/musica, se nota la calidad del diseño del video. Hay trabajo ahi
Hola Ramiro! Compré uno 0km en 2019, caro como dices pero a mi me hacía 1100km sin problemas con un tanque. Lo vendí hace 2 semanas. Lo malo del auto era que tenía que repetirle al playero cada vez que cargaba combustible que era diésel y una vez que lo entendían escucharles decir…”oh no sabía que venían diésel”… muy bueno tu canal! Saludos
Yo le pegaría un calco jajajajj
tengo el mismo blanco nacar.. con un tanque a 100 haces 1200 km en ruta tranquilo!!!
se habra colgado en fijarse la presion de las ruedas, menos aire en ruedas mas fuerza en motor xd
@@facundofontana7 se deforman menos y el auto necesita menos fuerza para girarlas, eso si, perdes superficie de apoyo, pero para autopista esta bueno inflarlas mucho
Nadie viaja a 100
@@facundofontana7 en ruta siempre le meto 33 de presión !!
@@felipemachado4323paraaaaa dueño de amarok v6, todos los que aman viajar viajan a 100 o menos, el viaje se disfruta no es una carrera
Yo tuve un 207 hdi (obviamente es una carreta en comparación a ese 208) pero hablando específicamente del motor son espectaculares era un placer manejar en la ruta y en la ciudad, obvio el consumo es buenísimo en prácticamente cualquier circunstancia, lógicamente son motores bastante complejos con mucha tecnología en la inyección, block, pistones, turbo, catalizador y egr etc etc asi que si tenes uno o compras uno es OBLIGACIÓN que lo tengas con mantenimiento al dia, sino te va a romper el bolsillo, nada de aceite barato, no cambiar filtros, gasoil con mucho azufre, usas piezas no homologadas. No es debil, te vas a cansar de hacer kilómetro, pero si son sensibles a los descuidos y pijoteadas de los dueños jajajaja
en el año 2013 viaje a españa y habia alquilado un yaris pero al llegar no habia y me ofrecieron 208 diesel con 5000km ... los miré raro porque no se habian lanzado el 208 en argentina aún y me dijeron llevalo que lo vas a disfrutar... y fue así 1 mes de placer como lo contas vos UN MAQUINON en todo sentido me lo quería traer en el avión al chuquito !!!!!!!!!!
Ramiro en un Peugeot!!! Increible!!!
Tuve uno igual, es una maravilla no solo x consumo, tiene tremendo torque para sobrepasos, muy buena calidad de armado y el motor es muy confiable.
Parrafo aparte lo q decis de las camionetas en la ruta, los q las manejan creo q deben ser descerebrados.
teniendo de daily el auto aburrido (el c-elysee) versión hdi, se puede llegar a los 1000 km o incluso los 1100 km con un tanque si no sos un pata pesada. Muy buen video.
Una joyita esa version que se lucia poco creo por las llantas que traía. El que inventó los diesel "rapidos" aca en el segmento B fue su primo mayor el 206 con el HDI 2.0 de 90CV.
Insano, en Chile tenemos por montones los 208 Hdi, era el PSA más comprado en su año junto con el citroen c leysee (también diesel)
Hola Ramiro , excelente el test del 208 Allure Plus HDI. Yo poseo uno igual y te comento un detalle que viajando en ruta a 100 km/h gasta 4,2 litros cada 100 km, ahí sí tiene su pura autonomía. Y si lo comparo con el 208 nacional, este es muy superior. ES IMPORTADO DE BÉLGICA.
Ojo que el puerto de salida es Bélgica. Tengo un 508 que se fabricó en Mulhouse, Francia y dice salido de Bélgica
Aqui en europa los diesel habia blue hdi con adblue
o e hdi con start-stop
y en gasolina habia los vti para las versiones basicas y las puretech para las demas
Me acuerdo que smok lo probó y ya decía que era una versión rara porque llegó a casi final de vida aunque un autazo.. y si solo se vendieron esa cantidad es obvio que van a ser re caros, incluso de mantener porque los repuestos de Peugeot y en general de un diesel se volvieron lujo
Ramiro me encantan tus videos, la verdad que manejar vehículos Diesel turbo,, en la ruta es lo mas, tuve R19 (sin turbo para el olvido) , luego Scenic turbo (ahí la cosa mejoro y mucho) , lo único que no puedo creer, que fuiste hasta MDQ y no fuiste a Manolo a comer algo, o una vuelta por el puerto, imperdonable., jajajaja disfruto mucho tus videos !!!!!
Muy buen video, el consumo fue excelente, 19,3km/l yendo a las velocidades máximas permitidas está más que bien.
desde campana yo hubiera usado la ruta 6 hasta la 2... abrazo !!
Grande Ramiro vivo a 3 cuadras de esa estación de servicio.
Saludos desde Campana
Qué loco, aquí en Chile es muy común el 208 HDi, yo tengo la versión 1.4, acá los 1.4, 1.6 y 1.5 blue hdi son bastante comunes, el mío tiene 205mil Km, con 30 mil hechos por mí, y es impresionante que se maneje tan bien y que no haya tenido fallas de motor.
Mi única "avería", fue que me chocó una Grand Cherokee y tuve que desabollar y pintar, además de cambiar el eje trasero por el del allure y tener freno de disco en lugar de tambor.
Por si alguien ve el vídeo buscando referencia del auto en versión diesel, haganlo con toda confianza, procuren que el motor esté seco y ya está.
Que tal los nuevos BlueHDI?, igual de solidos o son malazos?
@@puntoycoma47 Igual de buenos, mejoran la eficiencia y consumo, pero hay que tener mayor cuidado con el adBlue, no dejar que se vacíe ni llenarlo a tope, de tener fallas es muuuy complicado arreglar y casi siempre es reemplazo total
@@GameFaKed Lo de no llenarlo a tope es absurdo. Ahi la cagaron fuerte, se supone que tienen que diseñar el recipiente para esos eventos.
Pero bueno saber. Gracias!
@@puntoycoma47 si, lo del adblue es una porqueria, finalmente es un dispositivo anticontaminanacion que inventaron para poder pasar la norma EURO 6, pero no tiene ningun beneficio final para el usuario (economia o potencia) como en chile ni si quiera existe el requisito de Euro 5, menos euro 6, hay muchos que lo deshabilitan programando la ECU y se acabaron los problemas, te olvidas del adblue y funciona como HDI normal. Reparar un tanque de adblue sale como 1.800 dolares, y programar para deshabilitarlo solo 300 dolares, por lo que mucha gente opta por esto.
Saludos!
Tendrías que probar el 408 hdi ya q es más auto de viaje pero igualmente buen video rami!!
Pasaran mil años y el diseño de este 208 es muy fachero todo redondeado nada cuadrado dice peugeot, y el nuevo ni hablar.. el hdi es el mejor motor diesel intentado la coca cola del diesel, lo usa bmw , mini Cooper y otros, las mayoria de las automotriz dejaron el diésel y peugeot en casi toda la gama sigue con el diésel, por eso la económia por algo la partner por los viajante es buscado por el peso q cargas pero por la autonomia... una joya como el thp q ambien lo usa bmw, citroen y otros...saludos.
Desde España, esperando la noche del domingo para el nuevo video de Rami, muy fan 💪🏻
Devuelvan el oro
@@braianbenavidez2432cómo si España hubiera sacado oro de Argentina.
@@braianbenavidez2432la mayoría del oro se quedón en sus ciudades, llorón, estudia historia
Yo tengo el primer 208hdi que se vendio en mendoza. Lo compre sin tener un testdrive. Todavia lo tengo con 60.000km. Es un caño el auto y las terminaciones y calidades del auto no se compara con el del mercosur.
No lo vendes? Jajjaa
@@jairoanze1240 jaja no por ahora
Terrible, ver estos por la calle con ese sonido relojito moderno, se te pone la piel de gallina. Flor de motor para un auto con muy poco peso, tremenda autonomía. Hay muy poquitos, los indentificas por los espejos y aparte tremendamente terminado mejor ya que es Europeo. Si no me equivoco tiene 92 hp, en cambio un 308 y 408 HDI igual motor tienen 115 hp me parece. Es rarisimo que no fue fabricado en el Mercosur, ya que las mecanicas HDI fueron y son muy buscadas por su gran confiabilidad y su poco ruido al ser Turbo Diesel, los 308 HDI hay miles
Buena manera de buscar sponsor de combustible jajajajja
Hermoso auto!! Con lindos detalles y suspensión! Pero cuando salió costaba casi lo mismo que un 308 Hdi
si, siempre me pareció muy raro que se vendía el 308 hdi nacional en simultáneo a este 208 diésel, pero a este lo traían de europa (?
hubiese sido genial que peugeot se animara a traer al 308 allure plus en motorización hdi bluemotion
Ramiro.
The best car’s youtuber ever!!
Felicitaciones.
Yo no lo supe hasta no hace mucho, y me encantó, lo tendría. Muy buen video
Sabia, creo que venia importado de España (creo), se diferenciaba con el 208 mercosur, xq tenia la carcasa de espejos cromada, y estaba unos centimetros mas bajo en la suspe. Se notaba sobre todo en el tren delantero. Saludos Ramiro Crack.
Tengo un 306 año 2001 motor 2.0 HDi, ya con 300.000 kilómetros. Con todas sus cosas, hace un año lo dejé lo mejor posible y me fuí desde Bahía Blanca a Salta, ida y vuelta. Entre paseos en ciudad y viaje en ruta (siempre a 100/110), promedié 5 litros cada 100 kilómetros. El viaje más cómodo de mi vida.
Todo cierto, pero no sólo eso, tuve un accidente terrible, varias vueltas de campana y salí entero, el auto destrozado pero la cabina nada deformada, ahora conseguí oteo, total confianza.
Creo que en los diesel es peligroso quedarse sin combustible porque puede quedar aire y no arranca despues, me paso con un diesel muy viejo, no se como seran los nuevos, pero es entendible que el auto te marque "cero" para que vayas a cargar jaja. Buen video loko.
en autos modernos no suele suceder eso
En la época que se vendía 0km llegó a valer menos que un Feline 0km, increíble, sobre todo los últimos que se vendían.
Ademas de que es mas bajo, creo que estos tenian mas distancia entre ejes (si lo miras de costado se nota que es un toquesin mas largo que el brasil), y otro detalle menos importante es que el borde del techo panoramico viene enmarcado en luces led
La plataforma es la misma. Sólo parece más largo justamente porque es más bajo. Efecto óptico.
Video que hacés sobre Peugeot, video que veo al instante. Buen contenido!
Yo tuve el 1.6 hdi, y la verdad a 105 k/h velocidad crucero, el estanque me daba 1.300 kilómetros.
Los 208 Hdi en Chile se vendieron con motores 1,4 y 1,6. Fueron los más vendidos, hasta los XY llegaron diésel
gracias rami por sacarme la duda jajajaja. soy de campana y me fui el año pasado a mdq con una partner hdi y tuve el mismo pensamiento, vi que se sobraba tanque como para volver en el momento.
Yo tengo uno, soy de Chile, auto muy muy bueno, hice un viaje de concepcion a Valdivia, recorrí pucon villa rica, con el auto cargado 1300km, gasto súper poco, una cuna en carretera
como amo el hdi, y mas el 208 hdi... dios, ojala encontrar algun dia uno de estos en venta.
Tengo uno con 99.000 km todos service oficiales. Si te sirve mándame un mensaje y cuando lo cambie te escribo😂
@@sachinriver6395 dale amigo jajaja, apenas me digas vendo el uno de mi mujer jajajja
Amigo cada vez ponen mejores temazos en los vídeos
por acá con uno del 2014 con 200.000 km, solo mantenciones rigurosas cada 10 mil, filtros originales y aceite que recomienda el fabricante, algo débil de tren delantero, poco espacio en las plazas traseras, pero es un excelente vehículo.
Como son las cosas. Acá en Chile la mayoría son 208 HDi, es muy raro encontrar uno "bencinero" (gasolina) como decimos acá, pero los hay.
Tengo una pequeña duda o tal vez es una corrección: los C-Elysee y 301 HDi acá en Chile son todos motor 1.6, mientras que el 208 HDi es 1.2, lo digo porque aún tenemos un 301 HDi y mi hermano tuvo un 208 HDi y tenían esa diferencia de motor, con una pequeña ventaja del 208 en cuanto a autonomía, 25 kms/lt versus los 22 o 23 kms/lt del 301.
Mi hermana tiene uno, es excepcional el motor, el andar y la calidad. Ya hasta las puertas al abrirlas te das cuenta que no es un 208 del mercosur.
Hace más de 10 años que tengo un 406 HDI, está por cumplir 400.000km y me sigue sacando una sonrisa cuando salgo a la ruta
El mejor auto que tuve
Genial Ramiro.. Haber al 208HDI si sigue con mi teoria.. Mejor un HDI o Disel antes que todos los Hibriidos y otras latas😂😂
Cada vez mejores videos palmerita 🎉🎉🎉
Tengo un 308 hdi. No sé si es el mismo motor pero tiene caja de sexta y si vas tranqui haces más de 1000.
Yo tambien tengo son un caño
Hola Ramiro muy buenos los vídeos como siempre
Que bien Ramiro t felicito siwnpre me gusto ese hdi pero era muy caro
Siempre quise ese, soy como tu viejo amo los diésel jajaja hacer muchos kilómetros en ruta sin parar a cargar NAFTA
Rama, qué raro que hayas hablado mal del XY, ya que es prácticamente el mismo auto que el 207 GTi (del cual hablaste re bien)! Mismo motor de 156 caballos, y mismo concepto: equilibrio perfecto entre confort y deportividad.
Tuve un megane 4 puertas año 2005, motor 1.9dti. Meti 1200km con 55 litros y le quedaban 5 en el tanque, esto fue en pleno enero, con el aire a full, 5 personas y baul lleno. Encima llevaba diesel comun, si de economia se trata es el rey.
Rami no se como sera en los motores diesel modernos, pero antes si te quedabas sin gosoil tenias q purgae todo el sistema era un garronazo
Otra de las razones por la que me gusta el 208 hdi es lo que decís en el video, este 208 es europeo y se nota!
y si lo traes en ruta a 100 - 110 k/h te anda dando unos 1200 kms por tanque. En México son como unicornios, rarísimos de ver, la gente se saca de onda cuando les dices: es diesel 😅 el mío trae ya +130 mil kms y he hecho viajes bastante largos y todo bien, sólo sí hay que mejorar los amortiguadores porque las carreteras de México están hechas una mierda y los destruyen (de stock trae los europeos). Gran video hermano!!
Buen video rami.
Pienso que el 208 de esa generación es buen auto, y más en esa versión semi full. Pero no lo elegiría como auto daily ya que al momento de la reventa yo creo que se puede poner más duro. Iría por otra opción como el 308 hdi que es más conocido, tiene más comfort y habitáculo más grande. Quizás se sacrifica un poco de autonomía imagino porque es más pesado pero se me hace más auto, saludos.
Vamo Campana!!!! Saludos rami
saludos desde mar del plata
Ramiro! Tengo entendido que el Peugeot 208 tiene una capacidad de 50lts. Muy bien video. Saludos!
Querido Ramiro, eres un Crack y lo sabes!! Pero cuando???? Probaras un Kia Cerato 5 Hachtback 1.6cc año 2019 Tope de Gama Tercera Generación con caja mecánica!! Cuando Probaras un Verdadero Hachtback como el Kia Cerato 5 Hachtback!! Saludos desde Santiago de Chile!!
ni vi el video y ya se que esta bueno
El bajo consumo es en ciudad. En el tránsito lento nunca me ha bajado de 21 km/ltr. Algún domingo en ciudad con poco tránsito llegó a hacer 27 km/ ltr.
El mayor consumo fue de 13 km/ltr . Autopista Córdoba Buenos Aires a velocidad crucero de 130 con un muy fuerte viento sur, de esos que no te dejan abrir la puerta.
malvinas argentinas papaaaaaaaaaaa. vamooooo!! ramiro haces ell mejor contenido lejos,,,,,
Pregunta los plásticos son duros o blandos?
muy buen video, podes hacer un video de la fiat fastback
Yo hacía de San Miguel a MDP con medio tanque con mi symbol k4m.
yo tuve un 307 1.6 HDI 90cv, inmortal, tenia buen torque, no se rompió nunca... 500.000kilometros y el motor nunca fue abierto, solo se le habia cambiado el turbo a los 300mil, había perdido mucha potencia y sufría en cada cuestita, no humeaba ni gaseaba pero ya estaba asmatico. parecía un auto a gas, 4.5 litros cada 100km
Cada ves mejor rama.
Sí sabía...con respecto al del mercosur cambia la altura de su suspensión (es más bajo que el del mercosur) la parrilla es como la de los GT pero con cromado, los espejos vienen con cachas cromadas y creo que tiene ESP
Tengo el c-Elysee soy viajante con 20 Lucas del diésel barato que no rompe el motor jajajajaja aprox 19 litros en CABA hago por semana 300/350km es realmente muy económico.
Si vas a 110 es increíble como baja el consumo a viajando a 120 consume casi 1litro más cada 100km, si lo mantienes abajo de las 2000 revoluciones no gasta nada.
❤ excelente contenido 👌
Voy por el cuarto C4 Hdi , el actual, es una c4 Picasso . Amo los hdi , jamás un problema, bajisimo consumo , excelente torque y buena velocidad crucero
Me remonta al 206 1.9 diesel, mi vieja tuvo uno, 2004. full tuca tambien, todo el equipamiento de la epoca, otro auto.
El auto de mi autoescuela, con el que aprendí a manejar, allá por 2012, fue un 208 HDi. Es súper común en España. Buen auto!
Rama, estaría buenísimo que pudieras mostrar la diferencia entre un europeo y su versión mercosur, para que sea visual la diferencia. Desarmar un panel de puerta y ver la diferencia de refuerzos, aislante o verlo desde abajo y ver la diferencia en el tren delantero.
La primera versión del 208 que se me viene a la mente es la HDI, debe ser porque tengo un 207 diésel jaja, yo uso el combustible que "nombraste" - Saludos desde Almagro.
En lo que he manejado un hdi son muy rendidores y consumen poco, pero lo que dice Ramiro de acelerarlo en 5/6 y empuja desde las 1700rpm es cierto, pero tiene mucho lag hasta que empuja, fácil 2 seg
Lo conozco, un vecino tiene uno y lo usa para ir a trabajar a una ciudad vecina que está a 40 km, no lo cambia porque no viene mas diesel. El 208 mas racional?
Rami asi como hiciste del corolla hybrid, estaria muy bueno si podes hacer uno del entrada de gama XLI linea 24
En europa el 70% de los autos son diesel, no entiendo porqué aca siguen poniendo el naftero en primer lugar
Que lindo auto . Me dieron unas ganas de tener ese autooo
20:16 Ramiro, puede ser que el la cantidad del tanque no sean 55litros y sean 50 aproximadamente (teniendo en cuenta que el auto esta fabricado en Europa y quizás no tenga exactamente el mismo tanque que para mercosur). Además no seria la primera vez que una automotriz miente con la capacidad de su tanque de combustible. Daria una explicación sensata del porque la computadora te arrojaba esos valores.
Caso personal, tengo una Ford Kuga 2016 2.0T, según el manual dice que entran 60 litros, haciendo una prueba de autonomía parecida a la tuya (no tan técnica) hice bajar el tanque hasta que me marquen 5km de autonomía y en el surtidor entraron 52.5 litros. Contemplando que usualmente te dan una reserva extra, deberían ser unos 55 litros de capacidad final, un poco lejos (no tanto) de los 60 litros que dice el manual y las fichas técnicas en la web