نتعة او نتشة القير الاتوماتيك
Вставка
- Опубліковано 26 тра 2022
- مشكلة نتشة او نتعة القير الاوتوماتيك لها اسباب كثير
اتكلم فى الفيديو على اهم 4 اسباب
1 - الاهمال فى تغيير زيت القير وبيكون السبب فى انسداد مسارات مخ الجير او علبة البلوف valve body
2 - فيشة السليكتور او فيشة السويتش واحيانا بتكون الفيشة مهزوزة او محتاجة تنظيف
3 - حساس TPS ويعطى اشارة الي كمبيوتر السيارة للتحكم فى كمية الوقود وكمان يعطى اشارة الى الفتيس لتحديد السرعة مع وقت نقل الغيارات
4 - بعض السيارة تحتاج الى اعادة برمجة الفتيس بعد تغيير زيت الجير - Авто та транспорт
ماشاءالله افدتنا بالشرح المميز الواضح السهل جزاك الله خير ياحضرة المهندس المتميز
والله انت عظمه
اول واحد يشرحلي المشكله صح وبهدوء
وفهمتها
اشكرك على الدعم 🌷
انت راجل محترم وربنا يوفقك ويصلح حالك 🌹
الله يجزاك خير اخوي كنت افكر اروح الورشه وتعبوني شوي والضروف شوي صعبه قمت انضف كيبل من الي شرحتهم ضبطت معي الحمدالله والشكر لله ❤❤
بارك الله فيك اخي . تحياتي 🌹
هل هونداي كريتا بتحتاج تكويد بعد تغيير زيت الجير
يا ريت فديو يوضح فك وتركيب وتنظيف الفلل بادي ولك جزيل الشكر
وعليكم السلام ورحمة اللــــــــــــه
ارحب بزين الرجال
احسنت وجزاك الله كل خير
تحياتى .. اشكرك على الدعم .. 🌷
لو سمحت بدنا فيديو شرح لجميع اجزاء الفيتيز الاوتماتيك بتفصيل وشكر
اضف الى معلوماتك .. قواعد الماتور ( كراسى المحرك )لو تالفة بتأثر أيضا فى نتعة الفتيس
يا ريت كنت شفت الفيديو قبل سنة بالضبط بسبب نفس المشكلة بعت عربيتي بتراب الفلوس وبصراحة طريقة الشرح بسيطة جدا وسهلة الف شكر
الله يعوضك خير منها .. اشكرك على الدعم .. 🌷
لو سمحت يا هندسه ممكن ازور حضرتك فين عندي مشكله علي R
جزاك الله خير ...عندي نفس مشكلة ...طلع زيت الكير
لو سمحت ممكن شرح لآلية عمل القير الظاهر في الفيديو وأوقات وضع القابض على الرمز 2 والL وشكرا
لوسمحت ياغالي
سياره اكسنت 2013 لسه مغير مكينه 10ايام
بعد مغيرت المكينه عندى نتيش فى المشى والريوس بتعلق على الغيار الرابع
من فضلك نوع زيت الفتيس لكيا بيكانتو اتوماتيك 2005عامله 150كيلوا
بارك الله فيك...
تحياتي .. 🌷
جزاك الله خير
تحياتي .. 🌷
مشكور حفظك المولى عز وجل
بارك الله فيك .. اشكرك على الدعم ..🌷
جزاك الله خيرا
اشكرك على الدعم ... 🌷
الله ينور ياهندسه
اشكرك على الدعم .. 🌷
عندي نتعة في القير من سرعة 20 الى 27 بعد الدعس على دواسة البنزين ( القير سته نمر ) اتمنى الافاده ؟
ممكن اتواصل مع حضرتك ضروري عشان معايا مشكلة في فتيس ميجا لاسبيرانزا ١١٣
تسلم جبت من الاخر
تحياتي.. 🌷
الله يفتح عليك
تحياتي .. 🌷
سيارة مرسيدس 230E ،1996 بدلت يدة الجير والفلتر والزيت والكمبيوتر الذي في الداخل تحت علبة الاۼراض الشخصية ومشيت السيارة كويس حولي 1500 كم وبعدها مشيت فيها وهيا باردة قبل ان يكون فيها حرارة الرديتور ومدتش تغير الا اول غير بتمشي عليه لكن مابتنقل جير ابدا ممكن تنصحنا اعمل ايه
السلام عليكم اني من بغداد عندي سؤال عندي سيارة اكسنت موديل 14 خليجي مرات من ادوس على سكريتر بانزين سريع تصير نعته
واذا على كيفي ادوس عسكريتر
ماكو نعته هل هذا طبيعي مشكور منك
لو السيارة أوتوماتيك .. اكشف على مستوى زيت الجير إذا كان ناقص . قم تزويد الزيت .. ثم افحص نظافة زيت الجير .. وإذا كان الزيت لة رائحة حريق .. أو لون الزيت غامق جداا .. لابد من تغيير الزيت وإضافة زيت جديد
السلام عليكم
انا عندي نفس المشكله اول خطوه اسويها ايه فيدنا الله يجزاك خير
اول خطوة تغيير زيت القير وفلتر القير
لو سمحت يا هندسه
عندى التباطؤ والسرعه بتنزل من الغيار التانى للغيار الاول الrpm بيطلع فجأه لفوق لمدة ثانيه ثم يعود للطبيعى مع إحساس بقفشه وكأنك بتدوس فرامل
السلام عليكم ورحمةالله وبركة يااخوي الغالي الله يخفظك عندي مشكله في سياره كامري2009 لمن يكون بارد مايخذ قير DولاR بعد اسخن سياره لمده5دقيقه بعد يخذ قير وش المشكه ممكين ترد على الله يخفظك
عندي نفس المشكلة بس انا لازم اسخنها اكثر من ربع ساعه ، اذا ما سويت كذا ما يلقم D على طول لا يعلق لمده ٤ ثواني بعدها ينتع نتعه قويه ويمشي طبيعي
حفظك الله
اشكرك على الدعم ... 🌷
بعد اذنك .. لمبةالفتيس بتنور كشفت كمبيوتر .. حساس مبرد اتغير وظبط شويه ونورت كشفت ظهر ضفيره سلونيد الهيدرولك اتراجع عليها وظبط شويه ونورت كشفت ظهر حساس ضغط .. المطلوب تغيره تنصحني بأيه مع العلم اني مشتري مستعمل من سنه على ١٣٠ الف كيلو حاليا ١٦٠ الف كيلو والمالك كان موضح انه مغير زيت بس لما قست الزيت شكله محروق .. واحيانا لما بحط ايدي على الفتيس بحس بغليان الزيت.. تنصحني بأيه قلقان اغير الزيت الفتيس يخرب وهل اغير حساس الضغط ولا ؟ ارجو الافاده وهل في حاجه اسمها املا بورده الفتيس ؟
موديل كليو ٢٠٠٥ اتوماتيك
السلام عليكم ورحمة الله
جزاكم الله خيرا معلومات مفيده
معي فيرنا 1600اوتو موديل 2004
غيرت الفتيس
من وقت ماغيرته وانا حاسس انه 5 سرعات
يعني بكون على سرعه 100 والار بي على 2
بس بحس ان العزم ضعيف
يعني لو ضغطت بنزين احس انها سقطت غيار ورجعت على اللي قبله
عندك فكرة عن ده ؟
السيارة محتاجة صيانة .. راجع على البوجيهات وأسلاك البوجيهات وفلتر الهواء وفلتر البنزين .. والسحب يتحسن جداا
ممكن صوره حق الوان الأسلاك حق الحساس
اين يوجد حساس الرجوع إلى الخلف الR
السلام عليكم الله يرحم والديك
ممكن ترد عليها بدلت قير وعقل وضل في رفسه اوضربه
ااغلب اهل مصالح جذابين. اني رحت للطالبيه طلع حساس، كنترول رقم واحد.
اخي ماهو سبب الكير يعمل لاكن السياره لاترجع الى الوراء ولا تنتلق الى الامام
هندسه عندي هوندا اكورد اوتوماتك والعربيه باده تمشي وتنقل وبعد شويه عند مطب الار بي ام يعلي والعزم يروح
احتمال تكون هذة المشكلة بسبب أن الجير يفصل وتكون السيارة بدون نقلات .. ويحدث ارتفاع عداد ار بي ام وعدم حركة السيارة
اخوي انا السياره هجت معي يمين بعده يسار بعده يمين و كملت يمين و دعست فرامل كله و لفت و رجعت ورا شوي على D القير بيجيه شي و وش اسوي بذي الحاله
العربيه ماتركس 2008 بتسقط الغيار ممكن عنوانك ياستاذ
هو انا ممكن بعد مااغير زيت الفتيس اعمل تكويد عن طريق اني اشيل كابلات البطاريه ؟ولا لازم جهاز كمبيوتر
بعض السيارت ممكن تنجح طريقه فك كابل البطارية .. فى الموديلات القديمة
السلام عليكم معايا الينترا ad 2020 بسمع صوت ونه في طلعة العربيه بس او صوت يشبه صوت الماتور التربو فممكن تكون المشكله ايه
احتمال يكون بلي عجل .. شوف الفيديو 👇👇
ua-cam.com/video/VfselarssxA/v-deo.html
محتاج رقم حضرتك او مكان حضرتك لان عندي مشكله ف الفتيس ومش لاقي حل عند حد
عندي عربيه وعاوز اصلحها عند حضرتك
السلام عليكم مهندس
انا كان عندي مشكل ف الدياسك تاكلو معرفش تسميوهم ف مصر قمت باستبدالهم من بعد اصبح عندي مشكل هزة ف السرعات من 1 الى 2 وكدالك من 2 الى 3 اما 3الى 4 سليمة ارجو منك الله اخليك تفيدنا
احتمال يكون المشكلة من شي اخر .. ظهر معاك بعد الإصلاح .. بسبب الفك والتركيب اجزاء المحرك
طريقه اصلاح الاسبيت السياره
شكرا شرح ممتاز انا كان عندي نتعة في d وRفي القير طلعت المشكلة في حساس القير
تحياتى .. 🌷
@@eng-Hazem 🌹🌹
طيب صلحتها ولا غيرت الحساس القير لأن مشكلتي مثل مشكلتك
صينت فين
عملت ايه علشان عندي نفس المشكله
بعد المعاناه مع نتشه الجير كان ضوء oD الاوفر درايف يرمش قمت بقياس زيت الجير بالطريقه الصحيحه فوجدته ناقص لتر وبحمد الله انحلت المشكله
ممكن اعرف الطريقه الصحيحه لقياس زيت الجير
@@sayedwafa8648
اول شي نمشي في السياره مسافه حتى يسخن زيت الجير بعدين نصف السياره ونتركها شغاله ونحط الجير على وضع ال R او الP ونسحب مقياس زيت الجير ونشوف معلم لفين
@@refatshboul1237ي
@@refatshboul1237 ❤
@@refatshboul1237تت
غيرت الزيت وصارت دفره شنو السبب
الكلام ده يمشي مع كل أنواع السيارات...من فضلك وضح ... على الأقل بالنسبة للكورلا و الهونداي و الكيا
لو سمحت ممكن العنوان او رقم الفون
غيرت زيت وغيرت فلتر وطلع المشكله ف البلوف واتصلت بعدين ف نتشه ظهرت تاني ف ال r
حضرتك ليك مركز او مكان
مكان حضرتك فين
عندي نتشه في قير ٢ فقط
ايش الحل
سلام عليكم حضرتك انا بعطي جير الd او r الماكينه بتهتز وبيكون عندي رجه بلعربيه روحت غيرت الكراسي ولسه المشكله موجوده وبرضو عداد السرعه واقف مش بيتحرك
اكشف على زيت الجير .. وراجع توصيلات الكهربائية للجير
بعد اذنك لما اوقف سيارة على إشارة أو مكان تاني لما بضل داعسل على الفرامل بوضع Dبيعطي نترات هل يمكن يكون سبب فرامل عندي سيارة تومتيك
مثلك وش طلع الخراب عندك
لو كانت النتعه من الاول للثاني ومرات عالتقويم تبع الغيار الاول
مكان حضرتك فين في مصر
سلام عليكم عندي سيارتي توصل سرعه100 وتقفل والرون على 2 والمكينه يصير صوتها عالى كلش
ممكن إجابه علا التعليق حقي ياشيخ
يا بش مهندس حازم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
انا عندي سيارة تويوتا راف 4
وعندي القير لما امشي مسافة 20 كيلو بيحصل نتعة بين الثالث والرابع
وبالنسبة ل الزيت انا بغيرو وبتكون المشكله دي موجودة من بعد ما امشي حوالي 30 دقيقة
اما اول ما امشي مفيش حاجة
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته اخي الكريم عندي سياره اكسنت 2010 اتوماتيك غسلتها من تحت وصارت معي مشكله انها ما تعشيق الثالث والربع
احتمال كبير فيشة السليكتور دخل فيها مياة أو السويش دخل فية مياة .. ومحتاج تجفيف وتنظيف
@@eng-Hazem الف شكر لك علئ الرد وإنشاء الله اشوف وارد عليك حفظك الله
نفس سيارتك. فتحت سلكتر ونظفته ونفس الشي. فحصت بلجهاز طلع حساس رقم واحد عاطل ديربتلك تبدل گير تره جذابين من تبوش عندك انطيهاا L او2,ورجعه عل D
ممكن رقم الفون للتواصل مع حضرتك
جزاك الله الف خير
بارك الله فيك . تحياتي .. 🌷
عنوانك الله يبارك لك
الرياض
ياجماعه انا عندي نتعه لما تتباطئ السرعه يعني اذا جاء بيغير النمره للأقل ينتع بس للاعلى وقت التسارع عادي وطبيعي ماينتع اللي صارت معه يفيدنا جزاكم اللع خير
زيك - يارب احد يفيدنا
@@user-mr7rp9qf8f بالله احد يفيدني سيارتي اوريون ٢٠٠٩ عندي نتعه في القير D ورحت ميكانيكي قالولي كرسي مكينه غيرت كل شي نفس الصوت فيه وبعده يقلي روح افحص جربوكس فحصت يقلي كل شي تمام وعندي حاليا فيه نتعه بالله احد يفيدني لني تعبت 🥺🥺🥺
@@aymoo77 درايم شفت تالف
@@user-mr7rp9qf8f درايم شفت عاطل
يابش مهندس اتعطلت عليا السياره مع رضت تجزع لاقدام ولا ريوس ونظفت فلتر الزيت الاسبيت رجعت مشت ريوس وقدام لا ايش الخلل
ممكن تفيدونا وتعطلت فجئه
اول خطوة افحص السويتش الموجود فوق القير . اذا لم تجد السبب . ثانى خطوة تفحص علبة البلوف
عندي نتعه بالسياره عند دعس ربع دعسه بين سرعه ٨٠-١٠٠ واذا دعست اقوى شوي لا تظهر
انا مثلك با الظبط وش طلع معاك يا اخوي 😢
السلام عليكم معايا لانسر شارك خليجي ١٥٠٠ موديل ٢٠٠٨ وانا ماشي علي سرعه الرابع بيحصل نتشه مش عارف ليه واحيان وانا طالع الكوبري ارجو الافادة وسرعة الرد لو تكرمت على الرغم انى لمبه الاعطال مش شغاله
احتمال تكون بواجى محتاجة تغيير .. أو أن واحد من كويلات الكهرباء بها ضعف أو تالف
السلام عليكم
عندي نتقش بين النقلات مع اني حطيتها على الكمبيوتر اكتر من ٣ مرات ولم يسجل اعطال
غيرت الزيت ونفس المشكلة
ممكن مكان المركز او رقم التليفون
السلام عليكم هل وجدت حل
@@manarhamed4941 لا
شكرا على المعلومات القيمه
لكن عندى نتشه من الاول الى التانى وباقى النقلات مظبوطه وقواعد الفتيس سليمه والزيت مظبوط العيب دا ممكن يكون من ايه احيانا النتشه بتكون ملحوظه زياده واحيانا خفيفه
علشان تعرف سبب النتشة .. لازم تعمل خطوات ... الاول تكشف على قواعد الماتور وبعدين الكبالن الداخلي .. وبعدين تكشف على مستوى زيت الفتيس وبعدين نظافة زيت الفتيس .. واخر مرة تم تغيير زيت الفتيس ..
حلت مشكله الجير فين
عندي نفس المشكلة
حليت المشكله عندي نفس المشكله ياريت تفدنا حليتها ازاي
ممكن ترد علينا بدلت كير مرتين بسبوع واحد وبعد بيها رفسه او ضريه بعد التشقل نص ساعه
ممكن العقل او الضفيره تسبب ضربه
ممكن ترد علينا
اكشف على ظفيرة الكهرباء
اخي عطله بسيط جدا افتح السلكتر مال الكير ونظفه بي وساخه او رطوبه نظفه وترجع طبيعي
اخي عطله بسيط جدا افتح السلكتر مال الكير ونظفه بي وساخه او رطوبه نظفه وترجع طبيعي
ونظف الفيش مالته
يابش مهندس انا معايا اكسنت 2009 نتشه في القير في الصباح ولما نشي بالسياره خمسه كيلو تختفي، وفجأه اختفت حروف القير من الطبلون..فين المشكله… .ولك خالص التحيه
شيك على حساس القير
طيب مين يغير الزيت الفتيس.... عفشجي ولا ميكانيكي
ميكانيكي
عندي مشكله من dالى r
ولا تظهر الاشاره على التابلوه
نوع سنتافيه
عندي نفس المشكلة ونفس نوع السيارة
المشكله الاساسيه في حساس شريحه القير ولمعرفه السبب الاكيد لازم فحص كمبيوتر
لو سمحت يا معلم، أنا فحصت كومبوتر وطلع عندي العطل p0734
يعني إيه الكود ده، علماً إنو عندي المشكلة إنو الrpm بيعلى والسرعة على 60 بس وميجبش الغيار الراحة وحترت والله أعمل إيه.
هل الغيار الرابع يعشق بصعوبة .. وما نوع السيارة .. ومتى اخر مرة غيرت زيت وفلتر الجير
@@eng-Hazem الغيار الرابع يغير بس في الصباح لما تكون العربية لسة مسخنتش كويس بس أول ماتسخن في حرارة التشغيل العادية يرجع الوضع على مفيش راحة وrpm عالي ومفيش تغيير للراحة والعربيه هونداي اكسنت 2008 وبالنسبة للزيت والصفاية مغيرتهمش من فترة أكتر من 200،000 كيلو، لأن أخر مرة غيرت فيها كان فيه رايش
@@eng-Hazem بس المستوى بتاع الزيت كويس وفي المعيار الصحيح على الخط بتاع سيخ القياس
لازم تغير زيت الفتيس وفلتر ...
@@eng-Hazem حاضر هغير الزيت والصفاية إنشاء الله وألف شكر على وقتك يمعلم . 🌹👍
مرحبا كيفك
عندي سيارة هونداي اكسنت كان في نتعة في الجير و غيرت حساس الانبوت و الاوتبوت و صفرت الكمبيوتر و رجع طبيعي لمدة كم يوم بعدها رج الوضع زي ما كان نتعة و بعد الثالث الجير بيفوت
كيف الجير بيفوت بعد الثالث .. تقصد أن السيارة ماتقبل الغيار الرابع
@@eng-Hazem بالعكس بتقبل بس بعد ال 60 و لما ترجع ع الاول بصير العزم كثير بطيء و لكن لما اطفيها و ارجع اشغلها بترجع طبيعي لمدة قصيرة و لما اكون في نزول و اضغط ع الفرامل بسمع زي صوت رزع في الجير و بعدها بصير العزم بطيء ع الغيار الاول و الثاني و لما اوصل الثالث برجع العزم طبيعي و في نتشة بين الغيارات
و لما أمشي مسافة طويلة و بعدها اغير ع R و ارجع ع D بصير رزع كثير كبير بالجير يعني زي صوت دبة بتحس فيه من صالون السيارة
إبداء الخطوات من الأسهل إلى الاصعب ... اكشف على زيت الجير .. اخر ميعاد تغيير زيت الجير ..
السلام عليكم اخي الكريم عندي طقه تصير من 1الى2وبعدها تصير اخف من2ال3وبعدها تصير اخف وهكذا الطقة تصير بعد الضغط على دواسة الوقود للعلم السيارة ناقل الحركة نصف أوتوماتيك mmt ممكن يكون روبوت ناقل الحركة ارجو الإجابة وجزاك الله خير
لقيت حل ؟
@@ebrahimmekky5079 اي الحمدلله سويتها جبت جهاز وبرمجة الگير وراحت الطقة
ممكن العنوان والتليفون
مساء الخير عندي سيارة فولكس فاغن موديل شاران 7 راكب موديل 2017 اتوماتيك . سوالي هو لما الغيار ينزل من 4الى 3 يعطي نتشة في السيارة أما باقي الغيار في بتنزل بي سلاسة ولما بتركب تركب بي سلاسة بدون اي نتشة . النتشة بتحصل لما بيزل الغيار من 4الى 3 برأيك شو هي المشكلة وكيف طريقة الحل
السلام عليكم
تظهراشارة القير وبعد ساعه تختفي عندما يكون الطقس بارد.ما هو السبب
احتمال يكون عندك مشكلة حرارة في القير . . اكشف على دورة تبريد في السيارة
@@eng-Hazem تم فحص السيارة بورشة التصليح بالكمبيوتر ولكن لم يتم العثور على اي غلط.ظهرت إشارة القير مرتين والحمد الله اختفت.
انا سيارتي مشكلتها العكس من الثاني الى الاول تنتش مدري ايش السبب
نوع السياره ؟؟
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اللهم صل وسلم على سيدنا ونبينا محمد
المشكله كانت في سيارتي الاكورد ٢٠٠٨ نتعة اذا غيرت نمره من الاول للثاني
واستمرت لمدة ٤ اشهر
اذا سخنت السياره ومشيت عليها اكثر من ربع ساعه تبداء تنتع من الاول للثاني
مريت اكثر من ورشة متخصصه بهوندا اكورد
والكل يبغى يوضب ولا يغير الجربوكس
والاغلب يقول عندك الكلتشات (( عانيت كثير ))
اتخذت قرار اني اخليه الي ينتهي القير واغيره او اوضبه
الحل بعد الله كان بسيط جدا
غيرت زيت القير على مراحل
تسحب او شفط علبتين وأعبي علبتين وبعدها بيومين او ٣ نفس الطريقه وبعدها بيومين او ٣ مع تغيير فلتر القير
( يعني ٦ علب زيت مع الفلتر )
(( ضروري تشييك على المعيار بعد التعبئه وتتاكد انه تمام ))
الحمد لله ضبط معي وتغيرت علي السياره مع اخر مره سحبت فيها علبتين وركبت فلتر ..
السياره الان لها ٣ ايام اختفت النتعه وسلاسه في التغييرات
…..اسأل مجرب ولا تسأل طبيب ….
بارك الله فيك .. احسنت .. 👍
السلام عليكم
شكرا جزيلا لمجهودك ... عندي مشكله ان اوقات العربيه اتوماتيك بتبقي مخنوقه وانا بعدي مطب صناعي علي سرعه 20 مثلا .. بحس العربيه بتضعف .. واوقات بحسها حاضرة وعاوزة تطير... غيرت بوجيهات وزيت فتيس ونضفت حساسات وبوابه
ممكن يكون السبب من حساس tps .. وممكن فلتر الهواء محتاج تغيير .. وممكن اسلاك بواجى ...
واحتمال كبير في السيارات الاتوماتيك 4 غيار .. لما السيارة بتكون على سرعة من 20 الي 30 بتكون الفتيس معشق على النقلة رقم 3 وانت تاخد المطب ومع دعسة البنزين يحصل ضعف في السحب . لأن الفتيس معشق نقلة اكبر .. الوضع الطبيعى مع سرعة 20 يكون الفتيس معشق رقم 2 وبالتالي مع دعسة البنزين يكون سحب السيارة اقوى
@@eng-Hazem
فعلا زي مكون طالع علي ال ٣ ووالعزم ضعيف تنصحني بأيه
احتمال يكون حساس tps يعطى قراءة خطاء وبالتالي الفتيس يرجع في النقلة رقم 3 متأخر .. واحتمال فيشىة السويتش محتاجة تنظيف
@@eng-Hazem
تمام يا قائد انا مقدر جدا تعبك معايا .. نضفت حساس ال tps نفس المشكله ولكني ملاحظ ان الصبح او لما ابطل العربيه بعد مشوار 5 دقايق بلاقيها تمام وبتظبط بعد مشوار بعيد المشكله تتكرر لكن مش دايما .. فأنا هنضف الفيشه واتابع مع حضرتك او هغير حساس ال tps مع تنضيف الفيشه
ممكن يكون من حساس الكرنك
سيارتي بنتع لما تسخن
يعني لما امشي فيها مسافه وطويله واغير من الـD للN بتنتع
شيك على زيت القير
دقه لما تعشق ريوس ومغير الجير اكسنت بس لما احطها دي بعدين ريوس تختفي
السيارة محتاجة تغيير زيت جير . وتنظيف فيش كهرباء السويتش الموجود أعلى الجير
@@eng-Hazem جديد والقجير جديد راحت قالوا الكرسي االي تحت إذ عشقت بسرعه ماسمعها
عندي مشكلة اذا وقفت السيارة على P وتركتها واقفه وطفيت السيارة و انتظرتها لين تصير باردة ومشيت فيها تنتع من النمرة الولى الى النمرة الثانية بعدين خلاص معد تنتع تمشي طبيعي السيارة واذا وقفتها علىN وطفيتها وتركتها فترة طويلة ومشيت فيها عادي ما تصير النتعة النتعة بس تصير اذا وقفت السيارة علىP وطفيتها اما اذا وقفتها على Nما تصير ايش المشكلة ممكن سويت كل شيء فحصت كمبيوتر وغيرت جميع الحساسيات وفكيت القير وغيرت فلتر وزيت قير وكل شيء حتى القير قالوا لي سليم من جوه مافيه ولا مشكلة المشكلة بس اذا وقفت السيارة علىP
السلام عليكم اخي انا نفس مشكلتك هل وجدت لها حل ؟
بالله عليك يا خويا معايا سياره صني ٢٠٠٨ اول ما ادورها تعشق عالD تمشي ييجي ساعه ما فيش مشاكل اول ما تسخن تنتش عالD بعدين تنتش وبعدين ما تمشيش عالD اجيب علي واحد تطلع وبعدين ٢ لكن ما تمشيش عالD الا ما تبرد اللي يقول حساس ويقول فلتر القير هل الفلتر لو غيرته تظبط لان الكمبيوتر طلع حساس غيرت الحساس ما ظبطت
اكشف على ريداتير السيارة .. لان الرديتر .. يبرد ماتور السيارة وكمان يبرد زيت الفتيس .. وكمان اكشف على حساس حرارة زيت الفتيس .. لان ارتفاع حرارة زيت الفتيس يسبب النتشة أو أن الفتيس يفصل
هل ممكن رقم التليفون للتواصل من فضلك
عندي مشكلة صبح اسخن سياره صبح اعطي Dماتروح لين تسخن تكون الأمور طيبه
احتمال كبير تغيير زيت القير
@@eng-Hazem تم تغير زيت جير
ايش اخبار السيارة بعد تغيير الزيت
من فضلك لو السيارة مع دوسة البنزين بتعمل صوت المور كان الفتيس على الN وصوت الماتور بيعلى جدا والعربية مش بتمشي يعنى طول ماانا ماشيه بطئ ماشيه لو وقفت وطلعت مبتسحبش وصوت المتور وال ار بى ام يعلى دى مشكلة اية فالتيس علشان محدش يضحك عليا
مانوع السيارة
@@eng-Hazem هيونداى i30
ودتها لحد غير الكلتشات والصندوق بس حاسة ان لسة فيها نتشه خفيفة
السلام عليكم شباب الله يرحم والديكم لي يعرف يكتبلي بالتعليق عندي كيا ريو 2011 رفسه او مثل م يسمونها ضربه من N لي D
بدلت كير وعقل وضل مثل مهوه من تحمه والله ما ضل شي مابدلت لي يعرف يكتب لي بالتعليق
نفس الشي للعلم. ااغلب اختصاص الكير جذبين گبل يكلك بدل. اني قبل شويه اجيت من طالبيه يگلولي روح لبوو الگير أكلهم لا فريتهم كلهم اخر شي واحد ابوجهاز فحص الگير كال عندك حساس رقم واحد عاطل بلكنترول
السلام عليكم اخي انا عندي مشكله ظهرت بعد تغير الزيت والفلتر الي هيا لما ارجع لورا السياره ما بتقبلش الغيار اما لقدام بتمشي كويس مفيش مشاكل بس جات من يومين وبقت تقبل الغيار وترجع لورا طبيعي خالص بعدين رجعت المشكله تاني وفصل الروس ياريت تفيدني الله يجزاك خير
انا عندي نتعه من الواحد للثاني فقط ! أكسنت 2009
ممكن عنوان حضرتك
الرياض
لو سمحت عندى كيا فورتى اول ما بشغل العربية وانقل الغيارات بتنقل بسلاسه عادى و مش بيكون ف مشكلة ولكن لما امشى بالعربية فترة من تلت ساعه لنص ساعه وانقل غيارات بيكون فيه رجه قويه وليها صوت اثناء التنقل بين الغيارات والفترة الاخيرة الرجه دى بدات تظهر وانا دايس بنزين رغم انها كانت بس بتظهر اثناء التنقل بين الغيارات (اتوماتيك)
كدا ايه المشكله
امتى اخر مرة تم تغيير زيت الفتيس
@@eng-Hazem
العربية لسه جايه وارد كوريا، المفروض اغير لها زيت فتيس ولا ايه
لازم تغير زيت وفلتر الفتيس
ونا كنت خايف أغير الحساس ويطلع العطل في السولونويد والمشكلة تمن السولونويد ده غالي وفرضا لو غيرت سولونويد خايف من الكلتشات يكون فيها حاجة مش مزبوطة وحترت فعلآ أعمل إيه بالظبط يريت تشور عليا يمعلم وألف شكر على المجهود الرائع إلي بتعملو في القناة
ابشرك اشتريت سلنويد من الوكالة وطلع خربان، ما يفتح ولا يقفل لمن تختبره ميكانيكيا البلف ما يفتح ولا يقفل ولمن ترجه تسمع صوت طقطقه. طبعا ما اقدر ارجعه عشان فكيته من الكيس وقيمته غالية والمشكلة موجوده حتى لمن ركبته.
@@mohammedmujalled1554 رجعو لهم وأثبت لهم إنو خربان
بالله احد يفيدني سيارتي اوريون ٢٠٠٩ عندي نتعه في القير D ورحت ميكانيكي قالولي كرسي مكينه غيرت كل شي نفس الصوت فيه وبعده يقلي روح افحص جربوكس فحصت يقلي كل شي تمام وعندي حاليا فيه نتعه بالله احد يفيدني لني تعبت 🥺🥺🥺 نصهم يقولون شداد مكينه ونصهم يقولون غير فلتر جربوكس وعبي زيت من جديد وبرمج 🥺 وانا اصدق مين احد عنده خبره يعطيني
غير فلتر وزيت وبعدها شوف اذا باقي عندك الحساسات داخل القير تحتاج تغيير
لازم تغير زيت جير وفلتر
@@eng-Hazem اسباب رفسة القير لما اكون ضاغط دعسة البنزين او الرجوع على R
هى نفس الأسباب الموجودة في الفيديو .. ممكن الرفسة تكون موجود عند التعشيق D والمشي الامام .. أو تكون موجودة عند تعشيق R والرجوع للخلف
جزاك الله خيرا
تحياتي 🌷
اذا عندك نتعه في القير جرب تفصل سلك السالب باالبطارية واشبكه
كيف يعني افصله واخلي السيارة شغالة واجرب
@@user-eq6lj6rw8x خل السياره طافيه وافصل البطاريه ثم اشبكها جرب