Tengo la Africa Twin Adv Sports 1100 con 10mil kilómetros, la ando en uno de los peores tráficos del mundo como es la ciudad de Lima Perú y nunca tuve un problema con el clutch, debe ser tu manejo, ahora que la potencia de motor al regular no la sientas debe ser solo en tu caso por que al modificar el cambio es persuasible de inmediato, en cuanto a la farola regularla bien en el punto de distancia que necesites y mejorará no es de la mejor pero alumbra bastante bien, lo único que si tienes razón es el tema en la demora del testeo al encender la moto, en cuanto a la parrilla acá en Perú hasta la más básica la trae, seguro que en tu país el concesionario la pide así por un tema de costos, por otro lado tu moto tiene un serio problema de configuración al decir que te consume 35 km por galón, tienes que revisarla amigo eso es IMPOSIBLE, la mía siendo la mas equipada y más pesada que la tuya si la ando entre 100 y 120 km x hora me da 82 km x galón y si la llevo de 140 a para arriba en una autopista me da 63 km x galón como máximo, debes revisar esa moto es un tema serio de CONFIGURACIÓN, EL CONCESIONARIO TIENE QUE DARTE UNA SOLUCIÓN A TU PROBLEMA AHORA QUE LO LLEVAS AL SERVICIO DE 1000 km, esa moto esta totalmente desconfigurada y desactualizado el software....Ademas creo que le vez tantos defectos que mejor no te la hubieras comprado, hay que ser más positivos esa moto es la ó unas de las mejores motos Turismo del mundo tienes la envidia de millones de moteros..
No lo puedes culpar, el como muchos otros miró los videos disponibles a nivel mundial, al ver que hablan tan bien de la moto en otros paises, y que Honda es tipicamente asociada con calidad y fiabilidad, quiso darle la oportunidad despues de tener problemas con Yamaha para una T700. No tenía en el radar varias de las cosas negativas que menciona, creo que ha tenido mala suerte con esa unidad en particular y habla desde su experiencia personal
@@JhonatanRojas180490 Es tragona. La 500x consume 3.5L cada 100km, está consume el triple. Asumiendo que es el doble de potencia pero de todas maneras traga gasolina como un carro. Además de eso es cara de mantener. Esperemos mejor l Transalp 750 que tiene algo de 94caballos y más económica de mantener.
Tengo el mismo modelo, mismo año. En lo negativo solo destacó lo que considero válido (ausencia de maniguetas) en la cola. El resto, es realmente el resultado de tú poco conocimiento de la configuración y tú estilo de manejo. He realizado OFF ROAD agresivo con esta súper máquina y nunca ha fallado, ascendí cerro Kennedy en La Sierra Nevada y fue un paseo gracias a la electrónica y la súper suspensión. En fin!!! La volvería a comprar mil veces!! Pd. Las garantías de seguridad que te da la electrónica de esta moto, difícilmente la encontrarás en equipamiento base de algún modelo y menos X el precio que pagaste.
Tengo la misma moto y estoy encantado, es una maravilla y este personaje no sabe manejar la configuración ( lo dice al revés ,) más cuadraditos más control menos cuadraditos (sin límite) En fin haya el con sus conclusiones
Yo también tengo esta moto y mi conclusión es la misma que usted, este tipo no tiene ni puta idea de la moto y debe conducirla "de aquella manera", porque los consumos son absurdos, decir que la iluminación se queda corta o que se sobrecalienta el embrague... Me parece que no sabe llevar motos más bien.
ponla 20 minutos encendida bajo el sol y veras como t deja tirado y no t deja arrancarla ni cuesta abajo, necesita de batería , como lo mecánico... nada
Hola! Te hablo desde Chile, no me patrocina en nada honda, tengo algunas coincidencias y diferencias con lo que comentas, yo la uso en calle, compito con ella llevándolo a competencias como gladiadores off Road pero en chile, 1. - de consumo le saco al tanque completo 300 km en promedio, raro el consumo que comentas que te da. 2.- la pantalla si es super lenta incluso cuando te caes en la moto haciendo enduro debes apagarla completamente para que cargue nuevamente el sistema de inyección y hay que volver a desactivar el abs, cosa que quita mucho tiempo. 3.- la potencia se maneja diferente al resto de los indicadores, por ejemplo con un solo cuadro azul vas a tener mayor velocidad y eso lo notas a partir de 4.5 rpm. 4.- la he usado haciendo rallys en desierto sin tener problemas con los discos de embrague, por lo que el consumo y el calentamiento deberían ser algo a revisar pues no es normal. 5.- las suspenciones al regularse en rebote y compresión es suficiente para usuarios normales, recordar que por diseño están para pilotos en promedio de 80kg máximo por lo que se debe ajustar, para competir con hacer valving es suficiente, si se necesita más ajuste cambia fluidos y resorte,pero insisto ya esto es para saltos y mejorar el comportamiento off Road a nivel de competencia. Eso, con el mayor de los respetos sólo aportar de mi experiencia.
Hola, lo primero buen video y saludos desde Barcelona, España. Tengo pedida desde agosto la Africa del 2022 y me tardará de 6 a 7 meses en llegar y mientras he ido investigando por Internet y me he metido mucho con la configuración de la pantalla tft y por lo que veo grwo qoe tienes mal configurado el tema de la potencia ya que he visto que lo llevas al mínimo de potencia, te explico, la potencia cuanto más azul lo pongas menos potencia tienes al contrario del torque y freno motor, estos dos cuantas más rayitas azulas tengan más actúan, la potencia es al contrario, cuantas más rayitas azules menos actúa, espero me haya explicado bien. Un saludo y gassss!!!
Exacto,menos potencia tengas puesto menos actúa la electrónica al motor, más rayas de potencia tengas puesta más actúa la electrónica por seguridad y menos potencia tendrás, menúdo Royo estos de Honda aver lo hecho así,en otros modelos del 2023 CB 1000 me fijé que es al contrario pq en el mapa sport la potencia sale al máximo 😊👍.
@@joseantonioruizgalisteo2567 Gracias por tu respuesta, al final me he decidido por la NT1100 ya que no voy a pisar montaña, la compro para viajar y por que ya tengo una edad y la Africa la veo demasiado radical, ahora mismo tengo una Africa del 2016 y encantado con ella, pero como ya te digo, le daré sólo usa asfáltico y la NT la veo más factible. Gracias de nuevo por tu respuesta y disfruta mucho de tu Africa. Saludos
Antes me gustaba un montonal la bmw gs1250 pero ahora estoy enamorado de la africa twin pero la automática. Cuando me pueda comprar la moto de mis sueños voy a considerar entre la africa, la ktm de aventura, bmw gs 1250
Aunque la combinación de colores a mi personalmente no me gusta, me encanta esta moto. Eso sí 230km/h los debe alcanzar de velocímetro (5-10% de error) en cuesta abajo y 265 con esa aerodinámica ni aunque la tires por un precipicio
Totalmente de acuerdo, la representación es terrible en Colombia. Es imposible conseguir un accesorio. Una moto premium debería tener mejores posapies y sillas disponibles. Si ud la logra sacarla del concesionario con barras de motor tuvo suerte. El tema del problema que tuvo con el clutch es muy raro, yo creería que es mas su estilo de conducción. Muy demorada la carga del TFT.... aunque Entiendo que la moto se puede encender sin necesidad de esperar a que cargue. Y muy raro que los mapas de manejo le estén arrojando la misma sensación de potencia.... puede que esté relacionado con el consumo de combustible. La relación de compresión es la mejor en el segmento.
Pero si se maneja en la lluvia no tiene algún problema que le entra agua a algún lugar al pasar por charchos o la pantalla táctil se daña....o algo así????la Yamaha tener tiene problemas con la lluvia
Oye que buen análisis. He visto montones de pruebas de estas moto sobre todo de periodismo español y solo escucho maravillas. Nunca estos detalles del día a día. Obvio a ellos le patrocinan para que realicen estas pruebas. Lo del consumo no se entiende x qué es un motor de baja compresión y bajas rpm comparado con otros modelos. En fin creo que es algo muy a tener en cuenta sumado a lo del embrague. Según eso la autonomía es de 140 km 😳. Sigo con mi Versys 300, otra gama pero 100% feliz con sus 400 km de autonomia.
La pantalla no hace falta hacerle {aceptar} solo se configura en segundos sin hacer ningun click.(nunca se queda negro la pantalla), si es asi tendrias que llavarla a tu consecionario para que la revisen... ese es mi comentario... saludos desde Hemet, California.
No tienes problemas para contestar llamadas desde la Africa? Tengo la misma y para la música no hay problema, pero para contestar llamadas no sirve (contesta la llamada desde el botón pero la voz no la manda de vuelta).
4 exploradoras? Este debe ser el típico que en plena ciudad anda con todo eso prendido. Con dos exploradoras es más que suficiente para cualquier terreno, de ahí para arriba es dar lora e incomodar a otros conductores
Hola. Concuerdo con algunas cosa de las que señalas, sin embargo tienen un error grave de configuración en tu moto. En la África Twin, tanto el marcador de potencia como el de freno de motor tienen una lógica contraria a lo que tú señalas. Por ejemplo en el indicador de potencia mientras menos segmentos azules se enciendan hay más potencia de motor y por eso es que como tú dices con un indicador azul encendido se siente la potencia. Lo mismo ocurre con el freno de motor, mientras más indicadores azules encendidos, menos freno de motor. Esto es al revés en el indicador de control de tracción que funciona con la lógica común, es decir, más indicadores encendidos es más control de tracción. Te lo indico porque es algo muy relevante y que cambia por completo tu análisis de esta moto… porque es así? Bueno porque los japoneses son así no más. Espero puedas corregir esto para tener una opinión más adecuada de tu propia moto. Saludos.
Que Curiisi, el tema de la representación de la marca en América Latina es la misma historia en cualquier país. Yo una vez fuí a la Agencia aquí en Costa Rica y estuve parado 20 minutos en frente a la moto y nadie me atendió. Tuve que buscar yo a un empleado para que me diera información de la moto. Increíble. Los dueños de esas motos en CR se quejan de lo mismo, pésima atención de la agencia.
Hola, yo vendí la mía modelo 2020 con menos de un año de uso y 16,000 km por varias fallas, la principal falla que me hizo desesperar fue por problemas en la inyección, aveces se me apagaba la moto andando en marcha y considero es muy peligroso, relacionado a eso el tanque por dentro desprendía mucha basura y ocasionaba fallos con la bomba de combustible, tuvo también fugas de aceite de la tapa del alternador justo donde está el cable, la pantalla tft debes en cuando fallaba, en cuanto al clutch te sugiero revises el juego de la manija es decir que no la dejes muy apretada ya que debe tener un juego libre para que no se te estropee. Suerte y disfrútala
A que falla que te salio algo defectuosa lo del clutch si tiene la tolerancia es normal que pase es por la baja velocidad peso y estaba por una subida solp que fue muy rápido espero que la mia salga buena saludos 👍
Estoy en busca de cambiar mi moto Y mirando opciones la mejor es la África. Pero con todo esto le quita totalmente adquirir esta moto. Mejor una BMW 850 más equipada. Y la representación es muy buena. Y el servicio técnico es excelente.
estoy en un dilema parecido, pero entre AT y desertX. Lamentablemente hacerle un test de manejo hoy a la AT es muy complicado en Colombia. Le hice una prueba de manejo a la Tiger 900. Mi primera sensación es que la suspensión es muy blanda, sin embargo no tuve la oportunidad de ajustarla, no se que tanto cambie. Lo otro que no me gustó, es que tiene unas protuberancias a la altura del muslo cuando uno está sentado ( a la altura de la rodilla parado ) y molesta demasiado. No sé cuál sea la razón de diseñarla de esa manera.
@@danielmorales519 pobre comparado con que? ... sería la pregunta. Yo le hice una prueba y me parece que acelera muy bien y el sonido del motor es espectacular. Pero claramente muy lejos de una 1290.
@@DavidDualSport parce comparada con la África que para mí es como las dos por la cual yo me iría, obvio pensando en motos Para viajar y para de vez en cuando meterse a la trocha. Porque la 1290 ya creo que sería otro segmento creo que Máxi trail. Saludos
@@danielmorales519si definimos trocha como gladiadores off-road, ninguna es trochera. Si trocha es carretera intermunicipal destapada cualquiera sirve. La 1290 en suspensiones gana por mucho. La Tiger es como la más liviana, pero después de 200kg todo es pesado. Honda es como la marca más confiable de las 3. Pero creo que es de los peores en servicio postventa en cuestión de taller para alta cilindrada.
Hola amigo,soy propietario de una hermosa África Twing desde el 2020, en el vídeo cuando a las de la potencia usuario 1 y 2 tengo que corregir lo que éxplicas,mira hona lo hizo de la siguiente manera en África Twing,contra más potencia este puesta menos potencia tendrás en la moto,pq lo que honda izo es contra más potencia pongas más actúa la electrónica,ósea en resumen kita la potencia y actuará menos la electrónica y notarás más la potencia de la moto, lo siento pero honda lo izo así,no tiene mucho sentido, pero recuerda qué sumar en potencia es como sumar en electrónica como en control de tracción y en lo demás,prubalo al mínimo y notarás el cambio 👍
pero claramente es un error de Honda... a quién se le ocurre usar lógica inversa... me acordé de los Simpsons "pero que país!!! inflamable significa flamable" 🤣🤣
@@DavidDualSport A Honda parece ser, una marca top segun dices y por la cual compraste la moto. Tengo la version Standard modelo 2022 y va perfecta....
@@DavidDualSport Es que por lo que dice otro compañero, no se modifica el mapeo del motor sino la intrusividad de la electrónica (control de tracción, etc), así que en ese sentido si parece más lógico que cuanto más subas el nivel, más suba la electrónica. Pero parece que el mensaje de Honda no es claro e intuitivo para muchos
Amigo, la máxima potencia te la da con los indicadores en color gris mientras más en azul, menos potencia, eso es algo que honda no sé por qué lo ha hecho asi
Bajita la Africa, son más de 20 cm de altura del cárter al piso, eso es mucho. Lo del consumos es en manejo urbano, mixto o carretera?, me parece exagerado, tengo una Versys 1000 tetra, y lo mínimo que hace andandola fuerte son 55 km/galón, llegando a rondar los 70 km/g, en conducción más relajada.
Te has lucido amigo! No estoy de acuerdo contigo en nada de lo que has dicho😂 creo que deberías hacerle mínimo 10mil km para opinar asi. “Africa no es la mejor en nada y buena en todo”
Todos los controles se visualizan al revés de lo que es intuitivo... Tanto para potencia, control de traccion, cuantos mas quesitos haya iluminados en azul, quiere decir que hay una mayor intervencion de la electrónica, es decir, mas intrusiva es en el control. Esto se traduce en que 4 quesitos coloreados en azul, en realidad es el menor nivel de potencia (en realidad la potencia entregada es la misma, pero la forma en que la entrega es mucho más suave respecto a la petición segun recorrido del puño de gas). Resto de parametros es lo mismo.. mas color azul, mas intervencio, comportamiento mas " docil".. Hay que leerse los manuales jaja A disfrutar ese pedazo de maquina!!
Te voy ha creer q la compraste... No sabes lo q dices. A menos q seas propietario y un piloto experimentado, para q te atrevas ha hablar de un ejemplar como la África Twin. Dedicate ha otro porvenir.
No tienes ni idea , con 1000 km que has andado con ella, sin mas, y el arrow horrible el escape original de lujo . Jajajajaja, yo le he hecho 24000 km en menos de un año en off y on road. Es un motón y tu seguramente un mal piloto. Saludos, ni puta idea tienes de motos .
Madre mia la bilis bro jajaja. Espero que Honda te pague. Evidentemente el valor de las cosas no está intrínseco a ellas sino que es subjetivo, así como para unos esta moto es dios y para otros puede ser lamentable
@@exceptico6156 Jon tiene razón, el tipo no tiene ni idea de motos, ni de su propia moto ni de conducir, y se dedica a hacer videos diciendo estupideces, la moto tiene otros defectos pero en ningún caso los que él dice, ni sabe usar la configuración, ni saber usar el embrague (CLUTCH) ni sabe ajustar los faros. El calentamiento seguramente se debe a una sobretensión en el cable del embrague. Pero claro, cuando no tienes ni puta idea de motos y mucho menos de conducir (decir que consume como un motor de 5.000cc es cuanto menos, cómico) pues acabas haciendo videos y quedando en ridículo.
Una moto de más de 80 millones y al parecer son más cosas negativas que positivas, solo compran la moto disque por lo "bonita", por lo que ves es comprar 80 millones de problemas...
Ese es el problema de quien no sabe y comenta para mal en un video, usted no se compra la moto por la pantalla o si? Demora en prender pero la moto puede arrancar y andar bien, no sea wn.
MNNNNN .... CREO VIEJO QUE CONFUNDES A LA GENTE Y TE CONTRADICES CON LO QUE DICES ,,, MI EXPERIENCIA CON LA AFRICA ( DOS MOTOS ) HACE MAS DE 6 AÑOS ES EXTRAORDINARIA, HE TENIDO Y COMPARADO CON BMW ( 650,800 1200 ), TENERE ( 1200ZE) , SUZUKY NO TIENE RIVAL ESTA REINA LA AFRICA,... ESTAS MUY CONFUNDIDO CON : EL CONSUMO ( PROMEDIO DE 24 KMS POR LITRO) Y CON MUCHOS CONCEPTOS DE MANEJO ( LEE EL MANUAL Y APLICALO ) , LA MOTO NO ES BAJA ... DISCUTES TEMAS DE INGENIERIA Y DISEÑO ( LA HONDA INVIERTE EN INVESTIGACIÓN NO EN COMENTARIOS EMPIRICOS Y SOLO DE PERSEPCIÓN ) EN FIN VIEJO, SON SUS COMENTARIOS PERO NO LOS COMPARTO PARA NADA. BYE BYE NOTA OJALA CAMBIES DE MARCA O DE MOTO, "AFRICA" NO TE LA MERECES ...¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Totalmente de acuerdo con ud, el creador del video dice varias consideraciones que esta equivocado y se nota que no conoce bien la marca. Lo que más desfasado esta es en el consumo en la DC4 ha llegado a 400 Km con el tanque lleno. Amigo África es una super moto y lo mejor no jode por nada.
Tengo la Africa Twin Adv Sports 1100 con 10mil kilómetros, la ando en uno de los peores tráficos del mundo como es la ciudad de Lima Perú y nunca tuve un problema con el clutch, debe ser tu manejo, ahora que la potencia de motor al regular no la sientas debe ser solo en tu caso por que al modificar el cambio es persuasible de inmediato, en cuanto a la farola regularla bien en el punto de distancia que necesites y mejorará no es de la mejor pero alumbra bastante bien, lo único que si tienes razón es el tema en la demora del testeo al encender la moto, en cuanto a la parrilla acá en Perú hasta la más básica la trae, seguro que en tu país el concesionario la pide así por un tema de costos, por otro lado tu moto tiene un serio problema de configuración al decir que te consume 35 km por galón, tienes que revisarla amigo eso es IMPOSIBLE, la mía siendo la mas equipada y más pesada que la tuya si la ando entre 100 y 120 km x hora me da 82 km x galón y si la llevo de 140 a para arriba en una autopista me da 63 km x galón como máximo, debes revisar esa moto es un tema serio de CONFIGURACIÓN, EL CONCESIONARIO TIENE QUE DARTE UNA SOLUCIÓN A TU PROBLEMA AHORA QUE LO LLEVAS AL SERVICIO DE 1000 km, esa moto esta totalmente desconfigurada y desactualizado el software....Ademas creo que le vez tantos defectos que mejor no te la hubieras comprado, hay que ser más positivos esa moto es la ó unas de las mejores motos Turismo del mundo tienes la envidia de millones de moteros..
No lo puedes culpar, el como muchos otros miró los videos disponibles a nivel mundial, al ver que hablan tan bien de la moto en otros paises, y que Honda es tipicamente asociada con calidad y fiabilidad, quiso darle la oportunidad despues de tener problemas con Yamaha para una T700. No tenía en el radar varias de las cosas negativas que menciona, creo que ha tenido mala suerte con esa unidad en particular y habla desde su experiencia personal
Tengo también la AT DCT en lima y es una maquina increíble me consume 90 km/g y los modos de manejo es muy versátil para k lo adapte a tu gusto
@@JhonatanRojas180490 Es tragona. La 500x consume 3.5L cada 100km, está consume el triple. Asumiendo que es el doble de potencia pero de todas maneras traga gasolina como un carro. Además de eso es cara de mantener. Esperemos mejor l Transalp 750 que tiene algo de 94caballos y más económica de mantener.
Muy bueno su video con las primeras impresiones.
Tengo el mismo modelo, mismo año. En lo negativo solo destacó lo que considero válido (ausencia de maniguetas) en la cola.
El resto, es realmente el resultado de tú poco conocimiento de la configuración y tú estilo de manejo.
He realizado OFF ROAD agresivo con esta súper máquina y nunca ha fallado, ascendí cerro Kennedy en La Sierra Nevada y fue un paseo gracias a la electrónica y la súper suspensión.
En fin!!! La volvería a comprar mil veces!!
Pd. Las garantías de seguridad que te da la electrónica de esta moto, difícilmente la encontrarás en equipamiento base de algún modelo y menos X el precio que pagaste.
Tengo la misma moto y estoy encantado, es una maravilla y este personaje no sabe manejar la configuración ( lo dice al revés ,) más cuadraditos más control menos cuadraditos (sin límite)
En fin haya el con sus conclusiones
Yo también tengo esta moto y mi conclusión es la misma que usted, este tipo no tiene ni puta idea de la moto y debe conducirla "de aquella manera", porque los consumos son absurdos, decir que la iluminación se queda corta o que se sobrecalienta el embrague... Me parece que no sabe llevar motos más bien.
ponla 20 minutos encendida bajo el sol y veras como t deja tirado y no t deja arrancarla ni cuesta abajo, necesita de batería , como lo mecánico... nada
Hola! Te hablo desde Chile, no me patrocina en nada honda, tengo algunas coincidencias y diferencias con lo que comentas, yo la uso en calle, compito con ella llevándolo a competencias como gladiadores off Road pero en chile, 1. - de consumo le saco al tanque completo 300 km en promedio, raro el consumo que comentas que te da. 2.- la pantalla si es super lenta incluso cuando te caes en la moto haciendo enduro debes apagarla completamente para que cargue nuevamente el sistema de inyección y hay que volver a desactivar el abs, cosa que quita mucho tiempo. 3.- la potencia se maneja diferente al resto de los indicadores, por ejemplo con un solo cuadro azul vas a tener mayor velocidad y eso lo notas a partir de 4.5 rpm. 4.- la he usado haciendo rallys en desierto sin tener problemas con los discos de embrague, por lo que el consumo y el calentamiento deberían ser algo a revisar pues no es normal. 5.- las suspenciones al regularse en rebote y compresión es suficiente para usuarios normales, recordar que por diseño están para pilotos en promedio de 80kg máximo por lo que se debe ajustar, para competir con hacer valving es suficiente, si se necesita más ajuste cambia fluidos y resorte,pero insisto ya esto es para saltos y mejorar el comportamiento off Road a nivel de competencia. Eso, con el mayor de los respetos sólo aportar de mi experiencia.
Esa moto es mi sueño, ... aunque le faltaron las maletas, de cualquier modo es excelente equipo.
Hola, lo primero buen video y saludos desde Barcelona, España.
Tengo pedida desde agosto la Africa del 2022 y me tardará de 6 a 7 meses en llegar y mientras he ido investigando por Internet y me he metido mucho con la configuración de la pantalla tft y por lo que veo grwo qoe tienes mal configurado el tema de la potencia ya que he visto que lo llevas al mínimo de potencia, te explico, la potencia cuanto más azul lo pongas menos potencia tienes al contrario del torque y freno motor, estos dos cuantas más rayitas azulas tengan más actúan, la potencia es al contrario, cuantas más rayitas azules menos actúa, espero me haya explicado bien.
Un saludo y gassss!!!
Exacto,menos potencia tengas puesto menos actúa la electrónica al motor, más rayas de potencia tengas puesta más actúa la electrónica por seguridad y menos potencia tendrás, menúdo Royo estos de Honda aver lo hecho así,en otros modelos del 2023 CB 1000 me fijé que es al contrario pq en el mapa sport la potencia sale al máximo 😊👍.
Yo la tengo y estoy encantado con ella ....una maravilla, cuando la tengas me darás la razon
@@joseantonioruizgalisteo2567 Gracias por tu respuesta, al final me he decidido por la NT1100 ya que no voy a pisar montaña, la compro para viajar y por que ya tengo una edad y la Africa la veo demasiado radical, ahora mismo tengo una Africa del 2016 y encantado con ella, pero como ya te digo, le daré sólo usa asfáltico y la NT la veo más factible.
Gracias de nuevo por tu respuesta y disfruta mucho de tu Africa.
Saludos
@@josem4891 buenísima elección, que la disfrutes es lo más importante
@@joseantonioruizgalisteo2567 Eso haré, muchas gracias José Antonio
Hola, muy interesante!!...proba cambiar la velocidad de grabación del vídeo para que las pantallas tft de las motos se vean estáticas. Mucha suerte!
Buenisimo video
Antes me gustaba un montonal la bmw gs1250 pero ahora estoy enamorado de la africa twin pero la automática.
Cuando me pueda comprar la moto de mis sueños voy a considerar entre la africa, la ktm de aventura, bmw gs 1250
hola, ya solucionaste lo del consumo?
Aunque la combinación de colores a mi personalmente no me gusta, me encanta esta moto. Eso sí 230km/h los debe alcanzar de velocímetro (5-10% de error) en cuesta abajo y 265 con esa aerodinámica ni aunque la tires por un precipicio
Totalmente de acuerdo, la representación es terrible en Colombia. Es imposible conseguir un accesorio. Una moto premium debería tener mejores posapies y sillas disponibles. Si ud la logra sacarla del concesionario con barras de motor tuvo suerte.
El tema del problema que tuvo con el clutch es muy raro, yo creería que es mas su estilo de conducción.
Muy demorada la carga del TFT.... aunque Entiendo que la moto se puede encender sin necesidad de esperar a que cargue.
Y muy raro que los mapas de manejo le estén arrojando la misma sensación de potencia.... puede que esté relacionado con el consumo de combustible. La relación de compresión es la mejor en el segmento.
Pero si se maneja en la lluvia no tiene algún problema que le entra agua a algún lugar al pasar por charchos o la pantalla táctil se daña....o algo así????la Yamaha tener tiene problemas con la lluvia
Amigo, espero q tengas el manual de la moto. Leetelo
si porque que bufón es
HOLA BROT COMO ESTAS SALUDOS DESDE ECUADOR
BROT YO QUIERO COMPRAR UNA MT09 PERO QUIERO TRAERLA DESDE COLOMBIA COMO PUEDO HACER ???
Oye que buen análisis. He visto montones de pruebas de estas moto sobre todo de periodismo español y solo escucho maravillas. Nunca estos detalles del día a día. Obvio a ellos le patrocinan para que realicen estas pruebas. Lo del consumo no se entiende x qué es un motor de baja compresión y bajas rpm comparado con otros modelos. En fin creo que es algo muy a tener en cuenta sumado a lo del embrague. Según eso la autonomía es de 140 km 😳. Sigo con mi Versys 300, otra gama pero 100% feliz con sus 400 km de autonomia.
El tipo no tiene ni idea de conducir motos y mucho menos conocimiento de su propia moto. 😂😂😂😂
Cómo decís vos
Es un sueño de moto.
Ojalá y le cuadre lo del gasto de Gasolina
La pantalla no hace falta hacerle {aceptar} solo se configura en segundos sin hacer ningun click.(nunca se queda negro la pantalla), si es asi tendrias que llavarla a tu consecionario para que la revisen... ese es mi comentario... saludos desde Hemet, California.
Quita la mano de la leva del clutch y no tendrás esos problemas de recalentamiento, el problema es del usuario no del vehículo
Lo que me gusta de sus videos es que habla las cosas como son. Espero nunca se vaya a vender a una marca.
Para Mi es una reeechimmba de Moto, me encantaría tenerla
No tienes problemas para contestar llamadas desde la Africa? Tengo la misma y para la música no hay problema, pero para contestar llamadas no sirve (contesta la llamada desde el botón pero la voz no la manda de vuelta).
4 exploradoras? Este debe ser el típico que en plena ciudad anda con todo eso prendido. Con dos exploradoras es más que suficiente para cualquier terreno, de ahí para arriba es dar lora e incomodar a otros conductores
Es hermosa men
Que tristeza uno pagar tanto por un maquinota de esas y tener tantos peros. Igual es un súper moto y es increíble. Disfrútala
Deja tu eso, pagar tanto por la maquinota y que llegué un hp y te la quite en un robo😞
As un vídeo dela Daytona scrambler Evolution 2021
Hombre se hubiera esperado más la Teneré
Hola. Concuerdo con algunas cosa de las que señalas, sin embargo tienen un error grave de configuración en tu moto. En la África Twin, tanto el marcador de potencia como el de freno de motor tienen una lógica contraria a lo que tú señalas. Por ejemplo en el indicador de potencia mientras menos segmentos azules se enciendan hay más potencia de motor y por eso es que como tú dices con un indicador azul encendido se siente la potencia. Lo mismo ocurre con el freno de motor, mientras más indicadores azules encendidos, menos freno de motor. Esto es al revés en el indicador de control de tracción que funciona con la lógica común, es decir, más indicadores encendidos es más control de tracción. Te lo indico porque es algo muy relevante y que cambia por completo tu análisis de esta moto… porque es así? Bueno porque los japoneses son así no más. Espero puedas corregir esto para tener una opinión más adecuada de tu propia moto. Saludos.
Que Curiisi, el tema de la representación de la marca en América Latina es la misma historia en cualquier país. Yo una vez fuí a la Agencia aquí en Costa Rica y estuve parado 20 minutos en frente a la moto y nadie me atendió. Tuve que buscar yo a un empleado para que me diera información de la moto. Increíble. Los dueños de esas motos en CR se quejan de lo mismo, pésima atención de la agencia.
Parcero, que buen video, donde conseguiste los handsaver Acerbis?
Se llaman Acerbis X-Factory. Los he visto en Amazon
Que encarte😏
Hola, yo vendí la mía modelo 2020 con menos de un año de uso y 16,000 km por varias fallas, la principal falla que me hizo desesperar fue por problemas en la inyección, aveces se me apagaba la moto andando en marcha y considero es muy peligroso, relacionado a eso el tanque por dentro desprendía mucha basura y ocasionaba fallos con la bomba de combustible, tuvo también fugas de aceite de la tapa del alternador justo donde está el cable, la pantalla tft debes en cuando fallaba, en cuanto al clutch te sugiero revises el juego de la manija es decir que no la dejes muy apretada ya que debe tener un juego libre para que no se te estropee. Suerte y disfrútala
A que falla que te salio algo defectuosa lo del clutch si tiene la tolerancia es normal que pase es por la baja velocidad peso y estaba por una subida solp que fue muy rápido espero que la mia salga buena saludos 👍
La mia se apago en dos oportunidades tengo que reprogramarla y mirar que pasa
Top speed
Lee el manual amigo, para la potencia máxima debe estar al mínimo (todo en gris) igual el freno motor. El control de tracción al revés:)
Estoy en busca de cambiar mi moto
Y mirando opciones la mejor es la África.
Pero con todo esto le quita totalmente adquirir esta moto.
Mejor una BMW 850 más equipada.
Y la representación es muy buena.
Y el servicio técnico es excelente.
Que buen análisis , estoy entre la África y la tiger 900 , cual me recomiendas ………
estoy en un dilema parecido, pero entre AT y desertX. Lamentablemente hacerle un test de manejo hoy a la AT es muy complicado en Colombia.
Le hice una prueba de manejo a la Tiger 900. Mi primera sensación es que la suspensión es muy blanda, sin embargo no tuve la oportunidad de ajustarla, no se que tanto cambie. Lo otro que no me gustó, es que tiene unas protuberancias a la altura del muslo cuando uno está sentado ( a la altura de la rodilla parado ) y molesta demasiado. No sé cuál sea la razón de diseñarla de esa manera.
Qué tal el motor de esa tiger? Escuche que es algo pobre de pontencia , es verdad ?
@@danielmorales519 pobre comparado con que? ... sería la pregunta. Yo le hice una prueba y me parece que acelera muy bien y el sonido del motor es espectacular. Pero claramente muy lejos de una 1290.
@@DavidDualSport parce comparada con la África que para mí es como las dos por la cual yo me iría, obvio pensando en motos Para viajar y para de vez en cuando meterse a la trocha.
Porque la 1290 ya creo que sería otro segmento creo que Máxi trail.
Saludos
@@danielmorales519si definimos trocha como gladiadores off-road, ninguna es trochera. Si trocha es carretera intermunicipal destapada cualquiera sirve. La 1290 en suspensiones gana por mucho. La Tiger es como la más liviana, pero después de 200kg todo es pesado. Honda es como la marca más confiable de las 3. Pero creo que es de los peores en servicio postventa en cuestión de taller para alta cilindrada.
Hola amigo,soy propietario de una hermosa África Twing desde el 2020, en el vídeo cuando a las de la potencia usuario 1 y 2 tengo que corregir lo que éxplicas,mira hona lo hizo de la siguiente manera en África Twing,contra más potencia este puesta menos potencia tendrás en la moto,pq lo que honda izo es contra más potencia pongas más actúa la electrónica,ósea en resumen kita la potencia y actuará menos la electrónica y notarás más la potencia de la moto, lo siento pero honda lo izo así,no tiene mucho sentido, pero recuerda qué sumar en potencia es como sumar en electrónica como en control de tracción y en lo demás,prubalo al mínimo y notarás el cambio 👍
Esta equivocado viejo, potencia máxima es al contrario y lo mismo el freno de motor, la única que si entre mas luces es el control de traccion
Este no sabe ni configurar la moto y está haciendo vídeos de cosas que ni sabe, saca la cuenta q quema los discos de clutch a 20km/h 🤣😂🤣😂🤣😂
pero claramente es un error de Honda... a quién se le ocurre usar lógica inversa... me acordé de los Simpsons "pero que país!!! inflamable significa flamable" 🤣🤣
@@DavidDualSport A Honda parece ser, una marca top segun dices y por la cual compraste la moto. Tengo la version Standard modelo 2022 y va perfecta....
@@chocoj3648 4 niveles de potencia el nivel con más potencia es el más bajo en la interfaz gráfica. Si los quiere seguir defendiendo.... adelante
@@DavidDualSport Es que por lo que dice otro compañero, no se modifica el mapeo del motor sino la intrusividad de la electrónica (control de tracción, etc), así que en ese sentido si parece más lógico que cuanto más subas el nivel, más suba la electrónica. Pero parece que el mensaje de Honda no es claro e intuitivo para muchos
Velocidad máxima cuanto???
Vamos en 242 en 6 marcha toca hacer esa prueba
No te lo crees ni tú
Amigo, la máxima potencia te la da con los indicadores en color gris mientras más en azul, menos potencia, eso es algo que honda no sé por qué lo ha hecho asi
En esa moto y el modelo en Europa es lo que más le an criticando los problemas de la interfaz, para el modelo 2022 ya se corrigió
Bajita la Africa, son más de 20 cm de altura del cárter al piso, eso es mucho.
Lo del consumos es en manejo urbano, mixto o carretera?, me parece exagerado, tengo una Versys 1000 tetra, y lo mínimo que hace andandola fuerte son 55 km/galón, llegando a rondar los 70 km/g, en conducción más relajada.
Tengo un Africa, peso 100kg y es imposible que la moto toque con el suelo... no llevas razón en muchas cosas pero tu verás...
Eso no fue lo que el quiso decir... En el off es normal pasar por obstáculos que pueden pegar por debajo. Él está hablando de la altura libre.
Te has lucido amigo! No estoy de acuerdo contigo en nada de lo que has dicho😂 creo que deberías hacerle mínimo 10mil km para opinar asi. “Africa no es la mejor en nada y buena en todo”
Te falto lo mas importante ensenderla. Ya estas en un video con audio y configuraciones. Quedara mas atractivo el VIDEO. Gracias por tus videos.
Al final del video puedes escuchar la moto 👍
“10 cosas que no me gustan de la Honda African Twin”
Creo que ese sería un mejor título…
Todos los controles se visualizan al revés de lo que es intuitivo...
Tanto para potencia, control de traccion, cuantos mas quesitos haya iluminados en azul, quiere decir que hay una mayor intervencion de la electrónica, es decir, mas intrusiva es en el control.
Esto se traduce en que 4 quesitos coloreados en azul, en realidad es el menor nivel de potencia (en realidad la potencia entregada es la misma, pero la forma en que la entrega es mucho más suave respecto a la petición segun recorrido del puño de gas). Resto de parametros es lo mismo.. mas color azul, mas intervencio, comportamiento mas " docil"..
Hay que leerse los manuales jaja
A disfrutar ese pedazo de maquina!!
Así es pero en el video nunca digo como funcionan hablo de que la potencia no cambia mucho en los 4 modos gracias saludos 👍
Es una moto muy muy costosa.
La verdad para sus prestaciones y competencia es la más económica
Si...
Pero no la estés manosiandolo y manejarla.
Tanto papi te la compró
Te voy ha creer q la compraste...
No sabes lo q dices. A menos q seas propietario y un piloto experimentado, para q te atrevas ha hablar de un ejemplar como la África Twin.
Dedicate ha otro porvenir.
Jajajaja ojalá veas la primer garantía y la segunda y ño mal que la paso con el concesionario saludos 👍
Lo único malo que le veo a esa Africa es, que no es mía.
No tienes ni idea , con 1000 km que has andado con ella, sin mas, y el arrow horrible el escape original de lujo . Jajajajaja, yo le he hecho 24000 km en menos de un año en off y on road. Es un motón y tu seguramente un mal piloto. Saludos, ni puta idea tienes de motos .
Madre mia la bilis bro jajaja. Espero que Honda te pague. Evidentemente el valor de las cosas no está intrínseco a ellas sino que es subjetivo, así como para unos esta moto es dios y para otros puede ser lamentable
@@exceptico6156 Jon tiene razón, el tipo no tiene ni idea de motos, ni de su propia moto ni de conducir, y se dedica a hacer videos diciendo estupideces, la moto tiene otros defectos pero en ningún caso los que él dice, ni sabe usar la configuración, ni saber usar el embrague (CLUTCH) ni sabe ajustar los faros. El calentamiento seguramente se debe a una sobretensión en el cable del embrague. Pero claro, cuando no tienes ni puta idea de motos y mucho menos de conducir (decir que consume como un motor de 5.000cc es cuanto menos, cómico) pues acabas haciendo videos y quedando en ridículo.
Una moto de más de 80 millones y al parecer son más cosas negativas que positivas, solo compran la moto disque por lo "bonita", por lo que ves es comprar 80 millones de problemas...
Ese es el problema de quien no sabe y comenta para mal en un video, usted no se compra la moto por la pantalla o si? Demora en prender pero la moto puede arrancar y andar bien, no sea wn.
Tu africa twin realmente viene con 230 mm de suspension adelante? En mexico esa porqueria nos la vendieron con 180 mm , una basura de suspension
No no no noooo,primero aprende mas de la moto, luego opinas.El escape todo un esperpento.
Creo que el escape blanco ha arruinado la moto, lo siento, mala combunaciin, quitalis por favor o pintalo de negro
MNNNNN .... CREO VIEJO QUE CONFUNDES A LA GENTE Y TE CONTRADICES CON LO QUE DICES ,,, MI EXPERIENCIA CON LA AFRICA ( DOS MOTOS ) HACE MAS DE 6 AÑOS ES EXTRAORDINARIA, HE TENIDO Y COMPARADO CON BMW ( 650,800 1200 ), TENERE ( 1200ZE) , SUZUKY NO TIENE RIVAL ESTA REINA LA AFRICA,... ESTAS MUY CONFUNDIDO CON : EL CONSUMO ( PROMEDIO DE 24 KMS POR LITRO) Y CON MUCHOS CONCEPTOS DE MANEJO ( LEE EL MANUAL Y APLICALO ) , LA MOTO NO ES BAJA ... DISCUTES TEMAS DE INGENIERIA Y DISEÑO ( LA HONDA INVIERTE EN INVESTIGACIÓN NO EN COMENTARIOS EMPIRICOS Y SOLO DE PERSEPCIÓN ) EN FIN VIEJO, SON SUS COMENTARIOS PERO NO LOS COMPARTO PARA NADA. BYE BYE NOTA OJALA CAMBIES DE MARCA O DE MOTO, "AFRICA" NO TE LA MERECES ...¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Totalmente de acuerdo con ud, el creador del video dice varias consideraciones que esta equivocado y se nota que no conoce bien la marca. Lo que más desfasado esta es en el consumo en la DC4 ha llegado a 400 Km con el tanque lleno.
Amigo África es una super moto y lo mejor no jode por nada.
No estoy nada de acuerdo en lo que dice, parece mas bien que quiere sacar fallas que no tiene. Una grandísima moto.
Es verdad. Que se lea bien el manual y deje de llorar tanto.